JPH0718152Y2 - カートリッジヒータの取付け構造 - Google Patents
カートリッジヒータの取付け構造Info
- Publication number
- JPH0718152Y2 JPH0718152Y2 JP8027987U JP8027987U JPH0718152Y2 JP H0718152 Y2 JPH0718152 Y2 JP H0718152Y2 JP 8027987 U JP8027987 U JP 8027987U JP 8027987 U JP8027987 U JP 8027987U JP H0718152 Y2 JPH0718152 Y2 JP H0718152Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cartridge heater
- hole
- bolt
- flange
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Resistance Heating (AREA)
- Casting Devices For Molds (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は，鋳砂を焼き固める際に金型を加熱するカート
リッジヒータに関するものである。
リッジヒータに関するものである。
第５図は，金型に取付けられている従来のカートリッジ
ヒータの正面図である。
ヒータの正面図である。
第５図において,1は上型,2は下型,10はカートリッジヒ
ータである。第５図の金型４は鋳造用の鋳砂５を固める
ためのものであり，カートリッジヒータ10は鋳砂５を固
める際に熱を加えるためのものである。11と12は押出棒
である。
ータである。第５図の金型４は鋳造用の鋳砂５を固める
ためのものであり，カートリッジヒータ10は鋳砂５を固
める際に熱を加えるためのものである。11と12は押出棒
である。
鋳造用の鋳砂５はレジンと呼ばれるいわば接着剤によっ
て一つ一つの粒子が結合されるが，この結合の際に熱を
必要とするのでカートリッジヒータ10が用いられてい
る。
て一つ一つの粒子が結合されるが，この結合の際に熱を
必要とするのでカートリッジヒータ10が用いられてい
る。
カートリッジヒータ10は，カートリッジヒータ本体３と
フランジ14から構成されている。
フランジ14から構成されている。
第５図から分かるように，鋳砂５は凹形状をしており，
このような形状の鋳砂５が全体にわたって焼けるように
するために，カートリッジヒータ本体３は円筒状のもの
が用いられており，上型１には一端が開口されただけの
カートリッジヒータ取付け穴13が穿設されており，その
カートリッジヒータ取付け穴13にカートリッジヒータ本
体３を矢印Ａ方向に挿入することによってカートリッジ
ヒータ10は上型１に取り付けられるようになっている。
カートリッジヒータ10は，フランジ14において取付けボ
ルト16により上型１に固定されている。
このような形状の鋳砂５が全体にわたって焼けるように
するために，カートリッジヒータ本体３は円筒状のもの
が用いられており，上型１には一端が開口されただけの
カートリッジヒータ取付け穴13が穿設されており，その
カートリッジヒータ取付け穴13にカートリッジヒータ本
体３を矢印Ａ方向に挿入することによってカートリッジ
ヒータ10は上型１に取り付けられるようになっている。
カートリッジヒータ10は，フランジ14において取付けボ
ルト16により上型１に固定されている。
カートリッジヒータ本体３に通電されたとき，カートリ
ッジヒータ本体３自体は約600℃程度になり，上型１の
表面は約300℃程度になる。この温度によって鋳砂５が
焼き固められる。
ッジヒータ本体３自体は約600℃程度になり，上型１の
表面は約300℃程度になる。この温度によって鋳砂５が
焼き固められる。
カートリッジヒータ本体３の熱を効率良く上型１に伝え
るために，カートリッジヒータ本体３とカートリッジヒ
ータ取付け孔13との間の隙間は非常に小さくされてい
る。
るために，カートリッジヒータ本体３とカートリッジヒ
ータ取付け孔13との間の隙間は非常に小さくされてい
る。
第６図は，従来のカートリッジヒータと上型との連結構
造を説明するためのカートリッジヒータの一部分の縦断
面図である。
造を説明するためのカートリッジヒータの一部分の縦断
面図である。
第６図において,1は上型,10はカートリッジヒータ,3は
カートリッジヒータ本体,14はフランジである。フラン
ジ14とカートリッジヒータ本体３とは溶接されている。
