JPH0684700B2 - Back door mounting structure - Google Patents

Back door mounting structure

Info

Publication number
JPH0684700B2
JPH0684700B2 JP16375189A JP16375189A JPH0684700B2 JP H0684700 B2 JPH0684700 B2 JP H0684700B2 JP 16375189 A JP16375189 A JP 16375189A JP 16375189 A JP16375189 A JP 16375189A JP H0684700 B2 JPH0684700 B2 JP H0684700B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
back door
hinge
mail
hinge mail
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP16375189A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0333385A (en
Inventor
陽久 小玉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP16375189A priority Critical patent/JPH0684700B2/en
Publication of JPH0333385A publication Critical patent/JPH0333385A/en
Publication of JPH0684700B2 publication Critical patent/JPH0684700B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Hinges (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 <産業上の利用分野> この発明はバックドアの取付構造に関する。The present invention relates to a back door mounting structure.

<従来の技術> 従来のバックドアの取付構造としては、例えば第4図及
び第5図に示すようなものがある(特開昭62−160383号
公報参照)。1が自動車のバックドアで、アウタパネル
2及びインナパネル3にて閉断面構造とされたバックド
ア本体4に対してリヤウンドウパネル5を組付けたもの
となっている。そして、このバックドア本体4の上部6
のうち、インナパネル3にて形成される前面部(車体側
対応面部)7には、ヒンジユニット8が固設されてい
る。このヒンジユニット8はヒンジ点S中心に上下回動
自在なヒンジメール9を有している。
<Prior Art> A conventional back door mounting structure is shown in, for example, FIGS. 4 and 5 (see Japanese Patent Laid-Open No. 62-160383). Reference numeral 1 denotes a back door of an automobile, in which a rear window panel 5 is assembled to a back door body 4 having a closed cross-section structure of an outer panel 2 and an inner panel 3. And the upper part 6 of this back door body 4
Of these, a hinge unit 8 is fixed to a front surface portion (vehicle body side corresponding surface portion) 7 formed by the inner panel 3. The hinge unit 8 has a hinge mail 9 which is vertically rotatable about a hinge point S.

一方、ルーフパネル10の後部には凹部11が2ケ所形成し
てあり、この各凹部11の下面(ルーフ空間側面)には、
レインフォース12が接合されていると共に車幅方向に並
んだ2つ(図では1つしか現れない)の取付孔13がレイ
ンフォースごとにそれぞれ形成されている。14はボルト
プレートであり、このボルトプレート14の上下各面に
は、上ボルト15及び下ボルト16が2本づつ並列状態で突
設されている。このボルトプレート14の下ボルト16は、
前記凹部11の取付孔13内へスペーサ17を介して挿入され
ナット18にて締付け固定されている。このナット18によ
る締付け作業は、ルーフトリム19取付け前の状態におい
て露呈するリアルーフレール20の作業開口21から行える
ようになっている。
On the other hand, two recesses 11 are formed in the rear part of the roof panel 10, and the bottom surface (side surface of the roof space) of each recess 11 is
The reinforcements 12 are joined together, and two (only one in the figure) mounting holes 13 arranged in the vehicle width direction are formed for each reinforcement. Reference numeral 14 denotes a bolt plate, and two upper bolts 15 and two lower bolts 16 are juxtaposed in parallel on each of the upper and lower surfaces of the bolt plate 14. The lower bolt 16 of this bolt plate 14
It is inserted into the mounting hole 13 of the recess 11 via a spacer 17 and is fixed by tightening with a nut 18. The tightening work with the nut 18 can be performed from the work opening 21 of the rear roof rail 20 exposed before the roof trim 19 is attached.

