JPH07101687A - 段差解消リフト - Google Patents
段差解消リフトInfo
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- JPH07101687A JPH07101687A JP26982793A JP26982793A JPH07101687A JP H07101687 A JPH07101687 A JP H07101687A JP 26982793 A JP26982793 A JP 26982793A JP 26982793 A JP26982793 A JP 26982793A JP H07101687 A JPH07101687 A JP H07101687A
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- Japan
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- frame
- lift
- limit switch
- hydraulic drive
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 車椅子での移動における利便性を考慮して、
移動性、任意の高さの段差に対応し得るという凡用性、
安全性、収納性、耐久性の全てを兼ね備えた段差解消リ
フトを提供する。 【構成】 交叉した一対のレバー４，５の一端部をフレ
ーム１とテーブル３に回動自在に軸着し、油圧駆動装置
で拡開及び縮小してテーブル３をフレーム１に近接・離
反するリフト装置において、テーブル３の前後部にそれ
ぞれスロープを回動自在に軸支し、左右両側の一段高く
した縁枠部２１に手すり２０を倒伏自在に設け、かつ、
油圧駆動装置を駆動し、テーブル３がフレーム１に密接
したときレバー４，５のフレーム側端部のシャフト９が
ブラケット１６の一端部に当接して車輪１７をフレーム
１から床面に突出させるように構成した。
移動性、任意の高さの段差に対応し得るという凡用性、
安全性、収納性、耐久性の全てを兼ね備えた段差解消リ
フトを提供する。 【構成】 交叉した一対のレバー４，５の一端部をフレ
ーム１とテーブル３に回動自在に軸着し、油圧駆動装置
で拡開及び縮小してテーブル３をフレーム１に近接・離
反するリフト装置において、テーブル３の前後部にそれ
ぞれスロープを回動自在に軸支し、左右両側の一段高く
した縁枠部２１に手すり２０を倒伏自在に設け、かつ、
油圧駆動装置を駆動し、テーブル３がフレーム１に密接
したときレバー４，５のフレーム側端部のシャフト９が
ブラケット１６の一端部に当接して車輪１７をフレーム
１から床面に突出させるように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は段差解消リフトに関し、
特には車椅子での移動時における屋内から屋外又は屋外
から屋内等の移動時の各種段差を解消して車椅子を通行
可能とするものである。
特には車椅子での移動時における屋内から屋外又は屋外
から屋内等の移動時の各種段差を解消して車椅子を通行
可能とするものである。
【０００２】
【従来の技術】車椅子利用者の移動をスムーズに行える
環境の整備は大きな社会的課題であり、歩道の段差をな
くしたり、建造物の入口にはスロープを設けたり、内部
も床面をなるべく段差のない平滑なものとしてスロープ
を設けること等が行われている。ただ、これらは専ら新
規建造物を対象とするものであり、殆どの既存の建造物
では車椅子での移動の障害となる段差が存在している。
環境の整備は大きな社会的課題であり、歩道の段差をな
くしたり、建造物の入口にはスロープを設けたり、内部
も床面をなるべく段差のない平滑なものとしてスロープ
を設けること等が行われている。ただ、これらは専ら新
規建造物を対象とするものであり、殆どの既存の建造物
では車椅子での移動の障害となる段差が存在している。
【０００３】また、住居や古い建物では依然として段差
のある場合が多い。とりわけ、日本の住居は、湿気を防
ぐための建築基準法の規定により道路面から床面までは
少なくとも４５ｃｍの段差が存在し、したがって、入り
口から段差が始まり、屋内にあっても敷居等があったり
して車椅子では到底移動できる構造ではない。
のある場合が多い。とりわけ、日本の住居は、湿気を防
ぐための建築基準法の規定により道路面から床面までは
少なくとも４５ｃｍの段差が存在し、したがって、入り
口から段差が始まり、屋内にあっても敷居等があったり
して車椅子では到底移動できる構造ではない。
【０００４】そこで、車椅子で移動するときの段差を解
消するためのスロープやリフト装置が従来より提供され