フランジ14には貫通孔15が穿設されており，上型１には
ボルト孔19が穿設されており，フランジ14の貫通孔15に
取付けボルト16を貫通させて取付けボルト16を上型１の
ボルト孔19に螺着させることによりカートリッジヒータ
10は上型１に取付けられている。
カートリッジヒータ本体,14はフランジである。フラン
ジ14とカートリッジヒータ本体３とは溶接されている。
フランジ14には貫通孔15が穿設されており，上型１には
ボルト孔19が穿設されており，フランジ14の貫通孔15に
取付けボルト16を貫通させて取付けボルト16を上型１の
ボルト孔19に螺着させることによりカートリッジヒータ
10は上型１に取付けられている。
従来のカートリッジヒータ10においては，長期間使用し
たあとカートリッジヒータ10を交換しようとして，取付
けボルト16を外して，カートリッジヒータ10をカートリ
ッジヒータ取付け穴13から矢印Ｂ方向に引き抜こうとし
ても殆どの場合抜けない。これは，カートリッジヒータ
本体３とカートリッジヒータ取付け穴13とは熱を効率良
くカートリッジヒータ本体３から上型１に伝えるために
殆ど隙間なく作られているので，長期間使用するとカー
トリッジヒータ取付け穴13の内壁面やカートリッジヒー
タ本体３の外表面が酸化して固着してしまうからであ
る。
たあとカートリッジヒータ10を交換しようとして，取付
けボルト16を外して，カートリッジヒータ10をカートリ
ッジヒータ取付け穴13から矢印Ｂ方向に引き抜こうとし
ても殆どの場合抜けない。これは，カートリッジヒータ
本体３とカートリッジヒータ取付け穴13とは熱を効率良
くカートリッジヒータ本体３から上型１に伝えるために
殆ど隙間なく作られているので，長期間使用するとカー
トリッジヒータ取付け穴13の内壁面やカートリッジヒー
タ本体３の外表面が酸化して固着してしまうからであ
る。
従来，カートリッジヒータ10をカートリッジヒータ取付
け穴13から抜き出すために，たとえばカートリッジヒー
タ本体３に矢印Ａ方向からドリルで孔を開けてカートリ
ッジヒータ本体３をカートリッジヒータ取付け穴13から
掻き出すようにしていた。このため，従来はカートリッ
ジヒータ10の交換に非常に手間がかかるという問題があ
った。
け穴13から抜き出すために，たとえばカートリッジヒー
タ本体３に矢印Ａ方向からドリルで孔を開けてカートリ
ッジヒータ本体３をカートリッジヒータ取付け穴13から
掻き出すようにしていた。このため，従来はカートリッ
ジヒータ10の交換に非常に手間がかかるという問題があ
った。
本考案は，このような従来の技術の問題点を解決するも
のである。
のである。
本考案の技術的課題は，カートリッジヒータの交換が容
易なカートリッジヒータの取付け構造を提供することに
ある。
易なカートリッジヒータの取付け構造を提供することに
ある。
この技術的課題を達成するために，本考案にあっては次
のような手段が講じられている。
のような手段が講じられている。
即ち，本考案に係るカートリッジヒータというのは，柱
状のカートリッジヒータ本体と，該カートリッジヒータ
本体が挿入嵌合される嵌合穴と、該嵌合穴周囲に取付け
ボルトと螺着するボルト孔が穿設された金型に、前記カ
ートリッジヒータ本体に固着されるとともに、前記取付
けボルトよりも大径で且つ前記取付けボルトを挿嵌させ
る貫通孔が穿設されたフランジを介して、前記カートリ
ッジヒータ本体が取付けられるカートリッジヒータの取
付け構造において、前記取付けボルトの外径よりも大き
な外径を有し、且つ前記フランジと対向する金型の取付
け面に軸部先端が当接する取り外しボルトを螺着可能な
雌螺子が、前記貫通孔の内面に刻設されていることを特
徴とするものである。
状のカートリッジヒータ本体と，該カートリッジヒータ
本体が挿入嵌合される嵌合穴と、該嵌合穴周囲に取付け
ボルトと螺着するボルト孔が穿設された金型に、前記カ
ートリッジヒータ本体に固着されるとともに、前記取付
けボルトよりも大径で且つ前記取付けボルトを挿嵌させ
る貫通孔が穿設されたフランジを介して、前記カートリ
ッジヒータ本体が取付けられるカートリッジヒータの取
付け構造において、前記取付けボルトの外径よりも大き
な外径を有し、且つ前記フランジと対向する金型の取付
け面に軸部先端が当接する取り外しボルトを螺着可能な
雌螺子が、前記貫通孔の内面に刻設されていることを特
徴とするものである。
カートリッジヒータを金型の嵌合穴から抜くときには，
先ず取付けボルトを取り外す。次に，フランジの貫通孔
の雌螺子に整合する取り外しボルトを貫通孔に螺着させ
