JPH07189960A

JPH07189960A - 横形圧縮機

Info

Publication number: JPH07189960A
Application number: JP33247993A
Authority: JP
Inventors: Taiji Yamamoto; 泰司山本
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1993-12-27
Filing date: 1993-12-27
Publication date: 1995-07-28

Abstract

(57)【要約】【目的】給油手段を有する横形圧縮機を、シール材を不
要にできながら、油吸入ハウジング８からの油の漏れを
防止でき、かつ、構造簡単にして組み立ても容易にで
き、全体としてのコストの低減が図れるようにする。【構成】駆動軸４を支持する滑り軸受部８３を備え、滑
り軸受部８３から軸方向外方に向かって一体に延び、か
つ、その延長側端部を閉鎖した油吸入ハウジング８を形
成する。この油吸入ハウジング８の滑り軸受部８３を、
軸受ハウジング７の軸孔内周面に挿嵌固定する。また、
軸受ハウジング７外方の油吸入ハウジング８に前記油溜
１ａに開口する油導入管８２を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、底部に油溜をもつ横
形密閉ケーシングに、圧縮要素と、該圧縮要素を駆動す
る駆動軸とを内設し、この駆動軸に給油通路を設けると
共に、前記駆動軸を軸受ハウジングに支持し、かつ、前
記給油通路に前記油溜の油を給油する給油手段を設けた
横形圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、駆動軸の給油通路に油溜の油を給
油するための給油手段を設けた横形圧縮機としては、例
えば実開昭６２−１８３９１号公報に記載されているも
のが知られている。即ち、従来、給油手段を有する横形
圧縮機は、図９に示すように、横形の密閉ケーシングＡ
にロータリー式の圧縮要素ＢとモータＭとを内装し、前
記圧縮要素Ｂは、シリンダ室Ｃ１を有するシリンダＣ
と、該シリンダＣを挟持し、前記モータＭに連結される
駆動軸Ｆを支持する軸受部Ｄ１，Ｅ１をもち、軸受ハウ
ジングとなるフロントヘッドＤとリヤヘッドＥとから成
り、前記駆動軸Ｆの偏心部Ｆ１を前記圧縮要素Ｂのシリ
ンダ室Ｃ１内に内装して、ローラＲを駆動するように成
すと共に、前記駆動軸Ｆに軸方向に延びる給油通路Ｇを
形成する一方、反モータ側に位置する前記リヤヘッドＥ
に、前記駆動軸Ｆの圧縮要素側端部に連続し、前記ケー
シングＡの底部油溜Ｏに臨む給油ポンプＨを取付けてお
り、前記駆動軸Ｆの回転駆動に伴い前記給油ポンプＨに
より、前記油溜Ｏの潤滑油を前記給油通路Ｇへと汲み上
げ、該給油通路Ｇから前記駆動軸Ｆの軸受箇所及び前記
圧縮要素Ｂの各摺動箇所等の各潤滑部に給油するように
している。

【０００３】また、前記給油ポンプＨは、図１０に示す
ように、前記リヤヘッドＥにおける軸受部Ｅ１の端面
に、該端面を覆う端板Ｈ１を設け、該端板Ｈ１に、一端
がこの端板Ｈ１に接続されて前記駆動軸Ｆの給油通路Ｇ
に開口し、他端が前記油溜Ｏに連通する油導入管Ｈ２を
取付け、前記端板Ｈ１をクリップＨ３で前記リヤヘッド
Ｅの前記軸受部Ｅ１に固定し、前記駆動軸Ｆの駆動回転
で、前記油導入管Ｈ２から油溜Ｏの油を吸入し、前記給
油通路Ｇに給油するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
横形圧縮機において、前記給油ポンプＨを形成する前記
端板Ｈ１は、図９及び図１０に示すように、前記クリッ
プＨ３により前記リヤヘッドＥに固定しているため、固
定が十分でなく、また、前記クリップＨ３が特別に必要
となって部品点数が増えるし、また、前記クリップＨ３
により固定するためには、前記軸受部Ｅ１の外周に、前
記クリップＨ３を係止するための係止溝Ｈ４を形成する
必要があって、加工も煩雑となる問題がある。また、前
記クリップＨ３に代えてボルト締めする場合には、ねじ
孔の加工が必要となり、さらに、その取付け工数が増え
ることから製作コストがかかる不具合がある。また、前
記した構成では、何れの場合にも前記端板Ｈ１と前記リ
ヤヘッドＥの軸受部Ｅ１端面との間のシールをするため
に、シール材Ｈ５が必要となり、さらにコストアップと
なると共に、シールの信頼性が問題となっていた。

