JPH06327997A - タイヤの処理方法 - Google Patents
タイヤの処理方法Info
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- JPH06327997A JPH06327997A JP14537493A JP14537493A JPH06327997A JP H06327997 A JPH06327997 A JP H06327997A JP 14537493 A JP14537493 A JP 14537493A JP 14537493 A JP14537493 A JP 14537493A JP H06327997 A JPH06327997 A JP H06327997A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/02—Separating plastics from other materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
- B29B2017/0416—Cooling the plastics before disintegration, e.g. freezing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
- B29K2705/08—Transition metals
- B29K2705/12—Iron
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Disintegrating Or Milling (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 ワイヤ入りタイヤ５を冷凍槽８の冷凍液９中
に浸漬してー１００°Ｃいかに冷凍する。冷凍したタイ
ヤ５をプレス装置１２によってプレスして破砕する。破
砕したタイヤ５を振動コンベア１４上に載せて振動さ
せ、ゴムとワイヤとの各破片に分離する。 【効果】 タイヤ５を容易に破砕することができる。ゴ
ムとワイヤとの破片に分離することができる。
に浸漬してー１００°Ｃいかに冷凍する。冷凍したタイ
ヤ５をプレス装置１２によってプレスして破砕する。破
砕したタイヤ５を振動コンベア１４上に載せて振動さ
せ、ゴムとワイヤとの各破片に分離する。 【効果】 タイヤ５を容易に破砕することができる。ゴ
ムとワイヤとの破片に分離することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、古タイヤを再利用可
能にするための処理方法に関する。
能にするための処理方法に関する。
【０００２】
【発明がなされた背景】最近、省資源の観点から使用済
みの古タイヤを再利用することが検討されている。この
場合、タイヤは原形のままでは大きすぎるため、それを
細かく破砕する必要がある。ところが、タイヤを構成す
るゴムが非常に強靭であるため、タイヤを機械的に破砕
することは非常に困難であった。特に、自動車用のタイ
ヤには、金属製のワイヤが埋設されているため、破砕が
より一層困難になっていた。しかも、ワイヤ入りタイヤ
の場合には、ゴムを再利用するにはゴムとワイヤとを分
離する必要があるが、その分離は非常に困難である。こ
れが古タイヤの再利用をより一層困難なものとしてい
た。そこで、古タイヤを容易に破砕することができ、さ
らにワイヤ入りタイヤの場合にはワイヤをゴムと容易に
分離することができる処理方法の開発が要望されてい
た。
みの古タイヤを再利用することが検討されている。この
場合、タイヤは原形のままでは大きすぎるため、それを
細かく破砕する必要がある。ところが、タイヤを構成す
るゴムが非常に強靭であるため、タイヤを機械的に破砕
することは非常に困難であった。特に、自動車用のタイ
ヤには、金属製のワイヤが埋設されているため、破砕が
より一層困難になっていた。しかも、ワイヤ入りタイヤ
の場合には、ゴムを再利用するにはゴムとワイヤとを分
離する必要があるが、その分離は非常に困難である。こ
れが古タイヤの再利用をより一層困難なものとしてい
た。そこで、古タイヤを容易に破砕することができ、さ
らにワイヤ入りタイヤの場合にはワイヤをゴムと容易に
分離することができる処理方法の開発が要望されてい
た。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記要望に
応えるためになされたもので、請求項１に記載の発明
（以下、第１の発明という。）は、タイヤを冷凍した
後、破砕することを特徴としている。また、請求項２に
記載の発明（以下、第２の発明）は、ワイヤ入りタイヤ
を処理するためのものであり、タイヤを冷凍した後に破
砕し、次いで振動させることを特徴としている。
