JPH071036A - 複合線の連続押出装置 - Google Patents
複合線の連続押出装置Info
- Publication number
- JPH071036A JPH071036A JP5173779A JP17377993A JPH071036A JP H071036 A JPH071036 A JP H071036A JP 5173779 A JP5173779 A JP 5173779A JP 17377993 A JP17377993 A JP 17377993A JP H071036 A JPH071036 A JP H071036A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- burrs
- shoe block
- composite wire
- burr
- continuous extrusion
- Prior art date
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- Pending
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- Extrusion Of Metal (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、回転ホイールとシューブロックの
間にバリが蓄積するのを抑制して、作業効率と製品品質
の向上，及び装置の長寿命化を図ることを目的とする。 【構成】 本発明の複合線の連続押出装置は、ホイール
上に押出後残存するバリを除去するスクレーパ手段２１
Ａと、スクレーパ手段２１Ａの下方に形成され、除去さ
れたバリを通過させてシューブロック１２より下方へ落
下させるバリ通過部を備えている。
間にバリが蓄積するのを抑制して、作業効率と製品品質
の向上，及び装置の長寿命化を図ることを目的とする。 【構成】 本発明の複合線の連続押出装置は、ホイール
上に押出後残存するバリを除去するスクレーパ手段２１
Ａと、スクレーパ手段２１Ａの下方に形成され、除去さ
れたバリを通過させてシューブロック１２より下方へ落
下させるバリ通過部を備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は複合線の連続押出装置に
関し、特に、回転ホイールとシューブロックの間にバリ
が蓄積するのを抑制して、作業効率と複合線の品質の向
上，及び装置の長寿命化を図った複合線の連続押出装置
に関する。
関し、特に、回転ホイールとシューブロックの間にバリ
が蓄積するのを抑制して、作業効率と複合線の品質の向
上，及び装置の長寿命化を図った複合線の連続押出装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】複合線の連続押出装置として、例えば、
図５，及び図６に示すような２ホイール型連続押出装置
がある。
図５，及び図６に示すような２ホイール型連続押出装置
がある。
【０００３】この押出装置は、外周面上に溝１１Ａ，１
１Ｂが形成された一対の回転ホイール１０Ａ，１０Ｂ
と、回転ホイール１０Ａ，１０Ｂの間に設けられたシュ
ーブロック１２と、当該シューブロック１２をその後方
に配置されたバッカー２２と共にスタンド１３の所定の
位置に固定する拘束板１８，１９を備えて構成されてい
る。
１Ｂが形成された一対の回転ホイール１０Ａ，１０Ｂ
と、回転ホイール１０Ａ，１０Ｂの間に設けられたシュ
ーブロック１２と、当該シューブロック１２をその後方
に配置されたバッカー２２と共にスタンド１３の所定の
位置に固定する拘束板１８，１９を備えて構成されてい
る。
【０００４】シューブロック１２は、溝１１Ａ，１１Ｂ
から供給される被覆素材１６を芯線１４の外周に押出被
覆するニップル・ダイス部１５を有して構成されている
（正確には、ニップル１５ｂとダイス１５ａより成
る）。
から供給される被覆素材１６を芯線１４の外周に押出被
覆するニップル・ダイス部１５を有して構成されている
（正確には、ニップル１５ｂとダイス１５ａより成
る）。
【０００５】回転ホイール１０Ａ，１０Ｂは、被覆素材
１６の押し出しを終えた位置においてその外周面にスク
レーパ２１Ａ，２１Ｂが所定の圧力で接触しており、押
出後、外周面に付着したバリ２３が除去されるようにな
っている。
１６の押し出しを終えた位置においてその外周面にスク
レーパ２１Ａ，２１Ｂが所定の圧力で接触しており、押
出後、外周面に付着したバリ２３が除去されるようにな
っている。
【０００６】以上の構成において、複合線２０を製造す
る場合、芯線１４をシューブロック１２に設けられたニ
ップル・ダイス部１５のニップル１５ａで把持しながら
矢印方向へ供給するとともに被覆素材１６を回転ホイー
ル１０Ａ，１０Ｂの溝１１Ａ，１１Ｂに沿って供給する
と、ニップル・ダイス部１５において芯線１４と被覆素
材１６が合流する。すなわち、溝１１Ａ，１１Ｂに沿っ
て供給される被覆素材１６はシューブロック１２と衝突
して加圧され、芯線１４とともにニップル・ダイス部１
