JPH0710537U - トルクリミット付き調整ネジおよびトルクリミット付きネジ回し - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一定量のトルク値が加わると空回りし、構造
の簡略化を図る。 【構成】 ネジ部２が形成され、長さの途中に鍔部４を
固定したシャフト１と、該シャフトに回転可能な状態で
取り付けられたキャップ８と、キャップと鍔部との間に
軸方向に移動不能な状態で挟持され、一方の面に突出す
る突部１４が周方向に複数形成されたバネ板１３と、か
らなり、鍔部にバネ板の腕部が嵌合する溝７を形成し、
バネ板に対向するキャップの摺動面１０にはバネ板の突
部が係合する窪部１１を周方向に複数形成し、窪部と突
部の係合部分を、キャップに所定値以上のトルクが正回
転で加えられた状態でバネ板が撓んで突部が窪部から外
れて逆回転では外れない傾斜にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はネジの締め付け時において、該締め付け力が一定のトルク値を超えた ときに空回りして、ネジの締め付けトルクが一定となるようにした調節ネジおよ びネジ回しに関し、例えば自動車におけるパワーステアリングのベルトの張力を 調整する部分において使用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、パワーステアリングのベルト等の張力の緩みを調整するには、アジャス ティングボルトをスパナーで回して調整するのが一般的である。そして、その調 整方法としては、ファンベルトにテンションゲージを引っ掛けた状態で、前記ア ジャスティングボルトを締め付けたり緩めたりし、前記テンションゲージの値が 一定値となるように調節していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記した調節方法にあっては、テンションゲージを使用しながらア ジャスティングボルトを締め付けたり緩めたりするので調整が面倒であると共に 熟練を要し、また、テンションゲージがベルト以外の物に接触したり、ベルトに 対してテンションゲージが直角的に当接するようにしないと、テンションゲージ の値が変化してトルク値が変化してしまうという問題があった。 そこで、本考案は前記した問題点を解消しようとするもので、その目的とする ところは、一定量のトルク値が加わると空回りしてネジの締め付けをそれ以上行 なえなくなるようにすることにより、テンションゲージを使用しなくても調整作 業を簡単に行なうことができ、さらには構造が簡単で容易に作成できるトルクリ ミット付調整ネジを提供せんとする。また、一定量のトルク値を加えると空回り してネジに無理な力が作用しないネジ回しを提供せんとする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案は上記目的と達成するために提案されたもので、ネジ部が形成され、長 さの途中に鍔部を固定したシャフトと、 該シャフトに回転可能な状態で取り付けられたキャップと、 該キャップと上記鍔部との間に軸方向に移動不能な状態で挟持され、一方の面 に突出する突部が周方向に同じ間隔で複数形成されたバネ板と、からなり、 鍔部を含めたシャフト側またはキャップ側の何れか一方に、バネ板と係合して バネ板との相対的な回動を阻止する回動阻止部を設け、 鍔部を含めたシャフト側またはキャップ側の他方には、バネ板に対向する面を 摺動面とし、該摺動面には上記突部が係合する窪部を周方向に同じ間隔で複数形 成し、 窪部と突部の係合部分の形状を、キャップに所定値以上のトルクが加えられた 状態でバネ板が撓んで突部が窪部から外れる形状にしたことを特徴とするもので ある。

【０００５】

【作用】

キャップを所定のトルクよりも弱い力で回転すると、バネ板の突部が窪部内に 係合した状態を維持するので、突部と窪部との係合により回転力が伝達され、シ ャフトが回転する。 そして、締め付けが進んで反力が強まり、キャップに加える力を強めて所定の トルクよりも強い力で回転すると、バネ板が軸方向に移動しなくてもバネ板が撓 んで突部が窪部から外れる。したがって、キャップが空回りしてシャフトは回転 しない。このため、ネジ部には無理な力が作用しない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明する。 １はほぼ中央から先端部分にネジ部２（所謂右ネジ）が形成されたシャフトで あり、反対側の端部には細径段部３が形成されている。４はスプリングピン５に よりシャフト１の長さのほぼ中央に固定した円盤状のプラスチック製鍔部であり 、細径段部３側の面の外周縁近くにリング状の嵌合壁６が形成されている。また 、この嵌合壁６の内側に形成した肉厚部分には、後述するバネ板を嵌合して相対 的な回動を阻止する回動阻止部としての嵌合溝７を中心から９０度間隔で半径方 向に４箇所形成してある。

