JPH06655Y2 - オーバーロードクラッチのトリップトルクインジケータの取付構造 - Google Patents
オーバーロードクラッチのトリップトルクインジケータの取付構造Info
- Publication number
- JPH06655Y2 JPH06655Y2 JP3092389U JP3092389U JPH06655Y2 JP H06655 Y2 JPH06655 Y2 JP H06655Y2 JP 3092389 U JP3092389 U JP 3092389U JP 3092389 U JP3092389 U JP 3092389U JP H06655 Y2 JPH06655 Y2 JP H06655Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- indicator
- pressure plate
- overload clutch
- trip torque
- coil spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、オーバーロードクラッチにおいて従動部に過
負荷が加わりトルク伝達が行われなくなるときのトル
ク、即ち、トリップトルクの調節を正確に行なうための
インジケータの取付構造に関する。
負荷が加わりトルク伝達が行われなくなるときのトル
ク、即ち、トリップトルクの調節を正確に行なうための
インジケータの取付構造に関する。
従来技術及びその課題 オーバーロードクラッチは、例えば、第８図に示すよう
なもので、ハブ６１の筒状部６２に設けたねじ部６５に
螺合する調節ナット６３を締め込むことによりプレッシ
ャープレート６６との間でコイルばね６４を圧縮して所
定のトリップトルクを発生させるようになっている。
なもので、ハブ６１の筒状部６２に設けたねじ部６５に
螺合する調節ナット６３を締め込むことによりプレッシ
ャープレート６６との間でコイルばね６４を圧縮して所
定のトリップトルクを発生させるようになっている。
トリップトルクは、プレッシャープレート６６に取付け
られたインジケータと調節ナット６３外周の目盛りによ
って、或いは、図示していないが、逆に、調節ナット６
３に取付けられたインジケータ６７とハブ６１の筒状部
６２の外周の目盛り６８によって調節設定される。
られたインジケータと調節ナット６３外周の目盛りによ
って、或いは、図示していないが、逆に、調節ナット６
３に取付けられたインジケータ６７とハブ６１の筒状部
６２の外周の目盛り６８によって調節設定される。
インジケータ６７は、従来、ボルトやピンであり、これ
らが取付けられる部材、すなわち、プレッシャープレー
ト６６や調節ナットに、ねじ込み、或いは打ち込んで固
着される。
らが取付けられる部材、すなわち、プレッシャープレー
ト６６や調節ナットに、ねじ込み、或いは打ち込んで固
着される。
ところが、このような取付構造であると、インジケータ
６７に緩みが生じやすく、インジケータ本来の機能に障
害が出やすい欠点がある。
６７に緩みが生じやすく、インジケータ本来の機能に障
害が出やすい欠点がある。
目盛りは、ねじ部６５のねじピッチの螺旋状の線のもの
が殆どであるので、極めて狭い間隔で印されている。従
って、前述のように緩むと、トリップトルクの設定を正
確におこなうことができなくなる。さらに、ボルトやピ
ンは、はずれやすいという問題もあり、そのため接着剤
等により固定するようにしているが、振動やショックか
らの緩みの防止は必ずしも完全ではない。
が殆どであるので、極めて狭い間隔で印されている。従
って、前述のように緩むと、トリップトルクの設定を正
確におこなうことができなくなる。さらに、ボルトやピ
ンは、はずれやすいという問題もあり、そのため接着剤
等により固定するようにしているが、振動やショックか
らの緩みの防止は必ずしも完全ではない。
また、ボルトやピンが根元から折れた場合には交換がで
きないという問題もある。
きないという問題もある。
課題を解決するための手段 本考案は、前述のようなトリップトルクを読取るための
