JPH06505459A - 特に自動車のウインドシールドを拭取るためのワイパアーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 特に自動車のウィンドシールドを拭取るためのワイパアーム本発明は、特に自動 車のウィンドシールドを払拭するためのワイパアームに関し、このワイパアーム はその全体が一枚の金属板から形成するのが好ましい固定部材を備え、この固定 部材は回転しないようにワイパ軸に取付けることができ、ジヨイント部材を装架 するためのリテーナを設けられる。

現在一般に用いられている自動車のワイパアームは、基本的な構成部材として、 亜鉛あるいはアルミニュームのダイカスト製品として製造されてワイパアームを 回転しないようにワイパ軸に装着する固定部材と、金属板からＵ字状に打抜き成 形されたジヨイント部材と、このジヨイント部材に強固に結合され、ジヨイント 部材と共に固定部材に関節結合されてジヨイント部材に対して揺動可能なワイパ ロッドと、一端を固定部材に係止されかつ他端をジヨイント部材とワイパロッド との一方に係止される押えばねとを備える。このようなワイパアームは例えば欧 州特許公報箱ＥＰ　０３０１１３１号に記載されている。製造工程及び使用する 材料により、ダイカスト成形された固定部材だけがワイパアームの高価な構成部 材を形成する。特に現代の自動車では、ワイパ軸がウィンドシールドと車体との 間のスロット内をより長く延び、したがって非常に長い固定部材を使用するため に、固定部材が高価なものとなる。固定部材は通常は少なくとも一部が見えるた め、表面に関して高い品質が要求され、これはダイカスト製品にとって唯一の困 難な点である。これにより、固定部材の価格が更に上昇することになる。

所要の品質を備えるワイパアームを低コストで製造可能とするため、固定部材も 一枚の金属板から打抜きかつ曲げ加工した製品として製造することが提案されて いる。このような固定部材を備えるワイパアームは、例えばドイツ特許出願節Ｄ Ｅ　３４２８７９５　Ａ１号あるいは第ＤＥ　３９２６７１４　Ａ１号に記載さ れている。これらのワイパアームの固定部材には、少なくとも一部がワイパ軸に 垂直な平面内に配置される支え部（ｌｕｅｃ１４１；ｂａｃｋ）と、この支え部 から垂直に曲げられて払拭するウィンドシールドに向きあるいはこれから離隔す る方向に向く２つの側部（Ｓｅｉｔｅｎｖｘｎｇｅｎ；５ｉｄｅ　ｃｈｕｋ＠） とが設けられている。２つの側部には互いに同軸状に孔が配置されており、これ らの孔は嵌込まれた軸受ブツシュと共にヒンジピンを収容してジヨイント部材を 固定部材に揺動可能に装架するためのものと考えられる。側部の孔は金属板を打 抜くときに、すでに開口されてなければならない。この後にのみ、金属板が固定 部材の形状に曲げられかつ引抜かれ、したがって開口を正確に同軸状に配置する ことが保証されない。更に、従来の構造は比較的多量の材料を用いる必要がある 。

本発明の目的は、多量の材料および多額の加工費用を必要とすることなく、金属 板から妥当なコストで固定部材を製造することにより、請求項１の前段部分に記 載の特徴を備えるワイパアームを改良することにある。

本発明によれば、この目的は請求項１の前段部分書こ記載の特徴を備えるワイパ アームについて、ジヨイント部材を装架するためのリテーナは金属板をこのリテ ーナの軸線に平行に曲げて形成されることにより達成される。本発明のワイノく アームでは、固定部材にジヨイント部材を装着するための軸受ブツシュおよびヒ ンジビン用のリテーナを形成するために、固定部材に側部を設ける必要はない。