【０００７】 ８は前記シャフト１に回転自在に嵌挿される孔が中央に穿孔された合成樹脂製 のキャップであり、孔の外側端部にはシャフト１の細径段部３に係合して抜けを 防止する爪部９が形成されている。また、鍔部４の嵌合壁６に嵌合する外筒部８ ａと内筒部８ｂとを接続する連結部の外面、即ち鍔部４側の面を摺動面１０とし 、この摺動面１０には窪部１１を周方向に９０度間隔で４箇所形成してある。な お、外筒部８ａの外周面には滑べり止めの浅い溝１２が軸方向に形成されている 。

【０００８】 １３は前記キャップ８と鍔部４の間に装着されるバネ板であり、シャフト１を 挿通する孔を開設した中心部分から９０度間隔で腕部１３ａを半径方向に延設し 、各腕部１３ａの先端部分を周方向に沿って更に延設し、この部分の先端を屈曲 させて一方の面に突出する突部１４を周方向に同じ９０度間隔で４箇所形成して ある。

【０００９】 このバネ板１３を鍔部４とキャップ８との間に装着する際には、突部１４をキ ャップ８の摺動面１０側に向け、孔内にシャフト１を通し、腕部１３ａを鍔部４ の嵌合溝７内に嵌合して鍔部４と相対的に回動不能な状態とする。そして、キャ ップ８を被せて爪部９をシャフト１の細径段部３に係合してキャップ８の抜けを 予め防止するとともにプッシュナット１５によりバネ板１３を鍔部４側に押し付 け、該プッシュナット１５とキャップ８の摺動面１０によりバネ板１３が軸方向 に移動できない状態でバネ板１３をキャップ８と鍔部４との間に挟持する。なお 、１６はキャップ８の開口部を塞いで体裁を向上させる蓋材である。

【００１０】 前記した如く構成されたトルクリミット付き調節ネジにおいて、キャップ８を 図面上、反時計方向に回転すると、図５（ａ）に示すように、窪部１１の起立壁 面１１ａがバネ板１３の突部１４の先端に当接し、起立壁面１１ａが突部１４を 押圧してバネ板１３を反時計方向に回転させる。バネ板１３が回転すると、鍔部 ４の嵌合溝７内にバネ板１３の腕部１３ａが嵌合しているので、鍔部４がバネ板 １３と一体になって反時計方向に回転する。したがって、鍔部４に固定されたシ ャフト１も反時計方向に一体に回転する。なお、この反時計方向の回転方向は締 め付けられているネジ部２を緩めるための方向である。また、キャップ８に大き なトルクで回転しても、窪部１１の起立壁面１１ａがほぼ垂直に起立して突部１ ４が窪部１１から外れないので、空回りすることはない。

【００１１】 次いで、キャップ８を図面上の時計方向に回転すると、バネ板１３の突部１４ の傾斜面が窪部１１の傾斜起立壁面１１ｂに当接し、突部１４はバネ板１３の弾 力によって窪部１１側に押圧されているので、ネジ部２からの逆回転方向の反力 が弱い場合には、バネ板１３の弾力が打ち勝って突部１４が窪部１１から外れる ことがない。したがって、図５（ｂ）に示すように、バネ板１３の突部１４が窪 部１１の傾斜起立壁面１１ｂに当接した状態を維持し、この状態でバネ板１３及 び鍔部４がキャップ８と共に時計方向に回転する。このため、シャフト１が時計 方向に回転して締め付けが行なわれる。

