JPH07145779A - コンプレッサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フィルタ下流側にろう付けした流路を不要と
し、もってろう付けによる残渣がベアリング等に運ばれ
ることを防止する。 【構成】 フィルタ４０がコンプレッサ１０のケーシン
グ１２内に配設されチェックバルブ組立体２０に嵌着さ
れるので、フィルタ４０を含むオイル通路がケーシング
１２内に形成される。したがって、ろう付けした接続部
（流路）がフィルタ４０と潤滑部位間に不要となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷凍、冷蔵、冷却装置
等に用いるコンプレッサの改良に関し、特にコンプレッ
サの潤滑油のフィルタの配置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、冷蔵、冷凍、冷却装置のコンプ
レッサにおいては、冷媒と潤滑油が類似しているため一
般的に排出された冷媒からオイルを分離してコンプレッ
サに戻すことが必要となる。さらに、戻されたオイルは
通常オイル分配機構に供給される以前にフィルタによっ
て濾過されるようになっている。そして、このフィルタ
は、交換し易くかつオイル減少を少なく抑えて取り外せ
なければならないので、コンプレッサの外側に装着され
ることになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例の場合は、フィルタの下流側にろう付けした流路を
必要になるため、ろう付けの残渣がベアリング等に運ば
れる可能性がある。この結果、ベアリング等に残渣が侵
入して円滑な作動が阻害される虞れがある。

【０００４】この発明はこのような従来の技術の問題点
に着目してなされたものであり、フィルタの下流側にろ
う付けした流路を必要とせず、もってろう付けによる残
渣がベアリング等に運ばれるのを防止することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は上記の課題に
鑑みてなされたもので、請求項１の発明にあっては、コ
ンプレッサ（１０）は、ケーシング（１２）と、該ケー
シング内に設けられ、第１端および第２端を有する第１
ボア（１２−３）と、該第１ボアの第１端を液密状態に
密封する密封手段（４４）と、前記ケーシング内に前記
第１ボアと連通して設けられ、第１端および第２端を有
する第２ボア（１２−４）と、該第２ボア内に装着され
前記第１ボアから第２ボアへのオイルの流れのみをを許
容するチェックバルブ組立体（２０）と、前記第１ボア
内に配置され、前記チェックバルブ組立体に密封接続し
たフィルタ（４０）と、前記第１ボアに接続した戻り流
路（３２）とを備え、該戻り流路を介して戻るオイルが
第１ボアに流入し、連続する前記フィルタと前記チェッ
クバルブ組立体および第２ボアより成る流路を介して流
通して前記コンプレッサの構成部品を潤滑するようにし
たことを特徴としている。

【０００６】請求項２の発明は、前記第２ボアの下流の
流路が連通するケーシング内の第３ボア（１２−７）
と、ソレノイド弁手段（５０）および前記ケーシング内
の第４ボア（１２−８）より成り、それにより前記チェ
ックバルブ組立体が第２ボアから第１ボアへの流れを止
めている間に、前記ソレノイド弁手段が前記流路を介し
て第３ボアから第４ボアへの流れを選択的に許容するこ
とを特徴としている。

【０００７】請求項３の発明は、前記チェックバルブ組
立体（２０）が、前記第２ボア内に延設されかつその内
部に装着された第１部分（２２−７）と、前記第１ボア
内に延設されてその上に前記フィルタを受容するように
なっている第２部分（２２−１０）と、該第２部分から
第１部分への流れのみを許容するチェックバルブ部材
（２４）とを備えたことを特徴としている。

【０００８】請求項４の発明は、前記第１部分が第２ボ
ア内に螺着されたことを特徴としている。

【０００９】請求項５の発明は、前記チェックバルブ組
立体が、さらにバルブシート手段（２２−２）を有し、
前記チェックバルブ部材が第１部分に装着されたスナッ
プリング（２６）により所定位置に保持されていること
を特徴としている。

