JPH07117763A - 自動二輪車の燃料タンクに備えられる電装品への配線構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動二輪車の燃料タンクに備えられた電装品
の配線構造において、安価に燃料タンクの車体フレーム
への脱着の作業性を向上させると共に、燃料タンクの取
り付け時には、リード線やリード線側カプラーなどが燃
料タンクと車体フレーム等との間に挟み込まれるのを防
止する。 【構成】 燃料タンク２に備えられるフューエルゲージ
４に一端が接続されたリード線６と、該リード線６の他
端に接続部材８を介して接続されるワイヤーハーネス１
０とを有する、自動二輪車の燃料タンク２に備えられる
フューエルゲージ４への配線構造において、燃料タンク
２の下面２ａの周縁に形成されたシームライン部２ｂの
うち、車体フレーム側面を覆うフレームカバー１２ある
いは燃料タンク２の後方に取り付けられたシート１４に
よって隠蔽される部位２ｂ１に、リード線側カプラー８
ａを配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車の燃料タン
クに備えられる電装品（フューエルゲージ、電磁コック
等）に接続されるリード線の配線構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動二輪車の燃料タンクに備えら
れた電装品、例えば燃料タンク内の燃料の残量を検知す
るフューエルゲージに接続されるリード線の配線構造は
図７〜図１０に示すようなものであった。図７は従来の
リード線の配線構造を備えた自動二輪車の側面図であ
る。また、図８はフューエルゲージの全体構成図であ
る。図９はコンビネーションメーターの正面図である。
また、図１０は燃料タンクの取り付け構成を示す燃料タ
ンクの側面図である。

【０００３】図７に示すように、この自動二輪車には、
前輪ａと後輪ｂとの間に配設されたエンジンｃの上方に
位置する燃料タンクｄ内の底部に備えられたフューエル
ゲージｅと、該フューエルゲージｅの下部ｅ１に一端が
接続されて燃料タンクｄの下面を通りシートｆの下方に
配線されたリード線ｇと、該リード線ｇの他端と接続部
材ｈを介して接続されシートｆ下方から車両前部に向け
て配線されたワイヤーハーネスｉと、車両前端部に配設
されて前記ワイヤーハーネスｉと接続されたコンビネー
ションメーターｊとが備えられている。また、フレーム
カバーｎが、リード線ｇ、接続部材ｈ及びワイヤーハー
ネスｉなどを覆うように車体側面に配設されている。

【０００４】フューエルゲージｅは、図８に示すよう
に、ゲージ本体ｅ１と、該ゲージ本体ｅ１側面に軸支さ
れたアーム部ｅ２と、該アーム部ｅ２の端部に備えられ
て燃料タンクｄ内の燃料液面位置を検知するために燃料
液面を浮遊するフロートｅ３とを有する。リード線ｇ
は、図１０に示すように、燃料タンクｄの鞍形下面の側
部に固定された溶接クランプｊに保持されている。ワイ
ヤーハーネスｉは、予め組配線され自動二輪車の各部の
電装品に接続されるように、車体フレームに備えられた
ものである。リード線ｇとワイヤーハーネスｉとを接続
する接続部材ｈは、車両の比較的後部に位置し、リード
線側カプラーｈ１とハーネス側カプラーｈ２とから構成
されて、リード線側カプラーｈ１とハーネス側カプラー
ｈ２とはワンタッチで脱着可能になっている。また、コ
ンビネーションメーターｊは、図９に示すように、フュ
ーエルメーターｊ１、スピードメーターｊ２、タコメー
ターｊ２など各種表示装置を備えている。

【０００５】したがって、以上のような構成により、燃
料タンクｄ内の燃料残量をフューエルゲージｅが検知す
ると共に、燃料残量の情報を有する電気信号がリード線
ｇ及びワイヤーハーネスｉを通してコンビネーションメ
ーターｊまで送られ、コンビネーションメーターｊのフ
ューエルメーターｊ１が燃料タンクｄ内の燃料残量を表
示する。

【０００６】ところで、この自動二輪車の車体フレーム
への燃料タンクｄの取り付け構造は、図１０に示すよう
なものであり、燃料タンクｄの下面の先端寄りに略コの
字形のタンク取り付け部ｄ１を設けると共に車体フレー
ムに設けられたブラケットｐにタンク取り付け部ｄ１を
嵌合させ、さらに、燃料タンクｄの下部の後縁に設けら
れて後方に突出形成されたタンクブラケットｄ３を車体
フレームに固定されたフレームブリッジｋにネジ部材ｍ
などで固定するものである。

