JPH063760Y2

JPH063760Y2 - 小型舟艇

Info

Publication number: JPH063760Y2
Application number: JP1985057240U
Authority: JP
Inventors: 俊樹小山; 義敬甲山; 正幸井上; 義夫藤本
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1985-04-17
Filing date: 1985-04-17
Publication date: 1994-02-02
Anticipated expiration: 2000-04-17
Also published as: JPS61172889U; US4738642A

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］この考案は、船体を、下部のハルと上部のデッキとから
形成し、上記デッキの後部に左右一対の脚乗せ台の間に
おいて上方に突出するシートを凸形に形成してなる搭乗
部を有するとともに、デッキにおける上記搭乗部の前方
にステアリングハンドルを有する小型舟艇に関する。

［従来の技術］たとえば、船体を、下部のハルと上部のデッキとから形
成し、上記デッキの後部に左右一対の脚乗せ台の間にお
いて上方に突出するシートを凸形に形成してなる搭乗部
を有するとともに、デッキにおける上記搭乗部の前方に
ステアリングハンドルを設けて、水上を滑走する小型舟
艇が知られている。このような小型舟艇は、そのレジャ
ー的ないしスポーツ的な性格から、搭乗者の体重移動に
よって船体バランス調整を行うとともに、ハンドル操作
をしながら操船するものである。

ところが、このような小型舟艇では、滑走中に舟艇を急
旋回させたりすることがあり、こうした時に搭乗者がバ
ランスを崩しやすく、そのため、搭乗者はその都度、水
中から舟艇に乗り込む必要がある。

このような場合、搭乗者が舟艇へ乗り込み易くするため
に船体にはしごを設けることが知られている。

たとえば、娯楽用ボート体に固定されている固定部と、
伸ばされた位置と引込められた位置との間で動けるよう
に固定部に可動的に取りつけられた可動部を有し、前記
各部は踏段を形成する少なくとも１つの横部材を含み、
可動部上の踏段は可動部がそれの伸ばされた位置にある
場合には、ボート体の下方の位置に動かされるようにな
っており、完全に伸ばされた場合には固定部上の踏段は
可動部上の踏段と協力してボート体の上部べりから水ま
での距離に及ぶようになっており、引込められた場合に
は水の外にあるようになっているボートはしごが知られ
ている（特開昭５０−８５０９２号公報参照）。

［考案が解決しようとする課題］しかしながら、上記ボートはしごの構成を、上記公知の
小型舟艇に適用しても、つぎの不都合が生じる。

すなわち、はしごを船体側部、特に、船尾側側部に収納
可能に設けると、搭乗者が自由に移動できる搭乗部のス
ペースが縮小されるので、搭乗者の移動範囲が制限さ
れ、搭乗者は必要な船体バランス調整のための体重移動
を行うことが困難となる。

また、はしごは伸展方向が水面に対し鉛直となるので、
水中の搭乗者がこのはしごに足を掛けて舟艇に乗り込む
場合は、はしごは搭乗者の荷重により上記はしごの基端
部を支点として、その取付部前方に向かって円周方向へ
押し動かされるので、搭乗者の乗り込み姿勢は、はしご
に掛けた足を前方に押し動かされて上体が沈み込むよう
な不安定な形となって、舟艇に乗り込むことが困難とな
る。

この考案は、上記課題に鑑みてなされたもので、搭乗者
が舟艇上で体重移動を容易にできて軽快な滑走が楽し
め、かつ、水中から乗り込みやすい小型舟艇を提供する
ことを目的とする。

［課題を解決するための手段］上記目的を達成するため、この考案は、搭乗部に設けら
れる左右一対の脚乗せ台の後方に、この面に対して所定
角度下方へ傾斜させた乗込用スロープを一体に形成し、
この各乗込用スロープの左右側縁部に設けたガイド枠に
より案内されるフートレストを、操作部に接続される操
作ケーブルで上記スロープ面に沿って進退自在に支持し
て、これを上記ハルよりも斜め下方に突出させるととも
に、上記ガイド枠内に収納可能としたことを特徴とす
る。

