JPH0657006B2

JPH0657006B2 - マルチトランシーバ

Info

Publication number: JPH0657006B2
Application number: JP63006269A
Authority: JP
Inventors: 直政花野; 大宇梶
Original assignee: 平河ヒュ−テック株式会社
Priority date: 1988-01-14
Filing date: 1988-01-14
Publication date: 1994-07-27
Anticipated expiration: 2009-07-27
Also published as: JPH01181352A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はＣＳＭＡ／ＣＤ方式を用いたローカルエリアネ
ットワーク（以下、ＬＡＮという）の通信媒体路に接続
されたトランシーバに接続されるマルチトランシーバに
関し、特に、複数の端末を接続できると共に接続された
端末相互間でデータ伝送が可能なマルチトランシーバに
関する。

〔従来の技術〕

上記ＬＡＮとして、米国ゼロックス社のイーサネットで
代表されるＣＳＭＡ／ＣＤ方式（確率的競合回避手段を
もった完全分散型対等プロトコル）によるメディアアク
セスが知られている。このＬＡＮは１本の同軸ケーブル
を通信媒体路として、例えば、10Mbp/sの高速伝送路を
実現するもので、各ステーション毎に設けられたトラン
シーバによってステーション相互間でデータの送受信が
可能となっている。このトランシーバはステーションか
らの送信データを受けて同軸ケーブルへ信号を送出する
送信器と、同軸ケーブル上の信号を受信する受信器と、
同軸ケーブル上に同時に２つの送信が行われているか
（即ち、送信衝突）を検出する衝突検出器を有してお
り、１台のステーションだけが同軸ケーブルを専有して
送信を行う構成となっている。

第３図(a)は同軸ケーブル１に複数のトランシーバ２ａ
〜２ｄを取り付けたものである。各トランシーバ２ａ〜
２ｄは送信器、受信器および衝突検出器を有しており、
それぞれツイストペアケーブルからなるトランシーバケ
ーブル３によりステーション４ａ〜４ｄに接続されてい
る。トランシーバ２ａ〜２ｄは同軸ケーブル１に対して
高インピーダンスのＴ型分岐回路を構成し、トランシー
バ相互間の間隔が2.5ｍの整数倍となっている。これは
トランシーバがＴ型接続であるためインピーダンスの不
連続による不要な微小反射が避けられず、多数のトラン
シーバをランダム間隔で取り付けた場合は、この反射波
の重なりで正しい伝送が出来なくなる事があるが、2.5
ｍの整数倍で取り付けると反射波の位相が打ち消しあ
い、全体ではそれ程大きな反射量にならない為である。

これに対し、近年コントローラのＬＳＩ化が普及して端
末を安価に製造できるようになり、ＣＳＭＡ／ＣＤ方式
のインターフェースをもったコンピュータやパーソナル
コンピュータ等の端末機器が多くなったため、１箇所で
数台〜十数台の端末を使用する必要が生じ、マルチトラ
ンシーバの使用が行われるようになっている。

第３図(b)はこのマルチトランシーバ５を使用したＬＡ
Ｎを、第３図(c)はマルチトランシーバの回路図を示
す。第３図(b)に図示のようにマルチトランシーバ５は
同軸ケーブル１上のトランシーバ６にトランシーバケー
ブル３で接続されている。そして、マルチトランシーバ
５はトランシーバケーブル３によって８台のステーショ
ン７ａ〜７ｈに接続されている。

以下、第３図(b)および(c)に基づいて動作を説明する。

データを転送する場合例えば、マルチトランシーバ５のステーションチャンネ
ル８ａにトランシーバケーブル３で接続されているステ
ーション７ａから同軸ケーブル１経由で他のステーショ
ンにデータを転送する場合、先ず、ステーション７ａか
らデータをトランシーバケーブル３に伝送すると、マル
チトランシーバ５のステーションチャンネル８ａでは送
信線から入力されたデータがパルストランス９を経てラ
インレシーバ10に入る。ラインレシーバ出力は送信バス
11に接続されており、この送信バス11を経てトランシー
バチャンネル12のゲート13に至る。レシーバではデータ
が受信されたときフレーム検出回路で検出したデータの
フレーム信号を制御バス14を経て中継制御回路15に伝送
する。中継制御回路15では、伝送されたフレーム信号に
より、ゲート13とゲート16を開く。従って、送信データ
はトランシーバチャンネルの送信線のラインドライバを
経て送信線に伝送すると同時に、ゲート16を経て受信バ
ス17に至る。受信バス17にはステーションチャンネル８
ａよりのデータが伝送されている為ステーションチャン
ネル８ｂ〜８ｈを経てそれぞれに接続されているステー
ション７ｂ〜７ｈは自局より送信してはいけないという
識別ができる。トランシーバチャンネル12のラインドラ
イバより伝送されたステーションチャンネル８ａよりの
データは同軸ケーブル１に接続されているトランシーバ
６に至り、同軸ケーブル１に送出されるとともに、その
データは逆戻りしてトランシーバチャンネル12の受信線
に接続されているラインレシーバでデータを受けゲート
16を経て受信バス17に至る。

