JPH0694574A - かみ合い歯車の破壊発生検出方法およびそれに使用する感圧シート - Google Patents
かみ合い歯車の破壊発生検出方法およびそれに使用する感圧シートInfo
- Publication number
- JPH0694574A JPH0694574A JP4242067A JP24206792A JPH0694574A JP H0694574 A JPH0694574 A JP H0694574A JP 4242067 A JP4242067 A JP 4242067A JP 24206792 A JP24206792 A JP 24206792A JP H0694574 A JPH0694574 A JP H0694574A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 かみ合い歯車の破壊発生を精度良く検出する
ことができるようにする。 【構成】 かみ合い歯車対の破壊強度試験において試験
対象かみ合い歯車１の破壊発生を検出するに際し、一対
のかみ合い歯車１，３の両方に、かみ合い面からの弾性
波検出感度が等しく得られると共に歯車の破壊発生点の
近傍となる位置に弾性波センサ６，７を取り付け、前記
弾性波センサ６，７間の信号強度比を除算回路１８で測
定して試験対象かみ合い歯車１の破壊発生を検出する。
ことができるようにする。 【構成】 かみ合い歯車対の破壊強度試験において試験
対象かみ合い歯車１の破壊発生を検出するに際し、一対
のかみ合い歯車１，３の両方に、かみ合い面からの弾性
波検出感度が等しく得られると共に歯車の破壊発生点の
近傍となる位置に弾性波センサ６，７を取り付け、前記
弾性波センサ６，７間の信号強度比を除算回路１８で測
定して試験対象かみ合い歯車１の破壊発生を検出する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、かみ合い歯車対の破壊
強度試験においてかみ合い歯車の破壊発生を検出するの
に利用されるかみ合い歯車の破壊発生検出方法に係わ
り、また、前記かみ合い歯車の破壊発生検出方法の実施
に際してかみ合い歯車のかみ合い位置を検出するのに使
用される感圧シートに関するものである。
強度試験においてかみ合い歯車の破壊発生を検出するの
に利用されるかみ合い歯車の破壊発生検出方法に係わ
り、また、前記かみ合い歯車の破壊発生検出方法の実施
に際してかみ合い歯車のかみ合い位置を検出するのに使
用される感圧シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等に用いられる動力伝達用
歯車の強度評価は、かみ合わせた一対の歯車に一定の負
荷を加え、規定繰り返し数までに破損が生じないことを
保証するために行う耐久評価がほとんどであった。
歯車の強度評価は、かみ合わせた一対の歯車に一定の負
荷を加え、規定繰り返し数までに破損が生じないことを
保証するために行う耐久評価がほとんどであった。
【０００３】しかし、最近では、ピッチングや微小き裂
などの小規模な破壊の解析や市場で極くまれに発生する
軽微な不具合品に加わった負荷入力推定などが求められ
るようになっており、そのためには、微小な破壊の存
在、ないしは破壊の発生および進行を検出するための手
法が必要とされている。
などの小規模な破壊の解析や市場で極くまれに発生する
軽微な不具合品に加わった負荷入力推定などが求められ
るようになっており、そのためには、微小な破壊の存
在、ないしは破壊の発生および進行を検出するための手
法が必要とされている。
【０００４】このような微小破壊の測定が可能である技
術のひとつに、アコースティックエミッション法（ＡＥ
法）がある。
術のひとつに、アコースティックエミッション法（ＡＥ
法）がある。
【０００５】このＡＥ法は、一般に、固体材料に力を加
えていくと材料内の組織的に不均一な部分に応力の集中
が生じて弾性エネルギが蓄えられ、この応力が限界に達
すると材料は塑性変形や微視的破壊を生じて応力の緩和
