JPH06323337A - コード入り弾性継手 - Google Patents
コード入り弾性継手Info
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- JPH06323337A JPH06323337A JP5136513A JP13651393A JPH06323337A JP H06323337 A JPH06323337 A JP H06323337A JP 5136513 A JP5136513 A JP 5136513A JP 13651393 A JP13651393 A JP 13651393A JP H06323337 A JPH06323337 A JP H06323337A
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- Japan
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- rubber
- rubber bush
- fitting
- stopper
- bushes
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
- F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 回転方向の変形量を規制する、簡略な構造の
ストッパ機構を備えたコード入り弾性継手を提供するこ
と。 【構成】 同一円周上に交互に配列された各複数個の第
一及び第二のゴムブッシュ１２，１４における外筒金具
２２の軸方向端部に、軸方向に突出する当接部２４を設
ける一方、第一のゴムブッシュ１２の内筒金具２０の軸
方向端部にストッパ金具３４を装着し、該ストッパ金具
３４における第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の
配列円周方向一方の端部を、各第一のゴムブッシュ１２
の外筒金具２２の当接部２４の内面に対向位置せしめる
と共に、該ストッパ金具３４における第一及び第二のゴ
ムブッシュ１２，１４の配列円周方向他方の端部を、隣
接位置する第二のゴムブッシュの外筒金具２２の当接部
２４の外面に対向位置せしめた。
ストッパ機構を備えたコード入り弾性継手を提供するこ
と。 【構成】 同一円周上に交互に配列された各複数個の第
一及び第二のゴムブッシュ１２，１４における外筒金具
２２の軸方向端部に、軸方向に突出する当接部２４を設
ける一方、第一のゴムブッシュ１２の内筒金具２０の軸
方向端部にストッパ金具３４を装着し、該ストッパ金具
３４における第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の
配列円周方向一方の端部を、各第一のゴムブッシュ１２
の外筒金具２２の当接部２４の内面に対向位置せしめる
と共に、該ストッパ金具３４における第一及び第二のゴ
ムブッシュ１２，１４の配列円周方向他方の端部を、隣
接位置する第二のゴムブッシュの外筒金具２２の当接部
２４の外面に対向位置せしめた。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は、回転軸の連結部位に介装される
コード入り弾性継手に係り、特に回転方向の変形量を規
制する、簡略な構造のストッパ機構を備えたコード入り
弾性継手に関するものである。
コード入り弾性継手に係り、特に回転方向の変形量を規
制する、簡略な構造のストッパ機構を備えたコード入り
弾性継手に関するものである。
【０００２】
【背景技術】従来から、防振連結体の一種として、回転
駆動力が伝達される回転軸の連結部位に介装されて、両
回転軸間における振動の伝達を抑えつつ回転駆動力を伝
達する弾性継手（カップリング）が、知られている。
駆動力が伝達される回転軸の連結部位に介装されて、両
回転軸間における振動の伝達を抑えつつ回転駆動力を伝
達する弾性継手（カップリング）が、知られている。
【０００３】そして、かかる弾性継手の一種として、特
公昭５６−３７４４９号公報等には、第一の回転軸に取
り付けられる第一のゴムブッシュと第二の回転軸に取り
付けられる第二のゴムブッシュの各複数個を、同一円周
上で周方向に相互に所定距離を隔てて交互に且つ軸方向
に平行に配列する一方、周方向に隣接する第一のゴムブ
ッシュと第二のゴムブッシュにそれぞれコード部材を巻
設すると共に、それら各コード部材を本体ゴム弾性体に
より包み込んで、第一のゴムブッシュと第二のゴムブッ
シュを連結してなる構造のコード入り弾性継手が、開示
されている。