ている。
消するためのスロープやリフト装置が従来より提供され
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
リフト装置はいずれも特定の使用状況に併せて個別に設
計されたものであり、移動性、任意の高さの段差に対応
し得る等の汎用性、安全性、収納性、耐久性等の段差解
消リフトに要求される特性を充足するものは提供されて
いない。
リフト装置はいずれも特定の使用状況に併せて個別に設
計されたものであり、移動性、任意の高さの段差に対応
し得る等の汎用性、安全性、収納性、耐久性等の段差解
消リフトに要求される特性を充足するものは提供されて
いない。
【０００６】そこで、本発明は従来の欠点を解消し、車
椅子での移動における利便性を考慮して、段差解消リフ
トに要求される諸特性を高度に充足する段差解消リフト
を提供する。
椅子での移動における利便性を考慮して、段差解消リフ
トに要求される諸特性を高度に充足する段差解消リフト
を提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる段差解消
リフトは、交叉した一対のレバーの一端部をフレームと
テーブルに回動自在に軸着し、他端部をフレームとテー
ブルに移動可能に係合してなる一対のリンクを有し、こ
のリンクを第１の油圧駆動装置で拡開及び縮小してテー
ブルをフレームに近接・離反するリフト装置において、
前記テーブルに、前記レバーの他端部が当接してテーブ
ルの上限を定める第１のリミットスイッチと下限を定め
る第２のリミットスイッチを設け、第２のリミットスイ
ッチをテーブルの高さを指標するスケールに沿って移動
・固定調節可能に設けるとともに、前記第２のリミット
スイッチで閉鎖された第１の油圧駆動装置を更に駆動し
てテーブルをフレームに密接させる第３のリミットスイ
ッチを設け、前記テーブルの前後部にそれぞれスロープ
を回動自在に軸着するとともに、これらのスロープの全
部又は一つを起倒する第２の油圧駆動装置を設け、か
つ、前記第１と第２の油圧装置を連動可能にし、前記テ
ーブルの前後部にそれぞれシャフトを軸支し、このシャ
フトに回動自在にブラケットを設け、このブラケットの
一端部に車輪を取付け、かつ、他端部に当接するシャフ
トを前記レバーのフレーム側の端部に設け、前記テーブ
ルの左右両側部にその床面から一段高い縁枠部を設け、
この縁枠部に手すりを起倒自在に係合させたことを特徴
とする。
リフトは、交叉した一対のレバーの一端部をフレームと
テーブルに回動自在に軸着し、他端部をフレームとテー
ブルに移動可能に係合してなる一対のリンクを有し、こ
のリンクを第１の油圧駆動装置で拡開及び縮小してテー
ブルをフレームに近接・離反するリフト装置において、
前記テーブルに、前記レバーの他端部が当接してテーブ
ルの上限を定める第１のリミットスイッチと下限を定め
る第２のリミットスイッチを設け、第２のリミットスイ
ッチをテーブルの高さを指標するスケールに沿って移動
・固定調節可能に設けるとともに、前記第２のリミット
スイッチで閉鎖された第１の油圧駆動装置を更に駆動し
てテーブルをフレームに密接させる第３のリミットスイ
ッチを設け、前記テーブルの前後部にそれぞれスロープ
を回動自在に軸着するとともに、これらのスロープの全
部又は一つを起倒する第２の油圧駆動装置を設け、か
つ、前記第１と第２の油圧装置を連動可能にし、前記テ
ーブルの前後部にそれぞれシャフトを軸支し、このシャ
フトに回動自在にブラケットを設け、このブラケットの
一端部に車輪を取付け、かつ、他端部に当接するシャフ
トを前記レバーのフレーム側の端部に設け、前記テーブ
ルの左右両側部にその床面から一段高い縁枠部を設け、
この縁枠部に手すりを起倒自在に係合させたことを特徴
とする。
【０００８】
【作用】上記構成の本発明によれば、後部のスロープを
倒しテーブルの上面に車椅子を載せ、スケールに沿いリ
ミットスイッチを移動してテーブルの上昇高さを決めた
後、第１の油圧駆動装置を作動させると、リンクが折り
畳まれた位置から拡開してテーブルが上昇する。このと
き第２の油圧駆動装置にてスロープの全て又は一つが起
立して車椅子の車止めをし、テーブルの左右両側にある
手すりが車椅子を落下しないように保持する。テーブル
床面が段差の上面と同じ高さになると第１のリミットス
イッチが動作してテーブルの上昇が停止するから、前部
のスロープを倒し段差に橋渡しして車椅子を段差の上面
に移動させる。
倒しテーブルの上面に車椅子を載せ、スケールに沿いリ
ミットスイッチを移動してテーブルの上昇高さを決めた
後、第１の油圧駆動装置を作動させると、リンクが折り
畳まれた位置から拡開してテーブルが上昇する。このと
