JPH0647625U - 電熱式触媒コンバータ - Google Patents
電熱式触媒コンバータInfo
- Publication number
- JPH0647625U JPH0647625U JP8412592U JP8412592U JPH0647625U JP H0647625 U JPH0647625 U JP H0647625U JP 8412592 U JP8412592 U JP 8412592U JP 8412592 U JP8412592 U JP 8412592U JP H0647625 U JPH0647625 U JP H0647625U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- catalyst carrier
- metal catalyst
- ceramic
- catalytic converter
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、電熱式触媒コンバータに関し、排
気ガス流による絶縁材のずれや金属触媒担体のフィルム
アウトを防止しつつ、金属触媒担体の熱劣化を防いだ電
熱式触媒コンバータを提供することを目的とする。 【構成】 金属製の触媒ケーシング3内に金属触媒担体
1を収容し、当該金属触媒担体1の両側に、触媒ケーシ
ング3外に突出する棒状電極7を固設してなる電熱式触
媒コンバータに於て、上記金属触媒担体1の上流側と下
流側に、セラミック触媒担体9,11を密接して配置す
ると共に、上流側に配設したセラミック触媒担体9の上
流側端部9aと、下流側に配設したセラミック触媒担体
11の下流側端部11aに、触媒担体1,9,11の軸
方向の移動を規制する保持部材13を配置した。
気ガス流による絶縁材のずれや金属触媒担体のフィルム
アウトを防止しつつ、金属触媒担体の熱劣化を防いだ電
熱式触媒コンバータを提供することを目的とする。 【構成】 金属製の触媒ケーシング3内に金属触媒担体
1を収容し、当該金属触媒担体1の両側に、触媒ケーシ
ング3外に突出する棒状電極7を固設してなる電熱式触
媒コンバータに於て、上記金属触媒担体1の上流側と下
流側に、セラミック触媒担体9,11を密接して配置す
ると共に、上流側に配設したセラミック触媒担体9の上
流側端部9aと、下流側に配設したセラミック触媒担体
11の下流側端部11aに、触媒担体1,9,11の軸
方向の移動を規制する保持部材13を配置した。
Description
【0001】
本考案は、車両排気系に装着される電熱式触媒コンバータに関する。
【0002】
一般に車両排気系には、排気ガス中の有害物質を酸化反応によって浄化する触 媒コンバータが装着されており、従来、触媒コンバータの触媒担体として金属触 媒担体が広く用いられている。
【0003】 然し、触媒コンバータは酸化反応によって有害物質を浄化するため、エンジン 始動時の如く排気ガス温度が低いと、排気ガスの充分な浄化が行えないという問 題がある。
【0004】 そこで、昨今では、金属触媒担体の温度が低いエンジン始動時等に、電気によ って金属触媒担体を加熱するようにした電熱式触媒コンバータが知られている。 而して、従来、この種の電熱式触媒コンバータの構造としては、例えばFe− Cr−Al合金製金属薄鋼板の平板と波板とを積層した積層ハニカム体を絶縁材 を介してつづら折りして、全体として楕円筒形のハニカム状金属触媒担体を形成 し、そして、その両端に棒状電極を設けてこれらに通電することにより、金属触 媒担体を発熱させる構造となっている。
【0005】 そして、上記金属触媒担体は、熱膨張性無機質綿からなるインタラムマットで 被覆されて金属製の触媒ケーシング内に収容されている。
【0006】
然し乍ら、従来の絶縁材は硬質のものではないため、車両走行時の振動や触媒 コンバータ内を通過する排気ガス流によって絶縁材が次第にずれ、長期に亘る使 用によって絶縁材が積層ハニカム体から抜け落ちてしまう虞があった。そして、 斯様に絶縁材が抜け落ちると、金属触媒担体にガタつきが生じ、電気が短絡して しまう。又、触媒コンバータ内を通過する排気ガス流によって金属触媒担体にフ ィルムアウトが発生する虞もある。
【0007】 加えて、金属触媒担体の中でも、流入した排気ガスが直接衝突するその上流側 端部側は特に触媒の活性が大きくなるため、長期に亘る使用によって当該部位の 熱劣化が進んでしまう欠点があった。
【0008】 ところで、実開昭63−67609号公報には、上述の如き金属触媒担体の下 流側にセラミック触媒担体を近接させて配設した電熱式触媒コンバータが開示さ れており、斯かる構造によれば、絶縁材の飛散や金属触媒担体のフィルムアウト を防止することが可能である。
【0009】 然し、斯かる構造によっても、依然として金属触媒担体の上流側端部の熱劣化 を防止することはできなかった。 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、排気ガス流による絶縁材のずれ や金属触媒担体のフィルムアウトを防止しつつ、金属触媒担体の熱劣化を防いだ 電熱式触媒コンバータを提供することを目的とする。