５を通過する際に芯線１４に被覆された状態で押し出さ
れ、複合線２０が得られる。
る場合、芯線１４をシューブロック１２に設けられたニ
ップル・ダイス部１５のニップル１５ａで把持しながら
矢印方向へ供給するとともに被覆素材１６を回転ホイー
ル１０Ａ，１０Ｂの溝１１Ａ，１１Ｂに沿って供給する
と、ニップル・ダイス部１５において芯線１４と被覆素
材１６が合流する。すなわち、溝１１Ａ，１１Ｂに沿っ
て供給される被覆素材１６はシューブロック１２と衝突
して加圧され、芯線１４とともにニップル・ダイス部１
５を通過する際に芯線１４に被覆された状態で押し出さ
れ、複合線２０が得られる。
【０００７】一方、回転ホイール１０Ａ，１０Ｂは、連
続的に回転しており、被覆素材１６を押し出した後、ス
クレーパ２１Ａ，２１Ｂで表面に残存したバリ２３が除
去される。すなわち、被覆素材１６の押し出しに併行し
てスクレーパ２１Ａ，２１Ｂによるバリの除去が行われ
ている。
続的に回転しており、被覆素材１６を押し出した後、ス
クレーパ２１Ａ，２１Ｂで表面に残存したバリ２３が除
去される。すなわち、被覆素材１６の押し出しに併行し
てスクレーパ２１Ａ，２１Ｂによるバリの除去が行われ
ている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の複合線
の連続押出装置によると、スクレーパによって回転ホイ
ールの外周面に付着したバリを除去する時に細かいバリ
が直下に落下するため、図５に示すように、回転ホイー
ル１０Ａとシューブロック１２Ａ，或いはバッカー２２
の間に細かいバリ２３Ａが徐々に蓄積する。回転ホイー
ルとシューブロックの間にバリが蓄積すると、動力の増
加や、摩擦発熱の増加を招き、押出条件を徐々に変動さ
せて複合線の品質を不安定にすると共に、装置（工具部
分）の寿命を低下させる。特に、動力が増加するとその
増加に比例してバリ発生量が増加し、発熱量の増大によ
る押出速度限界の低下が生じる。また、蓄積したバリを
運転中に除去することは、作業の安全面から非常に危険
なため、一旦停止か解体して除去する必要があり、作業
効率を低下させる要因となる。
の連続押出装置によると、スクレーパによって回転ホイ
ールの外周面に付着したバリを除去する時に細かいバリ
が直下に落下するため、図５に示すように、回転ホイー
ル１０Ａとシューブロック１２Ａ，或いはバッカー２２
の間に細かいバリ２３Ａが徐々に蓄積する。回転ホイー
ルとシューブロックの間にバリが蓄積すると、動力の増
加や、摩擦発熱の増加を招き、押出条件を徐々に変動さ
せて複合線の品質を不安定にすると共に、装置（工具部
分）の寿命を低下させる。特に、動力が増加するとその
増加に比例してバリ発生量が増加し、発熱量の増大によ
る押出速度限界の低下が生じる。また、蓄積したバリを
運転中に除去することは、作業の安全面から非常に危険
なため、一旦停止か解体して除去する必要があり、作業
効率を低下させる要因となる。
【０００９】従って、本発明の目的は回転ホイールとシ
ューブロックの間にバリが蓄積するのを抑制して、作業
効率と品質の向上，及び装置の長寿命化を図ることがで
きる複合線の連続押出装置を提供することである。
ューブロックの間にバリが蓄積するのを抑制して、作業
効率と品質の向上，及び装置の長寿命化を図ることがで
きる複合線の連続押出装置を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点に鑑
み、回転ホイールとシューブロックの間にバリが蓄積す
るのを抑制して、作業効率と品質の向上，及び装置の長
寿命化を図るため、ホイール上に押出後残存するバリを
除去するスクレーパ手段と、スクレーパ手段の下方に形
成され、除去されたバリを通過させてシューブロックよ
り下方へ落下させるバリ通過部を備えた複合線の連続押
出装置を提供するものである。
み、回転ホイールとシューブロックの間にバリが蓄積す
るのを抑制して、作業効率と品質の向上，及び装置の長
寿命化を図るため、ホイール上に押出後残存するバリを
除去するスクレーパ手段と、スクレーパ手段の下方に形
成され、除去されたバリを通過させてシューブロックよ
り下方へ落下させるバリ通過部を備えた複合線の連続押
出装置を提供するものである。
【００１１】上記バリ通過部は、シューブロックに，或
いはシューブロックを後方より支持するバッカー部材に
形成され、その断面積が２０ｍｍ2 以上になっている。
いはシューブロックを後方より支持するバッカー部材に
形成され、その断面積が２０ｍｍ2 以上になっている。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の複合線の連続押出装置につい
て添付図面を参照しながら詳細に説明する。
て添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】図１，及び図２には、本発明の一実施例に
係る複合線の連続押出装置の正面断面構造と上面断面構
造が示されている。この図において、図５及び図６と同
一の部分には同一の引用数字，符号を付したので重複し
た説明は省略する。
