JPH0687416U - カーブミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 鏡体１を逆四角錐形とする。該鏡体１を十字
路の中心部の上方であって且つ各辺１′が交差する道路
の中央部と一致するようにして支柱２をもって吊持す
る。 【効果】 １個のカーブミラーでもって、交差点に進入
しようとする全ての車両の運転者に左右の道路の状況の
確認を行わせることができる。従来のカーブミラーの如
く支柱を何本も立てる必要がない。また、わずかに見上
げてカーブミラーを見れば、一目で左右の道路の状況を
確認することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はカーブミラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

信号機のない交差点であって比較的交通量の多いところにはカーブミラーが設 置されている。しかし、従来のカーブミラーは鏡体が一枚の凸面鏡であるから、 交差点に設置する場合には必ず２個以上を組み合わせて設置しなければならない 。

【０００３】 即ち、交差点が丁字路であるとすれは、２個のカーブミラーを用い、これらを 上からみてハの字形になるようにして設置しなければならない。

【０００４】 また、交差点が最も交通事故が発生しやすい十字路である場合には、少くとも ４個のカーブミラーを用いなければならない。そしてまた、それらのカーブミラ ーを４つの角に夫々設置しなければならない。

【０００５】 しかし、このように複数のカーブミラーを用いなければならないとすれば、カ ーブミラーそのものと支柱の数が余分に必要となり、設置費用が高くつき且つま た設置作業も手間がかかる。また、支柱を立てると歩行者の通路を狭め、特に盲 人等の視覚障害者や身体障害者の事故が起こりやすい。したがって、支柱の数が 多いことは、事故防止の観点から望ましいことではない。

【０００６】 また、十字路の場合には、これに進入しようとする車両の運転者は、道路を挾 んで設置された二つのカーブミラーを交互に見なければならない。しかし、この ように視線を大きく左右にずらすことは、運転操作が未熟な場合にはきわめて難 しい。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記の点に鑑みなされたものであって、１個のカーブミラーでもって 、交差点に進入しようとする全ての車両の運転者に左右の道路の状況の確認を行 わせることができ、且つまた支柱も１本で済み、更に視線を大きくずらすことな く容易に状況の確認をすることができるようになしたカーブミラーを提供せんと するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

信号機のない十字路に設置するためのカーブミラーは、鏡体を逆四角錐形とし 、道路に立設した支柱の先端に鏡体の底面の支持板を接続して吊持するものであ る。また、これを設置するときには、鏡体を十字路の中心部の上方に位置するよ うになし且つまた鏡体の各辺が交差する道路の中央部と一致するようになすもの である。

【０００９】 また、車両が道路の中央部から外れて右寄り或いは左寄りに走行する場合でも 、より確実に左右の道路の状況を確認することができるように、鏡体の各斜面を 凸面としてもよい。

【００１０】 また、前記の逆四角錐形とした鏡体に変えて、半球状の鏡体としてもよい。

【００１１】 また、丁字路に設置するためのカーブミラーは、鏡体を逆三角錐形とするもの である。そしてこれを設置するときには、鏡体が丁字路の中心部の上方に位置す るようになし且つまた鏡体の各辺が交差する道路の中央部と一致するようになす ものである。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を参照しつつ説明する。 図１は支柱の一部を省略して示した鏡体を逆四角錐形としたカーブミラーの斜 視図、図２は鏡体を逆四角錐形としたカーブミラーの正面図、図３は図２中Ｉ− Ｉ線断面図、図４は鏡体を逆四角錐形とし且つ各斜面を凸面としたカーブミラー の正面図、図５は図４中II−II線断面図、図６は鏡体を逆四角錐形としたカーブ ミラーの設置方法の説明図、図７は鏡体を逆四角錐形としたカーブミラーの作用 説明図、図８は鏡体を半球状としたカーブミラーの正面図、図９は図８中III − III 線断面図、図１０は鏡体を逆三角錐形としたカーブミラーの正面図、図１１ は図１０中IV−IV線断面図である。

【００１３】 図１乃至図３に示したカーブミラーＡは、鏡体１を逆四角錐形としたものであ る。そして、該カーブミラーＡは、道路に立設した支柱２の先端に、鏡体底面の 支持板１ａを接続して吊持される。また、設置するときには、図６に示す如く鏡 体１が十字路の中心部の上方に位置するようになし且つまた各辺１′が交差する 道路の中央部と一致するようになしている。

