JPH0694084A - チェーンベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数のリンクプレートが無端環状に連結され
て互いに半ピッチずらされた状態で並列に配置された第
１チェーンおよび第２チェーンに複数のＶブロックが交
互に装着されて成り、Ｖブロックの耐久強度が好適に得
られるチェーンベルトを提供する。 【構成】 Ｖブロック４４の高さ寸法をその幅方向に亘
って略同一とする。Ｖブロック４４のその両隣のＶブロ
ックと対向する表裏一対の対向面に上記幅方向に延びる
係合凹部をそれぞれ設けるとともに、第１リンクプレー
ト３４および第２リンクプレート３６の内周側端縁に、
上記係合凹部内に先端部が嵌め入れられることによって
Ｖブロック４４の上端部を把持する一対の係合突起をそ
れぞれ設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ベルト式無段変速機な
どに好適に用いられるチェーンベルトの改良に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】Ｖ溝を有する一対のプーリ間に巻き掛け
られてそれらの間で動力を伝達するチェーンベルトの一
種に、複数のリンクプレートが連結ピンによって無端環
状に連結されることによりそれぞれ構成され、互いに半
ピッチずらされた状態で並列に配置された第１チェーン
および第２チェーンと、それら第１チェーンおよび第２
チェーンに交互に装着されて前記プーリのＶ溝内で挟圧
される複数のＶブロックとを備えたものがある。

【０００３】たとえば、本出願人が先に出願して公開さ
れた特開平２−１１８２３０号公報に記載されたものが
それである。このチェーンベルトは、Ｖブロックの幅方
向一方の側に位置する第１部分に矩形の貫通穴が形成さ
れてその第１部分が四角枠状とされているとともに、そ
のＶブロックの幅方向他方の側に位置する第２部分の上
角部に切欠が形成されてその第２部分が第１部分の四角
枠を構成する底辺が延長された状態とされており、その
第１部分の貫通穴に第１チェーンおよび第２チェーンの
一方を相対移動不能に貫通させるとともにその第２部分
の切欠において第１チェーンおよび第２チェーンの他方
を受容する構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
チェーンベルトのＶブロックにおいては、四角枠状の第
１部分の方が第２部分に比べて剛性が大幅に大きくなる
ため、一対のプーリ間での動力伝達時にＶブロックの第
１部分と第２部分との境界部位に応力が集中して、Ｖブ
ロックの耐久強度を好適に得難い場合があった。

【０００５】本発明は以上の事情を背景にして為された
ものであって、その目的とするところは、複数のリンク
プレートが無端環状に連結されて互いに半ピッチずらさ
れた状態で並列に配置された第１チェーンおよび第２チ
ェーンに複数のＶブロックが交互に装着されて成り、Ｖ
ブロックの耐久強度が好適に得られるチェーンベルトを
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、複数のリンクプレー
トが連結ピンによって無端環状に連結されることにより
それぞれ構成され、互いに半ピッチずらされた状態で並
列に配置された第１チェーンおよび第２チェーンと、そ
れら第１チェーンおよび第２チェーンに交互に装着され
た複数のＶブロックとを備えた型式のチェーンベルトに
おいて、前記Ｖブロックの高さ寸法をそのＶブロックの
幅方向に亘って略同一とする一方、そのＶブロックのそ
の両隣のＶブロックと対向する一対の対向面にそのＶブ
ロックの幅方向に延びる係合凹部をそれぞれ設けるとと
もに、その係合凹部内に先端部が嵌め入れられることに
よってそのＶブロックの上端部を把持する一対の係合突
起を前記リンクプレートに設けたことにある。

【０００７】

【作用および発明の効果】このようにすれば、第１チェ
ーンおよび第２チェーンのリンクプレートに突設された
一対の係合突起の先端部がＶブロックの一対の対向面の
係合凹部に嵌め入れられることにより、両係合突起にて
Ｖブロックの上端部が把持されるので、Ｖブロックと第
１チェーンおよび第２チェーンとの間で動力が伝達され
る。この場合において、Ｖブロックの高さ寸法はそのＶ
ブロックの幅方向に亘って略同一とされていることか
ら、Ｖブロックの剛性がその幅方向において略均一とな
るので、動力伝達時にＶブロックに局部的に応力が集中
するのを好適に防止し得てＶブロックの耐久強度を好適
に確保し得る。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【０００９】図３は、本発明の一実施例のチェーンベル
ト１０が用いられた車両用のベルト式無段変速機１２を
示している。図において、ベルト式無段変速機１２は、
互いに平行に配設された入力軸１４および出力軸１６
と、それら入力軸１４および出力軸１６にそれぞれ取り
付けられた有効径が可変の一対の一次側可変プーリ１８
および二次側可変プーリ２０と、それら可変プーリ１
８，２０間に巻き掛けられたチェーンベルト１０とを備
えており、そのチェーンベルト１０を介して動力が伝達
されるようになっている。一次側可変プーリ１８および
二次側可変プーリ２０は、入力軸１４および出力軸１６
にそれぞれ固定された一次側固定回転体２２および二次
側固定回転体２４と、入力軸１４および出力軸１６に軸
方向の移動可能かつ軸回りの回転不能に取り付けられて
一次側固定回転体２２および二次側固定回転体２４との
間に環状のＶ溝をそれぞれ形成する一次側可動回転体２
６および二次側可動回転体２８とから構成されている。
それら一次側可動回転体２６および二次側可動回転体２
８には、一次側油圧アクチュエータ３０および二次側油
圧アクチュエータ３２から推力がそれぞれ付与されてお
り、図示しない変速制御弁によってその推力の平衡が崩
されることによりベルト式無段変速機１２の変速比が連
続的に変化させられるようになっている。

