JPH0684572A - スリップリング - Google Patents
スリップリングInfo
- Publication number
- JPH0684572A JPH0684572A JP23704192A JP23704192A JPH0684572A JP H0684572 A JPH0684572 A JP H0684572A JP 23704192 A JP23704192 A JP 23704192A JP 23704192 A JP23704192 A JP 23704192A JP H0684572 A JPH0684572 A JP H0684572A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slider
- conductor plate
- slip ring
- fixed
- auxiliary
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 長寿命化に好適なスリップリングを提供す
る。 【構成】 ロータ側の上ケース２に導体板４を固定する
と共に、ステータ側の下ケース１に摺動子９と補助摺動
子１０を有する接触子８を片持ち梁状に固定し、前記摺
動子９を導体板４の摺動面に弾接し、前記補助摺動子１
０をこの摺動面と直交する導体板４の端面に弾接した。 【効果】 補助摺動子の摩耗量に伴って摺動子の導体板
に対する摺動軌跡を漸次変動させることができる。
る。 【構成】 ロータ側の上ケース２に導体板４を固定する
と共に、ステータ側の下ケース１に摺動子９と補助摺動
子１０を有する接触子８を片持ち梁状に固定し、前記摺
動子９を導体板４の摺動面に弾接し、前記補助摺動子１
０をこの摺動面と直交する導体板４の端面に弾接した。 【効果】 補助摺動子の摩耗量に伴って摺動子の導体板
に対する摺動軌跡を漸次変動させることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、固定体と可動体との間
の電気的接続を導体板と摺動子との摺接によって行うス
リップリングに関する。
の電気的接続を導体板と摺動子との摺接によって行うス
リップリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】スリップリングは、リング状の導体板を
設けた一方のハウジングと、この導体板に摺接する摺動
子を設けた他方のハウジングとを備えており、例えば車
載用ステアリング装置のコラム（ステータ部材）に一方
のハウジングを固定すると共に、ステアリングホイール
（ロータ部材）に他方のハウジングを固定することによ
り、ステアリングホイールの回転角に拘らず、ロータと
ステータ間の電気的接続を常時維持できるようになって
いる。
設けた一方のハウジングと、この導体板に摺接する摺動
子を設けた他方のハウジングとを備えており、例えば車
載用ステアリング装置のコラム（ステータ部材）に一方
のハウジングを固定すると共に、ステアリングホイール
（ロータ部材）に他方のハウジングを固定することによ
り、ステアリングホイールの回転角に拘らず、ロータと
ステータ間の電気的接続を常時維持できるようになって
いる。
【０００３】従来の一般的なスリップリングは、固定体
の表面にリング状の導体板を配設し、一方、可動体に導
体板に対応する摺動子を配設し、可動体の回転に連動し
て摺動子が導体板を摺動することによって、可動体と固
定体間の電気的接続を図るようになっている。
の表面にリング状の導体板を配設し、一方、可動体に導
体板に対応する摺動子を配設し、可動体の回転に連動し
て摺動子が導体板を摺動することによって、可動体と固
定体間の電気的接続を図るようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如く構成された従来のスリップリングにあっては、導体
板に対する摺動子の摺動軌跡が一定であるため、摺動子
や導体板が局部的に摩耗し易く、その摩耗粉に起因して
電気的ノイズが発生するという問題があった。
如く構成された従来のスリップリングにあっては、導体
板に対する摺動子の摺動軌跡が一定であるため、摺動子
や導体板が局部的に摩耗し易く、その摩耗粉に起因して
