JPH069287Y2 - 前照灯取付高さ測定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、前照灯主光軸の下向き振れ変位量を測定する
前照灯取付高さ測定装置に関する。

「従来技術及びその問題点」 自動車の前照灯の性能を定める検査基準によれば、「前
照灯の主光軸の下向きの振れが前方10mにおいて前照灯
の取付高さの1/5以内である」と規定しており、前照灯
の取付高さを基準位置として主光軸の下向きの振れ量を
規制しているが、民間の車検場等で前照灯の取付高さを
精度よく測定するのは中々困難である。

従って車検場等での車検のおり、「指定整備記録簿」の
「前照灯取付高さ」の記入にさいしては、コンベックス
ルールで測って記入している。

又、前照灯試験機でも「高度測定部」という名称で機能
として備えるようになっている。

しかし、従来のテスタでは受光部の高さしか測れない
（スケールを目視で読む）ので、テスタを使って測ろう
とすると前照灯の光軸を上下零の角度に一旦調整しなく
てはならず手間がかかる。

この為被測定車を定盤上に戴置させて前照灯の取付高さ
を実測したり、又定盤上に戴置した被測定車の車高を測
定し、該車高より設計値に基づいて前記取付高さを制御
回路にて算出していたが前者の方法では、測定作業が煩
雑し且つ精度よい測定も困難であり、又後者においても
設計値に基づく間接測定である為に、精度上尚問題があ
る。

本考案はかかる従来技術の欠点に鑑み、精度よく且つ容
易に前記前照灯の取付高さを測定し、該測定した基準値
に基づいて前照灯主光軸の下向き振れ変位量を測定可能
にした前照灯取付高さ測定装置を提供する事を目的とす
る。

「問題点を解決しようとする手段」 本考案はかかる技術的課題を達成する為に、前照灯Ａが
照射される受光体１を垂直方向に昇降させながら、受光
体１前面側の前照灯Ａ受光位置Ｓ上で前照灯Ａの主光軸
Ｒを受光体１内の基準水平線Ｃ上に交差可能に構成され
た前照灯取付高さ測定装置において、 前記前照灯の主光軸を受光体の基準水平線上との交差
位置を検出する一対の光電池１１、１４を設けた点、 前記一対の光電池よりの光電変換量差に基づいて交差
した時点における基準水平線と、自動車設置面ＦＬ間の
高さ位置を検出する位置検出手段２を設けた点、 受光位置後方の所定距離隔てた位置の受光体内に配設
した前照灯光軸検出手段１６を設けた点、 前記光軸検出手段を基準水平線から離れる方向に移動
可能に構成し、該光軸検出手段により検知した前照灯光
軸と基準水平線間の高さ偏位を計測する高さ偏位計測手
段３、３０を設けた点、 前記前照灯検出手段を同一平面上における左右上下の夫
々対称位置に配設した４個の光電池素子１６ａ…により
構成した点、 一方前記一対の光電池を光軸の上下両側の対称位置に
配した一対の光電池１１、１４により構成した点 を必須構成要件とする。

尚、前記光軸検出手段１６を基準水平線Ｃ−Ｃから離れ
る方向に移動可能に構成するとは、具体的には例えば後
記第１図に示すように受光体１内の所定位置に配設した
光軸検出手段１６を高さ偏位検出手段３とともに若しく
は単独で垂直方向に移動可能に構成するか、若しくは第
２図に示すように、受光体１を基準水平線Ｃ−Ｃから離
れる方向に角度変向可能に構成し、結果として前記光軸
支検出手段１６が基準水平線Ｃ−Ｃから離れる方向に移
動可能に構成してもよい。

「作用」 かかる技術手段によれば、例えば第１図に示すように前
照灯Ａより受光体１の受光位置Ｓまでの距離Ｌ、受光位
置Ｓより高さ偏位計測位置（受光位置Ｓ後方の所定距離
隔てた位置）までの距離ｌは既知な為に、光軸と基準水
平線Ｃ間の高さ偏位χ、受光体１を垂直方向に昇降させ
ながら、前照灯Ａの主光軸Ｒを基準水平線Ｃが交差した
際における該基準水平線Ｃの自動車設置面FLまでの高さ
位置ｈを計測する事により、第１式に示すように、自動
車設置面FLより前照灯Ａ取付位置までの高さＨを精度よ
く測定する事が出来る。

Ｈ＝ｈ＋Ｌ（χ／ｌ）……１′） Ｈ＝ｈ＋ｋχ……１） ∴ｋ：Ｌ／ｌ（定数） これにより （ｈ／Ｈ）×（10m／Ｌ） が規制値(1/5)に入っているか否かを極めて精度よく測
定出来る。

