JPH0648173A - 成形されたレギュレ−タ取付け装置を備えた車輌用パネル組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 現在、または、新型のレギュレ−タ組立体に
装着が出来て、装着に手間のかからないウインド組立体
を提供する。 【構成】 組立体１０は、少なくとも一つのレギュレ−
タ機構Ｍと、樹脂材により、好ましくは反応射出成形さ
れたポリウレタンにより好適に透明なシ−トの一つの周
縁に直接に成形された取付け部材１４，１６とを有す
る。取付け部材は、一つの側へ開いた伸長した溝を有す
るほぼＣ字形状のチャンネル、あるいは、取付け部材を
貫通して伸長している細長い開口を有する。各取付け部
材の開口またはチャンネルは、レギュレ−タ機構へ接続
したロ−ラ−または滑り機構を保持するのに適してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ウインドが、ウインド
組立体へ接続したウインドレギュレ−タ機構による滑り
運動により、一般に昇降されなければならない車輌また
はほかの構造体のウインドとして、使用するために特に
設定されたパネル組立体に関する。具体的には、本発明
は、ロ−ラ−または滑り組立体を保持するためにシ−ト
材の所定の位置に直接に成形され、ウインドレギュレ−
タ機構へ接続した一つ以上の取付け部材を備えているウ
インドパネル組立体である。

【０００２】

【従来の技術】一般的な車輌では、二つ以上のサイドウ
インドパネルが、運転者と搭乗者に隣接して装着されて
おり、通常、手動または電動の機構による滑り運動によ
り、昇降する。これらのウインドパネル組立体は、軌道
または溝に取り付けられて、一般に上下に動く。はさみ
形のリンク機構、歯車駆動によるレギュレ−タ機構、テ
−プまたはケ−ブル駆動装置の取付けが可能である金属
製ブラケットを、ウインドの下縁に沿って備えること
が、広く行われており、これの機構は、すべて、必要な
ときに、ウインドを移動するウインドレギュレ−タ機構
として一般に知られている。この周知のブラケットは、
ロ−ラ−または機構とのほかの接続器を保持する溝を具
備するために、ウインドを形成している板ガラスへ種々
の方法で堅固に取付けられている。

【０００３】

【発明が解決しょうとする課題】多くの欠点が、このよ
うなブラケットを組み込んでいる従来のウインドパネル
組立体に見られた。第１に、金属製ブラケットは、製作
費が高く、及びまたは、破壊することなくガラスのウイ
ンドパネルへ装着するのに高価であった。一般に、金属
製ブラケットは、ほかに、作業及びまたは処理段階を必
要とした。ある場合には、金属製ブラケットは、車輌へ
装着した後、取付けがゆるんで、ウインドレギュレ−タ
機構の故障を発生し、ウインドを全開または部分的に開
いた状態になった。第２に、従来の金属製ブラケット
は、許容範囲内に正確に合せて、一様に製作することが
困難であった。従って、ウインドレギュレ−タのロ−ラ
−、または、ほかの機構部分をブラケットへ取付け状態
は、広い範囲で変動した。ある場合には、許容範囲がか
なり大きく、振動またがた音がレギュレ−タ機構の接続
部とシ−トとの間に発生して、車輌の所有者に苛立ちと
不快感を与えた。

【０００４】第３に、従来の金属製ブラケットは、しば
しば、ウインドレギュレ−タのロ−ラ−とほかの機構部
分の位置の必要条件に適合することが困難であった。ブ
ラケットは、ロ−ラ−機構へ接続する場合、溝またはほ
かのブラケット部を適切に配置するため、その金属を鋭
く曲げる必要がよくあった。その上、レギュレ−タ機構
の部分を事前に組立てて、ロ−ラ−を適切な位置に格納
するようにブラケットに挿入した後、さらに、組立て段
階を行う必要がたびたびあった。あるいは、多くのロ−
ラ−体組立体は、適確に装着するため、金属製ブラケッ
トのなかで完全に組立てなければならなかった。

【０００５】上記の問題は、すべて、車輌の板ガラス、
ほかのウインドパネルとパネルにウインドレギュレ−タ
機構を適切に取付ける場合に伴う不快感と費用を増大し
た。本発明は、板ガラスまたはほかのシ−ト板に直接に
成形された取付け部材を有するパネル組立体を提供する
ことにより、これらの及びほかの問題の解決策として考
案されたものであり、これにより、別個の金属製ブラケ
ットは不要となり、上記の付随する問題は解消する。そ
の上、本発明は、大きな変更もなく、成形された部材を
現在のウインドレギュレ−タ機構へ接続する手段を提供
する。

【０００６】

【課題を軽決するための手段】以上の理由から、本発明
は、固定部材をパネルシ−トに伸長する必要はなく、組
立体のシ−ト材に樹脂材により直接に成形された取付け
部材を備えた車輌ウインドの使用に特に適合したパネル
組立体を提供する。本パネルは、はさみ形リンクなどの
いくつかの形式の機構の一つにより、一般的には滑り運
動により、昇降を行う場合に設定されており、この機構
は、取付け部材へ容易に組付けることが出来る。

【０００７】一つの形式の場合、本発明は、ガラスなど
のシ−ト材と、ウインドレギュレ−タ機構などの支持へ
シ−トを接続するための少なくとも一つの取付け部材と
を含んでいるパネル組立体である。取付け部材は、部材
が成形段階でシ−トへ確実に密着されるように、成形可
能な樹脂材によりシ−トの周縁に直接に成形される。取
付け部材は、シ−トの両側面に沿って伸長しまたシ−ト
の周縁を包封している固定フランジ部と、この部材の長
さに沿って伸長しまたウインドレギュレ−タ機構へ接続
したロ−ラ−または滑り台組立体を保持するための細長
い溝とを有する。接近手段は、溝にロ−ラ−または滑り
台組立体を挿入するために含まれている。この滑り台組
立体により、レギュレ−タ機構の一部は、溝のなかで移
動するために取付け部材に支持され、パネル組立体を所
望の位置の間で移動することが出来る。

【０００８】本発明の好適な形式では、取付け部材は、
伸長した、ほぼＣ字形状のチャンネル部を有しており、
このチャンネル部には、チャンネルの一つの側面に伸長
した開口がある。この開口は、ウインドレギュレ−タ機
構へ接続したロ−ラ−または滑り台組立体を保持するた
めのチャンネル部の内部に通じている。一つの形式で
は、チャンネル部は、シ−トの周縁と重なっている。あ
るいは、Ｃ字形状のチャンネル部は、シ−トの周縁と一
直線に並んでいる。本発明のほかの形式では、取付け部
材は、シ−トの周縁を外方に伸長している取付けフラン
ジと、閉じた端部を有しまた取付けフランジを貫通して
伸長して組）立体の両側からの接近を可能にしている細
長い開口と有している

【０００９】この開口は、ウインドレギュレ−タ機構へ
取付けられたロ−ラ−または滑り台組立体を保持するた
めに設定されている。細長い開口の閉じた少なくとも一
つの端部には、拡大された領域があり、この領域は、細
長い開口へ挿入する前に、レギュレ−タ機構からロ−ラ
−または滑り台組立体を受け止めるために設定されてい
る。さらに、取付け部材の長さによって、成形された支
持体が、強度を付加するために、開口を横断して形成さ
れている。そのほかに、下縁に包まれた補強材を追加す
るこよにより、取付け部材は強化される。

【００１０】本発明のいずれの形式の場合でも、成形さ
れた固定フランジは、シ−トの中心へ向って取付け部材
から伸長しており、フランジの少なくとも一つには、成
形された取付け部材の板ガラスに対する密着力を高める
ために、いずれの固定フランジの残り部分に比較して厚
い領域がある。そのほかに、取付け部材のいずれの形式
とも同様に、レギュレ−タ機構の既知の移動路にもとず
いた材料の必要条件を軽減するために、一対の感覚を置
いた取付け部材を、パネルの一つの縁、一般的には下縁
に形成することが出来る。

【００１１】本発明のさらにほかの面では、ウインドを
昇降するための案内を具備するために、一つ以上の取付
け部材が；組立体のシ−トのほかの縁部に、ガスケット
と一体に成形されている。取付け部材は、反応射出成形
のポリウレタンなどの成形用重合体樹脂材で成形するこ
とにより、シ−トに成形されることが好ましく、取付け
部材は、成形装置内で成形、硬化することにより、シ−
トに付着して結合する。

【００１２】本発明のさらにほかの形式によれば、貫通
して伸長している細長い溝を有する取付け部材は、滑り
手段により、新型または現在のウインドレギュレ−タ機
構へ接続することが出来る。取付け部材の溝の上面と下
面を受け止めるために、滑り手段は、上下の溝を形成し
ているほぼ長方形の本体を備えた滑り台を有している。
好適な実施では、滑り本体は、ウインドレギュレ−タ機
構のア−ムへ軸回転可能に接続している。この結合によ
り、ユニバ−サルジョインが、ウインドとウインドレギ
ュレ−タ機構との間に形成される。ほかの実施例では、
滑り本体は、ウインドレギュレ−タ機構のア−ムへ堅く
接続している。強固に固定された滑り台の上下の溝は、
取付け部材の伸長した溝において縦軸の回りを回転する
ように、凸面状の床と外方へ傾斜した壁を有する。

【００１３】本発明のさらにほかの実施例では、取付け
部材が伸長した、ほぼＣ字形状のチャンネル部を有し、
取付け部材をウインドレギュレ−タ機構へ接続している
滑り手段は、ほぼ長方形の滑り台を有している。滑り台
の断面形状は、Ｃ字形状のチャンネル部とほぼ同じであ
り、ウインドを所望の位置の間で移動するためには、チ
ャンネルを滑るのに適している。滑り台は、上述のよう
な適切な結合器により、ウインドレギュレ−タ機構のア
−ムへ固定されている。

【００１４】本発明から理解されるように、従来のパネ
ル／ウインド組立体より優れた多くの利点が、本発明に
より提供される。これらの利点には、形による必要なウ
インドレギュレ−タ取付け部材の完全な構成によって、
従来の金属製ブラケットが廃除され、この結果もたらさ
れたコスト節減と製造の簡素化がある。成形された取付
け部材は、非常によい製造の一貫性と、レギュレ−タ機
構のロ−ラ−とほかの部分との嵌め合いの許容範囲を備
えている。成形取付け部材により設定された精密な許容
範囲により、従来の組立体に見られる振動とがた音は除
去され、また、成形取付け部材は、レギュレ−タ機構の
比較的容易な取付けと据付けを可能にし、車輌内のレギ
ュレ−タ機構への接続のために取付け部材を正確に位置
決めする高い能力を備えている。その上、成形取付け部
材は、一体に結合しなければならない多くの、事前に形
成された、個々の要素を不要にしている。さらに、成形
取付け部材は、耐久性と非腐食性に優れ、変化する気候
で車輌を使用している間に頻繁に出合う苛酷な環境にお
いて、使用するのに十分に適している。

