JPH0656811U - 操作レバー機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用座席において、１つの操作レバーの操
作によってシートクッションのスライド調整機構及びシ
ートバックのリクライニング調整機構のロック解除操作
を可能にした操作レバー機構を得る。 【構成】 支点軸８を支点として回動可能で、下端部に
長軸孔１２を形成した操作レバー４と、操作レバー４の
支点軸８に支承され、長軸孔１２と軸ピン２１により係
入され、一端側に長軸孔１２と並行する鉤状孔１５を有
するガイド孔１４を形成した第１のロック解除リンク１
３と、操作レバー４の支点軸８に支承され、長軸孔１２
と軸ピン２１により係入され、一端側に長軸孔１２と並
行する鉤状孔１９を有するガイド孔１８を形成した第２
のロック解除リンク１７と、軸ピン２１を第１及び第２
のロック解除リンク１３，１７の鉤状孔１５，鉤状孔１
９とに選択的に係合させる切換レバー５とから構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、車両用座席等のロック状態を解除し、移動調整可能にする ための操作レバー機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両用座席の手動操作によるシートクッションのスライド調整機構や、 シートバックのリクライニング調整機構のロック状態を解除するための操作レバ ーは、それぞれ専用の操作レバーの操作によって行っていた。そして、これらの 操作レバーは、一般にはシートクッションのスライド調整用の操作レバーは、シ ートクッションの前側の下方に配置され、また、シートバックのリクライニング 調整用の操作レバーは、シートクッションの側部に配置されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、座席の周辺にそれぞれの操作レバーを独立して配置するスペースを 確保する必要があった。また、それぞれの操作レバーが独立して配置されている ということは、シートクッションのスライド調整操作及びシートバックのリクラ イニング調整操作を位置の異なる各々の操作レバーにて行わなければならないた めその操作性に問題があった。

【０００４】 本考案は、上述したような問題点を解消するためになされたもので、１つの操 作レバーによって２つの異なる移動機構のロック解除操作を可能にした操作レバ ー機構を得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を解消するため、本考案による操作レバー機構は、ハンドルを有し 、支点軸を支点として回動可能で、かつ端部に上下方向に長軸孔を形成した操作 レバーと、操作レバーの支点軸に支承され、かつ長孔軸と軸ピンにより係入され 、一端側に操作レバーの長軸孔と並行する方向に下向きの鉤状孔を有するガイド 孔を形成した第１のロック解除リンクと、操作レバーの支点軸に支承され、かつ 長孔軸と軸ピンにより係入され、一端側に操作レバーの長軸孔と並行する方向に 上向きの鉤状孔を有するガイド孔を形成した第２のロック解除リンクと、軸ピン を第１のロック解除リンクの鉤状孔及び第２のロック解除リンクの鉤状孔とに選 択的に係合させる切換レバーとから構成したものである。

【０００６】

【作用】

上述のように構成した本考案における操作レバー機構は、操作レバーの回動操 作によって軸ピンを第１のロック解除リンクの鉤状孔及び第２のロック解除リン クの鉤状孔とに選択的に係合させることができ、この状態で操作レバーを回動操 作すると、軸ピンが係合したロック解除リンクが操作レバーと連動して回動し、 これによって、ロック解除リンクに結合したケーブルを介して移動機構のロック を解除する動作が行われる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案による操作レバー機構を車両用座席のシートクッションのスライ ドロック解除レバー及びシートバックのリクライニングロック解除レバーに適用 した実施例に基づいて添付した図面を参照して説明する。

【０００８】 図１は本例における操作レバー機構を備えた車両用座席の斜視図、図２は操作 レバー機構の分解斜視図、図３〜図６に操作レバー機構の各々の動作状態の側面 図を示す。

【０００９】 図１において、符号１は座席のシートクッション、２は同じくシートバックを 示す。３はシートクッション１の側部に設けたフイニッシャーで、このフイニッ シャー３にシートクッション１の図示しないスライド調整機構及びシートバック ２の図示しないリクライニング調整機構のロックを解除するための操作レバー４ と、操作レバー４の切換レバー５が設けられている。

【００１０】 以下、上述した操作レバー４及び切換レバー５の詳細を図２に示した分解斜視 図について説明する。 上部にハンドル６を有する操作レバー４は、その途中の軸孔７に挿通した支点 軸８を支持本体９の軸受１０に形成した軸孔１０ａに軸受けし、支点軸８の端部 に止めワッシャ１１を固定しシートクッション１の前後方向（矢印方向）に回動 可能に支承される。そして、操作レバー４の支点軸８より下部には上下方向に長 い略円弧形状の長軸孔１２が形成されている。

【００１１】 操作レバー４の一方の側面には略ト字形状の第１のロック解除リンク１３がそ の一方のリンク部１３ａに形成した軸孔１３ｃを上述した支点軸８に回動可能に 支承される。この第１のロック解除リンク１３には他方のリンク部１３ｂに亘っ て軸孔１３ｃを中心とする円弧状のガイド孔１４が形成され、このガイド孔１４ の基端部に操作レバー４の長軸孔１２と並行する下向きの鉤状孔１５が形成され ている。そして、このように形成した第１のロック解除リンク１３にはケーブル １６が結合され、このケーブル１６は図示しないシートバックのリクライニング 調整機構のロック解除部材に接続される。