応えるためになされたもので、請求項１に記載の発明
（以下、第１の発明という。）は、タイヤを冷凍した
後、破砕することを特徴としている。また、請求項２に
記載の発明（以下、第２の発明）は、ワイヤ入りタイヤ
を処理するためのものであり、タイヤを冷凍した後に破
砕し、次いで振動させることを特徴としている。
【０００４】第１、第２の発明においては、以下に述べ
る理由により、冷凍温度をー１００°Ｃ以下にし、また
プレスによって破砕するのが望ましい。
る理由により、冷凍温度をー１００°Ｃ以下にし、また
プレスによって破砕するのが望ましい。
【０００５】
【作用】第１、第２の発明において、タイヤを冷凍する
と、タイヤを構成するゴムの靭性が失われて脆化する。
したがって、機械的に容易に破砕することができる。冷
凍に際しては、タイヤをー１００°Ｃ以下に冷凍する。
ー１００°Ｃ以上では、脆化の効果が小さいからであ
る。また、冷凍したタイヤは、プレスすることによって
容易に破砕することができる。
と、タイヤを構成するゴムの靭性が失われて脆化する。
したがって、機械的に容易に破砕することができる。冷
凍に際しては、タイヤをー１００°Ｃ以下に冷凍する。
ー１００°Ｃ以上では、脆化の効果が小さいからであ
る。また、冷凍したタイヤは、プレスすることによって
容易に破砕することができる。
【０００６】ワイヤ入りタイヤの場合には、タイヤを破
砕しただけではゴムとワイヤとが完全に分離することな
く、一部のゴムの破片にワイヤが付着している。付着し
たワイヤは、ゴムの破片を振動させることによりゴムか
ら分離することができる。
砕しただけではゴムとワイヤとが完全に分離することな
く、一部のゴムの破片にワイヤが付着している。付着し
たワイヤは、ゴムの破片を振動させることによりゴムか
ら分離することができる。
【０００７】
【実施例】以下、第２の発明の一実施例について図１を
参照して説明する。なお、第１の発明は第２の発明を説
明することによって明らかになるであろうから、その説
明は省略する。図１はこの第２の発明の処理方法を実施
するための処理装置を示す縦断面図であり、図１におい
て符号１は躯体である。この躯体１の内部には密閉され
た冷凍室２が形成されている。この冷凍室２内は、冷凍
機（図示せず）により、例えばー２０°Ｃ以下に維持さ
れている。
参照して説明する。なお、第１の発明は第２の発明を説
明することによって明らかになるであろうから、その説
明は省略する。図１はこの第２の発明の処理方法を実施
するための処理装置を示す縦断面図であり、図１におい
て符号１は躯体である。この躯体１の内部には密閉され
た冷凍室２が形成されている。この冷凍室２内は、冷凍
機（図示せず）により、例えばー２０°Ｃ以下に維持さ
れている。
【０００８】上記躯体１の一側壁部（図１において左側
の壁部）には、搬入口３が形成されている。この搬入口
３からは、ベルトコンベア等の搬送手段４によって使用
済のワイヤ入り古タイヤ５が冷凍室２に搬入される。な
お、タイヤ５は、後述する冷凍を効率的に行うために、
冷凍室２内に搬入される前にパンチ６によって各部に貫
通孔が明けられるようになっている。
の壁部）には、搬入口３が形成されている。この搬入口
３からは、ベルトコンベア等の搬送手段４によって使用
済のワイヤ入り古タイヤ５が冷凍室２に搬入される。な
お、タイヤ５は、後述する冷凍を効率的に行うために、
冷凍室２内に搬入される前にパンチ６によって各部に貫
通孔が明けられるようになっている。
【０００９】冷凍室２内に搬入されたタイヤ５は、搬送
ロボット７によって冷凍槽８に装入さる。冷凍槽８に
は、冷凍液９が収容されており、冷凍液９にタイヤ５を
浸漬することによって冷凍するようになっている。この
場合、タイヤ５を構成するゴムが靭性をほとんど失って
脆化するよう、タイヤ５をー１００°Ｃ以下に冷凍する
のが望ましい。したがって、冷凍液９としては、そのよ
うな温度に冷凍することができるものである必要があ
り、ここでは液体アルコールを用いている。勿論、それ
以外のものを用いてもよい。なお、冷凍液９は、躯体１
の外部に設置された冷凍機１０によって冷却されるよう
になっている。
ロボット７によって冷凍槽８に装入さる。冷凍槽８に
は、冷凍液９が収容されており、冷凍液９にタイヤ５を
浸漬することによって冷凍するようになっている。この
場合、タイヤ５を構成するゴムが靭性をほとんど失って
脆化するよう、タイヤ５をー１００°Ｃ以下に冷凍する
のが望ましい。したがって、冷凍液９としては、そのよ
うな温度に冷凍することができるものである必要があ
り、ここでは液体アルコールを用いている。勿論、それ
以外のものを用いてもよい。なお、冷凍液９は、躯体１
の外部に設置された冷凍機１０によって冷却されるよう
になっている。
【００１０】上記冷凍槽８の内部には、冷凍槽８を一次
室８ａと二次室８ｂとに分離する隔壁８ｃが形成されて
