JPH0642353U - スライドドア用ローラの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガイドレール３の湾曲部を利用して、スライ
ドドア２のボディ１側に対する車幅方向の建付け調整が
行えて、スライドドア２の開閉操作が確実かつ円滑に行
えるようにする。 【構成】 乗降口１１に沿って配設されるガイドレール
３内を走行するローラ４のスライドドア２に対する取付
構造において、スライドドア２に上下方向に延びる取付
座面２３を設けて、取付座面２３にローラ４を少なくと
もスライドドア２のスライド方向と同方向に位置調整可
能に取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スライドドア用ローラの取付構造、詳しくは、乗降口に沿って配設 されるガイドレール内を走行するローラのスライドドアに対する取付構造に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ワンボックス型自動車などにおいては、乗降口を設けたボディ側部に 、前記乗降口に沿って前後方向に延びる複数のガイドレールを取付ける一方、前 記乗降口を開閉するスライドドアにローラを支持して、該ローラを前記各ガイド レールに沿って走行させることにより、前記スライドドアで前記乗降口の開閉を 行うようにしている。

【０００３】 そして前記ローラを案内する前記ガイドレールは、前記乗降口に沿ってボディ 前後方向に延設され、かつ、この乗降口のドア開閉方向前部側では車幅方向内方 側に湾曲されて、前記スライドドアによる前記乗降口の閉鎖時に、前記ローラを 前記ガイドレールの湾曲部に沿って車幅方向内方側へと案内させることにより、 前記スライドドアの外面をボディ外面と面一状となして、該スライドドアで前記 乗降口を密閉状に閉鎖する一方、前記スライドドアによる前記乗降口の開放時に は、前記ローラを前記湾曲部に沿って車幅方向外方側へと案内させ、この後前記 ローラを前記ガイドレールに沿ってボディ後方側へと案内させることにより、前 記スライドドアをボディ外面から外方側に離間状に保持して、このボディ壁部と 前記スライドドアとの干渉を阻止する構成とされている。

【０００４】 ところで、前記スライドドアの組付作業時、該ドアの閉鎖時にドアの外面とボ ディ外面とが面一となるように建付け調整を行う必要があるが、斯かるスライド ドアの建付けを調整するにあたって、従来では、例えば実公昭６１−２９５３６ 号公報などが提案されている。

【０００５】 その概略的な構成を図５に基づいて説明すると、この図は前記各ガイドレール のうちアッパガイドレール部分を示すものであるが、車幅方向に延びるローラア ームＡの長さ方向一端側にローラＢを支持し、前記ローラアームＡの他端側に前 記ローラＢの支持位置を車幅方向に調整可能とするバカ孔又は長孔などの調整孔 Ｃを形成すると共に、スライドドアＤを構成するアウター及びインナーパネルＤ １，Ｄ２のうち、インナーパネルＤ２側に車幅方向に延びる取付座面Ｄ３を設け 、該取付座面Ｄ３に前記アームＡの調整孔形成側端部を当てがって、前記調整孔 Ｃから前記取付座面Ｄ３の内面側に設けたナットＥへと固定ボルトＦを螺装する ことにより、前記調整孔Ｃの範囲で前記ローラアームＡのスライドドアＤに対す る取付位置を調整し、つまり、前記ローラＢの前記スライドドアＤに対する支持 位置を車幅方向に調整可能としており、また前記ガイドレールＨは、前記ローラ Ｂの外周部に当接して、このローラＢを案内する左右一対の第１縦壁Ｈ１と、こ れら第１縦壁Ｈ１の下端側から内方に向けて水平状に延びる左右一対の横壁Ｈ２ を介して前記ローラＢの外径より狭幅間隔とされた左右一対の第２縦壁Ｈ３とを 備えている。

【０００６】 斯くして、前記ローラＢが前記ガイドレールＨ内に挿嵌され、該ガイドレール Ｈの縦壁Ｈ１で前記ローラＢを位置規制した状態で、前記調整孔Ｃの範囲で前記 ローラアームＡの取付位置を前記調整孔Ｃの範囲で調整することにより、前記ス ライドドアＤのボディＧに対する車幅方向の建付け調整が行われるのである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで以上の構成では、前記スライドドアＤのインナーパネルＤ２側にほぼ 車幅方向に延びる取付座面Ｄ３を設ける必要があることから、ドアの厚さが必然 的に厚くなり、結果として車室スペースがそれだけ狭められる不具合がある。