【００１５】本発明のさらにほかの利点は、ウインドパ
ネルを現在のウインドレギュレ−タ機構へ取付けるため
にこの新しい接続器を使用して、ウインドパネル組立体
を現在の車輌に設置することが出来ることである。

【００１６】取付け部材とパネル組立体とに使用される
滑り台組立体は、現在または新型のウインドレギュレ−
タ機構と共に使用することが出来る。具体的に言えば、
滑り台組立体は、自由度が限定された軸回転の結合器を
備えており、ウインドが開いた位置から閉じた位置へ、
移動するとき、ウインドレギュレ−タ機構に対し回転す
るか、移動しなければならない局面ウインドまたはパネ
ル組立体と共に使用することが出来る。また、滑り台組
立体は、移動して突き出てて、車輌本体と同一上にある
ウインドまたはパネル組立体と共に使用出来る。

【００１７】滑り台組立体は、パネルまたははウインド
組立体が車輌のドアのなかに挿入される前に、取付け部
材へ挿入される。これにより、レギュレ−タ機構の取付
けと装着は、一層容易になり、ウインドレギュレ−タ機
構への接続のために、取付け部材を適確に配置すること
が容易に出来る。滑り台組立体は、パネルに事前に組み
付けられて、単一装置として出荷することが出来、これ
によって、多くの個々の部品を組立てる必要性が低減す
る。滑り台は、耐久性があり、費用がかからず、容易に
製作することが出来る。

【００１８】

【実施例】詳細図について説明する。図１と図２は、本
発明のウイドドパネル組立体の第１実施例１０を示す。
組立体１０は、車輌のウインドとして使用に適してお
り、従来の原理によって焼戻し、ラミネ−ト、あるいは
強化された透明な、型合せ形成の、好ましくは曲面のガ
ラス板１２を有し、また、間隔を置いて配置された２個
の取付け部材１４、１６と、間隔を置いた１組の周縁ガ
スケットまたはケ−シング部１８、２０とを有する。好
適には、取付け部材１４、１６とガスケットまたはケ−
シング部１８、２０は、すべて、成形装置内で板ガラス
１２に直接に、また、同時に形成される。この装置内
で、板ガラス１２は、樹脂質プラスチックすなわち重合
体成形材により狭まれており、この成形材は、ウインド
及びレギュレ−タ機構の動作に耐えられる十分な強度、
剛性、硬度を有する、反応射出成形されたポリウレタ
ン、または、ポリ塩化ビニ−ルであることが好ましい。
取付け部材１４、１６は、図１に仮想されて示されてい
る、はさみ型ウインドレギュレ−タ、つまり、昇降機構
Ｍのロ−ラ−を支持するように設定されている。また、
間隔を置いて配置されているガスケット部分１８、１９
も、ウインドの垂直な後縁とウインドの垂直な前縁に形
成することが出来る。前縁と後縁のガスケット部分１
８、１９は、図１に仮想された軌道部材、つまり、チャ
ンネルＴに支持されるように設定されており、この軌道
部材は、一般に、車輌のドアに取付けられて、ウインド
組立体のほぼ垂直な運動を誘導する。

【００１９】図２と図３に関して、適切な成形装置Ａの
下半分は仮想されて示されており、図示の溝つまりラン
ナ−は溝２２、２４、２６を有し、この溝を通って、ア
フタ−ミキサ−器によって事前に混合された重合体反応
射出成形（ＲＩＭ）のポリウレタン材、あるいは、ポリ
塩化ビニ−ルが、取付け部材１４、１６と、ガスケット
またはケ−シング部分１８、２０とを、型の半分に同時
に保持された透明なガラス板１２に形成するように、適
切な成形キャビテイに射出される。

【００２０】溝つまりランナ−は、扇状の出口２４ａと
２６ａを有する分岐した溝２４、２６へ通じている主ラ
ンナ−２２を備えており、この出口２４ａ、２６ａは、
ガスケット部分１８と接続部分１８ａを形成している第
１キャビティ、及びガスケット部分２０と接続部分２０
ａを形成している第２キャビティへ、成形材を誘導する
ために設定されている。接続部分１８ａ、２０ａは、取
付け部材１４、１６の反対側の端部から伸びている。

【００２１】取付け部材１４を形成するキャビティは、
接続部分１８ａを形成する小さいキャビティへ通じてい
る接続室として働く。この接続部分１８ａは、ガラス板
１２の縁へ密着し、次に、ガスケット部分１８を形成す
るキャビティへ通じている。同様に、取付け部材１６を
形成するキャビティは、接続部分２０ａを形成する小さ
いキャビティへ通じている接続室として働く。この接続
部分２０ａは、ガラス板１２の下縁のほかの部分に沿っ
て伸び、次に、ガスケット部分２０を形成するキャビテ
ィへ通じている。好適な実施例では、取付け部材１４、
１６は、成形された部分などにより結合されていない。
しかし、単一の出口またはランナ−だけを使用して、包
まれるべきガラス板の縁の全長に沿ってキャビティ全体
を充填出来るように、ランナ−２４または。２６のいず
れかを使用し、また、取付け部材１４、１６の中間に接
続部分を設けることにより、ウインド組立体の変形を形
成することが出来る。

【００２２】重合体材料をランナ−２２、２４、２６を
通して射出する前に、板の縁部が、取付け部材１４、１
６、接続部分１８ａ、２０ａ、ガスケット部分１８、２
０を成形するために設定された型のキャビティへ突出す
るように、透明な材料、好ましくはガラスの板１２が、
型の半分Ａの凹部内に置かれる。この挿入の前に、板１
２は、取付け部材、接続部分、ガスケット部分を受け止
める縁に、成形工程の間に重合体材料とガラス表面との
間の密着つまり接合を強化する、従来から知られている
適切なプライマ塗膜で被覆することが好ましい。その
後、希望の重合体材料が、ランナ−つまり溝２２、２
４、２６を通って射出され、型キャビティが充填され
る。図４から分かるように、取付け部材１４、１６に
は、ガラス板１２の縁を包被して包封する部分がある。
重合体材料が型のなかで硬化し凝固した後、型装置の上
半分が引き出されると、取付け部材１４、１６、接続部
分１８ａ、２０ａ、ガスケット部分１８、２０、を有す
る成形されたウインドパネル組立体は、型から取り出さ
れる。成形技術分野では従来から知られているように、
成形工程においては、成形材料が、ガラス板の中心部
へ、また、型装置全体から逃げるのを防止するため、型
の上半分と下半分には適切な密閉部分があって、型のな
かで成形された部分を成形しているキャビティを隔離す
る。

【００２３】プラスチック、すなわち、反応射出成形
（ＲＩＭ）されたポリウレタンなどの重合体成形材料を
使用することが好適であるが、ウインドレギュレ−タ機
構のロ−ラ−を支持するに十分な剛性があり、誘導軌道
部材Ｔ内で滑動するガスケット部分１８、２０も十分に
剛性である場合には、その代りに、ポリ塩化ビニ−ル
は、取付け部材、接続部分、ガスケット部分として使用
することが出来る。反応射出成形されたポリウレタン製
のこれらの部分を成形する前に、ガラス板１２に塗布す
る適切なプライマは、ペンシルバニア州，エリ−のロ−
ドコ−ポレイション(Lora Corporation of Erie)から、
ケムロック(Chemlock)ＡＰ−１３４の製品名で入手する
ことが出来る。そのほかに、ほかの重合体及び／または
成形可能な材料を、これらの成形部分を成形するために
使用すること、また、アクリルあるいはほかのプラスチ
ックなどのほかの透明な被覆材を、所望のウインドの用
途によってガラスの代りに使用することが可能である。
言うまでもないが不透明あるいは半透明のフリットガラ
ス層、または、ほかの不透明あるいは半透明のシ−ト材
も、ほかのパネル組立体を本発明の範囲内で製作するた
めに、組立体１０の透明ガラスあるいはプラスチック製
被覆材の代りに使用することが出来る。

【００２４】図１、２、４について説明する。間隔を置
いた取付け部材１４、１６には、ほぼＣ字状のチャンネ
ル部２８と固定フランジ部３０、３２があり、これらの
部分は、ガラス板１２の縁及び隣接した周囲を取付け部
材の位置で包被して包封する。成形された固定フランジ
部３０、３２は、周囲の縁から板の非面に沿って、板１
２の中心へ向って内方へ伸張している。固定フランジ部
３０は、図４に示すように、板１２の周囲の縁と重なっ
ている、チャンネル部２８の一つの側壁を形成してい
る。また、チャンネル部２８には、伸長した内側溝４３
を形成している、上壁３４、底壁３６、保持フランジ３
８、４０はある。フランジ３８、４０は一直線上にあ
り、また相手に向って伸長して、固定フランジ部３０に
より形成されたチャンネル部４３の閉塞した側面と向い
合っている、伸長した側面の開口４２を形成している。
底壁３６は、固定フランジ部３２の下部と合体してお
り、これによって、板の周縁を包被している。

【００２５】板の周囲に隣接した固定フランジ部３２の
一部分に沿って、固定フランジ部３２またはそのほかの
固定フランジ部３０の残りの部分に比較して厚い伸長領
域４４が形成されている。この厚い領域４４は、プライ
マに対し高温の硬化熱を加えることにより、成形された
プラッスチック材がガラス板１２に強く密着し、これに
より、成形後の成形材のガラスに対する高い密着強度を
全体に付与する。