【０００７】よって、この自動二輪車の車体フレームへ
の燃料タンクｄの取り付け構造がこのようなものである
ため、接続部材ｈを燃料タンクｄの近くに配置すると、
燃料タンクｄの取り付け時にリード線ｇが燃料タンクｄ
の下に入り込む恐れがある。また、接続部材ｈを燃料タ
ンクｄの近くに配置すると、接続部材ｈの接続がやりに
くくなる。したがって、従来は、前述したように、接続
部材ｈを車両の比較的後部に位置させていた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来
の、自動二輪車の燃料タンクｄ内に備えられた電装品、
例えば燃料タンクｄ内の燃料の残量を検知するフューエ
ルゲージｅに接続されるリード線ｇの配線構造にあって
は、次のような問題点があった。

【０００９】すなわち、燃料タンクｄの車体フレームへ
の取り付け時において、リード線ｇ及びリード線側カプ
ラーｈ１の位置が定まっていないため、リード線ｇある
いはリード線側カプラーｈ２が、燃料タンクｄと車体フ
レームや他の部品との間に挟み込まれる恐れがあった。

【００１０】また、メンテナンスなどで燃料タンクｄを
車体フレームから取り外す際に、燃料タンクｄから離れ
た位置に接続部材ｈがあるので、作業の工程数が多くな
る、あるいは、再び燃料タンクｄを取り付けた時に接続
部材ｈの接続を忘れる恐れがあった。また、フューエル
ゲージｅのリード線ｇを燃料タンクｄの下面の側部に溶
接クランプｋで固定する場合コストがかかる。

【００１１】本発明は、前記従来の問題点を鑑みてなさ
れたものであって、その課題は、自動二輪車の燃料タン
クに備えられた電装品の配線構造において、安価に燃料
タンクの車体フレームへの脱着の作業性を向上させると
共に、燃料タンクの取り付け時には、リード線や接続部
材などが燃料タンクと車体フレーム等との間に挟み込ま
れるのを防止する、あるいは、リード線側カプラーとハ
ーネス側カプラーとの嵌合を忘れずにかつ確実に行う自
動二輪車の燃料タンクに備えられた電装品の配線構造を
提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、次の構成を有する。すなわち、請求項１の
発明は、燃料タンクに備えられる電装品に一端が接続さ
れたリード線と、予め組配線されて車両に備えられかつ
該リード線の他端に接続部材を介して接続されるワイヤ
ーハーネスとを有し、前記接続部材がリード線側カプラ
ーと該リード線側カプラーに嵌合されるハーネス側カプ
ラーとからなる、自動二輪車の燃料タンクに備えられる
電装品への配線構造において、燃料タンクの下面の周縁
に形成されたシームライン部のうち、車体フレーム側面
を覆うフレームカバーあるいは燃料タンクの後方に取り
付けられたシートによって隠蔽される部位に、前記リー
ド線側カプラーを配設することを特徴とするものであ
る。

【００１３】また、請求項２の発明は、燃料タンクに備
えられる電装品に一端が接続されたリード線と、予め組
配線されて車両に備えられかつ該リード線の他端に接続
部材を介して接続されるワイヤーハーネスとを有し、前
記接続部材がリード線側カプラーと該リード線側カプラ
ーに嵌合されるハーネス側カプラーとからなる、自動二
輪車の燃料タンクに備えられる電装品への配線構造にお
いて、燃料タンクを車体フレームに取り付けるための取
り付け部を燃料タンクに設けると共に該燃料タンクの取
り付け部あるいはその近傍に前記リード線側カプラーを
配設して、燃料タンクを車体フレームに取り付ける際
に、燃料タンクの前記取り付け部を車体フレームの所定
の箇所に配置すると同時に、この配置動作に連動して前
記リード線側カプラーが前記ハーネス側カプラーに嵌合
されるように、当該ハーネス側カプラーを車体フレーム
の前記所定の箇所あるいはその近傍に配設することを特
徴とするものである。

【００１４】

【作用】請求項１の発明によれば、燃料タンクの下面の
周縁に形成されたシームライン部に前記リード線カプラ
ーを配設したので、燃料タンクを車体フレームに脱着す
る際、リード線側カプラーとハーネス側カプラーとの嵌
合あるいは取り外しを容易に行えると共に、燃料タンク
の取り付け時にリード線及びリード線側カプラーが遊動
しにくくなる。また、リード線側カプラーが車体フレー
ム側面を覆うフレームカバーあるいは燃料タンクの後方
に取り付けられたシートによって隠蔽されているので、
リード線側カプラーは保護されると共に外観に影響を与
えない。