き第２の油圧駆動装置にてスロープの全て又は一つが起
立して車椅子の車止めをし、テーブルの左右両側にある
手すりが車椅子を落下しないように保持する。テーブル
床面が段差の上面と同じ高さになると第１のリミットス
イッチが動作してテーブルの上昇が停止するから、前部
のスロープを倒し段差に橋渡しして車椅子を段差の上面
に移動させる。
【０００９】一方上昇させたテーブルを折り畳むため
に、第１の油圧駆動装置を前記と逆に動作させると、リ
ンクが収縮してレバーが互いに平行になり、第２のリミ
ットスイッチを押して油圧駆動装置を停止させてテーブ
ルの下降を一旦停止させる。そして、後部のスロープを
テーブル上面に倒伏すると、第３のリミットスイッチが
作動して第１の油圧駆動装置が再び作動し、テーブルが
フレームに密接すると、レバーの他端部のシャフトがブ
ラケットを回動させて車輪をフレームの下面に押し出
し、車輪を床面に当接させることにより、段差解消リフ
ト全体がこの車輪で移動できるようになる。
に、第１の油圧駆動装置を前記と逆に動作させると、リ
ンクが収縮してレバーが互いに平行になり、第２のリミ
ットスイッチを押して油圧駆動装置を停止させてテーブ
ルの下降を一旦停止させる。そして、後部のスロープを
テーブル上面に倒伏すると、第３のリミットスイッチが
作動して第１の油圧駆動装置が再び作動し、テーブルが
フレームに密接すると、レバーの他端部のシャフトがブ
ラケットを回動させて車輪をフレームの下面に押し出
し、車輪を床面に当接させることにより、段差解消リフ
ト全体がこの車輪で移動できるようになる。
【００１０】
【実施例】以下本発明を図示の一実施例に基づき説明す
る。図１に示すように、床上に載置する方形のフレーム
１に、左右両側で対称にリンク２，２をそれぞれ設け、
リンク２，２の上端部にテーブル３を連結し、テーブル
３を昇降可能に支持している。そして、リンク２，２を
折り畳むと、図２に示すように、コンパクトな平板状態
とすることができる。
る。図１に示すように、床上に載置する方形のフレーム
１に、左右両側で対称にリンク２，２をそれぞれ設け、
リンク２，２の上端部にテーブル３を連結し、テーブル
３を昇降可能に支持している。そして、リンク２，２を
折り畳むと、図２に示すように、コンパクトな平板状態
とすることができる。
【００１１】図３及び図５に示すように、リンク２はレ
バー４，５をＸ字型に組んでその交叉部が軸６にて連結
され、それぞれの一端部はフレーム１とテーブル３に軸
７，８で回動可能に軸着されている。レバー４の固定側
の軸７とレバー５の可動側となる他端部には、それぞれ
シャフト９が直交して固定され、かつ、ローラー１０を
回転可能に軸着してある。
バー４，５をＸ字型に組んでその交叉部が軸６にて連結
され、それぞれの一端部はフレーム１とテーブル３に軸
７，８で回動可能に軸着されている。レバー４の固定側
の軸７とレバー５の可動側となる他端部には、それぞれ
シャフト９が直交して固定され、かつ、ローラー１０を
回転可能に軸着してある。
【００１２】ローラー１０はフレーム１とテーブル３の
両側部に設け、断面Ｌ字形のガイド溝３１（図７参照）
に転動可能に摺接している。このリンク２を作動させる
第１の油圧駆動装置としての油圧シリンダ１１がレバー
４の基部に固定され、そのピストンロッド１２がレバー
５に固定したブラケット１３に回動可能に軸着されてい
る。
両側部に設け、断面Ｌ字形のガイド溝３１（図７参照）
に転動可能に摺接している。このリンク２を作動させる
第１の油圧駆動装置としての油圧シリンダ１１がレバー
４の基部に固定され、そのピストンロッド１２がレバー
５に固定したブラケット１３に回動可能に軸着されてい
る。
【００１３】一方、図５に示すように、テーブル３の前
後部にはそれぞれシャフト１４，１５が回転可能に軸支
されている。このシャフト１４，１５の両端部近傍にブ
ラケット１６がそれぞれ溶接等にて連結されている。こ
のブラケット１６の一端部は、図８に示すように、前記
シャフト９と当接してシャフト１４を中心として回動可
能であり、他端部の下面にはキャスター等の車輪１７が
固定され、かつ、シャフト９側にはスプリング１８が内
板１９との間に介装されている。車輪１７はフレーム１
の４隅に開設した切欠部１ａからフレーム１の下部から
床面向けて突出できる。
後部にはそれぞれシャフト１４，１５が回転可能に軸支
されている。このシャフト１４，１５の両端部近傍にブ
ラケット１６がそれぞれ溶接等にて連結されている。こ
のブラケット１６の一端部は、図８に示すように、前記
シャフト９と当接してシャフト１４を中心として回動可
能であり、他端部の下面にはキャスター等の車輪１７が
固定され、かつ、シャフト９側にはスプリング１８が内
