JPH0717967U - エアポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】シリンダ部１と基台部２とを一体に形成し、ま
たこの基台部２は中空状のものであり、また上記のシリ
ンダ部１の下端部にこのシリンダ部１内と基台部２内と
を区画する底壁部２０を一体に形成した合成樹脂製のエ
アポンプ。 【効果】シリンダ部１と基台部２とを一体に形成したの
で、強度が高く堅牢である。また、シリンダ部１の内周
面を形成するコア金型と基台部２の内面を形成する底部
金型を対向させて配置した金型でこれらシリンダ部１と
基台部２を一体に射出成型することができ、製造が容易
で金型の構造も簡単になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、たとえば自転車、自動車等のタイヤに空気を充填する手動形のエア ポンプに関する。さらに特定すれば、本考案は合成樹脂材料で一体に形成された エアポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、たとえば自転車や自動車等のタイヤに空気を充填する手動形のエア ポンプは、基台部から上方にシリンダ部が突設され、このシリンダ部にピストン 部が摺動自在に嵌合した構造となっている。従来は、このようなエアポンプは金 属材料で形成されていたが、このようなエアポンプは重量が重く、また腐蝕等が 生じて耐久性が低く、また組み立て等も面倒でコストが高くなる。

【０００３】 このような不具合を解消するために、最近ではこのエアポンプを合成樹脂材料 で形成することがなされている。このような合成樹脂製のエアポンプは、軽量で あるとともに耐蝕性があり、また製造が容易であるとともに外観も良好である等 の利点がある。しかし、合成樹脂材料は金属材料より機械的な強度が低く、単に 金属製のエアポンプの各部品の材料を合成樹脂材料に置き換えただけでは強度、 剛性が不足する。

【０００４】 従来の合成樹脂製のエアポンプは、シリンダ部と基台部とを別々成型し、この 後にこれらを結合して組み立てられていた。しかし、この基台部はポンプ作動の 際に地面に載置されて荷重を受ける部分であり、またシリンダ部はポンプ作動の 際に曲げ荷重を受ける。このため、従来の合成樹脂製のエアポンプはこの基台部 とシリンダ部との接合部の強度が十分でないという不具合があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は以上の事情に基づいてなされたもので、基台部とシリンダ部とを合成 樹脂材料で一体に形成し、機械的な強度を向上させるとともに、このような一体 の基台部とシリンダ部とを射出成型等で容易に製造できる構造のエアポンプを提 供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、基台部を中空状とし、この基台部と上記のシリンダ部とを合成樹脂 材料で一体に成型し、また上記のシリンダ部の下端部にはこのシリンダ部内と上 記の基台部内とを区画する底壁部を一体に形成したものである。

【０００７】 また、本考案の実施例によれば、この基台部からは水平方向にペダル部が一体 に突設され、またこの基台部には上記のシリンダ部内に連通するホース接続口部 が一体に形成される。そして、これらペダル部とホース接続口部とは、上記の基 台部の周方向に互いに１８０°離間する位置に配置されている。

【０００８】

【作用】

このようなエアポンプは、ポンプ作動の際に大きな荷重を受ける基台部とシリ ンダ部とを一体に形成したので、これらの接合部の機械的な強度が高く、合成樹 脂製でありながら全体として極めて堅牢な製品が提供できる。また、上記の基台 部は中空状をなし、また上記のシリンダ部の下端部にはこのシリンダ内と基台部 内とを区画する底壁部を一体に形成したので、シリンダ部の内周面を形成するコ ア金型と、基台部の内面を形成する底部金型とを間隙をもって対向するように配 置すれば、このような一体化されたシリンダ部、基台部、底壁部を射出成型で簡 単に一体的に製造することができ、また金型の構造も簡単となる。

【０００９】 また、本考案の実施例によれば、上記のペダル部とホース接続口部とは、上記 の基台部の周方向に互いに１８０°離間する位置に配置されている。したがって 、この製品を射出成型で製造する際に、その金型に上記のペダル部とホース接続 口部の方向が金型の分割面と直交するように配置してキヤビテイを形成すれば、 一つの金型により多数のキヤビテイを形成することができ、一つの金型で製品を より多数個取りすることができ、製造コストが低減される。

