JPH0690140A - 車載用ラジオ受信装置 - Google Patents
車載用ラジオ受信装置Info
- Publication number
- JPH0690140A JPH0690140A JP4264186A JP26418692A JPH0690140A JP H0690140 A JPH0690140 A JP H0690140A JP 4264186 A JP4264186 A JP 4264186A JP 26418692 A JP26418692 A JP 26418692A JP H0690140 A JPH0690140 A JP H0690140A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frequency
- station
- vehicle
- broadcasting
- frequency information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 既存の放送システムに大幅な変更を加えるこ
と無く、長距離ドライブ等で車両位置が逐次変化して
も、常に系列局を自動選局して同一プログラムを受信し
続けることのできる車載用ラジオ受信装置を提供する。 【構成】 車両に搭載されるラジオ受信部１と、前記車
両の現在位置を衛星システムを利用して検出する位置検
出部３と、受信位置と系列局ネットの周波数情報とを対
応づけた周波数マップデータを記憶している周波数情報
記憶部４と、前記ラジオ受信部において現在受信中の放
送局の電界強度が所定値以下に低下したとき、前記位置
検出部からの現在位置に対応した系列局を前記周波数情
報記憶部から読み出して自動受信するように制御する制
御部２とを備える。
と無く、長距離ドライブ等で車両位置が逐次変化して
も、常に系列局を自動選局して同一プログラムを受信し
続けることのできる車載用ラジオ受信装置を提供する。 【構成】 車両に搭載されるラジオ受信部１と、前記車
両の現在位置を衛星システムを利用して検出する位置検
出部３と、受信位置と系列局ネットの周波数情報とを対
応づけた周波数マップデータを記憶している周波数情報
記憶部４と、前記ラジオ受信部において現在受信中の放
送局の電界強度が所定値以下に低下したとき、前記位置
検出部からの現在位置に対応した系列局を前記周波数情
報記憶部から読み出して自動受信するように制御する制
御部２とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動的に系列局を選局
して同一プログラムを受信する自動追尾型の車載用ラジ
オ受信装置に関する。
して同一プログラムを受信する自動追尾型の車載用ラジ
オ受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車載用ラジオ受信機を搭載した車両で長
距離を走行すると、やがて受信中の放送局のエリアから
外れてしまうため、それ以上同じ放送を受信できなくな
る。この様な場合、再度選局し直して他の放送を受信す
るのが一つの方法であるが、同じプログラムを地域の異
なる複数の系列局で同時に放送していることもあるの
で、通過地域毎の系列局の周波数が判明していれば、同
じプログラムを聴取し続けることも可能である。しかし
ながら、運転手が走行中頻繁に選局操作する事は安全運
転上問題があり、しかも通過地域の系列局の周波数をそ
の都度調べるのも手間である。
距離を走行すると、やがて受信中の放送局のエリアから
外れてしまうため、それ以上同じ放送を受信できなくな
る。この様な場合、再度選局し直して他の放送を受信す
るのが一つの方法であるが、同じプログラムを地域の異
なる複数の系列局で同時に放送していることもあるの
で、通過地域毎の系列局の周波数が判明していれば、同
じプログラムを聴取し続けることも可能である。しかし
ながら、運転手が走行中頻繁に選局操作する事は安全運
転上問題があり、しかも通過地域の系列局の周波数をそ
の都度調べるのも手間である。
【０００３】ヨーロッパで実施されているＲＤＳ（ラジ
オ・データ・システム）では、放送波に放送局情報、プ
ログラム情報等のデータが含まれているので、このシス
テムを利用すれば、走行中に同じプログラムを放送して
