JPH069934U - 高断熱・吸音性内装材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高断熱・吸音性内装材において、取付時に割
れることなく柔軟に変形し、使用時には装飾性のみなら
ず高い断熱性と吸音性とを発揮し、さらには消耗したり
肌のかゆみを生じさせたり燃えたりガスを発生させたり
しない。 【構成】 ガラス繊維よりなるガラス繊維綿状体２と、
該ガラス繊維綿状体２の表面に層状に重ねられた有機繊
維よりなる不織布３と、前記ガラス繊維綿状体２のガラ
ス繊維と不織布３の有機繊維とが同時ニードルパンチ加
工により絡み合ってできた繊維結合部４とから断熱吸音
層５が形成され、該断熱吸音層５の表面に装飾体６が貼
着されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗用車、バス等の一般自動車や、クレーン車、ショベルカー等の特 殊自動車等のように、内燃機関、排気管、触媒装置等の熱源や音源が接近して設 けられた部屋の室内装飾に適した高断熱・吸音性内装材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、乗用車等の一般自動車の車室には、パイル地、植毛布、塩化ビニル樹脂 シート等の内装材が設けられていた。一般に、これらの内装材は、装飾性につい てはよく考慮されているが、断熱性や吸音性についてはあまり考慮されておらず 、車室内外の熱伝導を抑えて冷暖房効果を高める程度の断熱性と、静粛性を多少 高める程度の吸音性しかなかった。また、クレーン車等の特殊自動車の車室には 、実用性中心という性質から、内装材も断熱材も吸音材も設けていないことが多 かった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、乗用車の車室の内装材には、特に鋼板製のフロアパンの上面に取付 けられる床用内装材において、次のような問題があった。すなわち、フロアパン の直ぐ下方には内燃機関の排気管が延び、その途中には排気ガス浄化用の触媒装 置が設けられている。そして、近年の自動車の内燃機関の高性能化により排気ガ スが高温化し、触媒装置からは７００〜８００℃程度の熱が発生するようになっ ている。また、排気管からは排気音が発生し、タイヤからはロードノイズが発生 する。ところが、最近の乗用車はフロアパンまでの地上高が低いため、該フロア パンの下面と触媒装置との間に厚い断熱材を介装するスペースがなく、また、前 記床用内装材には前述の通り十分な断熱性も吸音性もなかったため、触媒装置の 熱の一部がフロアパン及び床用内装材を経て乗員の足元に伝わったり、排気音や ロードノイズが同じく室内に伝わったりして、不快感を与えていた。

【０００４】 また、クレーン車には、その車室内における操縦席の直ぐ後方に内燃機関が配 設されるものがあるが、該内燃機関が収まる鋼板製のケースには前述の通り内装 材も断熱材も吸音材も取付けられていなかったため、その内燃機関からの熱と騒 音が操縦者に伝わり、不快感を与えるとともに、車室の窓を開けたままでの操縦 を余儀無くしていた。さらに、最近の労働環境改善の要請により、クレーン車の 車室にも冷房装置、オーディオ装置等の快適設備や無線装置が設けられるように なり、これらは窓を閉めた状態で本来の作用を奏するのであるが、前記熱と騒音 を放置したままでは、せっかくの冷房効果も音響効果も損なわれていた。

【０００５】 さて、上記諸問題に対応するには、まず、内装材に従来の断熱材又は吸音材を 組み合わせて使用することが考えられる。そして、乗用車、クレーン車等のいず れにおいても、内装材が厚くなると居住空間が狭くなるから、組み合わせる断熱 材又は吸音材は薄いものが好ましい。このような薄い断熱材又は吸音材として次 のものが知られているが、それぞれに問題点があるため採用は困難である。

