JPH0644685U - 二輪車用盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 装置の不使用時に収納場所に苦慮することが
ないと共に、紛失するおそれもない二輪車用盗難防止装
置を提供する。 【構成】 オートバイ本体１のシートの下側にチューブ
３を設け、このチューブ３にワイヤロープ７を引出し可
能に収納できるように設ける。ワイヤロープ７は、チュ
ーブ３に抜け止めされていて、端部に施錠装置９を設け
ている。施錠装置９は、フレーム５に固着されたブラケ
ット１２に施錠状態に係合し、キー操作によりその係合
が解除される構成である。使用時には、ワイヤロープ７
を引き出して車輪等に引っ掛けると共に施錠装置９をブ
ラケット１２に係合させ、不使用時には図に示すように
収納する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二輪車の車輪等をロックして盗難防止を図るための二輪車用盗難防 止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

二輪車、例えばオートバイにおいては、ハンドルを左向きにすると共に、エン ジン始動用のシリンダ錠をキーによりロック状態とすることによって、ハンドル を左向き状態にロックする構成とし、この構成により盗難防止を図るようになっ ている。

【０００３】 ところが、このような盗難防止装置においては、例えばハンドルを強く振ると 、ロック状態が解除されてしまうおそれがある。

【０００４】 一方、オートバイとは別体で、ワイヤの端部に該ワイヤの両端部を連結する錠 装置を備えた盗難防止装置がある。このものは、ワイヤをオートバイ本体と車輪 とに跨がるように引っ掛けると共に、ワイヤの両端部を錠装置により連結して施 錠し、これにより車輪をロックして盗難防止を図るようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記ワイヤを用いた盗難防止装置の場合、走行中などのように 、その盗難防止装置の不使用時の収納場所に苦慮するという不具合があり、また 紛失しやすいという欠点もあった。

【０００６】 そこで、本考案の目的は、装置の不使用時に収納場所に苦慮することがないと 共に、紛失するおそれもなく、使用勝手に優れた二輪車用盗難防止装置を提供す るにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、二輪車本体に設けられた収納体と、 この収納体に一端部が抜け止めされた状態で引出し可能に収納される線条部材と 、前記二輪車本体に設けられたブラケットと、前記線条部材の他端部に設けられ 、前記ブラケットと施錠状態に係合すると共にキー操作に応じてブラケットとの 係合を解除する施錠装置とを具備する構成としたところに特徴を有する。

【０００８】

【作用】

盗難防止装置を使用する場合には、ブラケットと係合した施錠装置をキー操作 によりその係合を解除し、線条部材の他端部側を収納体から引き出して車輪等に 引っ掛け、施錠装置を二輪車本体側のブラケットに施錠状態に係合させる。この とき、線条部材の一端部は収納体に抜け止めされている。

【０００９】 一方、盗難防止装置の使用を解除する場合（不使用時）には、ブラケットと係 合した施錠装置をキー操作によりその係合を解除し、線条部材を収納体に収納す ると共に、施錠装置をブラケットに施錠状態に係合させる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案をオートバイの盗難防止装置に適用した第１実施例につき図１な いし図４を参照して説明する。まず、図１及び図２において、二輪車本体である オートバイ本体１の後部におけるシート２の下側に、収納体としてのチューブ３ が一巻きした状態で納められている。

【００１１】 チューブ３の一端部には、図３に示すように金属製のストッパ４が取着されて いて、このストッパ４がオートバイ本体１におけるフレーム５の側部に溶接によ り固着されている。フレーム５の上部部分はカバー６により覆われており、チュ ーブ３は、そのカバー６及びシート２より覆われた状態なっている。なお、この 場合、チューブ３の他端部は、自由状態でもよいが、フレーム５に固定しておく ことが好ましい。

【００１２】 線条部材としてのワイヤロープ７は、上記チューブ３に、ストッパ４の挿通孔 ４ａに挿通された状態で引出し可能に収納されている。ワイヤロープ７の一端部 にはチューブ３内において挿通孔４ａよりも径大なテール部材７ａが固着されて いて、このテール部材７ａが上記ストッパ４により抜け止めされるようになって いる。