【0010】
斯かる目的を達成するため、本考案は、金属製の触媒ケーシング内に金属触媒 担体を収容し、当該金属触媒担体の両側に、触媒ケーシング外に突出する棒状電 極を固設してなる電熱式触媒コンバータに於て、上記金属触媒担体の上流側と下 流側に、セラミック触媒担体を密接して配置すると共に、上流側に配設したセラ ミック触媒担体の上流側端部と、下流側に配設したセラミック触媒担体の下流側 端部に、触媒担体の軸方向の移動を規制する保持部材を配置したものである。
【0011】
本考案によれば、エンジンから吐出された排気ガスが排気管を介して触媒ケー シング内に流入すると、排気ガス中の有害物質は各金属触媒担体とセラミック触 媒担体によって浄化されるが、金属触媒担体の下流側に配置したセラミック触媒 担体が、車両走行時の振動や排気ガス流による絶縁材のずれを防止すると共に、 金属触媒担体のフィルムアウトを防止する。
【0012】 又、エンジンの始動時に棒状電極間に通電すると、金属触媒担体は発熱するの で、この発熱に伴いエンジン始動時の低温の排気ガス温度が上昇し、触媒活性が 高められて効率良く排気ガスの浄化が行われるが、金属触媒担体は両セラミック 触媒担体によってその上流側と下流側が被覆されているので熱が籠もり易く、そ のため、従来に比し金属触媒担体が速やかに昇温して触媒の活性化が図られるこ ととなる。そして、この時、セラミック触媒担体が触媒ケーシングと金属触媒担 体との絶縁を図り、電気の短絡を防止する。
【0013】 更に又、金属触媒担体の上流側に配置したセラミック触媒担体に排気ガスが直 接衝突するので、セラミック触媒担体の上流側端部が特に高温となって、金属触 媒担体の上流側端部側の熱劣化を防止する。
【0014】
以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図1は本考案の第一実施例に係る電熱式触媒コンバータの断面図を示し、図に 於て、1は断面楕円形状の金属製触媒ケーシング3内に収容された金属触媒担体 で、当該金属触媒担体1は、従来と同様、Fe−Cr−Al合金製金属薄鋼板の 平板と波板を積層した積層ハニカム体を絶縁材を介してつづら折りして、全体と して楕円筒形に形成されている。そして、その両端には触媒ケーシング3に設け た電極取付孔5から突出する棒状電極7が取り付けられている。
【0015】 又、上記金属触媒担体1の上流側と下流側には、楕円筒形のセラミック触媒担 体9,11が、金属触媒担体1に密接して触媒ケーシング3内に収納,配置され ている。そして、上流側に配置されたセラミック触媒担体9の上流側端部9aと 、下流側に配置されたセラミック触媒担体11の下流側端部11aには、保持部 材13がその周縁部に外嵌されており、これらの保持部材13によって触媒担体 1,9,11の軸方向の移動が規制されている。
【0016】 更に、上記金属触媒担体1及びセラミック触媒担体9,11と触媒ケーシング 3の間には、インタラムマット15が配置されており、これらのインタラムマッ ト15によって排気ガスのバイパスが防止され、又、電極取付孔5には、触媒ケ ーシング3との絶縁を図る絶縁材17が、従来と同様に取り付けられている。
【0017】 尚、上記触媒ケーシング7は、一対の半割れケーシングを最中合わせすること によって構成されている。 本実施例に係る電熱式触媒コンバータはこのように構成されているから、金属 触媒担体1の上,下流側に夫々セラミック触媒担体9,11を密接させてこれら の外周をインタラムマット15で被覆し、更に保持部材13を上記上流側端部9 aと下流側端部11aの周縁部に外嵌して、これらを一対の半割れケーシング内 に収容し両半割れケーシングを接合した後、車両排気系に装着すればよい。
【0018】 而して、エンジンから吐出された排気ガスが排気管を介して触媒ケーシング3 内に流入すると、排気ガス中の有害物質は触媒担体9,1,11によって順次浄 化されるが、金属触媒担体1の下流側に配置したセラミック触媒担体11が、車 両走行時の振動や排気ガス流による絶縁材のずれを防止すると共に、金属触媒担 体1のフィルムアウトを防止する。
【0019】 又、エンジンの始動時に棒状電極7間に通電すると、電気抵抗の高いFe−C r−Al合金からなる金属触媒担体1は発熱するので、この発熱に伴いエンジン 始動時の低温の排気ガス温度が上昇し、触媒活性が高められて効率良く排気ガス の浄化が行われるが、金属触媒担体1は両セラミック触媒担体9,11によって その上流側と下流側が被覆されているので熱が籠もり易く、そのため、従来に比 し金属触媒担体1が速やかに昇温して触媒の活性化が図られることとなる。そし て、この時、セラミック触媒担体9,11とインタラムマット15が触媒ケーシ ング3と金属触媒担体1との絶縁を図り、電気の短絡を確実に防止する。