データを受信する場合ステーション７ａがデータを受信する場合は、同軸ケー
ブル１に接続されているトランシーバ６がデータを受信
し、トランシーバケーブル３を経てトランシーバチャン
ネル12の受信線にデータを送る。ラインレシーバはこの
データをゲート16に伝える。ラインレシーバにはフレー
ム検出回路が設けられており、データを受信すると検出
フレーム信号を中継制御回路15に送る。中継制御回路15
では、同軸ケーブル１側からデータを受信した事を認識
してゲート16を開いて受信バス17にデータを送る。ステ
ーションチャンネル８ａ〜８ｈはこのデータを受信し、
ステーション７ａ〜７ｈに伝える。ステーション７ａで
は自局へのデータであることを認識してデータを取り込
む。この取り込みはパケット信号の先頭に受信先、発信
元等が表示されていることによって行われるものであ
る。

衝突 (1)同軸ケーブルでの衝突同軸ケーブル１で衝突が発生したときは、同軸ケーブル
１に接続されているトランシーバ６の衝突検出回路が動
作して、例えば、５MHzあるいは10MHzのＪＡＭ信号をト
ランシーバケーブル３の衝突線に送出する。衝突線に接
続されているラインレシーバはこのＪＡＭ信号を中継制
御回路15に送り、中継制御回路15では同軸ケーブル１で
衝突が発生した事を認識して衝突バス18上にＪＡＭ信号
を送出し、ゲート19とパルストランス９を経由してステ
ーション７ａ〜７ｈに衝突が生じている事を伝送する。
これにより、各ステーション７ａ〜７ｈは衝突信号の受
信により自局より送信してはいけないという識別ができ
る。

(2)ステーションチャンネル間での衝突ステーション７ａ〜７ｈのいずれか２台で送信したとき
は、送信バス11にデータが２種類送出されデータの衝突
を起こす。中継制御回路15は、この衝突を検出して制御
バス14を経て衝突バス18にＪＡＭ信号を送出し、ステー
ションチャンネル８ａ〜８ｈを経てステーション７ａ〜
７ｈに伝送する。同時にゲート20を開いてＪＡＭ信号を
送信線に送出し同軸ケーブル１のトランシーバ６を経て
同軸ケーブルにＪＡＭ信号を送出する。従って、同軸ケ
ーブル１に接続されたトランシーバ６は同軸ケーブルに
はデータを送出してはいけない事を認識する。

なお、第３図(c)におけるＡＣ電源回路21及び電源制御
回路22は中継制御回路15の駆動と、中継制御回路で制御
される各ゲートの開閉と、ＪＡＭ信号の発振を行う為に
必要とされるものである。

