JPH0658274A - スクロール圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラスト受面と可動スクロール背面とに付着
した油が吸入ガス流体に巻き込まれて油上りするのを減
少できるようにすること。 【構成】 スラスト受面６ａに給油溝１５を設けたハウ
ジング６の前記スラスト受面６ａで、前記給油溝１５よ
り径方向外方側に油回収溝１８を設け、この油回収溝１
８の油を、前記給油溝１５に給油される油の油溜めに回
収する油回収通路２０を設けて、前記給油溝１５に給油
してスラスト受面６ａを潤滑した後の油を油回収溝１８
で回収し、可動スクロール３の旋回運動により圧縮要素
Ａの吸入部に対し露出するスラスト受面６ａ及び可動ス
クロール３背面の露出部に付着した油が吸入ガス流体に
巻き込まれて油上りするのを減少するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は主として冷凍装置に用い
るスクロール圧縮機に関する。

【０００２】

【従来技術】従来、此種スクロール圧縮機は、特開平３
ー６７０８０号公報に示されている。この従来の圧縮機
は、図１０に示すごとく鏡板の一側に渦巻体を設けた固
定スクロールＳ１と、鏡板の一側に前記固定スクロール
Ｓ１の渦巻体と噛合する渦巻体を設けた可動スクロール
Ｓ２とから成る圧縮要素Ｓと、この圧縮要素Ｓの可動ス
クロールＳ２を前記固定スクロールＳ１に対し旋回運動
させる駆動軸ＧをもったモータＭと、前記可動スクロー
ルＳ２の背面に対接するスラスト受面Ｈ１及び前記可動
スクロールＳ２背面の中心側に設けるボス部Ｓ３を受入
れる受入部Ｈ２と軸受Ｈ３とを有するハウジングＨとを
備え、前記圧縮要素Ｓの各スクロールＳ１、Ｓ２を、前
記各渦巻体の巻終り端部がほぼ１８０°偏位した位置で
互いに噛合うように重ねて、これら渦巻体の巻終り端部
にそれぞれ吸入部を設け、前記可動スクロールＳ２の旋
回運動により前記各吸入部から圧縮要素Ｓ内に吸入した
ガス流体を前記各渦巻体間の二系統の作動空間で圧縮
し、前記固定スクロールＳ１の渦巻体中心側に設けた吐
出口Ｓ４から吐出するように成す一方、前記軸受Ｈ３に
前記駆動軸Ｇのモータに対しスクロール側端部を回転自
由に支持すると共に、前記駆動軸Ｇのモータに対し反ス
クロール側端部に、前記駆動軸Ｇの軸心部に形成する油
給送通路Ｃに潤滑油を給送する潤滑ポンプ（図示せず）
を設ける一方、前記ハウジングＨのスラスト受面Ｈ１
に、連通路を介して前記油給送通路Ｃと連通する環状の
給油溝Ｄを設け、前記可動スクロールＳ２の旋回運動に
より、前記給油溝Ｄに給油された油が前記スラスト受面
Ｈ１に運ばれてスラスト受面Ｈ１の潤滑性を高めるよう
にしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】所で、前記スラスト受
面Ｈ１に給油溝Ｄを設けたスクロール圧縮機によると、
前記給油溝Ｄに給油された油が、可動スクロールＳ２の
旋回運動により、前記給油溝Ｄに対し径方向に運ばれて
スラスト受面Ｈ１と可動スクロールＳ２との摺動面を潤
滑することになるのであるが、このスラスト受面Ｈ１に
給油された油は、前記スラスト受面Ｈ１と可動スクロー
ルＳ２背面とに付着することになり、前記可動スクロー
ルＳ２の旋回運動により、前記スラスト受面Ｈ１と可動
スクロールＳ２背面との何れかが圧縮要素Ｓの吸入部に
対し露出するとき、この露出するスラスト受面Ｈ１又は
可動スクロールＳ２背面に付着した油が圧縮要素Ｓの吸
入部に吸入される吸入ガス流体に巻き込まれることにな
り、圧縮要素Ｓ内への油吸入量が増大して、圧縮機の油
上り、即ち、前記圧縮要素の吐出口に連通する吐出管へ
の油上りが増大する問題があった。