【００２６】図４から非常によく分かるように、伸長し
た溝４３も、高さ寸法が伸長している。チャンネル部４
３の端末は、図４に示すように、ウインドレギュレ−タ
Ｍの適切なロ−ラ−の接近と挿入のために、開放されて
いる。ロ−ラ−の挿入後、閉止部材を溝の端末に挿入す
ることが出来るが、組立体１０の全体が車輌の軌道部材
Ｔ内に拘束され、機構Ｍはロ−ラ−の離脱を防止するの
で、一般に、そのような部材は必要とされない。成形さ
れたＲＩＭポリウレタン材料はかなり強く、図１に示す
ように、ウインド組立体１０を滑り運動で軌道部材Ｔに
沿って昇降するために、ロ−ラ−Ｒを底壁３６に撓みも
なく支持することが出来る。溝の高さの約半分が板の内
方に、すなわち、板１２の周縁からその中心に向って配
置されている。残りの半分は、周縁の外方へ突出してお
り、従って、周縁に対し重なり合っている部分が形成さ
れている。このような位置は、剛体のガラス板１２によ
り、チャンネル部２８の支持部を追加形成するのに役に
立っており、溝の補助支持部として働く。図１、２、４
からも明らかのように、各取付け部材のチャンネル部４
３は好適な実施例の板１２の下縁と同様に、ほぼ直線で
ある。取付け部材１４、１６は、図２に示すように、開
口４２と溝４３が板１２の下縁とほぼ平行に伸長するよ
うに、板１２に成形されることが好ましい。しかし、組
立体１０について行われる運動にもとずいて、直線状の
溝以外の溝を形成することは、本発明の範囲から逸脱す
るものではない。この点で、各取付け部材に曲線状の溝
を成形すると、ウインド組立体は、昇降するか、あるい
は、軌道部材の各部材の各部分において定速度以外の速
度で移動するとき、前後方向に傾斜するか、または、回
転する。取付け部材の成形工程は、各種の形状を形成す
るように、独自に設定されており、一方で、ウインドレ
ギュレ−タ機構をウインド組立体へぴったりと取り付け
るために必要な厳密な許容範囲を維持している。

【００２７】図２に示すように、はさみ型ウインドレギ
ュレ−タ機構Ｍ（図１）の向い合っているロ−ラ−Ｒ
が、間隔を置いた取付け部材１４、１６の溝４３に支え
られている場合、ロ−ラ−Ｒが取り付けられている棒部
材、適切な手動または動力機構により、ウインド組立体
１０を昇降する中央ピボットの回りを軸回転する。レギ
ュレ−タ機構の接続点と位置づけにもとずいて、ロ−ラ
−は、この運動中にチャンネル部４３に沿って、種々変
った距離を移動する。一般的なはさみ型ウインドレギュ
レ−タ機構Ｍのロ−ラ−の移動範囲が、図２に仮想して
示されている。明らかなように、どちらかのロ−ラ−
も、取付け部材１４、１６の末端に接近しない。さら
に、取付け部材１４、１６の間の領域は、正常な運動中
に、ロ−ラ−を支える軌道または溝の部分として必要で
はない。従って、部材１４、１６の間の中央部分を除く
ことにより、材料が節約されて組立体の総合コストが低
減する。

【００２８】しかし、その代りに、図３に示すように、
単一の連続した取付け部材１４Ａを組立体に使用するこ
とが出来る。この場合、同様な番号は、取付け部材１
４、１６の部品と同じ部品を示す。部材１４Ａにおい
て、この部材は、部材１４、１６と同じ断面形状を有し
ており、同じ上壁、底壁、側壁が、板１２の周辺に隣接
しているが、より長く、さらに伸長して形成されてい
る。

【００２９】同様に、固定フランジ部３０、３２が密着
性を高める厚い領域に沿って形成されている。この形態
では、単一な溝またはランナ−２４または２６だけが、
部材１４Ａを成形する型のキャビティ１４Ａを充填する
ことが必要であり、このキャビティは、順次、接続部分
１８Ａ、２０Ａとガスケット部分１８、２０へとそれぞ
れ通じている。

【００３０】各取付け部材１４、１６と同様に、チャン
ネル部４３の端末が開放されており、ロ−ラ−Ｒの挿入
を可能にしている。上述のように、チャンネル部４３は
板１２の周囲の縁に重なっている。取付け部材Ａの中央
部分（別個の取付け部材１４、１６を使用している組立
体１０には、存在しない）も、また、ガラスへのチャン
ネル部の密着強度を高めるのに役立っており、装着され
ている車輌の寿命を通して、ウインドガラスへのウイン
ドレギュレ−タの保持を確実にしている。

【００３１】図５と図６に関して、ウインドパネル組立
体の第３の実施例５０が示されており、実施例１０と１
４Ａのように、透明なガラス板１２の下縁に直接に成形
された単一の、伸長した取付け部材５２を有している。
実施例５０では、取付け５２は、図６に示すように、チ
ャンネル部５４と、板１２の下部の周辺と縁を包被して
包封している１組の固定フランジ部５６、５８を有す
る。

【００３２】固定部材１４、１６、１４Ａのように、板
12の側面の一部と重ね合っているチャンネル部54の代り
に、チャンネル部54は、ガラス板材の一般面内の板１２
の縁と一直線上にある。上記のように、チャンネル部５
４は、上壁６０、底壁６２、閉じた側壁６４、及び、互
いに相手へ向って伸長して、上壁、底壁、側壁により形
成された内側の溝７２へ通じている開口７０を形成して
いる保持フランジ６６、６８を有している。チャンネル
部２８と取付け部材１４、１６、１４Ａと同様に、チャ
ンネル部５４の端末は、ロ−ラ−Ｒを挿入出来るように
開放しており、チャンネル部５４は、同様に、垂直に伸
長し、さらに、長手方向へまた直線状のガラス１２の下
縁とほぼ平行に伸長している。開口７０は、図示のよう
に、溝７２とガラス板１２の縁にほぼ平行に伸長してい
る。ガラス板１２への取付け部材５２の密着を強化する
ため、少なくとも１個の固定フランジ、この場合フラン
ジ５８は、ほかの固定フランジ５６の厚さに対して厚く
なっており、これは、高い硬化熱を成形材の下に塗布さ
れたプライマに加え、これにより、成形後にガラスに対
するガラスの全体的密着強度を高めるためである。

【００３３】図７と図９に見られるように、変形した取
付け部材８２、８４を組み入れたウインドパネル組立体
の第４の実施例が示されている。実施例１０のように、
取付け部材８２、８４は、板１２の下縁に沿って間隔を
置いて配置されており、それぞれ、ウインドレギュレ−
タ機構のロ−ラ−の一つを支えるように設定されてい
る。各取付け部材８２、８４は、板１２の周縁から外方
へ突出している突出フランジ８６と、１組の成形された
固定フランジ８８、９０とを有しており、固定フランジ
８８、９０は、ガラス板の側面上を、板の縁に隣接して
板の中央部に向って伸長し、板の周縁を取付け部材の位
置に包被して包封している。固定フランジ８８、９０
は、成形材を硬化する熱を増大して密着強度を高めるた
めに、厚くなっている。各取付けフランジ８６は、フラ
ンジの両側からウインドレギュレ−タのロ−ラ−機構を
接近して支持するために、フランジを貫通して全体に伸
長している細長い開口９２を有する。開口９０は長手方
向に伸長しており、直線状で、一般にガラス１２の縁に
平行に伸長している。各細長い開口９２の両端は、拡大
された円形の領域９４であり、この領域により、ウイン
ドレギュレ−タ機構Ｍのロ−ラ−Ｒの両側に隣接した保
持フランジＦは、開口に押し込まれて貫通し、次に、ロ
−ラ−は開口９２の長さに沿って所定の位置に転送され
る。組立後にロ−ラ−機構をこのように挿入することに
より、ロ−ラ−を溝または開口９２に組立てなければな
らないという必要性を避けることが出来、多くの取付け
時間を節約する。取付け部材１４、１６と同様に、部材
８２、８４は、それぞれ、ＲＩＭポリウレタン材により
成形され、上記のように、接続部分１８ａ、２０ａとガ
スケット部分１８、２０へ伸長していることが好まし
い。ウインドレギュレ−タ機構Ｍのロ−ラ−の移動路の
一般的末端が、この実施例について、図７に仮想して示
されている。

【００３４】図８を説明する。ウインドパネル組立体の
ほかの実施例１００が示されており、図９に示すよう
に、取付け部材８２、８４の両方の断面を類似した断面
を有する一体化された取付け部材１０２を備えている。
取付け部材８２、８４と同様に、部材１０２には、フラ
ンジ１０４を貫通して全体に伸長している細長い溝また
は開口１０６が形成されている取付けフランジ１０４が
ある。

【００３５】部材１０２は、フランジ部８８、９０にほ
ぼ類似した固定フランジ部１０８、１１０によりガラス
材１２の下縁へ固定され、上記のように、密着強度を高
めるために厚い。開口１０６の閉じた各端部には、領域
９４に類似している拡大された円形領域１１２があり、
上述のように、この領域により、事前に取り外すことな
く、ロ−ラ−組立体Ｒを挿入することが出来る。

【００３６】取付け部材１０２の開口１０６の全長が長
く、また、ウインドレギュレ−タの両方のロ−ラ−組立
体により係止されるときに、開口１０６の下面の撓みを
安全防止するために、一体に成形された支持部または接
続部１１４が、選択的に、取付けフランジ部１０４の上
下の部分を接続するために、開口部にほぼ垂直に、開口
１０６を横断して伸長するように形成される。

【００３７】支持部１１４の採用は、開口１０６の長さ
と、取付け部材１０２が成形されている成形材の弾性に
依存する。上述のように、ウインドレギュレ−タ組立体
Ｍの両方のロ−ラ−の標準的範囲は、図８に仮想して示
されているように、開口１０６の閉じた両端のほうに寄
っている。

【００３８】従って、支持接続部１１４は、閉じた端の
中間にある開口１０６のほぼ中央に成形されており、そ
の位置で、機構Ｍのロ−ラ−の移動範囲を妨害しない。
上述のように、取付け部材１０２は、ＲＩＭポリウレタ
ンあるいはほかの重合体材料により成形し、また、上記
の形態で、接続部分１８ａ、２０ａとガスケット部分１
８、２０へ通じているキャビテイにより成形することが
出来る。

【００３９】部材８２、８４、１０２と類似した取付け
部材を有するウインドパネル組立体の二つのほかの実施
例が、図１０〜１３に示されているが、これは、ガラス
板１２の一般面からずれている取付けフランジ部を有し
ている。実施例１２０では、図１０、１１に示すよう
に、１組の間隔を置いた取付け部材１２２、１２４が、
ガラス板１２の下縁に直接成形されている。各取付け部
材には、拡大された円形端部１３０を有する細長い開口
１２８を備えている取付けフランジ部１２６、及び、ガ
ラス板の周辺の両側の１組の固定フランジ部１３２、１
３４がある。フランジ部１３４などの少なくとも一つの
固定フランジが、上述のように、密着強度を高めるた
め、厚く、細長い領域１３６がある。図１１に示すよう
に、ウィンドレギュレータ機構ＭのローラーＲの支持の
良い位置づけを行うため、取付けフランジ部１２６は、
固定フランジ部１３２の方に向って、板１２の面からず
れている。実施例８０，１００と同様に、ローラーの開
口１２８へ装着する前に取り外すことなくローラー組立
体Ｒを支持するために、拡大された開口１３０が設定さ
れており、これによって、組立時間が低減される。