がはかられるようになり、このとき、前記蓄えられた弾
性エネルギが開放されて、その一部が弾性波として周囲
に伝搬していくことを利用したもので、この弾性波のこ
とをアコースティックエミッション（ＡＥ）と称してい
る。
えていくと材料内の組織的に不均一な部分に応力の集中
が生じて弾性エネルギが蓄えられ、この応力が限界に達
すると材料は塑性変形や微視的破壊を生じて応力の緩和
がはかられるようになり、このとき、前記蓄えられた弾
性エネルギが開放されて、その一部が弾性波として周囲
に伝搬していくことを利用したもので、この弾性波のこ
とをアコースティックエミッション（ＡＥ）と称してい
る。
【０００６】このような弾性波は、固くかつ脆い材料に
もあらわれやすく、例えば、浸炭処理した動力伝達歯車
の破壊検出にも有用である。
もあらわれやすく、例えば、浸炭処理した動力伝達歯車
の破壊検出にも有用である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
弾性波（ＡＥ）検出方法によって、かみ合い歯車の歯元
における破壊発生を検出しようとすると、かみ合い歯車
同士のかみ合い面において擦れ音が生じ、この擦れ音が
雑音となって破壊発生の検出精度を低下させてしまうこ
とがあるという問題点があった。
弾性波（ＡＥ）検出方法によって、かみ合い歯車の歯元
における破壊発生を検出しようとすると、かみ合い歯車
同士のかみ合い面において擦れ音が生じ、この擦れ音が
雑音となって破壊発生の検出精度を低下させてしまうこ
とがあるという問題点があった。
【０００８】そこで、このような問題点を解消するため
の手段として、例えば、複数の弾性波センサを用いて、
弾性波の到達時間差から弾性波の発生源を標定する方法
もあるが、通常の時間差計測装置の分解能では、例え
ば、鉄鋼材料の位置標定で１０ｍｍ程度が限界であるた
め、かみ合い歯車のように破壊発生装置である歯元とか
み合い面とが接近している場合は、精度の良い位置標定
を行うことができ難いという問題点があり、また、位置
標定を行うためには高価な測定システムが必要であると
いう問題点があった。
の手段として、例えば、複数の弾性波センサを用いて、
弾性波の到達時間差から弾性波の発生源を標定する方法
もあるが、通常の時間差計測装置の分解能では、例え
ば、鉄鋼材料の位置標定で１０ｍｍ程度が限界であるた
め、かみ合い歯車のように破壊発生装置である歯元とか
み合い面とが接近している場合は、精度の良い位置標定
を行うことができ難いという問題点があり、また、位置
標定を行うためには高価な測定システムが必要であると
いう問題点があった。
【０００９】したがって、高価な測定システムを必要と
することなく、歯車の破壊発生を精度良く検出すること
が可能であるかみ合い歯車の破壊発生検出方法の開発が
望まれているという課題があった。
することなく、歯車の破壊発生を精度良く検出すること
が可能であるかみ合い歯車の破壊発生検出方法の開発が
望まれているという課題があった。
【００１０】
【発明の目的】本発明は、上記した従来の課題にかんが
みてなされたものであって、安価な測定システムであり
ながら、かみ合い歯車の微小破壊等の破壊発生を精度良
く検出することが可能であるかみ合い歯車の破壊発生検
出方法を提供することを目的としている。
みてなされたものであって、安価な測定システムであり
ながら、かみ合い歯車の微小破壊等の破壊発生を精度良
く検出することが可能であるかみ合い歯車の破壊発生検
出方法を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明に係わるかみ合い
歯車の破壊発生検出方法は、かみ合い歯車対の破壊強度
試験においてかみ合い歯車の微小破壊等の破壊発生を検
出するに際し、一対のかみ合い歯車の各々に、かみ合い
面からの弾性波検出感度が等しく得られると共に歯車の
破壊発生点の近傍となる位置に弾性波センサを取り付
け、前記弾性波センサ間の信号強度比を測定することに
