JPH0651086U - スノーモービル用トラックベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スノーモービルの通常走行時においてもトラ
ックベルト本体を損傷させたり、スタッドが脱落するの
を有効に防止でき、スノーモービルの駆動力を向上させ
ることが出来ると共に、トラックベルト本体の滑り防止
効果も向上させることが出来、更に加締め金具に放熱効
果を持たせることで、加締め金具の耐久性を向上させる
ことが出来るスノーモービル用トラックベルトを提供す
ることを目的とするものである。 【構成】 ロッド６には、緩衝用ゴム１１を介して加締
め金具１０を構成する金具本体１２を、スライドレール
５との摺接面側Ｘに向かって加締め固定すると共に、そ
の両端末部１２ａは、所定の間隔を隔てて内側に折り曲
げてスライドレール５に傷を付けないようにしている。
また金具本体１２のベルト表面側Ｙには、滑り防止用の
スタッド兼冷却フィン１３が一体的に形成してある。前
記スタッド兼冷却フィン１３は、図１及び図２に示すよ
うに、断面三角形状に形成され、その内側と緩衝用ゴム
１１の上面側との間には、スライドレール５等との摩擦
熱等を放熱させる空間部１４が設けてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スノーモービル用トラックベルトに係わり、更に詳しくはトラッ クベルト本体に傷等を付けることなく、加締め金具に滑り防止用のスタッド兼冷 却フィンを一体的に設けて、加締め金具に放熱効果を持たせたスノーモービル用 トラックベルトに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、スノーモービル用トラックベルトは、図９及び図１０に示すように、車 体フレームの後部に設けられた駆動トラック部１には、スプロケット状の駆動輪 ２と従動輪３及び図示しない遊動輪の回りに無端状の複数本（この実施例では３ 本）のトラックベルト本体４が巻回され、そのトラックベルト本体４の接地側の 裏面には、スライドレール５が摺接するように配設されている。

【０００３】 前記トラックベルト本体４は、所定の間隔を隔ててべルト幅方向に埋設され た複数本のロッドに６により連結され、スノーモービルの車体重量は、上記スラ イドレール５にて支持され、その車体重量を前記ロッド６を介してトラックベル ト本体４の全幅に分散させるように構成されている。 ところで、従来のトラックベルト本体４の表面には、図１０に示すように円錐 状に形成された滑り防止用のスタッド７が取り付けられ、このスタッド７は、ト ラックベルト本体４に貫通穴を形成し、この貫通穴にボルト・ナット８等を介し て締結されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

然しながら、従来のスタッド７は、トラックベルト本体４に貫通穴を形成して 取り付けるため、トラックベルト本体４に傷を付けることになり、トラックベル ト本体４の耐久性を低下させて、寿命を短くすると言う問題があり、またトラッ クベルト本体４には、走行中にテンションが作用するため、貫通穴が拡大して滑 り防止用のスタッド７が脱落すると言う問題があった。

【０００５】 また、従来のエンドレス状に形成されたべルト本体４を所定の間隔を隔てて連 結するロッド６には、緩衝用ゴムを介してスライドレール５を摺動可能に載置さ せる加締め金具９が設けてあるが、この加締め金具９は、スライドレール５との 摺接面側からトラックベルト本体４の表面側に向かって加締めてあるため、摩擦 熱が加締め金具９内にこもり易く、ロッド６や緩衝用ゴムの耐久性を低下させる と言う問題があった。

【０００６】 そこで、本願出願人は、上記の問題を解決するために、鋭意研究の結果、上記 車体重量を前記ロッド６を介してトラックベルト本体４の全幅に分散させている 点、及びスライドレール５の下に位置し、トラックベルト本体４に取り付けてあ る加締め金具９に特に多くの分布荷重がかかることに着目して、この加締め金具 ９にスタッド兼冷却フィンを設けることで、上記の問題を一挙に解決しようとし たものである。

【０００７】 この考案は、かかる従来の課題に着目して案出されたもので、スノーモービル の通常走行時においてもトラックベルト本体を損傷させたり、スタッドが脱落す るのを有効に防止でき、スノーモービルの駆動力を向上させることが出来ると共 に、トラックベルト本体の滑り防止効果も向上させることが出来、更に加締め金 具に放熱効果を持たせることで、加締め金具の耐久性を向上させることが出来る スノーモービル用トラックベルトを提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するため、加締め金具の金具本体を、スライドレー ルとの摺接面側に向かって加締め固定すると共に、金具本体のベルト表面側に滑 り防止用のスタッド兼冷却フィンを一体的に設けたことを要旨とするものである 。

【０００９】

【作用】

この考案は上記のように構成され、スライドレールを摺動可能に載置させる加 締め金具にスタッド兼冷却フィンを一体的に設けるこで、スノーモービルの通常 走行時においてもトラックベルト本体を損傷させたり、スタッドが脱落すると言 うことがなく、また加締め金具に放熱効果を持たせるので、摩擦熱を外部に放熱 でき、加締め金具の耐久性を向上させることが出来るものである。

【００１０】

【考案の実施例】

以下、添付図面に基づき、この考案の実施例を説明する。 なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。 図１及び図２は、この考案の第１実施例を示す加締め金具１０の断面図と、全 体斜視図を示し、４はトラックベルト本体、６は横剛性部材としてのロッドを示 している。