【０００６】 ガラス繊維の長繊維よりなるグラスウールを使用し、ニードルパンチ加工に よりガラス繊維同志を絡み合わせてマット状にしたもの。しかし、ガラス繊維は ニードルパンチ加工時に折れ易く、また、その絡み合いだけでは結合力が弱いた め、使用時に足で踏まれたり手で押されたりするとガラス繊維が室内に飛散し、 消耗したり肌のかゆみを生じさせたりするおそれがある。

【０００７】 ガラス繊維の短繊維からなるグラスウールを使用し、フェノール樹脂系のバ インダーによりガラス繊維同志を接着してマット状にしたもの。しかし、そのバ インダーの量が少ないと、上記と同様にガラス繊維の飛散が起こり、逆に多い と前記触媒装置等からの熱によりバインダーが熱分解して燃えたりガスを発生さ せたりするおそれがある。

【０００８】 ガラス繊維、セラミック繊維等の長繊維又は短繊維を抄紙法により薄板状に 成形したもの。この「抄紙法」とは、液体中に無機繊維をバインダーとともに分 散させ、該無機繊維を紙をすくように掬い上げ、これを乾燥させて無機繊維間を バインダーにより接着する方法をいう。しかし、ガラス繊維等の動きがバインダ ーにより強く拘束されるため、硬く脆いという性質があり、前記フロアパン等の ．凹凸形状に合わせて貼着しようとするときに変形させにくいとか割れてしまう とかという問題がある。

【０００９】 そこで、本考案の目的は、取付時に割れることなく柔軟に変形し、使用時には 装飾性のみならず高い断熱性と吸音性とを発揮し、さらには消耗したり肌のかゆ みを生じさせたり燃えたりガスを発生させたりすることがほとんどない新規な高 断熱・吸音性内装材を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の高断熱・吸音性内装材は、ガラス繊維よ りなるガラス繊維綿状体と、該ガラス繊維綿状体の表面、裏面又は内部に層状に 重ねられた有機繊維よりなる不織布と、前記ガラス繊維綿状体のガラス繊維と不 織布の有機繊維とが同時ニードルパンチ加工により絡み合ってできた繊維結合部 とから断熱吸音層が形成され、該断熱吸音層の表面に装飾体が貼着されてなる構 成とした。

【００１１】 ここで、「ガラス繊維綿状体」のガラス繊維は、短繊維でも長繊維でもよい。 また、ガラス繊維の繊維径は平均値で１〜５μｍのものが好ましい。この繊維が １μｍ未満ではガラス繊維１本当たりの強度が弱く弾力がなくなり、５μｍを超 えると繊維が硬くなり取付作業者等の皮膚を刺激してかゆみを生じることがある からである。また、ガラス繊維の密度は１０ｋｇ／ｍ³以上が好ましい。この密 度が１０ｋｇ／ｍ³未満では圧縮されたときの復元性が悪くなるからである。

【００１２】 「不織布」の有機繊維としては、ポリエステル繊維を例示することができる。 また、不織布の重量は、１０〜１００ｇ／ｍ²が好ましい。この重量が１０ｇ／ ｍ²未満では繊維の強度が弱く、１００ｇ／ｍ²を超えると繊維の抵抗が大きくな りニードルパンチ加工が難しくなるからである。

【００１３】 「装飾体」としては、合成繊維、天然繊維又は無機繊維よりなる織布（平織 り、綾織り等）又は不織布（フェルト等）、前記織布にループパイル又はカッ トパイルが付加されたもの、合成樹脂（塩化ビニル樹脂、ポリエステル樹脂等 ）シート又はこれらに植毛したもの等を例示することができる。

【００１４】 なお、本明細書において、ガラス繊維綿状体、断熱吸音層等の表面とは、室内 の空間側に向けられる面をいい、裏面とは室内の被取付場所側に向けられる面を いう。

【００１５】

【作用】

本考案の高断熱・吸音性内装材を乗用車やクレーン車等の室内に取付けるとき には、断熱吸音層のガラス繊維の動きが繊維結合部によりわずかに拘束されるだ けなので、フロアパン等の被取付場所の凹凸形状に合わせて柔軟に変形して割れ ることもない。

