JPH068324U - 樹脂ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンベヤフレームに接触しても糸解れが発生
せず、しかも、従来と同様の縦方向の柔軟性を有する樹
脂ベルトを提供する。 【構成】 心体帆布１の表面に表面カバー樹脂層２を貼
着し、心体帆布１の裏面には樹脂含浸不織布３を貼着す
る。樹脂含浸不織布３の摩擦係数は０．１〜０．４の範
囲で、樹脂含浸不織布３の圧縮率は８％以上である。 【効果】 ２プライ構造であるにもかかわらず、１プラ
イ構造の樹脂ベルトと同様の縦方向の柔軟性を保持して
いるので、ナイフエッジ又は直径の小さいプーリを有す
るコンベヤに用いることができ、しかもプーリに多少の
異物が付着しても、蛇行、片寄り走行等は起こらない。
また、樹脂含浸不織布はベルトの裏面を保護しているた
め、ベルト耳部の摩耗による糸解れが防止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ナイフエッジ又は直径の小さいプーリを有するコンベヤに用いられ る樹脂ベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、例えば食品等の乗り継ぎ搬送用のコンベヤには、曲率半径が３mm程 度のナイフエッジ、又は直径が６mm程度のプーリが用いられている。図３にナイ フエッジを有するベルトコンベヤの概念図を示す。図３に示すように、このベル トコンベヤは、駆動力を供給する駆動プーリ１１と、被動プーリ１２と、ナイフ エッジ１３とを有し、これらのプーリ１１，１２とナイフエッジ１３とには樹脂 ベルト１４が掛け渡されている。このようなコンベヤに用いられる樹脂ベルトに は、ナイフエッジ又はプーリへの巻き付きを良くするため、縦方向の柔軟性が要 求される。また、ナイフエッジ又はプーリにパン生地、菓子生地等の異物が多少 付着してもベルトの蛇行、片寄り等が発生しないように、縦方向の柔軟性が大き いことが要求される。

【０００３】 従来よりこの縦方向の柔軟性を確保するために、図２の断面図に示すような所 謂１プライ構造の樹脂ベルトが用いられている。図２の樹脂ベルトでは、心体帆 布１の表面にのみ表面カバー樹脂層２が貼着され、心体帆布１の裏面側には何も 貼着されていない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記のように裏面側の帆布面が露出している樹脂ベルトを用いると 、プーリへの大きな異物の付着によってベルトの蛇行及び片寄りが起こり、ベル ト耳部のコンベヤフレームへの接触が起こった場合に、短時間でベルトの周耳部 が損傷して糸解れが発生することがある。この糸解れによって食品等の搬送物に 解れた糸が混入するという問題が生じる。

【０００５】 本考案はこのような従来の問題点を解決するものであり、本考案の目的は、コ ンベヤフレームに接触しても糸解れが発生せず、しかも、従来と同様の縦方向の 柔軟性を有する樹脂ベルトを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る樹脂ベルトは、ナイフエッジ又は直径の小さいプーリを有するコ ンベヤに用いられる樹脂ベルトであって、摩擦係数が０．１〜０．４の範囲で圧 縮率が８％以上の樹脂含浸不織布を心体帆布の裏面に貼着したことを特徴とする 。

【０００７】 なお、本明細書に於いて、圧縮率とはＪＩＳ Ｌ１０９６に記載の方法によっ て測定した数値であり、荷重による被測定物の厚さの変化率を表している。圧縮 率が大きいほど被測定物の柔軟性が大きいことを表している。

【０００８】

【作用】

本考案の樹脂ベルトは、心体帆布の裏面に貼着された樹脂含浸不織布を有して おり、この樹脂含浸不織布の圧縮率は８％以上である。このように柔軟性の大き い樹脂含浸不織布を心体帆布の裏面に貼着したことにより、本考案の樹脂ベルト は２プライ構造であるにもかかわらず、従来の樹脂含浸不織布を貼着しない１プ ライ構造の樹脂ベルトと同様の縦方向の柔軟性を保持している。従って、プーリ に多少の異物が付着しても、蛇行、片寄り走行等は起こらない。また、ベルト裏 面の帆布面は樹脂含浸不織布によって保護されているので、片寄り走行時のベル ト耳部の摩耗による糸解れは発生しない。

【０００９】 樹脂含浸不織布の圧縮率が６％より小さいと、ナイフエッジ又はプーリの曲率 半径の小さい部分に於けるベルトの折り返しによる圧縮抵抗が大きくなり、ナイ フエッジ又はプーリへの巻き付きが不十分となる。また、圧縮率が６％より小さ いと、不織布の破壊が発生するという問題もある。

【００１０】 また、帆布面を保護する樹脂含浸不織布の摩擦係数は０．１〜０．４の範囲に 設定されているので、走行抵抗は小さく、駆動プーリ上でスリップすることなく 安定した走行状態が得られる。樹脂含浸不織布の摩擦係数が０．４を超えると、 ナイフエッジに於ける摺動抵抗が大きくなり、走行速度が一定せず不安定な走行 状態となる。また、樹脂含浸不織布の摩擦係数が０．１より小さいと、駆動プー リ上でベルトがスリップし、ベルトに駆動プーリの駆動力が伝達されない。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいてより詳細に説明する。 図１に本考案の実施例１及び実施例２に係る樹脂ベルトの断面図を示す。本実 施例の樹脂ベルトは、図１に示すように、心体帆布１と、心体帆布１の表面に貼 着された表面カバー樹脂層２と、心体帆布１の裏面に貼着された樹脂含浸不織布 ３とを有している。実施例１及び実施例２に於ける樹脂含浸不織布３、心体帆布 １及び表面カバー樹脂層２の材料、各種物性とその測定方法等を表１に示した。

【００１２】 また、樹脂含浸不織布３を貼着しない従来の１プライ構造のベルトを比較例とし て、併せて表１に示した。

【００１３】

【表１】

【００１４】 表１に示すように、実施例１の樹脂ベルトの裏面には、ポリアミドの不織布に ポリウレタン樹脂を含浸させた樹脂含浸不織布３が貼着されており、この樹脂含 浸不織布３の圧縮率は８〜１０％、摩擦係数は０．３〜０．４である。また、実 施例２の樹脂ベルトの裏面には、ポリエステルの不織布にシリコン樹脂を含浸さ せた樹脂含浸不織布３が貼着されており、この樹脂含浸不織布３の圧縮率は１５ 〜２０％、摩擦係数は０．１〜０．１５である。

【００１５】 表１に示す実施例１、実施例２及び比較例の樹脂ベルトについて、蛇行及び片 寄り評価、ベルト耳部糸解れ評価、並びにナイフエッジ走行評価を行った。各評 価方法及び評価結果は以下のとおりである。

【００１６】 （蛇行及び片寄り評価） 軸間距離１．５ｍ、プーリの幅３３０mm、プーリの直径６mmのコンベヤを用い て蛇行及び片寄り評価を行った。このプーリの幅方向に於ける２：１の位置に、 厚さ０．５mm、幅１０mmのテープを巻き付けた。このテープはプーリに異物が付 着した状態を再現している。このような設定条件のコンベヤに於いて、表１に記 載の実施例１、実施例２及び比較例の樹脂ベルトを走行させて、ベルトの蛇行及 び片寄りを評価した。樹脂ベルトの幅は３００mm、ベルト速度は１５m/min であ る。その結果、裏面が帆布面のままの比較例と同様に、蛇行及び片寄りは全く発 生しなかった。また、テープの厚さを０．５mmより大きくすると、蛇行及び片寄 りの傾向が見られたが、比較例のベルトに於いても同様に蛇行及び片寄りの傾向 が見られた。このように、実施例１及び実施例２の樹脂ベルトは、心体帆布１の 裏面に樹脂含浸不織布３が貼着された構造を有しているにもかかわらず、蛇行及 び片寄りという観点からは１プライ構造を有する比較例のベルトと同等の評価結 果が得られた。

【００１７】 （ベルト耳部糸解れ評価） Ｓｃｏｔｔ屈曲試験機を用いてベルト耳部の糸解れの評価試験を行った。図４ （ａ）及び（ｂ）にこの評価試験の概略を示す。図４（ａ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線 断面図を示し、図４（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図を示している。図４（ａ） に示すように、この評価試験では両端部にフランジ２２が設けられたプーリ２１ を用いた。このプーリ２１の幅は５０mm、直径は２５mmである。この試験に用い るベルト２５の幅は、幅５０mmである。図４（ａ）に示すように、このプーリ２ １に実施例１、実施例２及び比較例の樹脂ベルト２５を片寄り状態で、即ちベル トの両端の耳部がフランジ２２に接触する状態で掛け、４kgf/cmの張力の負荷を ベルトに与えながら矢印２３に示すように往復させ、連続的に屈曲運動させた。

【００１８】 比較例のベルトでは５０万回の屈曲後にベルト耳部が損傷し、糸解れが発生した 。これに対し、実施例１及び実施例２の樹脂ベルトでは、１００万回の屈曲後に 於いても、不織布の摩耗は見られるものの糸解れは発生しなかった。

【００１９】 （ナイフエッジ走行評価） 図３と同様のレイアウトの製パン搬送ラインのコンベヤを用い、実施例１及び ２のベルトについて、ナイフエッジ走行評価を行った。このコンベヤは曲率半径 ３mmのナイフエッジ及び直径１５０mmの駆動プーリを有し、軸間距離７００mmで ある。用いたベルトの幅は３５０mmである。その結果、実施例１及び２のベルト を用いた場合には、ナイフエッジでの走行抵抗の増加もなくスムーズに走行し、 １２００時間走行後に於いても蛇行及び片寄り走行は発生しなかった。また、ナ イフエッジの曲率半径の小さい部分に於けるベルトの圧縮抵抗の増大もなく、ナ イフエッジへの巻き付きも十分であった。これに対し、比較例のベルトを用いた 場合には、約１５０時間の走行で蛇行及び片寄り走行が発生し、ベルト耳部には 糸解れが発生した。

【００２０】 なお、上記実施例１及び２ではそれぞれポリアミド及びポリエステルからなる 不織布を用いたが、本考案はこれらに限定されるものではなく、他の化学繊維、 天然繊維等からなる不織布を用いることができる。また、含浸させる樹脂も上記 実施例１及び２で用いたポリウレタン及びシリコン樹脂に限定されず、得られる 樹脂含浸不織布の圧縮率が８％以上、摩擦係数が０．１〜０．４となる樹脂であ れば本考案に用いることができる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案の樹脂ベルトでは、１プライ構造のベルトの心体帆布の裏面に貼着され た樹脂含浸不織布が大きな圧縮率を有しているので、単なる１プライ構造のベル トと同様の縦方向の柔軟性を保持している。従って、プーリへの異物付着に対し ても安定に走行し、蛇行、片寄り走行等は起こらない。

【００２２】 また、樹脂含浸不織布はベルト裏面の帆布面を保護しているので、片寄り走行 によってベルト耳部がプーリのフランジ部等に接触しても糸解れは発生しない。

【００２３】 従って、搬送物への解れた糸くずの混入の問題も発生しない。

【００２４】 更に、樹脂含浸不織布に於ける樹脂の種類、含浸量等を変化させれば、樹脂ベ ルトの裏面の摩擦係数を調節することが可能となり、使用条件に最適の樹脂ベル トを得ることが可能となる。また、特にシリコン樹脂を含浸させた樹脂含浸不織 布を用いた場合には、ベルト裏面に異物が付着し難くなり、上述のような片寄り 走行を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る樹脂ベルトの断面図であ
る。

【図２】従来の樹脂ベルトの断面図である。

【図３】樹脂ベルトが使用されるベルトコンベヤの概念
図である。

【図４】（ａ）及び（ｂ）はベルト耳部の糸解れの評価
試験の概略を示す図である。

【符号の説明】

１…心体帆布 ２…表面カバー樹脂層 ３…樹脂含浸不織布

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ナイフエッジ又は直径の小さいプーリを
   有するコンベヤに用いられる樹脂ベルトであって、摩擦
   係数が０．１〜０．４の範囲で圧縮率が８％以上の樹脂
   含浸不織布を心体帆布の裏面に貼着したことを特徴とす
   る樹脂ベルト。