JPH065346Y2 - 高所作業車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、移動台車と移動台車に昇降自在に支持された
上下複数段の作業床とを有する高所作業車に関するもの
である。

〔従来の技術〕

作業床を上下二段に構成した高所作業車は、特開昭６１
−４５８９９号公報によって、既に知られており、例え
ば、無足場工法による工場建屋等の建築に使用されてい
る。

この高所作業車は、作業床が上下二段に構成されている
ため、作業床が一段だけであった旧来の高所作業車に比
べると、次の利点を有している。

即ち、工場建屋の外壁として、ＡＬＣ板等の長尺な壁パ
ネルを縦向きに施工する場合、壁パネルの上下複数個所
を建物の構造鉄骨に固定することになるが、作業床が１
段だけの高所作業車では、先ず、作業床に乗った作業員
が壁パネルの上端側を構造鉄骨に固定した後、作業床を
下降させて、前記壁パネルの下端側を構造鉄骨に固定す
るといった作業形態が採られることになる。

従って、壁面全体では、作業床の昇降にかなりの時間が
費やされることになり、しかも壁パネルの構造鉄骨に対
する取付け位置に狂い（鉛直度、出入り、傾き等の狂
い）があると、そのたびに、作業床を昇降しなければな
らなかった。

この点、作業床を上下二段に構成した高所作業車では、
上下の作業床に夫々作業員が乗って壁パネルの上下両端
側で作業を行うので、上記のような不都合を解消できる
のである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、作業床を上下二段に構成した従来の高所
作業車においては、次のような問題点があった。

即ち、上記の従来例では、上下の作業床間に昇降路が形
成されていないため、上段の作業床に対する作業員の乗
り降りが面倒であり、殊に、作業床を高所に上昇させた
状態において、上下の作業床間を昇り降りする必要が生
じた際、非常な危険を伴うことになる。

このような不都合は、例えば、特開昭４９−１１３４２
５号公報に見られるように、上下の作業床の床面間に、
傾斜した梯子状のタラップを設けると共に、上段の作業
床に開閉自在な昇降用ハッチを設け、ハッチを開いて車
内側から昇降できるように構成することによって、ある
程度、解消できる。

しかしながら、作業床の床面内にタラップを設けた場
合、タラップによって場所をとられるため下段の作業床
に対する資材の搭載が制約されることになり、また、上
段の作業床に搭載された資材によってハッチが塞がれる
と、昇降路がなくなることになる。

本考案は、この点を改良したものであって、タラップの
両面を昇降に利用した構成部材数の少ない簡素な構造に
よって、上下の作業床間の昇降を安全に行えるようにし
た高所作業車を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本考案は、冒頭に記した
高所作業車において、上下の作業床の一側辺間にわたっ
て垂直な梯子状のタラップを設け、上段の作業床には、
前記タラップに近接した位置に開閉自在な昇降用ハッチ
を設けて、前記タラップの内外両面を昇降に利用すべく
構成したことを特徴としている。

〔作用〕

上記の構成によれば、上段の作業床に乗った作業員と下
段の作業床に乗った作業員とによる上下相伴作業が可能
であり、例えば、長尺の壁パネルを構造鉄骨に縦向きに
取り付ける場合、壁パネルの上端側と下端側とを上下の
作業床から同時に取り付けることができる。

また、上下の作業床の一側辺間にわたって垂直な梯子状
のタラップを設け、上段の作業床には、前記タラップに
近接した位置に開閉自在な昇降用ハッチを設けてあるた
め、タラップを車外側（作業床の外側）から昇降するこ
ともでき、ハッチを開いて、車内側（作業床の床面内）
で昇降することも可能である。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

図面は、本考案に係る高所作業車を示し、１はアウトリ
ガー２…を有する移動台車、３は移動台車１に装備され
たパンタグラフ状の昇降駆動機構であり、その上端に
は、建物の一般的な階高と同程度の間隔を隔てて、上下
複数段（この実施例では２段）の作業床4a,4bが取り付
けられている。

上段の作業床4aは、下段の作業床4bに対して着脱自在に
構成され、ブレース５…により振止めされている。６…
は角度パイプ製の支柱、７…は手摺である。

また上下の作業床4a,4b間には、作業員の昇降路８が構
成されている。昇降路８としては、種々の構成が考えら
れるが、本考案では、安全性と床面積の有効利用とを考
慮して、前記昇降路８を次のように構成してある。即
ち、上下の作業床4a,4bの一側辺間にわたって図示の通
り垂直な梯子状のタラップ９を設け、上段の作業床4aに
は、前記タラップ９に近接した位置に、開閉自在な昇降
用ハッチ10を設け、前記タラップ９を車外側（作業床4
a,4b間の外側）から昇降できるように構成すると共に、
ハッチ10を開いた状態では、前記タラップ９を車内側か
ら、つまり作業床4a,4bの範囲内で昇降できるように構
成してある。尚、タラップ９は、図示の通り、手摺７…
よりも外側に設けてもよく、あるいは手摺７…の一部を
除去してその部分に設けてもよい。

上記の構成によれば、作業床4a,4bを下限まげ下降した
状態においては、安全上問題がないので、タラップ９を
車外側から昇降することができ、作業床4a,4bを上昇さ
せた状態においては、ハッチ10を開くことにより前記タ
ラップ９を車内側から昇降することができ、安全を確保
できる。また、作業床4aに搭載した資材のためにハッチ
10を開けることができない場合も、タラップ９を車外側
から昇降することができる。

このように、タラップ９の内外面が昇降に利用されてい
るため、構成部材数が少なくて、タラップ９によって場
所をとられず、しかもハッチ10を閉じた状態では、その
上面が作業床4aとなっているので、実質的な床面積が狭
くなることがない。

〔考案の効果〕

以上の通り、本考案によれば、上下の作業床の一側辺間
にわたって梯子状の垂直なタラップを設け、上段の作業
床には、前記タラップに近接した位置に開閉自在な昇降
用ハッチを設けてあるため、タラップを車外側（作業床
の外側）から昇降することもでき、ハッチを開いて、車
内側（作業床の床面内）で昇降することも可能であり、
タラップの両面を昇降に利用した構成部材数の少ない簡
素な構造によって、上下の作業床間の昇降を安全に行え
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、第１図は
側面図、第２図は正面図、第３図は作業床を上昇した状
態における斜視図である。 １……移動台車、4a,4b……作業床、９……タラップ、1
0……ハッチ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 濱口 邦夫 大阪府大阪市東区本町４丁目27番地 株式 会社竹中工務店大阪本店内 (72)考案者 丸山 芳宏 大阪府大阪市南区鰻谷中之町67番地 西尾 レントオール株式会社内 (72)考案者 佐古 千秋 大阪府大阪市南区鰻谷中之町67番地 西尾 レントオール株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−45899（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−113425（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】移動台車と移動台車に昇降自在に支持され
   た上下複数段の作業床とを有する高所作業車において、
   上下の作業床の一側辺間にわたって垂直な梯子状のタラ
   ップを設け、上段の作業床には、前記タラップに近接し
   た位置に開閉自在な昇降用ハッチを設けて、前記タラッ
   プの内外両面を昇降に利用すべく構成したことを特徴と
   する高所作業車。