インジケータを有するオーバーロードクラッチにおい
て、前記インジケータは、その一端に形成した折曲部が
前記プレッシャープレートに設けられた半径方向の貫通
孔に内側から差し込まれ、前記折曲部に続く軸平行部が
前記プレッシャープレートと前記コイルばねとの半径方
向隙間で保持されるように構成したインジケータの取付
構造により、前記課題を解決したものである。
インジケータを有するオーバーロードクラッチにおい
て、前記インジケータは、その一端に形成した折曲部が
前記プレッシャープレートに設けられた半径方向の貫通
孔に内側から差し込まれ、前記折曲部に続く軸平行部が
前記プレッシャープレートと前記コイルばねとの半径方
向隙間で保持されるように構成したインジケータの取付
構造により、前記課題を解決したものである。
作用 本考案によるインジケータは、オーバーロードクラッチ
に組み込まれると、その折曲部によって軸方向と周方向
の移動が阻止され、さらに、プレッシャープレートとコ
イルばねとの間に保持されて半径方向の移動が阻止され
る。このように、インジケータは、オーバーロードクラ
ッチの構成部品によって如何なる方向へも動がないよう
に保持され緩むことがない。
に組み込まれると、その折曲部によって軸方向と周方向
の移動が阻止され、さらに、プレッシャープレートとコ
イルばねとの間に保持されて半径方向の移動が阻止され
る。このように、インジケータは、オーバーロードクラ
ッチの構成部品によって如何なる方向へも動がないよう
に保持され緩むことがない。
実施例 第１図は、本考案のインジケータ４０が取付けられたオ
ーバーロードクラッチ１０を示す図である。
ーバーロードクラッチ１０を示す図である。
ハブ１１は筒状部１２の中心に鍔１３を形成している。
顎１３には、外側に向けて広がるＶ字状の切欠１４が複
数不等間隔に放射状に形成してある（なお、不等間隔に
する理由は１回の回転での噛合ポイントを１箇所に制限
するためである）。この切欠１４には、ボール（鋼球）
１５が押し込まれている。
顎１３には、外側に向けて広がるＶ字状の切欠１４が複
数不等間隔に放射状に形成してある（なお、不等間隔に
する理由は１回の回転での噛合ポイントを１箇所に制限
するためである）。この切欠１４には、ボール（鋼球）
１５が押し込まれている。
鍔１３の左面の筒状部１２には、円盤状のドリブンプレ
ート１７がラジアルベアリング１６を介在し回転するよ
うに備えてある。
ート１７がラジアルベアリング１６を介在し回転するよ
うに備えてある。
前記鍔１３と対応するドリブンプレート１７の右側面に
は、前記ボール１５の入るＶ字型溝１８が、前記切欠１
４に対応した同じ位置に複数放射状に形成されている。
各切欠１４の相互間は平坦部になっている。
は、前記ボール１５の入るＶ字型溝１８が、前記切欠１
４に対応した同じ位置に複数放射状に形成されている。
各切欠１４の相互間は平坦部になっている。
ハブ１１の筒状部１２の左端にはねじ部２１が形成され
ており、固定用ナット２２が螺合している。固定用ナッ
ト２２はドリブンプレート１７をスラストベアリング２
０を間にしてプレッシャープレート３０に密着するよう
に保持するためのものである。固定用ナット２２に設け
た止ねじ２３は先端でロックプラグ２４をねじ２１に押
圧係合させ、固定用ナットの緩み止めをするものであ
る。前記用固定ナット２２とドリブンプレート１７の間
にはスラストベアリングを介在させてある。ハブ１１の
鍔１３の右側の筒状部１２には、プレッシャープレート
３０が遊嵌している。プレッシャープレート３０が鍔１
３と対向する面３０ａの外周近くには、中心軸に向けて
下り勾配の円錐面からなる傾斜部３１が形成されてい
る。この傾斜部３１は、後述するコイルばね３４により
ボール１５を切欠１４とＶ字型溝１８に押圧するもので
ある。
ており、固定用ナット２２が螺合している。固定用ナッ
ト２２はドリブンプレート１７をスラストベアリング２
０を間にしてプレッシャープレート３０に密着するよう
に保持するためのものである。固定用ナット２２に設け
た止ねじ２３は先端でロックプラグ２４をねじ２１に押
圧係合させ、固定用ナットの緩み止めをするものであ
る。前記用固定ナット２２とドリブンプレート１７の間
にはスラストベアリングを介在させてある。ハブ１１の
鍔１３の右側の筒状部１２には、プレッシャープレート
３０が遊嵌している。プレッシャープレート３０が鍔１
３と対向する面３０ａの外周近くには、中心軸に向けて
下り勾配の円錐面からなる傾斜部３１が形成されてい
る。この傾斜部３１は、後述するコイルばね３４により
ボール１５を切欠１４とＶ字型溝１８に押圧するもので
ある。
ハブ１１の右端には、ねじ３２が形成してあり、調節ナ
ット３３が螺合している。
ット３３が螺合している。
調節ナット３３は、プレッシャープレート３０との間に
複数のコイルばね３４と側板及びスラストベアリング３
５を介在させ、プレッシャープレート３０がボール１５
を押圧する力を調節するもので、止めねじ３６の先端に
あるロックプラグ３７をねじ３２に押圧係合させて緩み
止めされている。
複数のコイルばね３４と側板及びスラストベアリング３
５を介在させ、プレッシャープレート３０がボール１５
を押圧する力を調節するもので、止めねじ３６の先端に
あるロックプラグ３７をねじ３２に押圧係合させて緩み
止めされている。
第２図及び第３図に示されるように、プレッシャープレ
ート３０は、傾斜部３１の裏面にコイルばね３４固定用
の円形の凹所３０ｂが複数設けられており、凹所３０ｂ
の径は、コイルばね３４の外径ｄ１（第７図）より大き
いｄ２である。凹所３０ｂの１つには、凹所３０ｂから
外周に向かって半径方向に、端面から中心迄の寸法がＡ
で、貫通する直径Ｄで長さＨなる孔４１が設けられてい
る。
ート３０は、傾斜部３１の裏面にコイルばね３４固定用
の円形の凹所３０ｂが複数設けられており、凹所３０ｂ
の径は、コイルばね３４の外径ｄ１（第７図）より大き
いｄ２である。凹所３０ｂの１つには、凹所３０ｂから
外周に向かって半径方向に、端面から中心迄の寸法がＡ
で、貫通する直径Ｄで長さＨなる孔４１が設けられてい
る。
なお、以上に説明したオーバーロードクラッチの具体的
構成は本考案を説明する例示のためのものであって、本
考案を限定する趣旨は全くない。
構成は本考案を説明する例示のためのものであって、本
考案を限定する趣旨は全くない。
インジケータ４０は、第４図及び第５図に示すように、
屈曲する板状である。インジケータ４０は、折曲部４
３、軸平行部４４、指針部４５及び屈曲部４６からな
る。インジケータ４０は、前述のプレッシャープレート
３０の孔４１に内側から嵌合される。
屈曲する板状である。インジケータ４０は、折曲部４
３、軸平行部４４、指針部４５及び屈曲部４６からな
る。インジケータ４０は、前述のプレッシャープレート
３０の孔４１に内側から嵌合される。
折曲部４３の幅Ｗは孔の直径Ｄに略々等しく密接に嵌合
する寸法である。インジケータ４０の全体の幅もこの寸
法になっている。また、折曲部４３の長さＬ１は、孔４
１の長さＨに等しいわずかに短く、折曲部４３の軽圧入
後に孔４１から突出しない寸法となっている。軸平行部
４４の内側の長さＬ２は寸法Ａに等しいわずかに短く、
プレッシャープレート３０に取付後において、折曲部４
３と屈曲部４６の間でインジケータ４０自体がプレッシ
ャープレート３０を把持する寸法である。インジケータ
４０の厚みＴは、ｄ１−ｄ２であり、凹所３０ｂとコイ
ルばね３４の隙間に適合している。具体的数字を例示す
ると、ｄ１＝13.0mm、ｄ２＝12.2mmで、インジケータの
厚みＴは、0.8mmとなる。指針部４５の長さＬ３は、イ
ンジケータ４０の先端４７が調節ナット３３の外周３３
ａに印された目盛り（図示せず）を指し示すだけの長さ
があれば充分であり、オーバーロードクラッチ１０のサ
イズに応じて定められる。その先端４７は、目盛りを正
確に差し示すことができるように円弧状になっている。
する寸法である。インジケータ４０の全体の幅もこの寸
法になっている。また、折曲部４３の長さＬ１は、孔４
１の長さＨに等しいわずかに短く、折曲部４３の軽圧入
後に孔４１から突出しない寸法となっている。軸平行部
４４の内側の長さＬ２は寸法Ａに等しいわずかに短く、
プレッシャープレート３０に取付後において、折曲部４
３と屈曲部４６の間でインジケータ４０自体がプレッシ
ャープレート３０を把持する寸法である。インジケータ
４０の厚みＴは、ｄ１−ｄ２であり、凹所３０ｂとコイ
ルばね３４の隙間に適合している。具体的数字を例示す
ると、ｄ１＝13.0mm、ｄ２＝12.2mmで、インジケータの
厚みＴは、0.8mmとなる。指針部４５の長さＬ３は、イ
ンジケータ４０の先端４７が調節ナット３３の外周３３
ａに印された目盛り（図示せず）を指し示すだけの長さ
があれば充分であり、オーバーロードクラッチ１０のサ
イズに応じて定められる。その先端４７は、目盛りを正
確に差し示すことができるように円弧状になっている。
インジケータ４０をオーバーロードクラッチ１０に取付
ける手順は、まず、ハブ１１の筒状部１２にプレッシャ
ープレート３０を挿入し、第６図に示すように、凹所３
０ｂの内側から孔４１にインジケータ４０の折曲部４３
を差し込む。これによって、インジケータ４０は、軸方
向と周方向の移動が阻止されるようになる。ついで、コ
イルばね３４を各凹部３０ｂに入れ、筒状部１２の右端
から調節ナット３３をねじ込む。インジケータ４０の軸
平行部４４は、プレッシャープレート３０の凹所３０ｂ
とコイルばね３４との間の隙間で挟まれて半径方向の移
動が阻止される。折曲部４３を孔４１に嵌合し、軸平行
部４４の部分でプレッシャープレート３０を把持するだ
けでも、インジケータ４０の脱落防止が充分であるが、
プレッシャープレート３０とコイルばね３４の間でイン
ジケータ４０を挟み込むことによって、振動やショック
によるはずれは完全に防止される。
ける手順は、まず、ハブ１１の筒状部１２にプレッシャ
ープレート３０を挿入し、第６図に示すように、凹所３
０ｂの内側から孔４１にインジケータ４０の折曲部４３
を差し込む。これによって、インジケータ４０は、軸方
向と周方向の移動が阻止されるようになる。ついで、コ
イルばね３４を各凹部３０ｂに入れ、筒状部１２の右端
から調節ナット３３をねじ込む。インジケータ４０の軸
平行部４４は、プレッシャープレート３０の凹所３０ｂ
とコイルばね３４との間の隙間で挟まれて半径方向の移
動が阻止される。折曲部４３を孔４１に嵌合し、軸平行
部４４の部分でプレッシャープレート３０を把持するだ
けでも、インジケータ４０の脱落防止が充分であるが、
プレッシャープレート３０とコイルばね３４の間でイン
ジケータ４０を挟み込むことによって、振動やショック
によるはずれは完全に防止される。
なお、インジゲータ４０としては、板状のものを例示し
たが、細い棒状のものでもよい。材質としては、金属或
いは樹脂であり、前者では折曲げ、後者では成形により
製造される。
たが、細い棒状のものでもよい。材質としては、金属或
いは樹脂であり、前者では折曲げ、後者では成形により
製造される。
考案の効果 本考案によれば、インジケータは軸方向、周方向及び半
径方向のいずれの移動も阻止され、容易にオーバーロー
ドクラッチへ固定される。従って、トリップトルクの設
定に誤差を生じることがなくなる。
径方向のいずれの移動も阻止され、容易にオーバーロー
ドクラッチへ固定される。従って、トリップトルクの設
定に誤差を生じることがなくなる。
また、インジケータは構成部品との嵌め合わせによって
オーバーロードクラッチに取付けられているだけである
から、組立や、破損等による交換も容易であるという効
果がある。
オーバーロードクラッチに取付けられているだけである
から、組立や、破損等による交換も容易であるという効
果がある。
第１図乃至第７図は本考案の実施例を示し、第１図はオ
ーバーロードクラッチ全体の軸方向断面図、第２図はプ
レッシャープレートの正面図、第３図は第２図の３−３
線断面図、第４図はインジケータの斜視図、第５図はイ
ンジケータの側面図、第６図及び第７図はインジケータ
の組立説明図、第８図は従来のオーバーロードクラッチ
の軸方向断面図である。 １０…オーバーロードクラッチ １１…ハブ １２…筒状部 １３…鍔 ３０…プレッシャープレート ３３…調節ナット ３４…コイルばね ４０…インジケータ ４１…孔 ４３…折曲部 ４４…軸平行部
ーバーロードクラッチ全体の軸方向断面図、第２図はプ
レッシャープレートの正面図、第３図は第２図の３−３
線断面図、第４図はインジケータの斜視図、第５図はイ
ンジケータの側面図、第６図及び第７図はインジケータ
の組立説明図、第８図は従来のオーバーロードクラッチ
の軸方向断面図である。 １０…オーバーロードクラッチ １１…ハブ １２…筒状部 １３…鍔 ３０…プレッシャープレート ３３…調節ナット ３４…コイルばね ４０…インジケータ ４１…孔 ４３…折曲部 ４４…軸平行部
Claims (1)
- 【請求項１】ハブの筒状部に設けたねじ部に螺合する調
節ナットを締め込むことによりプレッシャープレートと
の間でコイルばねを圧縮して所定のトリップトルクを発
生させるようにしたオーバーロードクラッチにおいて、 前記トリップトルクを読取るためのインジケータを有
し、 前記インジケータは、その一端に形成した折曲部が前記
プレッシャープレートに設けられた半径方向の貫通孔に
内側から差し込まれ、前記折曲部に続く軸平行部が前記
プレッシャープレートと前記コイルばねとの半径方向隙
間で保持されるようにしたことを特徴とする、 オーバーロードクラッチのトリップトルクインジケータ
の取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3092389U JPH06655Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | オーバーロードクラッチのトリップトルクインジケータの取付構造 |
| US07/477,614 US4991701A (en) | 1989-03-20 | 1990-02-09 | Tripping torque setting mechanism of overload clutch |
| DE4005678A DE4005678C2 (de) | 1989-03-20 | 1990-07-22 | Auslösedrehmomenteinstellvorrichtung für eine Überlastkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3092389U JPH06655Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | オーバーロードクラッチのトリップトルクインジケータの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02122220U JPH02122220U (ja) | 1990-10-05 |
| JPH06655Y2 true JPH06655Y2 (ja) | 1994-01-05 |
Family
ID=31256398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3092389U Expired - Lifetime JPH06655Y2 (ja) | 1989-03-20 | 1989-03-20 | オーバーロードクラッチのトリップトルクインジケータの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06655Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-03-20 JP JP3092389U patent/JPH06655Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02122220U (ja) | 1990-10-05 |
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