【００４０】実施例１２０の一体型が、図１２と図１３
に１４０で示されている。この実施例では、一体化の取
付部材１４２が、実施例１４Ａ，５０，１００と同様
に、ガラス板１２の下縁に、直接に成形される。

【００４１】実施例１２０と同様に、図１３に示されて
いるように、取付部材１４２は、板１２の一般面からず
れている取付けフランジ部１４４を有する。フランジ部
１４４には、取り外すことなくローラー機構を支持する
ための拡大された円形端部１４８を有する細長い開口１
４６と、内側へ伸長している固定フランジ部１５０、１
５２がある。

【００４２】フランジ部１５０の場合、少なくとも一つ
の固定フランジ部には、密着強度を高めるために厚くな
った、細長い領域１５４がある。実施例１００のよう
に、接続支持部１５６が、開口１４６の中央に、取付け
フランジ部１４４の上部と下部を接続するように形成さ
れており、これも、開口１４６の全長と、取付け部材１
４２をローラー機構を支持するために形成している成形
材の剛性と弾性とに従って、支持部を追加している。上
述のように、支持部１５６は、開口１４６内でローラー
の正常な移動範囲に干渉せず、これは、図１２の開口の
両端に仮想されたローラーの位置により示されている。

【００４３】図１３に示されているように、レギュレー
タ機構まローラー組立体１６０の一つの形が示されてお
り、実施例８０、１００、１２０、１４０の細長い開口
９２、１０６、１２８、１４６との組合せで、特に有用
である。ローラー組立体１６０は、一端に大きいヘッド
１６４と、他端に平坦な円形ワッシャ−またはフランジ
１６６と一体に成形された円筒状の支持体１６２を有し
ている。ヘッド１６４とフランジ１６６は、重合体プラ
スチックのブッシュ１６８をはめ込んでおり、ブッシュ
１６８は、取付け部材１４２の開口１４６の下面と係合
するために、支持体１６２の円筒状の周辺の面の回りに
回転可能に組み込まれている。支持体１６２は、ヘッド
付固定ボルト１７２により、支持／取付け棒１７０へ差
し込んで固定されている。本発明では、最初にロ−ラ−
組立体が組み立てられた後、細長い開口１４６へ挿入さ
れ、引き続いて、ブッシュ１６８が開口１４６の上面と
底面とに整合するまで、円錐状ヘッド１６４を開口１４
６の両端にある開口１４８のいずれか一つにはめ込み、
その後、開口１４８の中間の開口１４６の主要部へロ−
ラ−組立体を移動する。

【００４４】成形された取付け部材の各実施例では、ウ
インドレギュレ−タを支持する開口は、ほぼ直線状であ
ると説明した。しかし、ウインド組立体を昇降している
とき、ウインド組立体の速度または運動の方向を変える
ために、すべて実施例の開口の溝部分の形状を、曲げた
形状に成形することは、本発明の範囲を逸脱するもので
はない。さらに、溝または開口の形状は、型のキャビテ
イの形状と寸法を調節することにより、希望のロ−ラ−
あるいはほかの機構を収納するように、変更することが
出来る。また、実施例１０、８０、１２０に関しては、
部材１４、８４、１２４などの一つのウインド組立体に
異なる取付け部材を組合せることも出来る。さらに、部
材１４、１６に関しては、望むならば、開口４２は反対
方向に向くことも可能である。

【００４５】図１４は、成形された、細長い取付け部材
１８２を有する、ほかのウインド組立体パネル１８０を
示している。図１４では、取付け部材１８２には、フラ
ンジ１８４の全体に伸長している、細長い溝すなわち開
口１８６が形成されている取付けフランジ部１８４があ
る。部材１８２は、図９について説明したフランジ部８
８、９０と類似した固定フランジにより、ガラス板１２
の下縁へ固定されている。開口１８６の閉じた端部に
は、それぞれ、拡大された長方形の開口領域１８８があ
り、領域１８８において、図８のロ−ラ−Ｒに関連して
上述したことと同様な方法で、滑り組立体Ｇが支持され
る。

【００４６】下方への力が滑り組立体Ｇにより加えられ
た場合、開口の下面が撓むのを防止するため、開口１８
６には、開口にほぼ垂直で、取付けフランジ部１８４の
上下の領域を接続する、一体に成形された支持体あるい
は接続体を設けることも出来る。これに代る方法では、
取付けフランジ部１８４の下部、すなわち、開口の下
に、剛性部材すなわち補強材１９２が形成されており、
これは、取付け部材の長さにほぼ沿って開口１８６の端
を僅かに越えて伸長している。

【００４７】剛性部材１９２は、取付け部材内に成形さ
れ、さらに強度を増すために、取付け部材１８２の開口
１８６の端１８８を回って上方へ曲がった端部を有して
いる。剛性部材１９２は、鋼鉄、アルミニウム、また
は、数種のプラスチックなどの各種材料より製作された
棒材または線材である。

【００４８】図１５に示すように、滑り組立体１９４
は、取付け部材１８２と接合して使用される。滑り組立
体１９４には、固体で、ほぼ長方形の本体１９８を有す
る滑り台１９６があり、滑り台１９６には、外方へ伸長
しまた滑り台の側面とほぼ平行なフランジ２０４により
形成された上部溝２００と下部溝２０２が形成されてい
る。滑り本体１９８には、ボルトまたはスクリュ−２１
２などの止め金具を止めるために、最短距離で滑り本体
を貫通して伸長している孔２０８があいており、止め気
具は、ナット２１８とワッシャ−２２０により、ウイン
ドレギュレ−タ機構Ｍのア−ム２１４にあいている孔２
１６に固定される。これに代る方法では、ボルトまたは
スクリュ−２１２を孔２１６の内ねじに止めることが出
来る。一つの実施例では、上部溝２００と下部溝２０２
の幅は、細長い開口１８６の幅より少し大きい。滑り台
１９６が開口１８６内にある状態で、滑り台のフランジ
２０４は、取付けフランジ部１８４の側面と係合して、
滑り台を開口１８６のなかに保持する。各滑り台１９６
の移動路の末端は、図７、８に仮想して示された末端と
似ている。

【００４９】図１６は、図１５に示された滑り組立体１
９４のほかの実施例２２２である。図１６では、成形さ
れた取付け部材２２４は、図７〜１２について述べた部
材とほぼ類似している。取付け部材２２４はガラス板１
２の下縁に沿って成形されており、少なくとも１個の滑
り台を支持するために設定されている。取付け部材２２
４には、ガラス板１２の周縁から外方へ突出している取
付けフランジ部２２８と、フランジの縁と隣接している
ガラス板１２の側面上を板１２の中央部に向って伸長し
て、板１２の周縁を取付け部材の位置で包被して包封す
る、１組の成形された固定フランジ部２３０、２３２と
が形成されている。取付けフランジ部２２８には、滑り
台２２６を支持するために全体に伸長している細長い開
口２３４が形成されている。図７〜９に示されているよ
うに、開口２３４が、取付け部材２２４の長手方向に細
長く伸長しており、直線状であり、ガラス板１２の縁に
ほぼ平行に伸長している。図７〜８に示されているよう
な、開口９４、１０６の両端に配置された、拡大された
円形状の開口９４の代りに、図１４、１６に示すよう
に、長方形の開口１８８が、開口２３４の一端または両
端に配置されており、滑り台２２６のほぼ長方形の本体
を支持する。

【００５０】図１６に示すように、開口２３４には、中
央のレ−ルすなわち軌道を形成するために、開口２３４
から開口の中心線に沿って内方に伸長している上下のフ
ランジ２３６、２３８が形成されている。開口に配置さ
れた滑り台２２６には、レギュレ−タ機構のア−ム２１
４を固定するために、上述のボルトに類似した固定ボル
ト２１２を固定するための開孔２２７があいている。ま
た、滑り台２２６は、拘束されることなくフランジ上を
滑るように、上下のフランジ２３６、２３８より少し広
い、上部溝２４０と下部溝２４２を有している。溝２４
０、２４２の各側面のフランジ２４４は、開口から突出
しないように、上部溝２３６と下部溝２３８の外側面に
沿い、また、細長い開口２３４のなかで、ぴったり重な
っており、これにより、ウインドに隣接するすべての構
造との干渉を防止する。

【００５１】図１７は、本発明の滑り台のほかの実施例
を示す。滑り台２４６には、固定開孔２４９と、外方へ
伸長している平行なフランジ２５４により形成された上
部溝２５０、下部溝２５２とを有するほぼ長方形の本体
２４８がある。開口のなかで滑り台２４６の横方向のセ
ンタリングを保持するため、各フランジの凸面２５５
が、取付け部材と係合して滑り台をセンタリングするよ
うに、各フランジは内方へ曲がっている。曲がったフラ
ンジ２５４に代るものとして、凸面が内方へ曲がってい
る板ばねも、滑り台２４６をセンタリングするために、
各フランジ２５４の溝壁２６０に沿って配置することが
出来る。上下方向のセンタリングが所望される場合に
は、スプリングの凸面が、取付けフランジ２２８または
フランジ２３６、２３８の表面と係合するように、同様
な板ばねが、各溝の底に配置されて、そこに固定され
る。

【００５２】上述の各滑り組立体の場合、ウインドレギ
ュレ−タＭのア−ムへ滑り台を固定するための一つの機
構には、ア−ムのねじ部により、あるいは、ナットとロ
ックワッシャにより固定されたボルトまたはスクリュ−
が装着されている。車輌の設計によっては、ウインド／
パネル組立体の上下運動を行うには、ボルトの長さに直
角な軸回りにかなり回転することが必要である。すなわ
ち、曲面ウインドの場合、その軌道体は、ウインドを車
輌本体と同じ面となる位置へ外側へ移動する。ボルトま
たはスクリュ−の長さに直角な軸回りに２５°まで回転
出来るようにするため、かなりの間隙が、ボルトの軸部
と滑り本体の孔との間に、必要である。回転の自由は、
ウインド組立体１０の上下運動を行うために必要であ
る。図に示していないが、ボルトと滑り本体との間の回
転運動は、滑り本体の孔を適切な回転方向へ大きくする
ことにより、行うことも出来る。しかし、このような間
隙は、余分な費用がかかり、接続がゆるく、その結果振
動が発生する。さらに、ゆるい接続はボルトの摩耗を増
大し、接続故障の機会を増加して、その結果、ウインド
パネル組立体は、特定の位置から動かなくなるか、また
は、全開状態になる。滑り台とウインドレギュレ−タ機
構との接続にがたもなく、ウインドレギュレ−タ組立体
の回転を補償するために、特殊な結合が必要であり、以
下にこれを説明する。

