JPH07190295A - 油圧ショベルの給脂装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 超大型油圧ショベルの作業機の給脂装置を、
少ない労力と作業時間とで給脂できるようにする。 【構成】 上部旋回体にエアコンプレッサおよびエアタ
ンクと、グリースタンクに接続し、先端にグリースガン
を有するグリースホースとを搭載し、下部走行体にグリ
ースタンク、グリースホースおよびグリースガンを搭載
する。エアタンクとグリースタンクとはエアホースで接
続し、エアタンクとグリースタンクとは油圧スイベルジ
ョイントの上に装着したエアスイベルジョイントを介し
てエアホースで接続する。高い場所の給脂は上部旋回体
に搭載したグリースガンで給脂し、地上での給脂は下部
走行体に搭載したグリースガンで給脂する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル、特に超
大型油圧ショベルの作業機および車体の各部に給脂する
グリース供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１は超大型油圧ショベルの側面図であ
り、下部走行体１には上部旋回体２がスイングサークル
６を介して旋回自在に搭載されており、上部旋回体２に
は運転室３にオペレータが搭乗したり、作業員５が昇降
するための梯子４が設けられている。上部旋回体２には
ブーム１０がピン１１により起伏自在に軸着されてお
り、上部旋回体２とブーム１０とはピン１２、１３を介
してブームシリンダ１４により連結されていて、ブーム
シリンダ１４を伸縮することによりブーム１０はピン１
１を中心として起伏する。ブーム１０の先端にはアーム
１５がピン１６により揺動自在に軸着され、ブーム１０
とアーム１５とはピン２１、２２を介してアームシリン
ダ２０により連結されていて、アームシリンダ２０を伸
縮することによりアーム１５はピン１６を中心として揺
動する。アーム１５の先端にはバケット２３がピン２４
により揺動自在に軸着され、アーム１５とバケット２３
とバケットシリンダ２５との間にはリンク３０、３１が
介装されている。リンク３０とアーム１５とはピン３２
により連結され、リンク３１とバケット２３とはピン３
３により連結され、リンク３０、３１とバケットシリン
ダ２５とはピン３４により連結され、アーム１５とバケ
ットシリンダ２５とはピン３５により連結されている。
バケットシリンダ２５を伸縮することによりバケット２
３はピン２４を中心として揺動する。

【０００３】上記のピンの部分および図５に示すスイン
グサークル６はグリースにより潤滑されており、一定の
時間毎に作業員が所要の各部にグリースを給脂してい
る。従来のグリース給脂の第１の方法としては作業員が
給脂する方法がある。そのときの車両の姿勢は図１に示
すように、バケット２３を地上に降ろした姿勢である。
ブーム１０には上部旋回体２からピン１２、２１に給脂
できるようにグリースニップル１７が設けられており、
アーム１５には地上からピン１６、２２、３５に給脂で
きるようにグリースニップル３６が設けられている。ま
た、図５に示すスイングサークル６にグリスニップル７
が設けられており、このグリスニップル７からスイング
サークル６の各部へ給脂できるようになっている。した
がって、ピン１１、１３、およびグリースニップル１７
に給脂する場合には作業員５は上部旋回体２に搭乗して
作業し、ピン２４、３２、３３、３４およびグリースニ
ップル３６，７に給脂する場合には作業員５は地上で給
脂する。

【０００４】上記のグリース給脂のために、図６の模式
図に示すような空気圧発生装置４０およびグリース供給
装置５０が上部旋回体２に搭載されている。すなわち、
図示しないエンジンにより駆動されるエアコンプレッサ
４１に接続しているエアタンク４２は、グリースタンク
５１にエアホース４３により接続して空気圧発生装置４
０を構成している。グリースタンク５１に接続している
グリースホース５２はリール５３に巻き取られ、先端に
はグリースガン５４が装着されていてグリース供給装置
５０を構成している。エアコンプレッサ４１により圧力
を高められた空気はエアタンク４２からエアホース４３
を通ってグリースタンク５１を加圧する。加圧されたグ
リースはグリースホース５２を経てグリースガン５４か
ら給脂されるようになっている。グリースホース５２は
リール５３に巻き取られているため、所要の長さに伸ば
すことができる。作業員５は前記のごとく、グリースホ
ース５２を所要の長さに伸ばし、一定の時間毎に前記の
ピン１１、１３、２４、３２、３３、３４、およびグリ
ースニップル１７、３６に前記グリースガン５４により
給脂する。