電気的ノイズが発生するという問題があった。
【０００５】本発明は上述した従来技術の実情に鑑みて
なされたものであって、その目的は、摺動子や導体板の
局部的な摩耗を抑えて、長寿命のスリップリングを提供
することにある。
なされたものであって、その目的は、摺動子や導体板の
局部的な摩耗を抑えて、長寿命のスリップリングを提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、回転自在に連結された可動体と固定体と
の間の電気的接続を、両者のいずれか一方側に設けられ
た摺動子が、いずれか他方側に設けられた導体板の摺動
面と弾接することによって行うスリップリングにおい
て、前記摺動子に補助摺動子を設け、この補助摺動子を
前記導体板の前記摺動面と直交する方向に弾性付勢した
ことを特徴とする。
に、本発明は、回転自在に連結された可動体と固定体と
の間の電気的接続を、両者のいずれか一方側に設けられ
た摺動子が、いずれか他方側に設けられた導体板の摺動
面と弾接することによって行うスリップリングにおい
て、前記摺動子に補助摺動子を設け、この補助摺動子を
前記導体板の前記摺動面と直交する方向に弾性付勢した
ことを特徴とする。
【０００７】
【作用】可動体が固定体に対して回転すると、摺動子は
導体板の摺動面を摺動し、補助摺動子は該摺動面と直交
する方向の弾性力を受けて、導体板あるいは該導体板を
支持する部材上を摺動し、それぞれ摩耗する。その際、
摺動子の導体板に対する摺動軌跡は、補助摺動子の摩耗
量に伴って漸次変動するため、導体板の局部的な摩耗が
抑えられ、摺動寿命が延びる。
導体板の摺動面を摺動し、補助摺動子は該摺動面と直交
する方向の弾性力を受けて、導体板あるいは該導体板を
支持する部材上を摺動し、それぞれ摩耗する。その際、
摺動子の導体板に対する摺動軌跡は、補助摺動子の摩耗
量に伴って漸次変動するため、導体板の局部的な摩耗が
抑えられ、摺動寿命が延びる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の第１実施例に係るスリップリングの
断面図、図２はそのスリップリングに備えられる導体板
と接触子の斜視図である。
る。図１は本発明の第１実施例に係るスリップリングの
断面図、図２はそのスリップリングに備えられる導体板
と接触子の斜視図である。
【０００９】図１において、１はステータ（固定体）を
構成する合成樹脂製の下ケースで、この下ケース１は中
央に円形の透孔１ａを有し、下面に下部コネクタ１ｂが
突出形成されている。２はロータ（可動体）を構成する
合成樹脂製の上ケースで、この上ケース２は内部に平面
視リング状の空間３を有し、上面に上部コネクタ２ａが
突出形成されている。これら下ケース１と上ケース２
は、上ケース２の中央に垂設した内筒部２ｂが下ケース
１の前記透孔１ａにスナップ結合することにより、互い
に回転自在に連結されている。
構成する合成樹脂製の下ケースで、この下ケース１は中
央に円形の透孔１ａを有し、下面に下部コネクタ１ｂが
突出形成されている。２はロータ（可動体）を構成する
合成樹脂製の上ケースで、この上ケース２は内部に平面
視リング状の空間３を有し、上面に上部コネクタ２ａが
突出形成されている。これら下ケース１と上ケース２
は、上ケース２の中央に垂設した内筒部２ｂが下ケース
１の前記透孔１ａにスナップ結合することにより、互い
に回転自在に連結されている。
【００１０】前記空間３の内部にはリング状の導体板４
が実施例では８枚配置されており、各導体板４は絶縁性
のスペーサ５を介して上ケース２の回転軸方向に積層さ
れている。これら導体板４とスペーサ５は絶縁性の保持
筒６を介して上ケース２の内筒部２ｂに固定されてお
り、各導体板４の固定端はスペーサ５と保持筒６の間を
通った後、図示せぬリード線やリード板等を介して前記
上部コネクタ２ａに導かれている。また、前記空間３の
内部には合成樹脂材からなる支持板７が配置されてお
り、この支持板７は下ケース１の上面に固定されてい
る。この支持板７の上面は各導体板４の下ケース１から
の高さ寸法に応じて階段状に形成されており、それぞれ
の階段状平面には接触子８が固定されている。この接触
子８の詳細については後述するが、各接触子８の先方の