これにより、材料が節約できる。互いに離隔する２つの開口の同軸状配置の問題 番よなくなる。

本発明のワイパアームの有益な実施例が従属請求項から得られる。

請求項２の好ましい実施例によれば、軸受ブツシュがリテーナ内に押込まれる。

請求項３は特に簡単な実施例であり、これによれば金属板はリテーナを形成する ためのストラ・ツブヒンジ状に丸められる。

請求項６に記載の実施例も有益であり、これによれば固定部材はリテーナの領域 内でこのリテーナの軸線に沿って前後に配置される複数の部分を備え、これらの 部分の少なくとも１が一方向に曲げられ、少な（とも１が反対方向に曲げられる 。この実施例では、単一の部分がリテーナを完全に囲む必要はない。更にリテー ナの周方向に重ねる必要がな０゜したがって、これによればストラップヒンジ状 とすることにより材料を節約することができる。請求項７によれば、前後方向に 沿ってに直接配置される部分は互いに反対方向に曲げられるのが好ましく、押込 まれた軸受ブツシュが好適に支持される。特に有益と考えられる実施例では、少 なくとも３つの部分が設けられ、これらの部分は交互に反対方向に曲げられ、２ つの外側の部分が同じ方向に曲げられる。このようにして、押込まれた軸受ブツ シュが対称的にサポートされる。

請求項９によれば、金属板の反対方向に曲げられた部分をリテーナの両側で互い に結合した場合には、固定部材はリテーナの領域で特に高い安定性が得られる。

請求項１０によると、リテーナを形成する作用をなす固定部材の曲げ部を接線方 向に沿って固定部材の平坦部まで方向を変えることで、金属板の面に対してリテ ーナの軸線を横方向にオフセット配置することを容易に行うことができる。オフ セット配置の方向が所要の方向に一致しない場合は、請求項１１によると、固定 部材は、リテーナを形成しかつ所定方向に曲げられた部分で、この部分の曲げ方 向と反対方向の曲げに移行することで所要のオフセット配置とすることができる 。

請求項１０によると、押えばねを係止するため、金属板に開口を設け、この開口 はワイパ軸を取付けるための孔から見てリテーナの前部に位置するように配置す ることが有益である。リテーナの軸線と押えばねの作用線との間の距離を大きく するため、請求項１３によると、押えばねの支持ポイントは払拭しようとするウ ィンドシールドの方向に曲がった金属板の下側の領域内の開口内に配置される。

金属板を開口の領域で払拭しようとするウィンドシールドに向けて傾斜させるこ とにより、この縁部を好適に支持することができる。押えばねが金属板の下側の 開口縁部で自ら支える場合には、金属板の高さが有効に使用され、リテーナの軸 線とばねの作用線との間の距離を大きくすることができる。これは、逆に、固定 部材とジヨイント部材との間の結合領域でワイパアームを極めて平坦な形状に形 成できることを意味する。

自動車のワイパアームは通常、リテーナの領域内でジヨイント部材用のストッパ を備え、したがって固定部材とジヨイント部材とはワイパアームを自動車に取付 ける前に非常に小さな角度でのみ互いに結合することができる。請求項１６によ れば、このようなストッパが本発明のワイパアームにも形成される。請求項１７ によると、ストッパは固定部材の金属板における曲げられてリテーナを形成する 部分に簡単に切欠き形成することができる。特に、固定部材の金属板における曲 げられてリテーナを形成する部分の直線状の延長端部により、このストッパを形 成することができる。

本発明のワイパアームの種々の実施例について、固定部材に対応する部分のみを 図面に示しである。以下、添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

図中、 第１図は、第１実施例のワイパ軸に固定されたワイパアームであり、リテーナは 固定部材の互いに反対方向に曲げられた部分で形成されている。

第２図は、第１図の固定部材の平面図であり、第３図は、ジヨイント部材用の改 良したストッパを備え、第１図および第２図の固定部材を僅かに変形した実施例 であり、 第４図は、リテーナが金属板を丸めてストリップヒンジ状に形成された固定部材 の縦断面図であり、第５図は、第４図の固定部材の平面図であり、第６図は、リ テーナが金属板を丸めてストリップヒンジに形成された固定部材の他の実施例で あり、第７図は、異なる方向に曲げられた金属板の部分がリテーナの両側で互い に結合されてリテーナを形成する固定部材の実施例であり、 第８図は、第７図の平面図であり、 第９図は、押えばね係止用の開口の領域でウィンドシールドの方向に曲げられた 固定部材の実施例であり、第１０図は、第９図の部分Ｘを拡大して示す。