【０００５】第２の方法としては自動給脂装置による給
脂で、タイマ等を用いて予め定めた時間間隔で所定のピ
ンに定期的、自動的に給脂する方法である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記第
１の方法によれば、グリース給脂装置は上部旋回体に搭
載されているため、地上で給脂する部分については作業
員５はグリースガン５４およびグリースホース５２を持
って梯子４を降り、給脂作業後グリースガン５４および
グリースホース５２を持って梯子４を昇って格納する必
要があり、労力と作業時間とが多くかかる。第２の方法
によれば、グリースの供給源から給脂対象物までの距離
が長く、配管等が多くて故障の原因になるとともにイニ
シャルコストも高い。また、定期的、自動的に給脂され
るため、グリースの過剰供給がなされる場合が多く、第
１、第２の方法ともランニングコストが高いという問題
がある。

【０００７】本発明は上記の問題点に着目してなされた
もので、イニシャルコストが安く、故障も少なく、少な
い作業時間で給脂可能な油圧ショベルの給脂装置を提供
することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、本
発明に係る油圧ショベルの給脂装置の第１の発明におい
ては、作業装置を備えた上部旋回体と、上部旋回体を旋
回可能に搭載した下部走行体とよりなる油圧ショベル
の、前記作業装置および車体の所定の箇所にグリースを
供給する給脂装置において、前記上部旋回体に、グリー
スタンクに圧力空気を供給する空気圧発生装置と、グリ
ースタンクに接続するグリースホースとグリースガンと
よりなるグリース供給装置とを備え、前記下部走行体に
グリースタンクに接続するグリースホースとグリースガ
ンとよりなるグリース供給装置を備えたことを特徴とし
ており、第２の発明においては、前記上部旋回体に備え
た空気圧発生装置と、前記下部走行体に備えたグリース
供給装置とを接続する回路を、前記上部旋回体の旋回中
心に設けられたスイベルジョイントを介して設けたこと
を特徴としている。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、油圧ショベルの上部旋回体
に空気圧発生装置と、圧力空気により加圧されたグリー
スタンクに接続したグリースホースとグリースガンとよ
りなるグリース供給装置を備え、下部走行体にグリース
タンクに接続したグリースホースとグリースガンとより
なるグリース供給装置を備え、上部旋回体の空気圧発生
装置と下部走行体のグリース供給装置との接続回路をス
イベルジョイントを介して設けたため、上部旋回体およ
び下部走行体のグリース供給装置は上部旋回体に搭載し
た空気圧発生装置により加圧され、それぞれのグリース
ガンにより近傍の作業機および車体の給脂箇所に給脂す
ることができる。

【００１０】

【実施例】以下に本考案に係る油圧ショベルの給脂装置
の実施例について、図面を参照して説明する。図２は給
脂装置の第１実施例の模式図であり、上部旋回体２には
空気圧発生装置４０およびグリース供給装置５０が搭載
されており、下部走行体１にはグリース供給装置６０が
搭載されている。すなわち、図示しないエンジンにより
駆動されるエアコンプレッサ４１に接続するエアタンク
４２はグリースタンク５１にエアホース４３により接続
していて空気圧発生装置４０を構成している。グリース
タンク５１に接続しているグリースホース５２はリール
５３に巻き取られており、先端にグリースガン５４を装
着していてグリース供給装置５０を構成している。下部
走行体１にはグリース供給装置６０を構成するグリース
タンク６１、グリースホース６２、リール６３およびグ
リースガン６４が装着されている。上部旋回体２の旋回
中心に設けられた油圧スイベルジョイント７０の上部に
はエアスイベルジョイント７１が固着されており、エア
タンク４２とグリースタンク６１とはエアスイベルジョ
イント７１を介してエアホース４４および７２により接
続している。

【００１１】つぎに作用について説明する。エアコンプ
レッサ４１により圧力を高められたエアタンク４２の高
圧空気は、エアホース４３、４４および７２を通ってそ
れぞれグリースタンク５１、６１を加圧する。上部旋回
体２の作業機の給脂箇所１１、１３および１７に給脂す
る場合には、作業員５は上部旋回体２のグリースガン５
４を持ってグリースホース５２を所要の長さに伸ばして
給脂し、完了後はグリースガン５４を元の位置に格納す
る。つぎに、作業機の給脂箇所３２、３３、３４および
３６、７に給脂する場合には、作業員５は地上に降りて
下部走行体１に搭載されているグリースガン６４を持っ
てグリースホース６２を所要の長さに伸ばして給脂し、
完了後はグリースガン６４を元の位置に格納する。した
がって、作業員５はグリースガンおよびグリースホース
を持って梯子４を昇降する必要はない。