いる。この隔壁８ｃの下端部は、冷凍槽８の底部から上
方に離れており、それらの間には搬送間隙８ｄが形成さ
れている。また、冷凍槽８の下部には、コンベア等の搬
送手段１１が設置されている。この搬送手段１１は、上
記搬送ロボット７によってその上に載置されたタイヤ５
を一次室８ａから搬送間隙８ｄを通って二次室８ｂまで
搬送するためのものであり、その搬送中にタイヤ５が十
分に冷凍されるようにゆっくり搬送するようになってい
る。
室８ａと二次室８ｂとに分離する隔壁８ｃが形成されて
いる。この隔壁８ｃの下端部は、冷凍槽８の底部から上
方に離れており、それらの間には搬送間隙８ｄが形成さ
れている。また、冷凍槽８の下部には、コンベア等の搬
送手段１１が設置されている。この搬送手段１１は、上
記搬送ロボット７によってその上に載置されたタイヤ５
を一次室８ａから搬送間隙８ｄを通って二次室８ｂまで
搬送するためのものであり、その搬送中にタイヤ５が十
分に冷凍されるようにゆっくり搬送するようになってい
る。
【００１１】なお、一次室８ａにおいては搬送手段１１
に複数のタイヤ５が積まれるが、２段目から上側のタイ
ヤ５は、搬送途中において隔壁８ｃによって二次室８ｂ
側への搬送が阻止される。したがって、最下段のタイヤ
５だけが一次室８ａから二次室８ｂに搬送される。
に複数のタイヤ５が積まれるが、２段目から上側のタイ
ヤ５は、搬送途中において隔壁８ｃによって二次室８ｂ
側への搬送が阻止される。したがって、最下段のタイヤ
５だけが一次室８ａから二次室８ｂに搬送される。
【００１２】冷凍槽８の二次室８ｂに搬送されて十分に
冷凍されたタイヤ５は、搬送ロボット７によって冷凍液
９中から引き上げられ、プレス装置１２に搬送される。
このプレス装置１２は、固定板１２ａと可動板１２ｂと
を有しており、固定板１２ａ上に上記搬送ロボット７に
よって載置されたタイヤ５を可動板１２ｂを下動させて
プレスすることにより、タイヤ５を破砕するものであ
る。タイヤ５の破砕により、その内部のワイヤも短く切
断される。なお、破砕によってワイヤの一部はゴムから
分離するが、他の一部はゴムと一体になったままであ
る。
冷凍されたタイヤ５は、搬送ロボット７によって冷凍液
９中から引き上げられ、プレス装置１２に搬送される。
このプレス装置１２は、固定板１２ａと可動板１２ｂと
を有しており、固定板１２ａ上に上記搬送ロボット７に
よって載置されたタイヤ５を可動板１２ｂを下動させて
プレスすることにより、タイヤ５を破砕するものであ
る。タイヤ５の破砕により、その内部のワイヤも短く切
断される。なお、破砕によってワイヤの一部はゴムから
分離するが、他の一部はゴムと一体になったままであ
る。
【００１３】プレス装置１２によって破砕されたタイヤ
５の破片は、ワイパ１３によって固定板１２ａから掃き
落とされ、振動コンベア１４上に載る。振動コンベア１
４は、破砕されたタイヤ５の破片を前方へ搬送するとと
もに、搬送途中に振動によって破片をゴムと金属ワイヤ
とに分離する。この場合、ゴムとワイヤとを効率的に分
離するには、振動コンベア１４の振動数を１２０〜２５
０Ｈｚとし、振幅を１〜２ｍｍ程度にするのが望まし
い。なお、振動方向は上下方向または左右方向（水平方
向）のいずれでもよい。
５の破片は、ワイパ１３によって固定板１２ａから掃き
落とされ、振動コンベア１４上に載る。振動コンベア１
４は、破砕されたタイヤ５の破片を前方へ搬送するとと
もに、搬送途中に振動によって破片をゴムと金属ワイヤ
とに分離する。この場合、ゴムとワイヤとを効率的に分
離するには、振動コンベア１４の振動数を１２０〜２５
０Ｈｚとし、振幅を１〜２ｍｍ程度にするのが望まし
い。なお、振動方向は上下方向または左右方向（水平方
向）のいずれでもよい。
【００１４】振動コンベア１４によって分離されたワイ
ヤとゴムのうちのワイヤは、マグネットチャック１５に
よって磁気吸着される。そして、シュート１６まで搬送
され、シュート１６から外部に送りだされて袋等の容器
１７に収容される。なお、収容されたワイヤは、くず鉄
として再利用可能である。
ヤとゴムのうちのワイヤは、マグネットチャック１５に
よって磁気吸着される。そして、シュート１６まで搬送
され、シュート１６から外部に送りだされて袋等の容器
１７に収容される。なお、収容されたワイヤは、くず鉄
として再利用可能である。
【００１５】一方、振動コンベア１４によって分離され
たゴムの破片は、前後２段の粉砕ローラ１８ａ，１８
ｂ；１９ａ，１９ｂを通過することによってさらに細か
く破砕される。そして、スクリュウコンベア２０によっ
て冷凍室２から外部に排出され、袋等の容器２１に収容
される。ゴムの細かい破片は、例えば接着剤と混合して
道路に敷き詰めることにより、軟質の舗装として利用す
ることが可能である。また、破片に接着剤を混合して所