【０００４】本発明は以上の問題点に鑑み発明したもの
で、目的は、スラスト受面と可動スクロール背面とに付
着した油が吸入ガス流体に巻き込まれて油上りするのを
減少できるようにする点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】しかして、本発明は、可
動スクロール３を有する圧縮要素Ａと、前記可動スクロ
ール３の背面に対接するスラスト受面６ａを有するハウ
ジング６とを備え、前記スラスト受面６ａに給油溝１５
を設けて成るスクロール圧縮機であって、前記ハウジン
グ６におけるスラスト受面６ａで、前記給油溝１５より
径方向外方側又は前記スラスト受面６ａの外周部外側に
油回収溝１８を設けると共に、前記ハウジング６に、前
記油回収溝１８の油を回収する油回収通路２０を設けた
のである。

【０００６】また、前記可動スクロール３における鏡板
中心０から少なくとも吸入部側外周縁までの長さＬ１
を、前記鏡板中心０の旋回軌跡から油回収溝１８の外側
縁までの長さＬ２に前記可動スクロール３の旋回直径２
Ｒ_{0 r} を加えた長さ以上にするのが好ましい。

【０００７】また、ハウジング６のスラスト受面６ａに
設ける給油溝１５の外側縁と油回収溝１８の内側縁との
径方向長さＬ３は、可動スクロール３の旋回直径２Ｒ_0
r 程度とするのが好ましい。

【０００８】また、前記給油溝１５に連通する給油通路
１６を一つの吸入部又はその近くに設けると共に、前記
吸入部に対し反対側に位置する反吸入部側に、油回収溝
１８に連通する油回収通路２０を設けてもよい。また、
この場合、前記給油溝１５と油回収溝１８とは、前記反
吸入部側において連通させてもよい。

【０００９】また、スラスト受面６ａをもったスラスト
軸受６０をハウジング６と別体に形成して前記ハウジン
グ６に結合し、このハウジング６の外周に、前記スラス
ト軸受６０の外周部より大径なせき２５を設け、前記ス
ラスト軸受６０の外周部とせき２２の内周部との間に油
回収溝１８を形成してもよい。

【００１０】

【作用】スラスト受面６ａの給油溝１５より径方向外方
側に油回収溝１８を設けているから、スラスト受面６ａ
と可動スクロール３との摺動面を潤滑できながら、可動
スクロール３の旋回運動により前記給油溝１５に対し径
方向外方側に運ばれた油を前記油回収溝１８に回収で
き、更にこの油回収溝１８で回収した油を、油回収通路
２０から例えば前記給油溝１５に給油される油の油溜り
側に回収できるから、可動スクロール３の旋回運動によ
り圧縮要素Ａの吸入部に対し露出するスラスト受面６ａ
及び可動スクロール３背面の露出部に付着した油の吸入
ガス流体による巻き込みを少なくできて、圧縮要素Ａ内
への油吸入量を減少でき、圧縮機の油上りを少なくでき
るのである。

【００１１】また、前記可動スクロール３における鏡板
中心０から少なくとも吸入部側外周縁までの長さＬ１
を、前記鏡板中心０の旋回軌跡から油回収溝１８の外側
縁までの長さＬ２に前記可動スクロール３の旋回直径２
Ｒ_{0 r} を加えた長さ以上にした場合には、可動スクロー
ル３の旋回運動時、吸入ガス流体に油が巻き込まれ易い
少なくとも吸入部側で、前記油回収溝１８が可動スクロ
ール背面に対し露出するのを防止できるから、前記油回
収溝１８に回収された油が前記吸入ガス流体に巻き込ま
れるのを防止でき、圧縮要素Ａ内への油吸入量を減少で
きるのである。