従って、このようなマルチトランシーバは一種の中継機
能を有しており、同軸ケーブルの一箇所の分岐により複
数のステーションを使用出来るようにし、かつ、複数の
ステーション中の２つのステーション間でもデータの送
出、受信を可能としている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、以上で述べたマルチトランシーバによると、中
継機能を有しているため、回路規模が大きくなり、ステ
ーション側からはそれに必要な電力を供給することがで
きない。従って、中継制御回路専用の駆動電源が必要と
なり、電源コンセントの近傍に設置するためレイアウト
上の制限が課せられている。また、駆動電源が必要であ
ると共に中継機能を有するため、マルチトランシーバ自
体が大きくなっている。更に、駆動電源から常に電力が
供給されるため、電源、さらには、マルチトランシーバ
の寿命が短いという不都合もある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記に鑑みてなされたものであり、マルチトラ
ンシーバの配置の自由度の拡大および小型化を図るた
め、ＣＳＭＡ／ＣＤ方式（Carrier Sense Multiple Acc
ess with collision Detection）のＬＡＮ（Local Area
Network）の伝送路に接続されたトランシーバにＮ台の
ＳＴＮ（station）を接続するためのマルチトランシー
バにおいて、マルチトランシーバは、ＳＴＮからの送信信号を受けて
トランシーバへ信号を送出する第１の送信器と、トラン
シーバからの信号を受信する第１の受信器と、信号衝突
を検出する第１の衝突検出器とを有する単一の第１のマ
ルチトランシーバユニット（ＵＴ１）と、第１のマルチトランシーバユニット（ＵＴ１）の第１の
送信器、受信器及び衝突検出器に対応して設けられる第
２の送信器、受信器及び衝突検出器と、ＳＴＮから供給
される直流電圧を所定の電圧に変換するＤＣ／ＤＣ変換
器とを有するＮ台のＳＴＮがそれぞれ接続されるＮ台の
第２のマルチトランシーバユニット（ＵＴ２）と、第１のマルチトランシーバユニット（ＵＴ１）にＮ台の
第２のマルチトランシーバユニット（ＵＴ２）を並列接
続する送信バス、受信バス及び電源バスを有する回路バ
スとを備え、Ｎ台の第２のマルチトランシーバユニット（ＵＴ２）
は、ＤＣ／ＤＣ変換器によって変換された直流電圧によ
って駆動され、第１のマルチトランシーバユニット（Ｕ
Ｔ１）は、電源バスから供給される第２のマルチトラン
シーバユニットが駆動される直流電圧によって駆動さ
れ、ＳＴＮから供給される直流電圧は、電源バスを介し
て伝送路に接続されたトランシーバへ供給されることを
特徴とするマルチトランシーバを提供する。

なお、上記第１のマルチトランシーバユニット（ＵＴ
１）は、ＳＴＮから、第２のマルチトランシーバユニッ
ト（ＵＴ２）及び電源バスを介して供給される直流電圧
を所定の電圧に変換するＤＣ／ＤＣ変換器を有する構成
とすることもできる。

〔作用〕

以上の構成により、第１のマルチトランシーバユニット
で受信したトランシーバからの信号は第２のマルチトラ
ンシーバユニットに送出され、第２のマルチトランシー
バユニットに接続されたステーションに送出される。一
方、ステーションから送出された信号は第２のマルチト
ランシーバユニットを介して第１のマルチトランシーバ
ユニットに送られ、第１のマルチトランシーバユニット
からトランシーバに送出される。信号衝突がある場合、
第１のマルチトランシーバユニットの衝突検出器から第
２のマルチトランシーバユニットの衝突検出器にＪＡＭ
信号が送られ、各ステーションに送出される。各ステー
ションでは衝突を認識してデータ送出を停止する。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図(a)は本発明の基本構成を示すもので、通信媒体
路となる同軸ケーブル31にトランシーバ32が接続され、
トランシーバ32とマルチトランシーバ33がツイストペア
ケーブルからなるトランシーバケーブル34によって接続
されている。マルチトランシーバ33は第１のトランシー
バユニットＵＴ１と、複数の第２のトランシーバユニッ
トＵＴ２とからなっており、第２のトランシーバユニッ
トＵＴ２はそれぞれ１対１で対応する各ステーションＳ
₁〜Ｓ_nにトランシーバケーブル34によって接続されてい
る。第２図(a)はマルチトランシーバ33の回路図であっ
て、第２のトランシーバユニットの直流電圧変換器から
給電される例を示す。マルチトランシーバ33の第１のト
ランシーバユニットＵＴ１および第２のトランシーバユ
ニットＵＴ２はそれぞれ、別個の筐体内に配置されてお
り、ステーションが増加する場合には第２のトランシー
バユニットＵＴ２をビルディングブロック方式で増設で
きるようになっている。また、トランシーバケーブル34
と第１のトランシーバユニットＵＴ１および第２のトラ
ンシーバユニットＵＴ２との接続は各ユニットの筐体に
設けられたコネクタによって行われる。第１のトランシ
ーバユニットＵＴ１は送信線側に接続されたパルストラ
ンスＰＴ，ラインドライバＬＤ，受信器増幅回路REC AM
P，衝突検出器COL DET，受信バッファＲＢからなる送信
機構と、受信線側に接続されたパルストランスＰＴ，ラ
インレシーバＬＲ、送信ドライバＴＤからなる受信機構
と、衝突線側に接続されたパルストランスＰＴ，前記衝
突検出器COL DETに接続された送信線のラインドライバ
ＬＤの出力端子に接続されたラインレシーバＬＲからな
る衝突検出機構と、ＬＳＩ電源バスと、単に内部を通過
する電源線を有してなり、送信機構，受信機構，衝突検
出機構はバス終端抵抗（Ｒ_O）を接続した送信バス，受
信バスにそれぞれ接続される。ここでＲ₀は送信バス，
受信バスの終端インピーダンスを示し、これによりバス
上のインピーダンスが決定される。トランシーバケーブ
ル34により各ステーションＳ₁〜Ｓ_nが接続される第２の
トランシーバユニットＵＴ２は、受信線側に接続された
パルストランスＰＴ，ラインドライバＬＤ，受信器増幅
回路REC AMP，受信バッファＲＢからなる受信機構と、
衝突線側に接続されたパルストランスＰＴ，ラインドラ
イバＬＤ，衝突検出器COL DETからなる衝突検出機構
と、送信線側に接続されたパルストランスＰＴ，ライン
レシーバＬＲ，送信ドライバＴＤからなる送信機構と、
電源線側に接続された直流電圧変換器（DC/DC CONV）と
ダイオードＤ₁，Ｄ₂を接続してなる電源ライン機構とか
らなり、前述した第１のトランシーバユニットＵＴ１同
様、各端は、送信バス，受信バス，電源バスの各バスに
それぞれ接続される。