【００１０】

【作用】この発明によれば、コンプレッサの潤滑油フィ
ルタがコンプレッサのケーシング内に配設されるので、
該フィルタを含むオイル通路が該ケーシング内に形成さ
れる。したがって、ろう付けした接続部（流路）がフィ
ルタと潤滑を要する部位の間に不要となる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明に係るコンプレッサの好適な一
実施例を図面を参照して詳述する。図１の１０は概ねケ
ーシング１２を有するコンプレッサを示す。このコンプ
レッサ１０は冷凍、冷蔵または冷却装置の冷媒を圧縮す
るものである。ケーシング１２には開口が形成され、該
開口はネジ付ボア１２−１と、ボア１２−２、第１ボア
であるショルダ１２−３および第２ボアであるネジ付ボ
ア１２−４が連続して形成されている。ネジ付ボア１２
−５と、１２−６は、ショルダ１２−３と連通してい
る。第３ボア１２−７はネジ付ボア１２−４と連通し、
第４ボア１２−８はコンプレッサのベアリング、駆動装
置等に連通している。

【００１２】チェックバルブ組立体２０は、図２に示さ
れているように本体２２を有する。該本体２２は、ボア
２２−１とボア２２−３を有し、その間にバルブシート
２２−２を有する。また、環状溝２２−４がボア２２−
３内には、環状溝２２−４が形成されている。前記本体
２２は、略中央の外周面に環状溝フランジ部２２−５が
形成されている。また、本体２２の一部は環状溝２２−
６と第１部分であるネジ部２２−７を有している。本体
２２の残りの部分には、６角部２２−８と、ショルダ２
２−９、第２部分である円筒部２２−１０、傾斜部２２
−１１および円筒部２２−１２が連続して形成されてい
る。チェックバルブ部材たる弁部材２４は、ボア２２−
３内部に位置し、スナップリング２６によって所定の位
置に保持されている。弁部材２４は軽いので、流体の流
れまたは差圧に応じてシート２２−２とスナップリング
２６間で移動可能となっている。

【００１３】弁部材２４は、図３に示されたごとく中央
円盤部と、環状リング部、および該中央円盤部と該環状
リング部を連結する円周方向に離隔した中間部より成
る。

【００１４】スナップリング２２は、図４に示されてい
るように略Ｃ字状に形成されている。

【００１５】本発明の構成を組み立てるに際し、弁部材
２４とスナップリング２６は、バルブ組立体２０の所定
の位置に載置される。Ｏ−リングまたは他の適切なシー
ル２８が溝２２−６内に位置される。次いでチェックバ
ルブ組立体２０は、フランジ２２−５がショルダ１２−
３に当接した後、充分なトルクレベルが得られるまで、
ネジ部２２−７をネジ付ボア１２−４にねじ込むことに
より、取り付けられる。シュレーダ（Ｓｃｈｒａｄｅ
ｒ）プラグ３０は、ボア１２−６にねじ込まれてブリー
ド（ｂｌｅｅｄ）として作用する。オイル戻り流路３２
は、ボア１２−５に螺合連結している。Ｏ−リングまた
は他の適切なシール４２が装着されたフィルタ４０は本
体２２の円筒部２２−１２を越えて位置し、円筒部２２
−１０上に挿嵌されている。

【００１６】密封手段である栓４４は、ネジ部１２−１
にねじ込まれているので、栓４４が所定の位置にあると
きはフィルタ４０がバルブ組立体より外れることはな
い。

【００１７】作動の際には、オイルが冷凍、冷蔵または
冷却装置から戻り流路３２を介してコンプレッサ１０に
システム圧（ｓｙｓｔｅｍ ｐｒｅｓｓｕｒｅ）で戻
り、ボア１２−２に流入する。そのオイルはフィルタ４
０およびその内部と、ボア２２−１、弁部材２４、ボア
２２−３およびネジ付ボア１２−４を順次通過して第３
ボア１２−７に達する。

【００１８】そして、ソレノイド弁５０が開弁すると、
オイルは第３ボア１２−７からソレノイド弁５０を通っ
てボア１２−８に達し、その後、コンプレッサのベアリ
ング、駆動装置等に流れる。なお、フィルタ４０は潤滑
を必要とする部位からそれ程またはろう付け接続を要す
る構造体によって離されることはない。

【００１９】フィルタ４０を交換するためには、コンプ
レッサ１０を停止させ、ソレノイド弁５０を閉弁する。
プラグ３０内の弁を押すことにより圧力が外気圧と同じ
になるよう低下するまで、ボア１２−２の圧力がボア１
２−６を介して抜かれる。栓４４のネジを戻して外す。
ボア１２−７およびショルダ２２−３からのオイルの流
れがどんなものであっても、弁部材２４はバルブシート
に押圧されることになる。これは、ソレノイド弁が作動
不良となったり漏れを起こした場合に相当する。それか
ら、フィルタ４０を外して交換することができる。

