JPH06345298A

JPH06345298A - リール枠替え方法

Info

Publication number: JPH06345298A
Application number: JP16498493A
Authority: JP
Inventors: Mitsuo Yamamoto; 光雄山本; Katsuhiko Michiura; 克彦道浦
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1993-06-11
Filing date: 1993-06-11
Publication date: 1994-12-20

Abstract

(57)【要約】【目的】製紙機械のリール枠替え方法において、枠替
え時に押付ロールを用いなくても伴流エアの影響を受け
ずに綺麗に、抄紙された紙を巻き取ることができるよう
にする。【構成】高速用リールにおいて、紙巻き取りロールが
満巻状態になった際、同紙巻き取りロールを水平移動さ
せ、空スプールを水平レール上まで降下させて枠替えす
る方法であって、空スプールである第１スプール２と満
巻状態のジャンボロール７との表面間距離を、これらの
伴流エアの層が互いに打ち消し合う最適距離に保ったま
ま、同第１スプール２の降下とジャンボロール７の動き
とを同調させるようにしたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は製紙機械のリールに適用
される枠替え方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】製紙機械において、抄紙されて巻き取ら
れた紙で満巻状態となったリール枠は、従来図８から図
１４に示したようなリール枠替え方法によって行なわれ
ていた。図８〜図１４により従来の方法を説明すると、
図９はシート６が矢印方向に走行してリールドラム１の
表面に接触し、更に水平レール５の上に転動可能に支持
されてセカンダリフォーク８でリールドラム１側に押圧
される第２スプール４により、シート６を巻き太らせて
満巻状態になったジャンボロール７を巻き取っている状
態を示す。また本図はリール枠替え方法の最初の段階で
あるので、新しい空スプールである第１スプール２を通
常の方法にてリールドラム１の上まで運び、プライマリ
アーム３でスプール軸受を転動支持し、更に運転抄速ま
で加速した後、リールドラム１の上に押圧した状態を示
す（この時第１スプール２がリールドラム１に押圧され
ず、両者表面間に僅かの隙間があってもよい）。

【０００３】図１０は第２スプール４にセンタドライブ
１４を枢着した状態を示す。これによりリールドラムド
ライブ１９とヘルパドライブ（後述）出来る状態にす
る。これを「第１スプール２の運転開始位置」にあると
言う。図１１は第１スプール２にジャンボロール７で巻
き付けているシート６を巻き替えるため、ジャンボロー
ル７をセンタドライブ１４により運転抄速で回転させな
がら、第１スプール２がリールドラム１とジャンボロー
ル７の間に入って巻き取りが出来るのに十分な距離ｄ＋
Ｂだけ離れた水平レール５上の「枠替え位置」Ｈまでセ
カンダリフォーク８で移動させた状態を示す（リールド
ラム１とジャンボロール７との間隔＝ｄ＋Ｂ）。

【０００４】図１２は第１スプール２をプライマリアー
ム３によりリールドラム１の表面に押圧転動支持させな
がら、水平レール５の上まで移動させた状態を示す。ま
たこの状態で後述する図１で示す方法により、第１スプ
ール２にウエブシート６の巻き付けを行なう（シートを
巻き付けた後、第１スプール２は第２スプール４にな
る）。（新たな第２スプール４とジャンボロール７との
間隔＝Ｂ）。図１３はセンタドライブ１４を分離し、セ
カンダリフォーク８によりジャンボロール７を水平レー
ル５上で矢印方向に移動させ、ストッパ１５に当てて移
動を停止させた状態を示す。図１４は通常の方法で水平
レール５上の第２スプール４の軸受の押圧軸支の状態
を、プライマリアーム３からセカンダリフォーク８に切
り換えた状態を示す。