【００１０】

【実施例】

以下、図を参照して本考案の実施例を説明する。まず、図１ないし図７を参照 して本考案の方法で製造する合成樹脂製のエアポンプの構造を説明する。このエ アポンプは、自転車、自動車等のタイヤに空気を圧入するための手動形のポンプ である。

【００１１】 図１および図２にはこのエアポンプの全体を示し、紙面の都合で図１には下半 分、図２には上半分の部分を示してある。図中の１はシリンダ部であって、細長 い筒状をなしている。また、このシリンダ部１の下部には、基台部２が形成され 、この基台部２の側方にはペダル部３が突設されている。また、このペダル部３ と反対、すなわち周方向に１８０°離間した位置には、ホース接続口部６が形成 されており、このホース接続口部６には合成ゴム製のエアホース７が接続され、 このエアホース７の先端部には図示しない口金が取り付けられている。そして、 上記のシリンダ部１、基台部２、ペダル部３、ホース接続口部６は、それぞれ合 成樹脂材料で一体的に射出成型されている。

【００１２】 また、上記のシリンダ部１内には、ピストン部４が摺動自在に挿入されている 。このピストン部４は、ピストンロッド部１０とこの上端部に形成されたハンド ル部１２とを備え、このピストンロッド部１０の下端部にはピストン１１が取り 付けられ、このピストン１１は上記のシリンダ部１内に気密をもって摺動自在に 嵌合している。なお、このピストンロッド部１０とハンドル部１２とは合成樹脂 材料で一体に射出成型されたものである。また、上記のシリンダ部１の上端部に は抜止部材８が螺合されており、このピストン部４の抜け止めをなしている。ま た、この抜止部材８には、上記のエアホース７を弾性的に保持するホース保持部 ９が一体的に形成されている。

【００１３】 このようなエアポンプは、上記の基台部２を地面に載置し、ペダル部３を足で 踏んで安定させ、上記のハンドル部１２を持って手でピストン部４を上下に往復 させて使用する。このようなポンプ作動の際に、このエアポンプに荷重が作用す る部分、すなわちシリンダ部１、基台部２、ペダル部３、ホース接続口部６等は 一体に射出成型したものであり、これらの間には嵌合部その他の接続部分がない ので、強度が高い。

【００１４】 次に、このエアポンプの各部の構成を説明する。図３ないし図５には基台部２ に部分を示す。この基台部２は、略円錐台形の中空の形状をなし、その上端部に は上記のシリンダ部１が上方に一体的に突設され、また下端部には略水平方向に 上記のペダル部３が一体に突設されている。また、このペダル部３に対して周方 向に１８０°離間した位置の上端部には、上記のホース接続口部６が略水平方向 に向けて一体に設けられている。そして、上記のシリンダ部１の下端部には、底 壁部２０が一体に形成され、この底壁部２０によってこのシリンダ部１の下端部 は閉塞されている。そして、このシリンダ部１の下端部内は上記のホース接続口 部６に連通している。

【００１５】 また、この基台部２の内周面には補強リブ部２３が一体に形成され、また外周 面にも環状の補強リブ部２４が一体に形成されている。また、この実施例では、 上記の底壁部２０の中央部の上面および下面には、後述するような金型を用いて このエアポンプの射出成型をした際に形成されるコア金型成型部２１および嵌合 移動金型成型部２２が形成されている。そして、この実施例では、この底壁部２ ０には孔が形成されておらず、したがってこの底壁部２０を成型後に加工する必 要がなく、製造工程がより簡単になる。

【００１６】 また、この基台部２の内部には、この基台部２の上部分を構成する円筒状部２ ａの下端部を延長した形状の延長補強筒部２５が一体に突設されている。そして 、上記のペダル部３の両側の側壁２８をそれぞれ実質的に延長した形状の連結補 強リブ２６が一体に形成され、これらの連結補強リブ２６はそれぞれ上記の延長 補強筒部２５に一体に連結されている。また、このペダル部３の中央部の補強リ ブ２９をそれぞれ延長した形状の第２の連結補強リブ２７が一体に形成され、こ れらの連結補強リブ２７はそれぞれ上記の延長補強筒部２５に一体に連結されて いる。