［作用］上記構成により、この考案では、搭乗部スペースが縮小
されないので、搭乗者は脚乗せ台を自由に移動して体重
移動による船体バランス調整をとることができる。ま
た、水中の搭乗者がこのフートレストに足を掛けて舟艇
に乗り込む場合、フートレストは、搭乗者の荷重の作用
により上記フートレストの基端部を支点として船首側に
向かって円周方向へ押し動かされるので、このフートレ
ストが水面に対しほぼ鉛直方向に設定されるようにな
り、搭乗者の乗り込み姿勢は安定して、舟艇に乗り込み
易くなる。

［実施例］以下、この考案の一実施例を図面にしたがって説明す
る。

第１図において、１は、船体で、ともに合成樹脂、たと
えばＦＲＰからなる下部のハル２と上部のデッキ３とを
外周のフランジ４を介して上下に接合して形成されてい
る。

上記デッキ３は、船首から船尾にまでおよぶもので、そ
の後部には、搭乗部５が設けられる一方、搭乗部５の前
方には、バー状のステアリングハンドル６が設けられて
おり、さらに、前方には、エンジン（図示省略）を上方
から覆うエンジンフード７が開閉自在に設けられてい
る。

上記デッキ３の搭乗部５は、第２図に示すように、左右
一対の脚乗せ台８，８と両脚乗せ台８，８間において上
方に突出するシート９とによって凸形に形成されてい
る。

また、上記デッキ３の船尾側後方には、第３図に示すよ
うに、デッキ面に対して所定角度下方へ傾斜した乗込用
スロープ１０が、第２図に示すように、各脚乗せ台８，
８の後方に位置するように一体に形成されている。

さらに、上記デッキ３における両脚乗せ台８，８上に
は、スポンジからなるクッションフロア１１が接着され
ている。

こうした小型舟艇において、この考案が特徴とするとこ
ろは、船体１の船尾に上記ハル２よりも斜め下方へ突出
する、たとえばゴム製のフートレスト１２を設けた点に
ある。

ここにおいて、図示した実施例においては、フートレス
ト１２を矩形枠として形成し、その下枠部を脚掛け部１
２Ａとし、これらフートレスト１２の１対を左右の乗込
用スロープ１０，１０に収納自在に設けてある。

その収納のための構造は、上記乗込用スロープ１０，１
０の左右側縁部に、それぞれＬ字形のガイド枠１３，１
３を左右対向状に突出させ、これらガイド枠１３，１３
による案内により、乗込用スロープ１０に沿ってフート
レスト１２が引き上げられることにより、２点鎖線で示
すように、フートレスト１２が収納状態とされ、また一
方、フートレスト１２が押し下げられることにより、実
線で示すように、フートレスト１２がハル２より下方へ
突出する使用状態となる。

ここで、上記使用状態では、フートレスト１２の上枠部
１２Ｂが乗込用スロープ１０と両ガイド枠１３，１３に
よって乗込用スロープ１０と平行な傾斜姿勢として安定
した状態となる。

一方、上記フートレスト１２を引き上げ、さらに押し下
げる構造は、つぎのように構成されている。

つまり、デッキ３における搭乗部５の前方左舷側に相当
する内部には、ドライブリール１６が回転自在に支持さ
れ、このドライブリール１６には、デッキ３の外部から
ドライブリール１６を回転操作するための操作ハンドル
１７を備えてある。

また、各クッションフロア１１における底面部の幅方向
中央には、舟艇の前後方向に向けてアウタ挿通溝１１Ａ
が形成され、これら各アウタ挿通溝１１Ａを通して操作
ケーブル１８のアウタチューブ１８Ａを固定し、各アウ
タチューブ１８Ａ内に挿通されたインナワイヤ１８Ｂの
各前端部を、ドライブリール１６に取り付ける一方、各
インナワイヤ１８Ｂの後端部を、取付具１９によってフ
ートレスト１２の上枠部１２Ｂに取り付けてある。