て，取り外しボルトを回動させる。
先ず取付けボルトを取り外す。次に，フランジの貫通孔
の雌螺子に整合する取り外しボルトを貫通孔に螺着させ
て，取り外しボルトを回動させる。
取り外しボルトは貫通孔の雌螺子に螺合しているが，上
型のボルト孔の雌螺子には螺合しておらず，上型の表面
にその先端が当接している。従って，取り外しボルトを
回動させれば，フランジとともにカートリッジヒータ本
体は金型から持ち上がることになる。
型のボルト孔の雌螺子には螺合しておらず，上型の表面
にその先端が当接している。従って，取り外しボルトを
回動させれば，フランジとともにカートリッジヒータ本
体は金型から持ち上がることになる。
一旦カートリッジヒータ本体が持ち上がればあとはフラ
ンジを工具でつかんで引っ張るか，あるいはフランジと
上型との間にバールをいれてこじればカートリッジヒー
タは容易に金型から離れる。
ンジを工具でつかんで引っ張るか，あるいはフランジと
上型との間にバールをいれてこじればカートリッジヒー
タは容易に金型から離れる。
第１図は，本考案の一実施例に係るカートリッジヒータ
の一部分の縦断面図である。
の一部分の縦断面図である。
第１図において，金型は図示しない下型と，上型１とか
ら構成されている。10はカートリッジヒータ全体であ
り,3はカートリッジヒータ本体,14はフランジである。
ら構成されている。10はカートリッジヒータ全体であ
り,3はカートリッジヒータ本体,14はフランジである。
カートリッジヒータ10はカートリッジヒータ本体３とフ
ランジ14から構成されている。フランジ14とカートリッ
ジヒータ本体３とは溶接されている。
ランジ14から構成されている。フランジ14とカートリッ
ジヒータ本体３とは溶接されている。
第３図は，第１図のカートリッジヒータ全体の正面図で
ある。
ある。
第３図において,10はカートリッジヒータ全体を指して
おり,3はカートリッジヒータ本体,14はフランジであ
る。図から分かるように，カートリッジヒータ本体３は
円筒状をしており，内部にニクロム線が配置されてい
る。カートリッジヒータ本体３自体はステンレスで出来
ている。
おり,3はカートリッジヒータ本体,14はフランジであ
る。図から分かるように，カートリッジヒータ本体３は
円筒状をしており，内部にニクロム線が配置されてい
る。カートリッジヒータ本体３自体はステンレスで出来
ている。
カートリッジヒータ本体３からはカートリッジヒータ本
体３の内部のニクロム線に電気を供給するためのリード
線22が延びている。
体３の内部のニクロム線に電気を供給するためのリード
線22が延びている。
第４図は，第３図のカートリッジヒータの右側面図であ
る。
る。
第４図において,3はカートリッジヒータ本体,22はリー
ド線,14はフランジである。
ド線,14はフランジである。
図から分かるように，フランジ14には二つの貫通孔15が
穿設されており，貫通孔15には雌螺子21が刻設されてい
る。
穿設されており，貫通孔15には雌螺子21が刻設されてい
る。
第１図に戻って，先に述べたように，カートリッジヒー
タ本体３は円柱状をなし，上型１には一端が開口された
だけの嵌合穴であるカートリッジヒータ取付け穴13が穿
設されている。そのカートリッジヒータ取付け穴13にカ
ートリッジヒータ本体３を矢印Ａ方向に挿入することに
よってカートリッジヒータ10は上型１に取り付けられて
いる。
タ本体３は円柱状をなし，上型１には一端が開口された
だけの嵌合穴であるカートリッジヒータ取付け穴13が穿
設されている。そのカートリッジヒータ取付け穴13にカ
ートリッジヒータ本体３を矢印Ａ方向に挿入することに
よってカートリッジヒータ10は上型１に取り付けられて
いる。
先に述べたように，フランジ14には貫通孔15が穿設され
ており，他方上型１にもボルト孔19が穿設されている。
貫通孔15に取付けボルト16を貫通させてボルト孔19に取
付けボルト16を螺着させることにより，カートリッジヒ
ータ本体３は上型１に固定されるようになっている。
ており，他方上型１にもボルト孔19が穿設されている。
貫通孔15に取付けボルト16を貫通させてボルト孔19に取
付けボルト16を螺着させることにより，カートリッジヒ
ータ本体３は上型１に固定されるようになっている。
貫通孔15の内径は取付けボルト16の外径よりも大きくさ
れている。そして，貫通孔15には雌螺子21が刻設されて
いる。この雌螺子21と取付けボルト16とは螺合していな
い。
れている。そして，貫通孔15には雌螺子21が刻設されて
いる。この雌螺子21と取付けボルト16とは螺合していな
い。