又本考案は既存の自動車照射配光測定装置を利用して容
易に実現出来る為に、これにより自動車の照射配光を総
合的に且つ正確に測定出来、実用的に極めて好ましい。

「実施例」 以下、図面を参照して本考案の好適な実施例を例示的に
詳しく説明する。ただしこの実施例に記載されている構
成部品の寸法、材質、形状、その相対位置などは特に特
定的な記載がない限りは、この考案の範囲をそれのみに
限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない 第１図は本考案の実施例に係る前照灯取付高さ測定装置
で、レール４に沿って車両幅方向に走行自在に設置され
たベース５と、該ベース５上に垂直に立設する一対の垂
直軸６と、該垂直軸６に沿って垂直方向にのみ移動可能
に構成された受光体１と、前記受光体１の上端部に取付
けられ、該受光体１を昇降させる駆動体７とから構成さ
れる。

駆動体７は、ベルト又はチェーン８を介して受光体１を
昇降させるモータ９その他の駆動機構と、該モータ９の
回転変位量に基づいて受光体１内の基準水平線Ｃと自動
車設置面FL間（定盤面）の高さ位置を検出する高さ検出
器２が内臓されている。

受光体１は前照灯Ａと対面する前面側に、基準水平線Ｃ
と光軸とを合致させて主光軸Ｒ捕捉用集束レンズ11を、
又その上下両側の対称位置に一対の正対用レンズ12,13
を夫々配置するとともに、前記正対用レンズ12,13の後
方位置に夫々正対用光電池14,15を配し、又前記集束レ
ンズ11に入射される主光軸Ｒ光路上の後方の所定距離ｌ
隔てた位置に光軸用光電池体16と該電池体16の光電流差
に応じて垂直方向に移動可能な主光軸位置検出器３を配
置する。

次にかかる受光体１の回転機構を第３図、第４図(a),
(b)に基づいて説明する。

正対用レンズ12,13の後方位置に配設されている一対の
正対用光電池14,15は第４図（ａ）に示す如く増幅器17a
を介して光電流差計18aに接続されており、前記両光電
池14,15の光量差に応じて出力される光電流差計18aより
の差電流に基づいて前記受光体１昇降用のモータ９が正
逆回転し、前記光量差が０になった時点、言い換えれば
前記集束レンズ11の光軸と対応する基準水平線Ｃと前照
灯Ａの主光軸Ｒが交差した時点でモータ９の回転が停止
する。

従って該モータ９の回転が停止した時点におけるモータ
９の回転変位量を測定する事により基準水平線Ｃと自動
車設置面FL間の高さ位置ｈを検出出来る。

又光軸用光電池体16は第３図に示す如く、左右上下の夫
々対称位置に配設されている４個の光電池素子16ａ〜ｄ
から構成され、そして第４図(b)に示す如く上下一対の
光電池素子16a,16bは増幅器17bを介して光電流差計18b
に接続されており、前記両光電池素子16a,16bの光量差
に応じて出力される光電流差計18bよりの差電流に基づ
いて前記主光軸位置検出器３移動用のモータ19が正逆回
転し、前記光量差が０になった時点、言い換えれば前記
集束レンズ11の光軸と対応する基準水平線Ｃと前照灯Ａ
の主光軸Ｒが交差した時点でモータ19の回転が停止し、
該停止した時点における位置検出器２の移動変位を計測
する事により主光軸Ｒと基準水平線Ｃ間の高さ偏位χを
検出出来る。

尚、左右一対の光電池素子16c,16dも同様に増幅器を介
して光電流差計18abcに接続されており、前記両光電池
素子16c,16dの光量差に応じて出力される光電流差計18c
よりの差電流に基づいて、例えばベース５内に配置され
た装置移動用の駆動モータ27を駆動させ、レール４上に
沿って本装置を平行移動させながら水平方向における集
束レンズ11の光軸と主光軸Ｒとを合致させる事が出来
る。

次に本実施例の動作説明を行う。

前照灯Ａと受光体１前面間の距離Ｌを例えば３ｍに設定
した状態で、前照灯Ａに対面する如く本装置をレール４
上に沿って移動配置した後、一対の正対用光電池14,15
の光量差に基づいて受光対１を昇降させ、基準水平線Ｃ
と自動車設置面FL間の高さ位置ｈを検出する。

次に光軸用光電池体16の左右一対の光電池素子16c,16d
の光量差に応じて、本装置をレール４上に沿って平行移
動させながら水平方向における集束レンズ11の光軸と主
光軸Ｒとを合致させる。

更に上下一対の光電池素子16a,16bの光量差に基づいて
位置検出器３を移動させ、光軸と基準水平線Ｃ間の高さ
偏位χを検出する。

これにより前述した本考案の作用が円滑に達成される。

第２図は受光体１を角度変位可能に構成した他の実施例
で前記実施例との差異を中心に説明するにベース５上に
垂直に立設する垂直柱21には、基台22と該基台22後方位
置に設けた支軸23を中心として垂直断面方向に起伏可能
に構成された受光体１が、垂直方向にのみ移動可能に嵌
合されている。

