JPH07132852A - 電気自動車 - Google Patents
電気自動車Info
- Publication number
- JPH07132852A JPH07132852A JP28362293A JP28362293A JPH07132852A JP H07132852 A JPH07132852 A JP H07132852A JP 28362293 A JP28362293 A JP 28362293A JP 28362293 A JP28362293 A JP 28362293A JP H07132852 A JPH07132852 A JP H07132852A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross member
- fuel tank
- space
- electric vehicle
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 左右のサイドフレーム１１，１２間に架設さ
れたクロスメンバーの一方１３に近接して補強用クロス
メンバー１５を架設し、該補強用クロスメンバー１５
と、クロスメンバー１３との間に形成される空間部１６
に、自動車の空調用燃料タンク２３を配設した電気自動
車。 【効果】 車体の補強構造から発生する空間部、車体構
成部材を利用して、空調用燃料タンクを配設することが
でき、スペース利用上極めて有利であり、又クロスメン
バーで空調用燃料タンクを取付、保持するので、取付構
造も簡素化する。
れたクロスメンバーの一方１３に近接して補強用クロス
メンバー１５を架設し、該補強用クロスメンバー１５
と、クロスメンバー１３との間に形成される空間部１６
に、自動車の空調用燃料タンク２３を配設した電気自動
車。 【効果】 車体の補強構造から発生する空間部、車体構
成部材を利用して、空調用燃料タンクを配設することが
でき、スペース利用上極めて有利であり、又クロスメン
バーで空調用燃料タンクを取付、保持するので、取付構
造も簡素化する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電気自動車の改良、特
に車体構造の改良、これの有効利用に関するものであ
る。
に車体構造の改良、これの有効利用に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車のバッテリー装置は、複数の
バッテリーを収納したバッテリーボックスで構成され、
バッテリー装置は重量物であるので、実公昭５６―３０
４９５号のように自動車のシャシーやフレームの下位に
搭載されている。
バッテリーを収納したバッテリーボックスで構成され、
バッテリー装置は重量物であるので、実公昭５６―３０
４９５号のように自動車のシャシーやフレームの下位に
搭載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、電気自動車
においてもヒーターや冷房、これを組合わせた空調装置
が設けられるのが望ましく、これ等空調装置のエネルギ
ー源として、上記したバッテリーのエネルギーを用いる
のでは容量上好ましくない。そこで空調用のエネルギー
を得るべくガソリン、ＬＰＧ等の空調用燃料を別途タン
ク等に収納して供給することが好ましいが、自動車の底
部を、大きなバッテリー装置が占領することとなるの
で、空調用燃料タンクの設置スペースを稼ぐことが困難
である。そこで、車体の後部でリヤシート背部に燃料タ
ンクを設けることも試みられるが、燃料タンクがリヤシ
ート後方に膨出し、トランクスペースが制約される等の
不都合がある。
においてもヒーターや冷房、これを組合わせた空調装置
が設けられるのが望ましく、これ等空調装置のエネルギ
ー源として、上記したバッテリーのエネルギーを用いる
のでは容量上好ましくない。そこで空調用のエネルギー
を得るべくガソリン、ＬＰＧ等の空調用燃料を別途タン
ク等に収納して供給することが好ましいが、自動車の底
部を、大きなバッテリー装置が占領することとなるの
で、空調用燃料タンクの設置スペースを稼ぐことが困難
である。そこで、車体の後部でリヤシート背部に燃料タ
ンクを設けることも試みられるが、燃料タンクがリヤシ
ート後方に膨出し、トランクスペースが制約される等の
不都合がある。