【００１２】図３は給脂装置の第２実施例の模式図であ
り、センタスイベルジョイント部分以外は第１実施例と
同一なので説明は省略し、異なる部分のみ説明する。上
部旋回体２の旋回中心に装着された油圧スイベルジョイ
ント８０にはエア回路８１が設けられており、上部旋回
体２に搭載されたエアタンク４２に接続しているエアホ
ース４５と下部走行体１に搭載されたグリースタンク６
１に接続しているエアホース８２とは油圧スイベルジョ
イント８０のエア回路８１を介して接続している。した
がって、構造簡単であり、コストも安い。

【００１３】図４は給脂装置の第３実施例の模式図であ
り、第１および第２実施例と異なる部分についてのみ説
明すると、上部旋回体２にはグリースタンク５１および
６１が搭載されており、それぞれエアホース４３および
４６によりエアタンク４２に接続している。下部走行体
１にはグリースホース６２、リール６３およびグリース
ガン６４が搭載されている。上部旋回体２の旋回中心に
装着された油圧スイベルジョイント９０にはグリース回
路９１が設けられており、上部旋回体２に搭載されたグ
リースタンク６１のグリースホース９２と、下部走行体
１に搭載されたグリースホース６２とはグリース回路９
１を介して接続している。

【００１４】作用については第２および第３実施例とも
第１実施例と同様なので説明は省略する。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したごとく、本発明は油圧ショ
ベルの作業機の給脂装置を、上部旋回体に搭載した、グ
リースタンクに圧力空気を供給する空気圧発生装置と、
グリースタンクに接続するグリースホースとグリースガ
ンとよりなるグリース供給装置と、下部走行体に搭載し
たグリースタンクに接続するグリースホースとグリース
ガンとよりなるグリース供給装置とより構成し、上部旋
回体に搭載した空気圧発生装置と、下部走行体に搭載し
たグリース供給装置とを接続する回路を、上部旋回体の
旋回中心に設けたスイベルジョイントを介して設けた。
そのため、それぞれのグリース供給装置は上部旋回体に
搭載された１個の空気圧発生装置により加圧されるため
に構造簡単となり、故障も少なく、イニシャルコストも
安い。また、作業機に給脂する場合、作業員は上部旋回
体に搭乗して給脂する箇所に対しては上部旋回体に搭載
されたグリースガンおよびグリースホースを持って給脂
し、完了後には元の位置に格納し、地上において給脂す
る箇所に対しては下部走行体に搭載したグリースガンお
よびグリースホースを持って給脂し、完了後には元の位
置に格納すればよい。したがって、グリーガンおよびグ
リースホースを持って梯子を昇降する必要はなく、労力
は少なく、作業時間も短く、ランニングコストの安い油
圧ショベルの給脂装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の超大型油圧ショベルの全体側面図であ
る。

【図２】本発明の給脂装置の第１実施例の模式図であ
る。

【図３】本発明の給脂装置の第２実施例の模式図であ
る。

【図４】本発明の給脂装置の第３実施例の模式図であ
る。

【図５】従来のスイングサークル給脂装置の説明図であ
る。

【図６】従来の給脂装置の模式図である。

【符号の説明】

１…下部走行体、２…上部旋回体、４…梯子、４０…空
気圧発生装置、４２…エアタンク、４３，４４，４５，
４６，７２，８２…エアホース、５０，６０…グリース
供給装置、５１，６１…グリースタンク、５２，６２，
９２…グリースホース、７０，８０，９０…油圧スイベ
ルジョイント、７１…エアスイベルジョイント、８１…
エア回路、９１…グリース回路。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業装置を備えた上部旋回体と、上部旋
   回体を旋回可能に搭載している下部走行体とよりなる油
   圧ショベルの、前記作業装置および車体の所定の箇所に
   グリースを供給する給脂装置において、前記上部旋回体
   に、グリースタンクに圧力空気を供給する空気圧発生装
   置と、グリースタンクに接続するグリースホースとグリ
   ースガンとよりなるグリース供給装置とを備え、前記下
   部走行体に、グリースタンクに接続するグリースホース
   とグリースガンとよりなるグリース供給装置を備えたこ
   とを特徴とする油圧ショベルの給脂装置。
2. 【請求項２】 前記上部旋回体に備えた空気圧発生装置
   と、前記下部走行体に備えたグリース供給装置とを接続
   する回路を、前記上部旋回体の旋回中心に設けられたス
   イベルジョイントを介して設けたことを特徴とする請求
   項１の油圧ショベルの給脂装置。