【００１６】 また、取付後の使用時においては、装飾体が室内の装飾作用を発揮するととも に、見映えの良くない断熱吸音層を隠してその存在を意識させないようにする。 また、断熱吸音層は、高い断熱性と吸音性を発揮し、装飾体もその種類によって はある程度の断熱性と吸音性を加算的に発揮するため、前記部屋に接近して設け られた内燃機関、排気管、触媒装置等の熱源や音源からの熱や音は減衰し、室内 に伝わりにくくなる。

【００１７】 さらに、断熱吸音層の繊維結合部において、不織布の有機繊維はガラス繊維綿 状体に入り込んでそのガラス繊維と絡み合っている。この不織布の有機繊維はガ ラス繊維よりもニードルパンチ加工時に折れたり切れたりしにくいため、ガラス 繊維だけをニードルパンチ加工したときよりも繊維同志の結合力を強くする作用 がある。さらに、この断熱吸音層の表面に貼着された装飾体には、前記ガラス繊 維を外力から保護するとともにその飛散を防止又は低減する作用がある。これら の作用により、この高断熱・吸音性内装材を使用時に足で踏んだり手で押したり したとしても、ガラス繊維が室内に飛散することはほとんどない。また、バイン ダーの使用が不要又は少量で済むようになる。

【００１８】

【実施例】

以下、本考案を乗用車の床用内装材に具体化した第一実施例について、図１及 び図２を参照して説明する。本実施例の高断熱・吸音性内装材１は、繊維径の平 均値３μｍ・密度１９ｋｇ／ｍ³のガラス繊維よりなるガラス繊維綿状体２と、 該ガラス繊維綿状体２の表面に層状に重ねられた重量３０ｇ／ｍ²のポリエステ ル繊維１００％よりなる不織布３と、前記ガラス繊維綿状体２のガラス繊維と不 織布３のポリエステル繊維とが不織布３側からの同時ニードルパンチ加工により 絡み合ってできた繊維結合部４とから形成された断熱吸音層５を含む。このニー ドルパンチ加工は、ガラス繊維綿状体２に不織布３を重ね、不織布３側から鉤付 きのニードルを打ち込むことにより行われたものである。

【００１９】 この断熱吸音層５の表面（不織布３の表面）には、塩化ビニル樹脂シートの表 面にアクリル繊維の植毛１０が施されてなる装飾体６が、ゴム系の接着剤７によ り貼着されている。また、断熱吸音層５の裏面（ガラス繊維綿状体２の裏面）に は、アクリル系の粘着剤８が塗布され、該粘着剤８には離型紙９が当てられてい る。

【００２０】 上記のように構成された本実施例の高断熱・吸音性内装材１は、その取付時に おいて、鋼板製のフロアパン１１の室内側の表面に、前記離型紙９を剥がした状 態で粘着剤８により貼着される。このとき、高断熱・吸音性内装材１は、その断 熱吸音層５のガラス繊維の動きが繊維結合部４によりわずかに拘束されるだけな ので、フロアパン１１の被取付場所の凹凸形状に合わせて柔軟に変形し、割れる ことがない。

【００２１】 また、この高断熱・吸音性内装材１は、その取付後の使用時において、装飾体 ６が室内の装飾作用を発揮するとともに、見映えの良くない断熱遮断層５を隠し てその存在を意識させないようにする。

【００２２】 また、この高断熱・吸音性内装材１が取付けられるフロアパン１１の直ぐ下方 には前方の内燃機関（図示せず）から後方へと排気管１２が延び、該排気管１２ の途中には触媒装置１３が設けられている。この触媒装置１３は内燃機関の始動 により高熱を発生し、その熱がフロアパン１１を加熱する。また、排気管１２か らは排気音が発生する。そして、乗用車の走行時には、タイヤ（図示せず）から はロードノイズが発生する。これらの熱や音は断熱吸音層５の発揮する高い断熱 性及び吸音性と、加算的に発揮される装飾体６の断熱性及び吸音性とにより大き く減衰し、室内１４にはほとんど伝わらない。また、この装飾体６には高熱は伝 わらないので、該装飾体６が変色したり変形したりすることがなく、装飾体６が 発揮する前記装飾作用が損なわれない。