そして、このようにしてボルトプレート14を凹部11内に
固定した後、このボルトプレート14の上方位置へ、バッ
クドア1全体をいったん持ち上げ、次いでこのバックド
ア1を下ろしつつ、ヒンジメール9の先端に設けたボル
ト孔22をボルトプレート14の上ボルト15へ挿通させ、そ
して先とは別のナット23で締付けて固定する。最後に
に、見映え対策としてカバー24を凹部11に取付け、凹部
11内の構造を覆い隠している。尚、バックドア1を取外
す場合には、前記と逆の作業を行えば良い。
Then, after fixing the bolt plate 14 in the recess 11 in this way, the entire back door 1 is once lifted to the position above the bolt plate 14, and then the back door 1 is lowered, while being attached to the tip of the hinge mail 9. The provided bolt hole 22 is inserted into the upper bolt 15 of the bolt plate 14 and then tightened and fixed by a nut 23 different from the previous one. Finally, as a visual measure, attach the cover 24 to the recess 11
It covers the structure inside 11. When the back door 1 is removed, the work reverse to the above may be performed.

<発明が解決しようとする課題> しかしながら、このような従来のバックドアの取付構造
にあっては、バックドア1を取付けたり或いは取外した
りするために、重いバックドア1全体をルーフパネル10
よりも高い位置へいったん持ち上げなければならず、作
業に大変大きな力を要し、作業も行いづらかった。
<Problems to be Solved by the Invention> However, in such a conventional back door mounting structure, in order to mount or dismount the back door 1, the entire heavy back door 1 is covered by the roof panel 10.
I had to lift it to a higher position, which required a great deal of work and was difficult to do.

また、ナット18、23により締付点が2つあると共に、見
映え対策用のカバー24等を特別に要いていたため、作業
工数及び部品点数の面でも不利であった。
Further, since there are two tightening points by the nuts 18 and 23 and a special cover 24 for appearance is required, it is disadvantageous in terms of the number of work steps and the number of parts.

この発明はこのような従来の技術に着目してなされたも
のであり、バックドアの取付け・取外し作業が容易で、
且つ作業工数・部品点数の少ないバックドアの取付構造
を提供せんとするものである。
The present invention was made by paying attention to such a conventional technique, and it is easy to install and remove the back door,
Moreover, the purpose of the present invention is to provide a back door mounting structure with a reduced number of man-hours and parts.

<課題を解決するための手段> この発明に係るバックドアの取付構造は、上記の目的を
達成するために、車体側に設定されたヒンジ点を中心と
して上下回動自在に支持されてヒンジメールに対して、
閉断面構造のバックドア本体上部がその車体側対応面部
に形成した差込口から差込んだ状態とされ、且つ該差込
んだヒンジメールにバックドア本体上部が車室内側より
挿入した固着手段により取付けてあるものである。
<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above-mentioned object, the backdoor mounting structure according to the present invention is supported by a hinge mail that is vertically rotatable about a hinge point set on the vehicle body side. Against
The upper part of the back door body having the closed cross-section structure is inserted from the insertion port formed on the corresponding surface part on the vehicle body side, and the back door main body upper part is inserted into the inserted hinge mail from the inside of the vehicle interior by the fixing means. It is installed.

<作 用> この発明に係るバックドアは、車体側のヒンジメールに
対して車体側対応面に形成した差込口から差込み、この
ヒンジメールにバックドア本体を取付けるようになって
いるため、バックドアは取付対象であるヒンジメール
(車体)の高さ以上に持ち上げる必要がなく、その高さ
位置における水平移動だけで取付けを行うことができ、
作業が大変容易である。
<Operation> The back door according to the present invention is designed such that the back door body is attached to the hinge mail on the vehicle body side through the insertion port formed on the surface corresponding to the vehicle body side, and the back door body is attached to the hinge mail. The door does not need to be lifted above the height of the hinge mail (vehicle body) to be attached, and can be attached only by horizontal movement at that height position,
The work is very easy.

また、取付箇所がヒンジメールとバックドア本体上部の
一箇所だけなので作業工数が少なく、更に取付箇所が外
部へ露呈しないので、従来のカバーの如き見映え対策上
の部品を要することもない。
In addition, since the mounting location is only one part, the hinge mail and the upper part of the back door body, the number of working steps is small, and the mounting location is not exposed to the outside.