いる系列局を自動的に受信し続けることが可能である。
オ・データ・システム）では、放送波に放送局情報、プ
ログラム情報等のデータが含まれているので、このシス
テムを利用すれば、走行中に同じプログラムを放送して
いる系列局を自動的に受信し続けることが可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＲＤＳ
の様なシステムは、放送局側でデジタルデータを放送波
に変調して送信する必要があり、また、受信側でもその
データをデコードする装置を必要とするなど、既存のシ
ステムに大幅な変更を加えなければ実施できない難点が
ある。
の様なシステムは、放送局側でデジタルデータを放送波
に変調して送信する必要があり、また、受信側でもその
データをデコードする装置を必要とするなど、既存のシ
ステムに大幅な変更を加えなければ実施できない難点が
ある。
【０００５】本発明は、既存の放送システムに大幅な変
更を加えること無く、長距離ドライブ等で車両位置が逐
次変化しても、常に系列局を自動選局して同一プログラ
ムを受信し続けることができる車載用ラジオ受信装置を
提供することを目的としている。
更を加えること無く、長距離ドライブ等で車両位置が逐
次変化しても、常に系列局を自動選局して同一プログラ
ムを受信し続けることができる車載用ラジオ受信装置を
提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明では、車両に搭載されるラジオ受信部と、前記車
両の現在位置を衛星システムを利用して検出する位置検
出部と、受信位置と系列局ネットの周波数情報とを対応
づけた周波数マップデータを記憶している周波数情報記
憶部と、前記ラジオ受信部において現在受信中の放送局
の電界強度が所定値以下に低下したとき、前記位置検出
部からの現在位置に対応した系列局を前記周波数情報記
憶部から読み出して自動受信するように制御する制御部
とを備えてなることを特徴としている。
本発明では、車両に搭載されるラジオ受信部と、前記車
両の現在位置を衛星システムを利用して検出する位置検
出部と、受信位置と系列局ネットの周波数情報とを対応
づけた周波数マップデータを記憶している周波数情報記
憶部と、前記ラジオ受信部において現在受信中の放送局
の電界強度が所定値以下に低下したとき、前記位置検出
部からの現在位置に対応した系列局を前記周波数情報記
憶部から読み出して自動受信するように制御する制御部
とを備えてなることを特徴としている。
【０００７】
【作用】位置検出部によって車両の現在位置を知り、且
つ周波数マップから系列局ネットの周波数情報を知るこ
とができれば、走行地域が変わっても常に同じプログラ
ムを受信し続けることが可能になる。制御部はこの選局
を自動制御するので、運転手がその都度選局し直す必要
がなく、車両運行上の安全性が高く、また異なる地域の
系列局周波数を確認する手間もかからない。しかも、全
ての装置が車両に搭載される自己完結型であるので、既
存の放送システムに手を加えなくて済む。
つ周波数マップから系列局ネットの周波数情報を知るこ
とができれば、走行地域が変わっても常に同じプログラ
ムを受信し続けることが可能になる。制御部はこの選局
を自動制御するので、運転手がその都度選局し直す必要
がなく、車両運行上の安全性が高く、また異なる地域の
系列局周波数を確認する手間もかからない。しかも、全
ての装置が車両に搭載される自己完結型であるので、既
存の放送システムに手を加えなくて済む。
【０００８】車両の現在位置を把握する位置検出部とし
て、衛星システムを利用するＧＰＳ（Global Position
ing System）を利用すると、車両への搭載が容易であ
る上、精度が高い利点がある。また、系列局のネット情
報を記憶させる周波数情報記憶部にＣＤ−ＲＯＭを利用
すると、その後の周波数マップの変更に対する対応（交
換）が容易である。しかも、ＧＰＳはＣＤ−ＲＯＭを使
用するシステムなので、そのＣＤ−ＲＯＭを兼用して周
波数マップを記憶させれば、別途周波数マップ専用のＣ
Ｄ−ＲＯＭシステムを加える必要がない。
て、衛星システムを利用するＧＰＳ（Global Position
ing System）を利用すると、車両への搭載が容易であ
る上、精度が高い利点がある。また、系列局のネット情