【０００４】本発明は、かかる課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とする処は、空調用燃料タンクを車
体下位に配設し、その配設を、電気自動車特有のフレー
ムレイアウト上発生するスペースを有効利用して行い得
るようにし、空調用燃料タンクの合理的な配設、他の機
器類の制約とならないような配設を実現し、且つ空調用
燃料タンクの取付剛性上も有利である電気自動車を提供
するにある。
たもので、その目的とする処は、空調用燃料タンクを車
体下位に配設し、その配設を、電気自動車特有のフレー
ムレイアウト上発生するスペースを有効利用して行い得
るようにし、空調用燃料タンクの合理的な配設、他の機
器類の制約とならないような配設を実現し、且つ空調用
燃料タンクの取付剛性上も有利である電気自動車を提供
するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、前後に延設される左右のサイドフレーム
と、該左右のフレーム間に架設された前後のクロスメン
バーとを備え、左右のサイドフレームに、複数のバッテ
リーからなるバッテリー装置を配設してなる電気自動車
において、左右のサイドフレーム間に架設されたクロス
メンバーの一方に近接して補強用クロスメンバーを架設
し、補強用クロスメンバーと、該補強用クロスメンバー
に近接して架設されたクロスメンバーとの間に形成され
る空間部に、自動車の空調用燃料タンクを配設した電気
自動車である。又上記補強用クロスメンバーは、前部ク
ロスメンバーの前後方向の一方に近接して架設したこと
である。
めの手段は、前後に延設される左右のサイドフレーム
と、該左右のフレーム間に架設された前後のクロスメン
バーとを備え、左右のサイドフレームに、複数のバッテ
リーからなるバッテリー装置を配設してなる電気自動車
において、左右のサイドフレーム間に架設されたクロス
メンバーの一方に近接して補強用クロスメンバーを架設
し、補強用クロスメンバーと、該補強用クロスメンバー
に近接して架設されたクロスメンバーとの間に形成され
る空間部に、自動車の空調用燃料タンクを配設した電気
自動車である。又上記補強用クロスメンバーは、前部ク
ロスメンバーの前後方向の一方に近接して架設したこと
である。
【０００６】
【作用】上記手段によれば、バッテリー装置を車体底部
に搭載するために、サイドフレーム間に前後にクロスメ
ンバーを設けた上、補強用メンバーを一方のクロスメン
バーに近接して設けるので、この間に空間部が発生し、
空間部に空調用燃料タンクを配設するので、クロスメン
バー間の空間部の有効利用が図れ、自動車底部に確実
に、他の機器類等と干渉すること無く、車内スペースや
トランクスペースを犠牲にすること無く、合理的に空調
用燃料タンクを配設することができる。
に搭載するために、サイドフレーム間に前後にクロスメ
ンバーを設けた上、補強用メンバーを一方のクロスメン
バーに近接して設けるので、この間に空間部が発生し、
空間部に空調用燃料タンクを配設するので、クロスメン
バー間の空間部の有効利用が図れ、自動車底部に確実
に、他の機器類等と干渉すること無く、車内スペースや
トランクスペースを犠牲にすること無く、合理的に空調
用燃料タンクを配設することができる。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付した図面に従
って詳述する。図１は本発明に係る電気自動車の模式的
側面図、図２は本発明に係る電気自動車のクロスメンバ
ー、空調用燃料タンク部分の平面図、図３は本発明に係
る電気自動車のクロスメンバー、空調用燃料タンク部分
の拡大縦断側面図である。
って詳述する。図１は本発明に係る電気自動車の模式的
側面図、図２は本発明に係る電気自動車のクロスメンバ
ー、空調用燃料タンク部分の平面図、図３は本発明に係
る電気自動車のクロスメンバー、空調用燃料タンク部分
の拡大縦断側面図である。
【０００８】図１において１は電気自動車を示し、前部
には左右の前後の車輪２，３を駆動する電動モーター４
が配設されており、車室内の床パネル５上には前後に乗
員座乗用のシート６，７が設けられ、外側はボディ８で
覆われ、又前部にはヒーター、或いはヒーターと冷房と
の組合わせである空調装置９がインストルメントパネル
１０の前方に配設されている。