【００１２】また、前記給油溝１５の外側縁と油回収溝
１８の内側縁との径方向長さＬ３を、可動スクロール３
の旋回直径２Ｒ_{0 r} 程度とすることにより、可動スクロ
ール３の旋回範囲ほぼ全域を良好に潤滑できて、しかも
潤滑後の油を有効に回収することができるのである。

【００１３】また、前記給油溝１５に連通する給油通路
１６を一つの吸入部又はその近くに設けると共に、前記
吸入部に対し反対側に位置する反吸入部側に、油回収溝
１８に連通する油回収通路２０を設けた場合には、給油
通路１６と油回収通路２０との間の距離を長くできて、
スラスト受面６ａへの給油が有効に行えるし、また、前
記吸入部近くにおける可動スクロール３のハウジング６
への押付力は小さくて、給油通路１６から給油溝１５に
給油された油は、給油溝１５に対し径方向外方に流れ易
いが、前記給油溝１５の給油通路１６との連通付近に
は、給油された油に前記油回収通路２０方向への流れが
あって、この給油溝１５内の油の流れにより前記径方向
外方に流出しようとする油を抑制できるから、給油溝１
５に給油した油の前記吸入部近くでの洩れ量を少なくで
き、それだけ吸入ガス流体による油の巻き込みを少なく
できるのである。

【００１４】また、給油溝１５と油回収溝１８とを反吸
入部側において連通させた場合には、前記給油溝１５内
で、該給油溝１５に給油された油の流れが生じて給油溝
１５への給油量を増大できるから、スラスト受面６ａの
冷却効果を高めることができるのである。

【００１５】また、スラスト受面６ａをもったスラスト
軸受６０をハウジング６と別体に形成して前記ハウジン
グ６に結合し、このハウジング６の外周に、前記スラス
ト軸受６０の外周部より大径なせき２５を設け、前記ス
ラスト軸受６０の外周部とせき２５の内周部との間に油
回収溝１８を形成した場合には、前記給油溝１５を、ハ
ウジング６と別体のスラスト軸受６０に形成できるか
ら、この給油溝１５の加工が容易であり、しかも、前記
スラスト軸受６０のハウジング６への結合により前記油
回収溝１８を形成できるから、油回収溝１８を特別に加
工する場合に比べて該油回収溝１８を簡単、容易に形成
できるのである。

【００１６】

【実施例】図１、２に示したスクロール圧縮機は冷凍装
置に用いる縦形スクロール圧縮機であって、円筒状の密
閉縦形ケーシング１の長さ方向上側内部に、鏡板２ａの
一側平面に渦巻体２ｂをもった固定スクロール２と、鏡
板３ａの一側平面に前記渦巻体２ｂと噛合う渦巻体３ｂ
をもち、かつ、鏡板３ａ背面の中心側に筒状のボス部３
ｃをもった可動スクロール３とから成る圧縮要素Ａを内
装し、前記各スクロール２、３を、前記各渦巻体２ｂ、
３ｂの巻終り端部がほぼ１８０°偏位した位置で互いに
噛合うように重ねて、これら渦巻体２ｂ、３ｂの巻終り
端部に吸入部Ａ１、Ａ１を設け、前記固定スクロール２
に対する可動スクロール３の旋回運動により前記各吸入
部Ａ１から圧縮要素Ａ内に吸入したガス流体を、前記各
渦巻体２ｂ、３ｂ間の二系統の作動空間で圧縮し、前記
渦巻体２ｂの中心側に設けた吐出口Ａ２から吐出するよ
うに成す一方、前記ケーシング１内の前記圧縮要素Ａに
対し下方側に、前記可動スクロール３を旋回運動させる
駆動軸４をもったモータ５と、前記可動スクロール３の
背面３ｄ外周側に対接するスラスト受面６ａ及び前記ボ
ス部３ｃを受入れる受入部６ｂと軸受６ｃとを有するハ
ウジング６とを内装し、このハウジング６のスラスト受
面６ａに前記可動スクロール３の背面３ｄを支持し、ま
た、前記軸受６ｃに前記駆動軸４のモータに対しスクロ
ール側を回転自由に支持しており、この駆動軸４のスク
ロール側端部には偏心軸部４ａを設けて、該偏心軸部４
ａを、前記ボス部３ｃ内にメタル軸受７を介して支持し
ている。また、前記可動スクロール３は、鏡板３ａの中
心に対し渦巻体３ｂの巻終り側が、反巻終り側に対し重
くなるため、この巻終り側鏡板の外周部を、図２に示す
ように前記渦巻体３ｂに沿って切徐しバランス取りして
いる。