報を記憶させる周波数情報記憶部にＣＤ−ＲＯＭを利用
すると、その後の周波数マップの変更に対する対応（交
換）が容易である。しかも、ＧＰＳはＣＤ−ＲＯＭを使
用するシステムなので、そのＣＤ−ＲＯＭを兼用して周
波数マップを記憶させれば、別途周波数マップ専用のＣ
Ｄ−ＲＯＭシステムを加える必要がない。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は、本発明の一実施例を示すブロック図であ
る。同図において、１は周波数シンセサイザ方式等の電
子的に選局可能なラジオチューナ、２はその受信制御を
するＣＰＵ、３は車両の現在位置を検出するＧＰＳ、４
は受信地域と系列局ネットの関係等を示す周波数マップ
データを格納しているＣＤ−ＲＯＭである。チューナ１
は、複数チャンネル分の受信周波数情報をプリセット可
能なプリセットメモリ、プリセットチャンネルを選択す
るチャンネルキー、周波数掃引して選局するサーチキー
等を備え、手動選局したチャンネルを記憶する手動プリ
セット機能や、サーチしたチャンネルを順番に記憶する
自動プリセット機能等を有するものである。
する。図１は、本発明の一実施例を示すブロック図であ
る。同図において、１は周波数シンセサイザ方式等の電
子的に選局可能なラジオチューナ、２はその受信制御を
するＣＰＵ、３は車両の現在位置を検出するＧＰＳ、４
は受信地域と系列局ネットの関係等を示す周波数マップ
データを格納しているＣＤ−ＲＯＭである。チューナ１
は、複数チャンネル分の受信周波数情報をプリセット可
能なプリセットメモリ、プリセットチャンネルを選択す
るチャンネルキー、周波数掃引して選局するサーチキー
等を備え、手動選局したチャンネルを記憶する手動プリ
セット機能や、サーチしたチャンネルを順番に記憶する
自動プリセット機能等を有するものである。
【００１０】本発明にかかる自動追尾制御では、ＣＰＵ
２は、チューナ１の現在受信中の受信レベルを監視し、
その値が一定値以下に低下すると、その地域で同じプロ
グラムを放送中の系列局を自動的に受信するに必要な制
御を行う 即ち、ＧＰＳ３から車両の現在位置を把握
し、その現在位置データを基にＣＤ−ＲＯＭ４内の周波
数マップを参照する。この周波数マップには、チューナ
１でそれまで受信していた放送局と同じプログラムを放
送中の系列局の周波数情報が予め格納されているので、
その中から現在位置に近い放送局の周波数を読み出し、
その周波数に同調するようにチューナ１の受信周波数を
変更する。
２は、チューナ１の現在受信中の受信レベルを監視し、
その値が一定値以下に低下すると、その地域で同じプロ
グラムを放送中の系列局を自動的に受信するに必要な制
御を行う 即ち、ＧＰＳ３から車両の現在位置を把握
し、その現在位置データを基にＣＤ−ＲＯＭ４内の周波
数マップを参照する。この周波数マップには、チューナ
１でそれまで受信していた放送局と同じプログラムを放
送中の系列局の周波数情報が予め格納されているので、
その中から現在位置に近い放送局の周波数を読み出し、
その周波数に同調するようにチューナ１の受信周波数を
変更する。
【００１１】図２は、このＣＰＵ２の処理の一例を示す
概略フローチャートである。最初のステップＳ１では、
チューナ１からの受信レベルを監視して、受信感度が悪
化したか否かを判定する。ここで、受信感度悪化でない
（Ｎｏ）と判定されたら、このステップＳ１を適当な周
期で繰り返す。これに対し、ステップＳ１で受信感度悪
化（Ｙｅｓ）と判定されたら、次のステップＳ２でＧＳ
Ｐ３からの現在位置データを取り込み、その現在位置デ
ータでＣＤ−ＲＯＭ４の周波数マップを照合する（ステ
ップＳ３）。この周波数マップ照合で、現在位置に同系
列局あり（Ｙｅｓ）と判定されたら（ステップＳ４）、
ステップＳ５で自動選局を行う。つまり、チューナ１に
対し現在位置に近い系列局の周波数情報を送ってその系
列局を受信するように選局する。この後は、ステップＳ
１に戻り、今度は選局された系列局の受信感度を監視す
る。この様な動作を繰り返すことで、車両が長距離を走
行中に放送エリアが逐次変わっても、同じプログラムを
手動操作無しに受信し続けることが可能になる。
概略フローチャートである。最初のステップＳ１では、
チューナ１からの受信レベルを監視して、受信感度が悪
