JPH067220Y2 - オイルシール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はオイルシールに関し、特に内燃機関のクランク
ケースとクランク軸との間の間隙を封合するためのオイ
ルシールに係る。

従来の技術 従来この種オイルシールの一例として、クランク軸をク
ランクケースに対して回転可能に支持する軸受に一体に
組込まれて構成されたものがある。このようなオイルシ
ールは特殊な仕様に基づいて製作されるのでその製作に
手間と費用がかかるうえに、軸受の外周面及び内周面の
封合が不完全であり、かつ軸受として重量が比較的重く
なるという欠点がある。

また、別の従来例として、クランク軸の外周面に摺接す
る環状封合部材を環状支持部材の中央部分に取付け、支
持部材の外周部を円筒状に形成し、この円筒状外周部を
仕上加工後クランクケースの開口部に圧入してその端部
を軸受のスラスト受板に当接させて装着されるオイルシ
ールがある。このオイルシールはその装着に手間がかか
るうえに、クランク室のデッドスペースが増大して機関
効率を低下させたり、機体幅を大きくさせるなどの欠点
がある。

考案が解決しようとする問題点 そこで、本考案はこのような従来のオイルシールの欠点
を取除くと共に簡単で便利な形のオイルシールを提供す
ることを目的とする。

問題点を解決するための手段 この問題点を解決するため、本考案によるオイルシール
は、半径方向に延在しかつ外周端において回転軸の中心
軸線を含む平面で二分割された固定構造の内周面に形成
された周溝に係合して半径方向及び軸方向移動不能に保
持された環状支持部材を有し、該支持部材の一側面に環
状封合部材を固着してその外周端に前記固定構造に圧着
する封合部分を形成すると共に前記支持部材の他側面を
軸受の外端面に当接して該軸受の軸線方向移動を制限
し、前記支持部材及び封合部材の一方の半径方向内方端
に環状の軸線方向延在部分を形成し、該軸線方向延在部
分の先端に、半径方向内方及び前記軸受側方向に延在し
て回転軸の外周面に嵌着する封合部分を形成する環状弾
性封合部材を設けた構成を特徴とする。

作用 従って本考案の構成により、環状支持部材の他側面には
オイルシールの構成要素が配置されないので、支持部材
の他側面を軸受に当接させて軸受のスラスト受板として
作用させることができ、また回転軸の外周面に嵌着する
環状弾性封合部材の所定幅さえ確保できれば良いので、
オイルシールとしての軸線方向長さを小さくすることが
できる。

実施例 次に、本考案を図示した実施例に基づいて説明する。

第１図に示した実施例は、本考案によるオイルシールを
チェーンソーのクランク室予圧縮式二サイクル内燃機関
に適用した例であり、この内燃機関のクランクケース１
はクランク軸６の中心軸線を含む水平面で上下に二分割
された上部分２及び下部分３を有し、これらの部分をボ
ルト等で一緒に結合されて一体に構成されている。クラ
ンクケース１はその両側端に球軸受４及び５をそれぞれ
配置しており、これら球軸受４、５を介してクランク軸
６を回転可能に支持している。クランク軸６はクランク
ケース１内においてクランクウエブ７及び８を固定して
おり、クランクウエブ７、８はクランクピン９及び連接
棒１０を介してピストン１１に連結されている。ピスト
ン１１はシリンダ１２内に往復動可能に配置されており
かつシリンダ１２内での調時された混合気の燃焼圧力の
発生により往復動してクランク軸６を回転するようにな
っている。クランク軸６の一方の端部には冷却ファン１
３が取付けられており、内燃機関へ冷却空気を吹付ける
と共に冷却ファン１３を介してリコイルスタータ１４が
連結されて内燃機関を手動で始動し得るようになってい
る。クランク軸６の他方の端部にはオイルポンプ装置１
５及びクラッチ装置１６が設けられており、図示しない
鋸刃チェーンを回転駆動すると共に潤滑オイルを鋸刃チ
ェーンへ供給するようになっている。

シリンダ１２内へ供給される混合気はクランクケース１
内で一次圧縮される。このためクランクケース１内は高
圧力状態となり、この高圧力の流体がクランクケース１
の両端部から漏洩するのを防止するために、本考案によ
るオイルシール１７及び１８が球軸受４及び５の軸線方
向外側端にそれぞれ隣接して配設されている。オイルシ
ール１７及び１８は互いに反対向きに配置されている
が、それらの構造及び取付方法は同じである。それ故、
第１図で見て右側のオイルシール１７についてだけ次に
説明する。

オイルシール１７は第２図に一層明瞭に示されており、
金属などの剛性板材料で作られた環状支持部材１９と、
ゴムなどの適当な封合材料で作られかつ支持部材１９に
焼付けなどにより固着されて支持された環状封合部材２
０を有する。

環状支持部材１９は半径方向に延在する板状部分２２
と、該板状部分２２の半径方向内方端から軸線方向に延
在する筒状部分２３と、該筒状部分２３の先端から半径
方向内方へ突出する内端部分２４とを一体に形成して有
し、全体的にＬ字状の断面形状をしている。

前記環状封合部材２０は、環状支持部材１９の板状部分
２２の前記筒状部分２３側の表面及び筒状部分２３の外
周表面に沿って配置されており、その半径方向最外方端
２５の直径が支持部材１９の板状部分２２の半径方向外
方端２６の直径より若干小さくなるように形成されてい
る。