【００１７】 したがって、このペダル部３を踏んだ状態で上記のシリンダ部１および基台部 ２に曲げ荷重が作用した場合、このペダル部３にも曲げ荷重が作用するが、この 曲げ荷重は上記の側壁２８、補強リブ２９の剪断荷重となり、この剪断荷重はこ れらを延長した形状の連結補強リブ２６，２７に伝達され、さらにこの基台部２ の円筒状部２ａを延長した形状の延長補強筒部２５に伝達される。したがって、 この曲げ荷重は、上記のリブ状の部材の剪断荷重として上記の延長補強筒部２５ に伝達され、かつこの延長補強筒部２５は上記の円筒状部２ａを実質的に延長し た形状に形成されているので、これらの荷重が伝達される部分の強度および剛性 が高い。

【００１８】 また、図６および図７を参照して上記のホース接続口部６にエアホース７を接 続する構造を説明する。このホース接続口部６は、連通孔３０を介して上記のシ リンダ部１の下端部内に連通している。また、このホース接続口部６の先端部の 内周面は螺条３２が形成されている。また、上記のエアホース７は、合成ゴム等 の弾性材料で形成された肉厚のものである。

【００１９】 そして、このエアホース７は図６に示すように接続部材３３によってこのホー ス接続口部６に接続されている。この接続部材３３は合成樹脂材料で形成され中 心部にホース挿通孔４０が形成され、このホース挿通孔４０の径はエアホース７ の外径と略等しく、このエアホース７がこのホース挿通孔４０に密着して挿通さ れる。また、この接続部材３３には、径の大きい摘み部４１および螺条部３４が 形成され、この螺条部３４の外周面には螺条が形成されている。そして、この螺 条部３４は、図７に示すように、上記のホース接続口部６の螺条３２に螺装され る。

【００２０】 また、この螺条部３４の端面からはチヤック部３５が突設されている。このチ ヤック部３４は円筒状をなし、その先端部の外周縁部３７は丸みを帯び、また内 周縁部３９は比較的鋭い縁に形成されている。また、このチヤック部３５には、 軸方向に沿って複数の切り割り３６が形成され、このチヤック部３５が弾性的に 縮径できるように構成されている。

【００２１】 また、上記のホース接続口部６の内面には、密着テーパ部３１が形成されてい る。この密着テーパ部３１は比較的テーパ角度の小さい円錐形をなし、その大径 側の径は上記のエアホース７の外形よりやや大きく、また小径側の径はこのエア ホース７の外形より小さく形成されている。また、この密着テーパ部３１の先端 部側に隣接して当接テーパ部３８が形成されている。この当接テーパ部３８は、 上記の密着テーパ部よりテーパ角度の大きい円錐形をなしている。

【００２２】 したがって、図７に示すように、上記のエアホース７の基端部を上記の接続部 材３３のホース挿通孔４０内に挿通し、このエアホース７の先端を上記のホース 接続口部６内に挿入し、この接続部材３３をこのホース接続口部６の螺条３２に 螺装する。この接続部材３３の螺進により、上記のチヤック部３５の外周縁部３ ７が上記の当接テーパ部３８に当接し、この接続部材３３の螺進によってこのチ ヤック部３５が径方向に圧縮される。これにより、このチヤック部３５の内周縁 部３９がエアホース７に食い込み、このエアホース７はこの接続部材３とともに 螺進してゆく。したがって、このエアホース７の先端は、上記の密着テーパ部３ １内に押し込まれ、このエアホース７が径方向に圧縮されるとともに、その外周 面がこの密着テーパ部３１に密着する。これにより、このエアホース７は気密を 維持してこのホース接続口部６に接続される。このような構造は、エアホース７ の端部に接続のための加工を施す必要がなく、組み立てが容易でかつ構造が簡単 である。