第２図(a)の一点鎖線の中の小さな方形の破線で包囲し
た回路はＬＳＩ１個で実現可能であり、例えば、米国Ａ
ＭＤ社のＡＭ7996で市場に提供されている。

これら第１および第２のトランシーバユニットＵＴ１，
ＵＴ２はＣＳＭＡ／ＣＤ方式を用いたＬＡＮ用マルチト
ランシーバの各ユニットであり、ＬＳＩが使用できる。
第２のトランシーバユニットＵＴ２における直流電圧変
換器（DC/DC CONV）は＋12Ｖの外部電圧からＬＳＩに供
給する電圧（例えば、Ｖ_s＝−９Ｖ）を作るものであ
り、この直流電圧変換器にはダイオードＤ₁が接続され
て上記電圧が供給されるようになっている。一方、ダイ
オードＤ₂は第１および第２のトランシーバユニットＵ
Ｔ１，ＵＴ２を経て、トランシーバケーブル34を経由し
て、各ステーションからの電力を同軸ケーブル側のトラ
ンシーバ32に供給するものである。なお、送信バス，受
信バス，電源バス，およびＬＳＩ電源バスは第２のトラ
ンシーバユニットＵＴ２をＮ台接続可能とするものであ
り、第２のトランシーバユニットＵＴ２はコネクタによ
って接続される。