<実 施 例> 以下この発明の好適な一実施例を第1図〜第3図に基づ
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。
<Example> A preferred example of the present invention will be described below with reference to Figs. The same parts as those in the prior art are designated by the same reference numerals, and a duplicate description will be omitted.

「車体」としてのルーフパネル25の後部には車幅方向に
沿って連続した凹部26が形成してあり、この凹部26の上
方には後方へ向けて突出して庇部27が形成してあって、
凹部26内を外部から見えづらくしている。そして、この
凹部26内には左右に2つのヒンジユニット28が一定間隔
を隔てた状態でそれぞれボルト29にて固設されている。
このボルト29にはリアルーフレール30の作業開口31から
挿入したナット32が締付け固定してある。このヒンジユ
ニット28のヒンジ点Sには上下回動自在なヒンジメール
33が後方側へ向けて取付けられている。このヒンジメー
ル33は、ヒンジ点Sに直接取付けられている略垂直の押
当部34と、この押当部34の途中位置から後方へ向け突出
形成された差込部35とから成っている。この差込部35の
側端部分には左右対称のテーパー部36が形成してあると
共に、先端部分には溶接ナット37付きの2つの取付孔38
が形成してある。このヒンジメール33は、バックドア39
を取付けていない場合には、ドリップ溝40の形成のため
に延設されたルーフパネル25端部のウエザストリップ41
上に載置されるため、その差込部35を後方へ向けて突出
させた状態が維持されるようになっている(第2図参
照)。
A continuous recess 26 is formed in the rear portion of the roof panel 25 as the "vehicle body" along the vehicle width direction, and an eaves 27 is formed above the recess 26 so as to project rearward. ,
The inside of the recess 26 is made difficult to see from the outside. Further, two hinge units 28 are fixed to the left and right in the concave portion 26 by bolts 29 at a predetermined interval.
A nut 32 inserted from a working opening 31 of the rear roof rail 30 is tightened and fixed to the bolt 29. The hinge point S of this hinge unit 28 has a hinge mail that can be rotated up and down.
33 is attached to the rear side. The hinge mail 33 includes a substantially vertical pressing portion 34 directly attached to the hinge point S, and an insertion portion 35 protruding rearward from an intermediate position of the pressing portion 34. A laterally symmetrical taper portion 36 is formed at the side end portion of the insertion portion 35, and two attachment holes 38 with a welding nut 37 are provided at the tip end portion.
Is formed. This hinge mail 33 has a back door 39
If not installed, the weather strip 41 at the end of the roof panel 25 extended to form the drip groove 40
Since it is placed on the top, the state in which the insertion portion 35 is projected rearward is maintained (see FIG. 2).

一方、バックドア39のバックドア本体42における上部43
を形成するインナパネル44のうち、「車体側対応面部」
としての前面部45及び段状になっている底面部46には、
内側からレインフォース47が接合されている。そして、
この前面部45とレインフォース47の対応部位には共通の
差込口48が、また底面部46とレインフォース47の対応部
位には前記差込部35の取付孔38に対応する共通の取付孔
49が、それぞれ形成されている。前述のヒンジメール33
を載せているウエザストリップ41は、バックドア39を取
付けた場合において、この取付孔49よりも前方位置にお
ける底面部46へ当接するようにされている。つまり、取
付孔49が車室内R側へ露呈するようになっている。50は
シール材で、水やほこりが差込口48へ侵入しないように
するためのものであり、前記差込口48の周りを取囲むよ
うに前面部45へ予め貼着してある。
On the other hand, the upper portion 43 of the backdoor body 42 of the backdoor 39
Of the inner panel 44 forming the
In the front part 45 and the stepped bottom part 46 as
Reinforce 47 is joined from the inside. And
A common insertion hole 48 is provided at the corresponding portion of the front surface portion 45 and the reinforcement 47, and a common attachment hole corresponding to the attachment hole 38 of the insertion portion 35 is provided at the corresponding portion portion of the bottom surface portion 46 and the reinforcement 47.
49 are formed respectively. The aforementioned hinge mail 33
When the back door 39 is attached, the weather strip 41 on which is attached abuts the bottom surface portion 46 at the position in front of the attachment hole 49. That is, the mounting hole 49 is exposed to the vehicle compartment R side. 50 is a sealing material, which is used to prevent water and dust from entering the insertion port 48, and is attached to the front surface portion 45 in advance so as to surround the insertion port 48.

