JPH0678071B2 - パツキンスリーブを備えた自動車用球継ぎ手 - Google Patents
パツキンスリーブを備えた自動車用球継ぎ手Info
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- JPH0678071B2 JPH0678071B2 JP2240198A JP24019890A JPH0678071B2 JP H0678071 B2 JPH0678071 B2 JP H0678071B2 JP 2240198 A JP2240198 A JP 2240198A JP 24019890 A JP24019890 A JP 24019890A JP H0678071 B2 JPH0678071 B2 JP H0678071B2
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- Japan
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- ring
- ball
- packing sleeve
- ball joint
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/16—Arrangement of linkage connections
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23F—NON-MECHANICAL REMOVAL OF METALLIC MATERIAL FROM SURFACE; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL; MULTI-STEP PROCESSES FOR SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL INVOLVING AT LEAST ONE PROCESS PROVIDED FOR IN CLASS C23 AND AT LEAST ONE PROCESS COVERED BY SUBCLASS C21D OR C22F OR CLASS C25
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- C23F13/02—Inhibiting corrosion of metals by anodic or cathodic protection cathodic; Selection of conditions, parameters or procedures for cathodic protection, e.g. of electrical conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C11/04—Pivotal connections
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
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Description
【発明の詳細な説明】 本発明は特許請求の範囲の範囲項1の上位概念部に記載
された形式のパッキンスリーブを備えた自動車用球継ぎ
手に関する。
された形式のパッキンスリーブを備えた自動車用球継ぎ
手に関する。
パッキンスリーブの、球継ぎ手ケーシングに対して外側
の端部と球付きピとの結合部の構成には問題が多い。そ
れというのは、ケーシングに対する球付きピの揺動運動
及び回転運動にかかわらず、球付きピンとケーシングと
の間は半径方向並びに軸方向でシールされちなければな
らないからである。
の端部と球付きピとの結合部の構成には問題が多い。そ
れというのは、ケーシングに対する球付きピの揺動運動
及び回転運動にかかわらず、球付きピンとケーシングと
の間は半径方向並びに軸方向でシールされちなければな
らないからである。
公知の構成によれば、パッキンスリーブはその一端部
に、内側支承面を有する、肉厚部からなる縁成形部を有
しており、この縁成形部が直接球付きピンの外周面に又
は球付きピン上に不動に配置された固定リングに当接し
かつ場合によっては固有の応力又は外側に嵌め込まれた
はねリングの張力によって固定されている。軸方向の位
置固定のために、環状に延びるキー溝とキーを用ちうる
ことは公知である。半径方向のシール面及び軸方向のシ
ール面におけるシール作用に欠陥があると、球付きピン
固定のための支承環部を有する自動車構造部分及び球付
きピンに極めて容易に腐食が生じる。球継ぎ手の寿命は
従って、上記の部位の腐食がどの程度避けられているか
に依存している。
に、内側支承面を有する、肉厚部からなる縁成形部を有
しており、この縁成形部が直接球付きピンの外周面に又
は球付きピン上に不動に配置された固定リングに当接し
かつ場合によっては固有の応力又は外側に嵌め込まれた
はねリングの張力によって固定されている。軸方向の位
置固定のために、環状に延びるキー溝とキーを用ちうる
ことは公知である。半径方向のシール面及び軸方向のシ
ール面におけるシール作用に欠陥があると、球付きピン
固定のための支承環部を有する自動車構造部分及び球付
きピンに極めて容易に腐食が生じる。球継ぎ手の寿命は
従って、上記の部位の腐食がどの程度避けられているか
に依存している。
DE−PS3705847号明細書によれば、パッキンスリーブ
の、球付きピンに当接する縁成形部をこの球付きピン上
に不動に配置された固定リング内に嵌め込むことが公知
ちなっており、この場合固定リングはその、自動車構造
部分に支持される固定面及び支持面に、弾性材料から成
るコーチングを有している。
の、球付きピンに当接する縁成形部をこの球付きピン上