板１９との間に介装されている。車輪１７はフレーム１
の４隅に開設した切欠部１ａからフレーム１の下部から
床面向けて突出できる。
【００１４】テーブル３は左右両側に手すり２０が起倒
可能に配設されている。すなわち、テーブル３の両側部
に一段高くした縁枠２１を設け、図３に示すように、こ
の縁枠２１の両端部近傍に内側方向へ開いた長孔２２を
開設し、この長孔２２にコ字型の手すり２０の両端部を
それぞれ挿入し、その端部を回動可能に支持してある。
また、テーブル３の前後部にそれぞれスロープ２３，２
４が起倒可能に支持されている。図５に示すように、ス
ロープ２３にはピストンロッド２５が連結され、このピ
ストンロッド２５が係合する第２の油圧駆動装置として
の油圧シリンダ２６の端部がテーブル３に揺動可能に軸
支されている。したがって、ピストンロッド２５が伸長
すると、スロープ２４が起立し、収縮すると倒伏するよ
うになっている。
可能に配設されている。すなわち、テーブル３の両側部
に一段高くした縁枠２１を設け、図３に示すように、こ
の縁枠２１の両端部近傍に内側方向へ開いた長孔２２を
開設し、この長孔２２にコ字型の手すり２０の両端部を
それぞれ挿入し、その端部を回動可能に支持してある。
また、テーブル３の前後部にそれぞれスロープ２３，２
４が起倒可能に支持されている。図５に示すように、ス
ロープ２３にはピストンロッド２５が連結され、このピ
ストンロッド２５が係合する第２の油圧駆動装置として
の油圧シリンダ２６の端部がテーブル３に揺動可能に軸
支されている。したがって、ピストンロッド２５が伸長
すると、スロープ２４が起立し、収縮すると倒伏するよ
うになっている。
【００１５】そして、図７に示すように、テーブル３を
摺動するレバー４の上端部において、軸４ａに軸着した
ローラー１０が転動可能に係合するガイド溝３１の上部
にガイド部材２７を平行に配設し、このガイド部材２７
に第１のリミットスイッチ２８を摺動可能、かつ、ハン
ドル締付部材２９にて位置固定可能に設ける。ハンドル
締付部材２９には矢印形の指標具３０が形成されてい
る。第１のリミットスイッチ２８は下部にローラー３２
を備えた作動片３３を有する。この第１のリミットスイ
ッチ２８に相対向して第２のリミットスイッチ３４をガ
イド溝３１の端部近傍に固定されている。この第２のリ
ミットスイッチ３４もローラー３５を備えた作動片３６
を有する。
摺動するレバー４の上端部において、軸４ａに軸着した
ローラー１０が転動可能に係合するガイド溝３１の上部
にガイド部材２７を平行に配設し、このガイド部材２７
に第１のリミットスイッチ２８を摺動可能、かつ、ハン
ドル締付部材２９にて位置固定可能に設ける。ハンドル
締付部材２９には矢印形の指標具３０が形成されてい
る。第１のリミットスイッチ２８は下部にローラー３２
を備えた作動片３３を有する。この第１のリミットスイ
ッチ２８に相対向して第２のリミットスイッチ３４をガ
イド溝３１の端部近傍に固定されている。この第２のリ
ミットスイッチ３４もローラー３５を備えた作動片３６
を有する。
【００１６】さらに、図７に示すように、上記ローラー
３２，３５が摺接する斜面３８，３８ａを形成したドッ
ク３７がレバー４に軸４ａとともに固定される。これら
第１のリミットスイッチ２８，第２のリミットスイッチ
３４の開閉動作により油圧シリンダ１１を駆動するため
の電源を開閉する起動スイッチ３９が手すり２０の中央
部に設けられ、かつ、図５に示すように、油圧装置４０
及び電気制御器４１がテーブル３に設けられる。
３２，３５が摺接する斜面３８，３８ａを形成したドッ
ク３７がレバー４に軸４ａとともに固定される。これら
第１のリミットスイッチ２８，第２のリミットスイッチ
３４の開閉動作により油圧シリンダ１１を駆動するため
の電源を開閉する起動スイッチ３９が手すり２０の中央
部に設けられ、かつ、図５に示すように、油圧装置４０
及び電気制御器４１がテーブル３に設けられる。
【００１７】また、テーブル３の上昇高さを指示するた
めに、図１に示すように、スケール４２がテーブル３の
縁枠２１に開設した長孔３ａの下部に張設される。長孔
３ａにはハンドル締付部材２９が貫通して第１のリミッ
トスイッチ２８に締め付け固定する。このスケール４２
は所定間隔の目盛りを有し、その目盛りをハンドル締付
部材２９の指標具３０が指示する。目盛りはテーブル３
が上昇する高さを表している。なお、図４に示すように
前記スロープ２４の基部が当接して開き油圧シリンダ１
１を駆動する第３のリミットスイッチとしての閉鎖スイ
ッチ４３がテーブル３の一方の縁枠部２１に固定されて
いる。
めに、図１に示すように、スケール４２がテーブル３の
縁枠２１に開設した長孔３ａの下部に張設される。長孔