第１図によると、ワイパアームは本質的な構成部材として、ワイパアームが回転 しないようにワイパ軸１１上に固定する固定部材１０と、金属板から形成されて ビンにより固定部材に揺動可能に結合されるＵ字状のジヨイント部材１２と、先 端にフック１５を形成されかつ基端をクリンプによりジヨイント部材１２に強固 に結合されるワイパロッド１４と、固定部材１０とワイパロッド１４とに係止さ れ特にジヨイント部材１２内に延びる押えばね１６とを備える。固定部材１ｏは 長尺状の金属板で形成され、ワイパアーム完成体の長手方向に沿ってワイパ軸１ １から延設される。固定部材には、軸受ブツシュ２１が押込まれるリテーナ２０ をワイパ軸１１から離隔した端部に設けてあり、この軸受ブツシュは固定部材の 金属板から僅かに軸方向に突出し、したがってジヨイント部材１２の側部１７が 軸受ブツシュ２１に当接することができる。ジヨイント部材１２から見たリテー ナ２ｏの背部では、固定部材１０は鋼あるいはアルミニューム等の非成形の塊状 材料（ｕａｐｒｏｌｉｌｅｄ　ｍｘ＊ｔｉｖｅ　ｍ５ｔｅｔｉｉｌ　）を備える 。ワイパ軸１１の円錐状でかつきざみめを付けた部分２２に装着するため、固定 部材には円錐状の孔２３を設けてあり、この円錐状の孔は固定部材の金属板を打 抜くときに皿穴状に打抜がれる。

孔２３から見たリテーナ２０の前部には、固定部材を形成する金属板に打抜き孔 ２４を形成してあり、この打抜き孔２４により、弓状部材２５を介して押えばね １６が係止される。

リテーナ２０の領域内で、固定部材１０には３つの部分３０．３１．３２がリテ ーナ２０の軸線方向に沿って互いに前後方向に設けられている。外側の２つの部 分３０．３２はリテーナ２０の軸線に平行に、金属板の面がら上方に曲げられ、 接線方向に金属板の平坦部３３に移行する。中央の部分３１は２つの部分３０． ３２と反対方向にリテーナ２ｏの回りに曲げられ、その曲げ方向と反対方向に曲 げられた湾曲部が固定部材１０の平坦部３３に移行する。これにより、全体とし てリテーナ２０の軸線が平坦部３３からオフセット配置される。部分３０．３２ の先端部と部分３１の先端部とは第１図に示すように互いにオーバーラツプする ことはなく、互いに僅かに離隔して配置される。しかし、これにより軸受ブツシ ュの信頼性の高い固定が損なわれるものではない。

ストッパ３５は中央の部分３１の切欠部で形成されており、リテーナ２０および 部分３１の接線方向に延び、この部分３１から突出する。ジヨイント部材はその 背部３６で部分３１に当接することができ、これによりストッパ３５は押えばね １６の付勢力でワイパアームが潰れないように規制する。

第３図の実施例は第１図および第２図のものと同様であり、リテーナ２０は部分 ３０，３１．３２で形成され、これらの部分３０，３１．３２は第１図および第 ２図の対応する部分と同様に曲っている。ジヨイント部材１２のためのストッパ のみが異なる。部分３０．３２は第１図および第２図のものより長く形成され、 払拭しようとするウィンドシールド２６から立上がる直線状の端部が、部分３３ の面に対して垂直に延びる。それぞれの直立して延びる端部がジヨイント部材１ ２のストッパとなる。これらの両ストッパ３５は平行に作用する。

第４図、第５図および第６図の２つの実施例には、リテーナ２０の軸線方向に沿 って前後に配置される複数の異なる方向に曲った部分は設けられていない。反対 に、リテーナ２０を形成するために、固定部材１０を形成する金属板の１の部分 ４０がストリップヒンジ状に丸められており、すなわち第４図および第５図の実 施例では、部分４０はその先端部が払拭しようとするウィンドシールドに向く固 定部材の底部側４１に位置するように丸められる。したがって、リテーナ２０の 軸線は固定部材１０のリテーナ３３に対して上方にオフセットし、これは払拭し ようとするウィンドシールドよりも部分３３の他側に配置されることを意味し、 第１図および第３図の実施例における部分３１と同様に、部分４０はその湾曲部 と反対の湾曲部で平坦部３３に移行する。

第１図および第２図の実施例における中央部３１と同様に、第４図および第５図 では、ストッパ３５が部分４０に設けられた切欠部で形成され、このストッパは 僅かに下方に傾斜した状態でこの部分から離隔する方向に接線方向に向く。第１ 図および第２図の実施例におけるストッパ３５と同様に、第４図および第５図の ストッパ３５も部分４０の最も高い点の領域で部分４０に結合される。