に不動に配置された固定リング内に嵌め込むことが公知
ちなっており、この場合固定リングはその、自動車構造
部分に支持される固定面及び支持面に、弾性材料から成
るコーチングを有している。
GB−PS1,477,649号明細書によれば、弾性変形可能な材
料から成るパッキンスリーブが、その一方の端部でケー
シングの外周にある環状溝内に固定されており、かつ他
方の端部にある軸方向に係合する成形部で、球付きピン
上に取付けられた支持リングの周方向切欠き内に嵌め込
まれている構成のものが公知になっている。この支持リ
ングは球付きピンを密に取り囲んでいる支承面とこの面
に対して半径方向の支持面とを有し、この支持面は、球
付きピンの固定のための支承環部を有する自動車構造部
分に環状に支持される。これによりパッキンスリーブは
その座着面が一時的に支持リングから離れることがで
き、これにより空気及び過剰のグリースをパッキンスリ
ーブ内の室から逃がすことができる。この手段はしかし
腐食防止を目的としたものではない。
料から成るパッキンスリーブが、その一方の端部でケー
シングの外周にある環状溝内に固定されており、かつ他
方の端部にある軸方向に係合する成形部で、球付きピン
上に取付けられた支持リングの周方向切欠き内に嵌め込
まれている構成のものが公知になっている。この支持リ
ングは球付きピンを密に取り囲んでいる支承面とこの面
に対して半径方向の支持面とを有し、この支持面は、球
付きピンの固定のための支承環部を有する自動車構造部
分に環状に支持される。これによりパッキンスリーブは
その座着面が一時的に支持リングから離れることがで
き、これにより空気及び過剰のグリースをパッキンスリ
ーブ内の室から逃がすことができる。この手段はしかし
腐食防止を目的としたものではない。
最後に、CH−PS465971号明細書によれば、DE−PS370584
7号明細書からも公知である支持リングを硬質プラスチ
ックから製作すことが提案されており、この場合パッキ
ンスリーブの肉厚縁部がこの支持リングを取り囲んで回
転可能になっており、パッキンスリーブの肉厚縁部及び
支持リング間の滑り面が保護された凹部に配置されてい
る。
7号明細書からも公知である支持リングを硬質プラスチ
ックから製作すことが提案されており、この場合パッキ
ンスリーブの肉厚縁部がこの支持リングを取り囲んで回
転可能になっており、パッキンスリーブの肉厚縁部及び
支持リング間の滑り面が保護された凹部に配置されてい
る。
本発明の課題は、パッキンスリーブの球付きピン側の一
端と球付きピンとの、コスト的に有利な、耐腐食性の結
合部を提供することにある。
端と球付きピンとの、コスト的に有利な、耐腐食性の結
合部を提供することにある。
この課題は本発明によれば、請求項1の上位概念部に記
載された球継ぎ手において、固定リングの、少なくと
も、支承環の縁部に支持されている部分が、支承環及び
球付きピンの材料よりも電気化学列における標準電極電
位の値が小さい材料より成りかつ電解犠牲陽極として役
立つことによって、解決されている。
載された球継ぎ手において、固定リングの、少なくと
も、支承環の縁部に支持されている部分が、支承環及び
球付きピンの材料よりも電気化学列における標準電極電
位の値が小さい材料より成りかつ電解犠牲陽極として役
立つことによって、解決されている。
このような構成により、球継ぎ手を支持する自動車構造
部分、特に球付きピを支承する支持環部及び球付きピン
自体の陰極防食が典型的な電気分解に基づいて得られ、
この場合固定リングが溶解する犠牲陽極となり、支承環
部及び球付きピンが防食される陰極となり、周囲の液は
電解液である。この場合殊に、通常腐食を促進する塩水
が陰極防食効果に有利な電解液として作用する。固定リ
ングの又は少なくとも支承環部の縁部に支持される固定
リング部分の材料は、材料の電気化学列に関する知識に
基づいて選ばれる。この場合特に亜鉛が有利である。こ
の材料は電気分解に基づく陰極防食設備において広く使
用されている。
部分、特に球付きピを支承する支持環部及び球付きピン
自体の陰極防食が典型的な電気分解に基づいて得られ、
この場合固定リングが溶解する犠牲陽極となり、支承環
部及び球付きピンが防食される陰極となり、周囲の液は
電解液である。この場合殊に、通常腐食を促進する塩水
が陰極防食効果に有利な電解液として作用する。固定リ
ングの又は少なくとも支承環部の縁部に支持される固定
リング部分の材料は、材料の電気化学列に関する知識に
基づいて選ばれる。この場合特に亜鉛が有利である。こ
の材料は電気分解に基づく陰極防食設備において広く使
用されている。
本発明の有利な一実施例によれば、固定リングは横断面
がL型に構成さており、この場合L型の固定リングの、
半径方向に延びている、支承環部の縁部に接触する支持
面としても役立つ脚が、外側から内側へ厚さが増大して
いる横断面を有している。これにより、外側か内側への
電気分解過程の進行に伴って、分解される固定リングの
横断面高さ、ひいては分解容積が変化し、その結果分解
所要時間が増大せしめられる。
がL型に構成さており、この場合L型の固定リングの、
半径方向に延びている、支承環部の縁部に接触する支持
面としても役立つ脚が、外側から内側へ厚さが増大して
いる横断面を有している。これにより、外側か内側への
電気分解過程の進行に伴って、分解される固定リングの
横断面高さ、ひいては分解容積が変化し、その結果分解
所要時間が増大せしめられる。
本発明による構成の一態様として、固定リングの、支持
面を形成する範囲に、支承環部及び球付きピンの材料よ
りも電気化学列における電位値が小さい材料から成るコ
ーチングを設けることができる。
面を形成する範囲に、支承環部及び球付きピンの材料よ
りも電気化学列における電位値が小さい材料から成るコ
ーチングを設けることができる。
次に本発明を図示の実施例につき説明する。
図示の実施例の球継ぎ手はケーシング1と球付きピン2