【０００８】 また従来の前記取付座面Ｄ３は、図５に示されているように車幅方向内方に向 かって斜め下方に傾斜していることから、該取付座面Ｄ３に前記ローラアームＡ を当てがって、前記調整孔Ｃから前記取付座面Ｄ３へと固定ボルトＦを螺装する ことにより、前記調整孔Ｃの範囲で前記ローラアームＡの前記スライドドアＤに 対する支持位置を車幅方向に調整すると、前記ローラＢの前記ガイドレールＨに 対する上下方向位置が同時に狂い、例えば該ローラＢが前記ガイドレールＨの横 壁Ｈ２に干渉して、前記スライドドアＤの円滑な開閉操作が出来なくなることも 考えられる。

【０００９】 しかして本考案は、前記ガイドレールの長さ方向一端部が、車幅方向内方に 湾曲する湾曲部を備えていることに着目し、この湾曲部を有効利用して、ドアの 厚さに左右されることなくスライドドアのボディに対する車幅方向の建付け調整 が簡単且つ確実に行え、しかもスライドドアのボディ側に対する上下方向の建付 け調整も可能なスライドドア用ローラの取付構造を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

しかして本考案は、乗降口１１に沿って配設され、長さ方向一端部に車室内方 に湾曲する湾曲部３４を設けたガイドレール３と、前記乗降口１１を開閉するス ライドドア２に取付けられて前記ガイドレール３内を走行するローラ４とを備え 、前記ローラ４の前記湾曲部３４への移動走行により、前記スライドドア２を車 幅方向内方に移動させて、該スライドドア２の外面と前記乗降口１１を設けたボ ディ外面とをほぼ面一とした状態で前記乗降口１１を前記スライドドア２で閉鎖 するようにした車両において、前記スライドドア２に上下方向に延びる取付座面 ２３を設けて、該取付座面２３に前記ローラ４を、少なくとも前記スライドドア ２のスライド方向と同方向に位置調整可能に取付けたことを特徴とするものであ る。

【００１１】

【作用】

前記したように、ローラ４が挿嵌案内される前記ガイドレール３は、前記乗降 口１１に沿ってボディ前後方向に延設され、かつ、この乗降口１１のドア開閉方 向前部側では車幅方向内方側に所定角度で湾曲されて、前記スライドドア２によ る前記乗降口１１の閉鎖時に、前記ローラ４を前記ガイドレール３の湾曲部に沿 って車幅方向内方側へと案内させることにより、前記スライドドア２をボディ壁 部と面一状となして、該スライドドア２で前記乗降口１１を密閉状に閉鎖し、ま た、前記スライドドア２による前記乗降口１１の開放時には、前記ローラ４を前 記湾曲部に沿って車幅方向外方側へと案内させ、この後前記ローラ４を前記ガイ ドレール３に沿ってボディ後方側へと案内させることにより、前記スライドドア ２をボディ壁部から外方側に離間状に保持して、このボディ壁部と前記スライド ドア２との干渉を阻止する構成とされている。

【００１２】 しかして、以上のように前記ローラ４を前記スライドドア２に設けた上下方向 に延びる取付座面２３に、少なくとも前記スライドドア２のスライド方向と同方 向に位置調整可能に取付けるときには、前記ローラ４を前記ガイドレール３の湾 曲部に位置させた状態で、前記ローラ４の前記取付座面２３に対する取付位置を スライド方向に調整するだけで、前記スライドドア２のボディに対する車幅方向 の建付け調整を行って、スライドドア２の外面とボディ外面とを面一にすること が出来る。