本実施例の作用を説明する。
第１図において，カートリッジヒータ10を上型１のカー
トリッジヒータ取付け孔13から矢印Ｂ方向に抜くときに
は，先ず取付けボルト16を取り外す。次に，第２図に示
されるように，貫通孔15の雌螺子21に整合する取り外し
ボルト25を貫通孔15に螺着させて，取り外しボルト25を
矢印方向に回動させる。
トリッジヒータ取付け孔13から矢印Ｂ方向に抜くときに
は，先ず取付けボルト16を取り外す。次に，第２図に示
されるように，貫通孔15の雌螺子21に整合する取り外し
ボルト25を貫通孔15に螺着させて，取り外しボルト25を
矢印方向に回動させる。
取り外しボルト25は貫通孔15の雌螺子21に螺合している
が，上型１のボルト孔19の雌螺子39には螺合しておら
ず，上型１の表面31にその先端が当接している。従っ
て，取り外しボルト25を矢印方向に回動させれば，フラ
ンジ14とともにカートリッジヒータ本体３が矢印Ｂ方向
に持ち上がることになる。
が，上型１のボルト孔19の雌螺子39には螺合しておら
ず，上型１の表面31にその先端が当接している。従っ
て，取り外しボルト25を矢印方向に回動させれば，フラ
ンジ14とともにカートリッジヒータ本体３が矢印Ｂ方向
に持ち上がることになる。
一旦カートリッジヒータ本体３が持ち上がればあとはフ
ランジ14を工具（図示しない）でつかんで引っ張るか，
あるいはフランジ14と上型１との間にバール（図示しな
い）をいれてこじればカートリッジヒータ10は容易に上
型１から離れる。
ランジ14を工具（図示しない）でつかんで引っ張るか，
あるいはフランジ14と上型１との間にバール（図示しな
い）をいれてこじればカートリッジヒータ10は容易に上
型１から離れる。
斯くて，本実施例によれば，カートリッジヒータ10の交
換が容易になるという効果を奏する。
換が容易になるという効果を奏する。
上記説明から分かるように，取り外しボルト25と貫通孔
15の雌螺子21とが、いわゆるジャッキ機構に相当する。
15の雌螺子21とが、いわゆるジャッキ機構に相当する。
因みに，カートリッジヒータ本体３にドリルで孔を開け
てカートリッジヒータ本体３の残骸を掻き出す従来の方
式では，カートリッジヒータ10を１本を取り出すのに約
30分かかっていたが，本実施例にかかるやり方では約５
分で済むようになった。
てカートリッジヒータ本体３の残骸を掻き出す従来の方
式では，カートリッジヒータ10を１本を取り出すのに約
30分かかっていたが，本実施例にかかるやり方では約５
分で済むようになった。
また，カートリッジヒータ10を取り出す理由として，カ
ートリッジヒータ10が故障してカートリッジヒータ10を
新品のものに交換する場合以外にも，カートリッジヒー
タ10は故障していないが上型１の方が破損したので上型
１を交換するためのときもあるが，このような場合に従
来のやり方ではカートリッジヒータ10が再使用不能にな
ってしまうが，本実施例のやり方ではカートリッジヒー
タ10を再使用することが出来るという利点もある。
ートリッジヒータ10が故障してカートリッジヒータ10を
新品のものに交換する場合以外にも，カートリッジヒー
タ10は故障していないが上型１の方が破損したので上型
１を交換するためのときもあるが，このような場合に従
来のやり方ではカートリッジヒータ10が再使用不能にな
ってしまうが，本実施例のやり方ではカートリッジヒー
タ10を再使用することが出来るという利点もある。
また，ドリルを使う従来のやり方では誤って上型１のカ
ートリッジヒータ取付け穴13に傷をつけてしまうおそれ
もないとはいえなかったが，本実施例のやり方ではその
ようなおそれは全くない。
ートリッジヒータ取付け穴13に傷をつけてしまうおそれ
もないとはいえなかったが，本実施例のやり方ではその
ようなおそれは全くない。
以上，本考案の特定の実施例について説明したが，本実
施例はこの実施例に限定されるものではなく，実用新案
登録請求の範囲内において種々の実施態様が包含される
ものである。
施例はこの実施例に限定されるものではなく，実用新案
登録請求の範囲内において種々の実施態様が包含される
ものである。
本考案によれば，カートリッジヒーターと金型との間
に、いわゆるジャッキ機構が設けられているので，カー
トリッジヒータの交換が容易になるという効果を奏す
る。
に、いわゆるジャッキ機構が設けられているので，カー
トリッジヒータの交換が容易になるという効果を奏す
る。
第１図は，本考案の一実施例に係るカートリッジヒータ
の一部分の縦断面図， 第２図は，カートリッジヒータに設けられているジャッ