【０００５】以上図９より図１４までの一連の動作によ
り、満巻状態になったスプールから空スプールへの枠替
え方法を説明したが、ジャンボロール７は図１０に示す
リールドラム１に押圧された状態から、図１２に示す
「枠替え位置」Ｈまで水平に移動させる間、及び図１１
及び図１２に示す「枠替え位置」Ｈで運転している時
は、第１スプール２及びジャンボロール７の表面にエア
の流れの層である伴流エアが発生する。この状態を図８
に示す。伴流エア２３がジャンボロール７と走入側シー
トとで形成されるニップ１６のシート内側に流れ込み、
ウエブシート６にバタツキ現象を起こす。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このためリールドラム
１とジャンボロール７とが間隔をおいてセンタドライブ
１４により巻き取りを行なう（図１０、図１１、図１
２）運転では、伴流エア２３が巻き取りウエブシート６
の内側に入り込み、安定した綺麗な巻き取りが出来な
い。その為このような従来の技術では、同ジャンボロー
ル７の表面のニップ部に、押付ロール２２を軽く押し付
けることにより、伴流エア２３を排除しながら巻き取り
を行なう必要があり、同押付ロール２２のような余分な
装置を設ける必要があった。本発明は前記従来の課題を
解決して、枠替え時にジャンボロール７のまわりに発生
する伴流エア２３の影響を受けないようにして、これを
簡単に処理して綺麗に抄紙を巻き取ることが出来、しか
も前述の押付ロール２２のような余分な装置が不要とな
るリール枠替え方法を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、高速
用リールにおいて、紙巻き取りロールが満巻状態になっ
た際、同紙巻き取りロールを水平移動させ、空スプール
を水平レール上まで降下させて枠替えする方法におい
て、空スプールである第１スプールと満巻状態のジャン
ボロールとの表面間距離を、これらの伴流エアの層が互
いに打ち消し合う最適距離に保ったまま、同第１スプー
ルの降下とジャンボロールの動きとを同調させるように
してなるもので、これを課題解決のための手段とするも
のである。

【０００８】

【作用】本発明に係るリール枠替え方法は、「距離制御
開始位置」より「枠替え位置」まで、空スプールである
第１スプールと満巻状態のジャンボロールとの回転方向
が同じであり、対向する周部分での移動方向が逆向きで
あることを利用して行なっている。これら回転物の回り
に発生する伴流エアの層は、外径、表面速度、表面粗さ
等により形成される。従って本発明は第１スプールとジ
ャンボロールとの表面間距離において、この２つの伴流
エアの層が互いに打ち消し合う「最適な距離」Ａを一定
に保ちながら、第１スプールをリールドラム表面の「距
離制御開始位置」Ｆから水平レール上の「枠替え位置」
Ｊまで変化させ、またこれと連動させながらジャンボロ
ールを「距離制御開始位置」Ｇより「枠替え位置」Ｈま
で移動させる。つまり第１スプールはリールドラム表面
の「距離制御開始位置」Ｆの角度θb から、「枠替え位
置」Ｊである水平レール上までの角度θc まで移動さ
せ、またジャンボロールは水平レール上の「距離制御開
始位置」Ｇから「枠替え位置」Ｈまで移動させる。第１
スプールが「運転開始位置」Ｅから「枠替え位置」Ｊま
で降下する間は、第１スプールがリールドラムに押圧さ
れているが、別な方法としてこの間は第１スプールがリ
ールドラムに押圧されず、両者表面間に僅かの一定の隙
間があるようにガイドされて降下してもよい。この場
合、第１スプールが「枠替え位置」Ｊまで降下した後、
リールドラムに押圧される。従ってジャンボロールと走
入側シートとで形成されるニップのシート内側に流れ込
む伴流エアの発生を防止できて、シートの走行が安定
し、綺麗な巻き取りロールが出来ることとなる。