【００２０】もし必要であれば、バルブ組立体２０も外
して交換することができる。その後、栓４４がネジ付ボ
ア１２−１に再びねじ込まれ、プラグ３０が締め付けら
れる。プラグ３０とネジ付ボア１２−６を介して減圧吸
引がなされ、それからコンプレッサ１２が起動される。

【００２１】

【発明の効果】この発明によれば、コンプレッサの潤滑
油フィルタがコンプレッサのケーシング内に配設される
ので、該フィルタを含むオイル通路が該ケーシング内に
形成される。したがって、ろう付けした接続部（流路）
がフィルタと潤滑を要する部位の間に不要となる、もっ
てろう付けによる残渣がベアリング等に運ばれることが
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコンプレッサの一部の断面図である。

【図２】コンプレッサのチェックバルブ組立体の断面図
である。

【図３】チェックバルブ組立体の弁部材の平面図であ
る。

【図４】チェックバルブ組立体のスナップリングの平面
図である。

【符号の説明】

１０…コンプレッサ １２…ケーシング １２−２…ケーシングのボア １２−３…ショルダ（第１ボア） １２−４…（第２ボア） １２−７…第３ボア １２−８…第４ボア ２０…チェックバルブ組立体 ２２−２…バルブシート ２２−７…ネジ部（第１部分） ２２−１０…円筒部（第２部分） ２４…弁部材（チェックバルブ部材） ２６…スナップリング ４０…フィルタ ５０…ソレノイド弁

フロントページの続き (72)発明者 バリー エイ．キャヴァノー アメリカ合衆国，マサチューセッツ，イー スト ロングメドウ，フランコニア サー クル 50

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンプレッサ（１０）は、 ケーシング（１２）と、 該ケーシング内に設けられ、第１端および第２端を有す
   る第１ボア（１２−３）と、 該第１ボアの第１端を液密状態に密封する密封手段（４
   ４）と、 前記ケーシング内に前記第１ボアと連通して設けられ、
   第１端および第２端を有する第２ボア（１２−４）と、 該第２ボア内に装着され前記第１ボアから第２ボアへの
   オイルの流れのみを許容するチェックバルブ組立体（２
   ０）と、 前記第１ボア内に配置され、前記チェックバルブ組立体
   に密封接続したフィルタ（４０）と、 前記第１ボアに接続した戻り流路（３２）とを備え、 該戻り流路を介して戻るオイルが第１ボアに流入し、連
   続する前記フィルタと前記チェックバルブ組立体および
   第２ボアより成る流路を介して流通して前記コンプレッ
   サの構成部品を潤滑するようにしたことを特徴とするコ
   ンプレッサ。
2. 【請求項２】 前記第２ボアの下流の流路が連通するケ
   ーシング内の第３ボア（１２−７）と、ソレノイド弁手
   段（５０）および前記ケーシング内の第４ボア（１２−
   ８）より成り、それにより前記チェックバルブ組立体が
   第２ボアから第１ボアへの流れを止めている間に、前記
   ソレノイド弁手段が前記流路を介して第３ボアから第４
   ボアへの流れを選択的に許容することを特徴とする請求
   項１記載のコンプレッサ。
3. 【請求項３】 前記チェックバルブ組立体（２０）は、
   前記第２ボア内に延設されかつその内部に装着された第
   １部分（２２−７）と、 前記第１ボア内に延設されてその上に前記フィルタを受
   容するようになっている第２部分（２２−１０）と、 該第２部分から第１部分への流れのみを許容するチェッ
   クバルブ部材（２４）とを備えたことを特徴とする請求
   項１記載のコンプレッサ。
4. 【請求項４】 前記第１部分が第２ボア内に螺着された
   ことを特徴とする請求項１記載のコンプレッサ。
5. 【請求項５】 前記チェックバルブ組立体は、さらにバ
   ルブシート手段（２２−２）を有し、前記チェックバル
   ブ部材が第１部分に装着されたスナップリング（２６）
   により所定位置に保持されていることを特徴とする請求
   項５記載のコンプレッサ。