【００１０】上記チェーンベルト１０は、たとえば図１
および図２に示すように、互いに並列する、２枚の第２
リンクプレート３６およびそれらの両外側に位置する２
枚の第１リンクプレート３４と、それら４枚のリンクプ
レートの間に一端部がそれぞれ介挿され且つ互いに並列
する３枚の第２リンクプレート３６とがロッカーピン３
８によって連結された１つのユニットが長手方向へ連結
されて無端環状を成し、互いに並行した状態で略半ピッ
チずらされた第１チェーン４０および第２チェーン４２
と、それら第１チェーン４０および第２チェーン４２の
内周側に交互に取り付けられた多数のＶブロック４４と
を備えている。なお、図１の一点鎖線は前記可変プーリ
１８または可変プーリ２０のＶ溝の内壁面を示してい
る。

【００１１】上記第１リンクプレート３４は、図４に示
すように、矩形板状を成し、両端部側に形成された一対
の円弧状のピン嵌合穴４６，４８と、それらピン嵌合穴
４６，４８間に位置する内周側端縁からチェーンベルト
１０の内周側へ相互に所定間隔隔てて突き出す一対の係
合突起５０，５２とを備えている。また、上記第２リン
クプレート３６は、図５に示すように、第１リンクプレ
ート３４と同様の矩形板状を成し、両端部側に形成され
た一対の略円形状のピン嵌合穴５４，５６と、それらピ
ン嵌合穴５４，５６間に位置する内周側端縁から上記係
合突起５０，５２と同様に突設された係合突起５８，６
０とを備えている。第１リンクプレート３４の係合突起
５０，５２および第２リンクプレート３６の係合突起５
８，６０はそれぞれ先端に向かう程互いに接近するよう
に傾斜させられており、係合突起５０，５２の先端部の
間隔および係合突起５８，６０の先端部の間隔は、Ｖブ
ロック４４の後述の対向面７２，７４に設けられた係合
凹部７６，７８とそれら係合突起５０，５２の先端部お
よび係合突起５８，６０の先端部との係合によりＶブロ
ック４４を好適に把持し得るように、Ｖブロック４４の
対向面７２，７４間の厚み寸法よりもそれぞれ所定寸法
小さく設定されている。第２リンクプレート３６のピン
嵌合穴５４，５６の内周縁部のうち第２リンクプレート
３６の長手方向端部側に位置する部分には、ロッカーピ
ン３８を構成する後述の一対の第１円弧状ピン６２およ
び第２円弧状ピン６４のうちの第２円弧状ピン６４の内
周面と係合してピン嵌合穴５４，５６内における第１円
弧状ピン６２および第２円弧状ピン６４の回転を防止す
る凸状の回転ストッパ５９，６１がそれぞれ設けられて
いる。

【００１２】上記ロッカーピン３８は、第１リンクプレ
ート３４および第２リンクプレート３６を相対回転可能
に連結する連結ピンとして機能するものであって、図６
に示すように、円弧状断面をそれぞれ有する一対の第１
円弧状ピン６２および第２円弧状ピン６４から成る。第
１円弧状ピン６２の長さは２枚の第１リンクプレート３
４および５枚の第２リンクプレート３６の板厚の合計よ
りも所定寸法長くされており、第２円弧状ピン６４の長
さは５枚の第２リンクプレート３６の板厚の合計と略同
一とされている。これら第１円弧状ピン６２および第２
円弧状ピン６４は、それらの外周面にて互いに接触した
状態で５枚の第２リンクプレート３６のピン嵌合穴５
４，５６にそれぞれ嵌め入れられ、両外側に位置する第
１リンクプレート３４から突き出す第１円弧状ピン６２
の両端部が、第１リンクプレート３４のピン嵌合穴４
６，４８にそれぞれ嵌め入れられた状態でかしめ着けら
れることにより、第１チェーン４０および第２チェーン
４２がそれぞれ組み立てられるようになっている。な
お、第１円弧状ピン６２および第２円弧状ピン６４は、
チェーンベルト１０の回曲に伴って、それらの外周面に
おいて相対的に転動させられることとなる。