【００１３】 また、以上のように、前記ローラ４を前記スライドドア２の取付座面２３に取 付けるときには、該取付座面２３に対する前記ローラ４の上下方向への取付位置 調整も簡単に行えることから、前記スライドドア２が建付け不良などにより上下 方向に位置ずれを起こしているような場合においても、前記ローラ４の前記取付 座面２３に対する取付位置を上下方向に調整することにより、前記スライドドア ２のボディに対する上下方向への建付け調整を行うことができる。従って、前記 ローラ４の上下方向への位置ずれがなくなり、該ローラ４が前記ガイドレール３ の上下壁部などに干渉したり、前記ローラ４のガイドレール３からの脱落などを 招いたりすることなく、前記スライドドア２の円滑な開閉操作を行うことができ る。

【００１４】 ところで前記スライドドア２に形成するローラ４の取付座面２３を該スライ ドドア２に対して上下方向に延びるように形成しているので、該スライドドアの 厚さを薄くする場合、従来のように前記取付座面２３が障害となるようなことが ない。

【００１５】

【実施例】

図４はワンボックス型自動車の側面部分を簡略的に示しており、ボディ１の側 壁一部に乗降口１１を設けると共に、前記ボディ１に前後方向にスライドしなが ら前記乗降口１１を開閉可能としたスライドドア２を支持させている。また、こ のスライドドア２を前記ボディ１側にスライド可能に支持するにあたっては、該 ボディ１における前記乗降口１１の近くにガイドレール３を取付け、該ガイドレ ール３に前記スライドドア２を支持させるのであり、さらに詳しく説明すると、 前記乗降口１１の上部側と下部側とに、それぞれアッパガイドレール３１とロア ガイドレール３２とを取付け、かつ、前記ボディ１の側壁中央部で前記乗降口１ １の後方側にセンターガイドレール３３を取付けて、これら各ガイドレール３１ ，３２，３３に前記スライドドア２を支持させ、該スライドドア２を前記各ガイ ドレール１，３２，３３に沿って案内移動させることにより、前記スライドドア ２で前記乗降口１１の開閉を行うのである。

【００１６】 前記各ガイドレール３１，３２，３３は、前記乗降口１１に沿ってボディ前後 方向に平行状に延設され、かつ、該乗降口１１のドア開閉方向前部側では車幅方 向内方側に所定角度で湾曲３４されて、前記スライドドア２による前記乗降口１ １の閉鎖時に、前記スライドドア２を前記各ガイドレール３１，３２，３３の湾 曲部３４に沿って車幅方向内方側へと案内させることにより、前記スライドドア ２をボディ壁部と面一状となして、該スライドドア２で前記乗降口１１を密閉状 に閉鎖し、また、前記スライドドア２による前記乗降口１１の開放時には、前記 スライドドア２を前記湾曲部３４に沿って車幅方向外方側へと案内させ、この後 前記スライドドア２を前記各ガイドレール３１，３２，３３に沿ってボディ後方 側へと案内させることにより、前記スライドドア２をボディ壁部から外方側に離 間状に保持して、このボディ壁部と前記スライドドア２との干渉を阻止する構成 とされている。

【００１７】 また、前記スライドドア２には、前記各ガイドレール３１，３２，３３に挿嵌 案内される複数のローラ４を取付け、該各ローラ４を前記各ガイドレール３１， ３２，３３に沿って転動させることにより、前記スライドドア２の前記乗降口１ １に対する開閉操作を行うのである。さらに、図１，２に基づいて詳しく説明す ると、該各図は、前記アッパガイドレール３１の取付部分を示すものであるが、 前記スライドドア２側にローラアーム５を固定し、該ローラアーム５の先端側に ２個１組とされたローラ４，４を回転可能に取付けると共に、これら各ローラ４ を前記アッパガイドレール３１内に挿嵌させ、該アッパガイドレール３１に沿っ て前記各ローラ４を転動案内させることにより、前記スライドドア２をボディ前 後方向にスライドさせるようにしている。

【００１８】 さらに、前記アッパガイドレール３１は、前記ボディ１の内面側に固定される 取付壁３１ａと、該取付壁３１ａの車幅方向両端部から下方側に延びる狭幅間隔 とされた左右一対の第１縦壁３１ｂと、これら第１縦壁３１ｂの下端部から外方 に向けて水平状に延びる左右一対の第１横壁３１ｃと、該各横壁３１ｃの外端側 から下方側に延び、前記ローラ４の外周部に当接して、このローラ４を案内する 広幅間隔とされた左右一対の第２縦壁３１ｄと、該各縦壁３１ｄの下端側から内 方に向けて水平状に延びる左右一対の第２横壁３１ｅと、該各横壁３１ｅの内端 側から下方側に延び、前記ローラ４の外径より狭幅間隔とされた左右一対の第３ 縦壁３１ｆとから形成され、斯かるアッパガイドレール３１内に前記ローラ４を 転動自由に挿嵌させるのである。