【００１７】また、前記ケーシング１内における前記固
定スクロール２の背面側に、前記吐出口Ａ２に連通する
連通路８ａをもった隔壁８を設けて吐出室９を画成し、
この吐出室９に外部吐出管１０を開口させると共に、前
記隔壁８に対し反吐出室側の低圧側空間１１に吸入管１
２を開口させて低圧ドーム形式としている。また、前記
駆動軸４のモータに対し反スクロール側端部に、前記駆
動軸４の軸心部に形成する油給送通路１３に潤滑油を給
送する潤滑ポンプ１４を設けており、また、前記ハウジ
ング６には、前記スラスト受面６ａに環状の給油溝１５
を設けると共に、この給油溝１５を前記油給送通路１３
に前記軸受６ｃ部を介して連通させる給油通路１６を設
けて、前記潤滑ポンプ１４により前記ケーシング１の底
部油溜め１７から汲上げた油を前記軸受６ｃ及びメタル
軸受７と給油溝１５とに給油するようにしている。

【００１８】そして、図１、２に示した第１実施例は、
以上のごとく構成するスクロール圧縮機において、前記
ハウジング６におけるスラスト受面６ａで、前記給油溝
１５より径方向外方側に環状の油回収溝１８を設けると
共に、前記スラスト受面６ａの油回収溝１８に対し給油
溝１５側部位に、油回収溝１８の内側縁と連通する油ポ
ケット１９を油回収溝１８と同程度の深さに形成して、
この油ポケット１９の底面から前記ハウジング６を貫通
して前記低圧側空間１１に開口する油回収通路２０を形
成し、前記油回収溝１８の油を、前記油回収通路２０及
び低圧側空間１１を経て前記油溜め１７に回収するよう
にしたものである。

【００１９】前記給油通路１６と油回収通路２０とのう
ち、給油通路１６は、図２に示すように前記圧縮要素Ａ
のーつの吸入部Ａ１又はその近くに設け、また、前記油
回収通路２０を、前記給油通路１６を設ける側の吸入部
Ａ１に対し反対側に位置する反吸入部側に設けている。
また、前記給油溝１５の外側縁と油回収溝１８の内側縁
との径方向長さＬ３は、可動スクロール３の旋回直径２
Ｒ_{0 r} 程度としている。

【００２０】尚、前記給油通路１６は、前記ハウジング
６の軸受６ｃ部から半径方向外方に延びる第１孔１６ａ
と、該第１孔１６ａの中間部から軸方向に向かって延び
る第２孔１６ｂとにより形成しており、また、前記油給
送通路１３は、駆動軸４の一端から他端に亘って形成さ
れ、この油給送通路１３のスクロール側に、前記軸受６
ｃの内周面に開口する分岐路１３ａを設けて、前記潤滑
ポンプ１４から給送された油を前記軸受６ｃ及びメタル
軸受７に給油するようにしている。また、前記軸受６ｃ
の内周面には、前記分岐路１３ａに連通する環状溝と該
環状溝から軸方向に延びる軸方向溝とを設け、この軸方
向溝を、貫通孔を介して前記給油通路１６に連通させ、
前記潤滑ポンプ１４から油給送通路１３に給送された油
を前記軸受６ｃ部から前記給油通路１６に供給するよう
にしている。

【００２１】また、前記ハウジング６には、図１に示す
ように前記受入部６ｂから半径方向外方に向かって貫通
する排油孔２１を設けて、この排油孔２１の中間部に前
記油回収通路２０の先端を開口させ、前記軸受７を潤滑
した後、前記受入部６ｂ内に流出した油と、前記油回収
溝１８に回収した油とを前記排油孔２１から前記低圧側
空間１１に排出させるようにしている。