よって、破壊発生に伴う弾性波と歯面での擦れ音とを識
別して、かみ合い歯車の破壊発生を精度良く検出するこ
とができるようにした構成としたことを特徴としてい
る。
歯車の破壊発生検出方法は、かみ合い歯車対の破壊強度
試験においてかみ合い歯車の微小破壊等の破壊発生を検
出するに際し、一対のかみ合い歯車の各々に、かみ合い
面からの弾性波検出感度が等しく得られると共に歯車の
破壊発生点の近傍となる位置に弾性波センサを取り付
け、前記弾性波センサ間の信号強度比を測定することに
よって、破壊発生に伴う弾性波と歯面での擦れ音とを識
別して、かみ合い歯車の破壊発生を精度良く検出するこ
とができるようにした構成としたことを特徴としてい
る。
【００１２】また、上記したかみ合い歯車の破壊発生検
出方法に使用する本発明に係わる感圧シートは、振動減
衰率の高い素材をベース材に用いた構成としたことを特
徴としている。
出方法に使用する本発明に係わる感圧シートは、振動減
衰率の高い素材をベース材に用いた構成としたことを特
徴としている。
【００１３】
【発明の作用】本発明に係わるかみ合い歯車の破壊発生
検出方法では、一対のかみ合い歯車の各々に、かみ合い
面からの弾性波検出感度が等しく得られると共に歯車の
破壊発生点の近傍となる位置に弾性波センサを取り付
け、前記弾性波センサ間の信号強度比を測定してかみ合
い歯車の破壊発生を検出する構成としたから、破壊発生
に伴う弾性波と歯車同士のかみ合い面での擦れ音とが識
別され、前記擦れ音が弾性波に対して雑音となることな
く、かみ合い歯車の破壊発生が精度良く検出されること
となる。
検出方法では、一対のかみ合い歯車の各々に、かみ合い
面からの弾性波検出感度が等しく得られると共に歯車の
破壊発生点の近傍となる位置に弾性波センサを取り付
け、前記弾性波センサ間の信号強度比を測定してかみ合
い歯車の破壊発生を検出する構成としたから、破壊発生
に伴う弾性波と歯車同士のかみ合い面での擦れ音とが識
別され、前記擦れ音が弾性波に対して雑音となることな
く、かみ合い歯車の破壊発生が精度良く検出されること
となる。
【００１４】また、本発明に係わるかみ合い歯車の破壊
発生防止方法に使用される感圧シートは、振動減衰率の
高い素材をベース材として用いた構成としたから、かみ
合い歯車対のうち試験対象である一方の歯車で発生した
弾性波がかみ合い相手材である他方の歯車に伝達される
際に、感圧シートのベース材によって著しく減衰するこ
ととなるため、弾性波センサ間の信号強度比が増大し
て、破壊発生の検出精度が大幅に向上することとなる。
発生防止方法に使用される感圧シートは、振動減衰率の
高い素材をベース材として用いた構成としたから、かみ
合い歯車対のうち試験対象である一方の歯車で発生した
弾性波がかみ合い相手材である他方の歯車に伝達される
際に、感圧シートのベース材によって著しく減衰するこ
ととなるため、弾性波センサ間の信号強度比が増大し
て、破壊発生の検出精度が大幅に向上することとなる。
【００１５】
【実施例】図１は本発明に係わるかみ合い歯車の破壊発
生検出方法の実施例を示すものであって、一方の強度試
験対象かみ合い歯車１は一方の軸２に取り付けられてい
ると共に、他方の相手かみ合い歯車３は他方の軸４に取
り付けられており、両歯車１，３はかみ合い位置５でか
み合っている。
生検出方法の実施例を示すものであって、一方の強度試
験対象かみ合い歯車１は一方の軸２に取り付けられてい
ると共に、他方の相手かみ合い歯車３は他方の軸４に取
り付けられており、両歯車１，３はかみ合い位置５でか
み合っている。
【００１６】そして、他方の軸４が矢印Ａ方向に回転す
ると、相手かみ合い歯車３および試験対象かみ合い歯車
１が回転すると共に、試験対象かみ合い歯車１の歯元１
ａに最大曲げ応力が生じて、その後破損に至る。
ると、相手かみ合い歯車３および試験対象かみ合い歯車
１が回転すると共に、試験対象かみ合い歯車１の歯元１
ａに最大曲げ応力が生じて、その後破損に至る。
【００１７】この場合、試験対象かみ合い歯車１に加わ
