JPH0672233A - 自動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造 - Google Patents
自動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造Info
- Publication number
- JPH0672233A JPH0672233A JP24710892A JP24710892A JPH0672233A JP H0672233 A JPH0672233 A JP H0672233A JP 24710892 A JP24710892 A JP 24710892A JP 24710892 A JP24710892 A JP 24710892A JP H0672233 A JPH0672233 A JP H0672233A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- space
- clearance lamp
- housing
- lamp
- convex portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スポンジゴムのような別部品を設けることな
く笛吹き音の発生を防止すること。 【構成】 ヘッドランプ（２０）の横方向の外方に、水
平断面においてほぼ一定の間隔（Ｄ）を有する空間（１
８）をおいてクリアランスランプ（２２）とクリアラン
スランプを支持するハウジング（２４）とを取り付けた
自動車の空間（１８）を通る空気流れによって発生する
笛吹き音を防止する構造である。クリアランスランプの
レンズ（２３）は、空間（１８）に対面する部分から一
体に突出された凸部（２６）を備える。凸部（２６）
は、空間（１８）の全長にわたって伸びており、空間
（１８）の任意の水平断面において前記間隔を狭めてい
る。
く笛吹き音の発生を防止すること。 【構成】 ヘッドランプ（２０）の横方向の外方に、水
平断面においてほぼ一定の間隔（Ｄ）を有する空間（１
８）をおいてクリアランスランプ（２２）とクリアラン
スランプを支持するハウジング（２４）とを取り付けた
自動車の空間（１８）を通る空気流れによって発生する
笛吹き音を防止する構造である。クリアランスランプの
レンズ（２３）は、空間（１８）に対面する部分から一
体に突出された凸部（２６）を備える。凸部（２６）
は、空間（１８）の全長にわたって伸びており、空間
（１８）の任意の水平断面において前記間隔を狭めてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のクリアランスラ
ンプによる笛吹き音防止構造に関し、特に、ヘッドラン
プの横方向の外方に、クリアランスランプ、ターンシグ
ナルランプ、フォグランプ、またはコーナリングランプ
（この明細書では、ヘッドランプ以外のこれらランプの
１つまたは複数をクリアランスランプという）と、この
クリアランスランプを支持するハウジングとを取り付け
た自動車の前記クリアランスランプによる笛吹き音防止
構造に関する。
ンプによる笛吹き音防止構造に関し、特に、ヘッドラン
プの横方向の外方に、クリアランスランプ、ターンシグ
ナルランプ、フォグランプ、またはコーナリングランプ
（この明細書では、ヘッドランプ以外のこれらランプの
１つまたは複数をクリアランスランプという）と、この
クリアランスランプを支持するハウジングとを取り付け
た自動車の前記クリアランスランプによる笛吹き音防止
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のクリアランスランプは、ヘッド
ランプの横方向の外方に空間をおいて配置される（実開
平2-66335 号公報）。すなわち、図６および図７に示す
ように、自動車１０は、ヘッドランプ１２と、この横方
向の外方に配置されるクリアランスランプ１４とを備え
るが、ヘッドランプ１２のレンズ１３はガラスまたは樹
脂によって、またクリアランスランプ１４のレンズ１５
は樹脂によって成形されることと、形状的な関連がない
ことなどの理由から、ヘッドランプ１２とクリアランス
ランプ１４とは別部品として製作された後、組み付けら
れる。その結果、クリアランスランプ１４とクリアラン
スランプ１４のハウジング１６とは、水平断面において
ほぼ一定の間隔Ｄを有する空間１８をおいてヘッドラン
プ１２の横方向の外方に位置することとなる。
ランプの横方向の外方に空間をおいて配置される（実開
平2-66335 号公報）。すなわち、図６および図７に示す
ように、自動車１０は、ヘッドランプ１２と、この横方
向の外方に配置されるクリアランスランプ１４とを備え
るが、ヘッドランプ１２のレンズ１３はガラスまたは樹
脂によって、またクリアランスランプ１４のレンズ１５
は樹脂によって成形されることと、形状的な関連がない
ことなどの理由から、ヘッドランプ１２とクリアランス
ランプ１４とは別部品として製作された後、組み付けら
れる。その結果、クリアランスランプ１４とクリアラン