【００５３】図１８は、このような特殊の結合を有する
一つの実施例２６０を示す。実施例２６０には、成形さ
れた取付けフランジ部２６４へウインドレギュレ−タ機
構Ｍのア−ム２１４を接続するために使用される滑り組
立体２６２がある。滑り組立体は、固定孔２６９があい
たほぼ長方形の本体２６８、垂直に伸長しているフラン
ジ２７４により形成された上部溝２７０と下部溝２７２
とを有する。各溝２７０、２７２は、凸面の床２７６
と、実際にはこの凸面の床２７６に直角な、傾斜した内
壁２７８とを有する。傾斜した内壁２７８の間の角度
は、上下に動く場合、変化し、ウインドレギュレ−タ機
構Ｍとウインドパネル組立体との間の回転量に依存す
る。溝２７０、２７２の凸面２７６は、取付けフランジ
部２６４の開口２８４の上下の面２８０、２８２に形成
された凹面と係合している。滑り台２６６は、開口内で
矢印Ａの方向に縦軸Ｌの回りを軸回転するように、開口
２８４の上下面２８０、２８２の幅は、溝２７０、２７
２よりかなり狭いことが好ましい。滑り台の軸回転角
は、上下面２８０、２８２の斜めに切断されている縁２
８６により増加することが出来、これにより、滑り台
は、最大に回転する。回転運動が、滑り台と溝との間の
凸面と凹面とにより行われ、厳密な許容範囲を維持する
ことによって、滑り台と固定金具との間の間隙を大きく
する必要もなく、上述の構成におけるボルトまたはスク
リュ−２１２などの実質的に剛性のある固定金具を使用
して、滑り台をウインドレギュレ−タ機構のア−ムへ接
続することが出来る。さらに、前述の実施例と同様に、
開口２８４には、滑り台２６６の挿入と装着のために、
拡大された長方形の開口部がある。

【００５４】図１９は、一般的な滑り台組立体２９０の
断面図であり、滑り台２９２とウインドレギュレ−タ機
構Ｍのア−ム２１４との、ほかのユニバ−サルジョイン
ト形結合を示す。滑り台は、一般的な長方形の本体（仮
想図示）を有し、上述の成形された取付け部材のどれに
も使用することが出来る。上記の実施例に示されている
ように、滑り台本体２９４は、滑り台の最短軸に沿って
貫通して、伸長している、中央に配置された孔２９６を
有する。この実施例において、孔２９６は、滑り台本体
の幾何学的中心に配置された、ほぼ球状の受け口２９８
を形成している。受け口２９８に入る孔２９６の一端３
００は、球状の結合器３０４の頭部または部材３０６を
挿入するために、孔の反対側の端部３０２より、直径が
大きい。球状結合器３０４の頭部３０６を保持する孔２
９６の端部３００の直径は、頭部３０６が受け口２９８
のなかにすばやく押し込まれて堅く保持されるが、それ
でも、頭部３０６が受け口のなかで軸回転することが出
来る程度に十分に自由であるように設定されている。

【００５５】球状結合器３０４の反対側の端部３０８
は、ウインドレギュレ−タ機構Ｍのア−ムへ堅固に固定
されている。滑り台とウインドレギュレ−タ機構Ｍとを
結合している球状結合器により、ウインド取付け組立体
は回転し、同時に、ウインドレギュレ−タ機構Ｍと強固
に、低音で、敏感に応答する結合を維持することが出来
る滑り台２９２の本体２９４は、余分な材料が除去され
て、滑り台を軽くし、また素早く反応するようになって
いる。このような場合、受け口２９８は、受け口を上下
の溝に結合している横骨または放射状骨により支持され
る。

【００５６】図２０について説明する。Ｃ字形状の溝３
２４を有する取付け部材３２２と共に使用される滑り台
組立体の実施例３２０が示されており、これは図２〜６
に示された実施例と似ている。滑り台組立体３２０に
は、結合することなく、滑り台３２６の自由な滑り運動
を容易にするため、溝３２４の内部の断面寸法にほぼ同
じ断面寸法を有する、ほぼ長方形の本体を有する滑り台
がある。この長方形の本体には、最短寸法に沿って貫通
して伸長し、また、溝３２４の側面の開口３３４と整合
している孔３３２がある。

【００５７】滑り台３２６は、上述の、滑り台の孔３３
２を通り伸長しているボルトまたはスクリュ−２１２な
どの固定金具により、ウインドレギュレ−タ機構のア−
ム２１４へ結合している。溝のなかで滑り運動を妨害し
ないように、ボルトまたはスクリュ−の頭部は、滑り台
の側面の孔３３５のなかに引っ込んでいることが望まし
い。

【００５８】上述の取付け部材の多くの実施例に関し
て、各取付け部材が、反応射出成形（ＲＩＭ）と呼ばれ
ている工法を使用して、ウインドまたはパネルに直径に
成形されることが好ましい。

【００５９】ポリ塩化ビニ−ル（ＰＶＣ）、酢酸塩化ビ
ニ−ルなどの各種プラスチックと樹脂は、使用すること
が出来るが、ポリオ−ル(polyol)とイソシアナト−ル(i
socyanate)との混合を使用することが、好ましい。この
２種類の化合物は、発熱反応により反応して、硬化し、
ポリウレタンの取付け部材を形成する。この材料は、平
方インチ当り約３０，０００ポンドの曲げ弾性係数また
はせん断弾性係数を有することが好ましい。図１４〜２
０に示された滑り台組立体は、樹脂またはプラスチック
より成る、各種の高強度の材料から製作することが出来
る。各滑り台は、セラネ−ゼ・コ−ポレ−ション(Celan
ese Corporation)製のセルコン(CELCON)などのアセタ−
ル共重合体を主成分とした樹脂より成形されることが好
ましい。

【００６０】この種の材料は、良いメモリ−を有してお
り、自己潤滑して、取付け部材内に最適な滑り特性を付
与する。

【００６１】このように、本発明の説明は、ガラス板１
２に結合した取付け部材の各種実施例と、取付け部材の
溝により保持されたロ−ラ−または滑り台の多くの実施
例に対して行われた。次の考察は、図２１〜２７に関し
て、ロ−ラ−または滑り台をウインドレギュレ−タ機構
Ｍのア−ムに接続するための、滑り台組立体のほかの部
分の代りの実施例に集中している。

【００６２】図２１は、ロ−ラ−Ｒまたは滑り台組立体
Ｇを、ウインドレギュレ−タ機構Ｍのア−ム２１４の端
部へ相互接続するために使用されたキャップの一つの実
施例を示す。キャップ３４には、各軸がほかの軸に直角
である、端部３４４、３４６を通る、第１のすなわち縦
軸Ｘと、側面３４８、３５０を通る、第２のすなわち中
間軸Ｙと、側面３５２、３５４を通る、第３の最短軸Ｚ
を有するほぼ長方形の本体３４２がある。キャップ３４
０は、ポリブチレンテレフタレ−ト（ＰＢＴ）またはこ
れに似た材料により成形され、空洞３５６を有してい
る。この空洞では、その内側寸法が、レギュレ−タ・ア
−ム２１４の外側寸法とほぼ同一であり、空洞は、キャ
ップ３４０の端部３４４に位置した開口３５８を経てキ
ャップ３４０の外側へ通じている。キャップ３４０は、
レギュレ−タ・ア−ム２１４を空洞３５６へ滑り込ませ
ることにより、ア−ム２１４の端部に配置されるように
設定されている。一つの実施例では、キャップ３４０
は、圧力によるか、または、接着剤によりア−ムの端部
に保持される。ほかの実施例では、図２２に示されてい
るように、レギュレ−タ・ア−ム２１４の側面に形成さ
れた切欠き３６６と係合するように、機械的もどり止め
３６０が、キャップの空洞に使用されており、これによ
り、キャップをア−ムの端部に配置することが出来る
が、容易に取り外すことは出来ない。

【００６３】図２２には、キャップ３４０が、空洞３５
６がキャップに形成され、レギュレ−タ・ア−ム２１４
の一端を保持している状態で、示されている。空洞内へ
伸長している突起、すなわち、もどり止め３６０が、端
部において、空洞の入口３５８の近くに配置されてい
る。突起３６０は、端部３４４から端部３４６へ向っ
て、徐々に傾斜している面３６２を有している。鋭い分
岐点が、傾斜面３６２の端末にあって、肩部３６４を形
成している。各突起は、ア−ム２１４の縁に形成され、
各突起と同じ形状を有する切欠き３６６に保持される。

【００６４】図２３と図２４に示すように、レギュレ−
タ・ア−ム２１４の端部に使用するためのキャップのほ
かの実施例が、示されている。前記の実施例に示されて
いるように、キャップ３７０は、ほぼ長方形であるが、
僅かに先細の本体３７２を有しており、レギュレ−タ・
ア−ム２１４の端部を保持するための空洞３７４を取り
囲んでいる。キャップには、一つの側面を貫通している
孔３７６があり、孔３７６は、キャップが所定の位置に
あるとき、レギュレ−タ・ア−ム２１４の端部に貫通し
ている孔２１６と一直線上にある。一つの、すなわち、
第１端部３８２が、止め金３８４によりキャップの側面
３７８へ固定され、反対側の、すなわち、第２端部３８
６が、孔３７６を通りレギュレ−タ・ア−ム２１４の孔
２１６のなかに位置するように、適切にばね鋼により形
成されたばね３８０が、キャップの側面３８７に配置さ
れている。ばね３８０の端部３８６は孔２１６の側面と
係合して、キャップが不注意によりレギュレ−タ・ア−
ムの端部から外れるのを防止する。キャップは、ばねの
端部３８６を孔２１６から引き出すことにより、滑り可
能に取り外すことが出来る。

【００６５】キャップ３７０は、ばねを格納している側
面３７８と反対側の側面３９０から突出しているピンま
たはスタッド３８８を有する。スタッドの形状は、上記
の諸実施例のどれが使用されるかにより異なる。図１５
に示されているように、ギュレ−タ機構のア−ムへ結合
するためのボルトまたはナット金具を使用している実施
例では、図２５に示すスタッドは、このピンを滑り台に
固定するために、その先端３９４に円錐台状のフランジ
３９２を有している。滑り台が、球状結合器、ピン、ま
たは、スタッド３８８の回りを自由回転するパネル組立
体の実施例は、図２６に示すように、先端３９４に形成
された球を有する。