には左右の前後の車輪２，３を駆動する電動モーター４
が配設されており、車室内の床パネル５上には前後に乗
員座乗用のシート６，７が設けられ、外側はボディ８で
覆われ、又前部にはヒーター、或いはヒーターと冷房と
の組合わせである空調装置９がインストルメントパネル
１０の前方に配設されている。
【０００９】車体下部には、左右に離間して、前後方向
に、左右のサイドフレーム１１，１２が配設され、かか
る左右のサイドフレーム１１，１２間に前後に離間して
クロスメンバー１３，１４を横架、架設する。上記した
左右のサイドフレーム１１，１２は、断面がチャンネル
状等の補強構造に鋼板等をプレス成形して形成され、又
クロスメンバー１３，１４も同様にチャンネル状等の補
強構造に鋼板等のプレス成形で形成されている。
に、左右のサイドフレーム１１，１２が配設され、かか
る左右のサイドフレーム１１，１２間に前後に離間して
クロスメンバー１３，１４を横架、架設する。上記した
左右のサイドフレーム１１，１２は、断面がチャンネル
状等の補強構造に鋼板等をプレス成形して形成され、又
クロスメンバー１３，１４も同様にチャンネル状等の補
強構造に鋼板等のプレス成形で形成されている。
【００１０】以上のクロスメンバーの一方、実施例では
前のクロスメンバー１３の前方に、これと前後方向に所
定寸法離間して、補強用クロスメンバー１５を、左右の
サイドフレーム１１，１２前部間に横架、架設し、左右
のサイドフレーム１１，１２を補強する。かかる補強用
クロスメンバー１５と、これの後方の前部クロスメンバ
ー１３との間に左右方向に長い略々矩形の空間部１６が
形成される。
前のクロスメンバー１３の前方に、これと前後方向に所
定寸法離間して、補強用クロスメンバー１５を、左右の
サイドフレーム１１，１２前部間に横架、架設し、左右
のサイドフレーム１１，１２を補強する。かかる補強用
クロスメンバー１５と、これの後方の前部クロスメンバ
ー１３との間に左右方向に長い略々矩形の空間部１６が
形成される。
【００１１】以上の左右のサイドフレーム１１，１２、
前後のクロスメンバー１３，１４間の空間部１７内に収
納されるように自動車の駆動エネルギー源をなすバッテ
リー装置１８を配設し、バッテリー装置１８は、図１に
示す如く外側のバッテリーボックス１９、内部に収納さ
れた複数のバッテリー２０…、一部のバッテリー上に配
設されたブレーカー２１等からなり、バッテリーボック
ス１９上はリッド２２で覆われ、床パネル５の下方に配
設される。バッテリー装置１８は複数のバッテリー２０
…から構成されるので、重量が重く、これをサイドフレ
ームで吊下げ、保持するので、前後のクロスメンバー１
３，１４以外に補強用クロスメンバー１５を設けた。
前後のクロスメンバー１３，１４間の空間部１７内に収
納されるように自動車の駆動エネルギー源をなすバッテ
リー装置１８を配設し、バッテリー装置１８は、図１に
示す如く外側のバッテリーボックス１９、内部に収納さ
れた複数のバッテリー２０…、一部のバッテリー上に配
設されたブレーカー２１等からなり、バッテリーボック
ス１９上はリッド２２で覆われ、床パネル５の下方に配
設される。バッテリー装置１８は複数のバッテリー２０
…から構成されるので、重量が重く、これをサイドフレ
ームで吊下げ、保持するので、前後のクロスメンバー１
３，１４以外に補強用クロスメンバー１５を設けた。
【００１２】以上の前部クロスメンバー１３と、補強用
クロスメンバー１５との間の空間部１６に空調用燃料タ
ンク２３を嵌挿、配設する。空調用燃料タンク２３は、
空間部１６の形状に合せて、前後寸法の寸法が短く、左
右方向の寸法が長い形状をなし、空調装置の燃料に合せ
てガソリンや灯油、ＬＰＧを収納する構造をなし、車体
前部に空調装置９が設けられていることから、これに近
い位置に設けられることとなる。
クロスメンバー１５との間の空間部１６に空調用燃料タ
ンク２３を嵌挿、配設する。空調用燃料タンク２３は、
空間部１６の形状に合せて、前後寸法の寸法が短く、左
右方向の寸法が長い形状をなし、空調装置の燃料に合せ
てガソリンや灯油、ＬＰＧを収納する構造をなし、車体
前部に空調装置９が設けられていることから、これに近
い位置に設けられることとなる。
【００１３】空調用燃料タンク２３の取付、保持構造は
図２、図３で明示される如くで、空調用燃料タンク２３