スランプ１４のハウジング１６とは、水平断面において
ほぼ一定の間隔Ｄを有する空間１８をおいてヘッドラン
プ１２の横方向の外方に位置することとなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車が走行すると、
空気が前記空間を通って流れ、このときヘッドランプの
レンズ１３またはクリアランスランプのレンズ１５のエ
ッジ部で定常渦が発生する。この渦が前記空間で共鳴す
ると、笛の音のような異音、いわゆる笛吹き音となり、
乗員に不快感を与える。
空気が前記空間を通って流れ、このときヘッドランプの
レンズ１３またはクリアランスランプのレンズ１５のエ
ッジ部で定常渦が発生する。この渦が前記空間で共鳴す
ると、笛の音のような異音、いわゆる笛吹き音となり、
乗員に不快感を与える。
【０００４】前記笛吹き音対策として、クリアランスラ
ンプのハウジングにスポンジゴムを接着し、空気流れを
遮断しているが、前記間隔Ｄが数ミリであるため、薄く
幅の狭いスポンジゴムを接着しなければならない。その
結果、接着作業に手間がかかり、コスト高となってい
る。
ンプのハウジングにスポンジゴムを接着し、空気流れを
遮断しているが、前記間隔Ｄが数ミリであるため、薄く
幅の狭いスポンジゴムを接着しなければならない。その
結果、接着作業に手間がかかり、コスト高となってい
る。
【０００５】本発明の目的は、スポンジゴムのような別
部品を設けることなく笛吹き音の発生を防止できる、自
動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造を提
供することにある。
部品を設けることなく笛吹き音の発生を防止できる、自
動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造を提
供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、ヘッドランプ
の横方向の外方に、水平断面においてほぼ一定の間隔を
有する空間をおいてクリアランスランプと該クリアラン
スランプを支持するハウジングとを取り付けた自動車の
前記空間を通る空気流れによって発生する笛吹き音を防
止する構造であって、前記クリアランスランプのレンズ
または前記ハウジングの前記空間に対面する部分から一
体に突出された凸部を備え、該凸部は、前記空間の任意
の水平断面にあって前記間隔を狭めるように形成されて
いる。
の横方向の外方に、水平断面においてほぼ一定の間隔を
有する空間をおいてクリアランスランプと該クリアラン
スランプを支持するハウジングとを取り付けた自動車の
前記空間を通る空気流れによって発生する笛吹き音を防
止する構造であって、前記クリアランスランプのレンズ
または前記ハウジングの前記空間に対面する部分から一
体に突出された凸部を備え、該凸部は、前記空間の任意
の水平断面にあって前記間隔を狭めるように形成されて
いる。
【０００７】
【作用および効果】自動車が走行するとき、空気は前記
空間を水平方向へ流れるが、空間の任意の水平断面に凸
部があり、間隔を狭めているため定常渦が乱され、空気
振動の共鳴が抑えられる。これによって、笛吹き音の発
生を防止する。
空間を水平方向へ流れるが、空間の任意の水平断面に凸
部があり、間隔を狭めているため定常渦が乱され、空気
振動の共鳴が抑えられる。これによって、笛吹き音の発
生を防止する。
【０００８】凸部は、クリアランスランプのレンズまた
はそのハウジングの空間に対面する部分から一体に突出
されたものであり、クリアランスランプのレンズまたは
ハウジングの成形によって製作できる。したがって、別
部品として製作したものを接着するような手間は全くか
からない。
はそのハウジングの空間に対面する部分から一体に突出
されたものであり、クリアランスランプのレンズまたは
ハウジングの成形によって製作できる。したがって、別
部品として製作したものを接着するような手間は全くか
からない。
【０００９】凸部は、間隔が数ミリである空間に位置
し、外部から見にくいため、見栄えを損なうことはな
い。
し、外部から見にくいため、見栄えを損なうことはな
い。
【００１０】
【実施例】笛吹き音防止構造は、図１に示すように、ヘ
ッドランプ２０の横方向の外方に、水平断面においてほ
ぼ一定の間隔Ｄを有する空間１８をおいてクリアランス
ランプ２２と、クリアランスランプ２２を支持するハウ
ジング２４とを取り付けた自動車の前記空間１８を通る
空気流れによって発生する笛吹き音を防止する構造であ
って、凸部２６を備える。
ッドランプ２０の横方向の外方に、水平断面においてほ
ぼ一定の間隔Ｄを有する空間１８をおいてクリアランス
ランプ２２と、クリアランスランプ２２を支持するハウ
ジング２４とを取り付けた自動車の前記空間１８を通る
空気流れによって発生する笛吹き音を防止する構造であ
って、凸部２６を備える。
【００１１】ヘッドランプ２０は従来のヘッドランプ１
２と同じであるが、クリアランスランプ２２のレンズ２
３は凸部２６を備える点で従来のものと異なる。凸部２