【００２３】 また、この高断熱・吸音性内装材１は、断熱吸音層５の繊維結合部４において 、不織布３のポリエステル繊維がガラス繊維綿状体２に入り込んでそのガラス繊 維と絡み合っている。さらに、このポリエステル繊維はガラス繊維よりもニード ルパンチ加工時に折れたり切れたりしにくいため、ガラス繊維だけをニードルパ ンチ加工したときよりも繊維同志の結合力を強くする作用がある。さらに、この 断熱吸音層５の表面に貼着された装飾体６には、前記ガラス繊維を外力から保護 するとともにその飛散を防止又は低減する作用がある。従って、これらの作用に より、この高断熱・吸音性内装材１を使用時に足で踏んだり手で押したりしたと しても、ガラス繊維が室内１４に飛散することはほとんどないので、消耗したり 肌のかゆみを生じさせたりしない。また、万が一、飛散してもガラス繊維の繊維 径が細いので、上記かゆみは生じない。

【００２４】 また、この高断熱・吸音性内装材１は、上記の通り、繊維同志の結合力が強い ので、フェノール樹脂等の繊維同志の接着強化のためのバインダーの使用が不要 又は少量で済むようになる。従って、前記触媒装置１３等からの熱によりバイン ダーが熱分解して燃えたりガスを発生させたりすることもない。

【００２５】 なお、本実施例の高断熱・吸音性内装材１は断熱吸音層５の表面に不織布３が 重ねられているので、前記高熱はガラス繊維綿状体２により遮断されて不織布３ には伝わりにくいため、該不織布３が溶けたり燃えたりしにくくなる。

【００２６】 次に、本考案をクレーン車の車室内に設けられた内燃機関のカバー用内装材に 具体化した第二実施例について、図３及び図４を参照して説明する。本実施例の 高断熱・吸音性内装材２１は、二枚のガラス繊維綿状体２の間に不織布３を挾 み込んで、ガラス繊維綿状体２の両側から同時ニードルパンチ加工して断熱吸音 層２２を形成している点、装飾体２３を複数個の孔２４が穿設された塩化ビニ ールシートとした点においてのみ第一実施例と相違している。

【００２７】 この高断熱・吸音性内装材２１は、車室内２６における操縦席２９の後方に配 置された内燃機関２５と車室内２６とを隔てる鋼板製のケース２７の室内２６側 表面に、第一実施例と同様に取付けられる。また、ケース２７の内部には従来の 断熱材２８が配設される。従って、内燃機関２５から発生する熱や音は高断熱・ 吸音性内装材２１と従来の断熱材２８とにより大きく減衰され、車室内２６には 伝わらない。このように、被取付場所に奥行き方向に大きなスペースが取れる場 合には、本実施例の高断熱・吸音性内装材２１と従来の断熱材２８とを組み合わ せることにより、被取付場所の状況に応じた高い断熱・吸音効果を生じさせるこ とができる。

【００２８】 また、この高断熱・吸音性内装材２１は、比較的硬い不織布３が柔軟性のある ガラス繊維綿状体２の内部に包まれているので、手等で触れたときの肌触りの良 さを向上させることができる。さらに、装飾体２３に設けられた複数個の孔２４ により、吸音効果をいっそう高めることができる。その他の作用効果は第一実施 例と同様である。

【００２９】 次に、図５に示す第三実施例の高断熱・吸音性内装材３１は、断熱吸音層３２ の裏面にのみ不織布３が設けられている点、断熱吸音層３２の表面にセラミック 繊維の製織布よりなる耐熱性の装飾体３３が貼着されている点においてのみ第一 実施例と相違する。