る歯元最大曲げ応力が、相手かみ合い歯車３に発生する
歯元最大曲げ応力よりも大きいものとなるようにしてお
り、その結果、破損は試験対象かみ合い歯車１で生じる
ようにしてある。
る歯元最大曲げ応力が、相手かみ合い歯車３に発生する
歯元最大曲げ応力よりも大きいものとなるようにしてお
り、その結果、破損は試験対象かみ合い歯車１で生じる
ようにしてある。
【００１８】また、試験対象かみ合い歯車１および相手
かみ合い歯車３のそれぞれに、かみ合い面からの弾性波
検出感度が等しく得られると共に歯車の破壊発生点の近
傍となる位置に破壊発生検出用弾性波センサ６，７が取
り付けてある。
かみ合い歯車３のそれぞれに、かみ合い面からの弾性波
検出感度が等しく得られると共に歯車の破壊発生点の近
傍となる位置に破壊発生検出用弾性波センサ６，７が取
り付けてある。
【００１９】そして、各弾性波センサ６，７からの信号
をそれぞれプリアンプ１６，１７に入力して増幅した
後、除算回路１８において信号強度比を測定し、有効な
信号だけを記録器１９にて記録する構成となっている。
をそれぞれプリアンプ１６，１７に入力して増幅した
後、除算回路１８において信号強度比を測定し、有効な
信号だけを記録器１９にて記録する構成となっている。
【００２０】次に、このような構成のかみ合い歯車の破
壊発生検出装置を用いて、かみ合い歯車の破壊発生を検
出するに際しては、まず、試験対象かみ合い歯車１にお
いて、歯元１ａの最大曲げ応力発生位置近傍に、一方の
弾性波センサ６を取り付ける。
壊発生検出装置を用いて、かみ合い歯車の破壊発生を検
出するに際しては、まず、試験対象かみ合い歯車１にお
いて、歯元１ａの最大曲げ応力発生位置近傍に、一方の
弾性波センサ６を取り付ける。
【００２１】次に、相手かみ合い歯車３において、かみ
合い位置５で例えばシャープペンシルの芯を圧折して生
じた弾性波を前記一方の弾性波センサ６と同じ感度で検
出することができる位置に他方の弾性波センサ７を取り
付ける。
合い位置５で例えばシャープペンシルの芯を圧折して生
じた弾性波を前記一方の弾性波センサ６と同じ感度で検
出することができる位置に他方の弾性波センサ７を取り
付ける。
【００２２】すなわち、かみ合い位置５において生じた
弾性波が、各弾性波センサ６，７においてほぼ同じ信号
強度で測定することができるようにする。
弾性波が、各弾性波センサ６，７においてほぼ同じ信号
強度で測定することができるようにする。
【００２３】図２は相手かみ合い歯車３を回転させたと
きにおける両弾性波センサ６，７の信号強度比（一方の
弾性波センサ６の信号強度／他方の弾性波センサ７の信
号強度）の変化を示すものであって、図２の（ａ）は試
験開始時におけるイベント数と信号強度比との関係を示
し、図２の（ｂ）は試験開始後に破壊荷重の７０％を負
荷したときのイベント数と信号強度比との関係を示して
いる。
きにおける両弾性波センサ６，７の信号強度比（一方の
弾性波センサ６の信号強度／他方の弾性波センサ７の信
号強度）の変化を示すものであって、図２の（ａ）は試
験開始時におけるイベント数と信号強度比との関係を示
し、図２の（ｂ）は試験開始後に破壊荷重の７０％を負
荷したときのイベント数と信号強度比との関係を示して
いる。
【００２４】図２の（ａ）に示すように、試験開始時に
は、主にかみ合い面での擦れ音が雑音として生じている
ため、両弾性波センサ６，７における信号強度比はほぼ
１．０となっている。
は、主にかみ合い面での擦れ音が雑音として生じている
ため、両弾性波センサ６，７における信号強度比はほぼ
１．０となっている。
【００２５】そして、破壊強度試験を進めるにつれて試
験対象かみ合い歯車１の歯元１ａには微小な割れが発生
するようになる。ここで、割れの発生個所により近い一
方の弾性波センサ６で計測される弾性波信号は、割れの
発生個所により遠い他方の弾性波センサ７で計測される
弾性波信号に比べてより大きいものとなるため、図２の
（ｂ）に示すように、信号強度比がより高いものとして
