JPH0639568U - 自動車用フートレストの構造 - Google Patents

自動車用フートレストの構造

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Publication number
JPH0639568U
JPH0639568U JP7628392U JP7628392U JPH0639568U JP H0639568 U JPH0639568 U JP H0639568U JP 7628392 U JP7628392 U JP 7628392U JP 7628392 U JP7628392 U JP 7628392U JP H0639568 U JPH0639568 U JP H0639568U
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JP
Japan
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elastic pad
clutch pedal
support base
elastic
cushioning material
Prior art date
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Pending
Application number
JP7628392U
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English (en)
Inventor
正 渋谷
恵一 塩野
誠 田口
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UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 長時間の運転にも左足が疲れないように
する。 【構成】 クラッチペダルＰの左側及び後側に延び
るＬ字状に形成され、２枚の弾性パッド２と、２枚の弾
性パッド中央部２Ａに挟まれる緩衝材３と、クラッチペ
ダルＰの左側の部分を傾斜させる支持台４と、弾性パッ
ド周辺部２Ｂを支持台４及び床Ｄに固定する取り付けボ
ルト５とを有する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、クラッチペダルを備えた自動車のフートレストの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に自動車室内には、カーペットやマットが敷かれているが、車体の振動が 防止されずに足元に伝わって来る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
それで、長時間運転を続けると、足が特にクラッチペダル側の左足が疲れるこ とがある。本考案は、長時間自動車の運転を続けても左足がつかれない自動車用 フートレストの構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案は、クラッチペダルを備えた自動車のフートレストの構造において、車 両の進行方向に対してクラッチペダルの左側及び後側に延びるＬ字状に形成され ていて、２枚の弾性パッドと、該弾性パッドの周縁部を除く中央部に挟まれる緩 衝材と、前記クラッチペダルの左側の部分を傾斜させる支持台と、前記弾性パッ ドの周辺部を前記支持台及び床に固定する取り付けボルトとを有するようにした 。
【０００５】
【作用効果の説明】
上記のように構成された自動車のフートレストの構造は、ドライバの左足のか かと部が常時緩衝材を挟み込んだ弾性パッドの上に軽く支持されているから、車 体振動は吸収されて足元に達せず、かかと部を殆ど動かさずにクラッチペダルを 踏んだり、左足を休めたりすることができる。
【０００６】
【実施例】 本考案の実施例につき図１乃至図３を参照して説明する。
【０００７】 これらの図において、フートレスト１は、全体として、クラッチペダルＰの車 両進行方向に対して左側及び後ろ側に、すなわち図中上方に向かって左側と下側 に延びるＬ字状に形成されていて、弾性パッド２，緩衝材３，支持台４及び取り 付けボルト５からなっている。詳しくは、２枚のＬ字状に形成されたゴムまたは 軟質樹脂からなる弾性パッド２の周縁部２Ｂは適宜な接着剤により接着させられ 、かつ複数のボルト孔５が挿入される孔６が穿設されている。中央部２Ａにはウ レタンフォームのような弾性緩衝材３が挟まれ、弾性パッド２のクラッチペダル Ｐの左側の部分Ｃを、クラッチペダルＰの表面に平行かつその表面よりやや低く なるような斜面に形成させる支持台４が、床Ｆの上にボルト５等で固定され、弾 性パッド２の周縁部２Ｂは支持台４及び床Ｄに複数の取り付けボルト５を介して 固定される。
【０００８】 次に本考案による自動車のフートレストの構造の作用を説明する。
【０００９】 図１において、実線で示した足Ｆ１はクラッチ操作時のいちを示しており、足 Ｆ１のかかとＭは、図３でよく示すように弾性パッド２の中央部２Ａ上に載置さ れている。点線で示した足Ｆ２は、クラッチ非操作時の位置を示しているが、こ の場合かかとＭの位置はわずか移動するだけで、弾性パッド２の中央部２Ａ上に 載置されていることは変わりない。
【００１０】
【考案の効果】
本考案は、以上の構成としたので、クラッチの操作時，非操作時を問わず、か かとＭが載置されている弾性パッド２の中央部２Ａの内部には、弾性緩衝材３が 収納されているから車体振動をよく吸収して足が疲れない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案を実施した自動車のフートレストの平面
図。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図。
【図３】本考案を実施した自動車のフートレストの使用
状態図。
【符号の説明】
１・・・フートレスト ２・・・弾性パッド ２Ａ・・・中央部 ２Ｂ・・・周縁部 ３・・・緩衝材 ４・・・支持台 ５・・・取り付けボルト Ｐ・・・クラッチペダル

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 クラッチペダルを備えた自動車のフ
    ートレストの構造において、車両の進行方向に対してク
    ラッチペダルの左側及び後側に延びるＬ字状に形成され
    ていて、２枚の弾性パッドと、該弾性パッドの周縁部を
    除く中央部に挟まれる緩衝材と、前記クラッチペダルの
    左側の部分を傾斜させる支持台と、前記弾性パッドの周
    辺部を前記支持台及び床に固定する取り付けボルトとを
    有することを特徴とする自動車用フートレストの構造。
JP7628392U 1992-11-05 1992-11-05 自動車用フートレストの構造 Pending JPH0639568U (ja)

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