【００１４】 したがって、運転者が該カーブミラーＡを下から見上げると、図７に示す如く 、いずれの方向から見ても一目で左右の道路の状況を確認することができるもの である。

【００１５】 また、図４及び図５には、鏡体３を逆四角錐形であって且つ各斜面３′を僅か に凸面としたカーブミラーＢを示している。尚、３ａは該カーブミラーＢの鏡体 底面の支持板である。また、該カーブミラーＢの設置方法等は前記図１乃至図３ に示したカーブミラーＡと同様である。そして、該カーブミラーＢの場合には、 鏡体３の各斜面３′が凸面となっていることから、車両が道路の中央部から外れ て走行する場合でも、より確実に左右の道路の状況を確認することができるもの である。

【００１６】 また、図８及び図９には、鏡体４を半球状としたカーブミラーＣを示している 。該カーブミラーＣは支柱をもって交差点の中心部の上方に吊持されるものであ る。然して、該カーブミラーＣの場合にも、鏡体４の球状の鏡面により左右の道 路の状況を一目で確認することができるものである。

【００１７】 また、図１０及び図１１には、鏡体５を逆三角錐形としたカーブミラーＤを示 している。該カーブミラーＤは、丁字路（図示せず。）に設置するためのもので あり、鏡体５を丁字路の中心部の上方であって且つ各辺が交差する道路の中央部 と一致するようにして支柱をもって吊持するものである。また、該カーブミラー Ｄは、鏡体５の各斜面を前記図４及び図５に示したカーブミラーＢの如く凸面と してもよい。また、三面の全部をミラーとしてもよいが、必要な面のみをミラー としてもよい。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は上記の如き構成であるから、１個のカーブミラーでもって、信号機の ない交差点に進入しようとする全ての車両の運転者に左右の道路の状況の確認を 行わせることができるものである。また、カーブミラーを支える支柱も１本で済 むものである。したがって、設置費用を節約することができ且つ設置作業に要す る手間も軽減することができるものである。また、前記の通り支柱の数も１本で 済むから、従来のカーブミラーの如くその数に応じた本数の支柱を立てる必要が ない。したがって、歩行者の通行の妨げとならず、視覚障害者や身体障害者の事 故の減少に役立つものである。更にまた、わずかに見上げてカーブミラーを見れ ば、一目で左右の道路の状況を確認することができる。したがって、視線を大き くずらす必要がなく、運転操作が未熟なものであっても容易に確認を行うことが てきる。

【図面の簡単な説明】

【図１】支柱の一部を省略して示した鏡体を逆四角錐形
としたカーブミラーの斜視図である。

【図２】鏡体を逆四角錐形としたカーブミラーの正面図
である。

【図３】図２中Ｉ−Ｉ線断面図である。

【図４】鏡体を逆四角錐形とし且つ各斜面を凸面とした
カーブミラーの正面図である。

【図５】図４中II−II線断面図である。

【図６】鏡体を逆四角錐形としたカーブミラーの設置方
法の説明図である。

【図７】鏡体を逆四角錐形としたカーブミラーの作用説
明図である。

【図８】鏡体を半球状としたカーブミラーの正面図であ
る。

【図９】図８中III −III 線断面図である。

【図１０】鏡体を逆三角錐形としたカーブミラーの正面
図である。

【図１１】図１０中IV−IV線断面図である。

【符号の説明】

Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ カーブミラー １ 逆四角錐形とした鏡体 １ａ 鏡体の底面の支持板 １′ 鏡体の辺 ２ 支柱 ３ 逆四角錐形で各斜面を凸面とした鏡体 ３ａ 鏡体の底面の支持板 ３′ 鏡体の斜面 ４ 半球状とした鏡体 ５ 逆三角錐形とした鏡体

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鏡体を逆四角錐形となし、該鏡体を十字
   路の中心部の上方であって且つ各辺が交差する道路の中
   央部と一致するようにして支柱をもって吊持することを
   特徴とするカーブミラー。
2. 【請求項２】 鏡体の各斜面を凸面としてなる請求項１
   記載のカーブミラー。
3. 【請求項３】 鏡体を半球状となし、該鏡体を交差点の
   中心部の上方に支柱をもって吊持することを特徴とする
   カーブミラー。
4. 【請求項４】 鏡体を逆三角錐形となし、該鏡体を丁字
   路の中心部の上方であって且つ各辺が交差する道路の中
   央部と一致するようにして支柱をもって吊持することを
   特徴とするカーブミラー。