そして前記レインフォース47には前記差込口48の左右両
側から下方にかけてビード部51が突出形成してある。こ
のビード部51は、レインフォース47自体の剛性アップを
図るためと、前記ヒンジメール33の差込部35のガイドと
しての役目も果たせるようになっている。すなわち、前
記差込口48の左右両側に位置する左右両ビード部51の対
向する内側面51aは、前記ヒンジメール33の差込部35と
密着するように、差込部35のテーパー部36に相応するテ
ーパー状態となっており、高さも差込部35の厚さサイズ
と相応するようにされている。また、このレインフォー
ス47には、前記差込部35の最先端へ対応する部分にフッ
ク52が切起こし形成されている。
A bead portion 51 is formed on the reinforcement 47 so as to project downward from the left and right sides of the insertion port 48. The bead portion 51 can also serve as a guide for the inserting portion 35 of the hinge mail 33 in order to increase the rigidity of the reinforcement 47 itself. That is, the opposing inner side surfaces 51a of the left and right bead portions 51 located on both the left and right sides of the insertion port 48 are attached to the tapered portion 36 of the insertion portion 35 so as to be in close contact with the insertion portion 35 of the hinge mail 33. It is in a corresponding tapered state, and the height is also adapted to the thickness size of the insertion portion 35. Further, a hook 52 is formed by cutting and raising in the portion corresponding to the tip of the insertion portion 35 in the reinforcement 47.

次に、バックドア39の取付け方を説明する。まず、バッ
クドア39をヒンジユニット28の高さ位置まで持ち上げ、
そしてウエザストリップ41上に載った状態で後方へ向け
突出しているヒンジメール33の差込部35の先端へ、バッ
クドア本体42の前面部45に形成した差込口48を少しだけ
差込む。そして、ヒンジメール33を差込部35の下辺にて
ウエザストリップ41から若干持ち上げるようにしなが
ら、バックドア39を車体側へ向けて水平に移動させ、ヒ
ンジメール33の差込部35をバックドア本体42の差込口48
内へ差込んでいく。このとき、レインフォース47に形成
したビード部51の内側面51aが差込部35のガイド面とな
るので、前面部45に貼着したシール材50がヒンジメール
33の押当部34に当接して差込みが終了した時点で、バッ
クドア39はヒンジメール33に対して誤差なく位置決めさ
れた状態となる。従って、差込部35の先端に形成した溶
接ナット37付きの取付孔38とバックドア本体42の底面部
46(及びレインフォース47)に形成した取付孔49とが合
致した状態となると共に、差込部35の最先端がレインフ
ォース47に切起こし形成したフック52へ係合することと
なる。そして最後に、車室内R側から「固着手段」とし
てのボルト53を、互いに合致して連続状態となっている
バックドア本体42の取付孔49と差込部35の取付孔38へ挿
入して、溶接ナット37に螺合・固定させれば、バックド
ア39の取付けが終了する。このようにして取付けられた
バックドア39は、その前後方向での建付精度がバックド
ア本体42の前面部45(シール材50)と押当部34との当接
により確保され、左右方向での建付精度がレインフォー
ス47のビード部51の内側面51aと差込部35の側端との当
接により確保され、上下方向での精度がレインフォース
47(底面部46)と差込部35の下面との当接により確保さ
れることとなり、常に取付寸法誤差のない正確な取付け
を行うことができる。
Next, how to attach the back door 39 will be described. First, lift the back door 39 to the height position of the hinge unit 28,
Then, the insertion opening 48 formed in the front surface portion 45 of the back door main body 42 is slightly inserted into the tip of the insertion portion 35 of the hinge mail 33 protruding rearward while being placed on the weather strip 41. Then, while slightly lifting the hinge mail 33 from the weather strip 41 at the lower side of the insertion portion 35, the back door 39 is horizontally moved toward the vehicle body side, and the insertion portion 35 of the hinge mail 33 is moved to the back door. Main body 42 outlet 48
Insert it inside. At this time, since the inner side surface 51a of the bead portion 51 formed on the reinforcement 47 serves as the guide surface of the insertion portion 35, the sealing material 50 attached to the front surface portion 45 is hinge mail.
The back door 39 is in a state of being positioned with respect to the hinge mail 33 without error when the back door 39 is brought into contact with the pushing portion 34 of 33 and the insertion is completed. Therefore, the mounting hole 38 with the welding nut 37 formed at the tip of the insertion portion 35 and the bottom portion of the back door body 42
The attachment hole 49 formed in 46 (and the reinforcement 47) is in a state of being matched with each other, and the tip end of the insertion portion 35 is engaged with the hook 52 formed by cutting and raising the reinforcement 47. And finally, the bolts 53 as "fixing means" are inserted from the passenger compartment R side into the mounting holes 49 of the back door main body 42 and the mounting holes 38 of the insertion portion 35 which are in a continuous state in agreement with each other. If the welding nut 37 is screwed and fixed, the attachment of the back door 39 is completed. In the back door 39 thus mounted, the building accuracy in the front-rear direction is ensured by the contact between the front surface portion 45 (sealing material 50) of the back door body 42 and the pressing portion 34, and the back door 39 is installed in the left-right direction. The assembling accuracy is secured by the contact between the inner side surface 51a of the bead portion 51 of the reinforcement 47 and the side end of the insertion portion 35, and the accuracy in the vertical direction is
This is ensured by the contact between the 47 (bottom surface portion 46) and the lower surface of the insertion portion 35, so that accurate mounting can always be performed with no mounting dimension error.