【０００９】

【実施例】以下本発明を図面の実施例により説明する
と、図１は本発明によるリール枠替え方法を実施するリ
ール組立体の斜視図を示す。リールはリールドラム１、
第１スプール２、プライマリアーム３、第２スプール
４、水平レール５、セカンダリフォーク８、センタドラ
イブ１４、ストッパ１５、リールドラムドライブ１９、
プライマリアーム転倒駆動装置１７、シリンダ１８等に
より構成される。さて本発明による枠替え方法を図２〜
図７により説明すると、図２は空スプールである第１ス
プール２がプライマリアーム３により保持され、「第１
スプール運転開始位置」Ｅの角度θa において運転抄速
まで加速された状態を示す。この時シート６とリールド
ラム１とジャンボロール７は矢印の如く走行している。
図３はジャンボロール７の中心にある第２スプール４に
センタドライブ１４が枢着された状態で、ジャンボロー
ル７の外径が満巻状態であるＤa となったことをセンサ
ー（図示せず）が検知すると、プライマリアーム転倒駆
動装置１７に信号を送り、第１スプール２を保持してい
るプライマリアーム３は、矢印方向に転倒降下し始め
る。この時ジャンボロール７はリールドラム１に加圧さ
れた状態から、完全に分離されたセンタドライブの状態
になるまで、リールドラム１とジャンボロール７との駆
動トルクの負荷分担率を変え、更に速度制御に切り換え
られるヘルパドライブが行なわれる。

【００１０】図４はプライマリアーム３が軸支している
第１スプール２が「距離制御開始位置」Ｆの角度θb ま
で転倒降下してきた時（この時のジャンボロール７の外
径Ｄb は、Ｄa より大きくなっている）、ジャンボロー
ル７は「距離制御開始位置」Ｇより水平の矢印方向へシ
リンダ１８によりセカンダリフォーク８を介して移動さ
せる。同時にシリンダ１８よりの信号により、最適距離
Ａを保つよう第１スプールを軸支しているプライマリア
ーム３を転倒降下角速度（角度θb からθc に至るまで
の速度）を制御させる。また図５は図４と図６の中間の
状態を示す。図６はジャンボロール７が「枠替え位置」
Ｈに到達して、セカンダリフォーク８を停止した状態
で、またこの時第１スプール２は水平レール５上に到達
するようプライマリアーム３が角度θb よりθc まで転
倒降下して停止するのに伴い、「枠替え位置」Ｊに到達
する。この状態で特願平２−２９５１１７号「抄紙機に
おけるレベルレール型リール枠替え方法」により、ジャ
ンボロール７より第１スプール２にウエブ６を巻き替え
る枠替えを行なう。

【００１１】ここで前記の枠替え方法を簡単に説明する
と、図１においてウエブ切断装置１１により全幅のウエ
ブシート６の中央に誘導リボン１２と、更にウエブ両端
までの切れ目２０を入れ、誘導リボン１２を目掛けて両
面粘着テープ１３をリールドラム１のニップ部１６に挿
入し、エアジェットノズル２１により、誘導リボン１２
と第１スプール２とを粘着させ、高速抄紙時の枠替え時
の莫大な損紙の量を殆ど零にするものである。従って本
発明は前述の枠替え方法の前工程として採用することが
出来る。図７はジャンボロール７をセンタドライブ１４
から分離して、セカンダリフォーク８により矢印方向に
移動させてストップさせ、次いでセカンダリフォーク８
を点線矢印の方向にリールドラム１側へ復帰させること
により、プライマリアーム３に代わって第２スプールの
リールドラム１への押圧転動支持の交代を行ない、プラ
イマリアーム３を「第１スプール運転開始位置」Ｅまで
復帰させた状態（点線位置）を示す。

【００１２】

【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明によれ
ば、空スプールである第１スプールと満巻状態のジャン
ボロールとの表面間距離を、これらの伴流エアの層が互
いに打ち消し合う最適距離に保ったまま、第１スプール
の降下とジャンボロールの動きとを同調させるようにし
たので、高速化、広幅化されている抄紙機及びオフマシ
ンコータ等において、満巻状態のジャンボロールの枠替
えを行なう際に、ニップ部の押付ロール無しで巻き取っ
ても、紙ロール表面への伴流エアの巻き取りシート内部
への入り込みが無いため、非常に綺麗に巻き取ることが
出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリール枠替え方法を実施する装置の斜
視図である。