【００１５】また、請求項２の発明によれば、燃料タン
クを車体フレームに取り付ける際に、燃料タンクの前記
取り付け部を車体フレームの所定の箇所に配置すると同
時に、この配置動作に連動して前記リード線側カプラー
が前記ハーネス側カプラーに嵌合されるので、作業者は
前記リード線側カプラーと前記ハーネス側カプラーとの
嵌合を意識的に行う必要がない。

【００１６】

【実施例】以下図面を参照して、本発明の実施例を説明
する。図１は第１実施例に係るリード線の配線構造を示
す燃料タンク後部周辺の側面図である。また、図２は第
１実施例に係るリード線側カプラーの取り付け構成を示
す断面図である。図３は第１実施例に係るリード線側カ
プラーの別の取り付け構成を示す分解斜視図である。図
４は第２実施例に係るリード線の配線構造を示す燃料タ
ンク前部周辺の側面図である。図５は第３実施例に係る
リード線の配線構造を示す燃料タンク後部周辺の斜視図
である。図６は第３実施例の変形例に係るリード線の配
線構造を示す燃料タンク後部周辺の斜視図である。

【００１７】まず、請求項１の発明に係る第１実施例に
ついて説明する。この第１実施例は、図１に示すよう
に、燃料タンク２内の底部に備えられる電装品例えばフ
ューエルゲージ４に一端が接続されたリード線６と、予
め組配線されて車両に備えられかつ該リード線６の他端
に接続部材８を介して接続されるワイヤーハーネス１０
とを有し、前記接続部材８がリード線側カプラー８ａと
該リード線側カプラー８ａに嵌合されるハーネス側カプ
ラー８ｂとからなる、自動二輪車の燃料タンク２に備え
られるフューエルゲージ４への配線構造である。

【００１８】前記燃料タンク２は、略鞍形形状を呈した
下面２ａを有する。また、当該下面２ａの周縁には、燃
料タンク２を複数の部材から構成するための、溶接など
により接合される部分であるシームライン部２ｂが形成
されている。

【００１９】このシームライン部２ｂのうち、車体フレ
ーム側面を覆うフレームカバー１２あるいは燃料タンク
２の後方に取り付けられたシート１４によって隠蔽され
る部位２ｂ１（図１においてグラデーションで示す箇
所）に、前記リード線側カプラー８ａが配設されてい
る。

【００２０】この第１実施例においては、フレームカバ
ー１２を燃料タンク２に取り付けるための取付穴用ブラ
ケット２ｃがシームライン部２ｂの前記部位２ｂ１に形
成され、この取付穴用ブラケット２ｃにリード線側カプ
ラー８ａを取り付ける。なお、取付穴用ブラケット２ｃ
は、部位２ｂ１に一体形成されているものでも、部位２
ｂ１に別体で設けられるものであってもよい。

【００２１】そして、リード線側カプラー８ａの取付穴
用ブラケット２ｃへの取り付け構造は、図２に示すよう
に、リード線側カプラー８ａの一側面に設けられたリベ
ット形状の取り付け部材１６を、取付穴用ブラケット２
ｃに設けられた貫通孔２ｃ１に挿入して行うものであ
る。この取り付け部材１６は貫通孔２ｃ１に圧入される
頭部１６ａと頭部１６ａの圧入後に取付穴用ブラケット
２ｃを押圧する押圧部１６ｂとを有する。なお、この取
り付け部材１６は、リード線側カプラー８ａに別体で設
けられるもの、あるいは、リード線側カプラー８ａに一
体形成されもののうちいずれであっても本発明の技術的
範囲内である。

【００２２】また、図３に示す、リード線側カプラー８
ａの部位２ｂ１への取り付け構造は、前記部位２ｂ１が
下方に延長するように突出形成された片部２ｄにリード
線側カプラー８ａを取り付けるものである。すなわち、
前記片部２ｄには、四角形形状の貫通孔２ｄ１が設けら
れ、また、リード線側カプラー８ａの一側面の対向する
一組の辺部に略Ｌ字形のガイド８ａ１を設けると共に当
該一側面に突起８ａ２を形成させて、前記一組のガイド
８ａ１の間に形成される空間１８に片部２ｄを挿入し前
記四角形形状の貫通孔２ｄ１に突起８ａ２を掛け止める
ことによって、リード線側カプラー８ａを部位２ｂ１に
配設させるものである。なお、ガイド８ａ１及び突起８
ａ２は、リード線側カプラー８ａに別体で設けられるも
のでもよいし、一体形成されるものでもよい。