【0020】 更に又、金属触媒担体1の上流側に配置したセラミック触媒担体9に排気ガス が直接衝突するので、セラミック触媒担体9の上流側端部9aが特に高温となっ て、金属触媒担体1の上流側端部側の熱劣化を防止する。
【0021】 従って、本実施例によれば、排気ガス流による絶縁材のずれや金属触媒担体1 のフィルムアウトを防止しつつ、金属触媒担体1の熱劣化の防止が図れると共に 、従来に比し金属触媒担体1が速やかに昇温して触媒の活性化を図ることができ る利点を有する。
【0022】 加えて、本実施例によれば、触媒担体9,1,11を密接させて配置している ので、セラミック触媒担体9を通過した排気ガスが金属触媒担体1で攪拌され、 更にセラミック触媒担体11で攪拌されるので、従来に比し浄化性能が向上する 効果を有する。
【0023】 図2は本考案の第二実施例を示し、本実施例は、金属触媒担体全体をセラミッ ク触媒担体で被覆したものである。 以下、図面に基づきその構造を説明すると、図中、19は上記金属触媒担体1 と同一構造からなる楕円筒形の金属触媒担体で、その両側には、触媒ケーシング 3に設けた電極取付孔5から突出する棒状電極21が取り付けられている。そし て、当該金属触媒担体19は、一対の楕円筒形のセラミック触媒担体23,25 内に収容されている。
【0024】 即ち、両セラミック触媒担体23,25の接合面23a,25aには、夫々、 金属触媒担体19を収容するための凹部27,29が形成されている。そして、 当該凹部27,29内に金属触媒担体19を装着して両接合面23a,25aを 当接することにより、棒状電極21を除く金属触媒担体19全体がセラミック触 媒担体23,25で被覆されて、触媒ケーシング3との絶縁が図られている。
【0025】 そして、セラミック触媒担体23,25の外周に、排気ガスのバイパスを防止 するインタラムマット15が巻回されて、触媒ケーシング3内に金属触媒担体1 9とセラミック触媒担体23,25が収容された構造となっている。
【0026】 又、本実施例に於ても、セラミック触媒担体23,25の上流側端部23bと 下流側端部25bには保持部材13がその周縁部に外嵌されており、これらの保 持部材13によって各触媒担体19,23,25の軸方向の移動が規制されてい る。
【0027】 その他、図中、31,33はセラミック触媒担体23,25に設けた電極取付 孔、35は棒状電極21と触媒ケーシング3との絶縁を行う絶縁材である。 本実施例に係る電熱式触媒コンバータはこのように構成されているから、本実 施例によっても、エンジンから吐出された排気ガスが排気管を介して触媒ケーシ ング3内に流入すると、排気ガス中の有害物質は各触媒担体23,19,25に よって浄化され、そして、金属触媒担体19の下流側に配置したセラミック触媒 担体25が、車両走行時の振動や排気ガス流による絶縁材のずれを防止する共に 、金属触媒担体19のフィルムアウトを防止する。
【0028】 又、エンジンの始動時に棒状電極21間に通電すると、金属触媒担体19は発 熱するので、この発熱に伴ってエンジン始動時の低温の排気ガス温度が上昇し、 触媒活性が高められて効率良く排気ガスの浄化が行われるが、金属触媒担体19 全体がセラミック触媒担体23,25により被覆されているので、第一実施例に 比し更に熱が籠もり易く、その結果、従来に比し金属触媒担体19がより速やか に昇温して触媒の活性化が図られることとなる。そして、このとき、セラミック 触媒担体21,23とインタラムマット15が、触媒ケーシング3と金属触媒担 体19との絶縁を図り、電気の短絡を確実に防止する。
【0029】 又、本実施例に於ても、金属触媒担体19の上流側に配置したセラミック触媒 担体23が、金属触媒担体19の上流側端部側の熱劣化を防止し、更に又、触媒 担体19,23,25を密接させて配置しているので、セラミック触媒担体23 を通過した排気ガスが金属触媒担体19で攪拌され、更にセラミック触媒担体2 5で攪拌されて浄化性能が向上することとなる。
【0030】 従って、本実施例によっても、上記第一実施例と同様、所期の目的を達成する ことが可能である。 尚、上記各実施例では、平板と波板とを積層した積層ハニカム体を楕円筒形に つづら折りして金属触媒担体1,19を形成したが、本考案は、積層ハニカム体 を巻回して金属触媒担体を形成した電熱式触媒コンバータに適用できることは勿 論である。
【0031】
以上述べたように、本考案によれば、排気ガス流による絶縁材のずれや金属触 媒担体のフィルムアウトを防止しつつ、併せて金属触媒担体の熱劣化の防止が可 能となった。
【0032】 又、本考案によれば、従来に比し金属触媒担体が速やかに昇温して触媒の活性 化を図ることができると共に、金属触媒担体とセラミック触媒担体を密接させて 配置しているため、排気ガスが攪拌されて浄化性能が従来より向上する効果を有 する。
【図1】本考案の第一実施例に係る電熱式触媒コンバー
タの断面図である。
タの断面図である。
【図2】本考案の第二実施例に係る電熱式触媒コンバー
タの断面図である。
タの断面図である。
1,19 金属触媒担体 3 触媒ケーシング 9,11,23,25 セラミック触媒担体 13 保持部材 15 インタラムマット