から成り、この球付きピンはその一端部に形成された継
ぎ手球3で継ぎ手シェル4を介してケーシング1内に嵌
め込まれている。ケーシング1は図面上には見えていな
い固定手段によって自動車の一構造部分に結合され、こ
れに対して球付きピン2のシャフト部5は自動車の他の
構造部分の支承環6内に固定されている。ケーシング1
と球付きピン2との間には、弾性材料から成るパッキン
スリーブ7が設けられており、該パッキンスリーブはそ
の一端でケーシング1に、他端で球付きピン2に固定さ
れている。ケーシング側固定部はパッキンスリーブ7の
端部にある肉厚縁部から成り、この肉厚縁部はケーシン
グ1にある環状の周溝内に係合しており、かつ該項内に
単数又は複数のばねリング8により固定されている。
から成り、この球付きピンはその一端部に形成された継
ぎ手球3で継ぎ手シェル4を介してケーシング1内に嵌
め込まれている。ケーシング1は図面上には見えていな
い固定手段によって自動車の一構造部分に結合され、こ
れに対して球付きピン2のシャフト部5は自動車の他の
構造部分の支承環6内に固定されている。ケーシング1
と球付きピン2との間には、弾性材料から成るパッキン
スリーブ7が設けられており、該パッキンスリーブはそ
の一端でケーシング1に、他端で球付きピン2に固定さ
れている。ケーシング側固定部はパッキンスリーブ7の
端部にある肉厚縁部から成り、この肉厚縁部はケーシン
グ1にある環状の周溝内に係合しており、かつ該項内に
単数又は複数のばねリング8により固定されている。
パッキンスリーブのもう一方の外側の端部には縁成形部
9が形成されており、該成形部は、図示の例ではL形横
断面を有する固定リング10内に係合している。この固定
リング10はシャフト部5の内側の端部上に押し嵌め、接
着又はその他の形式で固定されている。縁成形部9は固
定リング10の横断面形状によって形成された凹部内にや
はり単数又は複数のばねリング11によって固定されてい
る。固定リング10は亜鉛又は他の、電気化学列における
標準電極電位の値が支承環6若しくは球付きピン11より
も小さい材料から製作されている。横断面がL形若しく
は山形の固定リング10の、球付きピン2の縦軸線に対し
て半径方向に延びている脚12は支持面13を有しており、
この支持面をもって固定リングは支承環部6の縁面に支
持されている。この脚12の横断面は外側から内側へ連続
的に増大しており、従って、横断面の高さは外側から内
側へ高くなっている。就中、この脚12は電解処理におい
て、特に塩水が腐食危険個所の周囲を洗いかつ陰極防食
用の電解液として利用される場合、支持作用を有する構
造部分6若しくは2の陰極防食に役立つ。この場合犠牲
陽極としての固定リングの、外側から内側へ高さが増大
する脚材料が除去され、その結果分解容積は外側から内
側へ連続的に増大する。上記の亜鉛から成る込リングの
製作の代わりに、専ら半径方向に向いている脚12だけ
が、犠牲陽極として働くことができる材料から成る複合
材料構造の固定リングを採用することも可能である。こ
の脚はまた適当な材料で被覆されていてもよい。
9が形成されており、該成形部は、図示の例ではL形横
断面を有する固定リング10内に係合している。この固定
リング10はシャフト部5の内側の端部上に押し嵌め、接
着又はその他の形式で固定されている。縁成形部9は固
定リング10の横断面形状によって形成された凹部内にや
はり単数又は複数のばねリング11によって固定されてい
る。固定リング10は亜鉛又は他の、電気化学列における
標準電極電位の値が支承環6若しくは球付きピン11より
も小さい材料から製作されている。横断面がL形若しく
は山形の固定リング10の、球付きピン2の縦軸線に対し
て半径方向に延びている脚12は支持面13を有しており、
この支持面をもって固定リングは支承環部6の縁面に支
持されている。この脚12の横断面は外側から内側へ連続
的に増大しており、従って、横断面の高さは外側から内
側へ高くなっている。就中、この脚12は電解処理におい
て、特に塩水が腐食危険個所の周囲を洗いかつ陰極防食
用の電解液として利用される場合、支持作用を有する構
造部分6若しくは2の陰極防食に役立つ。この場合犠牲
陽極としての固定リングの、外側から内側へ高さが増大
する脚材料が除去され、その結果分解容積は外側から内
側へ連続的に増大する。上記の亜鉛から成る込リングの
製作の代わりに、専ら半径方向に向いている脚12だけ
が、犠牲陽極として働くことができる材料から成る複合
材料構造の固定リングを採用することも可能である。こ
の脚はまた適当な材料で被覆されていてもよい。
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は球継ぎ手
の球付きピン軸線を含む平面による部分的側面図及び断
面図、第2図は固定リング及びこの固定リング内に係合
する縁成形部の拡大横断図である。 1……ケイシング、2……球付きピン、3……継ぎ手
球、4……継ぎ手シェル、5……シャフト部分、6……
支承環、7……パッキンスリーブ、8……ばねリング、
9……縁成形部、10……固定リング、11……ばねリン
グ、12……脚、13……支持面
の球付きピン軸線を含む平面による部分的側面図及び断
面図、第2図は固定リング及びこの固定リング内に係合
する縁成形部の拡大横断図である。 1……ケイシング、2……球付きピン、3……継ぎ手
球、4……継ぎ手シェル、5……シャフト部分、6……
支承環、7……パッキンスリーブ、8……ばねリング、
9……縁成形部、10……固定リング、11……ばねリン
グ、12……脚、13……支持面
Claims (3)
- 【請求項1】弾性変形可能な材料から成るパッキンスリ
ーブを備えた自動車用球継ぎ手であって、パッキンスリ
ーブの一端がケーシングの外周に固定されており、他端
が縁成形部に以って、球付きピンを内部に支承し固定す