【００２３】 次に、上記のようなエアポンプを合成樹脂材料で一体に射出成型する方法を図 ８ないし図１６を参照して説明する。上述のように、このエアポンプは、シリン ダ部１、基台部２、ペダル部３、ホース接続口部６が樹脂材料で一体に成型され 、また上記のシリンダ部１の下端部と上記の基台部２との間は底壁部２０により 区画されている。したがって、このシリンダ部１は有底筒状をなし、またその長 さは比較的長い。したがって、このシリンダ部１の内周面を形成するコア金型は 片持支持となり、射出成型時の樹脂の圧力によりこのコア金型の先端部がずれや すい。そして、このような不具合を防止するため、図８ないし図１０に示すよう な射出成型方法が採用される。

【００２４】 すなわち、図８ないし図１０中の１０１は上記のシリンダ部１の内周面を形成 するコア金型、１０２は上記の基台部２の内面および上記の底壁部２０を形成す る底部金型、１０３，１０４はこのシリンダ部１、基台部２等の外面を形成する 一対の割り金型、１０６は上記のホース接続口部６を構成する抜き金型で、この 抜き金型１０６の外周面には上記の螺条部３２を形成する螺条部が形成され、こ の抜き金型は回転しながらその軸方向に抜かれる。

【００２５】 上記のコア金型１０１の先端面の中央部には、嵌合部１１０が形成されている 。また、上記の底部金型１０２には、このコア金型１０１と同軸状に孔１２０が 形成され、この孔１２０には円柱状の嵌合移動金型１２１が摺動自在に密嵌され ている。そして、この嵌合移動金型１２１の上端面には、嵌合部１２２が形成さ れている。そして、上記のコア金型１０１の嵌合部１１０はこの嵌合移動金型１ ２１の嵌合部１２２と嵌合し、このコア金型１０１の下端部を固定し、その径方 向の振れ止めをなしている。これらの嵌合部１１０，１２２の形状は各種のもの が採用されるが、この実施例の場合には、図９に示すようにコア金型１０１側の 嵌合部１１０は円形の凹部１１１とその中央部に突設された凸部１１２とから構 成され、また上記の嵌合移動金型１２１側の嵌合部１２２は、上記の凹部１１１ に対応した凸部１２３、および上記の凸部１１２に対応した凹部１２４とから構 成されている。また、この嵌合移動金型１２１は、スプリング（図示せず）等に よって上方に付勢され、またこのスプリングの付勢力に抗して下降した場合の下 降量はストッパ等により所定の距離に規制される。

【００２６】 また、このコア金型１０１の先端部の側方には、略円形のピン嵌合凹部１４０ が形成され、またこのピン嵌合凹部１４０にはピン、たとえば上記のホース接続 口部６を形成する抜き金型１０６の先端部１４１が嵌合している。そして、この 抜き金型１０６の先端部１４１の嵌合によって、このコア金型１０１の先端部が 側方にずれるのが防止されている。なお、この先端部は断面円形であり、また上 記のピン嵌合凹部１４０も略円形をなしているので、この先端部１４１はこのピ ン嵌合凹部１４０に回転自在に嵌合しており、この抜き金型１０６が回転して引 き抜かれる際にその回転を妨げることはない。

【００２７】 次に、このような金型を使用して射出成型する方法を説明する。まず、上記の 嵌合移動金型１２１はスプリング等によって上昇され、その上端の嵌合部１２２ が上記のコア金型１０１の下端の嵌合部１１０に嵌合している。この状態では、 上記のコア金型１０１の下端部は、これらの嵌合部１１０，１２２の嵌合により 保持され、径方向に移動不能に保持され、このコア金型１０１の軸ずれを防止し ている。

【００２８】 また、この状態では、上記の抜き金型１０６の先端部１４１がこのコア金型１ ０１の先端部のピン嵌合凹部１４０に嵌合しているので、このコア金型１０１の 先端部がずれることはない。

【００２９】 そして、この状態で溶融した樹脂材料をこれらの金型の間のキヤビテイ１３０ に射出する。この樹脂材料は、シリンダ部１の上端およびその他の適宜の箇所に 対応した位置から射出される。そして、この樹脂材料は、コア金型１０１の外周 面と割金型１０３，１０４の内面との間のキヤビテイ１３０内に上方から順次充 填されてゆく。この場合に、このコア金型１０１には射出される樹脂材料の圧力 が作用するが、このコア金型１０１の下端部は上記のように嵌合部１１０，１２ ２の嵌合によって保持されており、また上記の抜き金型１０６の先端部１４１が ピン嵌合凹部１４０内に嵌合しているので、このコア金型１０１の芯合せがずれ ることはない。

