JPH0671419A - ホイール状製品の軽量化方法 - Google Patents
ホイール状製品の軽量化方法Info
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- JPH0671419A JPH0671419A JP4270696A JP27069692A JPH0671419A JP H0671419 A JPH0671419 A JP H0671419A JP 4270696 A JP4270696 A JP 4270696A JP 27069692 A JP27069692 A JP 27069692A JP H0671419 A JPH0671419 A JP H0671419A
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- Japan
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- wheel
- disk
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 意匠的には大きく見せつつ，重量面では軽量
化を図れる自動車用のホイール状製品とする。 【構成】 リム部とディスク部およびハブ部から構成さ
れるホイール状製品を形成するにあたって，リム部とデ
ィスク部の連接部分に設けられたリム部付根部のディス
ク部側外周面に凹部形状の浅い環状溝を形成し，リム部
付根部の余肉部分をリム部内周方向から切削除去するよ
うにした。
化を図れる自動車用のホイール状製品とする。 【構成】 リム部とディスク部およびハブ部から構成さ
れるホイール状製品を形成するにあたって，リム部とデ
ィスク部の連接部分に設けられたリム部付根部のディス
ク部側外周面に凹部形状の浅い環状溝を形成し，リム部
付根部の余肉部分をリム部内周方向から切削除去するよ
うにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，主として鋳造によって
製造される自動車等のホイール状製品の軽量化方法に関
するものである。
製造される自動車等のホイール状製品の軽量化方法に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から自動車重量の軽量化を計って燃
料消費率を改善しようとする動きがあり，また，近年，
自動車の高級化指向に伴ってホイール状製品の意匠性が
重視されるようになっている。図４はリム部付根部の余
肉の少ない従来のホイール状製品２０の縦断面図を示
す。このホイール状製品２０は全体が比較的に薄肉なた
め，軽量化という点では大体満足のいくものであった
が，ディスク部２０ｃの凸面状態を大きく，筒状部を成
形するリム部２０ａと円板状のディスク部２０ｃとの交
差円周部に形成したリム部付根部２０ｂの水平表面２０
ｄをディスク部２０ｃの中央部水平表面２０ｆとほぼ同
一面に形成し，リム部付根部２０ｂに形成した環状溝２
０ｅを比較的に深くしていた。
料消費率を改善しようとする動きがあり，また，近年，
自動車の高級化指向に伴ってホイール状製品の意匠性が
重視されるようになっている。図４はリム部付根部の余
肉の少ない従来のホイール状製品２０の縦断面図を示
す。このホイール状製品２０は全体が比較的に薄肉なた
め，軽量化という点では大体満足のいくものであった
が，ディスク部２０ｃの凸面状態を大きく，筒状部を成
形するリム部２０ａと円板状のディスク部２０ｃとの交
差円周部に形成したリム部付根部２０ｂの水平表面２０
ｄをディスク部２０ｃの中央部水平表面２０ｆとほぼ同
一面に形成し，リム部付根部２０ｂに形成した環状溝２
０ｅを比較的に深くしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のホイール状製品
２０は，全体が比較的に薄肉のために，軽量化という点
では大体満足がいくものであったが，前記したように，
リム部付根部２０ｂの水平表面２０ｄがディスク部２０
ｃの中央部水平表面２０ｆとほぼ同一面に形成されてお
り，かつ，ディスク部２０ｃの外周付近が後方へかなり
引込んだ形状になっていて，リム部付根部２０ｂの環状
溝２０ｅが比較的に深く形成されているので，ホイール
状製品２０が全体的に比較的小さく見えるという欠点が
あった。
２０は，全体が比較的に薄肉のために，軽量化という点
では大体満足がいくものであったが，前記したように，
リム部付根部２０ｂの水平表面２０ｄがディスク部２０
ｃの中央部水平表面２０ｆとほぼ同一面に形成されてお
り，かつ，ディスク部２０ｃの外周付近が後方へかなり
引込んだ形状になっていて，リム部付根部２０ｂの環状