３ａにはハンドル締付部材２９が貫通して第１のリミッ
トスイッチ２８に締め付け固定する。このスケール４２
は所定間隔の目盛りを有し、その目盛りをハンドル締付
部材２９の指標具３０が指示する。目盛りはテーブル３
が上昇する高さを表している。なお、図４に示すように
前記スロープ２４の基部が当接して開き油圧シリンダ１
１を駆動する第３のリミットスイッチとしての閉鎖スイ
ッチ４３がテーブル３の一方の縁枠部２１に固定されて
いる。
【００１８】上記実施例の作用につき説明する。先ず図
２に示すように、フレーム１とテーブル３がほぼ接触し
て折り畳まれた状態で収納及び移動される。この状態に
おいては図８に示すように、レバー５の下端部のシャフ
ト９がブラケット１６の一端部をスプリング１８の力に
抗して押し上げているため、車輪１７はフレーム１の４
隅に開設された切欠部１ａから床面に突出し、床面と接
触しているから、段差解消リフトそのものは床面を移動
容易になっている。また、平板状であるため、立て掛て
の収納も可能である。
２に示すように、フレーム１とテーブル３がほぼ接触し
て折り畳まれた状態で収納及び移動される。この状態に
おいては図８に示すように、レバー５の下端部のシャフ
ト９がブラケット１６の一端部をスプリング１８の力に
抗して押し上げているため、車輪１７はフレーム１の４
隅に開設された切欠部１ａから床面に突出し、床面と接
触しているから、段差解消リフトそのものは床面を移動
容易になっている。また、平板状であるため、立て掛て
の収納も可能である。
【００１９】次に使用時には段差を解消すべき場所に移
動させた後に、図４に示すように手すり２０を起立させ
るとともに、スロープ２４を倒伏させる。このときスロ
ープ２３は起立させたままととする。このスロープ２４
の倒伏させることによって、閉鎖スイッチ４３が解除さ
れ、油圧シリンダ１１が駆動し、ピストンロッド１２が
伸長してリンク２がわずかに拡開し、シャフト９がブラ
ケット１６の一端部から離れるのでブラケット１６がス
プリング１８の力で回動して車輪１７がテーブル３内に
引っ込み、これによりフレーム１の下面全体が床面に接
触して安定する。
動させた後に、図４に示すように手すり２０を起立させ
るとともに、スロープ２４を倒伏させる。このときスロ
ープ２３は起立させたままととする。このスロープ２４
の倒伏させることによって、閉鎖スイッチ４３が解除さ
れ、油圧シリンダ１１が駆動し、ピストンロッド１２が
伸長してリンク２がわずかに拡開し、シャフト９がブラ
ケット１６の一端部から離れるのでブラケット１６がス
プリング１８の力で回動して車輪１７がテーブル３内に
引っ込み、これによりフレーム１の下面全体が床面に接
触して安定する。
【００２０】この状態で、図９（Ａ）に示すように、車
椅子４６をスロープ２４を介して移動させてテーブル３
の縁枠２１，２１の間の上面に載せる。そこでハンドル
締付部材２９を緩めて、リミットスイッチ２８の位置
を、スケール４２を目安としてガイド部材２７に沿い移
動調節し、テーブル３の上昇すべき高さを決めた後、ハ
ンドル締付部材２９をガイド部材２７に締め付けて固定
する。
椅子４６をスロープ２４を介して移動させてテーブル３
の縁枠２１，２１の間の上面に載せる。そこでハンドル
締付部材２９を緩めて、リミットスイッチ２８の位置
を、スケール４２を目安としてガイド部材２７に沿い移
動調節し、テーブル３の上昇すべき高さを決めた後、ハ
ンドル締付部材２９をガイド部材２７に締め付けて固定
する。
【００２１】そして、起動スイッチ３９を操作し、油圧
シリンダ１１が駆動すると、ピストンロッド１２が伸長
してリンク２が拡開し、テーブル３は徐々に上昇し、図
９（Ｃ）に示すように、テーブル３の床面が段差４４の
上面と同じレベルになる。なお、油圧シリンダ２６が油
圧シリンダ１１と連動してスロープ２４を起立（図９
（Ｂ）参照）させて車止めとなる。
シリンダ１１が駆動すると、ピストンロッド１２が伸長
してリンク２が拡開し、テーブル３は徐々に上昇し、図
９（Ｃ）に示すように、テーブル３の床面が段差４４の
上面と同じレベルになる。なお、油圧シリンダ２６が油
圧シリンダ１１と連動してスロープ２４を起立（図９
（Ｂ）参照）させて車止めとなる。
【００２２】テーブル３の上面が段差４４と同じ高さに
なると、レバー４のドック３７がリミットスイッチ２８
のローラー３２を斜面３８にて作動片３７が押し上げて
油圧シリンダ１１を停止させて上限を定め、テーブル床
面が段差４４と同じになる。そこで、スロープ２３を段
差４４の上面に倒して橋渡しをした後、車椅子４６を段
差４４の上面に押し移動させるのである。
なると、レバー４のドック３７がリミットスイッチ２８
のローラー３２を斜面３８にて作動片３７が押し上げて