【００１３】 ワイヤロープ７の他端部はチューブ３のストッパ４から外方へ導出されていて 、その先端部に連結部材８を介して施錠装置９が連結されている。この施錠装置 ９は、図３に示すように、突出及び後退が可能で常には突出方向へ付勢されたロ ックピン１０と、専用のキー（図示せず）が差し込まれるキー挿入孔１１ａを有 すると共に、差し込まれたキーにより回動操作されるキーロータ１１とを備えて いて、キーロータ１１がキーにより矢印Ａ方向へ回動操作されることに応じてロ ックピン１０が後退する（引込み方向へ移動する）構成となっている。ロックピ ン１０の先端部には、ガイド用の斜面１０ａが形成されている。

【００１４】 そして、上記フレーム５において、ストッパ４が固着された近傍部位には、金 属製のブラケット１２が溶接により固着されている。このブラケット１２は、上 記施錠装置９が側方から収容される収容部１３と、この収容部１３に施錠装置９ が収容された状態でロックピン１０が係合する係合孔１４と、収容部１３に施錠 装置９が収容された状態でキーロータ１１の前面部を露出させる開口部１５とを 有している。なお、図２に示すように、ブラケット１２部分は側方から見える部 位に配置されている。

【００１５】 次に上記構成の作用を説明する。盗難防止装置の不使用時には、図１及び図２ に示すように、ワイヤロープ７の大半がチューブ３内に収納され、施錠装置９が ブラケット１２の収容部１３に収容された状態となっている。この状態では、施 錠装置９のロックピン１０が係合孔１４に係合して施錠状態となっている。

【００１６】 盗難防止装置を使用する場合には、まずキーロータ１１のキー挿入孔１１ａに 図示しないキーを差し込み、そのキーによりキーロータ１１を矢印Ａ方向へ回動 操作してロックピン１０を引っ込み方向へ後退させ、そのロックピン１０と係合 孔１４との係合を解除させる。この状態で、施錠装置９をブラケット１２の収容 部１３から外す。

【００１７】 そして、ワイヤロープ７の他端部を引っ張ってワイヤロープ７を引き出し、そ のワイヤロープ７を図４に示すようにオートバイ本体１の後輪１６に引っ掛け、 施錠装置９をブラケット１２の収容部１３に挿入して収容する。

【００１８】 このとき、ロックピン１０は突出状態にあるが、施錠装置９を収容部１３へ挿 入する際に斜面１０ａが収容部１３の縁部に当たってロックピン１０は引っ込み 方向へ移動し、ロックピン１０が係合孔１４と対応する位置まで挿入されると、 ロックピン１０は付勢力で突出方向へ移動してその係合孔１４と係合し、以て施 錠状態となる。また、ワイヤロープ７はチューブ３に対して抜け止めされている から、ワイヤロープ７を強く引っ張っても、ワイヤロープ７がチューブ３から抜 けてしまうことはない。

【００１９】 このような施錠状態では、施錠装置９のロックピン１０とブラケット１２の係 合孔１４との係合を解除しない限り、後輪１６の回転が阻止されるようになり、 これにより盗難を防止することができる。

【００２０】 一方、斯様な盗難防止装置の使用を解除する場合（不使用時）には、キーロー タ１１のキー挿入孔１１ａにキーを差し込み、前述と同様にキーによりキーロー タ１１を矢印Ａ方向へ回動操作してロックピン１０を引っ込み方向へ後退させ、 そのロックピン１０とブラケット１２の係合孔１４との係合を解除させて、施錠 装置９をブラケット１２の収容部１３から外す。

【００２１】 この後、ワイヤロープ７をチューブ３側へ押し込んでチューブ３に収納すると 共に、施錠装置９を再びブラケット１２の収容部１３に挿入し、ロックピン１０ を係合孔１４に係合させる（図１及び図２参照）。

【００２２】 斯様な第１実施例によれば、盗難防止装置の使用時には、キーロータ１１のキ ー挿入孔１１ａに合致するキーを用いない限り、施錠装置９とブラケット１２と の係合を解除できないから、確実な盗難防止効果を発揮できる。

【００２３】 そして、盗難防止装置の不使用時には、ワイヤロープ７はオートバイ本体１側 のチューブ３内に収納されると共に、施錠装置９がブラケット１２と係合してい るから、収納場所に苦慮するということがないと共に見掛けを悪くすることもな く、また、ワイヤロープ７等が紛失するおそれもない。しかも、施錠装置９がブ ラケット１２と施錠状態で係合しているから、ワイヤロープ７がいたずらされる おそれもない。

