JPH0262445A - チェーンベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ベルト式無段変速機などに好適に用いられる
チェーンベルトの改良に関するものである。

従来の技術 一対のプーリ間に巻き掛けられてそれらの間で動力を伝
達するチェーンベルトの一種に、リンクプレートがピン
によって無端環状に連結されることによりそれぞれ構成
され、互いに並列した状態で略半ピッチずらされた第１
チェーンおよび第２チェーンと、その第１チェーンまた
は第２チェーンをその長手方向の相対移動不能に貫通さ
せるための貫通孔が形成された第１部分とその第１部分
から幅方向に延びる第２部分とを有し、前記第１チェー
ンのピン間と第２チェーンのピン間とに交互に取りつけ
られたＶブロックとを備えたものがある。たとえば、本
出願人が先に出願した実願昭６２−６３４８３号がそれ
である。

発明が解決すべき課題 ところで、上記のようなチェーンベルトによれば、ブロ
ック間のピッチは従来の半分となって騒音ノイズが低減
されるとともに、チェーンヘルドの掛り径に拘わらずブ
ロフクをプーリの外周■溝に係合させることができる。

しかし、リンクプレートを連結するためのピンの一端に
、抜は止めのための大径頭部を切削加工や、据え込み加
工（ヘンディング加工）などによって設けていたため、
ピンの加工が煩雑であり、その結果コストアンプにつな
がっていた。

本発明は以上の事情を背景として為されたものであり、
その目的とするところは、リンクブレトを連結するため
のピンの製造コストを下げ、安価なチェーンヘルドを提
供することにある。

課題を解決するための手段 斯る目的を達成するための本発明の要旨とするところは
、前記第１チェーンおよび第２チェーンのうちの一方の
チェーンを構成するリンクプレートを連結するピンの他
方のチェーンと反対側への軸方向移動を阻止するストン
バブレートを、■フロックの貫通孔の内壁面とリンクプ
レートとの間に設けたことにある。

作用および発明の効果 このようにすれば、前記第１チェーンおよび第２チェー
ンの一方のチェーンのリンクプレートを連結するピンの
、他方のチェーンへ向かう抜けが他方のチェーンのピン
間に取り付けられたＶブロックの第１部分により阻止さ
れる一方、反対側へ向かう抜けが上記一方のチェーンに
取り付けられた■ブロックの貫通孔の内壁面とリンクプ
レートとの間に設けられたストッパプレートにより阻止
される。

したがって、リンクプレートを連結するピンに大径頭部
を設ける必要がないので、棒材の切断のみにより製造さ
れたピンを用いることができる。

このため、本発明のチェーンベルトの構造により、低コ
ストのピンを用いることができるとともに、安価なチェ
ーンヘルドを製作することができる。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は、本発明の一実施例のチェーンベルト１０が用
いられた車両用ベルト式無段変速機１２を示している。

図において、ヘルド式無段変速機１２は、互いに平行に
配設された入力軸１４および出力軸１６と、入力軸１４
および出力軸１６にそれぞれ取り付けられた有効径が可
変の一対の一次側可変プーリ１８および二次側可変プー
リ２０と、それら一対の一次側可変プーリ１８および二
次側可変プーリ２０に巻き掛けられたチェーンヘルド１
０とを備えており、そのチェーンベルト１０を介して動
力が伝達されるようになっている。

−次側可変プーリ１８および二次側可変プーリ２０は、
入力軸１４および出力軸１６にそれぞれ固定された一次
側固定回転体２２および二次側固定回転体２４と、入力
軸１４および出力軸１６に軸方向の移動可能且つ軸まわ
りの回転不能に取りつけられて一次側固定回転体２２お
よび二次側固定回転体２４との間に環状の■溝をそれぞ
れ形成する一次側可動回転体２６および二次側可動回転
体２８とから構成されている。それら−次側可動回転体
２６および二次側可動回転体２日には一次側油圧アクチ
ュエータ３０および二次側油圧アクチュエータ３２から
推力がそれぞれ付与されており、図示しない制御弁によ
ってその推力の平衡が崩されることによりヘルド式無段
変速機１２の変速比が変化させられるようになっている
。