【００６６】図２７に示すように、キャップのほかの実
施例４００は、第１、すなわち、前部分４０４と、第
２、すなわち、後部分４０６とから構成されている二分
割の本体４０２を有しており、これらの部分は、どちら
も、セルコンなどの金属樹脂から好適に成形されてい
る。前部分４０４は、空洞４０８が一つの側面４１０に
沿って露出していることを除いて、前述のキャップの実
施例と本質的に同じ基本形状をなしている。

【００６７】複数の支柱４１２は、キャップから側面４
１０に垂直に突起しており、第２、すなわち、後部分４
０６に形成された孔または溝４１４に係合して固定され
るように、あご部を有する。支柱は、後部分４０６を前
部分４０４と所定の整合状態にして、空洞４０８を閉
じ、入口４１６を形成する。後部分は、一体に成形され
たばね部４１８を有しており、このばね部は、キャップ
が所定の位置にあるとき、レギュレ−タ・ア−ム２１４
の端部の孔２１６と係合するように設けられている。こ
のようにして、ばね部４１８は、レギュレ−タ・ア−ム
の端部からのキャップの不注意な脱落を防止する。

【００６８】これまで概要を説明したように、本発明の
目的と利点の一つは、新規に製造された車輌への組付け
が容易なことである。ほかの利点は、パネル組立体が事
前組立の状態で出荷されるので、たな卸し計算の手間が
減少することである。すなわち、ウインドパネル、取付
け部材、滑り台組立体は、事前に組立てられた後に、車
輌の製造業者、デ−ラ−、あるいは、車体工場へ出荷さ
れる。ウインドの下縁へ成形された１個以上の取付け部
材を有するウインドまたはパネルの組立体は、特定の車
輌に選択される。成形されたキャップから突起している
球状結合器つまりボ−ルスタッドは、滑り台をパネル取
付け部材の溝に置く前に、滑り台の受け口へ素早く押し
込まれる。滑り台、球状結合器、キャップから構成され
ている滑り組立体は、取付け部材の一端または両端にあ
る拡大された開口に、滑り台を挿入することにより、取
付け部材へ接続する。

【００６９】滑り台は、溝に沿って十分に遠くまで移動
するが、出荷中に紛失しないように、一時的に固定する
ことも出来る。パネルまたはウインド組立体が車輌に装
着される前に、１個以上の滑り台の位置は、滑り台の孔
をドア・パネルに設けられた接近孔と合せることによ
り、決定される。ほかの方法では、取付け部材は、特定
の車輌の滑り台の位置について、事前に印がつけられ
る。キャップがレギュレ−タ・ア−ムの端部の所定位置
に固定されるように適切に配置された滑り台組立体によ
って、ウインドまたはパネル組立体は、ドアパネルの開
口へ降下する。ウインドまたはパネル組立体を取り外す
ためには、作業者は、球状結合器を各滑り台の受け口か
ら、簡単にぽんと抜くか、あるいは、ぱちっと外してウ
インドまたはパネル組立体を取り出すことが出来る。別
の方法では、作業者は、ウインドパネルを取り外す前
に、キャップをレギュレ−タ機構の端部から取り出すこ
とが出来る。

【００７０】滑り台と共に球状結合器について、ウイン
ドパネルの組立体を説明したが、ボルトまたはフランジ
付ピンなどのほかの結合機構も同様に使用出来るは、明
らかである。さらに、上述の説明は、ウインドまたはパ
ネル組立体の下縁に沿って配置された、単一の取付け部
材に関してなされたが、１個以上の取付け部材が具備さ
れることは、本発明の範囲内にあると考えられる。

【００７１】上記のキャップの多の実施例のそれぞれに
関しては、各実施例は、ウインドレギュレ−タ・ア−ム
の端部を、板ガラスの縁へ成形された取付け部材に設置
された滑り台へ敏速に装着することを提供するように設
定されたものである。キャップは、ウインドレギュレ−
タ機構の端部に容易に装着され、ウインド取付け部材の
溝と滑り係合状態で、滑り台へ接続するよう設定されて
いる。ウインドレギュレ−タ機構が移動すると、キャッ
プを介して滑り台へ接続していることにより、ウインド
パネルは、希望の位置へ移動することが出来る。

【００７２】本発明のいくつかの形を示して説明した
が、ほかの形も、本技術分野の精通者には明らかであろ
う。従って、図に示された上記の実施例は、単に説明の
目的のために示されており、請求の範囲により定義され
ている本発明の範囲を制約するものでないことは、理解
されるであろう。

【００７３】

【図面の簡単な説明】

【図１】ウインドを昇降するためのはさみ形レギュレ−
タ機構を保持するに適した溝を有する、成形された取付
け部材を組込んでいる本発明のウインドパネル組立体の
斜視図であり、また、ウインドパネル組立体の滑り運動
を誘導するための軌道の概要を示している。

【図２】図１に示されたウインドパネル組立体の平面図
であり、組立体を形成するために、取付け部材とガスケ
ット部分を透明なシ−ト材に形成するために使用される
適切な成形装置の一部も示している。

【図３】本発明のウインドパネル組立体の第２実施例の
底部の拡大した部分平面図である。

【図４】各図の平面IV−IVに沿ってとられた図２と３の
ウインドパネル組立体の断面図であり、また、はさみ形
ウインドレギュレ−タ機構のロ−ラ−も示している。

【図５】本発明のウインドパネルの第３実施例の底部の
拡大された部分平面図である。

【図６】図５の平面VI−VIに沿ってとられたウインドパ
ネル組立体の断面図であり、はさみ形のウインドレギュ
レ−タ機構のロ−ラ−も示している。

【図７】本発明のウインドパネル組立体の第４実施例の
底部の拡大された、部分平面図である。

【図８】本発明のウインドパネル組立体の第５実施例の
底部の拡大された部分平面図である。

【図９】各図の平面IX−IXに沿ってとられた図７と８の
ウインドパネル組立体の断面図である。

【図１０】本発明のウインドパネル組立体の第６実施例
の拡大された部分平面図である。

【図１１】平面XI−XIに沿ってとられた図１０のウイン
ドパネル組立体の断面図である。

【図１２】本発明のウインドパネル組立体の第７実施例
の底部の拡大された部分平面図である。

【図１３】平面XIII−XIIIに沿ってとられた図１２のウ
インドパネル組立体の断面図である。

【図１４】滑り部材の保持に適している一体化取付け部
材を有するウインドパネル組立体の第８実施例の平面図
である。

【図１５】図７〜１４に示された取付け部材と共に使用
する滑り台組立体の分解された部分斜視図である。

【図１６】滑り台組立体と取付け部材のほかの実施例で
ある。

【図１７】図１６の滑り台組立体のさらにほかの実施例
である。

【図１８】滑り台組立体と取付け部材のさらにほかの実
施例である。

【図１９】平面XIX−XIXに沿ってとられた図１５〜１７
の滑り台組立体の断面図であり、滑り台とウインドレギ
ュレ−タ機構との間の結合器の一つの実施例を示す。

【図２０】図２〜６に示された取付け部材と共に使用す
るための滑り台組立体の分解された部分斜視図である。

【図２１】ロ−ラ−または滑り台組立体をウインドレギ
ュレ−タ機構の端部へ相互接続するために使用されるキ
ャップの斜視図である。

【図２２】平面XXII−XXIIに沿ってとられた図２１のキ
ャップの断面図である。

【図２３】ウインドレギュレ−タ機構の端部に使用する
ためのキャップのほかの斜視図である。

【図２４】平面XXIV−XXIVに沿ってとられた図２３のキ
ャップの断面図である。

【図２５】図２３に示されたキャップから突出している
スタットまたはピンの概要図である。

【図２６】図２３のキャップから突出しているスタッド
の端部に配置された球体の概要図である。

【図２７】キャップのほかの実施例の分解斜視図であ
り、一体化されたばね部材を示している。

【符号の説明】

１０ ウインドパネル組立体 １２ シ−ト材 １４、１６ 取付け部材 Ｍ ウインドレギュレ−タ機構 Ｒ ロ−ラ−または滑り台 Ｔ 車体側のパネル軌 ３０、３２ 固定フランジ ４３、７２ 溝 ２８、５４ チャンネル部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロジヤ− エル ク−プス アメリカ合衆国 ミシガン州 49419 ハ ミルトン サ−テイエイスス ストリ−ト 3650 (72)発明者 キ−ス エイ ニ−バウア アメリカ合衆国 ミシガン州 49423 ホ ランドホ−プ 238