の前後面２３ａ，２３ｂと、これの前後のクロスメンバ
ー１３，１５との間には緩衝用マウントラバー２４，２
５が介在され、天井部２３ｃとこれの上の床パネル５の
下面５ａとの間には同様のラバー２６が介設される。
図２、図３で明示される如くで、空調用燃料タンク２３
の前後面２３ａ，２３ｂと、これの前後のクロスメンバ
ー１３，１５との間には緩衝用マウントラバー２４，２
５が介在され、天井部２３ｃとこれの上の床パネル５の
下面５ａとの間には同様のラバー２６が介設される。
【００１４】一方、空調用燃料タンク２３の下面２３ｄ
は、左右に離間して，前後のクロスメンバー１５，１３
間に前後方向に架設した凹状の支持バンド２７，２８で
支持され、支持バンド２７，２８の前後端部２７ａ，２
８ａ…は、クロスメンバー１５，１３の各下面部にボル
ト２９等で止着されている。以上により、空調装置９に
近い前部床下に、空調用燃料タンク２３を、床下の車体
フレーム部材を利用して、又フレーム部材に発生する空
間部を利用して設置することができる。
は、左右に離間して，前後のクロスメンバー１５，１３
間に前後方向に架設した凹状の支持バンド２７，２８で
支持され、支持バンド２７，２８の前後端部２７ａ，２
８ａ…は、クロスメンバー１５，１３の各下面部にボル
ト２９等で止着されている。以上により、空調装置９に
近い前部床下に、空調用燃料タンク２３を、床下の車体
フレーム部材を利用して、又フレーム部材に発生する空
間部を利用して設置することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
バッテリー装置を床下に配設する電気自動車であって、
空調用の熱源等をバッテリーに依存せず、空調用専用の
燃料を、空調用燃料タンクから供給するようにした電気
自動車において、左右のサイドフレーム間に架設され
た、前後のクロスメンバーに対し、追加して設けた補強
用クロスメンバーと、一方のクロスメンバーとの間に発
生する空間部に、空調用燃料タンクを配設し、取付、保
持するようにしたので、車体の補強構造から発生する空
間部、車体構成部材を利用して、空調用燃料タンクを配
設することができ、スペース利用上極めて有利であり、
又クロスメンバーで空調用燃料タンクを取付、保持する
ので、取付構造も簡素化、更に、リヤシート後方等に設
けないので、室内スペースや、トランクスペースが狭く
ならない他、機器類への干渉も少なく、合理的で、省ス
ペース上も極めて有利な電気自動車における空調用燃料
タンクの配設が行える。
バッテリー装置を床下に配設する電気自動車であって、
空調用の熱源等をバッテリーに依存せず、空調用専用の
燃料を、空調用燃料タンクから供給するようにした電気
自動車において、左右のサイドフレーム間に架設され
た、前後のクロスメンバーに対し、追加して設けた補強
用クロスメンバーと、一方のクロスメンバーとの間に発
生する空間部に、空調用燃料タンクを配設し、取付、保
持するようにしたので、車体の補強構造から発生する空
間部、車体構成部材を利用して、空調用燃料タンクを配
設することができ、スペース利用上極めて有利であり、
又クロスメンバーで空調用燃料タンクを取付、保持する
ので、取付構造も簡素化、更に、リヤシート後方等に設
けないので、室内スペースや、トランクスペースが狭く
ならない他、機器類への干渉も少なく、合理的で、省ス
ペース上も極めて有利な電気自動車における空調用燃料
タンクの配設が行える。
【００１６】又本発明は、前部のクロスメンバー、これ
に近接して設けた補強用クロスメンバー間に、空調用燃
料タンクを設置したので、空調用燃料タンクは、空調装
置に近接して配設することができ、配管等が短くて済
み、燃料タンクを含む空調設備の取付性を向上させ、構
成上簡易に設置することが可能となる等、多大の効果が
ある。
に近接して設けた補強用クロスメンバー間に、空調用燃
料タンクを設置したので、空調用燃料タンクは、空調装
置に近接して配設することができ、配管等が短くて済
み、燃料タンクを含む空調設備の取付性を向上させ、構
成上簡易に設置することが可能となる等、多大の効果が
ある。
【図１】本発明に係る電気自動車の模式的側面図
【図２】本発明に係る電気自動車のクロスメンバー、空
調用燃料タンク部分の平面図
調用燃料タンク部分の平面図
【図３】本発明に係る電気自動車のクロスメンバー、空
調用燃料タンク部分の拡大縦断側面図