定の形状に形成することにより、防振材または吸振材と
して利用することも可能である。
たゴムの破片は、前後２段の粉砕ローラ１８ａ，１８
ｂ；１９ａ，１９ｂを通過することによってさらに細か
く破砕される。そして、スクリュウコンベア２０によっ
て冷凍室２から外部に排出され、袋等の容器２１に収容
される。ゴムの細かい破片は、例えば接着剤と混合して
道路に敷き詰めることにより、軟質の舗装として利用す
ることが可能である。また、破片に接着剤を混合して所
定の形状に形成することにより、防振材または吸振材と
して利用することも可能である。
【００１６】上記のこの発明の処理方法においては、タ
イヤ５を破砕する前に冷凍し、これによってタイヤ５を
脆化させているので、機械的に容易に破砕することがで
きる。また、破砕後、振動させることにより、ゴムの破
片とワイヤとを分離することができる。したがって、ワ
イヤ入りタイヤ５のゴムとワイヤとをそれぞれ再利用す
ることが可能になる。
イヤ５を破砕する前に冷凍し、これによってタイヤ５を
脆化させているので、機械的に容易に破砕することがで
きる。また、破砕後、振動させることにより、ゴムの破
片とワイヤとを分離することができる。したがって、ワ
イヤ入りタイヤ５のゴムとワイヤとをそれぞれ再利用す
ることが可能になる。
【００１７】なお、この発明は、上記の実施例に限定さ
れるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において適
宜変更可能である。例えば、上記の実施例においては、
タイヤ５をプレスすることによって破砕しているが、ハ
ンマー等によって打撃を加えることによって破砕するこ
とも可能であり、他の方法によって破砕するようにして
もい。また、プレス装置１２によって破砕した後、粉砕
ローラ１８，１９によってさらに細かく破砕するように
しているが、プレス装置１２による破砕で十分に小さく
できるのであれば粉砕ローラ１８，１９は不要である。
れるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において適
宜変更可能である。例えば、上記の実施例においては、
タイヤ５をプレスすることによって破砕しているが、ハ
ンマー等によって打撃を加えることによって破砕するこ
とも可能であり、他の方法によって破砕するようにして
もい。また、プレス装置１２によって破砕した後、粉砕
ローラ１８，１９によってさらに細かく破砕するように
しているが、プレス装置１２による破砕で十分に小さく
できるのであれば粉砕ローラ１８，１９は不要である。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、この発明のタイヤ
の処理方法によれば、タイヤを冷凍した後に破砕するよ
うにしているから、タイヤを容易に破砕することがで
き、これによってタイヤの再利用が可能になる。また、
破砕すべきタイヤがワイヤ入りのタイヤである場合に
は、破砕した後に振動させることにより、ゴムとワイヤ
との破片に分離することができ、ゴムとワイヤとをそれ
ぞれ再利用することができる。
の処理方法によれば、タイヤを冷凍した後に破砕するよ
うにしているから、タイヤを容易に破砕することがで
き、これによってタイヤの再利用が可能になる。また、
破砕すべきタイヤがワイヤ入りのタイヤである場合に
は、破砕した後に振動させることにより、ゴムとワイヤ
との破片に分離することができ、ゴムとワイヤとをそれ
ぞれ再利用することができる。
【図１】この発明の処理方法を実施するための処理装置
の縦断面図である。
の縦断面図である。
５ タイヤ ８ 冷凍槽 １２ プレス装置 １４ 振動コンベア
Claims (4)
- 【請求項１】 タイヤを冷凍した後、破砕することを特
徴とするタイヤの処理方法。 - 【請求項２】 タイヤを冷凍した後に破砕し、次いで振
動させることを特徴とするタイヤの処理方法。 - 【請求項３】 タイヤをー１００ °Ｃ以下に冷凍する
ことを特徴とする請求項１または２に記載のタイヤの処
理方法。 - 【請求項４】 タイヤをプレスすることによって破砕す
ることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載
のタイヤの処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14537493A JP2628485B2 (ja) | 1993-05-26 | 1993-05-26 | タイヤの処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14537493A JP2628485B2 (ja) | 1993-05-26 | 1993-05-26 | タイヤの処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06327997A true JPH06327997A (ja) | 1994-11-29 |