自由端は対応する導体板４に圧接され、また、各接触子
８の後方の固定端は図示せぬリード線やリード板等を介
して前記下部コネクタ１ｂに導かれている。
が実施例では８枚配置されており、各導体板４は絶縁性
のスペーサ５を介して上ケース２の回転軸方向に積層さ
れている。これら導体板４とスペーサ５は絶縁性の保持
筒６を介して上ケース２の内筒部２ｂに固定されてお
り、各導体板４の固定端はスペーサ５と保持筒６の間を
通った後、図示せぬリード線やリード板等を介して前記
上部コネクタ２ａに導かれている。また、前記空間３の
内部には合成樹脂材からなる支持板７が配置されてお
り、この支持板７は下ケース１の上面に固定されてい
る。この支持板７の上面は各導体板４の下ケース１から
の高さ寸法に応じて階段状に形成されており、それぞれ
の階段状平面には接触子８が固定されている。この接触
子８の詳細については後述するが、各接触子８の先方の
自由端は対応する導体板４に圧接され、また、各接触子
８の後方の固定端は図示せぬリード線やリード板等を介
して前記下部コネクタ１ｂに導かれている。
【００１１】図２に示すように、前記接触子８は摺動子
９と補助摺動子１０とを有し、これらはリン青銅等の弾
性金属板から一体形成されている。前記摺動子９の先端
部は自身の弾性によって前記導体板４の表面の摺動面に
圧接されており、前記補助摺動子１０の先端部は自身の
弾性によって前記導体板４の外側端面、すなわち前記摺
動面と直交する導体板４の端面に圧接されている。
９と補助摺動子１０とを有し、これらはリン青銅等の弾
性金属板から一体形成されている。前記摺動子９の先端
部は自身の弾性によって前記導体板４の表面の摺動面に
圧接されており、前記補助摺動子１０の先端部は自身の
弾性によって前記導体板４の外側端面、すなわち前記摺
動面と直交する導体板４の端面に圧接されている。
【００１２】次に、上記実施例の作動を説明すると、前
述の如く構成されたスリップリングは、ステアリング装
置のステアリングコラム等の固定側に前記下ケース１
が、ステアリングホイール側に前記上ケース２がそれぞ
れ取り付けられ、ホーン回路やエアバッグ回路等の接続
手段として使用される。使用に際しては、ステアリング
ホイールを回転すると、それに連動して上ケース２と保
持筒６およびスペーサ５が一体的に回転するため、各ス
ペーサ５間に固定された各導体板４は対応する接触子８
の摺動子９と補助摺動子１０とにそれぞれ接触した状態
で回転し、接触子８と導体板４とは相対的に回転摺動す
る。
述の如く構成されたスリップリングは、ステアリング装
置のステアリングコラム等の固定側に前記下ケース１
が、ステアリングホイール側に前記上ケース２がそれぞ
れ取り付けられ、ホーン回路やエアバッグ回路等の接続
手段として使用される。使用に際しては、ステアリング
ホイールを回転すると、それに連動して上ケース２と保
持筒６およびスペーサ５が一体的に回転するため、各ス
ペーサ５間に固定された各導体板４は対応する接触子８
の摺動子９と補助摺動子１０とにそれぞれ接触した状態
で回転し、接触子８と導体板４とは相対的に回転摺動す
る。
【００１３】この第１実施例にあっては、複数の導体板
４をスペーサ５を介して上ケース２（可動体）の回転軸
方向に積層し、各導体板４の上面と端面に各接触子８の
摺動子９と補助摺動子１０をそれぞれ弾接させたため、
小型でありながら多回路のスリップリングを提供でき
る。また、使用によって摺動子８と補助摺動子１０は摩
耗するが、その際、補助摺動子１０の摩耗に伴って摺動
子９と導体板４の接触位置は径方向外側にずれるため、
つまり導体板４の表面における摺動子９の摺動軌跡が補
助摺動子１０の摩耗と共に径方向外側にずれていくた
め、導体板４の局部的な摩耗が抑えられる。したがつ
て、導体板４は広く浅く摩耗することになり、その結
果、摺動寿命が延びるばかりでなく、摩耗粉に起因する
電気的ノイズの発生、特に、衝撃印加時のノイズを低く
抑えることができる。さらに、導体板４の表面に施すべ
き貴金属メッキの厚みを薄くすることも可能となり、ロ
ーコスト化が実現される。
４をスペーサ５を介して上ケース２（可動体）の回転軸
方向に積層し、各導体板４の上面と端面に各接触子８の
摺動子９と補助摺動子１０をそれぞれ弾接させたため、