【００１２】 なお、上記した状態においてバネ板１３はプッシュナット１５等により押えつ けられて軸方向に移動不能なので、バネ板１３全体が軸方向にずれて突部１４が 窪部１１から外れることはない。

【００１３】 前記した操作により締め付けが進むにつれてネジ部２より逆回転方向の反力が 強くなり、遂にはバネ板１３の弾性押圧による突部１４と窪部１１の係合力より も前記反力が大きくなる。すると、図５（ｃ）に示すように、バネ板１３が軸方 向に移動しなくてもバネ板１３、特に腕部１３ａが撓んで突部１４が窪部１１の 傾斜起立壁面１１ｂから外れて摺動面１０に乗り上げる。この状態になるとキャ ップ８を回転しても突部１４が摺動面１０上を摺動するだけであり、突部１４が 次の窪部１１に一旦係合しても前記と同様に直ちに外れるので、キャップ８だけ が空回りすることとなりバネ板１３は回転しない。したがって、鍔部４は停止し たままであり、シャフト１には所定トルク値以上の回転力が作用せず、ネジ部２ のネジ山を潰したり、更には当該ネジに関連するベルトを張り過ぎて破断させて しまうようなことはない。

【００１４】 前記した実施例ではキャップ８に摺動面１０を形成し、バネ板１３の突部１４ を摺動面１０に向けて装着し、鍔部４に回動阻止部としての嵌合溝７を形成して バネ板１３と鍔部４とが常に一体に回転するように構成したが、本考案において は、その逆でもよい。即ち、図６に示すように、鍔部４に摺動面１０と窪部１１ を形成し、バネ板１３の突部１４を鍔部４の摺動面１０に向けて装着し、キャッ プ８に回動阻止部を設け、キャップ８がバネ板１３と常に一体に回転し、所定ト ルク値以上の回転力をキャップ８に加えると、バネ板１３の突部１４が鍔部４の 窪部１１から外れてキャップ８とバネ板１３が一体に空回りするように構成して もよい。

【００１５】 また、バネ板１３の自由回動を阻止する回動阻止部は、前記した実施例の嵌合 溝７に限定されるものではなく、例えば、図６に示すように、バネ板１３に開設 する孔１７の形状を多角形とし、この孔形状に応じた形状の雄部を鍔部４または キャップ８側に形成すればよい。

【００１６】 さらにまた、図７に示すように、シャフト１の先端にネジ係合部１８を設ける と、所定トルク以上の回転力で締め付けると空回りするトルクリミット付きネジ 回しとして使用することができ、この場合バネ板１３や摺動面１０などの構造は 前記した実施例と同様でよい。図７（ａ）で示すように、先端をマイナスネジに 適合する形状にしても、図７（ｂ）に示すようにプラスネジに適合する形状にし てもよいし、或は図７（ｃ）に示すように六角ナットが嵌合できる形状にしても よい。

【００１７】 なお、バネ板１３の突部１４と窪部１１の係合する部分の形状は、所定値のト ルクが正回転で加えられると突部１４が窪部１１から外れて逆回転では外れない 形状であれば、前記したように、傾斜面を有する突部１４と傾斜起立壁面及び垂 直起立壁面を有する窪部１１の組み合せ、即ち係合する部分の傾斜角度を異なら せた形状に限定されるものではなく、例えば、曲面の曲率を異ならせた形状でも よい。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、請求項１に記載のものはネジ部を緩める 逆回転ではバネ板の突部が窪部から外れないので、ネジ部の緩め作業を簡単、且 つ確実に行なうことができる。一方、ネジ部を締める正回転では反力が強まって トルクが所定値を超えるとバネ板が撓んで突部が窪部から外れるので、キャップ が空回りする。したがって、ネジの締め付けを一定のトルクの下に行なうことが でき、ネジの締め付け過ぎによるネジ山の損傷を防止できる。このため、自動車 用の回転ベルトのアジャスティングボルトとして利用した場合には、ベルトの張 力を簡単、且つ、熟練をようすることなく確実に行なえ、また、張り過ぎによる ベルトの破断を防止できる。 さらにまた、本考案は、コイルスプリングなどの付勢部材を別途設ける必要が ないので、構造が簡単であり、製造が容易であり、コストダウンできる。 また、請求項２に記載のネジ回しは、締め付け過ぎを防止できるので、ネジ山 の損傷を未然に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】トルクリミット付き調整ネジの分解斜視図であ
る。