【００１１】 前記ロッド６には、緩衝用ゴム１１を介して加締め金具１０を構成する金具本 体１２を、スライドレール５との摺接面側Ｘに向かって加締め固定すると共に、 その両端末部１２ａは、所定の間隔を隔てて内側に折り曲げてスライドレール５ に傷をつけないようにエッヂを落としている。また金具本体１２のベルト表面側 Ｙには、滑り防止用のスタッド兼冷却フィン１３が一体的に形成してある。

【００１２】 前記スタッド兼冷却フィン１３は、図１及び図２に示すように、断面三角形状 に形成され、その内側と緩衝用ゴム１１の上面側との間には、スライドレール５ 等との摩擦熱等を放熱させる空間部１４が設けてある。 従って、スタッド兼冷却フィン１３は、スノーモービルの通常走行時において もトラックベルト本体４を損傷させたり、脱落させると言うことがなく、スノー モービルの駆動力を向上させることが出来ると共に、トラックベルト本体の滑り 防止効果も向上させることが出来、更に上述のようにスライドレール５等との摩 擦熱等を放熱させることが出来るものである。

【００１３】 次に、図３及び図４は、この考案の第２実施例を示す加締め金具１０の断面図 と、全体斜視図を示し、この実施例は、前記スタッド兼冷却フィン１３の長手方 向の一部に、緩衝用ゴム１１の上面側に向かってＶ字状の切込み１５を入れて、 空間部１４と連通させ、放熱効果を更に高めるように構成したものである。 従って、この実施例においても、上記第１実施例と同様に、スノーモービルの 通常走行時においてもトラックベルト本体４を損傷させたり、脱落させると言う ことがなく、スノーモービルの駆動力を向上させることが出来ると共に、トラッ クベルト本体の滑り防止効果も向上させることが出来、更に上述のようにスライ ドレール５等との摩擦熱等を放熱させることが出来るものである。

【００１４】 なお、その他の構成及び作用は、上記第１実施例と同様なので、同一符号を付 して説明は省略する。 また、図５及び図６は、この考案の第３実施例を示す加締め金具１０の断面図 と、全体斜視図を示し、この実施例は、上記第１実施例の変形として、スタッド 兼冷却フィン１３の長手方向の側面１３ａに、空間部１４と連通する複数の貫通 孔１６を形成し、放熱効果を更に高めるように構成したものである。

【００１５】 なお、その他の構成及び作用は、上記第１実施例及び第２実施例と同様なので 、同一符号を付して説明は省略する。 図７は、この考案の第４実施例を示す加締め金具１０の断面図を示し、この実 施例のスタッド兼冷却フィン１７は、金具本体１２の上面中央に板状に形成して 一体化させたもので、スタッド兼冷却フィン１７の先端には、放熱のための中空 部１８が長手方向に形成されている。

【００１６】 また、図８の第５実施例におけるスタッド兼冷却フィン１９も同様な構成であ って、この第５実施例におけるスタッド兼冷却フィン１９の場合には、第４実施 例のような放熱のための中空部１８を設けることなく、スタッド兼冷却フィン１ ９のみで放熱させるように構成したものである。 なお、なお、その他の構成及び作用は、上記第１実施例と同様なので、同一符 号を付して説明は省略する。

【００１７】 以上のように、この考案の実施例では、スライドレール５を摺動可能に載置さ せる加締め金具１０にスタッド兼冷却フィン１３を一体的に設けるこで、スノー モービルの通常走行時においてもトラックベルト本体４を損傷させたり、スタッ ドが脱落すると言うことがなく、また加締め金具１０に放熱効果を持たせるので 、摩擦熱を外部に放熱でき、加締め金具の耐久性を向上させることが出来るもの である。

【００１８】

【考案の効果】

この考案は、上記のように加締め金具の金具本体を、スライドレールとの摺接 面側に向かって加締め固定すると共に、金具本体のベルト表面側に滑り防止用の スタッド兼冷却フィンを一体的に設けたので、スノーモービルの通常走行時にお いてもトラックベルト本体を損傷させたり、スタッドが脱落するのを有効に防止 でき、スノーモービルの駆動力を向上させることが出来ると共に、トラックベル ト本体の滑り防止効果も向上させることが出来、更に加締め金具に放熱効果を持 たせることで、加締め金具の耐久性及び寿命を伸ばすことが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例を示す加締め金具の断面
図である。

【図２】図１の全体斜視図である。

【図３】この考案の第２実施例を示す加締め金具の断面
図である。

【図４】図３の全体斜視図である。

【図５】この考案の第３実施例を示す加締め金具の断面
図である。

【図６】図５の全体斜視図である。

【図７】この考案の第４実施例を示す加締め金具の断面
図である。

【図８】この考案の第５実施例を示す加締め金具の断面
図である。

【図９】従来のトラックベルト本体の駆動トラック部の
斜視図である。

【図１０】従来のトラックベルト本体の一部切欠した斜
視図である。

【符号の説明】

１ 駆動トラック部 ４ トラックベ
ルト本体 ５ スライドレール ６ ロッド １０ 加締め金具 １１ 緩衝用ゴ
ム １２ 金具本体 １３ スタッド
兼冷却フィン １４ 空間部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンドレス状に形成されたべルト本体を
   所定の間隔を隔てて連結するロッドに、緩衝用ゴムを介
   してスライドレールを摺動可能に載置させる加締め金具
   を設けて成るスノーモービル用トラックベルトにおい
   て、前記加締め金具の金具本体を、スライドレールとの
   摺接面側に向かって加締め固定すると共に、金具本体の
   ベルト表面側に滑り防止用のスタッド兼冷却フィンを一
   体的に設けたことを特徴とするスノーモービル用トラッ
   クベルト。