次に第１図(a)および第２図(a)を参照して、他系列のス
テーションにデータを伝送する場合を説明する。

例えば、第１図(a)のステーションＳ₁よりデータを伝送
する場合は、ステーションＳ₁よりトランシーバケーブ
ル34を経て、マルチトランシーバ33を構成する第２のト
ランシーバユニットＵＴ２の送信線にデータを送出す
る。この送信線に入力したデータ信号はパルストランス
ＰＴ，ラインレシーバＬＲ，送信ドライバＴＤを経て、
送信バスに至る。そして、送信バスから第１のトランシ
ーバユニットＵＴ１の受信バッファＲＢ，受信器増幅回
路REC AMP，ラインドライバＬＤ，パルストランスＰＴ
を経て、送信線に至り、トランシーバケーブル34を経由
して同軸ケーブル31に接続されたトランシーバ32に至
り、同軸ケーブル31に送出される。アドレスを指定した
データ信号の場合は図示されない、他系列の指定ステー
ションに至り、指定ステーションを経由して第１のトラ
ンシーバユニットＵＴ１の受信線に戻る。この第１のト
ランシーバユニットＵＴ１の受信線に戻った信号はパル
ストランスＰＴ，ラインレシーバＬＲ，送信ドライバＴ
Ｄを経て受信バスに至り、第２のトランシーバユニット
ＵＴ２の受信バッファＲＢ，受信器増幅回路REC AMP，
ラインドライバＬＤ，パルストランスＰＴを経て、受信
線に入りステーションＳ₁に戻り、データの送出，受信
を可能とする。このとき、マルチトランシーバ33側のス
テーションで複数のステーションから送出があった場合
は、第１のトランシーバユニットＵＴ１の衝突検出器CO
L DETが作動し、ラインドライバＬＤにＪＡＭ信号を送
出し、このＪＡＭ信号をＬＳＩの外部のラインレシーバ
ＬＲで受け、受信バスを経由して第２のトランシーバユ
ニットＵＴ２の衝突検出器COL DETに至る。この衝突検
出器COL DETは衝突線を経て各ステーションにＪＡＭ信
号を送出し、回線上で衝突が発生していることを認識
し、データ送出を停止する。また、ステーションＳ₁よ
り同軸ケーブル31に接続したトランシーバ32を経由して
同軸ケーブル31上にデータを送出するのと同時に他系列
のステーションから同軸ケーブル31にデータを送出する
と衝突が発生する。このときトランシーバ32では衝突検
出器が作動し、トランシーバケーブル34の衝突線を経て
ＪＡＭ信号を送出してくる。このＪＡＭ信号により受信
バスを経て第２のトランシーバユニットＵＴ２の衝突検
出器COL DETが作動しステーションＳ₁は同軸ケーブル上
で衝突を確認し、データ送出を停止する。同軸ケーブル
31を使用し、図示しない他系列のステーションよりマル
チトランシーバ33の各ステーションＳ₁〜Ｓ_nでデータを
受信する場合は、前述した送信の操作と逆になる。この
ような構成において、マルチトランシーバの電源は各ス
テーションＳ₁〜Ｓ_nの電源をトランシーバケーブル34を
経て電源線より電源バスに接続されている。マルチトラ
ンシーバ33の電源を各ステーションの電源に適用できる
のはマルチトランシーバ33をＬＳＩで構成したため、は
じめて可能になるものである。破線で囲んだ各ＬＳＩの
電源は、前記電源線を経て第２のトランシーバユニット
ＵＴ２に設けられた直流電圧変換器（DC/DC CONV）を経
てＳ_G，Ｖ_Sにより供給される。なおダイオードＤ₁，Ｄ₂
はワイヤードオアを可能とする目的で付加しているもの
である。

第１図(b)はマルチトランシーバ33を２段にしてそれに
接続されるステーションを２段に接続した場合を示すも
のである。

第１図(c)はマルチトランシーバ33を構成する第１のト
ランシーバユニットＵＴ１をターミネータＴＲＭに変更
し、第２のトランシーバユニットＵＴ２に接続されたス
テーションＳ₁〜Ｓ_nでミニＬＡＮを構成してステーショ
ン２局間でデータ伝送を可能としたものである。第２図
(b)はその回路図であり、その作動を説明する。ターミ
ネータＴＲＭは第１のトランシーバユニットＵＴ１のバ
スの一端にバスのインピーダンスを決定する抵抗Ｒ
_O（例えばＲ_O＝200Ω）を設けることによって構成され
る。ステーションＳ₁よりの送信データは第２のトラン
シーバユニットＵＴ２の送信線，パルストランスＰＴ，
ラインレシーバＬＲ，送信ドライバＴＤを経て、送信バ
スに入り、ターミネータＴＲＭを経て受信バスに至り、
ステーションＳ₂の第２のトランシーバユニットＵＴ２
の受信バッファＲＢ，受信器増幅回路REC AMP，ライン
ドライバＬＤ，パルストランスＰＴを経て、受信線に入
りトランシーバケーブル34を経てステーションＳ₂に送
出される。この例において、ステーションをさらに増加
してＳ_nとし、Ｓ₁ステーションにＳ₂とＳ_nの２つのステ
ーションが同時に送信した場合は、Ｓ₁ステーションの
衝突検出器COL DETが作動し、ラインドライバＬＤ，パ
ルストランスＰＴを経て、衝突線に衝突検出信号を出
し、ステーションＳ₁を経由して送信線に入りＳ₂，Ｓ_n
局の衝突線に衝突検出信号を送信する。

第１図(d)は第１図(c)を多段化した実施例である。これ
ら第１図(c),(d)においては、ＩＥＥＥスタンダード80
2.3に規定される通信媒体を同軸ケーブルから送信バス
と受信バスに変更するとともに、そのバスがターミネー
タＴＲＭにより接続されることで同軸ケーブルと同一の
機能を果たすようにしても良い。なお、ＩＥＥＥスタン
ダード802.3で規定される同軸ケーブルはインピーダン
ス50Ωに限定されるが本システムの場合はバスのインピ
ーダンスを高く（例えばＲ_O＝200Ω）することにより消
費電力の低減が可能である。