現われる。そこで、前記信号強度比がより大きい一方の
弾性波センサ６からの弾性波信号のみを計測すること
で、試験対象かみ合い歯車１の割れ発生を精度良く検出
することができるようになる。
験対象かみ合い歯車１の歯元１ａには微小な割れが発生
するようになる。ここで、割れの発生個所により近い一
方の弾性波センサ６で計測される弾性波信号は、割れの
発生個所により遠い他方の弾性波センサ７で計測される
弾性波信号に比べてより大きいものとなるため、図２の
（ｂ）に示すように、信号強度比がより高いものとして
現われる。そこで、前記信号強度比がより大きい一方の
弾性波センサ６からの弾性波信号のみを計測すること
で、試験対象かみ合い歯車１の割れ発生を精度良く検出
することができるようになる。
【００２６】ところで、このようなかみ合い歯車対の破
壊強度試験においては、かみ合い歯車１，３のかみ合い
位置５が重要であり、かみ合い位置５を検知するために
は、例えば、感圧シートをかみ合い歯車１，３のかみ合
い面の間に挟んで試験が行われる。
壊強度試験においては、かみ合い歯車１，３のかみ合い
位置５が重要であり、かみ合い位置５を検知するために
は、例えば、感圧シートをかみ合い歯車１，３のかみ合
い面の間に挟んで試験が行われる。
【００２７】本発明では、上記したかみ合い歯車の破壊
発生検出方法において使用するのに適した感圧シートを
提供するもので、感圧シートのベース材として振動減衰
率の高い素材を使用することを特徴としている。
発生検出方法において使用するのに適した感圧シートを
提供するもので、感圧シートのベース材として振動減衰
率の高い素材を使用することを特徴としている。
【００２８】図３および図４はその実施例を示すもので
あって、図３に示すように、感圧シート１１はかみ合い
歯車１，３のかみ合い面の間に挟んで使用されるが、図
４に示すように、この場合の感圧シート１１のベース材
１１ａには、振動の伝達が鈍い（振動減衰率が高い）と
共に高面圧に耐え得る材料としてポリ四フッ化エチレン
（商品名；テフロン）を用いている。
あって、図３に示すように、感圧シート１１はかみ合い
歯車１，３のかみ合い面の間に挟んで使用されるが、図
４に示すように、この場合の感圧シート１１のベース材
１１ａには、振動の伝達が鈍い（振動減衰率が高い）と
共に高面圧に耐え得る材料としてポリ四フッ化エチレン
（商品名；テフロン）を用いている。
【００２９】そして、このベース材１１ａの表面には、
圧力を加えたときに発色する感圧剤１１ｂが塗布してあ
り、この発色状況によってかみ合い位置５を検知するこ
とができるように、この感圧シート１１はかみ合い歯車
１，３のかみ合い面の間に挟んだ状態にして破壊強度試
験に用いられる。
圧力を加えたときに発色する感圧剤１１ｂが塗布してあ
り、この発色状況によってかみ合い位置５を検知するこ
とができるように、この感圧シート１１はかみ合い歯車
１，３のかみ合い面の間に挟んだ状態にして破壊強度試
験に用いられる。
【００３０】したがって、このような振動減衰率の高い
素材をベース材１１ａとして用いた感圧シート１１を使
用すれば、かみ合い歯車１，３のかみ合い位置において
発色することによってかみ合い歯車１，３のかみ合い状
態を把握することができる従来の効能に加えて、試験対
象かみ合い歯車１で発生した弾性波が相手かみ合い歯車
３に伝達される際に、感圧シート１１において著しく減
衰することとなるため、両弾性波センサ６，７における
信号強度比がさらに増大することとなり、前述のかみ合
い歯車の破壊発生検出方法における検出精度が大幅に向
上するものとなる。
素材をベース材１１ａとして用いた感圧シート１１を使
用すれば、かみ合い歯車１，３のかみ合い位置において
発色することによってかみ合い歯車１，３のかみ合い状
態を把握することができる従来の効能に加えて、試験対
象かみ合い歯車１で発生した弾性波が相手かみ合い歯車
３に伝達される際に、感圧シート１１において著しく減
衰することとなるため、両弾性波センサ６，７における
信号強度比がさらに増大することとなり、前述のかみ合