キアップ機構を説明するための説明図， 第３図は，第１図のカートリッジヒータ全体の正面図， 第４図は，第３図のカートリッジヒータの右側面図， 第５図は，金型に取付けられている従来のカートリッジ
ヒータの正面図， 第６図は，従来のカートリッジヒータと上型との連結構
造を説明するためのカートリッジヒータの一部分の縦断
面図である。 １……上型（金型） ３……カートリッジヒータ本体 10……カートリッジヒータ 13……カートリッジヒータ取付け穴 14……フランジ 15……貫通孔 16……取付けボルト 19……ボルト孔 21……雌螺子 25……取り外しボルト 39……雌螺子
の一部分の縦断面図， 第２図は，カートリッジヒータに設けられているジャッ
キアップ機構を説明するための説明図， 第３図は，第１図のカートリッジヒータ全体の正面図， 第４図は，第３図のカートリッジヒータの右側面図， 第５図は，金型に取付けられている従来のカートリッジ
ヒータの正面図， 第６図は，従来のカートリッジヒータと上型との連結構
造を説明するためのカートリッジヒータの一部分の縦断
面図である。 １……上型（金型） ３……カートリッジヒータ本体 10……カートリッジヒータ 13……カートリッジヒータ取付け穴 14……フランジ 15……貫通孔 16……取付けボルト 19……ボルト孔 21……雌螺子 25……取り外しボルト 39……雌螺子
Claims (1)
- 【請求項１】柱状のカートリッジヒータ本体が挿入嵌合
される嵌合穴と、該嵌合穴周囲に取付けボルトと螺着す
るボルト孔が穿設された金型に、 前記カートリッジヒータ本体に固着されるとともに、前
記取付けボルトよりも大径で且つ前記取付けボルトを挿
嵌させる貫通孔が穿設されたフランジを介して、 前記カートリッジヒータ本体が取付けられるカートリッ
ジヒータの取付け構造において、 前記取付けボルトの外径よりも大きな外径を有し、且つ
前記フランジと対向する金型の取付け面に軸部先端が当
接する取り外しボルトを螺着可能な雌螺子が、前記貫通
孔の内面に該設されていることを特徴とするカートリッ
ジヒータの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8027987U JPH0718152Y2 (ja) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | カートリッジヒータの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8027987U JPH0718152Y2 (ja) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | カートリッジヒータの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63188893U JPS63188893U (ja) | 1988-12-05 |
| JPH0718152Y2 true JPH0718152Y2 (ja) | 1995-04-26 |
Family
ID=30930940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8027987U Expired - Lifetime JPH0718152Y2 (ja) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | カートリッジヒータの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0718152Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022175763A (ja) * | 2021-05-14 | 2022-11-25 | 本田技研工業株式会社 | 締結構造 |
-
1987
- 1987-05-27 JP JP8027987U patent/JPH0718152Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022175763A (ja) * | 2021-05-14 | 2022-11-25 | 本田技研工業株式会社 | 締結構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63188893U (ja) | 1988-12-05 |
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