こうして、操作ハンドル１７を一方（図面では時計回り
の方向）に回動させれば、インナワイヤ１８Ｂの各前端
部がドライブリール１６に巻きつけられるとともに、イ
ンナワイヤ１８Ｂの後端部が引き上げられて、２点鎖線
で示すように、フートレスト１２が引き上げられること
により、上記収納状態となる一方、操作ハンドル１７を
上記とは逆方向（図面では反時計回りの方向）へ回動さ
せれば、ドライブリール１６に巻きつけられたインナワ
イヤ１８Ｂの前端部が弛められて、フートレスト１２が
押し下げられることにより、実線で示す状態となる。

上記構成においては、デッキ後部の搭乗部５に設けた左
右一対の脚乗せ台８，８の後方に、この脚乗せ台８，８
の面に対して所定角度下方へ傾斜した乗込用スロープ１
０を設け、ここにフートレスト１２を収納可能としたの
で、搭乗者が移動できるスペースが確保され、搭乗者は
脚乗せ台を自由に移動して体重移動による船体バランス
調整をとることができる。また、スロープ１０に沿って
ハル２よりも斜め下方に突出するフートレスト１２を設
けたので、水中の搭乗者がこのフートレスト１２に足を
掛けて舟艇に乗り込む場合、フートレスト１２は、搭乗
者の荷重の作用により上記フートレスト１２の基端部を
支点として船首側に向かって円周方向へ押し動かされる
ので、このフートレスト１２が水面に対しほぼ鉛直方向
に設定されるようになり、搭乗者の乗り込み姿勢は安定
して、舟艇に乗り込み易くなる。とくに、搭乗者が２人
でそのうちの１人がすでに乗り込んでおり、そのあとか
ら残る１人が乗り込もうとする場合には、舟艇の重心が
高くなって不安定な状態となることが多いが、こうした
不安定な状態にあっても、安定に乗り込めるフートレス
ト１２を利用することにより、舟艇がバランスを崩すこ
となく乗り込むことができる。

一方、上記実施例のように、フートレスト１２を収納自
在としているので、舟艇は抵抗なく滑走することができ
る。

また、フートレスト１２を、乗込用スロープ１０とガイ
ド枠１３，１３とによって掛止して使用状態となるよう
にしているので、フートレスト１２の安定化だけでな
く、フートレスト使用時に、脚のすねが船体１の角ばっ
た個所に当たるのを防止することができる。

［考案の効果］以上説明したように、この考案によれば、舟艇には搭乗
者が移動できる脚乗せ台スペースが確保され、搭乗者は
船体バランス調整のために搭乗部を自由に移動して体重
移動ができるので、軽快な滑走が楽しめる。また、水中
の搭乗者がフートレストに足を掛けて舟艇に乗り込む場
合、搭乗者の乗り込み姿勢が安定するので、舟艇に乗り
込み易くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す小型舟艇の左側面
図、第２図はその背面からみた斜視図、第３図は第１図
Ａ部の拡大図である。１…船体、２…ハル、３…デッキ、５…搭乗部、６…ス
テアリングハンドル、１２…フートレスト、

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者井上正幸兵庫県明石市川崎町１番１号川崎重工業株式会社明石工場内 (72)考案者藤本義夫兵庫県明石市川崎町１番１号川崎重工業株式会社明石工場内 (56)参考文献特開昭50−85092（ＪＰ，Ａ) 実公昭60−4879（ＪＰ，Ｙ２)

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】船体を、下部のハルと上部のデッキとから
形成し、上記デッキの後部に左右一対の脚乗せ台の間に
おいて上方に突出するシートを凸形に形成してなる搭乗
部を有するとともに、デッキにおける上記搭乗部の前方
に、ステアリングハンドルを有する小型舟艇において、
上記各脚乗せ台の後方にこの面に対して所定角度下方へ
傾斜する乗込用スロープを一体に形成し、このスロープ
の左右両縁部に設けたガイド枠により案内されるフート
レストを、操作ハンドルに接続する操作ケーブルで上記
スロープ面に沿って進退自在に支持して、上記フートレ
ストを上記ハルよりも斜め下方に突出させるとともに、
上記ガイド枠内に収納させる構成としたことを特徴とす
る小型舟艇。