JPH0653769U - ディストリビュータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハウジング内の換気効率を向上すると共に、
ディストリビュータ内への水の浸入を防止することが出
来るディストリビュータを提供する。 【構成】 本考案のディストリビュータ１９は、ハウジ
ング７内に空気が送られると共に空気流入口２１ａが水
の非浸入位置２３に配置された送気管２１と、ハウジン
グ７内の空気が排出されると共に空気排出口２７ａが水
の非浸入位置２３に配置された排気管２７と、ロータ１
３に設けられてロータ１３の回転により送気管２１から
ハウジング７内に空気を吸い込むと共に排気管２７から
ハウジング７内の空気を排出する換気翼３１を備えたこ
とを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンの駆動力で回転するロータをハウジング内に有するディス トリビュータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３には、エンジン１のシリンダー内に先端部が突出された４本のプラグ３と 、これらのプラグ３の点火時期を制御する実開昭６３−３５２６８号公報等に記 載のものに類似のディストリビュータ５を示す。このディストリビュータ５は、 図４及び図５に示すようにハウジング７と、このハウジング７に固定されると共 に、エンジン１に装着されたプラグ３と電気的に接続された電気接点９を有する キャップ１１と、このキャップ１１の電気接点９に対向・配置されてエンジンの 駆動力で回転するロータ１３とを有している。なお、このディストリビュータ５ のハウジング７内には、図示しない進角装置等が配置されている。

【０００３】 そして、エンジン１の駆動に応じてロータ１３が回転し、電気接点９を切り換 えることにより、プラグ３に順次電流を供給する。

【０００４】 ところで、このようなディストリビュータ５では、エンジン１の駆動時に電気 接点９のアーク発生により、ハウジング７内のＯ2 がイオン化されてオゾンの濃 度が上昇する。ハウジング７及びキャップ１１内のオゾン濃度が高くなると、ハ ウジング７内が腐食しやすくなるため、ハウジング７及びキャップ１１内の換気 が通常必要となる。

【０００５】 そこで、図４及び図５に示すように、キャップ１１に換気口１５を形成して、 ハウジング７内に発生したオゾンを外部に排出するようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 ところが、最近のエンジンルーム内のレイアウト上、ディストリビュータ５は 水がかかりやすくなっている位置に搭載されことがある為、換気口１５から水が キャップ１１内に浸入し易い。また、ハウジング７内に浸入した水をハウジング ７内から排出するための水抜き孔１７からもハウジング７内に水が浸入すること がある。ディストリビュータ５のキャップ１１内に水が浸入すると、電気接点部 ９に水がかかる恐れがあるため、エンジンの点火トラブルが発生する可能性があ る。

【０００７】 そこで、本考案はディストリビュータ内の換気効率を向上すると共に、ディス トリビュータ内への水の浸入を防止することが出来るディストリビュータを提供 することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、ハウジング内に空気が流入されると共に空 気流入口が水の非浸入位置に配置された送気管と、ハウジング内の空気が排出さ れると共に空気排出口が水の非浸入位置に配置された排気管と、ロータに設けら れてロータの回転により送気管からキャップ内に空気を吸い込むと共に排出管か らハウジング内の空気を排出する換気翼とを備えたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、エンジンの駆動により回転するロータと共に換気翼が回転す ると、送気管の空気流入口から空気がキャップ内に吸い込まれると共に、キャッ プ内の空気が排気管を通って排気口からハウジングの外方へ排出される。これに よりキャップ内のオゾンが排出されて、換気効率を向上することが出来る。また 、空気流入口、排気口が水の非浸入位置に配置されているので、これらの空気流 入口、排気口から水がハウジング内に浸入することがない。

【００１０】 ここで、水の非浸入位置とは、例えばエンジンルーム内において、水の浸入の ない部分をいう。

【００１１】

【実施例】

以下、図面を用いて本考案に係るディストリビュータの実施例について説明す る。なお、図１はディストリビュータを示す断面図であり、図２は図１のＩＩ− ＩＩ線に沿って切断した断面図である。また、図５に示すディストリビュータ５ と同構成部分については図面に同符号を付して重複した説明を省略する。

【００１２】 図１及び図２に示すように、本実施例のディストリビュータ１９は、キャップ １１の前面に設けた換気口１５に、送気管２１の一端が連通されている。この送 気管２１は、キャップ１１内に空気が送られると共に他端の空気流入口２１ａが 水の非浸入位置２３に配置されている。また、キャップ１１の側面外周には排気 口２５が形成されている。この排気口２５には、排気管２７が連通されている。 この排気管２７は、ハウジング７及びキャップ１１内のオゾンを含む空気が排出 されると共に空気排出口２７ａが水の非浸入位置２３に配置されている。ここで 、水の非浸入位置２３とは、例えば、エンジンルーム内において、水の浸入のな い部分をいう。

【００１３】 さらに、ロータ１３には、回転軸２９と電気接点部９との間に、換気翼３１が 形成されている。この換気翼３１は、６枚の翼３３で構成され、中央部分に空気 通過孔３５がそれぞれ形成されている。この換気翼３１は、エンジン１の駆動力 により回転するロータ１３と共に回転して、送気管２１からハウジング７内に空 気を吸い込む。また、吸い込まれた空気は、空気通過孔３５を通った後に排気口 ２５、排気管２７からハウジング７の外方へ排出される。このとき、電気接点部 ９のアーク発生により発生したオゾンをハウジング７及びキャップ１１内から排 出する。これにより、強制的にハウジング７及びキャップ１１内を喚起すること が出来るので、喚起効率が向上する。また、ハウジング７及びキャップ１１内の オゾン濃度の上昇を防止することが出来る。

【００１４】

【考案の効果】 以上説明したように本考案に係るディストリビュータによれば、送気管、排気 管、ロータの回転により送気管からハウジング内に空気を吸い込むと共に排出管 からハウジング内の空気を排出する換気翼をロータに設けたので、ハウジング内 の換気効率が向上し、オゾン濃度が減少する為、ハウジング内の腐食を防止出来 、温度上昇を押えることも出来る。

【００１５】 また、送気管、排気管の空気流入口及び空気排出口を水の非浸入位置に設けた ことにより、ハウジング内への水の浸入を防止することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のディストリビュータの内部を
示す断面図である。

【図２】本考案の実施例のディストリビュータの内部を
示し、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って切断した断面図であ
る。

【図３】従来のディストリビュータと、このディストリ
ビュータが用いられたエンジンを示す正面図である。

【図４】従来のディストリビュータの外観を示す側面図
である。

【図５】従来のディストリビュータの内部を示す断面図
である。

【符号の説明】

７ ハウジング １３ ロータ １９ ディストリビュータ ２１ 送気管 ２１ａ 空気流入口 ２３ 非浸入位置 ２７ 排気管 ２７ａ 空気排出口 ３１ 換気翼

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの駆動力で回転するロータをハ
   ウジング内に有するディストリビュータにおいて、前記
   ハウジング内に空気が流入されると共に空気流入口が水
   の非浸入位置に配置された送気管と、前記ハウジング内
   の空気が排出されると共に空気排出口が水の非浸入位置
   に配置された排気管と、前記ロータに設けられてロータ
   の回転により前記送気管から前記ハウジング内に空気を
   吸い込むと共に前記排出管から前記ハウジング内の空気
   を排出する換気翼とを備えたことを特徴とするディスト
   リビュータ。