第６図の実施例では、部分４０は第４図および第５図のものと反対方向に丸めら れている。したがって、部分４０の先端部はウィンドシールド２６に対向配置さ れる金属板部分３３の上側４２に位置する。部分４０は接線方向に沿って平坦部 分３３まで移行し、部分４０の丸められる方向により、平坦な部分３３の面から リテーナ２０の軸線がオフセット配置される。

次に、ジヨイント部材１２のストッパ３５が部分４０に切欠き形成され、第３図 の実施例のストッパ３５と同様に部分４０から上方に向けて接線方向に延びる。

このストッパ３５は、はぼリテーナ２０の軸線の高さで部分４０に結合される。

第４図および第５図の実施例と、第６図の実施例とのいずれも、ストッパ３５は 先端部から離隔した部位で部分４０に結合されており、少なくとも金属板を丸め る前は、その先端部が部分４０の先端部と同じ方向を示す。しかし、ストッパ３ ５の先端部が反対方向となるように、部分４０にストッパ３５を切欠き形成して もよい。第４図および第５図の実施例では、ストッパ３５は第６図の実施例と同 様に立上がるが、しかし、第６図の実施例では第４図および第５図の実施例と同 様であるもののワイパアームの長手方向により大きく突出する。

第４図および第６図の実施例では、湾曲した部分４０の先端部を図示よりも僅か に長く形成すること、および、金属板の部分３３に例えば溶接することが特に容 易である。これにより、リテーナ２０は特に安定する。

第７図および第８図に示す固定部材１０も、円錐状の孔２３と開口２４とを設け た平坦な部分３３を備える。第１図から第３図の実施例と同様に、リテーナ２０ は３つの部分３０゜３１．３２で形成され、これらの部分は軸方向に沿って互い に前後に位置する。第１図から第３図の実施例と同様に中央の部分３１は２つの 外側の部分３０．３２と反対方向に曲っており、上部でリテーナ２０を囲み、一 方、部分３０．３２はウィンドシールド２６に近接する底部でリテーナ２０を囲 む。しかし、第１図および第３図の２つの実施例と異なり、部分３０，３１．３ ２はリテーナ２０の両側で互いに結合されており、したがって自由端部としての 先端部は有していない。リテーナ２０の領域内でのみ、長手方向に沿う部分に分 離され、互いに反対方向に湾曲される。

第１図の実施例あるいは第４図の実施例と同様に、第７図および第８図の実施例 でも中央の部分３１からジツイント部材用のストッパを切欠き形成することがで きる。

第７図から明らかなように、金属板は全体的にリテーナ２０の前部で僅かに上方 に湾曲している。このようにして、リテーナ２０の軸線は部分３３の面から高い 位置にオフセットし、押えばね１６の作用を受けるレバーアームは、部分３０゜ ３２が部分３３まで接線方向に移行する実施例よりも強くなる。

第９図も、円錐状の孔２３と押えばね１６取付は用の弓状部材２５を係止するた めの開口２４とを設けた金属板製の固定部材１０を示す。リテーナ２０は第４図 および第５図の実施例と同様に金属板の部分４０を丸められて形成されている。

しかし、固定部材は下方に傾斜しており、これは開口２４の領域で、払拭しよう とするウィンドシールド２６方向に突出することを意味し、したがって弓状部材 ２５は金属板の底部側４１で開口２４の縁部に係合する。これは、リテーナ２０ の軸線とばね１６の作用線との間の有効レバーアームに重要な距離Ａが最大とな り、一方、全体の高さは等しいことを意味する。第９図の実施例では、下方に傾 斜する領域内の平坦な部分３３の金属板の最大距離が部分４０の領域内よりも大 きくないため、全体の高さは湾曲部４０の外径で予め定まるものと同じである。

弓状部材２５が当接する縁部４３は、第１０図に示すようにエンボス加工を更に 施すことにより丸められている。

全ての実施例および本発明のワイパアームは原則的に、固定部材１０をプラスチ ックキャップをで覆うことも可能であり、この場合のキャップは軸受ブツシュ２ １の突出部に通常の方法で取付けることも可能である。