Claims (1)
- 【請求項1】 金属製の触媒ケーシング(3)内に金属
触媒担体(1,19)を収容し、当該金属触媒担体
(1,19)の両側に、触媒ケーシング(3)外に突出
する棒状電極(7,21)を固設してなる電熱式触媒コ
ンバータに於て、上記金属触媒担体(1,19)の上流
側と下流側に、セラミック触媒担体(9,11,23,
25)を密接して配置すると共に、上流側に配設したセ
ラミック触媒担体(9,23)の上流側端部(9a,2
3b)と、下流側に配設したセラミック触媒担体(1
1,25)の下流側端部(11a,25b)に、触媒担
体(1,9,11,19,23,25)の軸方向の移動
を規制する保持部材(13)を配置したことを特徴とす
る電熱式触媒コンバータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8412592U JPH0647625U (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 電熱式触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8412592U JPH0647625U (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 電熱式触媒コンバータ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0647625U true JPH0647625U (ja) | 1994-06-28 |
Family
ID=13821798
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8412592U Pending JPH0647625U (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 電熱式触媒コンバータ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0647625U (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3405993B2 (ja) * | 1995-05-30 | 2003-05-12 | 新日本製鐵株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2011125767A (ja) * | 2009-12-15 | 2011-06-30 | Toyota Motor Corp | 触媒コンバータ装置 |
WO2012025982A1 (ja) * | 2010-08-23 | 2012-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012032650A1 (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012032635A1 (ja) * | 2010-09-09 | 2012-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012107997A1 (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012111107A1 (ja) * | 2011-02-16 | 2012-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP2012172579A (ja) * | 2011-02-21 | 2012-09-10 | Toyota Motor Corp | 触媒コンバータ装置 |
JP2014001704A (ja) * | 2012-06-20 | 2014-01-09 | Toyota Motor Corp | 電気加熱式触媒コンバーター |
KR101495249B1 (ko) * | 2010-12-21 | 2015-02-24 | 도요타 지도샤(주) | 촉매 컨버터 장치 |
-
1992
- 1992-12-07 JP JP8412592U patent/JPH0647625U/ja active Pending
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3405993B2 (ja) * | 1995-05-30 | 2003-05-12 | 新日本製鐵株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2011125767A (ja) * | 2009-12-15 | 2011-06-30 | Toyota Motor Corp | 触媒コンバータ装置 |