第２図(c)はマルチトランシーバ33の回路図であって第
１のトランシーバユニットに直流電圧変換器（DC/DC）
を内蔵する例を示す。この場合は第２のトランシーバユ
ニットと同様にステーションの直流電源から給電される
ため、第２図(a)に示すダイオードＤ₁，及びＬＳＩ電源
バスは不要となる。更に、第２のトランシーバユニット
内の直流電圧変換器は第１のトランシーバユニットへの
給電としなくて済むため第２図(a)における実施例より
小型化と長寿命化が図れる。信号系統の動作は第２図
(a)と同一である。

〔発明の効果〕

以上説明した通り、本発明のマルチトランシーバによれ
ば、トランシーバとＮ台のステーションとの中継を行う
第１のマルチトランシーバユニットとＮ台のステーショ
ンのそれぞれに対応する第２のマルチトランシーバユニ
ットを備え、これらを回路バスで接続するため、第１の
マルチトランシーバユニットを小型にでき、全体を小型
化することができる。また、第１及び第２のマルチトラ
ンシーバユニットの電力が各ステーションから供給され
るため、電力供給のために電源コンセント近傍にマルチ
トランシーバを設置しなければならないというレイアウ
ト上の制限は無くなり、かつ、各マルチトランシーバユ
ニットへの電力供給がステーションの使用時に限られる
ので、マルチトランシーバの寿命が長くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図(a),(b),(c),(d)は本発明の構成の各例を示すブ
ロック図。第２図(a),(b),(c)は本発明のマルチトラン
シーバの各実施例の回路図。第３図(a),(b)は従来のト
ランシーバのブロック図。第３図(c)はそのマルチトラ
ンシーバの回路図。符号の説明１，31…同軸ケーブル２ａ〜２ｄ，６…トランシーバ３，34…トランシーバケーブル４ａ〜４ｄ，７ａ〜７ｈ…ステーション５…マルチトランシーバ８ａ〜８ｈ…ステーションチャンネル 11…送信バス 12…トランシーバケーブル 13,16,19,20…ゲート 14…制御バス 15…中継制御回路 17…受信バス 18…衝突バス 20…電源 21…電源制御回路 32…トランシーバ 33…マルチトランシーバ 34…トランシーバケーブル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ＣＳＭＡ／ＣＤ方式（Carrier Sense Mult
iple Access with collision Detection）のＬＡＮ（Lo
cal Area Network）の伝送路に接続されたトランシーバ
にＮ台のＳＴＮ（station）を接続するためのマルチト
ランシーバにおいて、前記マルチトランシーバは、前記ＳＴＮからの送信信号
を受けて前記トランシーバへ信号を送出する第１の送信
器と、前記トランシーバからの信号を受信する第１の受
信器と、信号衝突を検出する第１の衝突検出器とを有す
る単一の第１のマルチトランシーバユニット（ＵＴ１）
と、前記第１のマルチトランシーバユニット（ＵＴ１）の前
記第１の送信器、受信器及び衝突検出器に対応して設け
られる第２の送信器、受信器及び衝突検出器と、前記Ｓ
ＴＮから供給される直流電圧を所定の電圧に変換するＤ
Ｃ／ＤＣ変換器とを有する前記Ｎ台のＳＴＮがそれぞれ
接続されるＮ台の第２のマルチトランシーバユニット
（ＵＴ２）と、前記第１のマルチトランシーバユニット（ＵＴ１）に前
記Ｎ台の第２のマルチトランシーバユニット（ＵＴ２）
を並列接続する送信バス、受信バス及び電源バスを有す
る回路バスとを備え、前記Ｎ台の第２のマルチトランシーバユニット（ＵＴ
２）は、前記ＤＣ／ＤＣ変換器によって変換された前記
直流電圧によって駆動され、前記第１のマルチトランシ
ーバユニット（ＵＴ１）は、前記電源バスから供給され
る前記第２のマルチトランシーバユニットが駆動される
前記直流電圧によって駆動され、前記ＳＴＮから供給さ
れる前記直流電圧は、前記電源バスを介して前記伝送路
に接続されたトランシーバへ供給されることを特徴とす
るマルチトランシーバ。
【請求項２】前記第１のマルチトランシーバユニット
（ＵＴ１）は、前記ＳＴＮから、前記第２のマルチトラ
ンシーバユニット（ＵＴ２）及び前記電源バスを介して
供給される前記直流電圧を前記所定の電圧に変換するＤ
Ｃ／ＤＣ変換器を有する請求項１記載のマルチトランシ
ーバ。