【００２２】また、図１において２２は、前記可動スク
ロール３とハウジング６との間に設けて、前記可動スク
ロール３の自転を防止し旋回運動させるオルダム継手、
２３は一端が前記吐出室９に開口し、他端が前記低圧側
空間１１に開口するキャピラリーチューブから成る油戻
し管で、前記吐出室９で分離された油を前記低圧側空間
１１に返戻するようにしている。

【００２３】以上のようにスラスト受面６ａの給油溝１
５より径方向外方側に油回収溝１８を設けているから、
給油通路１６から給油溝１５に給油された油が、前記可
動スクロール３の旋回運動により前記給油溝１５に対し
径方向外方側に運ばれ、スラスト受面６ａを潤滑できる
のであり、しかも、給油溝１５に対し径方向外方側に運
ばれた油を前記油回収溝１８に回収することができ、更
に、この油回収溝１８に回収した油は、油回収通路２０
から油溜り１７に回収できるのである。このため、可動
スクロール３の旋回運動により圧縮要素Ａの吸入部に対
し露出するスラスト受面６ａ及び可動スクロール３背面
の露出部に付着した油の吸入ガス流体による巻き込みを
少なくできて、圧縮要素Ａ内への油吸入量を減少でき、
前記吐出管１０への油上りを少なくできるのである。

【００２４】また、前記給油溝１５の外側縁と油回収溝
１８の内側縁との径方向長さＬ３を、可動スクロール３
の旋回直径２Ｒ_{0 r} 程度としているから、可動スクロー
ル３の旋回運動時、給油溝１５に給油された油を、可動
スクロール３の旋回範囲ほぼ全域に行き渡らせることが
できて、スラスト受面６ａを良好に潤滑でき、しかも潤
滑後の油を油回収溝１８に有効に回収することができる
のである。

【００２５】また、前記給油通路１６を一つの吸入部Ａ
１又はその近くに設けると共に、前記吸入部Ａ１に対し
反対側に位置する反吸入部側に油回収通路２０を設けて
いるから、これら給油通路１６と油回収通路２０との間
の距離を長くできて、給油通路１６から給油溝１５に給
油した油が油回収通路２０から回収されるまでの経路を
十分に確保できるのであり、このため、スラスト受面６
ａへの給油が有効に行えるし、また、前記吸入部近くに
おける可動スクロール３のハウジング６への押付力は小
さくて、給油通路１６から給油溝１５に給油された油
は、給油溝１５に対し径方向外方に流れ易いが、前記給
油溝１５の給油通路１６との連通付近には、給油された
油に前記油回収通路２０方向への流れがあって、この給
油溝１５内の油の流れにより前記径方向外方に流出しよ
うとする油を抑制できるから、給油溝１５に給油した油
の前記吸入部近くでの洩れ量を少なくでき、それだけ吸
入ガス流体による油の巻き込みを少なくできるのであ
る。

【００２６】尚、図２に示すように前記可動スクロール
３のバランス取りを良好にするため、該可動スクロール
３における巻終り側鏡板の外周部が、前記渦巻体３ｂに
沿って切徐され、この切徐部分で前記油回収溝１８が露
出する場合には、この巻終わり側鏡板の外周部に、径方
向外方に向かって延び、前記油回収溝１８の露出部分を
覆う薄肉の覆い部を設けて、油回収溝１８の油が前記吸
入ガス流体により巻き込まれ難いようにするのが好まし
い。

【００２７】また、第１実施例において、前記油回収溝
１８は、前記スラスト受面６ａに設ける他、このスラス
ト受面６ａの外周部の外側、即ち、可動スクロール３の
旋回運動時に前記鏡板３ａ背面と接触する部分より外側
に設けてもよい。また、前記油回収通路２０は、図３に
示すように二つ設けてもよいのであって、その個数は特
に制限されない。また、この油回収通路２０は、前記排
油孔２１に開口させる他、前記油戻し管２３を挿通する
ために設ける貫通孔６ｆに開口させてもよい。