公昭５６−３７４４９号公報等には、第一の回転軸に取
り付けられる第一のゴムブッシュと第二の回転軸に取り
付けられる第二のゴムブッシュの各複数個を、同一円周
上で周方向に相互に所定距離を隔てて交互に且つ軸方向
に平行に配列する一方、周方向に隣接する第一のゴムブ
ッシュと第二のゴムブッシュにそれぞれコード部材を巻
設すると共に、それら各コード部材を本体ゴム弾性体に
より包み込んで、第一のゴムブッシュと第二のゴムブッ
シュを連結してなる構造のコード入り弾性継手が、開示
されている。
【０００４】かくの如きコード入り弾性継手において
は、回転駆動力の入力時に、コード部材が緊張して良好
なる応答性が発揮される一方、回転駆動力の非入力時に
は、コード部材が弛んで本体ゴム弾性体の弾性変形に基
づいて良好なる振動遮断性が発揮されることとなる。し
かも、コード部材は、第一及び第二のゴムブッシュを介
して、第一及び第二の回転軸に連結されていることか
ら、それら第一及び第二のゴムブッシュによって、一層
優れた振動遮断効果が発揮され得るのである。
は、回転駆動力の入力時に、コード部材が緊張して良好
なる応答性が発揮される一方、回転駆動力の非入力時に
は、コード部材が弛んで本体ゴム弾性体の弾性変形に基
づいて良好なる振動遮断性が発揮されることとなる。し
かも、コード部材は、第一及び第二のゴムブッシュを介
して、第一及び第二の回転軸に連結されていることか
ら、それら第一及び第二のゴムブッシュによって、一層
優れた振動遮断効果が発揮され得るのである。
【０００５】ところで、このようなコード入り弾性継手
は、自動車のプロペラシャフトの連結部やステアリング
軸と舵取り装置の伝動軸との間等に介装されることとな
るが、近年では、自動車の性能上および構造上の理由に
より配設スペースや重量が制限されてきていることに伴
い、コード入り弾性継手に対してコンパクト化および軽
量化が要求されている。
は、自動車のプロペラシャフトの連結部やステアリング
軸と舵取り装置の伝動軸との間等に介装されることとな
るが、近年では、自動車の性能上および構造上の理由に
より配設スペースや重量が制限されてきていることに伴
い、コード入り弾性継手に対してコンパクト化および軽
量化が要求されている。
【０００６】ところが、コード入り弾性継手の外径を小
さくしてコンパクト化すべく第一及び第二のゴムブッシ
ュの配列円の半径を小さくすると、回転力（トルク）伝
達時に第一及び第二のゴムブッシュ間に作用する回転方
向の力が大きくなるために、耐久性が大幅に低下すると
いう問題があった。
さくしてコンパクト化すべく第一及び第二のゴムブッシ
ュの配列円の半径を小さくすると、回転力（トルク）伝
達時に第一及び第二のゴムブッシュ間に作用する回転方
向の力が大きくなるために、耐久性が大幅に低下すると
いう問題があった。
【０００７】
【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、耐久性を十分に確保しつつ、第一及び第二
のゴムブッシュの配列円の半径を小さくしてコンパクト
化することのできるコード入り弾性継手を提供すること
にある。
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、耐久性を十分に確保しつつ、第一及び第二
のゴムブッシュの配列円の半径を小さくしてコンパクト
化することのできるコード入り弾性継手を提供すること
にある。
【０００８】
【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明の特徴とするところは、いずれも互いに径方向に所
定距離を隔てて配された内筒金具と外筒金具が連結ゴム
弾性体により連結された、第一の回転軸に取り付けられ
る第一のゴムブッシュと第二の回転軸に取り付けられる
第二のゴムブッシュの各複数個を、同一円周上で周方向
に相互に所定距離を隔てて交互に且つ軸方向に平行に配
列する一方、周方向に隣接する該第一のゴムブッシュと
該第二のゴムブッシュの前記各外筒金具間にそれぞれコ
ード部材を巻設すると共に、それら各コード部材を本体
ゴム弾性体により包み込んで、前記第一及び第二のゴム
ブッシュを連結せしめてなるコード入り弾性継手におい
て、前記各第一のゴムブッシュおよび各第二のゴムブッ
シュにおける前記外筒金具の少なくとも一方の軸方向端
部に、それら第一及び第二のゴムブッシュの配列円周方
向一方の側において軸方向に突出する当接部を設ける一
方、前記各第一のゴムブッシュにおける前記内筒金具の
軸方向端部に環状のストッパ金具を嵌着固定し、該スト
ッパ金具における前記第一及び第二のゴムブッシュの配
列円周方向一方の端部を、それら各第一のゴムブッシュ