チェーンベルト１０は、第２図および第３図に詳しく示
すように、互いに並列する複数枚の１群のリンクプレー
ト３４がピン３６によって長手方向へ無端環状にそれぞ
れ連結され、互いに並列した状態で略半ピッチずらされ
た第１チェーン３８および第２チェーン４０と、その第
１チェーン３８または第２チェーン・１０を長手方向の
相対移動不能に貫通させるための貫通孔４２が形成され
た第１部分４４（第７図参照）とその第１部分４４から
幅方向に延びる第２部分４６（第７図参照）とを有し、
第１チェーン３日および第２チェーン４０のビン３６間
に交互に取りつけられたＶブロツク４８とを備えている
。

すなわち、第４図および第５図に示すように、リンクプ
レート３４は、長円形状を成し、両端部に形成された一
対のピン嵌合孔５０および５２と、ピン嵌合札５０側の
端部に突設された一個の突起５４とを備えている。２本
のピン３６が一対のビン嵌合孔５０および５２内にそれ
ぞれ嵌め入れられ、チェーンベルトＩＯの幅方向におい
て並列させられる１群（本実施例では２枚或いは３枚）
のリンクプレート３４では、チェーンベルト１０の外周
側へ突起５４を突き出し且つその突起５４の突き出し位
置がチェーンベルト１０の長手方向において２カ所とな
るように配向させられている。

上記突起５４は、■ブロック４８と係合してそれと第１
チェーン３８または第２チェーン４０との長手方向の相
対移動を阻止している。また、第６図に示すように、ピ
ン３６は円柱状を成し、ピン嵌合孔５０または５２を貫
通してリンクプレート３４を連結している。

そして、第７図および第８図に示すように、■ブロック
４８は、−次側可変プーリ１８および二次側可変ブーＩ
Ｊ２０の外周に設けられた■溝の内壁面に摩擦係合する
一対の摩擦テーパ面５６および５８を左右の端面に備え
るとともに、幅方向に２分する中心線Ｃの両側に、第１
チェーン３８または第２チェーン４０を貫通させるため
の貫通孔４２が形成された枠状の第１部分４４と、その
第１部分４４からベルト幅方向に延びる第２部分４６と
を備えている。上記第１部分４４は、可変プーリ１８お
よび２０の径方向に延びる相対向する一対の支柱部６０
．６２と、ピン３６に平行な方向へ延びる相対向する一
対の梁部６４．６６とから一体的に構成され、第２部分
４６は内周側の梁部６４からピン３６と平行な方向へ延
設されている。このように構成された多数の■ブロック
４８のうちの半数は、その貫通孔４２に第１チェーン３
８を貫通させ且つその第１チェーン３日のピン３６間に
位置した状態で取り付けられるとともに、■ブロック４
８の残りの半数は、その貫通孔４２に第２チェーン４０
を貫通させ且つその第２チェーン４０のビン３６間に位
置した状態で取り付けられている。第１チェーン３８お
よび第２チェーン４０は略半ピッチずらされているので
、第１チェーン３８に取り付けられたＶブロック４８と
第２チェーン４０に取り付けられた■ブロック４８とは
、チェーンベルト１０の長手方向において交互に取り付
けられている状態となっている。