【００２８】また、図４、５に示した第２実施例では、
前記可動スクロール３における鏡板３ａの中心０から少
なくとも吸入部側外周縁までの長さＬ１を、前記鏡板中
心０の旋回軌跡から油回収溝１８の外側縁までの長さＬ
２に前記可動スクロール３の旋回直径２Ｒ_{0 r} を加えた
長さ以上にしたものである。

【００２９】この第２実施例の場合には、可動スクロー
ル３の旋回運動時に前記油回収溝１８が露出するのを防
止できるから、この油回収溝１８に回収した油が、前記
吸入部Ａ１、Ａ１から圧縮要素Ａ内に吸入されるのを防
止できるのである。尚、油回収溝１８に回収した油が吸
入ガス流体に巻き込まれるのは、前記吸入部Ａ１、Ａ１
から圧縮要素Ａ内に吸入される吸入ガス流体により巻き
込まれるのであるから、前記鏡板３ａの中心０から鏡板
３ａの全外周縁までの長さＬ１を、前記長さＬ２に前記
旋回直径２Ｒ_{0 r} を加えた長さ以上にすることなく、鏡
板３ａの中心０から鏡板３ａの吸入部側外周縁までの長
さＬ１を、前記長さＬ２に前記旋回直径２Ｒ_{0 r} を加え
た長さ以上にして、少なくとも前記吸入部Ａ１、Ａ１側
で前記油回収溝１８が露出するのを防止するようにして
もよいのである。この場合、前記油回収溝１８は長円形
状に形成してもよい。また、前記可動スクロール３のバ
ランス取りを良好にするため、図２に示すように該可動
スクロール３における巻終り側鏡板の外周部が、前記渦
巻体３ｂに沿って切徐されている場合には、この巻終わ
り側鏡板の外周部を図５の矢印Ｘで示すように径方向外
方に延長して、可動スクロール３の旋回運動時、前記巻
終わり側の油回収溝１８が露出しないようにするのであ
る。

【００３０】また、図６に示した第３実施例では、前記
給油通路１６を一つの吸入部Ａ１又はその近くに設ける
と共に、前記吸入部Ａ１に対し反対側に位置する反吸入
部側に、前記給油溝１５と油回収溝１８とを連通させる
連通部２４を座ぐり加工などにより形成して、この連通
部２４に前記油回収通路２０を開口させたものである。

【００３１】この第３実施例によると、給油通路１６か
ら給油溝１５に給油された油を、前記連通部２４を介し
て油回収通路２０から回収できて、給油溝１５内で、該
給油溝１５に給油された油の流れを生じさせることがで
きるから、給油溝１５への給油量を増大でき、スラスト
受面６ａの冷却効果を高めることができるのである。
尚、前記給油溝１５と油回収溝１８とを連通させる場
合、前記連通部２４を設ける他、図７に示すように前記
連通部２４をなくし、前記油回収通路２０を、前記給油
溝１５と油回収溝１８とに跨がって開口させてもよい。

【００３２】また、図８、９に示した第４実施例では、
一側にスラスト受面６ａをもったリング状のスラスト軸
受６０を前記ハウジング６と別体に形成し、このスラス
ト軸受６０に前記給油溝１５を設けると共に、前記ハウ
ジング６におけるスラスト受面の形成側で、前記受入部
６ｂの周りに円形の嵌合凹部６ｄを形成して、該嵌合凹
部６ｄに前記スラスト軸受６０を圧入結合する一方、前
記ハウジング６における前記嵌合凹部６ｄの外側に、環
状段部６ｅを介して円形内周面をもったせき２５を前記
スラスト軸受６０より大径に形成し、前記スラスト軸受
６０の外周部とせき２５の内周部との間の前記環状段部
６ｅにより前記油回収溝１８を形成したもので、共通部
品については図１と同一符号を用いている。また、この
実施例においても一つの吸入部Ａ１又はその近くに前記
給油通路１６を設け、前記吸入部Ａ１に対し反対側に位
置する反吸入部側に、前記油回収通路２０を形成するの
である。