化したか否かを判定する。ここで、受信感度悪化でない
（Ｎｏ）と判定されたら、このステップＳ１を適当な周
期で繰り返す。これに対し、ステップＳ１で受信感度悪
化（Ｙｅｓ）と判定されたら、次のステップＳ２でＧＳ
Ｐ３からの現在位置データを取り込み、その現在位置デ
ータでＣＤ−ＲＯＭ４の周波数マップを照合する（ステ
ップＳ３）。この周波数マップ照合で、現在位置に同系
列局あり（Ｙｅｓ）と判定されたら（ステップＳ４）、
ステップＳ５で自動選局を行う。つまり、チューナ１に
対し現在位置に近い系列局の周波数情報を送ってその系
列局を受信するように選局する。この後は、ステップＳ
１に戻り、今度は選局された系列局の受信感度を監視す
る。この様な動作を繰り返すことで、車両が長距離を走
行中に放送エリアが逐次変わっても、同じプログラムを
手動操作無しに受信し続けることが可能になる。
【００１２】また、同じプログラムを放送する系列局の
放送エリアが必ずしも全国をカバーしているとは限らな
い。したがって、ステップＳ４で同系列局無し（Ｎｏ）
と判定されることもある。この場合の対応は種々考えら
れるが、図２の実施例では、ステップＳ６へ分岐し、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭ４のデータを使ったプリセットを行う。即
ち、現在地域で受信可能な局の周波数データをＣＤ−Ｒ
ＯＭ４から読み出し、それを各チャンネルに自動的にプ
リセットするのである。この様にすれば、同じプログラ
ムを受信することが不可能になっても、運転者が手動で
不慣れな地域の放送局を探し出す操作を必要せずに、プ
リセット選局可能な状態になる。そして、その後の同調
外れによる無音状態や雑音の発生を避けるためには、例
えばプリセットした第１チャンネルに自動選局しておく
ようにしても良い。また、プリセット局をある一定時間
ずつ聞けるようにしたプリセットスキャン機能を持た
せ、同系列局が無かった場合、自動的にプリセットスキ
ャンするようにしても良い。
放送エリアが必ずしも全国をカバーしているとは限らな
い。したがって、ステップＳ４で同系列局無し（Ｎｏ）
と判定されることもある。この場合の対応は種々考えら
れるが、図２の実施例では、ステップＳ６へ分岐し、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭ４のデータを使ったプリセットを行う。即
ち、現在地域で受信可能な局の周波数データをＣＤ−Ｒ
ＯＭ４から読み出し、それを各チャンネルに自動的にプ
リセットするのである。この様にすれば、同じプログラ
ムを受信することが不可能になっても、運転者が手動で
不慣れな地域の放送局を探し出す操作を必要せずに、プ
リセット選局可能な状態になる。そして、その後の同調
外れによる無音状態や雑音の発生を避けるためには、例
えばプリセットした第１チャンネルに自動選局しておく
ようにしても良い。また、プリセット局をある一定時間
ずつ聞けるようにしたプリセットスキャン機能を持た
せ、同系列局が無かった場合、自動的にプリセットスキ
ャンするようにしても良い。
【００１３】車両の現在位置を把握する位置検出部とし
ては、ジャイロスコープと地図を記憶したＣＤ−ＲＯＭ
を利用するナビゲーションシステムがあるが、このシス
テムは測長誤差が累積するため、度々補正しないと精度
が悪い。衛星システムを利用するＧＰＳにはこの心配が
ない。また、周波数マップの記憶手段も種々のものが考
えられるが、ＣＤ−ＲＯＭは交換が簡単であるため、放
送局の多局化や送信レベルの変更等にともなう周波数マ
ップデータの変更に柔軟に対応できるメリットがある。
ては、ジャイロスコープと地図を記憶したＣＤ−ＲＯＭ
を利用するナビゲーションシステムがあるが、このシス
テムは測長誤差が累積するため、度々補正しないと精度
が悪い。衛星システムを利用するＧＰＳにはこの心配が
ない。また、周波数マップの記憶手段も種々のものが考
えられるが、ＣＤ−ＲＯＭは交換が簡単であるため、放
送局の多局化や送信レベルの変更等にともなう周波数マ
ップデータの変更に柔軟に対応できるメリットがある。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、既存
の放送システムに大幅な変更を加えること無く、長距離