【０００５】本発明は、以上の問題に鑑みて成したもの
で、その目的は、シール材を不要にできながら、油の漏
れを防止でき、構造簡単にして組み立ても容易にでき、
全体としてのコストの低減が図れる横形圧縮機を提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、底部に油溜１ａをもつ横形
密閉ケーシング１に、圧縮要素３と、該圧縮要素３を駆
動する駆動軸４とを内設し、この駆動軸４に給油通路４
２を設けると共に、前記駆動軸４を軸受ハウジング７に
支持し、かつ、前記給油通路４２に前記油溜１ａの油を
給油する給油手段を設けた横形圧縮機において、前記駆
動軸４を支持する滑り軸受部８３を備え、該滑り軸受部
８３から軸方向外方に向かって一体に延び、かつ、その
延長側端部を閉鎖した油吸入ハウジング８を形成して、
この油吸入ハウジング８の前記滑り軸受部８３を、前記
軸受ハウジング７の軸孔内周面に挿嵌固定すると共に、
前記油吸入ハウジング８に前記油溜１ａに開口する油導
入管８２を設けたのである。

【０００７】また、請求項２記載の発明は、前記油吸入
ハウジング８内に、容積形油ポンプ要素９を内装すると
共に、前記油吸入ハウジング８に、油導入管８２と連通
し、前記ポンプ要素９の吸入側に開口する吸入口８４を
有する吸入室８５と、前記ポンプ要素９の吐出側に開口
する吐出口８６を有し、駆動軸４の給油通路４２と連通
する吐出室８７とを設けたのである。

【０００８】さらに、請求項３記載の発明は、前記油吸
入ハウジング８の外面に複数の突状フィン８８を形成し
たのである。

【０００９】

【作用】請求項１記載の発明では、前記駆動軸４を支持
する滑り軸受部８３を備え、該滑り軸受部８３から軸方
向外方に向かって一体に延び、かつ、その延長側端部を
閉鎖した油吸入ハウジング８を形成して、この油吸入ハ
ウジング８の前記滑り軸受部８３を、前記軸受ハウジン
グ７の軸孔内周面に挿嵌固定すると共に、前記油吸入ハ
ウジング８に前記油溜１ａに開口する油導入管８２を設
けたから、前記油吸入ハウジング８を、前記軸受ハウジ
ング７に挿嵌固定する滑り軸受部材を利用して構成で
き、従って、前記油吸入ハウジング８の前記滑り軸受部
８３を前記軸受ハウジング７の軸孔内周面に挿嵌固定す
るだけで、前記油吸入ハウジング８を取付けることがで
き、しかも、前記油吸入ハウジング８と前記軸受ハウジ
ング７との間にシール部材を介在させなくとも前記油吸
入ハウジング８から前記ケーシング１内への油漏れを確
実に防止することができ、かつ、シール部材を不要にで
きるのでそれだけコストを低減できるのである。

【００１０】さらに、前記油吸入ハウジング８は、前記
滑り軸受部８３を前記軸受ハウジング７の軸孔内周面に
挿嵌固定するだけの簡単な作業で取付けられるので、従
来のようにクリップやボルトにより固定する作業を無く
せるので、部品点数が減らせるし、組み立て工数も削減
できるのである。

【００１１】また、前記油吸入ハウジング８の前記滑り
軸受部８３は、前記油吸入ハウジング８が前記密閉ケー
シング１内の冷媒中に露出させられることから、該露出
部分が冷媒により冷却され、その結果、前記滑り軸受部
８３が冷却されることになり、前記油吸入ハウジング８
による放熱効果で前記滑り軸受部８３での焼き付けを軽
減でき、信頼性を向上できるのである。