| JP2628485B2 JP2628485B2 (ja) | 1997-07-09 |
Family
ID=15383755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14537493A Expired - Fee Related JP2628485B2 (ja) | 1993-05-26 | 1993-05-26 | タイヤの処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2628485B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100318095B1 (ko) * | 1999-08-23 | 2001-12-22 | 김상훈 | 폐타이어 재생장치 |
| JP2007099179A (ja) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Daitetsu Kenki Kk | ゴムクローラの廃棄処理方法及び廃棄装置 |
| KR100753599B1 (ko) * | 2005-07-04 | 2007-09-05 | 김건일 | 열 분해된 폐 타이어의 재활용 부산물 분리장치 |
| KR101472475B1 (ko) * | 2013-05-02 | 2014-12-12 | 이석재 | 폐 타이어 분쇄 장치 |
| CN111483085A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-08-04 | 王守 | 一种用于汽车轮胎回收利用的加工设备 |
| KR20210033630A (ko) * | 2019-09-19 | 2021-03-29 | 박종갑 | 폐타이어 냉동 분쇄처리장치 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4917484A (ja) * | 1972-06-06 | 1974-02-15 | ||
| JPS5194679A (ja) * | 1975-02-17 | 1976-08-19 | ||
| JPS5315750A (en) * | 1976-07-28 | 1978-02-14 | Ise Electronics Corp | Vacuum display tube flit seal and method of fabricating same |
| JPH0316660A (ja) * | 1989-06-12 | 1991-01-24 | Kubota Corp | 非磁性金属選別装置 |
| JPH04330952A (ja) * | 1991-05-01 | 1992-11-18 | Osawa Seisakusho:Kk | 固形廃材の粉砕方法 |
-
1993
- 1993-05-26 JP JP14537493A patent/JP2628485B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
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Cited By (7)
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| KR100318095B1 (ko) * | 1999-08-23 | 2001-12-22 | 김상훈 | 폐타이어 재생장치 |
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| JP4616143B2 (ja) * | 2005-10-07 | 2011-01-19 | 大鉄建機株式会社 | ゴムクローラの廃棄処理装置 |
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| KR20210033630A (ko) * | 2019-09-19 | 2021-03-29 | 박종갑 | 폐타이어 냉동 분쇄처리장치 |
| CN111483085A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-08-04 | 王守 | 一种用于汽车轮胎回收利用的加工设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2628485B2 (ja) | 1997-07-09 |
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