【００１２】 また、操作レバー４の他方の側面にも略Ｌ字形状の第２のロック解除リンク１ ７がその一方のリンク部１７ａに形成した軸孔１７ｃを上述した支点軸８に回動 可能に支承される。この第２のロック解除リンク１７にも他方のリンク部材１７ ｂに亘って軸孔１７ｃを中心とする円弧形状のガイド孔１８が形成され、このガ イド孔１８の基端部に操作レバー４の長軸孔１２と並行する上向きの鉤状孔１９ が形成されている。このように形成した第２のロック解除リンク１７にもケーブ ル２０が結合され、このケーブル２０は図示しないシートクッション１の前後ス ライド調整機構のロック解除部材に接続される。

【００１３】 そして、上述した第１及び第２のロック解除リンク１３，１７の両ガイド孔１ ４，１８と操作レバー４の長軸孔１２には軸ピン２１で一軸状に支軸され、軸ピ ン２１の端部に止めワッシャ２２が固定される。

【００１４】 一方、前述した切換レバー５は上部にハンドル２３を有する。この切換レバー ５はその軸孔２４に挿通した支承軸２５を支持本体９の軸受２６に形成した軸孔 ２７に軸受けし、支承軸２５の端部に止めワッシャ２８を固定しシートクッショ ン１の前後方向（矢印方向）に回動可能に支承される。この切換レバー５には上 下に二股状の操作爪２９，２９が左右一対設けられ、両操作爪２９，２９が上述 した軸ピン２１を挟持する。これによって、切換レバー５を前後方向へ回動操作 することで、軸ピン２１を第１と第２のロック解除リンク１３，１７のガイド孔 １４，１８の鉤状孔１５，１９に選択的に係合させることができる。

【００１５】 また、切換レバー５はその支承軸２５の付近を上述したフイニッシャー３側に トグルばね３０で張設される。すなわち、切換レバー５を前方（実線矢印方向） へ回動させると、トグルばね３０のばね付勢力により切換レバー５が前方へ回動 した状態のまま停止し、切換レバー５を後方（破線矢印方向）へ回動させると、 トグルばね３０のばね付勢力により切換レバー５が後方へ回動した状態のまま停 止する。

【００１６】 次に、上述したように構成した操作レバー機構によるシートバックのリクライ ニング機構のロック解除動作及びシートクッションのスライド機構のロック解除 動作を図３〜図６を参照して説明する。

【００１７】 シートバックのリクライニング機構のロック解除動作 図３は切換レバー５を後方（矢印方向）へ回動した状態を示し、従って、切換 レバー５の操作爪２９，２９により軸ピン２１が第１のロック解除リンク１３の ガイド孔１４の鉤状孔１５に係合されており、切換レバー５はこの回動位置でト グルばね３０のばね付勢力により停止している。この状態において、ハンドル６ を掴んで操作レバー４を前方（矢印方向）へ回動操作すると、軸ピン２１が操作 レバー４の支点軸８を回動支点として前方へ回動され、これによって、図４に示 すように軸ピン２１を介して第１のロック解除リンク１３を支点軸８を支点とし て前方（矢印方向）へ回動させるようになり、このため、第１のロック解除リン ク１３に固定したケーブル１６を牽引し、シートバックの図示しないリクライニ ング調整機構のロック解除部材のロックを解除させることができる。

【００１８】 この際、上述した操作レバー４の回動操作では、第２のロック解除リンク１７ のガイド孔１８の鉤状孔１９には軸ピン２１が係合されていないため、軸ピン２ １はガイド孔１８に沿って移動するようになり、従って、第２のロック解除リン ク１７は回動操作されることもない。

【００１９】 かくして、シートバックのロック解除状態において、シートバックのリクライ ニング調整操作が行われ、シートバックのリクライニング調整後、ハンドル６か ら手を離せばロック解除部材が図示しないリターンばねの復帰ばね作用により再 びリクライニング調整機構をロック状態にする。この動作に連動してケーブル１ ６が引き戻されるため、第１のロック解除リンク１３と共に操作レバー４は元の 位置に回動される。

【００２０】 シートクッションのスライド機構のロック解除動作 切換レバー５を図３の位置から図５のように前方（矢印方向）へ回動操作する と、切換レバー５の操作爪２９，２９により軸ピン２１が第２のロック解除リン ク１７のガイド孔１８の鉤状孔１９に係合される。切換レバー５はこの回動位置 でトグルばね３０のばね付勢力により停止している。この状態において、ハンド ル６を掴んで操作レバー４を前方（矢印方向）へ回動操作すると、軸ピン２１が 操作レバー４の支点軸８を回動支点として前方へ回動され、これによって、図６ に示すように軸ピン２１を介して第２のロック解除リンク１７を支点軸８を支点 として前方（矢印方向）へ回動させるようになり、このため、第２のロック解除 リンク１７に固定したケーブル２０を牽引し、シートクッションの図示しないス ライド調整機構のロック解除部材のロックを解除させることができる。