油圧シリンダ１１を停止させて上限を定め、テーブル床
面が段差４４と同じになる。そこで、スロープ２３を段
差４４の上面に倒して橋渡しをした後、車椅子４６を段
差４４の上面に押し移動させるのである。
【００２３】つぎに、テーブル３を下降させ、又は段差
解消リフトを折り畳むには、起動スイッチ３９を逆方向
へ倒して油圧シリンダ１１のピストンロッド１２を引っ
込めると、レバー４，５が互いに接近してそのドック３
７の斜面３８ａがローラー３５を押し上げ、作動片３６
を押してリミットスイッチ３４を動作させることにより
油圧シリンダ１１の駆動が停止する。
解消リフトを折り畳むには、起動スイッチ３９を逆方向
へ倒して油圧シリンダ１１のピストンロッド１２を引っ
込めると、レバー４，５が互いに接近してそのドック３
７の斜面３８ａがローラー３５を押し上げ、作動片３６
を押してリミットスイッチ３４を動作させることにより
油圧シリンダ１１の駆動が停止する。
【００２４】また、この動作に連動して油圧シリンダ３
４が動作してスロープ２４が後側へ倒れて開く。この状
態にあっては、テーブル３はフレーム１に完全に接触す
るほど近接しておらず、したがって、シャフト９がブラ
ケット１６の一端部に当接せず、車輪１７は床面から浮
いたままの状態にあり、したがってフレーム１は未だそ
の下面全体が床面に接触して安定している。
４が動作してスロープ２４が後側へ倒れて開く。この状
態にあっては、テーブル３はフレーム１に完全に接触す
るほど近接しておらず、したがって、シャフト９がブラ
ケット１６の一端部に当接せず、車輪１７は床面から浮
いたままの状態にあり、したがってフレーム１は未だそ
の下面全体が床面に接触して安定している。
【００２５】したがって、もしテーブル３の上面に車椅
子４６を載せた状態でテーブル３を下降させているとき
は、テーブル３の下降が停止した状態で、車椅子４６を
床面に移動させてテーブル３から降ろす。ついで、図６
に示すように、スロープ２３，２４をテーブル床面に倒
伏すると、スロープ２４により閉鎖スイッチ４３が作動
して油圧シリンダ１１が再び作動し、リンク２を最大限
度で収縮させる。
子４６を載せた状態でテーブル３を下降させているとき
は、テーブル３の下降が停止した状態で、車椅子４６を
床面に移動させてテーブル３から降ろす。ついで、図６
に示すように、スロープ２３，２４をテーブル床面に倒
伏すると、スロープ２４により閉鎖スイッチ４３が作動
して油圧シリンダ１１が再び作動し、リンク２を最大限
度で収縮させる。
【００２６】このとき、図８に仮想線で示す位置で、ブ
ラケット１６の一端部をシャフト９がスプリング１８の
力に抗して押し上げることにより、図３及び図５に示す
フレーム１の切欠部１ａから車輪１７が床面に突出して
接触し、図２に示す状態になる。そこで、段差解消リフ
トはコンパクトに折り畳んだ状態となり、かつ、このま
ま床面を容易に移動できる。そこで、適宜の場所に移動
させて格納し、又は壁等に立て掛けて次の必要時まで保
管する。
ラケット１６の一端部をシャフト９がスプリング１８の
力に抗して押し上げることにより、図３及び図５に示す
フレーム１の切欠部１ａから車輪１７が床面に突出して
接触し、図２に示す状態になる。そこで、段差解消リフ
トはコンパクトに折り畳んだ状態となり、かつ、このま
ま床面を容易に移動できる。そこで、適宜の場所に移動
させて格納し、又は壁等に立て掛けて次の必要時まで保
管する。
【００２７】
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、移動式で
あり、かつ、汎用性の高い段差解消リフトを得ることが
できる。そして、スロープ手すりテスリ等が折り畳み可
能であり、不使用時には小スペースで収納が可能であ
り、更には立て掛けての収納も可能である。また、段差
解消リフトの昇降高さを任意に設定できる。よって、車
椅子での移動における利便性を考慮して、移動性、任意
の高さの段差に対応し得るという凡用性、安全性、収納
性、耐久性の全てを兼ね備え、段差解消リフトに要求さ
れる諸特性を高度に充足することができる。
あり、かつ、汎用性の高い段差解消リフトを得ることが
できる。そして、スロープ手すりテスリ等が折り畳み可
能であり、不使用時には小スペースで収納が可能であ
り、更には立て掛けての収納も可能である。また、段差
解消リフトの昇降高さを任意に設定できる。よって、車
椅子での移動における利便性を考慮して、移動性、任意
の高さの段差に対応し得るという凡用性、安全性、収納
性、耐久性の全てを兼ね備え、段差解消リフトに要求さ
れる諸特性を高度に充足することができる。
【図１】本発明の実施例を上昇作動状態にて示す斜視
図。
図。