【００１２】また、請求項２記載の発明では、前記油吸
入ハウジング８内に、容積形油ポンプ要素９を内装する
と共に、前記油吸入ハウジング８に、油導入管８２と連
通し、前記ポンプ要素９の吸入側に開口する吸入口８４
を有する吸入室８５と、前記ポンプ要素９の吐出側に開
口する吐出口８６を有し、駆動軸４の給油通路４２と連
通する吐出室８７とを設けたから、前記油吸入ハウジン
グ８のシールをシール部材を使用することなく確実に行
え、かつ、簡単に取付けて、コストの低廉を図れなが
ら、圧縮機の運転をモータの回転数で制御する場合で
も、回転数に比例させて強制的に給油することができ、
摺動部の潤滑を確実に行えるのである。

【００１３】さらに、請求項３記載の発明では、前記油
吸入ハウジング８の外面に複数の突状フィン８８を形成
したから、前記突状フィン８８により前記油吸入ハウジ
ング８がより効果的に放熱され、該油吸入ハウジング８
内の油と前記滑り軸受部８３とをより良好に冷却するこ
とができ、焼き付けをより良好に防止できるのである。

【００１４】

【実施例】本発明の第１実施例を図１，２に基づいて説
明する。図１に示した横形圧縮機は、横形密閉ケーシン
グ１内の長手方向一側に、ロータ２１及びステータ２２
から成るモータ２を配設し、他側に圧縮要素３を配設し
て、この圧縮要素３を前記モータ２から延びる駆動軸４
により駆動させるようにしている。

【００１５】前記圧縮要素３は、内部にシリンダ室５１
をもつシリンダ５と、このシリンダ５の軸方向両端を覆
い、フロントヘッド６とリヤヘッド７と、前記シリンダ
室５１に内装する前記駆動軸４の偏心部４１と、この偏
心部４１に回転可能に挿嵌され、前記偏心部４１の偏心
回転で回転するローラ５２とから構成される。前記フロ
ントヘッド６及びリヤヘッド７は、軸受ハウジングを構
成するもので、これら各ヘッド６，７には、前記駆動軸
４を軸受支持する軸受筒６１，７１を有している。

【００１６】また、前記ロータ２１の反圧縮要素側に設
けるバランスウエイト２３上には、遠心ポンプ機能を発
揮する円板２４を取付けると共に、前記駆動軸４には軸
方向に貫通する給油通路４２を形成し、前記圧縮要素３
の反モータ側に配設される前記リヤヘッド７の軸受筒７
１に、該軸受筒７１に挿嵌固定する滑り軸受部８３を設
け、この滑り軸受部８３に、該滑り軸受部８３から軸方
向外方に向かって一体に延び、かつ、その延長側先端部
を閉鎖して、前記駆動軸４の反モータ側端部を覆い、内
部に前記駆動軸４の給油通路４２に連通する油室８１を
設け、該油室８１に前記ケーシング１の底部油溜１ａに
臨む油導入管８２を接続した油吸入ハウジング８を設け
たのである。

【００１７】従って、前記ロータ２１の回転に伴う前記
円板２４に作用する遠心力で、前記油溜１ａの油は、前
記油導入管８２を介して前記油吸入ハウジング８の油室
８１へと油を汲み上げられ、この油が前記駆動軸４の前
記給油通路４２から各潤滑部位に給油されるのである。

【００１８】さらに詳記すると、第１実施例では、図１
及び図２に示すように、前記油吸入ハウジング８を、前
記リヤヘッド７の前記軸受筒７１に挿嵌固定する軸受メ
タルから成る滑り軸受部８３を延長して一体に形成し、
この滑り軸受部８３を、前記リヤヘッド７における軸受
筒７１の軸孔内周面に圧入固定することにより、前記油
吸入ハウジング８を前記リヤヘッド７に固定できるよう
にしたものである。

【００１９】即ち、前記油吸入ハウジング８は、筒状の
軸受メタルから成る前記滑り軸受部８３を、前記リヤヘ
ッド７における軸受筒７１の端面から軸方向外方に向か
って延長する長さとし、この延長端部を閉鎖して形成す
るのであって、主として燒結により一体に成形するので
ある。従って、前記油吸入ハウジング８における前記滑
り軸受部８３を前記リヤヘッド７の軸受筒７１に圧入し
て固定するだけで、前記軸受筒７１の軸方向外方に前記
油室８１をもつ前記油吸入ハウジング８を同時に取付け
られるし、また、前記滑り軸受部８３により前記駆動軸
４を軸受支持することができるのである。