係る複合線の連続押出装置の正面断面構造と上面断面構
造が示されている。この図において、図５及び図６と同
一の部分には同一の引用数字，符号を付したので重複し
た説明は省略する。
【００１４】この押出装置は、バッカー２２に上下に貫
通した空間によって構成されたバリ通過部３０を形成し
て構成されている。
通した空間によって構成されたバリ通過部３０を形成し
て構成されている。
【００１５】バリ通過部３０は、回転ホイール１０Ａに
付着したバリをスクレーパ２１で除去した際に落下する
細かいバリを、バッカー２２の下方側へ通過させて装置
下部まで落下させるようになっている。空間の大きさ
は、バリの発生形態によるが、工具の強度が許容する範
囲でできるだけ大きい方が良く、例えば、その断面積が
２０ｍｍ以上であることが望ましい。形状としては、図
示の如く、バリが引掛かり難い末広がりの空間が好まし
い。また、通過部３０に隣接するバッカー２２の上面を
傾斜面にすると、より効果的である。
付着したバリをスクレーパ２１で除去した際に落下する
細かいバリを、バッカー２２の下方側へ通過させて装置
下部まで落下させるようになっている。空間の大きさ
は、バリの発生形態によるが、工具の強度が許容する範
囲でできるだけ大きい方が良く、例えば、その断面積が
２０ｍｍ以上であることが望ましい。形状としては、図
示の如く、バリが引掛かり難い末広がりの空間が好まし
い。また、通過部３０に隣接するバッカー２２の上面を
傾斜面にすると、より効果的である。
【００１６】本実施例に適用された連続押出装置は、所
謂、面シール・一方向挿入型の構造であり、全体の水平
方向の荷重成分は、回転による前進方向成分と工具間の
反力による後退方向成分とのバランスにより非常に小さ
いことが特徴である。このため、バッカー２２に対して
ほとんどど荷重が作用しないため、受圧面積を小さくで
き、工具の強度を維持しながら大きい空間を設けること
が可能となり、バリの排出量を増大させることができ
る。
謂、面シール・一方向挿入型の構造であり、全体の水平
方向の荷重成分は、回転による前進方向成分と工具間の
反力による後退方向成分とのバランスにより非常に小さ
いことが特徴である。このため、バッカー２２に対して
ほとんどど荷重が作用しないため、受圧面積を小さくで
き、工具の強度を維持しながら大きい空間を設けること
が可能となり、バリの排出量を増大させることができ
る。
【００１７】以下、本発明の動作を説明する。まず、回
転ホイール１０Ａ，１０Ｂを矢印方向に回転させると、
被覆素材１６が溝１１Ａ，１１Ｂに沿って供給され、ニ
ップル・ダイス部１５へ被覆素材１６が押し出されると
共に、回転ホイール１０Ａ，１０Ｂの外周面に付着した
バリ２３がスクレーパ２１Ａ，２１Ｂによって切削除去
される。
転ホイール１０Ａ，１０Ｂを矢印方向に回転させると、
被覆素材１６が溝１１Ａ，１１Ｂに沿って供給され、ニ
ップル・ダイス部１５へ被覆素材１６が押し出されると
共に、回転ホイール１０Ａ，１０Ｂの外周面に付着した
バリ２３がスクレーパ２１Ａ，２１Ｂによって切削除去
される。
【００１８】このとき、バリ２３の除去に伴って発生し
た細かいバリは、バッカー２２に形成されたバリ通過部
３０を通過して、バッカー２２の下方側の装置下部まで
落下する。このため、回転ホイールとシューブロックの
間、或いはその他の工具間に細かいバリが蓄積するのを
防ぐことができる。従って、バリを除去するための運転
停止時間を不要にすることができ、また、上下の回転ホ
イールでの発熱量の差異によるアンバランスで生じる品
質の不安定（例えば、偏肉，表面とぎれ欠陥）を抑制し
て、製品不良を大幅に低減することができ、且つ、余分
な発熱や上下の回転ホイールのアンバランスがなくな
り、工具の寿命を高めることができる。
た細かいバリは、バッカー２２に形成されたバリ通過部
３０を通過して、バッカー２２の下方側の装置下部まで
落下する。このため、回転ホイールとシューブロックの
間、或いはその他の工具間に細かいバリが蓄積するのを
防ぐことができる。従って、バリを除去するための運転
停止時間を不要にすることができ、また、上下の回転ホ
イールでの発熱量の差異によるアンバランスで生じる品
質の不安定（例えば、偏肉，表面とぎれ欠陥）を抑制し
て、製品不良を大幅に低減することができ、且つ、余分
な発熱や上下の回転ホイールのアンバランスがなくな
り、工具の寿命を高めることができる。
【００１９】図３，及び図４には、本発明の第２の実施
例が示されている。この複合線の連続押出装置は、シュ
ーブロック１２Ａ，１２Ｂを直接、Ｔ字形拘束板３１で
固定することにより、Ｔ形拘束板３１の両脇にバリ通過
部３０を形成している。この実施例では、第１の実施例
に比べて構造を簡素化することができ、コストダウンを
図ることができる。
例が示されている。この複合線の連続押出装置は、シュ
ーブロック１２Ａ，１２Ｂを直接、Ｔ字形拘束板３１で
固定することにより、Ｔ形拘束板３１の両脇にバリ通過
部３０を形成している。この実施例では、第１の実施例
に比べて構造を簡素化することができ、コストダウンを
図ることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の複合線の
連続押出装置によると、ホイール上に押出後残存するバ
リを除去するスクレーパ手段と、スクレーパ手段の下方
に形成され、除去されたバリを通過させてシューブロッ
クより下方へ落下させるバリ通過部を備えているため、
作業効率と製品品質の向上，及び装置の長寿命化を図る
ことができる。
連続押出装置によると、ホイール上に押出後残存するバ
リを除去するスクレーパ手段と、スクレーパ手段の下方
に形成され、除去されたバリを通過させてシューブロッ
クより下方へ落下させるバリ通過部を備えているため、
作業効率と製品品質の向上，及び装置の長寿命化を図る
ことができる。
【図１】本発明の第１の実施例を示す正面断面図。
【図２】本発明の第１の実施例を示す上面断面図。
【図３】本発明の第２の実施例を示す正面断面図。
【図４】本発明の第２の実施例を示す上面断面図。
【図５】従来の複合線の連続押出装置を示す正面断面
図。
図。
【図６】従来の複合線の連続押出装置を示す上面断面
図。
図。
１０Ａ，１０Ｂ 回転ホイール １１Ａ，１１Ｂ
溝 １３ スタンド １４ 芯線 １５ ニップル・ダイス部 １６ 被覆素材 １８，１９ 拘束板 ２０ 複合線 ２１Ａ，２１Ｂ スクレーパ ２２ バッカー ２３ バリ ２３Ａ 細かいバ
リ ３０ バリ通過部 ３１ Ｔ型拘束
板
溝 １３ スタンド １４ 芯線 １５ ニップル・ダイス部 １６ 被覆素材 １８，１９ 拘束板 ２０ 複合線 ２１Ａ，２１Ｂ スクレーパ ２２ バッカー ２３ バリ ２３Ａ 細かいバ
リ ３０ バリ通過部 ３１ Ｔ型拘束
板
Claims (2)
- 【請求項１】 回転ホイールとシューブロックの間に形
成される溝通路に被覆素材を供給して、ニップル・ダイ
ス部に供給される芯線上に塑性変形を受けた所定の圧力
の前記被覆素材を被覆する回転ホイール型連続押出装置
において、 回転ホイール上に押出後残存するバリを除去するスクレ
ーパ手段と、 前記スクレーパ手段の下方に形成され、除去された前記
バリを通過させて前記シューブロックより下方へ落下さ
せるバリ通過部を備えたことを特徴とする複合線の連続
押出装置。 - 【請求項２】 前記バリ通過部は、前記シューブロッ
ク，或いは前記シューブロックを後方より支持するバッ
カー部材に形成され、その断面積は２０ｍｍ2以上であ
る構成の請求項１の複合線の連続押出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5173779A JPH071036A (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | 複合線の連続押出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5173779A JPH071036A (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | 複合線の連続押出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH071036A true JPH071036A (ja) | 1995-01-06 |
Family
ID=15966998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5173779A Pending JPH071036A (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | 複合線の連続押出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH071036A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101947570A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-01-19 | 泰兴市圣达铜业有限公司 | 连续挤压机的二次刮刀 |
| JP2013078921A (ja) * | 2011-10-05 | 2013-05-02 | Canon Inc | 導電性弾性ローラ製造用の装置及び導電性弾性ローラの製造方法 |
-
1993
- 1993-06-21 JP JP5173779A patent/JPH071036A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101947570A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-01-19 | 泰兴市圣达铜业有限公司 | 连续挤压机的二次刮刀 |
| JP2013078921A (ja) * | 2011-10-05 | 2013-05-02 | Canon Inc | 導電性弾性ローラ製造用の装置及び導電性弾性ローラの製造方法 |
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