【００２３】よって、この第１実施例によれば、燃料タ
ンク２の下面２ａの周縁に形成されたシームライン部２
ｂに前記リード線カプラー８ａを配設したので、燃料タ
ンク２を車体フレームに脱着する際、リード線側カプラ
ー８ａとハーネス側カプラー８ｂとの嵌合あるいは取り
外しを容易に行えると共に、燃料タンク２の取り付け時
にリード線６及びリード線側カプラー８ａが遊動しにく
くなる。また、リード線側カプラー８ａが車体フレーム
側面を覆うフレームカバー１２あるいは燃料タンク２の
後方に取り付けられたシート１４によって隠蔽されてい
るので、リード線側カプラー８ａは保護されると共に外
観に影響を与えない。

【００２４】したがって、第１実施例によれば、燃料タ
ンク２の車体フレームへの脱着の作業性を向上させるこ
とができると共に、燃料タンク２の取り付け時には、リ
ード線６やリード線側カプラー８ａなどが燃料タンク２
と車体フレーム等との間に挟み込まれるのを防止するこ
とができる。

【００２５】また、前記部位２ｂ１に形成された取付穴
用ブラケット２ｃにリード線側カプラー８ａを取り付け
れば、既存の設計範囲内でリード線側カプラー８ａを燃
料タンク２に配設することができ、コストメリットが出
せる。

【００２６】次に請求項２の発明に係る第２実施例につ
いて説明する。この第２実施例は、図４に示すように、
燃料タンク２を車体フレームに取り付けるためのタンク
取り付け部２０を燃料タンク２に設けると共に該タンク
取り付け部２０の近傍にリード線側カプラー８ａを配設
して、燃料タンク２を車体フレームに取り付ける際に、
燃料タンク２の前記タンク取り付け部２０を車体フレー
ムの所定の箇所２２に配置すると同時に、この配置動作
に連動して前記リード線側カプラー８ａが前記ハーネス
側カプラー８ｂに嵌合されるように、当該ハーネス側カ
プラー８ｂを車体フレームの前記所定の箇所２２の近傍
に配設するものである。

【００２７】前記タンク取り付け部２０は、略コの字形
を呈していて、燃料タンク２の下面２ａの先端寄りに固
定されている。車体フレームの前記所定の箇所２２に
は、タンク取り付け部２０に嵌合されるブラケット２４
が設けられている。前記リード線側カプラー８ａは、そ
の嵌合側８ａ３を前方に向けて前記タンク取り付け部２
０の下部に取り付け片２６を介して固定されている。前
記ハーネス側カプラー８ｂは、その嵌合側８ｂ３を後方
に向けて車体フレームの前記所定箇所２２の下面に取り
付け片２８を介して固定されている。

【００２８】よって、この第２実施例によれば、燃料タ
ンク２を車体フレームに取り付ける際に、燃料タンク２
の前記タンク取り付け部２０を符号３０で示す方向に移
動させてブラケット２４に嵌合させれば、前記リード線
側カプラー８ａが前記ハーネス側カプラー８ｂに自動的
に嵌合されるので、作業者は前記リード線側カプラー８
ａと前記ハーネス側カプラー８ｂとの嵌合を意識的に行
う必要がない。

【００２９】したがって、この第２実施例によれば、燃
料タンク２を車体フレームに取り付ける際に、作業者
は、リード線側カプラー８ａとハーネス側カプラー８ｂ
との嵌合を忘れずにかつ確実に行うことができる。

【００３０】また、請求項２の発明に係る第３実施例
は、図５に示すように、燃料タンク２の下部の後縁に設
けられて後方に突出形成されたタンクブラケット３２の
下面にリード線側カプラー８ａを固定し、車体フレーム
に固定されたフレームブリッジ３４の下面にハーネス側
カプラー８ｂを固定して、タンクブラケット３２をフレ
ームブリッジ３４に配置すると同時に、自動的にリード
線側カプラー８ａがハーネス側カプラー８ｂに嵌合され
るようにしたものである。