【００２０】また、前記油導入管８２は、主として圧入
により前記油吸入ハウジング８の下部側に固定するので
あって、該油導入管８２により前記油吸入ハウジング８
の油室８１に前記油溜１ａの油を汲み上げることができ
るのである。

【００２１】このように、前記滑り軸受部８３を前記リ
ヤヘッド７の軸受筒７１の軸孔内周面に挿嵌固定するだ
けで、前記油吸入ハウジング８を取付けられるし、ま
た、この油吸入ハウジング８と前記リヤヘッド７との間
にシール部材を介在させることなく前記油室８１を前記
密閉ケーシング１内に対しシールすることができ、油室
８１内からの油漏れを確実に防止することができ、か
つ、シール部材を不要にできるのでそれだけコストを低
減できるのである。

【００２２】さらに、前記油吸入ハウジング８は、前記
滑り軸受部８３を前記リヤヘッド７の軸受筒７１の軸孔
内周面に圧入固定するだけの簡単な作業で取付けられる
ので、従来のようにクリップやボルトにより固定する作
業を無くせるので、部品点数が減らせるし、組み立て工
数も削減できるのである。

【００２３】また、前記油吸入ハウジング８の前記滑り
軸受部８３は、前記油吸入ハウジング８が前記リヤヘッ
ド７の軸方向外方に位置して前記密閉ケーシング１内の
冷媒中に露出することから、該露出部分が冷媒により冷
却され、その結果、前記滑り軸受部８３及び、前記油吸
入ハウジング８の油室８１の油が冷却されることにな
り、前記油吸入ハウジング８による放熱効果で前記滑り
軸受部８３での焼き付けを防止でき、信頼性を向上でき
るのである。

【００２４】また、前記第１実施例では、前記油吸入ハ
ウジング８と前記油導入管８２とを別部材により構成し
たが、図３及び図４に示す第２実施例のように、前記油
導入管８２を前記油吸入ハウジング８を燒結成形や鋳造
などによる成形時に一体に形成するようにしてもよい。
前記油導入管８２は、内部通路を成形後に機械加工によ
り形成しても良いし、また、鋳造時同時に形成してもよ
い。

【００２５】斯くするときには、前記油導入管８２を一
体に形成している分、部品点数を削減できるのである。

【００２６】次に、第３実施例について図５及び図６に
基づいて説明する。前記第１及び第２実施例では、給油
手段として前記円板２４を用いた遠心ポンプにより構成
したが、第３実施例は、給油手段として容積形油ポンプ
を使用したものであって、前記第２実施例と同様に、前
記油吸入ハウジング８は、前記リヤヘッド７の軸受筒７
１に圧入固定する前記滑り軸受部８３を有する前記油吸
入ハウジング８に前記油導入管８２を一体に形成して、
この油吸入ハウジング８にトロコイド式の容積形油ポン
プ要素９を内装したものである。

【００２７】即ち、前記駆動軸４の軸端部には、該駆動
軸４を軸方向に延設して、該駆動軸４より小径で外面に
平面部をもつ突出軸部４３を設ける一方、前記容積形油
ポンプ要素９は、前記駆動軸４の前記突出軸部４３に一
体回転可能に嵌合するインナーロータ９１と、該インナ
ーロータ９１の外周側に位置され、このインナーロータ
９１を内装するシリンダ室９３をもち、その内周面に前
記インナーロータ９１の歯と噛み合い、該インナーロー
タ９１の歯数より１枚歯数の多い歯をもち、さらに、前
記油吸入ハウジング８内に、前記インナーロータ９１の
回転軸心に対し偏心した回転軸心を中心に回転自由に支
持されるアウターロータ９２とから成り、そして、前記
油吸入ハウジング８における前記インナーロータ９１及
びアウターロータ９２の軸方向反モータ側に、前記油導
入管８２と連通し、前記インナーロータ９１とアウター
ロータ９２との間に形成されるポンプ室９４に開口する
吸入口８４をもつ吸入室８５と、該吸入室８５と区画さ
れ、前記吸入口８４の形成位置と１８０度対称位置に前
記ポンプ室９４に開口する吐出口８６をもち、前記駆動
軸４の給油通路４２と連通する吐出室８７を形成してい
る。