い歯車の破壊発生検出方法における検出精度が大幅に向
上するものとなる。
【００３１】
【発明の効果】本発明に係わるかみ合い歯車の破壊発生
検出方法では、一対のかみ合い歯車の各々に、かみ合い
面からの弾性波検出感度が等しく得られると共に歯車の
破壊発生点の近傍となる位置に弾性波センサを取り付
け、前記弾性波センサ間の信号強度比を測定してかみ合
い歯車の破壊発生を検出する構成としたから、破壊発生
に伴う弾性波と歯車同士のかみ合い面での擦れ音とが識
別され、前記擦れ音が弾性波に対して雑音となることが
なくなって、かみ合い歯車の破壊発生が精度良く検出さ
れることになるという著しく優れた効果がもたらされ
る。
検出方法では、一対のかみ合い歯車の各々に、かみ合い
面からの弾性波検出感度が等しく得られると共に歯車の
破壊発生点の近傍となる位置に弾性波センサを取り付
け、前記弾性波センサ間の信号強度比を測定してかみ合
い歯車の破壊発生を検出する構成としたから、破壊発生
に伴う弾性波と歯車同士のかみ合い面での擦れ音とが識
別され、前記擦れ音が弾性波に対して雑音となることが
なくなって、かみ合い歯車の破壊発生が精度良く検出さ
れることになるという著しく優れた効果がもたらされ
る。
【００３２】また、本発明に係わるかみ合い歯車の破壊
発生防止方法に使用される感圧シートは、振動減衰率の
高い素材をベース材に用いた構成としたから、一対のか
み合い歯車のうち試験対象かみ合い歯車で発生した弾性
波がかみ合い相手材である相手かみ合い歯車に伝達され
る際に、感圧シートのベース材によって著しく減衰する
こととなるため、弾性波センサ間の信号強度比が増大し
て、破壊発生の検出精度が大幅に向上することになると
いう著しく優れた効果がもたらされる。
発生防止方法に使用される感圧シートは、振動減衰率の
高い素材をベース材に用いた構成としたから、一対のか
み合い歯車のうち試験対象かみ合い歯車で発生した弾性
波がかみ合い相手材である相手かみ合い歯車に伝達され
る際に、感圧シートのベース材によって著しく減衰する
こととなるため、弾性波センサ間の信号強度比が増大し
て、破壊発生の検出精度が大幅に向上することになると
いう著しく優れた効果がもたらされる。
【図１】本発明に係わるかみ合い歯車の破壊発生検出方
法の実施例を示す要部説明図である。
法の実施例を示す要部説明図である。
【図２】一対のかみ合い歯車を回転させたときにおける
両弾性波センサの信号強度比を示し、図２の（ａ）は破
壊が未だ発生していない試験開始時におけるイベント数
と信号強度比との関係を示し、図２の（ｂ）は試験開始
後に微小な割れが発生したときにおけるイベント数と信
号強度比との関係を示すグラフである。
両弾性波センサの信号強度比を示し、図２の（ａ）は破
壊が未だ発生していない試験開始時におけるイベント数
と信号強度比との関係を示し、図２の（ｂ）は試験開始
後に微小な割れが発生したときにおけるイベント数と信
号強度比との関係を示すグラフである。
【図３】本発明に係わる感圧シートの使用状況を示す説
明図である。
明図である。
【図４】本発明に係わる感圧シートの模型的説明図であ
る。
る。
１ 試験対象かみ合い歯車 １ａ 試験対象かみ合い歯車の歯元 ３ 相手かみ合い歯車 ５ かみ合い位置 ６ 試験対象かみ合い歯車に取り付けた弾性波センサ ７ 相手かみ合い歯車に取り付けた弾性波センサ １１ 感圧シート １１ａ 感圧シートのベース材 １１ｂ 感圧シートの感圧剤 １６ プリアンプ １７ プリアンプ １８ 除算回路 １９ 記録器
Claims (2)
- 【請求項１】 かみ合い歯車対の破壊強度試験において
かみ合い歯車の破壊発生を検出するに際し、一対のかみ
合い歯車の各々に、かみ合い面からの弾性波検出感度が
等しく得られると共に歯車の破壊発生点の近傍となる位
置に弾性波センサを取り付け、前記弾性波センサ間の信
号強度比を測定してかみ合い歯車の破壊発生を検出する
ことを特徴とするかみ合い歯車の破壊発生検出方法。 - 【請求項２】 請求項１に記載のかみ合い歯車の破壊発