【００３１】したがって、この第３実施例によっても、
第２実施例と同様の効果が得られる。なお、この第３実
施例はリード線側カプラー８ａとハーネス側カプラー８
ｂとの嵌合が水平方向で行われるものであるが、図６に
示す第３実施例の変形例のように、リード線側カプラー
８ａとハーネス側カプラー８ｂとの嵌合が鉛直方向で行
われるようにしてもよい。また、リード線側カプラー８
ａとハーネス側カプラー８ｂとの嵌合を行う方向やリー
ド線側カプラー８ａ及びハーネス側カプラー８ｂのそれ
ぞれのタンクブラケット３２及びフレームブリッジ３４
への固定方法等は、この第３実施例及びその変形例に限
定されず、燃料タンク２を車体フレームに配置する際
に、自動的にリード線側カプラー８ａがハーネス側カプ
ラー８ｂに嵌合されるようにするものであれば、本発明
の技術的範囲内である。また、以上説明した各実施例
は、本発明の好適な実施の態様であり、本発明はこれら
の実施例の技術的範囲に限定されない。

【００３２】

【発明の効果】したがって、以上の説明のとおり、本発
明によれば、自動二輪車の燃料タンクに備えられた電装
品への配線構造において、安価に燃料タンクの車体フレ
ームへの脱着の作業性を向上させると共に、燃料タンク
の取り付け時には、リード線や接続部材などが燃料タン
クと車体フレーム等との間に挟み込まれるのを防止する
ことができる。また、リード線側カプラーとハーネス側
カプラーとの嵌合を忘れずにかつ確実に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るリード線の配線構造を示す燃
料タンク後部周辺の側面図である。

【図２】第１実施例に係るリード線側カプラーの取り付
け構成を示す断面図である。

【図３】第１実施例に係るリード線側カプラーの別の取
り付け構成を示す分解斜視図である。

【図４】第２実施例に係るリード線の配線構造を示す燃
料タンク前部周辺の側面図である。

【図５】第３実施例に係るリード線の配線構造を示す燃
料タンク後部周辺の斜視図である。

【図６】第３実施例の変形例に係るリード線の配線構造
を示す燃料タンク後部周辺の斜視図である。

【図７】従来のリード線の配線構造を備えた自動二輪車
の側面図である。

【図８】フューエルゲージの全体構成図である。

【図９】コンビネーションメーターの正面図である。

【図１０】燃料タンクの取り付け構成を示す燃料タンク
の側面図である。

【符号の説明】

２ 燃料タンク ２ａ 燃料タンクの下面 ２ｂ シームライン部 ２ｂ１ シームライン部の部位 ２ｃ 取付穴用ブラケット ２ｄ 片部 ４ フューエルゲージ（電装品） ６ リード線 ８ 接続部材 ８ａ リード線側カプラー ８ｂ ハーネス側カプラー １０ ワイヤーハーネス １２ フレームカバー １４ シート ２０ タンク取り付け部（取り付け部） ２２ 車体フレームの所定の箇所 ２４ ブラケット ３２ タンクブラケット（取り付け部） ３４ フレームブリッジ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクに備えられる電装品に一端が
   接続されたリード線と、予め組配線されて車両に備えら
   れかつ該リード線の他端に接続部材を介して接続される
   ワイヤーハーネスとを有し、前記接続部材がリード線側
   カプラーと該リード線側カプラーに嵌合されるハーネス
   側カプラーとからなる、自動二輪車の燃料タンクに備え
   られる電装品への配線構造において、 燃料タンクの下面の周縁に形成されたシームライン部の
   うち、車体フレーム側面を覆うフレームカバーあるいは
   燃料タンクの後方に取り付けられたシートによって隠蔽
   される部位に、前記リード線側カプラーを配設すること
   を特徴とする自動二輪車の燃料タンクに備えられる電装
   品への配線構造。
2. 【請求項２】 燃料タンクに備えられる電装品に一端が
   接続されたリード線と、予め組配線されて車両に備えら
   れかつ該リード線の他端に接続部材を介して接続される
   ワイヤーハーネスとを有し、前記接続部材がリード線側
   カプラーと該リード線側カプラーに嵌合されるハーネス
   側カプラーとからなる、自動二輪車の燃料タンクに備え
   られる電装品への配線構造において、 燃料タンクを車体フレームに取り付けるための取り付け
   部を燃料タンクに設けると共に該燃料タンクの取り付け
   部あるいはその近傍に前記リード線側カプラーを配設し
   て、 燃料タンクを車体フレームに取り付ける際に、燃料タン
   クの前記取り付け部を車体フレームの所定の箇所に配置
   すると同時に、この配置動作に連動して前記リード線側
   カプラーが前記ハーネス側カプラーに嵌合されるよう
   に、当該ハーネス側カプラーを車体フレームの前記所定
   の箇所あるいはその近傍に配設することを特徴とする自
   動二輪車の燃料タンクに備えられる電装品への配線構
   造。