【図２】トルクリミット付き調整ネジの断面図である。

【図３】キャップの左側面図である。

【図４】キャップの右側面図である。

【図５】（ａ）はキャップを逆回転してバネ板の突部が
窪部に係合した状態を、（ｂ）キャップを正回転してバ
ネ板の突部が窪部に係合した状態を、（ｃ）はキャップ
を所定値以上のトルクで正回転してバネ板の突部が窪部
から外れて空回りした状態をそれぞれ示す要部の説明図
である。

【図６】バネ板の他の実施例の斜視図である。

【図７】（ａ）はマイナスネジ用ネジ係合部の斜視図、
（ｂ）はプラスネジ用ネジ係合部の斜視図、（ｃ）はナ
ット用ネジ係合部の斜視図である。

【符号の説明】

１ シャフト ２ ネジ部 ４ 鍔部 ７ 回動阻止部としての嵌合溝 ８ キャップ １０ 摺動面 １１ 窪部 １１ａ 垂直起立壁面 １１ｂ 傾斜起立壁面 １３ バネ板 １４ 突部 １５ プッシュナット １６ 蓋材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ネジ部が形成され、長さの途中に鍔部を
   固定したシャフトと、 該シャフトに回転可能な状態で取り付けられたキャップ
   と、 該キャップと上記鍔部との間に軸方向に移動不能な状態
   で挟持され、一方の面に突出する突部が周方向に同じ間
   隔で複数形成されたバネ板と、からなり、 鍔部を含めたシャフト側またはキャップ側の何れか一方
   に、バネ板と係合してバネ板との相対的な回動を阻止す
   る回動阻止部を設け、 鍔部を含めたシャフト側またはキャップ側の他方には、
   バネ板に対向する面を摺動面とし、該摺動面には上記突
   部が係合する窪部を周方向に同じ間隔で複数形成し、 窪部と突部の係合部分の形状を、キャップに所定値以上
   のトルクが正回転で加えられた状態でバネ板が撓んで突
   部が窪部から外れて逆回転では外れない形状にしたこと
   を特徴とするトルクリミット付き調整ネジ。
2. 【請求項２】 先端にネジ係合部が形成され、長さの途
   中に鍔部を固定したシャフトと、 該シャフトに回転可能な状態で取り付けられたキャップ
   と、 該キャップと上記鍔部との間に軸方向に移動不能な状態
   で挟持され、一方の面に突出する突部が周方向に同じ間
   隔で複数形成されたバネ板と、からなり、 鍔部を含めたシャフト側またはキャップ側の何れか一方
   に、バネ板と係合してバネ板との相対的な回動を阻止す
   る回動阻止部を設け、 鍔部を含めたシャフト側またはキャップ側の他方には、
   バネ板に対向する面を摺動面とし、該摺動面には上記突
   部が没して係合する窪部を周方向に同じ間隔で複数形成
   し、 窪部と突部の係合部分の形状を、キャップに所定値以上
   のトルクが正回転で加えられた状態でバネ板が撓んで突
   部が窪部から外れて逆回転では外れない形状にしたこと
   を特徴とするトルクリミット付きネジ回し。