溝２０ｅが比較的に深く形成されているので，ホイール
状製品２０が全体的に比較的小さく見えるという欠点が
あった。
【０００４】ホイール状製品の意匠性の観点からは，ホ
イール状製品を大きく見せたいという要望が強く，例え
ば，図３に示すような形状のホイール状製品２１にする
ことを考えた。図３に示すホイール状製品２１において
は，ディスク部２１ｃを比較的になだらかな凸状にし，
リム部２１ａとディスク部２１ｃの交差円周部であるリ
ム部付根部２１ｂに比較的に浅い環状溝２１ｅを形成
し，かつ，リム部付根部２１ｃと環状溝２１ｅの水平表
面２１ｄをディスク部２１ｃの中央部水平表面２１ｆよ
りも引込ませている。このような外形のホイール状製品
２１は，特に小型自動車に装着する直径の小さいホイー
ル状製品として使用される傾向が強い。
イール状製品を大きく見せたいという要望が強く，例え
ば，図３に示すような形状のホイール状製品２１にする
ことを考えた。図３に示すホイール状製品２１において
は，ディスク部２１ｃを比較的になだらかな凸状にし，
リム部２１ａとディスク部２１ｃの交差円周部であるリ
ム部付根部２１ｂに比較的に浅い環状溝２１ｅを形成
し，かつ，リム部付根部２１ｃと環状溝２１ｅの水平表
面２１ｄをディスク部２１ｃの中央部水平表面２１ｆよ
りも引込ませている。このような外形のホイール状製品
２１は，特に小型自動車に装着する直径の小さいホイー
ル状製品として使用される傾向が強い。
【０００５】しかし，図３に示すようなホイール状製品
２１を製作しようとすると，リム部２１ａとディスク部
２１ｃとの連接部分のリム部付根部２１ｂの余肉部分が
増加するために，ホイール状製品２１の全体重量が増加
するといった欠点があった。また，リム部付根部２１ｂ
に余肉部分があるため，ここに鋳造時にひけ巣ができる
こともあり，強度的欠陥もある。
２１を製作しようとすると，リム部２１ａとディスク部
２１ｃとの連接部分のリム部付根部２１ｂの余肉部分が
増加するために，ホイール状製品２１の全体重量が増加
するといった欠点があった。また，リム部付根部２１ｂ
に余肉部分があるため，ここに鋳造時にひけ巣ができる
こともあり，強度的欠陥もある。
【０００６】本発明の目的は，ホイール状製品を意匠的
には大きく見せつつ，特に，重量の面では軽量化を図る
という，いわゆる意匠性と軽量化の両方を満足する自動
車用のホイール状製品を提供することである。
には大きく見せつつ，特に，重量の面では軽量化を図る
という，いわゆる意匠性と軽量化の両方を満足する自動
車用のホイール状製品を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明に係るホイール状製品の軽量化方法では，リ
ム部とディスク部およびハブ部から構成されるホイール
状製品を形成するにあたって，前記リム部とディスク部
の連接部分に設けられたリム部付根部の前記ディスク部
側外周面に形成した凹部形状の環状溝の水平表面をディ
スク部の中央部水平表面よりも引込ませ，かつ，環状溝
を浅く形成し，さらに，前記リム部付根部の余肉部分を
前記リム部内周方向から切削除去するようにした。
に，本発明に係るホイール状製品の軽量化方法では，リ
ム部とディスク部およびハブ部から構成されるホイール
状製品を形成するにあたって，前記リム部とディスク部
の連接部分に設けられたリム部付根部の前記ディスク部
側外周面に形成した凹部形状の環状溝の水平表面をディ
スク部の中央部水平表面よりも引込ませ，かつ，環状溝
を浅く形成し，さらに，前記リム部付根部の余肉部分を
前記リム部内周方向から切削除去するようにした。
【０００８】
【作用】リム部とディスク部との連結部分のリム部付根
部のディスク部側外周面に形成する凹部形状の環状溝の
水平表面がディスク部の中央部水平表面よりも引込んで
いて，環状溝が浅く形成され，リム部付根部に余肉部分
が形成されるようなホイール状製品成形用の金型を用
い，射出スリーブ内の溶湯をプランジャチップで押上げ
て金型内に鋳込むと，溶湯は金型内でキャビティのディ
スク部相当部分を放射状に流れた後，リム部相当部分に
充填されるとともに，キャビティ内のガスは大気へ放出
される。この後，金型を冷却してキャビティ内の溶湯の
冷却，固化が行なわれ，ホイール状製品が得られる。金
型から取出されたホイール状製品のリム部付根部の余肉
部分をリム部内周方向から機械切削加工によって除肉す
る。このため，ホイール状製品形を大きく見せることが
できるとともに，軽量化が図れる。
部のディスク部側外周面に形成する凹部形状の環状溝の
水平表面がディスク部の中央部水平表面よりも引込んで
いて，環状溝が浅く形成され，リム部付根部に余肉部分
が形成されるようなホイール状製品成形用の金型を用
い，射出スリーブ内の溶湯をプランジャチップで押上げ