【００３０】 そして、この樹脂材料がこのコア金型１０１の下端面の位置まで充填されると 、図１０に示すように、その圧力によって上記の嵌合移動金型１２１がスプリン グ等の付勢力に抗して所定の距離だけ下降する。これによって、上記の嵌合部１ １０，１２２が離れ、これらの間に底壁部２０を形成するキヤビテイ１３１が形 成される。そして、この部分のキヤビイテ１３１にも樹脂材料が充填され、連続 した孔のない底壁部２０が形成される。なお、この状態では、上記の嵌合移動金 型１２１が下降して嵌合部１１０，１２２が離れるが、上記の抜き金型１０６の 先端部１４１はコア金型１０１のピン嵌合凹部１４０に嵌合しており、また、す でにこのコア金型１０１の周囲のキヤビテイ１３０に樹脂材料が充填されている ので、このコア金型１０１がずれることはない。

【００３１】 上記のような金型を使用した場合には、上記のコア金型の先端部を嵌合移動金 型に嵌合保持させたので、樹脂材料の射出成型の際の圧力によってこのコア金型 の先端部がずれるのが防止される。また、樹脂材料の射出圧力によってこの移動 嵌合金型が移動してコア金型との嵌合が外れるので、底壁部にこれらの金型の嵌 合部に相当する部分に孔が形成されることがない。よって、成型後にこの孔を閉 塞する必要がなく、製造工程の簡略化という点でより好ましいものである。

【００３２】 なお、この実施例のエアポンプを成型する場合には、図８および図１０に示す ような位置に射出成型のゲート１４２を形成することが好ましい。このゲート１ ４２の位置は、射出された溶融樹脂がシリンダ部１側および基台部２側の両方に 均等に流れるのに都合の良い位置である。この場合、射出された樹脂は上記のコ ア金型１０１の先端部側から充填されてゆくので、このコア金型１０１の先端部 の周囲に十分に樹脂が充填される前に、この射出圧力によって上記の嵌合移動金 型１２１が下降し、コア金型１０１の先端部の嵌合保持が解放されてしまう可能 性がある。しかし、上記の実施例では、上記のホース接続口部６を構成する抜き 金型１０６の先端部１４１がコア金型１０１の先端部のピン嵌合凹部１４０に嵌 合しているので、このコア金型１０１の先端部がずれることが確実に防止される 。なお、この実施例では、上記のゲート１４２は上記の抜き金型１０６と１８０ °離間した位置に配置されているので、射出された樹脂の圧力によってこのコア 金型１０１の先端部が抜き金型１０６により強く嵌合されるので、この樹脂の圧 力によって、この抜き金型１０６とコア金型１０１の嵌合が外れることはない。

【００３３】 なお、この実施例のエアポンプでは、上記のペダル部３とホース接続口部６と が互いに周方向に１８０°離間して配置されているので、金型の構成が簡単にな り、また一つの金型でより多数個取りが可能となる。

【００３４】 すなわち、図１０には、金型の構成の概略を示す。このように、ペダル部３と ホース接続口部６の方向を、割金型１０３，１０４の分割面Ｐと直交する方向に 配置してキヤビテイを構成すれば、各キヤビテイの配置間隔が狭くてすみ、より 多数のキヤビテイを形成することができる。また、この場合には、上記のホース 接続口部６を構成する抜き金型１０６の抜き方向が、割金型１０３，１０４の割 り方向と同じ方向になるので、金型の構造がより簡単になる。

【００３５】 なお、この金型の構成は上記の図１０のものには限定されず、たとえば図１１ または図１２に示すように、ペダル部３とホース接続口部６の方向を金型の分割 面Ｐと同じ方向になるようにキヤビテイを形成してもよい。

【００３６】 また、本考案のエアポンプは、ホース接続口部から９０°の方向に基台部から 両側に一対のペダル部を突設し、両足でこれらのペダル部を踏んで固定するよう に構成してもよい。このようにすれば、ポイプ作動の際にこのエアポンプをより 安定して固定することができる。