【図２】本発明の実施例を折り畳んだ状態にて示す斜視
図。
図。
【図３】一部破断した図１同様の斜視図。
【図４】一部を動作させた状態の図２同様の斜視図。
【図５】構成を示す図３同様の分解斜視図。
【図６】一部を動作させた状態の図２同様の斜視図。
【図７】一部を分解して示す斜視図。
【図８】一部を破断して示す断面側面図。
【図９】作用説明図。
１…フレーム ２…リンク ３…テーブル ４，５…レバー ６，７，８…軸 ９，１４，１５…シャフト １０，３２，３５…ローラー １１，２６…油圧シリンダ １２，２５…ピストンロッド １３，１６…ブラケット １７…車輪 １８…スプリング １９…内底 ２０…手すり ２１…縁枠部 ２２…長孔 ２３，２４…スロープ ２７…ガイド部材 ２８…第１のリミットスイッチ ２９…ハンドル締付部材 ３０…指標具 ３１…ガイド溝 ３４…第２のリミットスイッチ ３３，３６…作動片 ３７…ドック ３８，３８ａ…斜面 ３９…起動スイッチ ４０…油圧装置 ４１…電気制御器 ４２…スケール ４３…閉鎖スイッチ ４４…段差 ４５…床面 ４６…車椅子
Claims (7)
- 【請求項１】 交叉した一対のレバーの一端部をフレー
ムとテーブルに回動自在に軸着し、他端部をフレームと
テーブルに移動可能に係合してなる一対のリンクを有
し、このリンクを第１の油圧駆動装置で拡開及び縮小し
てテーブルをフレームに近接・離反するリフト装置にお
いて、 前記テーブルに、前記レバーの他端部が当接してテーブ
ルの昇降上限を定める第１のリミットスイッチと昇降下
限を定める第２のリミットスイッチとを設け、この第１
のリミットスイッチをテーブルの高さを指標するスケー
ルに沿って移動・固定調節可能に設けたことを特徴とす
る段差解消リフト。 - 【請求項２】 前記第２のリミットスイッチで停止した
前記第１の油圧駆動装置を更に駆動してテーブルをフレ
ームに密接させる第３のリミットスイッチを設けた請求
項１記載の段差解消リフト。 - 【請求項３】 前記テーブルの前後部にそれぞれスロー
プを回動自在に軸着するとともに、これらのスロープの
全部又は一つを起倒する第２の油圧駆動装置を設けてな
る請求項１，２記載の段差解消リフト。 - 【請求項４】 第１の油圧駆動装置と第２の油圧装置を
連動可能にした請求項２，３記載の段差解消リフト。 - 【請求項５】 交叉した一対のレバーの一端部をフレー
ムとテーブルに回動自在に軸着し、他端部をフレームと
テーブルに移動可能に係合してなる一対のリンクを有
し、このリンクを油圧駆動装置で拡開及び縮小してテー
ブルをフレームに近接・離反するリフト装置において、
前記テーブルの前後部にそれぞれシャフトを軸支し、こ
のシャフトに回動自在にブラケットを設け、このブラケ
ットの一端部に車輪を取付け、かつ、他端部に当接する
シャフトを前記レバーの他端部に設けたことを特徴とす
る段差解消リフト。 - 【請求項６】 交叉した一対のレバーの一端部をフレー
ムとテーブルに回動自在に軸着し、他端部をフレームと
テーブルに移動可能に係合してなる一対のリンクを有
し、このリンクを第１の油圧駆動装置で拡開及び縮小し
てテーブルをフレームに近接・離反するリフト装置にお
いて、前記テーブルの左右両側部にその床面から一段高
い縁枠部を設け、この縁枠部に手すりを起倒自在に係合
させたことを特徴とする段差解消リフト。 - 【請求項７】 交叉した一対のレバーの一端部をフレー
ムとテーブルに回動自在に軸着し、他端部をフレームと
テーブルに移動可能に係合してなる一対のリンクを有
し、このリンクを第１の油圧駆動装置で拡開及び縮小し
てテーブルをフレームに近接・離反するリフト装置にお
いて、前記テーブルに、前記レバーの他端部が当接して
テーブルの上限を定める第１のリミットスイッチと下限
を定める第２のリミットスイッチとを設け、この第２の
リミットスイッチをテーブルの高さを指標するスケール
に沿って移動・固定調節可能に設けるとともに、前記第
２のリミットスイッチで停止した第１の油圧駆動装置を
更に駆動してテーブルをフレームに密接させる第３のリ
ミットスイッチを設け、前記テーブルの前後部にそれぞ
れスロープを回動自在に軸着するとともに、これらのス
ロープの全部又は一つを起倒する第２の油圧駆動装置を
設け、かつ、前記第１と第２の油圧装置を連動可能に
し、前記テーブルの前後部にそれぞれシャフトを軸支
し、このシャフトに回動自在にブラケットを設け、この
ブラケットの一端部に車輪を取付け、かつ、他端部に当
接するシャフトを前記レバーのフレーム側の端部に設
け、前記テーブルの左右両側部にその床面から一段高い
縁枠部を設け、この縁枠部に手すりを起倒自在に係合さ