そして、本実施例においては、第１チェーン３Ｂのリン
クプレート３４を連結するピン３６の第２チェーン４０
と反対側への軸方向移動を阻止するために、および、第
２チェーン４０のリンクプレート３４を連結するピン３
６の第１チェーン３８と反対側への軸゛方向移動を阻止
するために、第９図および第１０図に例示するストッパ
プレート７０が■ブロック４８の貫通孔４２の内壁面と
リンクプレート３４との間に介挿された状態でチェーン
ベルトｌＯに取り付けられている。このストッパプレー
ト７０はリンクプレート３４と略同様の長円形状を成し
ており、そのストッパプレート７０のピン３６の端面に
対向する部分には、チェーンヘルド１０の側方へ突き出
す一対の凸部７２がそれぞれ設けられており、この凸部
７２の内側、すなわち凹陥部７４内にはリンクプレート
３４からチェーンベルト１０の側方へ突き出したピン３
６の端部が収容されている。これにより、ピン３６の軸
方向の移動がそれぞれ阻止されている。すなわち、たと
えば第３図においてピン３６の左方向の移動はストッパ
プレート７０により阻止され、右方向の移動はブロック
４８の支柱部６０により阻止されているのである。本実
施例では、第３図に示すように、チェーンベルト１０の
組み立て状態におけるリンクプレート３４の総板厚をｂ
、ピン３６の長さをａ、第１チェーン３８および第２チ
ェーン４０のうちの一方において他方に近接した側のリ
ンクプレート３４から、その他方に取り付けられた■ブ
ロック４８の第１部分４４までの距離をＣとしたとき、
凸部７２内の深さ、すなわち凹陥部７４の深さｄは次式
（１）の関係が成立するように設定されている。

ａ−ｂ−ｃ≦ｄ≦ａ−ｂ　　　・　・　（１）なお、第
３図の１点鎖線は前記可変プーリ１８または２０のＶ溝
の内壁面を示している。

以上のように構成されたチェーンベルト１０は、次のよ
うに組み立てられる。すなわち、先ず、■ブロック４８
の貫通孔４２内に凹陥部７４が内側となるようにストッ
パプレート７０を挿入し、次いで、■ブロック４８の梁
部６６が突起５４によって挟まれるように貫通孔４２の
両側から必要な枚数のリンクプレート３４を挿入する。

この状態で、ピン嵌合孔５０および５２にピン３６を挿
入してリンクプレート３４を連結することにより、第１
１図に示すように、■ブロック４８がビン３６間に取り
付けられた第１チェーン３８および第２チェーン４０が
それぞれ構成される。このイ犬態において、互いに略半
ピッチずらされた第１チェーン３８および第２チェーン
４０を、第１１図の矢印に示す方向に重ねると、第１２
図に示すように、チェーンベルト１０が完成する。

この状態においては、たとえば、第１チェーン３８にお
いてはピン３６の第２チェーンと反対側への移動はスト
ッパプレート７０により阻止されるとともに、ピン３６
の第２チェーン４０側への移動はブロック４８の支柱部
６０により阻止される。また、第２チェーン４０におい
てはピン３６の第１チェーン３８と反対側への移動はス
トッパプレート７０により阻止されるとともに、ピン３
６の第１チェーン３８側への移動はブロック４８の支柱
部６０により阻止される。このため、何等大径頭部が形
成されていないピン３６でも抜けることはない。

本実施例によれば、上記のように、第１チェーン３日お
よび第２チェーン４０の一方のチェーンのリンクプレー
ト３４を連結するピン３６の、他方のチェーンへ向かう
抜けが他方のチェーンのピン３６間に取り付けられた■
ブロック４６の第１部分４４により阻止される一方、反
対側へ向かう抜けが上記一方のチェーンに取り付けられ
た■ブロック４６の貫通孔４２の内壁面とリンクプレー
ト３４との間に設けられたストッパプレー）７０により
阻止される。したがって、リンクプレート３４を連結す
るピン３６に大径頭部を設ける必要がないので、棒材の
切断のみによりピン３６を製作することができる。この
ため、本実施例のチェーンベルト１０の構造により、低
コストのピン３６を用いることができるとともに、安価
なチェーンベルト１０を製作することができる。

また、本実施例によれば、リンクプレート３４を連結す
るピン３６に大径頭部を設ける必要がなくなってピン３
６の方向性が解消されるので、チェーンベルト１０の組
み立てが容易となる利点がある。

また、本実施例によれば、高精度に加工された棒材を切
断するだけでピン３６を製作することができるので、寸
法精度の高いピン３６を用いて高精度のチェーンベルト
１０を製作することができる。