【００２４】 図５及び図６は本考案の第２実施例を示したものであり、第１実施例とは次の 点が異なっている。すなわち、ワイヤロープ７を引出し可能に収納する収納体と して、例えば金属製のパイプ１７を用い、このパイプ１７をオートバイ本体１の フレーム５に溶接などにより固着している。この場合も、パイプ１７の端部にス トッパ１８を設け、ワイヤロープ７を抜け止めするようにしている。

【００２５】 また、この場合、パイプ１７からのワイヤロープ７の引き出し方向が第１実施 例と異なっており、これに伴い、施錠装置９の向き、及びブラケット１２の収容 部１３の向きも第１実施例とは異なっているが、使用方法は第１実施例と同様で ある。

【００２６】 図７及び図８は本考案の第３実施例を示したものであり、第２実施例とは次の 点が異なっている。すなわち、ワイヤロープ７を引出し可能に収納する収納体と して、内部に巻取りドラム１９を備えた収納ケース２０を用い、この収納ケース ２０をオートバイ本体１の側面に固着している。

【００２７】 ワイヤロープ７の一端部は収納ケース２０内において巻取りドラム１９に固定 されており、収納ケース２０の前面部に設けられ摘み２１を回動操作することに より、ワイヤロープ７が巻取りドラム１９に巻き取られて収納ケース２０に収納 される構成となっている。なお、施錠装置９及びブラケット１２部分は、第２実 施例と同様な構成となっている。

【００２８】 図９は本考案の第４実施例を示したものであり、この第４実施例は、盗難防止 装置をオートバイ本体１の前部側に設けるようにしたところが、上記した第１実 施例ないし第３実施例とは異なっている。

【００２９】 具体的には、オートバイ本体１の前部左側に、ワイヤロープ７を引出し可能に 収納する収納体としての収納ケース２２を固定して設けると共に、施錠装置９が 係合するブラケット２３を固定して設ける。なお、図９中、２４はハンドル、２ ５はキーシリンダ装置、２６は燃料タンクである。

【００３０】 この実施例では、盗難防止装置を使用する場合には、ハンドル２４を左に向け た状態で、ワイヤロープ７をハンドル２４における左側のフロントフォーク２４ ａに引っ掛け、ハンドル２４をロックする構成としている。

【００３１】 これら第２ないし第４実施例においても、第１実施例と同様な作用効果を得る ことができる。

【００３２】 なお、本考案は上記しかつ図面に示した各実施例に限定されるものではなく、 例えば線条部材としてはワイヤロープ７に代えて、鎖のようなものでも良く、ま た、オートバイに限らず自転車にも適用できる等、要旨を逸脱しない範囲内で適 宜変形して実施することができる。

【００３３】

【考案の効果】 以上の記述にて明らかなように、本考案によれば、盗難防止装置の使用時には 、施錠装置とブラケットとの係合をキー操作により解除しない限り解除できない から、確実な盗難防止効果を発揮でき、そして、不使用時には、線条部材は二輪 車本体側の収納体に収納されると共に、施錠装置がブラケットと係合しているか ら、収納場所に苦慮するということがないと共に見栄えを悪くすることもなく、 また、線条部材等を紛失するおそれもない等、優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す要部の平面図

【図２】要部の側面図

【図３】一部を破断して示す要部の斜視図

【図４】使用状態の側面図

【図５】本考案の第２実施例を示す図１相当図

【図６】図２相当図

【図７】本考案の第３実施例を示す要部の側面図

【図８】要部の横断平面図

【図９】本考案の第４実施例を示す要部の平面図

【符号の説明】

１はオートバイ本体（二輪車本体）、３はチューブ（収
納体）、７はワイヤロープ（線条部材）、９は施錠装
置、１０はロックピン、１２はブラケット、１４は係合
孔、１７はパイプ（収納体）、２０は収納ケース（収納
体）、２２は収納ケース（収納体）、２３はブラケット
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 二輪車本体に設けられた収納体と、この
   収納体に一端部が抜け止めされた状態で引出し可能に収
   納される線条部材と、前記二輪車本体に設けられたブラ
   ケットと、前記線条部材の他端部に設けられ、前記ブラ
   ケットと施錠状態に係合すると共にキー操作に応じてブ
   ラケットとの係合を解除する施錠装置とを具備して成る
   二輪車用盗難防止装置。