６は、クリアランスランプのレンズ２３の空間１８に対
面する部分から一体に突出されている。凸部２６は、空
間１８の任意の水平断面にあって間隔Ｄを狭めるように
形成される。
２と同じであるが、クリアランスランプ２２のレンズ２
３は凸部２６を備える点で従来のものと異なる。凸部２
６は、クリアランスランプのレンズ２３の空間１８に対
面する部分から一体に突出されている。凸部２６は、空
間１８の任意の水平断面にあって間隔Ｄを狭めるように
形成される。
【００１２】クリアランスランプのレンズ２３は、樹脂
によって成形される。したがって、凸部２６を、レンズ
２３の成形時、空間１８の上下方向の全長にわたるよう
に、空間１８に対面する部分から一体に突出することが
できる。その結果、凸部２６は、空間１８の任意の水平
断面に必ず存在することとなる。また、従来、レンズの
端縁２８は仮想線で示した位置にあり、空間１８のほぼ
一定の間隔Ｄを画定していたが、凸部２６によって間隔
Ｄが狭まり、空間１８の間隔が一定ではなくなってい
る。
によって成形される。したがって、凸部２６を、レンズ
２３の成形時、空間１８の上下方向の全長にわたるよう
に、空間１８に対面する部分から一体に突出することが
できる。その結果、凸部２６は、空間１８の任意の水平
断面に必ず存在することとなる。また、従来、レンズの
端縁２８は仮想線で示した位置にあり、空間１８のほぼ
一定の間隔Ｄを画定していたが、凸部２６によって間隔
Ｄが狭まり、空間１８の間隔が一定ではなくなってい
る。
【００１３】凸部２６は、図示のように、丸みのあるも
のとし、空間１８に対面しない前方部分２７も凸部２６
の丸みに合わせて丸み加工することが好ましい。これに
より、エッジ部による定常渦の発生を抑えることができ
る。凸部２６の突出長さは間隔Ｄの高々半分程度でよ
く、凸部２６がヘッドランプ２０のレンズ２１に接触す
るように長くすることは、組付けの際、製作誤差などの
吸収の障害となるため好ましくない。
のとし、空間１８に対面しない前方部分２７も凸部２６
の丸みに合わせて丸み加工することが好ましい。これに
より、エッジ部による定常渦の発生を抑えることができ
る。凸部２６の突出長さは間隔Ｄの高々半分程度でよ
く、凸部２６がヘッドランプ２０のレンズ２１に接触す
るように長くすることは、組付けの際、製作誤差などの
吸収の障害となるため好ましくない。
【００１４】クリアランスランプ２２のレンズ２３の端
部２５をシール材３０を充填したハウジング２４内に配
置し、所定箇所に位置させると、凸部２６がヘッドラン
プ２０のレンズ２１に向けて突出し、空間１８の間隔が
一定ではなくなる。このように、レンズ２３を所定箇所
に取り付けるだけでよく、空間１８にスポンジゴムのよ
うな別部品を配置する必要がない。
部２５をシール材３０を充填したハウジング２４内に配
置し、所定箇所に位置させると、凸部２６がヘッドラン
プ２０のレンズ２１に向けて突出し、空間１８の間隔が
一定ではなくなる。このように、レンズ２３を所定箇所
に取り付けるだけでよく、空間１８にスポンジゴムのよ
うな別部品を配置する必要がない。
【００１５】図２に示す実施例では、クリアランスラン
プのハウジング３４の空間に対面する部分に凸部３６が
一体に突出されている。ハウジング３４は樹脂によって
成形されるもので、凸部３６は、空間に対面するハウジ
ング３４の全長にわたっている。その結果、凸部３６
は、空間の任意の水平断面にあって前記空間の間隔を狭
めている。凸部３６の突出長さｄは前記間隔Ｄの高々半
分程度でよく、その幅ｗは高々２ｄ程度でよい。
プのハウジング３４の空間に対面する部分に凸部３６が
一体に突出されている。ハウジング３４は樹脂によって
成形されるもので、凸部３６は、空間に対面するハウジ
ング３４の全長にわたっている。その結果、凸部３６
は、空間の任意の水平断面にあって前記空間の間隔を狭
めている。凸部３６の突出長さｄは前記間隔Ｄの高々半
分程度でよく、その幅ｗは高々２ｄ程度でよい。
【００１６】図３に示す実施例では、クリアランスラン
プのハウジング４４の空間に対面する部分に凸部４６が
一体に突出されている。凸部４６は、多数の点状のもの
であってばらばらに分散してある。しかし、その分散
は、空間の任意の水平断面に凸部４６が必ずあり、空間
の間隔を狭めるようにする。凸部４６の突出長さｄは図
２と同じ程度でよく、その直径Ｌは図２のｗと同じ程度
でよい。
プのハウジング４４の空間に対面する部分に凸部４６が
一体に突出されている。凸部４６は、多数の点状のもの
であってばらばらに分散してある。しかし、その分散
は、空間の任意の水平断面に凸部４６が必ずあり、空間
の間隔を狭めるようにする。凸部４６の突出長さｄは図
２と同じ程度でよく、その直径Ｌは図２のｗと同じ程度
でよい。
【００１７】図４に示す実施例では、クリアランスラン
プのハウジング５４の空間に対面する部分に凸部５６が
一体に突出されている。凸部５６は、図３に示した凸部
４６より突出長さと直径とが小さい多数の点状のもので
あってばらばらに分散してある。凸部５６の分散は、図