【００３０】 本実施例の高断熱・吸音性内装材３１は、比較的硬い不織布３が柔軟性のある ガラス繊維綿状体２の裏面に重ねられているので、手等で触れたときの肌触りの 良さを向上させることができ、しかも、製造コストは第二実施例よりも低く抑え ることができる。また、室内に、例えば電熱器等の高温の熱源が配置されたとき に、室内から外部へと高熱が伝わるのを遮断し、外部に位置する構造体の熱変形 等を防止することができる。ただし、室外に熱源が配置されるときは、不織布３ の耐熱性が第一実施例より劣るので、第二実施例のように従来の断熱材２８と組 み合わせて使用することが好ましい。その他の作用効果は第一実施例と同様であ る。

【００３１】 なお、本考案は前記実施例の構成に限定されず、例えば以下のように考案の趣 旨から逸脱しない範囲で任意に変更して具体化することもできる。 （１）粘着剤及び離型紙は必須ではなく、例えば被取付場所に接着剤を塗布した り、固定金具により係止させたりすることにより高断熱・吸音性内装材を取付け てもよい。 （２）不織布に、固定剤を被覆又は含浸させてもよい。固定剤としては例えば塩 化ビニル樹脂、酢酸ビニル樹脂、シリコーン樹脂等の各種樹脂、天然ゴム、シリ コーンゴム、クロロプレンゴム等の各種ゴム、澱粉等を挙げることができる。こ の固定剤により高断熱・吸音性内装材の切断加工時の変形や不織布のほつれを防 止することができる。

【００３２】 （３）第二実施例の高断熱・吸音性内装材２１において、装飾体２３を例えばガ ラス繊維の製織布等の耐熱性の高いものに代えてもよい。この場合、室内と室外 の両側に高温の熱源が配置されても使用が可能になる。 （４）住宅の室内の内装材にも具体化することができる。特に第三実施例の高断 熱・吸音性内装材３１は、ガステーブルや湯沸器等の熱源に接近した壁の室内側 に使用することにより、該壁に対する加熱を防止することができる。

【００３３】

【考案の効果】

本考案は、上記の通り構成されているので、取付時に割れることなく柔軟に変 形し、使用時には装飾性のみならず高い断熱性と吸音性とを発揮し、さらには消 耗したり肌のかゆみを生じさせたり燃えたりガスを発生させたりすることがほと んどないという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例の高断熱・吸音性内装材を
示す拡大断面図である。

【図２】同じく使用状態を示す断面図である。

【図３】第二実施例の高断熱・吸音性内装材を示す拡大
断面図である。

【図４】同じく使用状態を示す断面図である。

【図５】第三実施例の高断熱・吸音性内装材を示す拡大
断面図である。

【符号の説明】

１ 高断熱・吸音性内装材 ２ ガラス繊維綿
状体 ３ 不織布 ４ 繊維結合部 ５ 断熱吸音層 ６ 装飾体 ２１ 高断熱・吸音性内装材 ２２ 断熱吸音層 ２３ 装飾体 ３１ 高断熱・吸
音性内装材 ３２ 断熱吸音層 ３３ 装飾体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｒ 13/08 Ｅ０４Ｂ 1/88 Ｚ 7521−2Ｅ Ｅ０４Ｆ 13/16 Ａ 8913−2Ｅ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラス繊維よりなるガラス繊維綿状体
   と、該ガラス繊維綿状体の表面、裏面又は内部に層状に
   重ねられた有機繊維よりなる不織布と、前記ガラス繊維
   綿状体のガラス繊維と不織布の有機繊維とが同時ニード
   ルパンチ加工により絡み合ってできた繊維結合部とから
   断熱吸音層が形成され、該断熱吸音層の表面に装飾体が
   貼着されてなる高断熱・吸音性内装材。