【００１３】上記Ｖブロック４４は、図１，図７乃至図
９に示すように、前記可変プーリ１８，２０のＶ溝の内
壁面に摩擦係合する一対の摩擦テーパ面６６，６８をＶ
ブロック４４の幅方向（図１および図７において左右方
向）の端面に備えているとともに、第１チェーン４０と
第２チェーン４２との一定限度以上の接近を規制するた
めに、幅方向の中央部に比較的高さの低い突起７０を有
している。

【００１４】Ｖブロック４４のその両隣のＶブロック４
４と対向する表裏一対の対向面７２，７４には、図２，
図７，および図８に示すように、幅方向の略中心から一
方の摩擦テーパ面６６側へ延び且つその摩擦テーパ面６
６に一端が開口する断面円弧状の係合凹部７６，７８が
それぞれ形成されている。これら係合凹部７６，７８内
には、第１リンクプレート３４の係合突起５０，５２の
先端部および第２リンクプレート３６の係合突起５８，
６０の先端部が摩擦テーパ面６６側からそれぞれ嵌め入
れられており、これにより、Ｖブロック４４がその上端
部が把持された状態で第１チェーン４０または第２チェ
ーン４２の内周側に脱落不能に取り付けられるようにな
っている。このようにして、多数のＶブロック４４が装
着された第１チェーン４０と、その第１チェーン４０の
Ｖブロック４４とは別の多数のＶブロック４４が装着さ
れた第２チェーン４２とは、相互に半ピッチずらした状
態で相互のＶブロック４４が交互に位置するように互い
に組み合わされ、これにより、図１および図２に示すチ
ェーンベルト１０が組み立てられるようになっている。

【００１５】なお、上記Ｖブロック４４の突起７０より
も摩擦テーパ面６８側に位置する部分の高さ寸法は、図
７に示すように、摩擦テーパ面６６側に位置する部分の
高さ寸法よりも僅かにΔｈだけ低くされている。これに
より、Ｖブロック４４の突起７０よりも摩擦テーパ面６
８側に位置する部分のチェーンベルト１０外周側に位置
する面（図７において突起７０よりも右側の上端面）
は、摩擦テーパ面６６側に位置する部分にチェーンベル
ト１０外周側に位置する面（図７において突起７０より
も左側の上端面）よりもΔｈだけチェーンベルト１０内
周側に位置させられるようになっている。上記Δｈは、
チェーンベルト１０が可変プーリ１８または可変プーリ
２０のＶ溝に送り込まれる状態やそのＶ溝から送り出さ
れる状態において第１チェーン４０および第２チェーン
４２が相対的な上下運動をしても、リンクプレート３
４，３６がＶブロック４４の突起７０よりも摩擦テーパ
面６８側に位置する部分に接触しないようにするために
設けられたものであり、たとえば０．３mm程度の値であ
る。このように、Ｖブロック４４の高さ寸法（図１およ
び図７において上下方向の寸法）は、Ｖブロック４４の
幅方向に亘って大略同一とされていると言うことができ
る。

【００１６】また、Ｖブロック４４の突起７０よりも摩
擦テーパ面６８側に位置する部分の上端部の両角部に
は、図９に詳しく示すように、面取り部８０，８２がそ
れぞれ設けられている。これらの面取り部８０，８２
は、第１チェーン４０および第２チェーン４２の一方
の、第１リンクプレート３４の係合突起５０，５２の両
外側に位置する背面８４，８６および第２リンクプレー
ト３６の係合突起５８，６０の両外側に位置する背面８
８，９０が、第１チェーン４０および第２チェーン４２
の他方の第１リンクプレート３４および第２リンクプレ
ート３６に装着されているＶブロック４４と干渉するの
を防止するために設けられたものである。

【００１７】以上のように構成されたチェーンベルト１
０においては、第１チェーン４０および第２チェーン４
２の第１リンクプレート３４の一対の係合突起５０，５
２および第２リンクプレート３６の一対の係合突起５
８，６０の先端部がＶブロック４４の両対向面７２，７
４の係合凹部７６，７８にそれぞれ嵌め入れられること
により、Ｖブロック４４の上端部が把持されるので、Ｖ
ブロック４４が脱落せず、且つＶブロック４４と第１チ
ェーン４０および第２チェーン４２との間で動力が伝達
される。この場合において、Ｖブロック４４の高さ寸法
はそのＶブロック４４の幅方向に亘って大略同一とされ
ていることから、Ｖブロック４４の剛性がその幅方向に
おいて大略均一となるので、チェーンベルト１０による
可変プーリ１８，２０間での動力伝達時にＶブロック４
４に局部的に応力が集中するのを好適に防止することが
でき、Ｖブロック４４の耐久強度を好適に確保すること
ができる。