【００１９】 しかして、前記ローラ４の前記スライドドア２側に対する取付構造を、次のよ うな構成としたのである。即ち、図１，図２で明らかにしたように、前記スライ ドドア２を構成するアウター及びインナーパネル２１，２２のうち、インナーパ ネル２２側に上下方向に延びるほぼ垂直な面から成る取付座面２３を設けて、該 取付座面２３に前記ローラアーム５に支持される前記ローラ４を、少なくとも前 記スライドドア２のスライド方向と同方向に位置調整可能に取付けたのである。

【００２０】 さらに詳述すると、前記ローラアーム５は、長さ方向一端側に上方に延びる軸 杆４１を介して前記各ローラ４を支持し、かつ、長さ方向他端側に概略断面コ形 状の連結部５１を設けた平板状の第１部材５２と、該第１部材５２の連結部５１ に軸杆５３を介して互いに揺動可能に連結される第２部材５４とから成り、この 第２部材５４には、前記スライドドア２のインナーパネル２２に設けた取付座面 ２３に位置調整可能に取付けられるほぼ垂直方向に延びる取付壁５５と、該取付 壁５５の前端側から直交方向に延びる連結壁５６とを設け、この連結壁５６を前 記第１部材５２の連結部５１に挿嵌して、該連結部５１の上下方向に前記軸杆５ ３を挿嵌させることにより、前記第２部材５４に対し第１部材５２を揺動可能に 連結させる。

【００２１】 そして、前記第２部材５４における取付壁５５の前後方向に複数のバカ孔から 成る調整孔５７を形成すると共に、前記取付壁５５が取付けられる前記インナー パネル２２の取付座面２３に、前記各調整孔５７と対応する複数の挿通孔２３ａ を設けて、その各内面側に固定した各ナット５８に前記各調整孔５７からそれぞ れ固定ボルト５９を螺装することにより、前記調整孔５７の範囲で前記ローラア ーム５のスライドドア２に対する取付位置を調整し、つまり、前記ローラ４の前 記スライドドア２に対する支持位置を車幅及び上下方向にそれぞれ調整可能とす るのである。前記ローラアーム５の取付壁５５に設ける調整孔５７は、図示した 前記固定ボルト５９より径大なバカ孔に限らず、例えば車幅方向に延びる長孔で あってもよい。

【００２２】 次に、以上の構成による作用について説明する。先ず、スライドドア２の外面 とボディ外面とが面一となるように前記スライドドア２のボディ１に対する車幅 方向の建付け調整を行うときには、図３で示したように、前記ローラ４を前記ガ イドレール３の湾曲部３４に挿嵌位置させた状態で、前記ローラアーム５の第２ 部材５４に形成した調整孔５７の範囲で、前記ローラアーム５を前記スライドド ア２のインナーパネル２２に設けた取付座面２３の挿通孔２３ａに対し前記スラ イドドア２のスライド方向に前後方向へと位置調整し、つまり、前記ローラアー ム５の前記取付座面２３に対する取付位置を前記調整孔５７のＸ１位置からＸ２ 位置へと所定範囲Ｔ１にわたって前後方向に位置調整するのであり、すると、前 記ローラ４は前記湾曲部３４に位置されているため、該湾曲部３４に沿って前記 ローラ４の軸心位置がＹ１位置からＹ２位置へと前記Ｔ１範囲にわたって前後方 向に移動され、これに伴い前記ローラ４の軸心位置がＴ２範囲にわたって車幅方 向に位置調整され、前記スライドドア２のボディ１に対する車幅方向の建付け調 整が行われて、前記スライドドア２の円滑な開閉操作を行うことができる。