WO2012025982A1 (ja) * | 2010-08-23 | 2012-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP5263456B2 (ja) * | 2010-08-23 | 2013-08-14 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012032635A1 (ja) * | 2010-09-09 | 2012-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP5655857B2 (ja) * | 2010-09-09 | 2015-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012032650A1 (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP5673683B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2015-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
KR101495249B1 (ko) * | 2010-12-21 | 2015-02-24 | 도요타 지도샤(주) | 촉매 컨버터 장치 |
US9017616B2 (en) | 2010-12-21 | 2015-04-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalytic converter |
WO2012107997A1 (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP5626371B2 (ja) * | 2011-02-08 | 2014-11-19 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
WO2012111107A1 (ja) * | 2011-02-16 | 2012-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP5626375B2 (ja) * | 2011-02-16 | 2014-11-19 | トヨタ自動車株式会社 | 電気加熱式触媒 |
JP2012172579A (ja) * | 2011-02-21 | 2012-09-10 | Toyota Motor Corp | 触媒コンバータ装置 |
JP2014001704A (ja) * | 2012-06-20 | 2014-01-09 | Toyota Motor Corp | 電気加熱式触媒コンバーター |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4540283B2 (ja) | 加熱要素付き排気ガス浄化装置 | |
US20220082043A1 (en) | High power density insulated exhaust heating system | |
JP2649461B2 (ja) | 排ガス浄化触媒用担体構造 | |
JPH06182224A (ja) | 自己発熱型ハニカムフィルタ | |
JPH0647625U (ja) | 電熱式触媒コンバータ | |
JPH07328452A (ja) | 触媒装置用金属担体 | |
JP3393299B2 (ja) | 触媒器 | |
JP5664517B2 (ja) | 通電加熱式触媒装置 | |
JP3130354B2 (ja) | 電気加熱式触媒装置 | |
JPH09317456A (ja) | ハニカム体を用いた触媒装置 | |
EP0743430B1 (en) | Electrically heated catalyst | |
JPH11513453A (ja) | 接続リムを有する、部分に分割された電気加熱可能なハニカム本体 | |
JPH05277379A (ja) | 排気浄化用触媒コンバータ装置 | |
JPH07328453A (ja) | 自己発熱型ハニカムコンバータ | |
JPH0544495Y2 (ja) | ||
JP7025607B1 (ja) | 電気加熱式触媒装置 | |
JP3260898B2 (ja) | 通電加熱式触媒コンバータ | |
JPH063443U (ja) | 電気加熱式金属触媒担体 | |
JP2547177Y2 (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
JPH05253491A (ja) | 排気浄化用触媒コンバータ装置 | |
JPH06254404A (ja) | 自己発熱型触媒コンバータ | |
JP3208020B2 (ja) | 電気加熱式触媒装置用金属担体 | |
JP3680320B2 (ja) | 自己発熱型触媒コンバータ | |
JPH0593544U (ja) | 電気加熱触媒担体 | |
JP3089444B2 (ja) | 電気加熱式ヒータ |