て金型内に鋳込むと，溶湯は金型内でキャビティのディ
スク部相当部分を放射状に流れた後，リム部相当部分に
充填されるとともに，キャビティ内のガスは大気へ放出
される。この後，金型を冷却してキャビティ内の溶湯の
冷却，固化が行なわれ，ホイール状製品が得られる。金
型から取出されたホイール状製品のリム部付根部の余肉
部分をリム部内周方向から機械切削加工によって除肉す
る。このため，ホイール状製品形を大きく見せることが
できるとともに，軽量化が図れる。
【０００９】
【実施例】以下に本発明に係るホイール状製品の軽量化
方法の具体的実施例を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係るホイール状製品を得るための竪型ダ
イカストマシンの一部展開概略縦断面図，図２は本発明
のホイール状製品の縦断面図である。マシンベース上に
固定された固定プラテン１には，中心部に円筒状の凸部
を有する固定金型２が装着されており，また図示しない
型締シリンダに支持されて上下動する可動プラテン３に
は，中心部に低い凸部を有する可動金型４が装着されて
いる。５は両金型２，４間へ円周方向を４等分する位置
から水平方向へ移動自在に挿入された４個の中子であっ
て，可動プラテン側に支持されたシリンダ６のピストン
ロッド７に固定されており，油圧によるピストンロッド
７の進退により水平方向へ進退するように構成されてい
る。
方法の具体的実施例を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係るホイール状製品を得るための竪型ダ
イカストマシンの一部展開概略縦断面図，図２は本発明
のホイール状製品の縦断面図である。マシンベース上に
固定された固定プラテン１には，中心部に円筒状の凸部
を有する固定金型２が装着されており，また図示しない
型締シリンダに支持されて上下動する可動プラテン３に
は，中心部に低い凸部を有する可動金型４が装着されて
いる。５は両金型２，４間へ円周方向を４等分する位置
から水平方向へ移動自在に挿入された４個の中子であっ
て，可動プラテン側に支持されたシリンダ６のピストン
ロッド７に固定されており，油圧によるピストンロッド
７の進退により水平方向へ進退するように構成されてい
る。
【００１０】そして，両方の金型２，４と，閉じられた
中子５とによってキャビティ８が形成されている。固定
プラテン１と固定金型２とに形成されたスリーブ孔１５
には，射出スリーブ９が下方から挿抜自在に挿入されて
おり，この射出スリーブ９には，図示しない射出シリン
ダによって進退するプランジャチップ１０が進退自在に
嵌合されている。１１は射出スリーブ９をスリーブ孔１
５から抜いた状態でこれに注入された溶湯である。
中子５とによってキャビティ８が形成されている。固定
プラテン１と固定金型２とに形成されたスリーブ孔１５
には，射出スリーブ９が下方から挿抜自在に挿入されて
おり，この射出スリーブ９には，図示しない射出シリン
ダによって進退するプランジャチップ１０が進退自在に
嵌合されている。１１は射出スリーブ９をスリーブ孔１
５から抜いた状態でこれに注入された溶湯である。
【００１１】キャビティ８は，成形品としてのディスク
ホイールの相当部として，環形板状のディスク部相当部
分８ａと，その外周部から下方へ向かう筒状のリム部相
当部分８ｂ，および肉厚部分からなるハブ部相当部分８
ｅとで形成されている。キャビティ８は，図３に示すホ
イール状製品２１に対応する形状の空間を有している。
さらに，リム部相当部分８ｂの下端１個所にガス抜き装
置１２をガス抜き溝１３を介して接してある。なお，符
号１６は湯道である。
ホイールの相当部として，環形板状のディスク部相当部
分８ａと，その外周部から下方へ向かう筒状のリム部相
当部分８ｂ，および肉厚部分からなるハブ部相当部分８
ｅとで形成されている。キャビティ８は，図３に示すホ
イール状製品２１に対応する形状の空間を有している。
さらに，リム部相当部分８ｂの下端１個所にガス抜き装
置１２をガス抜き溝１３を介して接してある。なお，符
号１６は湯道である。
【００１２】以上のように構成された竪型ダイカストマ
シンの動作を説明する。溶湯１１（本発明ではアルミ溶
湯を用いた）を供給した射出スリーブ９を固定金型２の
スリーブ孔に挿入し，ガス抜き装置１２の排気弁を開い
たのちプランジャチップ１０を前進させると，溶湯１１
は射出スリーブ９内を押上げられてディスク部相当部分
８ａに達し，この溶湯１１は，ディスク部相当部分８ａ
を放射状に流れたのち，リム部相当部分８ｂに充填され
る。
シンの動作を説明する。溶湯１１（本発明ではアルミ溶
湯を用いた）を供給した射出スリーブ９を固定金型２の
スリーブ孔に挿入し，ガス抜き装置１２の排気弁を開い
たのちプランジャチップ１０を前進させると，溶湯１１
は射出スリーブ９内を押上げられてディスク部相当部分
８ａに達し，この溶湯１１は，ディスク部相当部分８ａ
を放射状に流れたのち，リム部相当部分８ｂに充填され
る。
【００１３】キャビティ８内のガスは，ガス抜き溝１３
を経たのちガス抜き装置１２の開いている排気弁を通っ
て大気へ排出される。溶湯１１が排気弁に達すると，溶
湯１１の慣性力で排気弁が閉じ，溶湯１１の流出が遮断
される。このようにして溶湯１１をキャビティ８内に充
填した後，金型２，４に図示していない冷却媒体通路に
冷却媒体を流通させて溶湯１１の冷却，固化を待って型
開し，中子５を開いてアルミ製ホイール状製品を取出
す。
を経たのちガス抜き装置１２の開いている排気弁を通っ
て大気へ排出される。溶湯１１が排気弁に達すると，溶
湯１１の慣性力で排気弁が閉じ，溶湯１１の流出が遮断
される。このようにして溶湯１１をキャビティ８内に充
填した後，金型２，４に図示していない冷却媒体通路に
冷却媒体を流通させて溶湯１１の冷却，固化を待って型
開し，中子５を開いてアルミ製ホイール状製品を取出
す。
【００１４】こうして，前述した図３に示すようなアル
ミ製ホイール状製品２１ができ上がる。このホイール状
製品２１は，ディスク部２１ｃをなだらかな凸状とし，
環状溝２１ｅの水平表面２１ｄをディスク部２１ｃの中
央部水平表面２１ｆよりも引込ませ，かつ，環状溝２１
ｅを浅くしたため，既述したように全体的に大きく見せ
るといった意匠性は満足できる。しかし，このままで
は，リブ部付根部２１ｂの余肉部分が多いために軽量化
は不可能である。このため，本発明では，図２に示すよ
うに，図３のリブ部付根部２１ｂの余肉部分をリム部２
１ａの鎖線で示す内周方向から実線で示す部分まで，例
えば旋盤等を用いて機械切削し，前記余肉部分２１ｂを
除肉し，ホイール状製品２２を成形した。
ミ製ホイール状製品２１ができ上がる。このホイール状
製品２１は，ディスク部２１ｃをなだらかな凸状とし，
環状溝２１ｅの水平表面２１ｄをディスク部２１ｃの中
央部水平表面２１ｆよりも引込ませ，かつ，環状溝２１
ｅを浅くしたため，既述したように全体的に大きく見せ
るといった意匠性は満足できる。しかし，このままで
は，リブ部付根部２１ｂの余肉部分が多いために軽量化
は不可能である。このため，本発明では，図２に示すよ
うに，図３のリブ部付根部２１ｂの余肉部分をリム部２
１ａの鎖線で示す内周方向から実線で示す部分まで，例
えば旋盤等を用いて機械切削し，前記余肉部分２１ｂを
除肉し，ホイール状製品２２を成形した。
【００１５】本発明では，ホイール状製品２２の材質に
アルミニウム溶湯１１を用いたが，これに限定されるも
のでなく他の材質のものを用いてもよい。
アルミニウム溶湯１１を用いたが，これに限定されるも
のでなく他の材質のものを用いてもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したことからも明らかなよう
に，本発明に係るホイール状製品の軽量化方法では，リ
ム部とディスク部およびハブ部から構成されるホイール
状製品を形成するにあたって，前記リム部とディスク部
の連接部分に設けられたリム部付根部の前記ディスク部
側外周面に形成した凹部形状の環状溝の水平表面をディ
スク部の中央部水平表面よりも引込ませ，かつ，環状溝
を浅く形成し，さらに，前記リム部付根部の余肉部分を
前記リム部内周方向から切削除去するようにしたことに
より，従来からの懸案事項であったホイール状製品を大
きく見せるといった意匠性と軽量化の両方を満足するホ
イール状製品が容易に得られる。また，リム部付根部に
ひけ巣等が仮にあっても除去されるので，強度の大きい
ホイール状製品を得ることができる。
に，本発明に係るホイール状製品の軽量化方法では，リ
ム部とディスク部およびハブ部から構成されるホイール
状製品を形成するにあたって，前記リム部とディスク部
の連接部分に設けられたリム部付根部の前記ディスク部
側外周面に形成した凹部形状の環状溝の水平表面をディ
スク部の中央部水平表面よりも引込ませ，かつ，環状溝
を浅く形成し，さらに，前記リム部付根部の余肉部分を
前記リム部内周方向から切削除去するようにしたことに
より，従来からの懸案事項であったホイール状製品を大
きく見せるといった意匠性と軽量化の両方を満足するホ
イール状製品が容易に得られる。また，リム部付根部に
ひけ巣等が仮にあっても除去されるので，強度の大きい
ホイール状製品を得ることができる。
【図１】本発明に係るホイール状製品を得るための竪型
ダイカストマシンの一部展開概略縦断面図である。
ダイカストマシンの一部展開概略縦断面図である。
【図２】本発明に係るホイール状製品の縦断面図であ