【００３３】この第４実施例によると、前記給油溝１５
を、ハウジング６と別体のスラスト軸受６０に形成でき
るから、この給油溝１５の加工が容易であり、しかも、
前記スラスト軸受６０のハウジング６への結合により前
記油回収溝１８を形成できるから、油回収溝１８を特別
に加工する場合に比べて該油回収溝１８を簡単、容易に
形成できるのである。尚、この第４実施例において前記
油回収通路２０を複数個設ける場合で、その油回収通路
２０間の間隔が例えば前記排油孔２１の孔径よりも広い
場合、前記スラスト軸受６０のスラスト受面６ａに対し
反対側の背面に、周方向に延びて各油回収通路に連通す
る連通路を設けるのである。

【００３４】尚、本発明のスクロール圧縮機は、図１に
示したようにケーシング１を横置する横形である他、前
記ケーシング１を縦置する縦形であってもよい。

【００３５】

【発明の効果】以上のごとく本発明は、給油溝１５を設
けたスラスト受面６ａの前記給油溝１５より径方向外方
側に油回収溝１８を設けているから、スラスト受面６ａ
と可動スクロール３との摺動面を潤滑できながら、可動
スクロール３の旋回運動により前記給油溝１５に対し径
方向外方側に運ばれた油を前記油回収溝１８に回収で
き、更にこの油回収溝１８で回収した油を、油回収通路
２０から回収できるから、可動スクロール３の旋回運動
により圧縮要素Ａの吸入部に対し露出するスラスト受面
６ａ及び可動スクロール３背面の露出部に付着した油の
吸入ガス流体による巻き込みを少なくできて、圧縮要素
Ａ内への油吸入量を減少でき、圧縮機の油上りを少なく
できるのである。

【００３６】また、前記可動スクロール３における鏡板
中心０から少なくとも吸入部側外周縁までの長さＬ１
を、前記鏡板中心０の旋回軌跡から油回収溝１８の外側
縁までの長さＬ２に前記可動スクロール３の旋回直径２
Ｒ_{0 r} を加えた長さ以上にした場合には、可動スクロー
ル３の旋回運動時、吸入ガス流体に油が巻き込まれ易い
少なくとも吸入部側で、前記油回収溝１８が可動スクロ
ール背面に対し露出するのを防止できるから、前記油回
収溝１８に回収された油が前記吸入ガス流体に巻き込ま
れるのを防止でき、圧縮要素Ａ内への油吸入量を減少で
きるのである。

【００３７】また、前記給油溝１５の外側縁と油回収溝
１８の内側縁との径方向長さＬ３を、可動スクロール３
の旋回直径２Ｒ_{0 r} 程度とすることにより、可動スクロ
ール３の旋回範囲ほぼ全域を良好に潤滑できて、しかも
潤滑後の油を有効に回収することができるのである。

【００３８】また、前記給油溝１５に連通する給油通路
１６を一つの吸入部又はその近くに設けると共に、前記
吸入部に対し反対側に位置する反吸入部側に、油回収溝
１８に連通する油回収通路２０を設けた場合には、給油
通路１６と油回収通路２０との間の距離を長くできて、
スラスト受面６ａへの給油が有効に行えるし、また、前
記吸入部近くにおける可動スクロール３のハウジング６
への押付力は小さくて、給油通路１６から給油溝１５に
給油された油は、給油溝１５に対し径方向外方に流れ易
いが、前記給油溝１５の給油通路１６との連通付近に
は、給油された油に前記油回収通路２０方向への流れが
あって、この給油溝１５内の油の流れにより前記径方向
外方に流出しようとする油を抑制できるから、給油溝１
５に給油した油の前記吸入部近くでの洩れ量を少なくで
き、それだけ吸入ガス流体による油の巻き込みを少なく
できるのである。

【００３９】また、給油溝１５と油回収溝１８とを反吸
入部側において連通させた場合には、前記給油溝１５内
で、該給油溝１５に給油された油の流れが生じて給油溝
１５への給油量を増大できるから、スラスト受面６ａの
冷却効果を高めることができるのである。