<発明の効果> この発明に係るバックドアの取付構造は、以上説明して
きた如き内容のものであって、車体側のヒンジメールに
対して、バックドア本体上部を車体側対応面に形成した
差込口から差込み、そのヒンジメールとバックドア本体
とを取付けるようにしているので、バックドアは取付対
象であるヒンジメール(車体)の高さ以上に持ち上げる
必要がなく、その高さ位置における水平移動だけで取付
けを行なえることができ、作業が大変容易である。
<Effects of the Invention> The mounting structure of the back door according to the present invention has the contents described above, and is different from the hinge mail on the vehicle body side in that the upper part of the back door body is formed on the vehicle body side corresponding surface. Since the hinge mail and the back door body are attached by inserting from the insertion port, it is not necessary to lift the back door higher than the height of the hinge mail (vehicle body) to be attached, and it is possible to move horizontally at that height position. It can be installed just by itself, and the work is very easy.

また、取付箇所がヒンジメールとバックドア本体上部の
一箇所だけなので作業工数が少なく、更に取付箇所が外
部に露呈しないので、従来のカバーの如き見映え対策上
の部品を要することもない。
In addition, since the mounting location is only one part, the hinge mail and the upper part of the back door body, the number of man-hours is small, and the mounting location is not exposed to the outside.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの発明の一実施例に係るバックドアの取付構
造を示す断面図、 第2図はバックドア取付作業の最初の状態を示す前記第
1図相当の断面図、 第3図はヒンジメールとレインフォースを示す斜視図、 第4図はこの発明の従来例を示す自動車後部の斜視図、
そして 第5図は第4図中矢示V−V線に相当する一部分解状態
で示した断面図である。 25……ルーフパネル(車体) 33……ヒンジメール 39……バックドア 42……バックドア本体 43……バックドア本体の上部 45……前面部(車体側対応面部) 48……差込口 53……ボルト(固着手段) S……ヒンジ点
1 is a sectional view showing a back door mounting structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view corresponding to FIG. 1 showing a first state of back door mounting work, and FIG. 3 is a hinge. FIG. 4 is a perspective view showing a mail and a reinforcement. FIG. 4 is a perspective view of a rear portion of an automobile showing a conventional example of the present invention.
FIG. 5 is a sectional view showing a partially disassembled state corresponding to the line V-V shown in FIG. 25 …… Roof panel (car body) 33 …… Hinge mail 39 …… Back door 42 …… Back door body 43 …… Upper part of back door body 45 …… Front part (body-side corresponding surface part) 48 …… Slot 53 …… Bolt (fixing means) S …… Hinge point