【００３７】 このような一対のペダル部を備えた場合の金型の構成の複数の例を図１４ない し図１６にそれぞれ示す。なお、これらの図中で３ａは一対のペダル部、６はホ ース接続口部である。

【００３８】 また、図１７にはホース接続口部の構造の相違する別の実施例のエアポンプを 示す。このものは、ホース接続口部２０６の外周面に螺条部２３２が形成され、 この螺条部２３２にキヤップ２４１が螺装されている。そして、このホース接続 口部２０６の先端部の外周面にエアホース７が嵌合されており、上記のキヤップ ２４１を締め付けることによりこのエアホース７を外側から締め付けるように構 成されている。

【００３９】 このような構成のホース接続口部２０６を有するエアポンプは、射出成型の際 にこのホース接続口部２０６を形成する抜き金型を抜く際に、この抜き金型を回 転させる必要がない。したがって、この抜き金型はコア金型の先端部に回転自在 に嵌合する必要はなく、この抜き金型の先端部のコア金型との嵌合部は、断面が 円形でなくてもよい。

【００４０】 なお、本考案は上記の実施例には限定されない。たとえば、基台部、ペダル部 、底壁部、ホース接続口部等の構成は必ずしも上記の実施例のものには限定され ない。

【００４１】

【考案の効果】

上述のごとく本考案によれば、基台部とシリンダ部が一体に形成されているの で、これらの部分の間の強度が高く、全体に堅牢なエアポンプが提供できる。ま た、上記の基台部は中空状のもので、上記のシリンダ部の下端部は一体の底壁部 で閉塞された構造をなしているので、シリンダ部の内周面を形成するコア金型の 先端部と、基台部の内面を形成する底部金型とを対向させて配置した構造の金型 でこのシリンダ部と基台部とを一体に射出成型することができ、製造が容易であ るとともに、金型の構造も簡単なものですみ、製造コストを大幅に低減すること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】エアポンプの実施例の下部分の縦断面図。

【図２】エアポンプの実施例の上部分の縦断面図。

【図３】エアポンプの基台部の縦断面図。

【図４】エアポンプの基台部の正面図。

【図５】エアポンプの基台部の底面図。

【図６】ホース接続部分の接続部材の斜視図。

【図７】ホース接続口部の縦断面図。

【図８】金型の主要部の縦断面図。

【図９】図８の９−９線に沿う断面図。

【図１０】金型の主要部の別の状態の縦断面図。

【図１１】金型のキヤビテイ配置を示す概略的な平面
図。

【図１２】別の例の金型のキヤビテイ配置を示す概略的
な平面図。

【図１３】さらに別の例の金型のキヤビテイ配置を示す
概略的な平面図。

【図１４】さらに別の例の金型のキヤビテイ配置を示す
概略的な平面図。

【図１５】さらに別の例の金型のキヤビテイ配置を示す
概略的な平面図。

【図１６】さらに別の例の金型のキヤビテイ配置を示す
概略的な平面図。

【図１７】別の実施例のエアポンプの基台部の縦断面
図。

【符号の説明】

１…シリンダ部 ２…基台部 ３…ペダル部 ６…ホース接続口部 ２０…底壁部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面に載置される基台部と、この基台部
   から上方に突設されたシリンダ部と、このシリンダ部内
   に摺動自在に嵌合されたピストン部とを備えたエアポン
   プにおいて、 上記の基台部は中空状をなし、この基台部と上記のシリ
   ンダ部とは合成樹脂材料で一体に形成されており、また
   上記のシリンダ部の下端部にはこのシリンダ部内と上記
   の基台部内とを区画する底壁部が一体に形成されている
   ことを特徴とするエアポンプ。
2. 【請求項２】 前記の基台部にはペダル部が水平方向に
   一体に突設されており、また上記の基台部には上記のシ
   リンダ部内に連通するホース接続口部が一体に形成され
   ており、上記のペダル部とホース接続口部とは上記の基
   台部の周方向に互いに１８０°離間した位置に配置され
   ていることを特徴とする請求項１のエアポンプ。