小型でありながら多回路のスリップリングを提供でき
る。また、使用によって摺動子８と補助摺動子１０は摩
耗するが、その際、補助摺動子１０の摩耗に伴って摺動
子９と導体板４の接触位置は径方向外側にずれるため、
つまり導体板４の表面における摺動子９の摺動軌跡が補
助摺動子１０の摩耗と共に径方向外側にずれていくた
め、導体板４の局部的な摩耗が抑えられる。したがつ
て、導体板４は広く浅く摩耗することになり、その結
果、摺動寿命が延びるばかりでなく、摩耗粉に起因する
電気的ノイズの発生、特に、衝撃印加時のノイズを低く
抑えることができる。さらに、導体板４の表面に施すべ
き貴金属メッキの厚みを薄くすることも可能となり、ロ
ーコスト化が実現される。
【００１４】図３は本発明の第２実施例に係るスリップ
リングの要部斜視図であり、図２に対応する部分には同
一符号を付してある。本実施例が前述した第１実施例と
異なる点は、摺動子９が導体板４の上下両板面を挟持す
るクリップ状に形成されていること、および補助摺動子
１０が摺動子９と別部材からなる合成樹脂や金属板など
で形成されていることにあり、その余の構成は同じであ
る。
リングの要部斜視図であり、図２に対応する部分には同
一符号を付してある。本実施例が前述した第１実施例と
異なる点は、摺動子９が導体板４の上下両板面を挟持す
るクリップ状に形成されていること、および補助摺動子
１０が摺動子９と別部材からなる合成樹脂や金属板など
で形成されていることにあり、その余の構成は同じであ
る。
【００１５】この第２実施例にあっては、前述した第１
実施例の効果に加えて、摺動子９が導体板４の上下両板
面を挟持する両面摺動タイプであるため、摺動抵抗およ
び摺動ノイズの低減化を図ることができ、摺動の信頼性
が高いスリップリングを提供できる。
実施例の効果に加えて、摺動子９が導体板４の上下両板
面を挟持する両面摺動タイプであるため、摺動抵抗およ
び摺動ノイズの低減化を図ることができ、摺動の信頼性
が高いスリップリングを提供できる。
【００１６】図４は本発明の第３実施例に係るスリップ
リングの断面図、図５はそのスリップリングの要部斜視
図である。
リングの断面図、図５はそのスリップリングの要部斜視
図である。
【００１７】これらの図において、１１はステータ（固
定体）を構成するハウジングで、このハウジング１１の
上壁と下壁にはそれぞれ軸受１２，１３が設けられてい
る。１４はロータ（可動体）を構成するドラムで、この
ドラム１４の中心には上下方向に延びる支軸１５が突設
されており、これら支軸１５は前記軸受１２，１３に回
転自在に支承されている。前記ドラム１４の周面にはリ
ング状の導体板１６が実施例では３枚固着されており、
各導体板１６の間にはドラム１４の軸線方向に沿って所
定の間隔が形成されている。
定体）を構成するハウジングで、このハウジング１１の
上壁と下壁にはそれぞれ軸受１２，１３が設けられてい
る。１４はロータ（可動体）を構成するドラムで、この
ドラム１４の中心には上下方向に延びる支軸１５が突設
されており、これら支軸１５は前記軸受１２，１３に回
転自在に支承されている。前記ドラム１４の周面にはリ
ング状の導体板１６が実施例では３枚固着されており、
各導体板１６の間にはドラム１４の軸線方向に沿って所
定の間隔が形成されている。
【００１８】前記ハウジング１１の下壁には一対のガイ
ドシャフト１７，１８が立設されており、これらガイド
シャフト１７，１８によって保持体１９がドラム１４の
軸線方向に案内されている。この保持体１９の一側面に
は前記各導体板１６の高さ寸法に応じて複数本の摺動子
２０が固着されており、各摺動子２０の自由端は対応す
る導体板１６に圧接されている。また、前記保持体１９
の上部には、前記ドラム１４の中心方向に延びる補助摺
動子２１が突設されており、この補助摺動子２１は、一
方のガイドシャフト１８に固定した止めリング２２と保
持体１９の上面との間に介設したスプリング２３によっ
て図４の下方へ付勢されている。つまり、前記摺動子２
０は前記導体板１６の表面の摺動面にドラム１４の径方
向からの弾性力を受けて圧接されているが、前記補助摺
動子２１は前記ドラム１４の上端面に前記摺動面と直交
する方向からの弾性力を受けて圧接されている。
ドシャフト１７，１８が立設されており、これらガイド