以上、本発明の一実施例を図面に基づいて説明したが、
本発明はその他の態様においても適用される。

たとえば、前述の実施例では、ピン３６が円柱状であっ
たが、たとえば、第１３図や特開昭６１−８４４３６号
に記載されているロッカーピンであってもよいのである
。このような一対のロッカービンは、転勤面をそれぞれ
備え且つその転勤面において転勤可能に接触させられ、
１本のピン３６に代えて用いられる。ロッカービンに大
径頭部を設けることは困難であることから、本発明は上
記ロッカービンを用いたチェーンベルトにおいて一層好
適に適用される。

また、ピン３６の軸方向の移動を阻止できるように、前
述のストッパプレート７０の凸部７２にピン３６よりも
小径の穴が形成されてもよいし、ピン３６の軸心とずれ
た位置にピン３６よりも大径の穴が形成されてもよい。

このようにすれば、チェーンベルト１０の潤滑が一層高
められる。

また、ストッパプレート７０の凸部７２は、ピン３６の
突き出しを許容するとともに、ストッパプレート７０自
体の脱落を防止する作用があるが、ストッパプレート７
０の厚みなどに関連して脱落のおそれがない場合には、
その凸部７２は必ずしも設けられなくてもよい。

また、前述の実施例のリンクプレート３４には突起５４
が形成されてたが、必ずしも設けられていなくてもよい
。

また、前述の実施例のピン３６は（１）式に示される条
件を満たした長さとされていたが、必ずしもその必要は
な（、少なくとも次式に示す条件が満たされておればよ
いのである。

ａζｂ＋ｃ ａζｂ＋ｄ また、前述のチェーンベル）１０は、可変ブーＩＪｌＢ
、２０のみならず、有効径が固定の固定ブーりにも適用
され得る。

なお、上述したのはあくまでも本発明の一実施例であり
、本発明はその精神を逸脱しない範囲において種々変更
が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を含む無段変速機の構成を説
明する図である。第２図は第１図の実施例の側面図であ
る。第３図は第２図の■−■視断面断面図る。第４図お
よび第５図は、第１図のチェーンベルトのリンクプレー
トを示す正面図および側面図である。第６図は、第１図
のチェーンベルトのピンを示す図である。第７図および
第８図は、第１図のチェーンベルトのＶブロックを示す
正面図および側面図である。第９図および第１０図は、
第１図のチェーンベルトのストッパプレートを示す正面
図および断面図である。第１１図および第１２図は、第
１図のチェーンベルトの組立工程をそれぞれ説明する図
であって、第１１図は第１チェーンおよび第２チェーン
を組合わせる前の状態を示し、第１２図は組合わせ後の
状態を示している。第１３図は、本発明の他の実施例に
おけるロッカーピンを示す斜視図である。 ｌＯ：チェーンベルト ３４：リンクプレート ３６：ピン ３８：第１チェーン　　４０：第２チェーン４４：第１
部分　　　　４６：第２部分７０：ストッパプレート 第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 リンクプレートがピンによって無端環状に連結されるこ
   とによりそれぞれ構成され、互いに並列した状態で略半
   ピッチずらされた第１チェーンおよび第２チェーンと、
   該第１チェーンまたは第２チェーンを長手方向の相対移
   動不能に貫通させるための貫通孔が形成された第１部分
   と該第１部分から幅方向に延びる第２部分とを有し、前
   記第１チェーンのピン間と第２チェーンのピン間とに交
   互に取りつけられたＶブロックとを備え、一対のプーリ
   に巻き掛けられてそれら一対のプーリ間で動力を伝達す
   るチェーンベルトにおいて、 前記第１チェーンおよび第２チェーンのうちの一方のチ
   ェーンを構成するリンクプレートを連結するピンの他方
   のチェーンと反対側への軸方向移動を阻止するストッパ
   プレートを、該Ｖブロックの貫通孔の内壁面とリンクプ
   レートとの間に設けたことを特徴とするチェーンベルト
   。