３の凸部４６の分散より密にし、任意の水平断面に複数
の凸部５６が存在するようにする。
プのハウジング５４の空間に対面する部分に凸部５６が
一体に突出されている。凸部５６は、図３に示した凸部
４６より突出長さと直径とが小さい多数の点状のもので
あってばらばらに分散してある。凸部５６の分散は、図
３の凸部４６の分散より密にし、任意の水平断面に複数
の凸部５６が存在するようにする。
【００１８】図５に示す実施例では、クリアランスラン
プのハウジング６４の空間に対面する部分に凸部６６が
一体に突出されている。凸部６６は、斜めに伸びるもの
をほぼ平行に配置してある。その配置は、空間の任意の
水平断面に凸部６６が必ず存在し、空間を狭めるように
する。凸部６６の突出長さｄは図２と同じ程度でよく、
その幅ｘは、空間の任意の水平断面に複数の凸部６６が
存在する可能性が高いことから、図２の幅ｗの半分程度
でよい。
プのハウジング６４の空間に対面する部分に凸部６６が
一体に突出されている。凸部６６は、斜めに伸びるもの
をほぼ平行に配置してある。その配置は、空間の任意の
水平断面に凸部６６が必ず存在し、空間を狭めるように
する。凸部６６の突出長さｄは図２と同じ程度でよく、
その幅ｘは、空間の任意の水平断面に複数の凸部６６が
存在する可能性が高いことから、図２の幅ｗの半分程度
でよい。
【図１】本発明に係る笛吹き音防止構造の実施例の水平
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明に係る笛吹き音防止構造の別の実施例を
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
【図３】本発明に係る笛吹き音防止構造の別の実施例を
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
【図４】本発明に係る笛吹き音防止構造の別の実施例を
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
【図５】本発明に係る笛吹き音防止構造の別の実施例を
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
模式的に示すもので、ａはハウジングの平面図、ｂはハ
ウジングの正面図であるが、凸部を黒く塗りつぶしてあ
る。
【図６】ヘッドランプとクリアランスランプとを示す水
平断面図である。
平断面図である。
【図７】自動車の斜視図である。
１８ 空間 ２０ ヘッドランプ ２２ クリアランスランプ ２１、２３ レンズ ２４、３４、４４、５４、６４ ハウジング ２６、３６、４６、５６、６６ 凸部
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドランプの横方向の外方に、水平断
面においてほぼ一定の間隔を有する空間をおいてクリア
ランスランプと該クリアランスランプを支持するハウジ
ングとを取り付けた自動車の前記空間を通る空気流れに
よって発生する笛吹き音を防止する構造であって、前記
クリアランスランプのレンズまたは前記ハウジングの前
記空間に対面する部分から一体に突出された凸部を備
え、該凸部は、前記空間の任意の水平断面にあって前記
間隔を狭めるように形成された、自動車のクリアランス
ランプによる笛吹き音防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24710892A JPH0672233A (ja) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | 自動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24710892A JPH0672233A (ja) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | 自動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0672233A true JPH0672233A (ja) | 1994-03-15 |
Family
ID=17158555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24710892A Pending JPH0672233A (ja) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | 自動車のクリアランスランプによる笛吹き音防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0672233A (ja) |
-
1992
- 1992-08-25 JP JP24710892A patent/JPH0672233A/ja active Pending
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