る支承環縁部に支持されている固定リングの相応する成
形部内に回動可能に係合している形式のものにおいて、
固定リング(10)の、少なくとも、支承環(6)の縁部
に支持されている部分(12)が、支承環(6)及び球付
きピン(2)の材料よりも電気化学列における標準電極
電位値が小さい材料より成つていてかつ電解犠牲陽極と
して役立つを特徴とする、パッキンスリーブを備えた自
動車用球継ぎ手。 - 【請求項2】固定リング(10)が半径方向に延びてい
る、支承環(6)の縁部に当接する支持面(13)を形成
する脚(12)を有しており、該脚の横断面が半径方向外
側から内輪へ増大していることを特徴とする、請求項1
記載の球継ぎ手。 - 【請求項3】固定リング(10)が亜鉛から成ることを特
徴とする、請求項1又は2記載の球継ぎ手。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3930741A DE3930741C1 (ja) | 1989-09-14 | 1989-09-14 | |
DE3930741.7 | 1989-09-14 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03276876A JPH03276876A (ja) | 1991-12-09 |
JPH0678071B2 true JPH0678071B2 (ja) | 1994-10-05 |
Family
ID=6389438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2240198A Expired - Fee Related JPH0678071B2 (ja) | 1989-09-14 | 1990-09-12 | パツキンスリーブを備えた自動車用球継ぎ手 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5092704A (ja) |
EP (1) | EP0417663B1 (ja) |
JP (1) | JPH0678071B2 (ja) |
KR (1) | KR940004723B1 (ja) |
BR (1) | BR9004572A (ja) |
DE (1) | DE3930741C1 (ja) |
ES (1) | ES2044355T3 (ja) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19628544C1 (de) * | 1996-07-16 | 1998-02-26 | Sachsenring Automobiltechnik | Kugelgelenk und Verfahren zum Beschichten desselben |
DE19747931C1 (de) * | 1997-10-30 | 1999-07-08 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Kugelgelenk |
NO308963B1 (no) * | 1997-12-02 | 2000-11-20 | Kongsberg Automotive Asa | Anordning til innbyrdes fastholdelse av to gjenstander |
DE19902361C1 (de) * | 1999-01-21 | 2000-06-29 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Korrosionsgeschützte Baueinheit und Verfahren zur Herstellung einer solchen Baueinheit |
DE19910689C1 (de) * | 1999-03-10 | 2000-11-23 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Kugelgelenk |
US6984482B2 (en) | 1999-06-03 | 2006-01-10 | Hynix Semiconductor Inc. | Top-coating composition for photoresist and process for forming fine pattern using the same |
US6357956B1 (en) | 1999-12-10 | 2002-03-19 | Dana Corporation | Unitized boot seal for ball joints |
DE20116794U1 (de) * | 2001-10-17 | 2002-09-12 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Kugelgelenk für Kraftfahrzeuge |
DE10229960B4 (de) | 2002-07-03 | 2004-07-01 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Kugelgelenk |
DE10325280A1 (de) * | 2003-06-03 | 2005-01-05 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Kugelgelenk und Verfahren zu dessen Herstellung |
US20080085151A1 (en) * | 2006-10-04 | 2008-04-10 | Pazdirek Jiri V | Light weight ball joint |
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