調用燃料タンク部分の拡大縦断側面図
１…電気自動車、 １１，１２…サイドフレーム、 １
３，１４…前後のクロスメンバー、 １５…補強用クロ
スメンバー、 １６…空間部、 １８…バッテリー装
置、 ２３…空調用燃料タンク。
３，１４…前後のクロスメンバー、 １５…補強用クロ
スメンバー、 １６…空間部、 １８…バッテリー装
置、 ２３…空調用燃料タンク。
Claims (2)
- 【請求項１】 前後に延設される左右のサイドフレーム
と、該左右のフレーム間に架設された前後のクロスメン
バーとを備え、左右のサイドフレームに、複数のバッテ
リーからなるバッテリー装置を配設してなる電気自動車
において、 上記左右のサイドフレーム間に架設されたクロスメンバ
ーの一方に近接して補強用クロスメンバーを架設し、 上記補強用クロスメンバーと、該補強用クロスメンバー
に近接して架設されたクロスメンバーとの間に形成され
る空間部に、自動車の空調用燃料タンクを配設した、 ことを特徴とする電気自動車。 - 【請求項２】 前記補強用クロスメンバーは、前部クロ
スメンバーの前後方向の一方に近接して架設したことを
特徴とする請求項１記載の電気自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28362293A JPH07132852A (ja) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | 電気自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28362293A JPH07132852A (ja) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | 電気自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07132852A true JPH07132852A (ja) | 1995-05-23 |
Family
ID=17667902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28362293A Withdrawn JPH07132852A (ja) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | 電気自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07132852A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104494408A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-08 | 东风汽车公司 | 一种纯电动微型轿车底盘布置结构 |
| JP2017513753A (ja) * | 2014-04-01 | 2017-06-01 | 深▲せん▼市智輪電動車駆動技術有限公司 | 電気自動車シャーシ及びその電気自動車 |
| JP2021104759A (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-26 | ダイハツ工業株式会社 | 車両 |
-
1993
- 1993-11-12 JP JP28362293A patent/JPH07132852A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017513753A (ja) * | 2014-04-01 | 2017-06-01 | 深▲せん▼市智輪電動車駆動技術有限公司 | 電気自動車シャーシ及びその電気自動車 |
| CN104494408A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-08 | 东风汽车公司 | 一种纯电动微型轿车底盘布置结构 |
| JP2021104759A (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-26 | ダイハツ工業株式会社 | 車両 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010130 |