さらに、ゴム等の弾性材料で作られた環状弾性封合部材
２１が環状支持部材１９の筒状部分２３で画成された空
間内に配置されかつ一端２７において支持部材１９の内
端部分２４に固着されている。更に、この封合部材２１
は、その内周面にクランク軸６の外周面に相対的摺動可
能に接触する環状の封合縁２８及び環状のダスト阻止リ
ップ部分２９を一体に形成しており、かつ外周面にはば
ねリング３０が装着されており、封合縁２８はクランク
軸６の外周面に適当な力で圧着して、主にクランクケー
ス１内の圧力流体（混合気）が球軸受４を通って外部へ
漏洩するのを防止し、かつダスト阻止リップ部分２９は
クランク軸６の外周面に接触して、主にダストが外部か
らクランクケース１内へ侵入するのを阻止する。

組立に際して、オイルシール１７は第１図に示したよう
にその環状支持部材１９の板状部分２２の半径方向外方
端２６がクランクケース１の上部分２の端部内周面３１
に形成された周溝３２及び下部分３の端部内周面３３に
形成された周溝３４に係合して半径方向及び軸線方向移
動不能に保持され、かつ環状封合部材２０の半径方向最
外方端２５はクランクケース１の端部内周面３１、３３
に圧着してそれらの間を通って漏洩しようとする流体を
遮断し、かつ支持部材１９の板状部分２２は封合部材２
０と反対側の表面において球軸受４の外端面に当接して
球軸受４を軸線方向移動不能に保持する。このようにし
て、オイルシール１７は球軸受４のスラスト受板として
も作用する。また、球軸受４及び５は他の種類の軸受を
用いることができる。

次に、第３図に示した本考案によるオイルシールの別の
実施例は、半径方向へ延在する環状板で作られた環状剛
性支持部材３５と、ゴムなどの弾性材料で作られた環状
弾性封合部材３６とを有し、該封合部材３６は半径方向
に延在する環状部分３７において支持部材３５の一側面
に焼付け固着されている。封合部材３６は環状部分３７
の半径方向内方端から軸線方向へ延在する筒状部分３８
を一体に形成しており、更に筒状部分３８の先端から半
径方向内方及び軸線方向反対方向へ屈折した内側部分３
９を一体に形成しており、この内側部分３９にクランク
軸６の外周面に接触する封合縁４０及びダスト阻止リッ
プ部分４１が一体に形成されており、内側部分３９の外
周面に装着されたばねリング４２によって半径方向内方
へ押圧されている。封合部材３６の環状部分３７は、そ
の外周端部４３においてクランクケース１の端部の内周
面３１及び３３に圧着してそれらの間の隙間を封合す
る。クランクケース１の端部の内周面に形成された周溝
３２及び３４に係合する支持部材３５の外周端は封合部
材３６と同じ材料のリング４４を被着されており、該リ
ング４４は前記周溝３２及び３４との係合を緩衝し、封
合をより確実にする作用をする。封合部材３６の環状部
分３７及びリング４４は、支持部材３５に形成されたへ
こみ部４５内を延在する連結部分４６を介して互いに連
結されている。このような構成により、封合部材３６は
リング４４を含めて全体が１つの成形型で同時に成形さ
れる。

考案の効果 以上説明した本考案の構成により、本考案は、オイルシ
ールの軸線方向長さを最小限にして薄形構造にしかつ軽
量化すると共にその製作が容易であり、かつ装置への組
込みが容易であり、圧力流体を完全に密封すると共に隣
接して配置される軸受のスラスト受板の作用をもし、こ
のため装置の部品点数を減じることができ、かつその小
型軽量化をはかることがでる。また、特に本考案のオイ
ルシールをクランク室予圧縮式二サイクル内燃機関のク
ランク軸軸封用に適用すると、オイルシールを装着する
ためにオイルシール室をクランクケースに形成する従来
のものに比較して、オイルシール室に生じる無駄なスペ
ースを無くすことができるので、クランクケースのデッ
ドスペースを減らすことができ、このためクランクケー
ス内での混合気の一次圧縮の割合を増大することができ
て機関効率を改善することができ、かつクランクウエブ
の体積をデッドスペースの減少分だけ減らすことができ
て機関の軽量化をはかることができるなどの効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるオイルシールの一実施例を示すチ
ェーンソーの縦断面図であり、第２図は第１図に示した
オイルシールの拡大断面図であり、第３図は本考案のオ
イルシールの別の実施例の上半分の断面図である。 １７、１８……オイルシール、 １９、３５……環状支持部材、 ２０、２１、３６……環状封合部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】半径方向に延在しかつ外周端において回転
   軸の中心軸線を含む平面で二分割された固定構造の内周
   面に形成された周溝に係合して半径方向及び軸方向移動
   不能に保持された環状支持部材を有し、該支持部材の一
   側面に環状封合部材を固着してその外周端に前記固定構
   造に圧着する封合部分を形成すると共に前記支持部材の
   他側面を軸受の外端面に当接して該軸受の軸線方向移動
   を制限し、前記支持部材及び封合部材の一方の半径方向
   内方端に環状の軸線方向延在部分を形成し、該軸線方向
   延在部分の先端に、半径方向内方及び前記軸受側方向に
   延在して前記回転軸の外周面に嵌着する封合部分を形成
   する環状弾性封合部材を設けたことを特徴とするオイル
   シール。