JPH0658062B2 - 内燃機関 - Google Patents

内燃機関

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JPH0658062B2
JPH0658062B2 JP15797386A JP15797386A JPH0658062B2 JP H0658062 B2 JPH0658062 B2 JP H0658062B2 JP 15797386 A JP15797386 A JP 15797386A JP 15797386 A JP15797386 A JP 15797386A JP H0658062 B2 JPH0658062 B2 JP H0658062B2
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JP
Japan
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combustion engine
internal combustion
swirl
combustion chamber
fuel
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JP15797386A
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JPS6316123A (ja
Inventor
克彦 永倉
Original Assignee
ヤンマーディーゼル株式会社
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、主として層状給気式の往復動型の内燃機関に
関し、詳しくは低負荷時及び高負荷時にも良好な燃焼の
得られる主燃焼室を有する内燃機関に関するものであ
る。
〔従来技術〕
ピストン頂部に主燃焼室を形成した層状給気式の往復動
型の内燃機関において、第4図の従来例に示すごとく、
ピストンの頂部に設けられた主燃焼室7内に燃料噴射弁
8からの2本の燃料噴霧を矢印Fのごとく噴射する場
合、これら2本の燃料噴霧Fを主燃焼室7の空気旋回流
であるスワールSの順流にそって噴射した場合、その内
燃機関の最低燃費と最大出力とは良好であるが、低負荷
の燃焼安定性と排気エミッションとが悪化するという問
題がある。
一方、第5図の従来例に示すごとく、燃料噴霧Fをスワ
ールSの順流に対向して噴霧した場合、即ち、スワール
逆流噴射の場合には、微量噴射の場合も良好な混合気が
形成され、着火が安定し、排気エミッション中の未燃燃
料も減少し、低負荷燃焼は改善され、良好な燃焼性能が
得られるが、この場合、大出力時に空気利用率が低下す
るため、最大出力と最低燃費とが悪化するという問題が
ある。
〔発明の目的〕
本発明は前記従来の問題点を解消するためになされたも
のであり、主燃焼室内のスワールに対し逆流方向に燃焼
噴霧を噴射した場合の着火安定性及び良好な排気エミッ
ションの長所を生しながら、最大出力増大と最低燃費の
低減をはかりうる内燃機関を提供することを目的とした
ものである。
〔発明の構成〕
上記の目的を達成するため、本発明の内燃機関はピスト
ン頂部に形成した主燃焼室内に燃料噴霧を噴射する噴口
を、スワール順流及びスワール逆流にそれぞれ対向する
2方向に形成すると共に、スワール順流に対向する噴口
径を他の方向の噴口径よりも小さくすることにより構成
される。
〔実施例〕
以下図面を参照して本発明の実施例を説明するが、第1
図は本発明の一実施例における内燃機関の燃焼室の要部
断面で示す平面図、第2図は第1図のII−II方向の縦断
面図、第3図は第1図の主燃焼室内のスワールを示す要
部平面図である。
まず、この内燃機関の燃焼室は第1図及び第2図に示す
ごとく、シリンダ内を上下に往復動するピストン1の頂
部に半径Rの凹状の球面部とシリンダヘッド2の下面と
からなる主燃焼室7を形成し、この主燃焼室7に対して
切欠き11を介して開口した点火室10内に燃料噴射弁
8及び点火プラグ9を設けている。
また、この燃焼室には吸気弁6を有する吸気ポート5か
ら空気を導入し、矢印Sで示すごとき空気旋回流、即
ち、スワール順流を発生させるようになっており、主燃
焼室7内に燃料噴霧Fを噴射し、着火させ、燃焼後の排
気ガスを排気弁4を有する排気ポート3から排出するよ
うにしている。
そこで、燃料噴射弁8の先端に2個の噴口8A,8Bを
設け、それらの噴口8A,8Bから点火室10を通して
主燃焼室7内にそれぞれ噴射する燃料噴霧F1,F2を、
第3図に示すごとくスワールSの順流に対向する燃料噴
霧F1及びスワールSの逆流に対向する燃料噴霧F2の2
方向にするように各噴口8A,8Bを2方向に形成して
いる。
更に、上記の2つの噴口8A,8Bにおいて、噴口8A
の噴口径が噴口8Bよりも小さくなるように形成してい
る。
即ち、例えば第4図及び第5図の各従来例における燃料
噴霧F用の各噴口径を0.4mmとすると、第3図の本発明
の場合の噴口8Aの噴口径を0.35mm、噴口8Bの噴口径
を0.45mmとしている。
以上に説明した第1図の本発明の実施例における燃焼室
を有する内燃機関ならびに第4図及び第5図の各従来例
の燃焼室を有する内燃機関において、それぞれ正味平均
有効圧力と、全炭化水素(THC)即ち、排気エミッシ
ョンの状態、燃焼安定性ならびに燃焼消費率との関係を
第6図の各線図で示しており、第1図の本発明の場合を
一点鎖線のAで、第4図の従来例の場合を実線Bで、そ
して第5図の従来例の場合を破線Cでそれぞれ示してい
る。
これらの線図から判るように、本発明を採用した内燃機
関では低負荷及び高負荷ともに燃焼が良好になる。
〔発明の効果〕
以上に説明したように、本発明の内燃機関では、スワー
ルに対し逆流方向に燃料噴射した場合の着火安定性及び
良好な排気エミッションの長所を生かしながら、最大出
力増大と最低燃費の低減をはかりうるという利点があ
る。
即ち、本発明により、広い回転数及び負荷範囲にわたる
全運転域において、良好な燃焼安定性、排気エミッショ
ン及び熱効率が得られるという効果がある。
なお、本発明は主として点火室を有する層状給気式の往
復動型内燃機関に対して有効に適用できるものであり、
この場合、単気筒及び多気筒のいづれの場合にも適用可
能である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例における内燃機関の燃焼室の
要部断面で示す平面図、第2図は第1図のII−II方向の
縦断面図、第3図は第1図の主燃焼室内のスワールを示
す要部平面図、第4図及び第5図はそれぞれ異なる従来
例の内燃機関の主燃焼室内のスワールを示す要部平面
図、第6図は第1図の本発明の実施例、第4図及び第5
図の各従来例における内燃機関の正味平均有効圧力と各
燃焼効果とを比較した線図である。 1…ピストン、7…主燃焼室、8…燃料噴射弁、8A,
8B…噴口、F1,F2…燃料噴霧、S…スワール。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】ピストン頂部に形成した主燃焼室内に燃料
    噴霧を噴射する噴口を、スワール順流及びスワール逆流
    にそれぞれ対向する2方向に形成すると共に、スワール
    順流に対向する噴口径を他方向の噴口径よりも小さくし
    た内燃機関。
JP15797386A 1986-07-07 1986-07-07 内燃機関 Expired - Lifetime JPH0658062B2 (ja)

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JP15797386A JPH0658062B2 (ja) 1986-07-07 1986-07-07 内燃機関

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JP15797386A JPH0658062B2 (ja) 1986-07-07 1986-07-07 内燃機関

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JPS6316123A JPS6316123A (ja) 1988-01-23
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1991000202A1 (fr) * 1989-06-23 1991-01-10 Takata Corporation Tendeur

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0430354Y2 (ja) * 1986-01-10 1992-07-22
JPS62114150U (ja) * 1986-01-13 1987-07-20

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WO1991000202A1 (fr) * 1989-06-23 1991-01-10 Takata Corporation Tendeur

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