ドライブ等で車両位置が逐次変化しても、常に系列局を
自動選局して同一プログラムを受信し続けることのでき
る車載用ラジオ受信装置を提供することができる。
の放送システムに大幅な変更を加えること無く、長距離
ドライブ等で車両位置が逐次変化しても、常に系列局を
自動選局して同一プログラムを受信し続けることのでき
る車載用ラジオ受信装置を提供することができる。
【図１】 本発明の一実施例を示すブロック図である。
【図２】 ＣＰＵの処理の一例を示す概略フローチャー
トである。
トである。
１…チューナ（車載用ラジオ受信部）、２…ＣＰＵ（制
御部）、３…ＧＰＳ（位置検出部）、４…ＣＤ−ＲＯＭ
（周波数情報記憶部）。
御部）、３…ＧＰＳ（位置検出部）、４…ＣＤ−ＲＯＭ
（周波数情報記憶部）。
Claims (1)
- 【請求項１】 車両に搭載されるラジオ受信部と、 前記車両の現在位置を衛星システムを利用して検出する
位置検出部と、 受信位置と系列局ネットの周波数情報とを対応づけた周
波数マップデータを記憶している周波数情報記憶部と、 前記ラジオ受信部において現在受信中の放送局の電界強
度が所定値以下に低下したとき、前記位置検出部からの
現在位置に対応した系列局を前記周波数情報記憶部から
読み出して自動受信するように制御する制御部とを備え
てなることを特徴とする車載用ラジオ受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4264186A JPH0690140A (ja) | 1992-09-07 | 1992-09-07 | 車載用ラジオ受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4264186A JPH0690140A (ja) | 1992-09-07 | 1992-09-07 | 車載用ラジオ受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0690140A true JPH0690140A (ja) | 1994-03-29 |
Family
ID=17399673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4264186A Pending JPH0690140A (ja) | 1992-09-07 | 1992-09-07 | 車載用ラジオ受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0690140A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19944659C2 (de) * | 1999-09-17 | 2003-07-17 | Grundig Ag I Ins | Vorrichtung zur Steuerung der Empfangs- und/oder Wiedergabeparameter eines mobilen Rundfunkempfangsgerätes |
| US20100256905A1 (en) * | 2008-05-02 | 2010-10-07 | Geert Hilbrandie | Navigation device and method |
-
1992
- 1992-09-07 JP JP4264186A patent/JPH0690140A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19944659C2 (de) * | 1999-09-17 | 2003-07-17 | Grundig Ag I Ins | Vorrichtung zur Steuerung der Empfangs- und/oder Wiedergabeparameter eines mobilen Rundfunkempfangsgerätes |
| US20100256905A1 (en) * | 2008-05-02 | 2010-10-07 | Geert Hilbrandie | Navigation device and method |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |