JPH0658826A - ロードセル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上下一対のビーム部間において各ビーム部と
平行に固定剛体部と可動剛体部とに架設されて歪検出部
材取付部が形成された３層構造の起歪体を有するロード
セルの生産性を向上させると共に、該ロードセルの耐久
性ならびに荷重検出精度を向上させることを目的とす
る。 【構成】 固定剛体部２および可動剛体部３を構成する
両端の剛体部構成部１０，１１および２０，２１とビー
ム部４，４とをそれぞれ有する上部部材１２および下部
部材２２と、これら上部部材１２および下部部材２２に
おける剛体部構成部間に挟まれた板金製の第１、第２中
間部材３０，３０とにより、前後、左右および上下方向
に対称形状の起歪体を形成すると共に、上記第１、第２
中間部材３０，３０の一側面を延長して歪検出部材取付
部３０ａ，３０ａを構成し、該取付部３０ａ，３０ａに
歪検出部材４０を取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電子秤やその他の計量
器の荷重検出器として使用されるロードセル、特に該ロ
ードセルを構成する起歪体の構造および該起歪体に対す
るストレインゲージ等の歪検出部材の取付構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】電子秤やその他の計量器の荷重検出器と
してロードセルが使用されており、この種のロードセル
は、一般に、両端に位置する固定剛体部と可動剛体部と
の間に上下平行に一対のビーム部が架設されて中空四角
形状とされ、且つ上記両ビーム部にそれぞれ２箇所づつ
剛性を低くした起歪部（歪発生部）が設けられたロバー
バル機構をなす起歪体と、上記各起歪部にそれぞれ貼着
されたストレインゲージ等の歪検出部材と、該歪検出部
材を含む電気回路とで構成されており、上記固定剛体部
を例えば電子秤のベース側に固定すると共に、可動剛体
部を電子秤の計量皿に固定することにより、該計量皿を
介して可動剛体部に荷重が負荷された場合に、その荷重
に伴う各起歪部の変形量（歪量）を該部に貼着された各
歪検出部材により検出し、これに基づいて上記可動剛体
部に負荷された荷重を測定するように構成されたもので
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
なロードセルを構成する起歪体の製造方法としては、両
端の剛体部と両剛体部間のビーム部とが一体形成された
中間成形品としての起歪体素材を鋳造し、この起歪体素
材を切削等により仕上げ加工して起歪体を成形する方法
や、鋳造もしくは機械加工等により剛体部とビームとを
個々に独立して成形し、これらを溶接まはた固定ボルト
等により一体化して起歪体を成形する方法等があるが、
いずれの場合にも鋳造加工やその後における機械加工を
必要とし、生産性が極めて悪かった。

【０００４】特に、ロードセルとして、上下一対のビー
ム部間において各ビーム部と平行に固定剛体部と可動剛
体部とに架設されて歪検出部材取付部が設けられ、該取
付部に歪検出部材が取り付けられた３層構造の起歪体を
有するロードセルが知られているが、この３層構造の起
歪体を上記のように鋳造および機械加工により成形して
いたのでは、生産性が著しく低下することになる。

【０００５】また、上記ような３層構造の起歪体を有す
るロードセルにおいては、歪検出部材取付部の位置およ
び該取付部に対する歪検出部材の取付位置を正確に設定
することが要求され、それらの位置に狂いが生じると歪
検出部材の耐久性が低下したり、あるいは荷重検出精度
が低下することになる。このため、上記歪検出部材取付
部の位置精度や歪検出部材の取付位置精度をいかに向上
させるかが課題とされていた。

【０００６】そこで本発明は、電子秤やその他の計量器
の荷重検出器として使用されるロードセル、特に、上下
一対のビーム部間において各ビーム部と平行に固定剛体
部と可動剛体部とに架設されて歪検出部材取付部が形成
された３層構造の起歪体を有するロードセルの生産性を
向上させると共に、該ロードセルの耐久性ならびに荷重
検出精度を向上させることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は次のように構成したことを特徴とする。

【０００８】まず、本願の請求項１に係る発明（以下、
第１発明という）は、両端に位置する固定剛体部および
可動剛体部と、これらの剛体部間に平行に架設された上
下一対のビーム部とで中空四角形状に形成され、且つ上
記両ビーム部間において上記両剛体部間に架設された歪
検出部材取付部に歪検出部材が取り付けられたロードセ
ルにおいて、上記両剛体部の上半部を構成する剛体部構
成部および上方のビーム部を有する板金製の上部部材
と、上記両剛体部の下半部を構成する剛体部構成部およ
び下方のビーム部を有する板金製の下部部材と、上記固
定剛体部を構成する上部部材および下部部材における一
方の剛体部構成部間に挟まれた板金製の第１中間部材
と、上記可動剛体部を構成する上部部材および下部部材
における他方の剛体部構成部間に挟まれた板金製の第２
中間部材とで前後、左右および上下方向に対称形状の起
歪体を形成すると共に、上記第１、第２中間部材の一側
面を一対のビーム部間側に延長して上記歪検出部材取付
部を構成したことを特徴とする。

【０００９】また、本願の請求項２に係る発明（以下、
第２発明という）は、上記第１発明における中間部材
を、上部部材および下部部材における剛体部構成部間に
両端部が挟まれて固定剛体部から可動剛体部にかけて架
設された板金製の１枚板形状に構成すると共に、上記上
部部材および下部部材のビーム部間に位置する中間部材
の中央部に開口部を形成して上記歪検出部材取付部を構
成したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】第１、第２発明によれば、上部部材、下部部材
および第１、第２中間部材がそれぞれ板金製とされ、こ
れらの各部材により起歪体が構成されているので、従来
のように、起歪体を製作する場合に、鋳造やその後にお
ける機械加工が不要となって、該起歪体の製造工程が簡
略化されて生産性が一段と向上する。しかも、上記各部
材により構成される起歪体が前後、左右および上下方向
に対称形状とされているので、該起歪体における固定剛
体部および可動剛体部の上半部または下半部を構成する
上部部材と下部部材とを単一の金型で成形することが可
能となり、これにより、生産性が更に一段と向上すると
共に、これに伴って、当該ロードセルの製造コストが低
減されることになる。

【００１１】更に、上記起歪体が前後、左右および上下
方向に対称形状とされて全体としてロバーバル機構が構
成されているので、該起歪体における可動剛体部に荷重
が負荷された場合には、歪検出部材取付部に取り付けら
れた歪検出部材に可動剛体部に負荷された荷重に応じた
適正な歪が発生することになって、該歪検出部材による
荷重検出精度が向上することになる。

【００１２】ところで、第１発明においては、通常、第
１中間部材と第２中間部材と歪検出部材との３つの部材
を予め一体化したうえで、該第１、第２中間部材を上部
部材および下部部材間に挟み込んでロードセル全体の組
み立てが行われる。このため、上記の３つの部材を相互
に適正な位置関係に位置決めする必要があるが、第２発
明によれば、中間部材が１枚板形状とされ、該中間部材
の中央部に形成された開口部に跨がって歪検出部材が取
り付けられることになるので、上記第１発明のように、
第１、第２中間部材および歪検出部材の３つ部材を相互
間のずれがないように適正に位置決めすることが不要と
なり、１枚板形状とされた中間部材に対して歪検出部材
を取り付けるだけで良く、その両者の位置決めを容易且
つ正確に行えることになって、組付け性ならびに生産性
が向上することになる。

【００１３】また、上記第１発明によれば、第１、第２
中間部材と歪検出部材との間に組付け誤差がある状態で
該第１、第２部材を上部部材および下部部材間に挟み込
んだ場合には、該第１、第２部材の取付位置が上部部材
および下部部材により規制されて上記組付け誤差に起因
して歪検出部材に不要な初期荷重が作用し、該歪検出部
材の破損あるいは荷重検出精度の低下が懸念されるが、
第２発明によれば、１枚板形状の中間部材に対して歪検
出部材が正確に組み付けられた状態で該中間部材が上部
部材および下部部材間に挟み込まれることになるので、
歪検出部材に不要な初期荷重が作用することが確実に防
止されることになって、該歪検出部材ならびに当該ロー
ドセルの耐久性が向上すると共に荷重検出精度が向上す
ることになる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１５】図１に示すように、本実施例に係るロード
セル１は、両端に位置する固定剛体部２および可動剛体
部３と、これらの剛体部２，３間に平行に架設された上
下一対のビーム部４，４とを有し、該ロードセル１の全
体が、上記両剛体部２，３の上半部を構成する剛体部構
成部１０，１１と上方のビーム部４とが一体形成された
板金製の上部部材１２と、同じく上記両剛体部２，３の
下半部を構成する剛体部構成部２０，２１と下方のビー
ム部４とが一体形成された板金製の下部部材２２と、上
記上部部材１２および下部部材２２における剛体部構成
部１０，１１および２０，２１間にそれぞれ挟み込まれ
た板金製の第１、第２中間部材３０，３０とで前後、左
右および上下方向に対称形とされた中空四角形状に構成
されていると共に、上記一対のビーム部４，４間におい
て第１、第２中間部材３０，３０に両端部が固定されて
歪検出部材４０が設けられている。

【００１６】次に、図２に基づいて、上記ロードセル１
の各構成部材の構造を更に詳しく説明すると、上記上部
部材１２における両端の剛体部構成部１０，１１は、上
面部１０ａ，１１ａおよび両側面部１０ｂ，１１ｂと該
側面部１０ｂ，１１ｂに連設されて水平方向に延びるフ
ランジ部１０ｃ，１１ｃとを有すると共に、該上部部材
１２における両剛体部構成部１０，１１間に架設された
ビーム部４は、上面部４ａと両側面部４ｂとを有し、該
ビーム部４には、複数のノッチ５…５（切欠き）が形成
されて剛性が低くされた２箇所の起歪部６，６が設けら
れており、該上部部材１２は、その長手方向および幅方
向の形状がそれぞれの方向の中心線に対して対称形に形
成されている。

【００１７】なお、上記剛体部構成部１０，１１におけ
る上面部１０ａ，１１ａには、取付用ボルト（図示せ
ず）が挿通される挿通孔１０ｄ，１１ｄがそれぞれ形成
されている。

【００１８】また、上記下部部材２２も上部部材１２と
同様の構成とされており、該下部部材２２における両端
の剛体部構成部２０，２１は、下面部２０ａ，２１ａお
よび両側面部２０ｂ，２１ｂと該側面部２０ｂ，２１ｂ
に連設されて水平方向に延びるフランジ部２０ｃ，２１
ｃとを有すると共に、該下部部材２２における両剛体部
構成部２０，２１間に架設されたビーム部４は、下面部
４ａと両側面部４ｂとを有し、該ビーム部４には、複数
のノッチ５…５（切欠き）が形成されて剛性が低くされ
た２箇所の起歪部６，６が設けられており、該下部部材
２２は、その長手方向および幅方向の形状がそれぞれの
方向の中心線に対して対称形に形成されている。

【００１９】なお、上記剛体部構成部２０，２１におけ
る下面部２０ａ，２１ａには、取付用ボルト（図示せ
ず）が挿通される挿通孔２０ｄ，２１ｄがそれぞれ形成
されている。

【００２０】一方、上記第１、第２中間部材３０，３０
は、薄板形状の四角形に形成されていると共に、これら
の第１、第２中間部材３０，３０の一側部が歪検出部材
取付部３０ａ，３０ａとされており、これらの取付部３
０ａ，３０ａに歪検出部材４０を予め組み付けた状態
で、第１、第２中間部材３０，３０を上記上部部材１２
および下部部材２２間に挟み込んで各フランジ１０ｃ，
２０ｃおよび１１ｃ，２１ｃを例えばスポット溶接する
ことにより、図１に示すロードセル１が形成されるよう
になっている。

【００２１】ここで、上記歪検出部材４０の構成を図３
に基づいて更に詳しく説明すると、この歪検出部材４０
は、薄板形状の金属基板４１を有し、該金属基板４１の
両側に各一対のノッチ４１ａ…４１ａが形成されてお
り、各ノッチ４１ａ間の部位が起歪部４１ｂ、４１ｂと
され、これらの起歪部４１ｂ，４１ｂに電気絶縁層４２
を介して歪検出素子４３が設けられている。この歪検出
素子４３は、所定パターンに形成された金属箔でなる歪
検出用抵抗部４３ａ，４３ａと導電部４３ｂ…４３ｂと
で構成されていると共に、該導電部４３ｂにフラットケ
ーブル４４が半田付け等により接続され、上記歪検出用
抵抗部４３ａ，４３ａの抵抗変化による電気信号がフラ
ットケーブル４４によって取り出されるように構成され
ている。

【００２２】そして、図４に示すように、上記ロードセ
ル１における固定剛体部２が取付ボルト５０ａにより電
子秤のベース５１に固定されると共に、該ロードセル１
における可動剛体部３が取付ボルト５０ｂにより電子秤
の計量皿５２に固定されるようになっており、該計量皿
５２に所定の計量物が載置された場合に、可動剛体部３
が固定剛体部２に対して下方に平行に移動し、その移動
に伴って発生する歪量が歪検出部材４０により検出さ
れ、これに基づいて上記可動剛体部３に負荷された荷重
が測定されるようになっている。

【００２３】上記の構成によれば、上部部材１２、下部
部材２２および第１、第２中間部材３０，３０がそれぞ
れ板金製とされ、これらの各部材によりロードセル１の
起歪体が構成されているので、従来のように、起歪体を
製作する場合に、鋳造やその後における機械加工が不要
となって、該起歪体の製造工程が簡略化されて生産性が
一段と向上する。しかも、上記各部材により構成される
ロードセル１の全体形状が前後、左右および上下方向に
対称形状とされているので、該ロードセル１における固
定剛体部２および可動剛体部３の上半部または下半部を
構成する上部部材１２と下部部材２２とを単一の金型で
成形することが可能となり、これにより、生産性が更に
一段と向上すると共に、これに伴って、当該ロードセル
１の製造コストが低減されることになる。

【００２４】更に、上記ロードセル１が前後、左右およ
び上下方向に対称形状とされて全体としてロバーバル機
構が構成されているので、該ロードセルにおける可動剛
体部３に荷重が負荷された場合には、上記第１、第２中
間部材３０，３０の歪検出部材取付部３０ａ，３０ａに
取り付けられた歪検出部材４０に可動剛体部３に負荷さ
れた荷重に応じた適正な歪が発生することになって、該
歪検出部材４０による荷重検出精度が向上することにな
る。

【００２５】また、図５はロードセルの第２実施例を示
すもので、この本実施例のロードセル６１は、両端に位
置する固定剛体部６２および可動剛体部６３と、これら
の剛体部６２，６３間に平行に架設された上下一対のビ
ーム部６４，６４とを有し、該ロードセル６１の全体
が、上記両剛体部６２，６３の上半部を構成する剛体部
構成部７０，７１と上方のビーム部６４とが一体形成さ
れた上記第１実施例と同様構成とされた板金製の上部部
材７２と、同じく上記両剛体部６２，６３の下半部を構
成する剛体部構成部８０，８１と下方のビーム部６４と
が一体形成された上記第１実施例と同様構成とされた板
金製の下部部材８２と、上記上部部材７２および下部部
材８２における剛体部構成部７０，８０および７１，８
１間に跨がって設けられた板金製の中間部材９０とで前
後、左右および上下方向に対称形とされた中空四角形状
に構成されている。

【００２６】そして、本実施例においては、上記中間部
材９０が、図６に示すように１枚板形状とされていると
共に、該中間部材９０の中央部に開口部９１が形成さ
れ、その周縁部が歪検出部材取付部９０ａ，９０ａとさ
れており、図６に鎖線で示すように、これらの取付部９
０ａ，９０ａに、上記第１実施例と同様構成とされた歪
検出部材１００を予め組み付けた状態で、該中間部材９
０の両端部を上記上部部材７２および下部部材８２に形
成された各フランジ７０ｃ，８０ｃおよび７１ｃ，８１
ｃ間に挟み込んで各フランジ部７０ｃ，８０ｃおよび７
１ｃ，８１ｃを例えばスポット溶接することにより、図
５に示すロードセル６１が形成されるようになってい
る。

【００２７】上記の構成によれば、板金製の上部部材、
下部部材７２，８２および中間部材９０によりロードセ
ル６１の起歪体が構成されているので、第１実施例の場
合と同様に、該起歪体の製造工程が簡略化されて生産性
が一段と向上すると共に、該ロードセル６１における固
定剛体部６２および可動剛体部６３の上半部または下半
部を構成する上部部材７２と下部部材８２とを単一の金
型で成形することが可能となり、これにより、生産性が
更に一段と向上し、これに伴って、当該ロードセル６１
の製造コストが低減されることになる。

【００２８】更に、上記ロードセル６１が前後、左右お
よび上下方向に対称形状とされて全体としてロバーバル
機構が構成されているので、該ロードセルにおける可動
剛体部６３に荷重が負荷された場合には、上記中間部材
９０の歪検出部材取付部９０ａ，９０ａに取り付けられ
た歪検出部材１００に可動剛体部６３に負荷された荷重
に応じた適正な歪が発生することになって、該歪検出部
材１００による荷重検出精度が向上することになる。

【００２９】特に、この第２実施例によれば、上記中間
部材９０が１枚板形状とされ、該中間部材９０の中央部
に形成された開口部９１に跨がって歪検出部材１００が
取り付けられることになるので、上記第１実施例のよう
に、第１、第２中間部材３０，３０および歪検出部材４
０の３つ部材を相互間のずれがないように適正に位置決
めすることが不要となり、１枚板形状とされた中間部材
９０に対して歪検出部材１００を取り付けるだけで良
く、その両者の位置決めを容易且つ正確に行えることに
なって、組付け性ならびに生産性が向上することにな
る。

【００３０】ところで、上記第１実施例によれば、第
１、第２中間部材３０，３０と歪検出部材４０との間に
組付け誤差がある状態で該第１、第２部材３０，３０を
上部部材１２および下部部材２２間に挟み込んだ場合に
は、該第１、第２部材３０，３０の取付位置が上部部材
１２および下部部材２２により規制されて上記組付け誤
差に起因して歪検出部材４０に不要な初期荷重が作用
し、該歪検出部材４０の破損あるいは荷重検出精度の低
下が懸念されるが、第２実施例によれば、１枚板形状の
中間部材９０に対して歪検出部材１００が正確に組み付
けられた状態で該中間部材９０が上部部材７２および下
部部材８２間に挟み込まれることになるので、歪検出部
材１００に不要な初期荷重が作用することが確実に防止
されることになって、該歪検出部材１００ならびに当該
ロードセル６１の耐久性が向上すると共に荷重検出精度
が向上することになる。

【００３１】なお、上記中間部材９０に形成された開口
部９１の側縁部９１ａ，９１ａの寸法を適宜に設定する
ことにより、歪検出部材１００に負荷される荷重を制御
することができると共に、該歪検出部材１００およびロ
ードセル６１全体の熱伝導状態を制御することが可能と
なり、当該ロードセル６１の温度変化に対する安定を向
上させることができる。

【００３２】また、図７ないし図１０は、固定剛体部も
しくは可動剛体部の他の実施例を示すもので、図７に示
す剛体部２００は、上面部２０１ａおよび両側面部２０
１ｂ，２０１ｂが一体成形された上方の剛体部構成部２
０１と、下面部２０２ａおよび両側面部２０２ｂ，２０
２ｂが一体成形された下方の剛体部構成部２０２と、両
剛体部構成部２０１，２０２間に挟まれた中間部材２０
３とを有する形状とされている。これによれば、上記第
１、第２実施例における剛体部構成部に設けられた水平
方向のフランジ部が省略されることになって、全体の軽
量化が達成される。

【００３３】また、図８に示す剛体部３００は、上面部
３０１ａおよび両側面部３０１ｂ，３０１ｂが一体成形
された上方の剛体部構成部３０１と、下面部３０２ａお
よび両側面部３０２ｂ，３０２ｂが一体成形された下方
の剛体部構成部３０２と、両剛体部構成部３０１，３０
２間に挟まれた中間部材３０３とを有する形状とされて
いると共に、各側面部３０１ｂ，３０２ｂの下端部がそ
れぞれ内方に折り曲げられたものであり、これによれ
ば、剛体部３００の剛性が向上することになる。

【００３４】更に、図９に示す剛体部４００は、上面部
４０１ａと両側面部４０１ｂ，４０１ｂおよび前面部４
０１ｃが一体成形された上方の剛体部構成部４０１と、
下面部４０２ａと両側面部４０２ｂ，４０２ｂおよび前
面部４０２ｃが一体成形された下方の剛体部構成部４０
２と、両剛体部構成部４０１，４０２間に挟まれた中間
部材４０３とを有する形状とされていると共に、上記各
前面部４０１ｃ，４０２ｃの下端に水平方向に延びるフ
ランジ部４０１ｄ，４０２ｄが形成されたものであり、
これによれば、剛体部４００の剛性が更に向上すること
になる。

【００３５】更に、図１０に示す剛体部５００は、上面
部５０１ａと両側面部５０１ｂ，５０１ｂおよび前面部
５０１ｃが一体成形された上方の剛体部構成部５０１
と、下面部５０２ａと両側面部５０２ｂ，５０２ｂおよ
び前面部５０２ｃが一体成形された下方の剛体部構成部
５０２と、両剛体部構成部５０１，５０２間に挟まれた
中間部材５０３とを有する形状とされていると共に、上
記各側面部５０１ｂ，５０２ｂと前面部５０１ｃ，５０
２ｃの下端に水平方向に延びるフランジ部５０１ｄ，５
０２ｄが形成されたものであり、これによれば、剛体部
５００の剛性が更に一段と向上することになる。

【００３６】また、図１１はビーム部の他の実施例を示
すもので、このビーム部６００は、上面部６００ａと両
側面部６００ｂ，６００ｂとが一体成形されていると共
に、各側面部６００ｂの下端がそれぞれ内方に折り曲げ
られたものであり、これによれば、該ビーム部６００の
剛性が向上し、該ビーム部６００に設けられた起歪部６
０１，６０１において確実に変形させることが可能にな
る。

【００３７】更に、図１２はビーム部に設けられるノッ
チの他の実施例を示すもので、この実施例におけるビー
ム部７００には、長円形とされた一対のノッチ７０１，
７０１が形成されており、該ノッチ７０１，７０１によ
り４箇所の起歪部７０２…７０２が形成されることにな
る。

【００３８】

【発明の効果】以上のように、第１、第２発明によれ
ば、板金製の上部部材、下部部材および第１、第２中間
部材により起歪体が構成されているので、従来のよう
に、起歪体を製作する場合に、鋳造やその後における機
械加工が不要となって、該起歪体の製造工程が簡略化さ
れて生産性が一段と向上する。しかも、上記各部材によ
り構成される起歪体が前後、左右および上下方向に対称
形状とされているので、該起歪体における固定剛体部お
よび可動剛体部の上半部または下半部を構成する上部部
材と下部部材とを単一の金型で成形することが可能とな
って、生産性が更に一段と向上すると共に、これに伴っ
て、当該ロードセルの製造コストが低減されることにな
る。

【００３９】更に、上記起歪体が前後、左右および上下
方向に対称形状とされて全体としてロバーバル機構が構
成されているので、該起歪体における可動剛体部に荷重
が負荷された場合には、歪検出部材取付部に取り付けら
れた歪検出部材に可動剛体部に負荷された荷重に応じた
適正な歪が発生することになって、該歪検出部材による
荷重検出精度が向上することになる。

【００４０】特に、第２発明によれば、中間部材が１枚
板形状とされ、該中間部材の中央部に形成された開口部
に跨がって歪検出部材が取り付けられることになるの
で、ロードセルの組み立て時において、上記第１発明の
ように、第１中間部材と第２中間部材と歪検出部材との
３つの部材を相互間のずれがないように適正に位置決め
することが不要となり、１枚板形状とされた中間部材に
対して歪検出部材を取り付けるだけで良く、その両者の
位置決めを容易且つ正確に行えることになって、組付け
性ならびに生産性を向上させることができる。

【００４１】また、第２発明によれば、１枚板形状の中
間部材に対して歪検出部材が正確に組み付けられた状態
で該中間部材が上部部材および下部部材間に挟み込まれ
ることになるので、上記第１発明にように、第１、第２
中間部材と歪検出部材との間の組付け誤差に起因して該
歪検出部材に不要な初期荷重が作用することが確実に防
止されることになって、該歪検出部材ならびに当該ロー
ドセルの耐久性が向上すると共に荷重検出精度が向上す
ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施例に係るロードセルを一部を断面に
して示す全体斜視図。

【図２】 本実施例に係るロードセルの分解斜視図。

【図３】 歪検出部材の斜視図。

【図４】 ロードセルの使用状態を示す使用状態説明
図。

【図５】 第２実施例に係るロードセルを一部を断面
にして示す全体斜視図。

【図６】 第２実施例のロードセルを構成する中間部
材の単体斜視図。

【図７】 他の実施例の剛体部の斜視図。

【図８】 他の実施例の剛体部の斜視図。

【図９】 他の実施例の剛体部の斜視図。

【図１０】 他の実施例の剛体部の斜視図。

【図１１】 他の実施例のビーム部の斜視図。

【図１２】 ノッチ形状の他の実施例を示す斜視図。

【符号の説明】

１，６１ ロードセル ２，６２ 固定剛体部 ３，６３ 可動剛体部 ４，６４ ビーム部 １０，１１，７０，７１ 剛体部構成部 １２，７２ 上部部材 ２０，２１，８０，８１ 剛体部構成部 ２２，８２ 下部部材 ３０，３０ 第１、第２中間部材 ３０ａ，３０ａ 歪検出部材取付部 ４０，１００ 歪検出部材 ９０ 中間部材 ９０ａ，９０ａ 歪検出部材取付部 ９１ 開口部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 玉井 庄太郎 滋賀県栗太郡栗東町下鈎959番地１ 株式 会社石田衡器製作所滋賀工場内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端に位置する固定剛体部および可動剛
   体部と、これらの剛体部間に平行に架設された上下一対
   のビーム部とで中空四角形状に形成され、且つ上記両ビ
   ーム部間において上記両剛体部間に架設された歪検出部
   材取付部に歪検出部材が取り付けられたロードセルであ
   って、上記両剛体部の上半部を構成する剛体部構成部お
   よび上方のビーム部を有する板金製の上部部材と、上記
   両剛体部の下半部を構成する剛体部構成部および下方の
   ビーム部を有する板金製の下部部材と、上記固定剛体部
   を構成する上部部材および下部部材における一方の剛体
   部構成部間に挟まれた板金製の第１中間部材と、上記可
   動剛体部を構成する上部部材および下部部材における他
   方の剛体部構成部間に挟まれた板金製の第２中間部材と
   で前後、左右および上下方向に対称形状の起歪体が形成
   されていると共に、上記第１、第２中間部材の一側面が
   一対のビーム部間側に延長されて上記歪検出部材取付部
   が構成されていることを特徴とするロードセル。
2. 【請求項２】 両端に位置する固定剛体部および可動剛
   体部と、これらの剛体部間に平行に架設された上下一対
   のビーム部とで中空四角形状に形成され、且つ上記両ビ
   ーム部間において上記両剛体部間に架設された歪検出部
   材取付部に歪検出部材が取り付けられたロードセルであ
   って、上記両剛体部の上半部を構成する剛体部構成部お
   よび上方のビーム部を有する板金製の上部部材と、上記
   両剛体部の下半部を構成する剛体部構成部および下方の
   ビーム部を有する板金製の下部部材と、上記上部部材お
   よび下部部材における剛体部構成部間に両端部が挟まれ
   て固定剛体部から可動剛体部にかけて架設された１枚板
   形状の板金製の中間部材とで前後、左右および上下方向
   に対称形状の起歪体が形成されていると共に、上記一対
   のビーム部間に位置する中間部材の中央部に開口部が形
   成されて上記歪検出部材取付部が構成されていることを
   特徴とするロードセル。