【図２】本発明の実施例に係る第１スプールが「運転開
始位置」Ｅにある状態を示すリール枠替え方法の説明図
である。

【図３】同第１スプールを保持しているプライマリアー
ムが矢印方向に転倒降下し始めた状態を示すリール枠替
え方法の説明図である。

【図４】同第１スプールが「距離制御開始位置」Ｆに到
着した状態（この時ジャンボロールは距離Ａだけ離れた
「距離制御開始位置」Ｇにいる）を示すリール枠替え方
法の説明図である。

【図５】本発明の実施例に係るジャンボロールが水平レ
ール上を矢印方向に移動し、第１スプールも最適距離Ａ
を保ちながら転倒降下している状態を示すリール枠替え
方法の説明図である。

【図６】同ジャンボロールが「枠替え開始位置」Ｈに、
第１スプールも水平レール位置「枠替え位置」Ｊに到達
した状態を示すリール枠替え方法の説明図である。

【図７】同ジャンボロールをストップさせ、プライマリ
アームをセカンダリフォークとプライマリアームと第２
スプールの押圧転動支持の交代を行ない、「第１スプー
ル運転開始位置」に復帰させた状態を示すリール枠替え
方法の説明図である。

【図８】従来のリール枠替え時、ジャンボロール表面の
伴流エアが巻き取りシート内部に入り込み、安定した巻
き取りが出来ない状態の説明図である。

【図９】従来の「第１スプール運転開始位置」の状態を
示すリール枠替え方法の説明図である。

【図１０】従来の第２スプールにセンタドライブを枢着
した状態を示すリール枠替え方法の説明図である。

【図１１】従来のジャンボロールが「枠替え位置」まで
移動した状態を示すリール枠替え方法の説明図である。

【図１２】従来の第１スプールが水平レール上まで転倒
降下した状態を示すリール枠替え方法の説明図である。

【図１３】従来のジャンボロールより第１スプールに通
常の方法により、紙巻き付けして枠替えした状態を示す
リール枠替え方法の説明図である。

【図１４】従来の第１スプールの押付転動支持をプライ
マリアームよりセカンダリフォークに切り換えた状態を
示すリール枠替え方法の説明図である。

【符号の説明】

１リールドラム２第１スプール（新しい空スプール）３プライマリアーム４第２スプール（シートが巻き太っているリールスプ
ール）５水平レール６シート７ジャンボロール８セカンダリフォーク９両面粘着テープ供給装置１０誘導リボン切断用エアジェットノズル１１カッティングナイフ又は高圧水切断装置１２誘導リボン１３両面粘着テープ１４センタドライブ１５ストッパ１６ニップ（走入側シートとジャンボロールとの接
点）１７プライマリアーム転倒駆動装置１８油圧シリンダ１９リールドラムドライブ２０切れ目２１エアジェットノズル２２押付ロール２３伴流エアＡ最適距離ＢＡに比べ非常に大きい距離ｄ第１及び第２スプールの外径Ｄa,Ｄb,Ｄc,Ｄd ジャンボロールの各段階での外径Ｅ第１スプール運転開始位置Ｆ距離制御開始位置（第１スプール側）Ｇ距離制御開始位置（ジャンボロール側）Ｈ枠替え位置（ジャンボロール側）Ｌ距離制御距離（ジャンボロール側）Ｊ枠替え位置（第１スプール側） θa 第１スプール運転開始位置の角度 θb 第１スプール距離制御開始位置の角度 θc 第１スプール枠替え位置の角度

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】高速用リールにおいて、紙巻き取りロー
ルが満巻状態になった際、同紙巻き取りロールを水平移
動させ、空スプールを水平レール上まで降下させて枠替
えする方法において、空スプールである第１スプールと
満巻状態のジャンボロールとの表面間距離を、これらの
伴流エアの層が互いに打ち消し合う最適距離に保ったま
ま、同第１スプールの降下とジャンボロールの動きとを
同調させるようにしたことを特徴とするリール枠替え方
法。