【００２８】そして、前記油吸入ハウジング８内に、前
記容積形油ポンプ要素９を内装した後、前記油吸入ハウ
ジング８の前記滑り軸受部８３を前記軸受筒７１に圧入
固定して取付けるのである。

【００２９】以上のようにトロコイド式の容積形油ポン
プ要素９を前記油吸入ハウジング８に内装したから、前
記駆動軸４の駆動回転により油溜１ａの油が油導入管８
２から前記吸入室８５へ導かれて前記吸入口８４を介し
て、前記インナーロータ９１とアウターロータ９２との
歯間に形成される吸入側のポンプ室９４に吸入され、前
記インナーロータ９１の回転による前記ポンプ室９４の
容積減少で前記吐出口８６から前記吐出室８７に吐出さ
れ、この吐出室８７の油が前記駆動軸４の突出軸部４３
に連続形成される給油通路４２に吐出され、各摺動部に
給油されるのである。

【００３０】従って、第３実施例では、容積形油ポンプ
要素９を用いながら、前記油吸入ハウジング８の前記軸
受筒７１への固定で簡単に組付けることができ、コスト
の低廉を図れながら、容積形油ポンプ要素９を用いるか
ら、圧縮機の運転をモータ２の回転数で制御する場合で
も、回転数に比例させて強制的に給油することができ、
摺動部の潤滑を確実に行えるのである。

【００３１】尚、前記第３実施例は、容積形油ポンプ要
素としてトロコイド式のものを使用したが、ヨーク式の
ポンプ要素を使用してもよい。

【００３２】次に、第４実施例について図７及び図８に
基づいて説明する。第４実施例は、前記第１乃至第３実
施例の前記油吸入ハウジング８の外面に複数の突状フィ
ン８８を形成したものである。このフィン８８は、前記
ハウジング８を前記リヤヘッド７の軸受筒７１に圧入固
定した時に、前記油吸入ハウジング８の外部に露出する
部分における外周面に、該外周面に沿って複数設けるの
であって、このフィン８８の形成は、前記油吸入ハウジ
ング８を形成する際、一体に突設させるのである。

【００３３】以上のように、前記突状フィン８８を設け
ることにより前記油吸入ハウジング８がより効果的に放
熱され、該油吸入ハウジング８内の油と前記滑り軸受部
８３とをより良好に冷却することができ、焼き付けをよ
り良好に防止できるのである。

【００３４】尚、以上の説明した各実施例は、ロータリ
ー式の横形圧縮機について説明したが、本発明は、ロー
タリー式に限らずスクロール式の横形圧縮機にも適用で
きる。スクロール式に適用する場合には、駆動軸の反圧
縮要素側を軸受支持する軸受ハウジングに前記油吸入ハ
ウジングを取付けるようにするのである。

【００３５】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、前記駆動
軸４を支持する滑り軸受部８３を備え、該滑り軸受部８
３から軸方向外方に向かって一体に延び、かつ、その延
長側端部を閉鎖した油吸入ハウジング８を形成して、こ
の油吸入ハウジング８の前記滑り軸受部８３を、前記軸
受ハウジング７の軸孔内周面に挿嵌固定すると共に、前
記油吸入ハウジング８に前記油溜１ａに開口する油導入
管８２を設けたから、前記油吸入ハウジング８を、前記
軸受ハウジング７に挿嵌固定する滑り軸受部材を利用し
て構成でき、従って、前記油吸入ハウジング８の前記滑
り軸受部８３を前記軸受ハウジング７の軸孔内周面に挿
嵌固定するだけで、前記油吸入ハウジング８を取付ける
ことができ、しかも、前記油吸入ハウジング８と前記軸
受ハウジング７との間にシール部材を介在させなくと
も、前記油吸入ハウジング８から前記ケーシング１内へ
の油漏れを確実に防止することができ、かつ、シール部
材を不要にできるのでそれだけコストを低減できるので
ある。

【００３６】さらに、前記油吸入ハウジング８を、前記
滑り軸受部８３を前記軸受ハウジング７の軸孔内周面に
挿嵌固定するだけの簡単な作業で取付けられるので、従
来のようにクリップやボルトにより固定する作業を無く
せ、部品点数を減らせるし、組み立て工数も削減できる
のである。