【００４０】また、スラスト受面６ａをもったスラスト
軸受６０をハウジング６と別体に形成して前記ハウジン
グ６に結合し、このハウジング６の外周に、前記スラス
ト軸受６０の外周部より大径なせき２５を設け、前記ス
ラスト軸受６０の外周部とせき２５の内周部との間に油
回収溝１８を形成した場合には、前記給油溝１５を、ハ
ウジング６と別体のスラスト軸受６０に形成できるか
ら、この給油溝１５の加工が容易であり、しかも、前記
スラスト軸受６０のハウジング６への結合により前記油
回収溝１８を形成できるから、油回収溝１８を特別に加
工する場合に比べて該油回収溝１８を簡単、容易に形成
できるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明圧縮機の縦断面図。

【図２】ハウジングの平面図。

【図３】別の実施例を示すハウジングの部分平面図。

【図４】同別の実施例を示す部分縦断面図。

【図５】同別の実施例示すハウジングの平面図。

【図６】別の実施例を示すハウジングの部分平面図。

【図７】別の実施例を示すハウジングの部分平面図。

【図８】同別の実施例を示すハウジングの平面図。

【図９】図８のＹーＹ線断面図。

【図１０】従来例を示す部分断面図。

【符号の説明】

Ａ 圧縮要素 ３ 可動スクロール ６ ハウジング ６ａ スラスト受面 １５ 給油溝 １８ 油回収溝 ２０ 油回収通路 ２５ せき ６０ スラスト軸受

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉本 和夫 大阪府堺市築港新町３丁12番地 ダイキン 工業株式会社堺製作所臨海工場内 (72)発明者 土井 善正 大阪府堺市築港新町３丁12番地 ダイキン 工業株式会社堺製作所臨海工場内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】可動スクロール３を有する圧縮要素Ａと、
   前記可動スクロール３の背面に対接するスラスト受面６
   ａを有するハウジング６とを備え、前記スラスト受面６
   ａに給油溝１５を設けて成るスクロール圧縮機であっ
   て、 前記ハウジング６におけるスラスト受面６ａで、前記給
   油溝１５より径方向外方側又は前記スラスト受面６ａの
   外周部の外側に油回収溝１８を設けると共に、前記ハウ
   ジング６に、前記油回収溝１８の油を回収する油回収通
   路２０を設けたことを特徴とするスクロール圧縮機。
2. 【請求項２】可動スクロール３における鏡板中心０から
   少なくとも吸入部側外周縁までの長さＬ１を、前記鏡板
   中心０の旋回軌跡から油回収溝１８の外側縁までの長さ
   Ｌ２に前記可動スクロール３の旋回直径２Ｒ_{0 r} を加え
   た長さ以上にしている請求項１記載のスクロール圧縮
   機。
3. 【請求項３】ハウジング６のスラスト受面６ａに設ける
   給油溝１５の外側縁と油回収溝１８の内側縁との径方向
   長さＬ３を、可動スクロール３の旋回直径２Ｒ_{0 r} 程度
   としている請求項１記載のスクロール圧縮機。
4. 【請求項４】給油溝１５に連通する給油通路１６を一つ
   の吸入部又はその近くに設けると共に、前記吸入部に対
   し反対側に位置する反吸入部側に、油回収溝１８に連通
   する油回収通路２０を設けている請求項１記載のスクロ
   ール圧縮機。
5. 【請求項５】給油溝１５と油回収溝１８とを反吸入部側
   において連通させている請求項４記載のスクロール圧縮
   機。
6. 【請求項６】スラスト受面６ａをもったスラスト軸受６
   ０がハウジング６と別体に形成されて前記ハウジング６
   に結合されており、このハウジング６の外周には、前記
   スラスト軸受６０の外周部より大径なせき２５が設けら
   れていて、前記スラスト軸受６０の外周部とせき２５の
   内周部との間に油回収溝１８が形成されている請求項１
   記載のスクロール圧縮機。