【００２３】 また、前記スライドドア２が建付け不良などにより前記ボディ１に対し上下方 向に位置ずれを起こしているときには、前記ローラアーム５を前記第２部材５４ に形成されるバカ孔形状の調整孔５７の範囲で、前記スライドドア２のインナー パネル２２に設けた取付座面２３の挿通孔２３ａに対し上下方向へと位置調整す ることにより、前記ローラ４の前記取付座面２３に対する取付位置が上下方向へ と調整され、これに伴い前記スライドドア２のボディ１に対する上下方向への建 付け調整を行うことができる。従って、前記ローラ４の上下方向への位置ずれが なくなり、該ローラ４が前記ガイドレール３の上下壁部などに干渉したり、前記 ローラ４のガイドレール３からの脱落などを招いたりすることなく、前記スライ ドドア２の円滑な開閉操作を行うことが出来る。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、乗降口１１に沿って配設され、長さ方向一端 部に車室内方に湾曲する湾曲部３４を設けたガイドレール３と、前記乗降口１１ を開閉するスライドドア２に取付けられて前記ガイドレール３内を走行するロー ラ４とを備え、前記ローラ４の前記湾曲部３４への移動走行により、前記スライ ドドア２を車幅方向内方に移動させて、該スライドドア２の外面と前記乗降口１ １を設けたボディ外面とをほぼ面一とした状態で前記乗降口１１を前記スライド ドア２で閉鎖するようにした車両において、前記スライドドア２に上下方向に延 びる取付座面２３を設けて、該取付座面２３に前記ローラ４を、少なくとも前記 スライドドア２のスライド方向と同方向に位置調整可能に取付けたから、前記ロ ーラ４を前記ガイドレール３の湾曲部に位置させた状態で、前記ローラ４の前記 取付座面２３に対する取付位置をスライド方向に調整するだけで、スライドドア の円滑な開閉操作を妨げるようなことなく該スライドドア２のボディに対する車 幅方向の建付け調整を行って、スライドドアの外面とボディ外面とを簡単に面一 とすることが出来る。

【００２５】 しかも本考案によれば、前記ローラ４を前記スライドドア２の取付座面２３に 取付けるときには、該取付座面２３に対する前記ローラ４の上下方向への取付位 置調整も簡単に行えることから、前記スライドドア２が建付け不良などにより上 下方向に位置ずれを起こしているような場合においても、前記ローラ４の前記取 付座面２３に対する取付位置を上下方向に調整することにより、前記スライドド ア２のボディに対する上下方向への建付け調整を行うことが出来、従って、前記 ローラ４の上下方向への位置ずれがなくなり、該ローラ４が前記ガイドレール３ の上下壁部などに干渉することなく、前記スライドドア２の円滑な開閉操作を行 うことができるし、また前記取付座面２３が該スライドドア２に対して上下方向 に延びるように形成しているので、該スライドドアの厚さを薄くする場合、従来 のように前記取付座面が障害となるようなことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるスライドドア用ローラの取付構
造を示す側断面図である。

【図２】同取付構造の要部を示す分解斜視図である。

【図３】作用状態を説明する説明図である。

【図４】自動車の側面部分を示す斜視図である。

【図５】従来例を示す側断面図である。

【符号の説明】

１１ 乗降口 ２ スライドドア ２３ 取付座面 ３ ガイドレール ４ ローラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗降口１１に沿って配設され、長さ方向
   一端部に車室内方に湾曲する湾曲部３４を設けたガイド
   レール３と、前記乗降口１１を開閉するスライドドア２
   に取付けられて前記ガイドレール３内を走行するローラ
   ４とを備え、前記ローラ４の前記湾曲部３４への移動走
   行により、前記スライドドア２を車幅方向内方に移動さ
   せて、該スライドドア２の外面と前記乗降口１１を設け
   たボディ外面とをほぼ面一とした状態で前記乗降口１１
   を前記スライドドア２で閉鎖するようにした車両におい
   て、前記スライドドア２に上下方向に延びる取付座面２
   ３を設けて、該取付座面２３に前記ローラ４を、少なく
   とも前記スライドドア２のスライド方向と同方向に位置
   調整可能に取付けていることを特徴とするスライドドア
   用ローラの取付構造。