JPH067013Y2

JPH067013Y2 - 車両用装飾品の取付構造

Info

Publication number: JPH067013Y2
Application number: JP12546188U
Authority: JP
Inventors: 勝知北
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1988-09-26
Filing date: 1988-09-26
Publication date: 1994-02-23
Anticipated expiration: 2003-09-26
Also published as: JPH0245854U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、自動車などの車体側部材に取付けられる一種
の目印としての車両用装飾品の取付構造に関する。

（従来の技術）従来より、この種車両用装飾品の取付構造として、例え
ば特公昭５８−２４２９５号公報に開示され、第５図に
も示すように、ボンネットパネルａ（車体側部材）に固
定されたベース部材ｂと、該ベース部材ｂに可撓性のあ
る逆Ｕ字状のピン部材ｃを介して倒れ方向（例えば図の
左方向）または起立方向（同右方向）へ倒立自在に軸支
されたマスコット本体ｄとを備え、上記ベース部材ｂと
固定用ピン部材ｃとの間となるピン部材ｃの周囲に、マ
スコット本体ｄの倒立時、上記ピン部材ｃを伸縮方向へ
付勢するコイルスプリングｅ（付勢部材）が巻装されて
いるものは知られている。このものでは、例えば人の手
などが当るなどして、マスコット本体ｄに倒れ方向の外
力が加わった場合、ピン部材ｃが上方（マスコット本体
ｄ側）へ引上げられつつ倒れ方向へ撓み、このピン部材
ｃの撓みに伴ってコイルスプリングｅが、そのコイル軸
が曲るように曲げ変形しつつ圧縮変形する。そして、上
記外力が除去されると、この圧縮されたコイルスプリン
グｅの付勢力によって、ピン部材ｃが引下げられつつそ
の曲げ変形が回復してマスコット本体ｄが起立方向に戻
るものである。

（考案が解決しようとする課題）ところが、上記従来のものでは、マスコット本体ｄの倒
れ時に、コイルスプリングｅが圧縮変形するのみならず
曲げ変形するため、この曲げ変形によって圧縮変形が拘
束されてマスコット本体ｄの倒立動作が円滑になされな
いという問題があった。

また、コイルスプリングｅを設定する場合、上記曲げ変
形による曲げ荷重を考慮して圧縮荷重に対する強度を設
定しなければならないので、コイルスプリングｅの設定
判断が困難なものになるという問題もあった。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的と
するところは、付勢部材に加わる荷重を軸方向荷重のみ
として付勢部材の曲げ変形をなくしマスコット本体の倒
立動作が円滑になされるようにするとともに、付勢部材
の設定が容易になされるようにしようとするものであ
る。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するため、本考案の解決手段は、車両用
装飾品の取付構造として、車体側部材に固定されたベー
ス部材と、該ベース部材に倒れ方向または起立方向へ倒
立自在に軸支されたマスコット本体とを備え、該マスコ
ット本体に、マスコット本体の倒立に伴い上記ベース部
材のガイドによりマスコット本体に対してスライドする
ガイド部材を設けるとともに、上記マスコット本体とガ
イド部材との間に、付勢方向が上記ガイド部材のスライ
ド方向と一致する付勢部材を設ける構成としたものであ
る。

（作用）上記の構成により、本考案では、マスコット本体に外力
が加わった場合、マスコット本体の倒立に伴いガイド部
材が付勢部材を変形させつつマスコット本体に対してス
ライドする。

その場合、付勢部材の付勢方向がガイド部材のスライド
方向と一致するので、付勢部材に曲げ荷重が加わらず、
曲げ変形しない。このことにより、付勢部材が軸方向に
自在に変形できることになる。しかも、付勢部材の付勢
力を設定する際に曲げ荷重を考慮する必要がないので、
付勢部材の設定判断が容易になる。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図ないし第４図は本考案の一実施例に係る車両用装
飾品の取付構造を示し、１は車体、２は車体側部材とし
てのボンネットであって、該ボンネット２は、上面側に
位置するボンネットパネ３と、下面側に位置する補強部
材（図示せず）とからなる。上記ボンネットパネル３の
前端部中央には、車両用装飾品としてのマスコット４が
取付けられている。

上記マスコット４は、上記ボンネットパネル３の形状に
則して略前後方向に延びるベース部材５と、略上下方向
（起立方向）に延びるマスコット本体６とからなる。上
記ベース部材５は、その下面に上面が貼着された両面テ
ープ７によってボンネットパネル３に接着されている。
上記ベース部材５の略中間部には断面略楕円形状のベー
ス凹部８が設けられているとともに、該ベース凹部８の
左右側面には孔部８ａ，８ａが設けられている。また、
上記マスコット本体６の下端部左右の対向位置には、上
記ベース凹部８の各孔部８ａの径と略一致する穴部６
ａ，６ａが設けられている。そして、上記マスコット本
体６の左右の各穴部６ａには、上記ベース凹部８の各孔
部８ａから各々嵌挿されたピン部材９，９の各内端部が
挿通されていて、起立状態となるマスコット本体６がベ
ース部材５に前後方向（倒れ方向）へ倒立自在に軸支さ
れている。

また、上記マスコット本体６の下端部には、上方に向っ
て延びる断面略長方形状の第１マスコット凹部１０と、
該第１マスコット凹部１０の上面からさらに上方に向っ
て延び、上記第１マスコット凹部１０の短手方向長さよ
りも直径の小さな断面略円形状の第２マスコット凹部１
１とが設けられている。上記マスコット本体６の第１マ
スコット凹部１０内には、上下方向へスライド自在なガ
イド部材１２が設けられている。上記ガイド部材１２
は、上記第１マスコット凹部１０の上下方向長さよりも
若干長く形成され、その先端部（下端部）には、断面略
半円弧状の円弧面部１２ａが設けられている。また、上
記ベース部材５のベース凹部８は、該ベース凹部８の略
中間位置に設けられ、上記ガイド部材１２の円弧面部１
２ａが摺動（ガイド）可能なガイド面１４と、該ガイド
面１４の略中心部たるベース凹部８の下端位置に設けら
れ、上記ガイド部材１２の円弧面部１２ａの弧形と略一
致する弧形部１５と、上記ベース凹部８の上端位置たる
前後縁部に設けられ、上記マスコット本体６のそれ以上
の倒れ動作を規制する前後の係止面１６，１６とからな
る。そして、上記マスコット本体６の倒れ時には、上記
ガイド部材１２の円弧面部１２ａがベース凹部８のガイ
ド面１４を摺動しながらガイドされて第１マスコット凹
部１０内のガイド部材１２を上方（マスコット本体６
側）にスライド移動させる。また、上記マスコット本体
６の起立時には、上記ガイド部材１２の円弧面部１２ａ
がベース凹部８のガイド面１４に摺接状態でガイドされ
て第１マスコット凹部１０内のガイド部材１２を下方
（ベース部材５側）にスライド移動させ、ガイド部材１
２の円弧面部１２ａがベース凹部８の弧形部１５に保持
される。

さらに、上記マスコット本体６の第２マスコット凹部１
１内の底面（上面）と、上記ガイド部材１２の上面との
間には、付勢方向が上記ガイド部材１２のスライド方向
と一致する付勢部材としてのコイルスプリング１７が縮
装されている。そして、上記ガイド部材１２には、上記
コイルスプリング１７のコイル軸線方向となる上下方向
への付勢力が作用していて、該ガイド部材１２を介した
コイルスプリング１７の付勢力によってマスコット本体
６が起立方向に付勢されている。

次に、上記実施例の作用・効果について説明するが、マ
スコット本体６に外力が加わった場合、マスコット本体
６の倒立に伴い，円弧面部１２ａをベース凹部８のガイ
ド面１４に摺接状態でガイドするガイド部材１２が、第
２マスコット凹部１１内のコイルスプリング１７を変形
させつつマスコット本体６の第１マスコット凹部１０に
対してスライドする。

その場合、コイルスプリング１７の付勢方向がガイド部
材１２のスライド方向と一致するので、コイルスプリン
グ１７に曲げ荷重が加わらず、曲げ変形しない。このこ
とにより、コイルスプリング１７が軸方向に自在に変形
できることになり、よって外力が加わった際のマスコッ
ト本体６の倒立動作を円滑かつ確実に行うことができ
る。

また、コイルスプリング１７の付勢力を設定する際に曲
げ荷重を考慮する必要がないので、コイルスプリング１
７の設定を簡単かつ容易なものにすることができる。

さらに、ベース部材５が両面テープ７によってボンネッ
トパネル３に接着されているので、マスコット４の幅の
広い車種への対応が非常に簡単になされることになり、
実施する上で非常に有利なものになる。

（考案の効果）以上の如く、本考案における車両用装飾品の取付構造に
よれば、ベース部材に倒立自在に軸支されたマスコット
本体に、その倒立に伴いベース部材にガイドされてマス
コット本体に対してスライドするガイド部材を設けると
ともに、マスコット本体とガイド部材との間に、付勢方
向がガイド部材のスライド方向と一致する付勢部材を設
けたので、付勢部材の曲げ変形をなくしてマスコット本
体の倒立動作を円滑かつ確実に行うことができるととも
に、付勢部材の設定を簡単かつ容易なものにすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の実施例を示すもので、第
１図は第４図のＩ−Ｉ線における断面図、第２図は第１
図のII−II線における断面図、第３図は車体前部の斜視
図、第４図はマスコットの拡大斜視図である。また、第
５図は従来例を示す第１図相当図である。３……ボンネットパネル、４……マスコット、５……ベ
ース部材、６……マスコット本体、１２……ガイド部
材、１４……ガイド面、１７……コイルスプリング。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体側部材に固定されたベース部材と、該
ベース部材に倒れ方向または起立方向へ倒立自在に軸支
されたマスコット本体とを備え、該マスコット本体に
は、マスコット本体の倒立に伴い上記ベース部材のガイ
ドによりマスコット本体に対してスライドするガイド部
材が設けられているとともに、上記マスコット本体とガ
イド部材との間には、付勢方向が上記ガイド部材のスラ
イド方向と一致する付勢部材が設けられていることを特
徴とする車両用装飾品の取付構造。