る。
る。
【図３】リム部付根部の余肉の多い従来考えたホイール
状製品の縦断面図である。
状製品の縦断面図である。
【図４】リム部付根部の余肉の少ない従来のホイール状
製品の縦断面図である。
製品の縦断面図である。
１ 固定プラテン ２ 固定金型 ３ 可動プラテン ４ 可動金型 ５ 中子 ６ シリンダ ８ キャビティ ８ａ ディスク部相当部分 ８ｂ リム部相当部分 ８ｅ ハブ部相当部分 ９ 射出スリーブ １０ プランジャ １１ 溶湯 １２ ガス抜き装置 ２０，２１，２２ ホイール状製品 ２０ａ，２１ａ リム部 ２０ｂ，２１ｂ リム部付根部 ２０ｃ，２１ｃ ディスク部 ２０ｄ，２１ｄ 水平表面 ２０ｅ，２１ｅ 環状溝 ２０ｆ，２１ｆ 中央部水平表面
Claims (1)
- 【請求項１】 リム部とディスク部およびハブ部から構
成されるホイール状製品を形成するにあたって，前記リ
ム部とディスク部の連接部分に設けられたリム部付根部
の前記ディスク部側外周面に形成した凹部形状の環状溝
の水平表面をディスク部の中央部水平表面よりも引込ま
せ，かつ，環状溝を浅く形成し，さらに，前記リム部付
根部の余肉部分を前記リム部内周方向から切削除去する
ようにしたことを特徴とするホイール状製品の軽量化方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4270696A JPH0671419A (ja) | 1992-08-28 | 1992-08-28 | ホイール状製品の軽量化方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4270696A JPH0671419A (ja) | 1992-08-28 | 1992-08-28 | ホイール状製品の軽量化方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671419A true JPH0671419A (ja) | 1994-03-15 |
Family
ID=17489690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4270696A Pending JPH0671419A (ja) | 1992-08-28 | 1992-08-28 | ホイール状製品の軽量化方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0671419A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106312020A (zh) * | 2016-09-17 | 2017-01-11 | 天津立中汽车铝合金配件有限公司 | 一种边摸拉扣 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5542116A (en) * | 1978-09-19 | 1980-03-25 | Toyota Motor Corp | Production of aluminum wheel for vehicle |
| JPS60143101A (ja) * | 1983-12-30 | 1985-07-29 | Asahi Malleable Iron Co Ltd | 車両用ホイール |
-
1992
- 1992-08-28 JP JP4270696A patent/JPH0671419A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5542116A (en) * | 1978-09-19 | 1980-03-25 | Toyota Motor Corp | Production of aluminum wheel for vehicle |
| JPS60143101A (ja) * | 1983-12-30 | 1985-07-29 | Asahi Malleable Iron Co Ltd | 車両用ホイール |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106312020A (zh) * | 2016-09-17 | 2017-01-11 | 天津立中汽车铝合金配件有限公司 | 一种边摸拉扣 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060801 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060929 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070522 |