【００１８】また、本実施例によれば、Ｖブロック４４
の突起７０よりも摩擦テーパ面６８側に位置する部分、
すなわち、第１チェーン４０および第２チェーン４２が
装着されない部分の上端部の両角部に面取り部８０，８
２が設けられていることにより、第１チェーン４０や第
２チェーン４２の第１リンクプレート３４の係合突起５
０，５２および第２リンクプレート３６の係合突起５
８，６０の幅寸法を大きくしても、それら係合突起５
０，５２，５８，６０とＶブロック４４との干渉が防止
されるように構成されているため、係合突起５０，５
２，５８，６０の強度を充分に確保することができる。

【００１９】また、本実施例によれば、Ｖブロック４４
の対向面７２，７４に設けられた係合凹部７６，７８の
一端は摩擦テーパ面６６において開口させられており、
第１リンクプレート３４の係合突起５０，５２や第２リ
ンクプレート３６の係合突起５８，６０を摩擦テーパ面
６６側の開口から係合凹部７６，７８に嵌め入れること
ができるので、第１チェーン４０および第２チェーン４
２へのＶブロック４４の装着作業を容易に為し得る利点
がある。

【００２０】また、本実施例によれば、多数のＶブロッ
ク４４が装着された第１チェーン４０とそれとは別の多
数のＶブロック４４が装着された第２チェーン４２とを
互いに組み合わせるだけでチェーベルト１０が組み立て
られるので、チェーンベルト１０の組立て作業を容易に
為し得る利点がある。

【００２１】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明したが、本発明はその他の態様においても適用され
る。

【００２２】たとえば、前記実施例において、Ｖブロッ
ク４４の突起７０は必ずしも必要なものではなく、係合
凹部７６，７８の摩擦テーパ面６８側の端部と第２リン
クプレート３６の係合突起５８，６０との係合に基づい
て第１チェーン４０と第２チェーン４２との一定限度以
上の接近を防止するように構成した場合においては、突
起７０を削除してもよい。

【００２３】また、前記実施例では、Ｖブロック４４の
突起７０よりも摩擦テーパ面６８側に位置する部分の上
端部の両角部には面取り部８０，８２が設けられている
が、かかる面取り部８０，８２が設けられていない場合
においても本発明の効果を得ることができることは勿論
である。

【００２４】また、前記実施例では、一対の第１円弧状
ピン６２および第２円弧状ピン６４から成るロッカーピ
ン３８にて連結ピンが構成されているが、連結ピンは円
柱状の一本のピンにて構成されていてもよい。

【００２５】その他、本発明はその趣旨を逸脱しない範
囲において種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２におけるＩ−Ｉ視断面図である。

【図２】図３のチェーンベルトの正面図であって、その
一部を拡大して示す図である。

【図３】本発明の一実施例であるチェーンベルトを含む
ベルト式無段変速機の構成を説明するための図である。

【図４】図１および図２における第１リンクプレート３
４を示す正面図である。

【図５】図１および図２における第２リンクプレート３
６を示す正面図である。

【図６】図１および図２におけるロッカーピンを示す斜
視図である。

【図７】図１のＶブロックの正面図である。

【図８】図７のＶブロックの左側面図である。

【図９】図７のＶブロックの右側面図である。

【符号の説明】

１０ チェーンベルト ｛３４ 第１リンクプレート、３６ 第２リンクプレー
ト｝リンクプレート ３８ ロッカーピン（連結ピン） ４０ 第１チェーン ４２ 第２チェーン ４４ Ｖブロック ５０，５２，５８，６０ 係合突起 ７２，７４ 対向面 ７６，７８ 係合凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のリンクプレートが連結ピンによっ
   て無端環状に連結されることによりそれぞれ構成され、
   互いに半ピッチずらされた状態で並列に配置された第１
   チェーンおよび第２チェーンと、該第１チェーンおよび
   第２チェーンに交互に装着された複数のＶブロックとを
   備えた型式のチェーンベルトにおいて、 前記Ｖブロックの高さ寸法を該Ｖブロックの幅方向に亘
   って略同一とする一方、該Ｖブロックのその両隣のＶブ
   ロックと対向する一対の対向面に該Ｖブロックの幅方向
   に延びる係合凹部をそれぞれ設けるとともに、該係合凹
   部内に先端部が嵌め入れられることによって該Ｖブロッ
   クの上端部を把持する一対の係合突起を前記リンクプレ
   ートに設けたことを特徴とするチェーンベルト。