受光体１は前照灯Ａと対面する前面側に、フレンネルレ
ンズ24からなる集束レンズを、又その後方位置にハーフ
ミラー25を配するとともに、該ハーフミラー25後方の主
光軸Ｒ光路上の、受光位置Ｓより所定距離ｌ隔てた位置
に第３図に示すように４個の光電素子16ａ〜ｄからなる
光軸用光電池体16を、更にハーフミラー25と対面する受
光体１前面上方位置に、一対の正対用光電池14,15を夫
々配し、更に前記受光体１下方前面側に、光軸位置検出
器30を配する。

かかる実施例によれば、前照灯Ａに対面する如く本装置
をレール４上に沿って移動配置した後、フレンネルレン
ズ24を介して受光体１内に導かれた照射光をハーフミラ
ー25を介して一対の正対用光電池14,15に導き、該両光
電池14,15の光量差に応じて出力される光電流差計18aよ
りの差電流に基づいて前記受光体１昇降用のモータ９を
正逆回転し、前記光量差が０になった時点、言い変えれ
ば前記フレン机レンズ24の光軸と対応する基準水平線Ｃ
と前照灯Ａの主光軸Ｒが交差した時点でモータ９の回転
が停止される。（以下第１の動作という） 次に光軸用光電池体16の左右一対の光電池素子16c,16d
に基づいて、例えばベース５内に配置された装置移動用
の図示しない駆動モータを駆動させ、レール４上に沿っ
て本装置を平行移動させながら水平方向におけるフレン
机レンズ24の光軸と主光軸Ｒとを合致させる。

そして次に上下一対の光電池素子16a,16bの光量差に応
じて出力される光電流差計18bよりの差電流に基づい
て、基台22上に取付けたモータ29を正逆回転させ、該モ
ータ29先端に取付けたカム28により受光体１を所定角度
起伏させ、前記光量差が０になった時点で停止させる。
（以下第２の動作という） 尚、第２の動作を行うと基準水平線Ｃと前照灯Ａの主光
軸Ｒの交差位置がずれる為に、前記第１の動作と第２の
動作を、正対用光電池14,15の光量差と上下一対の光電
池素子16a,16bの光量差が夫々一致するまで繰り返し、
一致した時点における高さ位置検出器２と光軸位置検出
器２の移動変位を計測する事により、基準水平線Ｃと自
動車設置面FL間の高さ位置ｈと、光軸と基準水平線Ｃ間
の高さ偏位χを検出する。

これにより前述した本考案の作用が円滑に達成される。

「考案の効果」 本考案はかかる従来技術の欠点に鑑み、精度よく且つ容
易に前記前照灯の取付高さを測定し、該測定した基準値
に基づいて前照灯主光軸Ｒ下向き振れ変位量を測定可能
にした装置を提供する事をが出来、前照灯主光軸の下向
き振れ変位量の合否判定を極めて精度よく行う事が出来
る。。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例に係る前照灯取付高
さ測定装置を示す概略図、第３図は主光軸検出用の光電
池体の形状を示す概略図、第４図（ａ）（ｂ）は前記光
電池体や正対用光電池を含む受光体の駆動制御を示す回
路図である。 Ａ：前照灯、Ｒ：主光軸、１：受光体、Ｃ：基準水平
線、FL：自動車設置面、２：高さ位置ｈを検出する位置
検出手段、3,30：主光軸と基準水平線間の高さ偏位χを
計測する手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前照灯が照射される受光体を垂直方向に昇
   降させながら、受光体前面側の前照灯受光位置上で、前
   照灯の主光軸を受光体内の基準水平線上に交差可能に構
   成した前照灯取付高さ測定装置において、 前記前照灯の主光軸を受光体の基準水平線上との交差位
   置を検出する一対の光電池よりの光電変換量差に基づい
   て交差した時点における基準水平線と、自動車設置面間
   の高さ位置を検出する位置検出手段と、 受光位置後方の所定距離隔てた位置の受光体内に配設し
   た前照灯光軸検出手段と、 前記光軸検出手段を基準水平線から離れる方向に移動可
   能に構成し、該光軸検出手段により検知した前照灯光軸
   と基準水平線間の高さ偏位を計測する高さ偏位計測手段
   とを設け、 前記前照灯検出手段を同一平面上における左右上下の夫
   々対称位置に配設した４個の光電池素子により構成し、 一方前記一対の光電池を光軸の上下両側の対称位置に配
   した一対の光電池により構成した事を特徴とする前照灯
   取付高さ測定装置