【００３７】また、前記油吸入ハウジング８を前記密閉
ケーシング１内の冷媒中に露出させられるので、該露出
部分を冷媒により冷却でき、その結果、前記滑り軸受部
８３及び前記ハウジング８内の油を冷却できるので、前
記油吸入ハウジング８による放熱効果で前記滑り軸受部
８３での焼き付けを軽減でき、信頼性を向上できるので
ある。

【００３８】また、請求項２記載の発明によれば、前記
油吸入ハウジング８内に、容積形油ポンプ要素９を内装
すると共に、前記油吸入ハウジング８に、油導入管８２
と連通し、前記ポンプ要素９の吸入側に開口する吸入口
８４を有する吸入室８５と、前記ポンプ要素９の吐出側
に開口する吐出口８６を有し、駆動軸４の給油通路４２
と連通する吐出室８７とを設けたから、前記油吸入ハウ
ジング８のシールをシール部材を使用することなく確実
に行え、かつ、簡単に取付けて、コストの低廉を図れな
がら、圧縮機の運転をモータの回転数で制御する場合で
も、回転数に比例させて強制的に給油することができ、
摺動部の潤滑を確実に行えるのである。

【００３９】さらに、請求項３記載の発明によれば、前
記油吸入ハウジング８の外面に複数の突状フィン８８を
形成したから、前記突状フィン８８により前記油吸入ハ
ウジング８をより効果的に放熱でき、該油吸入ハウジン
グ８内の油と前記滑り軸受部８３とをより良好に冷却す
ることができ、焼き付けをより良好に防止できるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例における横形圧縮機の全体
構造を示す縦断面図。

【図２】同第１実施例の要部拡大断面図。

【図３】第２実施例における油吸入ハウジングの縦断面
図。

【図４】同第２実施例の油吸入ハウジングの正面図。

【図５】第３実施例における要部拡大断面図。

【図６】図５のＸ−Ｘ断面図。

【図７】第４実施例における油吸入ハウジングの縦断面
図。

【図８】同第４実施例の油吸入ハウジングの正面図。

【図９】従来の横形圧縮機を示す縦断面図。

【図１０】従来の横形圧縮機の給油手段の構造を示す断
面図。

【符号の説明】

１密閉ケーシング１ａ油溜３圧縮要素４駆動軸４１給油通路７軸受ハウジング（リヤヘッド）８油吸入ハウジング８２油導入管８３滑り軸受部８４吸入口８５吸入室８６吐出口８７吐出室８８突状フィン９容積形油ポンプ要素

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】底部に油溜（１ａ）をもつ横形密閉ケーシ
ング（１）に、圧縮要素（３）と、該圧縮要素（３）を
駆動する駆動軸（４）とを内設し、この駆動軸（４）に
給油通路（４２）を設けると共に、前記駆動軸（４）を
軸受ハウジング（７）に支持し、かつ、前記給油通路
（４２）に前記油溜（１ａ）の油を給油する給油手段を
設けた横形圧縮機において、前記駆動軸（４）を支持す
る滑り軸受部（８３）を備え、該滑り軸受部（８３）か
ら軸方向外方に向かって一体に延び、かつ、その延長側
端部を閉鎖した油吸入ハウジング（８）を形成して、こ
の油吸入ハウジング（８）の前記滑り軸受部（８３）
を、前記軸受ハウジング（７）の軸孔内周面に挿嵌固定
すると共に、前記油吸入ハウジング（８）に前記油溜
（１ａ）に開口する油導入管（８２）を設けていること
を特徴とする横形圧縮機。
【請求項２】油吸入ハウジング（８）内に、容積形油ポ
ンプ要素（９）を内装すると共に、前記油吸入ハウジン
グ（８）に、油導入管（８２）と連通し、前記ポンプ要
素（９）の吸入側に開口する吸入口（８４）を有する吸
入室（８５）と、前記ポンプ要素（９）の吐出側に開口
する吐出口（８６）を有し、駆動軸（４）の給油通路
（４２）と連通する吐出室（８７）とを設けている請求
項１記載の横形圧縮機。
【請求項３】油吸入ハウジング（８）の外面に複数の突
状フィン（８８）を形成している請求項１または請求項
２記載の横形圧縮機。