【００２１】 この際、上述した操作レバー４の回動操作では、第１のロック解除リンク１３ のガイド孔１４の鉤状孔１５には軸ピン２１が係合されていないため、軸ピン２ １はガイド孔１４に沿って移動するようになり、従って、第１のロック解除リン ク１３は回動操作されることもない。

【００２２】 そして、シートクッションのロック解除状態において、シートクッションの前 後スライド調整操作が行われ、シートクッションのスライドの調整後、ハンドル ６から手を離せばロック解除部材が図示しないリターンばねの復帰ばね作用によ り再びスライド調整機構をロック状態にする。この動作に連動してケーブル２０ が引き戻されるため、第２のロック解除リンク１７と共に操作レバー４は元の位 置に回動される。

【００２３】 上述したように本考案による操作レバー機構は、１つの操作レバー４の操作に よってシートバックのリクライニング調整機構のロック解除動作と、シートクッ ションの前後スライド調整機構のロック解除動作との２つの動作を行うことがで きるため、操作レバー機構に要するスペースを座席の周辺の一部に確保するだけ でよく、このため、操作レバー機構の位置を自由に設定できる。

【００２４】 また、１つの操作レバーにてシートクッションのスライド調整操作及びシート バックのリクライニング調整操作が可能であるので、操作性が極めて向上する。

【００２５】 なお、本考案は、上述しかつ図面に示した実施例に限定されるものでなく、そ の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能となる。

【００２６】 例えば、本例ではシートクッションのスラインド調整機構とシートバックのリ クライニング調整機構のロック解除を行う操作レバー機構について説明したが、 座席シートの別の移動機構のロック解除にも広く適用可能である。

【００２７】

【考案の効果】 以上説明したように本考案による操作レバー機構は、ハンドルを有し、支点軸 を支点として回動可能で、かつ端部に上下方向に長軸孔を形成した操作レバーと 、操作レバーの支点軸に支承され、かつ長孔軸と軸ピンにより係入され、一端側 に操作レバーと直交する方向に下向きの鉤状孔を有するガイド孔を形成した第１ のロック解除リンクと、操作レバーの支点軸に支承され、かつ長孔軸と軸ピンに より係入され、一端側に操作レバーと直交する方向に上向きの鉤状孔を有するガ イド孔を形成した第２のロック解除リンクと、軸ピンを第１のロック解除リンク の鉤状孔及び第２のロック解除リンクの鉤状孔とに選択的に係合させる切換レバ ーとから構成したので、１つの操作レバーの操作によって、２つの異なる移動機 構のロック解除が可能となり、これによって、操作レバー機構に要するスペース を座席周辺の一箇所に確保するだけでよく、操作レバー機構の位置を自由に設定 できる。また、１つの操作レバーによる操作が可能であるということは、操作性 が極めて向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による操作レバー機構を備えた座席の斜
視図である。

【図２】本考案による操作レバー機構の分解斜視図であ
る。

【図３】リクライニッグ側に切り換え状態の操作レバー
機構の要部側面図である。

【図４】リクライニング機構のロック解除状態の操作レ
バー機構の要部側面図である。

【図５】スライド側に切り換え状態の操作レバーの要部
側面図である。

【図６】スライド機構のロック解除状態の操作レバー機
構の要部側面図である。

【符号の説明】

１ シートクッション ２ シートバック ４ 操作レバー ５ 切換レバー ６ ハンドル ８ 支点軸 ９ 支持本体 １２ 長軸孔 １３ 第１のロック解除リンク １４ ガイド孔 １５ 鉤状孔 １６ ケーブル １７ 第２のロック解除リンク １８ ガイド孔 １９ 鉤状孔 ２０ ケーブル ２１ 軸ピン ２３ ハンドル ２５ 支承軸 ２９ 操作爪 ３０ トグルばね

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 永▲吉▼ 正幸 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルを有し、支点軸を支点として回
   動可能で、かつ端部に上下方向に長軸孔を形成した操作
   レバーと、 上記操作レバーの上記支点軸に支承され、かつ上記長孔
   軸と軸ピンにより係入され、一端側に上記操作レバーの
   長軸孔と並行する方向に下向きの鉤状孔を有するガイド
   孔を形成した第１のロック解除リンクと、 上記操作レバーの上記支点軸に支承され、かつ上記長孔
   軸と軸ピンにより係入され、一端側に上記操作レバーの
   長軸孔と並行する方向に上向きの鉤状孔を有するガイド
   孔を形成した第２のロック解除リンクと、 上記軸ピンを第１のロック解除リンクの鉤状孔及び第２
   のロック解除リンクの鉤状孔とに選択的に係合させる切
   換レバーとから構成し、 上記操作レバーの回動操作により上記軸ピンを介して上
   記第１及び第２のロック解除リンクを回動動作し、移動
   機構のロック状態を解除するようにしたことを特徴とす
   る操作レバー機構。