Claims (65)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用パネル組立体にして、 側面と周縁とを有するシ−ト材と；ウインドレギュレ−
   タ機構などの支持体へ前記シ−トを接続するための少な
   くとも一つの取付け部材にして、成形工程中に前記シ−
   トへ確実に密着するように、前記取付け部材が成形可能
   な樹脂材により前記シ−トの前記周縁に形成され、前記
   取付け部材が、前記シ−トの両側面に沿って伸長し前記
   周縁を包封している固定フランジ部と、ウインドレギュ
   レ−タ機構の一部を保持するために前記部材の長さ方向
   に沿って伸長している細長い溝と、ウインドレギュレ−
   タ機構の一部を前記溝に挿入するための接近手段とを有
   する取付け部材とを含んでおり、 これにより、レギュレ−タ機構の一部が、前記パネル組
   立体を所望の位置の間を移動するために、前記溝を移動
   するための前記取付け部材に支持されることを特徴とす
   るパネル組立体。
2. 【請求項２】 前記取付け部材がまたチャンネル内部を
   有する細長い、ほぼＣ字形状のチャンネル部を有し、前
   記溝は、前記チャンネル部の一つの側面上に細長い開口
   を有し、前記開口がウンインドレギュレ−タ機構の一部
   を保持するための前記チャンネル内部に通じていること
   を特徴とする請求項１に記載のパネル組立体。
3. 【請求項３】 前記チャンネル部が、前記チャンネル内
   部を形成している上部、底部、及び向いあっている側部
   の壁を有し、前記の細長い開口が前記側壁の一つに沿っ
   て伸長しており、前記接近手段が前記チャンネル内部の
   一つの端部への開口を有することを特徴とする請求項２
   に記載のパネル組立体。
4. 【請求項４】 前記チャンネル内部が、また、前記のほ
   ぼＣ字形状のチャンネル部の前記伸長方向に直角な方向
   に伸長していることを特徴とする請求項３に記載のパネ
   ル組立体。
5. 【請求項５】 前記シ−トが、直線状の下縁と；前記シ
   −トの下縁に形成された前記取付け部材と；直線状であ
   る前記チャンネル部と；前記シ−トの下縁にほぼ平行に
   伸長している前記の細長い開口とを有することを特徴と
   する請求項４に記載のパネル組立体。
6. 【請求項６】 前記の一つの側壁が、前記開口に沿って
   互いに向って伸長している１対の保持フランジと；前記
   上部壁から下方に伸長している一つの保持フランジと；
   前記底部壁から上方に伸長しているそのほかの保持フラ
   ンジとを有することを特徴とする請求項５に記載のパネ
   ル組立体。
7. 【請求項７】 前記チャンネル部が前記シ−トの周縁と
   重なるように、前記チャンネル部が前記シ−トの一つの
   側面と隣接して配置され、前記上部壁が前記周縁から前
   記シ−トの中心へ向って配置され、前記底部壁が前記周
   縁の外側に配置されており、前記側壁が前記チャンネル
   内部と前記シ−トの前記の一つの側壁との中間に配置さ
   れていることを特徴とする請求項６に記載のパネル組立
   体。
8. 【請求項８】 前記シ−トが透明なガラスであり、前記
   シ−トのほかの側面にある前記固定フランジ部が増大し
   た厚さを有する伸長した領域を有し、前記伸長した厚さ
   領域が前記板ガラスへの前記の成形された取付け部材の
   強化された密着力を備えていることを特徴とする請求項
   ７に記載のパネル組立体。
9. 【請求項９】 前記チャンネルが前記周縁と重なるよう
   に、前記チャンネルが前記シ−トの一つの側面に隣接し
   て配置され、前記上部壁が前記周縁から前記シ−トの中
   心へ向って配置され、前記底部壁が前記周縁の外側に配
   置され、ほかの前記側壁が前記チャンネル内部と前記シ
   −トの前記の一つの側面との間に配置されていることを
   特徴とする請求項３に記載のパネル組立体。
10. 【請求項１０】 少なくとも一つの前記の固定フランジ
    部が、増大した厚さを有する伸長領域を有し、前記伸長
    した、増大した厚さの領域が前記板ガラスの前記成形さ
    れた取付け部材の強化された密着力を備えていることを
    特徴とする請求項２に記載のパネル組立体。
11. 【請求項１１】 前記Ｃ字形状のチャンネル部が前記シ
    −トの一般面から外れていることを特徴とする請求項２
    に記載のパネル組立体。
12. 【請求項１２】 前記Ｃ字形状のチャンネル部が、前記
    シ−トの前記周縁とほぼ一直線に並んでいることを特徴
    とする請求項２に記載のパネル組立体。
13. 【請求項１３】 前記シ−トの周縁に沿って互いに間隔
    を置いた、一対の前記取付け部材を有し、前記取付け部
    材のそれぞれが一つの側面に沿って伸長している細長い
    開口のあるほぼＣ字形状のチャンネル部を有し、前記溝
    のそれぞれが前記組立体の側面に向って開いており、前
    記チャンネル部のそれぞれがウインドレギュレ−タ機構
    のほかの部分を保持するように設定されていることを特
    徴とする請求項２に記載のパネル組立体。
14. 【請求項１４】 前記取付け部材のそれぞれが、また、
    前記周縁から前記側面に沿って前記シ−トの中心へ向っ
    て内方へ伸長しまた前記シ−トの周縁と前記接近手段と
    を包封し、各取付け部材の少なくとも一つの前記固定フ
    ランジ部が増大された厚さを有する伸長した領域を有
    し、前記の伸長した増大された厚さの領域が前記シ−ト
    への前記成形された取付け部材の強化された密着力を備
    えていることを特徴とする請求項１３に記載のパネル組
    立体。
15. 【請求項１５】 前記チャンネル部のそれぞれが前記チ
    ャンネル内部を形成している上部、底部、及び向いあっ
    ている側壁を有し、前記の細長い開口が前記側壁の一つ
    に沿って伸長しており、前記接近手段が前記チャンネル
    内部の少なくとも一つの端部への開口を有していること
    を特徴とする請求項１３に記載のパネル組立体。
16. 【請求項１６】 前記チャンネル部のそれぞれが、前記
    のほぼＣ字形状のチャンネル部の前記伸長方向と直角な
    方向に伸長していることを特徴とする請求項１５に記載
    のパネル組立体。
17. 【請求項１７】 前記シ−トが透明にして直線状の下縁
    を有し、前記取付け部材が前記シ−トの下縁に成形さ
    れ、前記チャンネル内部が、前記シ−トの下縁とほぼ平
    行に伸長している前記の細長い開口と共に直線状である
    ことを特徴とする請求項１５に記載のパネル組立体。
18. 【請求項１８】 前記Ｃ字形状のチャンネル部のそれぞ
    れが、前記シ−トの一般面から外れていることを特徴と
    する請求項１３に記載のパネル組立体。
19. 【請求項１９】 前記Ｃ字形状のチャンネル部が前記シ
    −トの前記周縁とほぼ直線状に並んでいることを特徴と
    する請求項１３に記載のパネル組立体。
20. 【請求項２０】 前記取付け部材が前記シ−トの周縁の
    外方へ伸長している取付けフランジ部を有し、前記溝と
    接近手段が、閉じた端部を有しまた前記取付けフランジ
    部を貫通して伸長している細長い開口を有しており、こ
    れにより前記組立体の両側からの接近を可能にし、前記
    開口がウインドレギュレ−タ機構の一部を保持するよう
    に設定されていることを特徴とする請求項１に記載のパ
    ネル組立体。
21. 【請求項２１】 前記接近手段が前記伸長した開口の前
    記閉じた端部の少なくとも一つに拡張された領域を有
    し、前記拡張領域が、前記伸長した開口への挿入前にウ
    インドレギュレ−タ機構のロ−ラ−を保持するように設
    定されていることを特徴とする請求項２０に記載のパネ
    ル組立体。
22. 【請求項２２】 前記シ−トが直線状の下縁を有し、前
    記伸長した開口が直線状でありまた前記シ−トの下縁と
    ほぼ平行に伸長していることを特徴とする請求項２０に
    記載のパネル組立体。
23. 【請求項２３】 前記閉じた端部の中間にある前記伸長
    した開口を横断して伸長している成形された支持体を有
    することを特徴とする請求項２０に記載のパネル組立
    体。
24. 【請求項２４】 少なくとも一つの前記固定フランジ部
    が増大した厚さを有する伸長した領域を有し、前記伸長
    し、増大した厚さの領域が前記板ガラスへの前記成形さ
    れた取付け部材の強化された密着力を備えていることを
    特徴とする請求項２０に記載のパネル組立体。
25. 【請求項２５】 前記取付けフランジが前記シ−トの一
    般面から外れていることを特徴とする請求項２４に記載
    のパネル組立体。
26. 【請求項２６】 前記取付けフランジ部が前記シ−トの
    前記周縁とほぼ一直線に並んでいることを特徴とする請
    求項２０に記載のパネル組立体。
27. 【請求項２７】 前記取付けフランジが前記シ−トの一
    般面から外れていることを特徴とする請求項２０に記載
    のパネル組立体。
28. 【請求項２８】 前記シ−トの周縁に沿って互いに間隔
    を置いた一対の前記取付け部材を有し、前記取付け部材
    のそれぞれが前記シ−トの周縁の外方へ伸長している取
    付けフランジを有し、各取付けフランジの前記溝と接近
    手段が、閉じた端部を有しまた前記取付け部材を貫通し
    て伸長している細長い開口を有し、これにより前記組立
    体の両側から接近を可能にし、前記開口のそれぞれがウ
    インドレギュレ−タ機構のほかの部分を保持するように
    設定されていることを特徴とする請求項２０に記載のパ
    ネル組立体。
29. 【請求項２９】 前記接近手段がまた前記伸長した開口
    のそれぞれの前記閉じた端部の少なくとも一つに拡張さ
    れた領域を有し、前記拡張された領域が、前記伸長した
    開口への挿入前に、ウインドレギュレ−タ機構のロ−ラ
    −を保持するように設定されていることを特徴とする請
    求項２８に記載のパネル組立体。
30. 【請求項３０】 前記取付け部材のそれぞれの少なくと
    も一つの前記固定フランジ部が、増大された厚さを有す
    る伸長した領域を有し、前記増大された厚さの領域が前
    記シ−トへの前記成形された取付け部材の強化された密
    着力を備えていることを特徴とする請求項２８に記載の
    パネル組立体。
31. 【請求項３１】 前記取付けフランジのそれぞれが前記
    シ−トの一般面から外れていることを特徴とする請求項
    ２８に記載のパネル組立体。
32. 【請求項３２】 前記取付けフランジのそれぞれが前記
    シ−トの前記周縁とほぼ一直線に並んでいることを特徴
    とする請求項２８に記載のパネル組立体。
33. 【請求項３３】 ウインドレギュレ−タ機構にロ−ラ−
    組立体を有し、前記ロ−ラ−組立体が前記伸長した開口
    に取り付けられまた前記開口を通って伸長している支持
    体に取り付けられた回転可能なロ−ラ−を有し、前記支
    持体が、前記ロ−ラが前記開口の底面と係合している状
    態で、前記レギュレ−タ機構の取付け部材に固定されて
    いることを特徴とする請求項２に記載のパネル組立体。
34. 【請求項３４】 前記シ−トの周縁のほかの部分に成形
    されまた前記取付け部材へ接続した少なくとも一つのガ
    スケットを有することを特徴とする請求項１に記載のパ
    ネル組立体。
35. 【請求項３５】 前記取付け部材とガスケットが反応射
    出成形されたポリウレタンにより成形され、前記シ−ト
    がガラスでありまた成形前に前記シ−トの前記側面と周