生検出方法においてかみ合い歯車のかみ合い位置を検知
するのに用いる感圧シートであって、振動減衰率の高い
素材をベース材に用いたことを特徴とする感圧シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4242067A JPH0694574A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | かみ合い歯車の破壊発生検出方法およびそれに使用する感圧シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4242067A JPH0694574A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | かみ合い歯車の破壊発生検出方法およびそれに使用する感圧シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0694574A true JPH0694574A (ja) | 1994-04-05 |
Family
ID=17083791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4242067A Pending JPH0694574A (ja) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | かみ合い歯車の破壊発生検出方法およびそれに使用する感圧シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0694574A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016148662A (ja) * | 2015-02-11 | 2016-08-18 | ヴィッテンシュタイン アーゲー | 駆動システムの機器を監視する方法及び装置 |
| WO2017073160A1 (ja) * | 2015-10-28 | 2017-05-04 | 株式会社神戸製鋼所 | 回転機の異常検知装置、回転機の異常検知方法、及び、回転機 |
| CN110261480A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-09-20 | 中国工程物理研究院化工材料研究所 | 一种快速测试压电材料声发射响应性能的系统及方法 |
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1992
- 1992-09-10 JP JP4242067A patent/JPH0694574A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016148662A (ja) * | 2015-02-11 | 2016-08-18 | ヴィッテンシュタイン アーゲー | 駆動システムの機器を監視する方法及び装置 |
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| JP2017083284A (ja) * | 2015-10-28 | 2017-05-18 | 株式会社神戸製鋼所 | 回転機の異常検知装置、回転機の異常検知方法、及び、回転機 |
| CN110261480A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-09-20 | 中国工程物理研究院化工材料研究所 | 一种快速测试压电材料声发射响应性能的系统及方法 |
| CN110261480B (zh) * | 2019-07-16 | 2024-03-12 | 中国工程物理研究院化工材料研究所 | 一种快速测试压电材料声发射响应性能的系统及方法 |
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