シャフト１７，１８によって保持体１９がドラム１４の
軸線方向に案内されている。この保持体１９の一側面に
は前記各導体板１６の高さ寸法に応じて複数本の摺動子
２０が固着されており、各摺動子２０の自由端は対応す
る導体板１６に圧接されている。また、前記保持体１９
の上部には、前記ドラム１４の中心方向に延びる補助摺
動子２１が突設されており、この補助摺動子２１は、一
方のガイドシャフト１８に固定した止めリング２２と保
持体１９の上面との間に介設したスプリング２３によっ
て図４の下方へ付勢されている。つまり、前記摺動子２
０は前記導体板１６の表面の摺動面にドラム１４の径方
向からの弾性力を受けて圧接されているが、前記補助摺
動子２１は前記ドラム１４の上端面に前記摺動面と直交
する方向からの弾性力を受けて圧接されている。
【００１９】次に、上記第３実施例の作動を説明する
と、前述の如く構成されたスリップリングは、ステアリ
ング装置のステアリングコラム等の固定側に前記ハウジ
ング１１が固定され、ステアリングホイール側に前記ド
ラム１４の支軸１５が連結され、ホーン回路やエアバッ
グ回路等の接続手段として使用される。使用に際して
は、ステアリングホイールを回転するとそれに連動して
ドラム１４が一体的に回転するため、各摺動子２０はド
ラム１４に固定された各導体板１６の摺動面上を回転摺
動し、補助摺動子２１はドラム１４の上端面上を回転摺
動する。その際、補助摺動子２１が摩耗すると、それに
伴って保持体１９は両ガイドシャフト１７，１８に案内
されて図４の下方に移動するため、保持体１９に固定さ
れた各摺動子２０とドラム１４側の各導体板１６との接
触位置はドラム１４の軸線方向にずれる。つまり、導体
板１６の表面における摺動子２０の摺動軌跡が補助摺動
子２１の摩耗と共にドラム１４の軸線方向にずれていく
ため、導体板１６の局部的な摩耗が抑えられ、前述した
第１および第２実施例と同様の効果を奏する。
と、前述の如く構成されたスリップリングは、ステアリ
ング装置のステアリングコラム等の固定側に前記ハウジ
ング１１が固定され、ステアリングホイール側に前記ド
ラム１４の支軸１５が連結され、ホーン回路やエアバッ
グ回路等の接続手段として使用される。使用に際して
は、ステアリングホイールを回転するとそれに連動して
ドラム１４が一体的に回転するため、各摺動子２０はド
ラム１４に固定された各導体板１６の摺動面上を回転摺
動し、補助摺動子２１はドラム１４の上端面上を回転摺
動する。その際、補助摺動子２１が摩耗すると、それに
伴って保持体１９は両ガイドシャフト１７，１８に案内
されて図４の下方に移動するため、保持体１９に固定さ
れた各摺動子２０とドラム１４側の各導体板１６との接
触位置はドラム１４の軸線方向にずれる。つまり、導体
板１６の表面における摺動子２０の摺動軌跡が補助摺動
子２１の摩耗と共にドラム１４の軸線方向にずれていく
ため、導体板１６の局部的な摩耗が抑えられ、前述した
第１および第２実施例と同様の効果を奏する。
【００２０】なお、上記各実施例では、導体板をロータ
側に設けると共に摺動子と補助摺動子をステータ側に設
けた場合について説明したが、これとは逆に、導体板を
ステータ側に設け、摺動子と補助摺動子をロータ側に設
けても良い。
側に設けると共に摺動子と補助摺動子をステータ側に設
けた場合について説明したが、これとは逆に、導体板を
ステータ側に設け、摺動子と補助摺動子をロータ側に設
けても良い。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
補助摺動子の摩耗量に伴って摺動子の導体板に対する摺
動軌跡が漸次変動するため、導体板の局部的な摩耗が抑
えられ、長寿命のスリップリングを提供できる。
補助摺動子の摩耗量に伴って摺動子の導体板に対する摺
動軌跡が漸次変動するため、導体板の局部的な摩耗が抑
えられ、長寿命のスリップリングを提供できる。
【図１】本発明の第１実施例に係るスリップリング断面
図である。
図である。
【図２】図１のスリップリングに備えられる導体板と接
触子の斜視図である。
触子の斜視図である。
【図３】本発明の第２実施例に係るスリップリングに備
えられる導体板と接触子の斜視図である。
えられる導体板と接触子の斜視図である。
【図４】本発明の第３実施例に係るスリップリング断面
図である。
図である。
【図５】図４の要部を示す斜視図である。
１ 下ケース（固定体） ２ 上ケース（可動体） ４，１６ 導体板 ５ スペーサ ７ 支持体 ８ 接触子 ９，２０ 摺動子 １０，２１ 補助摺動子 １１ ハウジング（固定体） １４ ドラム（可動体） １７，１８ ガイドシャフト １９ 保持体 ２３ スプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 涛岡 正史 東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アルプ ス電気株式会社内 (72)発明者 津島 徹 東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アルプ ス電気株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 回転自在に連結された可動体と固定体と
の間の電気的接続を、両者のいずれか一方側に設けられ
た摺動子が、いずれか他方側に設けられた導体板の摺動
面と弾接することによって行うスリップリングにおい
て、前記摺動子に補助摺動子を設け、この補助摺動子を
前記導体板の前記摺動面と直交する方向に弾性付勢した
ことを特徴とするスリップリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23704192A JPH0684572A (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | スリップリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23704192A JPH0684572A (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | スリップリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0684572A true JPH0684572A (ja) | 1994-03-25 |
Family
ID=17009531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23704192A Withdrawn JPH0684572A (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | スリップリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0684572A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11162588A (ja) * | 1997-11-27 | 1999-06-18 | Yazaki Corp | コネクタ |
| US6734588B2 (en) * | 2001-08-02 | 2004-05-11 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Sectioned conductor and related methods for accommodating stress and avoiding internal deformations in power generator |
| JP2014057798A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Hitachi Medical Corp | Ｘ線ｃｔ装置 |
| JP6943496B1 (ja) * | 2020-11-20 | 2021-09-29 | ツバメ無線株式会社 | 回転電子部品 |
-
1992
- 1992-09-04 JP JP23704192A patent/JPH0684572A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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