特表千６−５０５４５９　（６）

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. １．全体を一枚の金属板で形成するのが好ましい固定部材（１０）を備え、この 固定部材がワイパ軸（１１）に回転しないように組立てられ、更に、ジョイント 部材（１２）を装着するためのリテーナ（２０）を備える特に自動車のウインド シールドを払拭するためのワイパアームであって、前記リテーナ（２０）は金属 板をリテーナ（２０）の軸線に平行に曲げることにより形成されることを特徴と するワイパアーム。
2. ２．前記リテーナ（２０）は軸受プッシュ（２１）を嵌込まれていることを特徴 とする請求項１記載のワイパアーム。
3. ３．前記金属板は、リテーナ（２０）を形成するためにストリップヒンジ状に丸 められていることを特徴とするワイパアーム。
4. ４．前記金属板は、丸められた部分（４０）の先端が払拭しようとするウインド シールド（２６）から離隔する固定部材（１０）の上側部（４２）に位置するよ うに丸められることを特徴とする請求項３記載のワイパアーム。
5. ５．前記金属板は、丸められた部分（４０）の先端が払拭しようとするウインド シールド（２６）に向く固定部材の底部側（４１）に位置するように丸められる ことを特徴とする請求項３記載のワイパアーム。
6. ６．前記固定部材（１０）は、リテーナ（２０）に領域にこのリテーナの軸線方 向に沿って前後に配列された複数の部分（３０，３１，３２）を有し、これらの 複数の部分の少なくとも１の部分（３１）が一方向に曲げられ、少なくとも１の 部分（３０，３２）が他方向に曲げられることを特徴とする請求項１から５いず れか１記載のワイパアーム。
7. ７．前記前後に直接配列された部分（３０，３１，３２）は互いに反対方向に曲 げられていることを特徴とする請求項６記載のワイパアーム。
8. ８．少なくとも３つの部分（３０，３１，３２）が設けられ、２つの外側の部分 （３０，３２）が同じ方向に曲げられていることを特徴とする請求項６または７ 記載のワイパアーム。
9. ９．前記部分（３０，３１，３２）はリテーナ（２０）の両側で互いに結合され ていることを特徴とする請求項６から８いずれか１記載のワイパアーム。
10. １０．リテーナ（２０）を形成する固定部材（１０）の曲げられた部分（３０， ３２，４０）は、固定部材（１０）の平坦な部分（３３）まで接線方向に移行す ることを特徴とする請求項１から９いずれか１記載のワイパアーム。
11. １１．前記固定部材（１０）は、リテーナ（２０）を形成する部分（３１，４０ ）に移行し、この部分と反対方向に曲げられる方向に沿う所定方向に曲がること を特徴とする請求項１から１０いずれか１記載のワイパアーム。
12. １２．前記固定部材（１０）は、押えばね（１６）を係止するために、金属板に ワイパ軸（１１）上に配置するための孔（２３）をから見て、リテーナ（２０） の前部に開口（２４）を備えることを特徴とする請求項１から１１いずれか１記 載のワイパアーム。
13. １３．前記開口（２４）内の押えばね（１６）の支持点は、払拭するウインドシ ールド（２６）に向く金属板の底部側（４１）に位置することを特徴とする請求 項１２記載のワイパアーム。
14. １４．前記金属板は、開口（２４）の領域内で払拭するウインドシールド（２６ ）に向けて傾斜する請求項１３記載のワイパアーム。
15. １５．前記押えばね（１６）を支える開口（２４）の各縁部（４３）は、丸めら れていることを特徴とする請求項１２から１４いずれか１記載のワイパアーム。
16. １６．前記リテーナ（２０）の領域内に、ジョイント部材（１２）を揺動するた めのストッパ（３５）が形成されていることを特徴とする請求項１から１５いず れか１記載のワイパアーム。
17. １７．前記ストッパ（３５）は、リテーナ（２０）を形成するために曲げられた 固定部材（１０）の金属板の部分（３１，４０）の切欠部であることを特徴とす る請求項１６記載のワイパアーム。
18. １８．前記ストッパ（３５）は、リテーナ（２０）を形成するために曲げられた 固定部材（１０）の金属板の部分（３０，３２，４０）の直線状の長手方向端部 で形成されることを特徴とする請求項１６記載のワイパアーム。