    縁上の密着強化のプライマ塗膜を前記ガスケットと取付
    け部材の位置に有することを特徴とする請求項３４に記
    載のパネル組立体。
36. 【請求項３６】 車輌用ウインド組立体にして、 側面と周縁とを有する透明なシ−ト材と；ウインドレギ
    ュレ−タ機構などの支持体へ前記シ−トを接続するため
    の少なくとも一つの取付け部材にそて、前記取付け部材
    が成形工程中に前記シ−トへ確実に密着されるように、
    前記取付け部材が成形可能な樹脂材により前記シ−トの
    前記周縁に成形され、前記取付け部材が伸長した、ほぼ
    Ｃ字形状のチャンネル部を有し、前記チャンネル部が上
    部、底部、及び側部の壁を有し、少なくとも一つの側壁
    が、ウインドレギュレ−タ機構のロ−ラ−を保持するよ
    うに設定されたチャンネル内部へ通じた、伸長した開口
    と、前記チャンネル部の少なくとも一つの端部に前記チ
    ャンネル内部へ通じた開口とを有する取付け部材とを含
    み、 これにより、ウインドレギュレ−タ機構のロ−ラ−が、
    前記ウインド組立体を所望の位置の間を移動するための
    前記の成形された溝のなかで転がり運動するために、支
    持されることを特徴とする車輌用ウインド組立体。
37. 【請求項３７】 車輌用ウインド組立体にして、 側面と周縁を有する透明なシ−ト材と；ウインドレギュ
    レ−タ機構などの支持体へ前記シ−トを接続するための
    少なくとも一つの取付け部材にそて、前記部材が成形工
    程中に前記シ−トへ確実に密着するように、前記取付け
    部材が成形可能な樹脂材により前記シ−トの前記周縁に
    成形され、前記取付け部材が前記シ−トの周縁の外方へ
    伸長している取付けフランジと、閉じた端部を有しまた
    前記取付けフランジを貫通して伸長している細長い開口
    とを有しており、これにより、前記組立体の両側から接
    近を可能にし、前記開口が、前記ウインド組立体を所望
    の位置の間を移動するための前記開口のなかで転がり運
    動するために、ウインドレギュレ−タ機構のロ−ラ−を
    保持するように設定されている少なくとも一つの取付け
    部材とを含んでいることを特徴とする車輌用ウインド組
    立体。
38. 【請求項３８】 車輌用パネル組立体にして、 側面と周縁を有するシ−ト材と；前記取付け部材シ−ト
    へ確実に密着されるように、前記シ−トの前記周縁に成
    形可能な材料により成形された少なくとも一つの取付け
    部材にして、取付け部材の長さに沿って伸長している少
    なくとも一つの溝を有する前記取付け部材と；ウインド
    レギュレ−タ機構と；前記ウインドレギュレ−タを前記
    の一つの溝へ接続するための滑り手段にしてこれによ
    り、ウインドレギュレ−タ組立体が前記パネル組立体を
    所望の位置の間を移動せしめる滑り手段とを含んでいる
    ことを特徴とする車輌用パネル組立体。
39. 【請求項３９】 前記ウインドレギュレ−タ組立体を接
    続するための前記滑り手段が、 前記溝のなかに配置された滑り台にして、滑り台を貫通
    して伸長している孔を有しまた前記伸長した開口と一直
    線に並んでいる前記滑り台と；前記ウインドレギュレ−
    タ機構へ接続し、前記ウインドレギュレ−タ機構を前記
    取付け部材へ接続するための前記滑り台の孔により、保
    持されるように設定された手段とを含んでいることを特
    徴とする請求項３８に記載のパネル組立体。
40. 【請求項４０】 前記ウインドレギュレ−タ機構へ接続
    した前記手段が、前記ウインドレギュレ−タ機構へ接続
    した第１端部と前記滑り台の孔により保持された第２端
    部とを有するピンを有していることを特徴とする請求項
    ３９に記載のパネル組立体。
41. 【請求項４１】 前記ピンが前記ウインドレギュレ−タ
    機構へねじ締めにより接続した前記第１端部を有するこ
    とを特徴とする請求項４０に記載のパネル組立体。
42. 【請求項４２】 前記滑り台の孔が球状受け口を形成し
    ていることを特徴とする請求項４０に記載のパネル組立
    体。
43. 【請求項４３】 前記ピンの第２端部が前記滑り台の球
    状受け口と係合するための球体部材を含んでいることを
    特徴とする請求項４２に記載のパネル組立体。
44. 【請求項４４】 前記ピンが前記ウインドレギュレ−タ
    機構により滑り可能に保持されたキャップに一体化され
    た伸長部であることを特徴とする請求項４３に記載のパ
    ネル組立体。
45. 【請求項４５】 そのほかに、前記キャップをウインド
    レギュレ−タに保持するための手段を有することを特徴
    とする請求項４４に記載のパネル組立体。
46. 【請求項４６】 前記ウインドレギュレ−タ機構が、側
    面と周縁を有する自由な端部を有する少なくとも一つの
    ア−ムを有し；前記ウインドレギュレ−タ機構に前記キ
    ャップを保持するための前記手段が、前記キャップに配
    置されまた前記の一つのア−ムの孔により保持されるよ
    うに設定されたばねを有し、これにより、前記ばねが前
    記孔と係合して、前記キャップが外れるのを防止するこ
    とを特徴とする請求項４５に記載のパネル組立体。
47. 【請求項４７】 前記キャップを前記ウインドレギュレ
    −タ機構に保持するための前記手段が、少なくとも一つ
    のア−ムの周縁に形成された溝を捕えるため、前記キャ
    ップ内に戻り止めを有することを特徴とする請求項４６
    に記載のパネル組立体。
48. 【請求項４８】 前記キャップがウインドレギュレ−タ
    機構の端部を保持するために設定された本体を含んでい
    ることを特徴とする請求項４４に記載のパネル組立体。
49. 【請求項４９】 前記キャップが、 キャップに形成された球状結合器を有する第１部材と；
    ウインドレギュレ−タの端部を保持するために第１と第
    ２の部材の間に空洞を形成している前記第１部材へ接続
    した第２部材とを含んでいることを特徴とする請求項４
    ４に記載のパネル組立体。
50. 【請求項５０】 前記第１と第２の部材が接着剤により
    接続されていることを特徴とする請求項４９に記載のパ
    ネル組立体。
51. 【請求項５１】 前記第１と第２の部材が固定金具によ
    り接続されていることを特徴とする請求項４９に記載の
    パネル組立体。
52. 【請求項５２】 前記取付け部材がさらに前記部材を堅
    固にするために前記取付け部材と一体の手段を含んでい
    ることを特徴とする請求項３８に記載のパネル組立体。
53. 【請求項５３】 前記溝がさらに上面と下面を含み、各
    面が少なくとも一つの上下のレ−ルを形成するために前
    記面から伸長しているフランジを有していることを特徴
    とする請求項３８に記載のパネル組立体。
54. 【請求項５４】 前記滑り台が、 本体から伸長しているフランジにより形成された側面と
    上下の溝とを有する本体と；前記本体に形成され、受け
    口から前記本体の前記側面の一つへ伸長している少なく
    とも一つの開口を有する受け口とを含んでいることを特
    徴とする請求項３９に記載のパネル組立体。
55. 【請求項５５】 前記ウインドレギュレ−タ機構を前記
    滑り台へ接続するための前記手段が、一端にあって前記
    滑り台の前記の一つの開孔に保持される球体と、前記ウ
    インドレギュレ−タ機構の端部へ接続した反対側の端部
    とを有することを特徴とする請求項５４に記載のパネル
    組立体。
56. 【請求項５６】 前記ウインドレギュレ−タ機構を前記
    滑り台へ接続するための前記手段が、 前記ウインドレギュレ−タ機構の一部の回りに保持され
    る受け口を有し、また前記滑り台により保持されキャッ
    プから伸長している球状スタッドを有するキャップと；
    前記キャップを前記ウインドレギュレ−タ組立体に保持
    するための手段とを有することを特徴とする請求項５４
    に記載のパネル組立体。
57. 【請求項５７】 前記本体の上部と下部の溝が凸面状の
    床と傾斜した側壁とを有していることを特徴とする請求
    項５４に記載のパネル組立体。
58. 【請求項５８】 前記ウインドレギュレ−タ機構が、 １個の孔と；前記キャップが前記機構から外れるのを防
    止するために前記ウインドレギュレ−タ機構の前記孔と
    係合するための、一体に成形された保持ばねを有する前
    記キャップとを有することを特徴とする請求項４８に記
    載のパネル組立体。
59. 【請求項５９】 車輌用ウインド組立体にして、 前記側面と周縁を有するパネルと前記パネルの前記周縁
    に成形可能な材料により成形され、前記周縁に形成され
    た溝を有する取付け部材と；前記溝に配置された滑り台
    と；前記ウインドを所望の位置の間を移動するための少
    なくとも一つのア−ムを有するウインドレギュレ−タ機
    構と；前記の一つのア−ムへ装着されまた前記滑り台へ
    接続した手段にして、これに）より、前記レギュレ−タ
    機構が作動すると前記ウインドが所望の位置の間を動く
    ような前記手段とを含んでいることを特徴とする車輌用
    ウインド組立体。
60. 【請求項６０】 前記取付け部材の前記溝が前記部材を
    貫通して伸長し、第１と第２のほぼ平行な溝面を形成し
    ていることを特徴する請求項５９に記載のウインド組立
    体。
61. 【請求項６１】 車輌用パネル組立体にして、 向いあっている側面と周縁を有するシ−ト材と；取付け
    部材が成形段階で前記シ−トへ確実に固着されるよう
    に、前記周縁に沿って前記シ−ト材に成形可能な材料に
    より成形された取付け部材にして、前記部材に形成され
    た少なくとも一つの溝を有する取付け部材と；前記の少
    なくとも一つの溝のなかで滑り係合しており、また前記
    滑り台から伸長しているフランジにより前記溝に保持さ
    れた滑り台とを含んでいることを特徴とする車輌用パネ
    ル組立体。
62. 【請求項６２】 前記滑り台が、 外方へ伸長しているフランジにより形成された上部と下
    部の溝を有する本体にして、前記溝のなかで滑動係合状
    態で滑るように、前記上部と下部の溝がそれぞれ前記取
    付け部材の前記の一つの溝の幅より僅かに大きい幅を有
    している前記本体を含んでおり；前記本体が前記取付け
    部材の各側の前記フランジにより前記溝に保持されてい
    ることを特徴とする請求項６１に記載のパネル組立体。
63. 【請求項６３】 取付け部材が、 シ−ト材の周縁から伸長し、シ−トの両側面に沿って伸
    長しまた前記周縁を包封している固定フランジを有し、
    成形可能な樹脂材で成形され、取付け部材の長さに沿っ
    て伸長している前記一つの溝を有するフランジと；前記
    取付け部材の前記の一つの溝の下にあって取付け部材の
    堅固な部分を形成するための手段とを含んでいることを
    特徴とする請求項６１に記載のパネル組立体。
64. 【請求項６４】 取付け部材の堅固な部分を形成するた
    めの前記手段が前記取付け部材の長さに沿って伸長して
    いる補強部分を有することを特徴とする請求項６３に記
    載のパネル組立体。
65. 【請求項６５】 パネル組立体を所望の位置の間で移動
    するためのレギュレ−タ手段と；前記レギュレ−タ手段
    に応答してパネル組立体を移動するために前記滑り台と
    前記レギュレ−タ手段とを相互に接続している手段とを
    さらに含んでいることを特徴とする請求項６１に記載の
    パネル組立体。