せたことを特徴とする段差解消リフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5269827A JPH0815999B2 (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 段差解消リフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5269827A JPH0815999B2 (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 段差解消リフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07101687A true JPH07101687A (ja) | 1995-04-18 |
| JPH0815999B2 JPH0815999B2 (ja) | 1996-02-21 |
Family
ID=17477735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5269827A Expired - Fee Related JPH0815999B2 (ja) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | 段差解消リフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0815999B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001226083A (ja) * | 2000-02-10 | 2001-08-21 | Hanaoka Sharyo Kk | テーブルリフト |
| JP2007308293A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Hitachi Building Systems Co Ltd | 段差解消機 |
| NL2000346C2 (nl) * | 2006-11-28 | 2008-05-29 | Bin Innovations | In hoogte verstelbaar staplateau. |
| JP2021042052A (ja) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | 株式会社メイキコウ | 昇降装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5889467A (ja) * | 1982-11-11 | 1983-05-27 | 花岡車輛株式会社 | 手押式運搬車 |
| JPS6012800U (ja) * | 1983-07-05 | 1985-01-28 | タキロン株式会社 | 低圧ガス貯蔵タンク |
-
1993
- 1993-10-01 JP JP5269827A patent/JPH0815999B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5889467A (ja) * | 1982-11-11 | 1983-05-27 | 花岡車輛株式会社 | 手押式運搬車 |
| JPS6012800U (ja) * | 1983-07-05 | 1985-01-28 | タキロン株式会社 | 低圧ガス貯蔵タンク |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001226083A (ja) * | 2000-02-10 | 2001-08-21 | Hanaoka Sharyo Kk | テーブルリフト |
| JP2007308293A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Hitachi Building Systems Co Ltd | 段差解消機 |
| NL2000346C2 (nl) * | 2006-11-28 | 2008-05-29 | Bin Innovations | In hoogte verstelbaar staplateau. |
| JP2021042052A (ja) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | 株式会社メイキコウ | 昇降装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0815999B2 (ja) | 1996-02-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |