JPH068150Y2 - リーチフォークリフト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、リーチフォークリフトに関する。

〔従来の技術〕

第４図〜第６図に示すように、運転席１を備えた本体２
に左右一対のリーチレッグ３，３を前方に向けて取付
け、その左右一対のリーチレッグ３，３間に、フォーク
爪４を昇降自在に備えたマスト装置５を前後移動自在に
装着すると共に、前記本体２の左右中央部に駆動輪６を
旋回自在に取付け、左右一対のリーチレッグ３，３の前
端部に左右の前輪７，７を取付けた三輪式リーチフォー
クリフトが知られている。

また、第７図〜第９図に示すように、本体２の左右方向
一側駆動輪６を取付けると共に、この駆動輪６の支持ブ
ラケット６ａにサスペンション機構８を介してキャスタ
輪９を、左右方向他側に位置するように取付けた４輪式
リーチフォークリフトが知られている。

〔考案が解決しようとする課題〕

前者のリーチフォークリフトであると、駆動輪６が本体
２の左右方向中央部に取付けてあるので、駆動輪６に作
用する荷重が大きくスリップし難いが、例えば冷蔵倉庫
内の氷面や水で濡れた路面を走行する際にはスリップ
し、そのスリップが生じた時に第１０図に示すように駆
動輪６が左右方向に横振れするので、左右に蛇行しなが
ら前進することになって危険である。

後者のリーチフォークリフトであると、駆動輪６とキャ
スタ輪９で荷重を支えるので駆動輪６に作用する荷重は
前者のリーチフォークリフトの駆動輪６に作用する荷重
の半分になるからスリップし易くなるばかりか、キャス
タ輪９は全方向回転自由であるので横振れに対しては極
めて僅かな抵抗にしかならず、スリップした時に横振れ
を防止できずに蛇行しながら前進することになる。

そこで、本考案はスリップし難いと共に、スリップした
時に横振れを防止できるようにしたリーチフォークリフ
トを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

本体の左右方向中央に駆動輪を取付けると共に、この駆
動輪と隣接して補助輪を上下方向移動自在でかつ前後方
向に向けて固定した状態で取付けて、駆動輪に作用する
荷重が大きくなってスリップし難しなると共に、補助輪
によって横振れの抵抗を大きくできるようにしたもので
ある。

〔実施例〕

第１図〜第３図に示すように、本体２の左右方向中央部
に駆動輪６を旋回自在に取付けると共に、この駆動輪６
の左右方向一側に補助輪１０を上下動自在に取付ける。

つまり、本体２にブラケット１１を上下揺動自在に支承
すると共に、このブラケット１１に補助輪１０を支承
し、さらにブラケット１１をバネ１２で下方に付勢して
補助輪１０を接地してあり、補助輪１０は前後進方向に
向けて固定されている。

〔考案の効果〕

駆動輪６は本体２の左右方向中央に取付けてあるので、
従来の４輪式リーチフォークリフトに比べて駆動輪６に
作用する荷重が大きくなり、スリップし難くなる。

補助輪１０は前後進方向に向けて固定されているので、
横振れする際の抵抗が大となり、スリップした時に横振
れし難くなるから蛇行せずに直進走行できて安全であ
る。

補助輪１０は上下方向に移動自在であるから路面の凹凸
に追従して上下動するので走行に影響がない。

駆動輪６と補助輪１０のスパン（第２図Ｌ_１）は従来の
４輪式リーチフォークリフトより著しく小さくなり、旋
回時の抵抗が小さくなるので、補助輪１０が全方向に回
転自由でなくともスムーズに旋回走行できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の実施例を示し、第１図は正面
図、第２図は後面図、第３図は平面図、第４図〜第６図
は従来例を示し、第４図は正面図、第５図は後面図、第
６図は平面図、第７図〜第９図は他の従来例を示し、第
７図は正面図、第８図は後面図、第９図は平面図、第１
０図は不具合説明図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】本体２に一対のリーチレッグ３，３を取付
   け、そのリーチレッグ３に沿ってマスト装置５を移動自
   在に装着すると共に、前記本体２の左右方向中央に駆動
   輪６を取付け、この駆動輪６と隣接して補助輪１０を上
   下方向に移動自在でかつ前後方向に向けて固定した状態
   で取付けたことを特徴とするリーチフォークリフト。