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車体側に設定されたヒンジ点を中心として
上下回動自在に支持されたヒンジメールに対して、閉断
面構造のバックドア本体上部がその車体側対応面部に形
成した差込口から差込んだ状態とされ、且つ該差込んだ
ヒンジメールにバックドア本体上部が車室内側より挿入
した固着手段により取付けてあることを特徴とするバッ
クドアの取付構造。
1. An insertion opening formed on a corresponding surface portion of a back door main body having a closed cross-section structure to a vehicle body side corresponding to a hinge mail supported rotatably up and down around a hinge point set on the vehicle body side. The back door mounting structure is characterized in that the back door main body upper part is attached to the inserted hinge mail by a fixing means inserted from the vehicle interior side.
JP16375189A 1989-06-28 1989-06-28 Back door mounting structure Expired - Lifetime JPH0684700B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16375189A JPH0684700B2 (en) 1989-06-28 1989-06-28 Back door mounting structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16375189A JPH0684700B2 (en) 1989-06-28 1989-06-28 Back door mounting structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0333385A JPH0333385A (en) 1991-02-13
JPH0684700B2 true JPH0684700B2 (en) 1994-10-26

Family

ID=15780005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16375189A Expired - Lifetime JPH0684700B2 (en) 1989-06-28 1989-06-28 Back door mounting structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0684700B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8002332B2 (en) * 2007-01-30 2011-08-23 Zephyros, Inc. Structural mounting insert
US8181327B2 (en) 2008-02-08 2012-05-22 Zephyros, Inc Mechanical method for improving bond joint strength
JP6055745B2 (en) * 2013-09-18 2016-12-27 株式会社豊田自動織機 Rear body structure of the vehicle
US10421260B2 (en) 2013-12-17 2019-09-24 Zephyros, Inc. Carrier with localized fibrous insert and methods
GB201318595D0 (en) 2013-10-21 2013-12-04 Zephyros Inc Improvements in or relating to laminates

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0333385A (en) 1991-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2514965B2 (en) Car body front structure
JP4056615B2 (en) Body cover mounting structure
JPH0684700B2 (en) Back door mounting structure
JPH0455165Y2 (en)
JPH0333526Y2 (en)
JPS6047126B2 (en) vehicle roof structure
JPH0620665Y2 (en) Car body structure
JPS5931467Y2 (en) Automotive instrument panel assembly mechanism
JPH0648065Y2 (en) Front pillar peripheral structure of steel cabin for industrial vehicle
JPH0225808B2 (en)
JP3231945B2 (en) Car back door structure
JPS5854274Y2 (en) Installation device for registration number plate on automobiles
JPH042105Y2 (en)
JP2522827B2 (en) Assembling method of automobile trunk room opening module and trunk lid
JP3170630B2 (en) Car door
JPH0728055Y2 (en) Car body structure
JPH0635724Y2 (en) Vehicle weather strip mounting structure
JPS63235179A (en) Method for fixing instrument panel of automobile
JPH053078U (en) Car body superstructure
JPH0712132Y2 (en) Roof opening structure of sunroof type car
JPH0118413Y2 (en)
JPH0112981Y2 (en)
JPS604829Y2 (en) Seal structure of door mirror mounting panel
JPH0214499Y2 (en)
JPH0639606U (en) Roof rack mounting structure for sunroof cars