における前記外筒金具の当接部の内面に所定距離を隔て
て対向位置せしめると共に、該ストッパ金具における前
記第一及び第二のゴムブッシュの配列円周方向他方の端
部を、隣接位置する前記第二のゴムブッシュにおける前
記外筒金具の当接部の外面に所定距離を隔てて対向位置
せしめたことにある。
発明の特徴とするところは、いずれも互いに径方向に所
定距離を隔てて配された内筒金具と外筒金具が連結ゴム
弾性体により連結された、第一の回転軸に取り付けられ
る第一のゴムブッシュと第二の回転軸に取り付けられる
第二のゴムブッシュの各複数個を、同一円周上で周方向
に相互に所定距離を隔てて交互に且つ軸方向に平行に配
列する一方、周方向に隣接する該第一のゴムブッシュと
該第二のゴムブッシュの前記各外筒金具間にそれぞれコ
ード部材を巻設すると共に、それら各コード部材を本体
ゴム弾性体により包み込んで、前記第一及び第二のゴム
ブッシュを連結せしめてなるコード入り弾性継手におい
て、前記各第一のゴムブッシュおよび各第二のゴムブッ
シュにおける前記外筒金具の少なくとも一方の軸方向端
部に、それら第一及び第二のゴムブッシュの配列円周方
向一方の側において軸方向に突出する当接部を設ける一
方、前記各第一のゴムブッシュにおける前記内筒金具の
軸方向端部に環状のストッパ金具を嵌着固定し、該スト
ッパ金具における前記第一及び第二のゴムブッシュの配
列円周方向一方の端部を、それら各第一のゴムブッシュ
における前記外筒金具の当接部の内面に所定距離を隔て
て対向位置せしめると共に、該ストッパ金具における前
記第一及び第二のゴムブッシュの配列円周方向他方の端
部を、隣接位置する前記第二のゴムブッシュにおける前
記外筒金具の当接部の外面に所定距離を隔てて対向位置
せしめたことにある。
【０００９】
【作用，効果】このような本発明に従う構造とされたコ
ード入り弾性継手においては、第一のゴムブッシュの内
筒金具に取り付けられたストッパ金具が、隣接する第二
のゴムブッシュの外筒金具の当接部の外面に当接するこ
とによって、コード部材，本体ゴム弾性体および連結ゴ
ム弾性体におけるトルク入力方向一方の側の変形量が規
制される。
ード入り弾性継手においては、第一のゴムブッシュの内
筒金具に取り付けられたストッパ金具が、隣接する第二
のゴムブッシュの外筒金具の当接部の外面に当接するこ
とによって、コード部材，本体ゴム弾性体および連結ゴ
ム弾性体におけるトルク入力方向一方の側の変形量が規
制される。
【００１０】更にまた、第一のゴムブッシュの内筒金具
に取り付けられたストッパ金具が、かかる第一のゴムブ
ッシュの外筒金具の当接部の内面に当接することによっ
て、連結ゴム弾性体におけるトルク入力方向他方の側の
変形量が規制される。
に取り付けられたストッパ金具が、かかる第一のゴムブ
ッシュの外筒金具の当接部の内面に当接することによっ
て、連結ゴム弾性体におけるトルク入力方向他方の側の
変形量が規制される。
【００１１】従って、本発明に係るコード入り弾性継手
においては、大きなトルクが入力された際にも、ストッ
パ金具の当接部への当接により、連結ゴム弾性体やコー
ド部材，本体ゴム弾性体の変形量が規制され、それらの
過大な変形が防止されることから、それら各部材の耐久
性、ひいてはコード入り弾性継手の耐久性の向上が図ら
れ得る。
においては、大きなトルクが入力された際にも、ストッ
パ金具の当接部への当接により、連結ゴム弾性体やコー
ド部材，本体ゴム弾性体の変形量が規制され、それらの
過大な変形が防止されることから、それら各部材の耐久
性、ひいてはコード入り弾性継手の耐久性の向上が図ら
れ得る。
【００１２】しかも、かかるコード入り弾性継手におい
ては、連結ゴム弾性体やコード部材，本体ゴム弾性体の
過大な変形が防止されることから、耐トルク強度が向上
されるのであり、それ故、耐久性を十分に確保しつつ、
第一及び第二のゴムブッシュの配列円の半径を小さくし
てコンパクト化することが可能となる。
ては、連結ゴム弾性体やコード部材，本体ゴム弾性体の
過大な変形が防止されることから、耐トルク強度が向上
されるのであり、それ故、耐久性を十分に確保しつつ、
第一及び第二のゴムブッシュの配列円の半径を小さくし
てコンパクト化することが可能となる。
【００１３】また、かかるコード入り弾性継手において
は、コード部材，本体ゴム弾性体および連結ゴム弾性体
のトルク入力方向一方の側の変形量を規制するストッパ
部材と、連結ゴム弾性体のトルク入力方向他方の側の変
形量を規制するストッパ部材とが、一つのストッパ金具
によって構成されることから、構造が極めて簡単であ
り、優れた製作性およびコスト性が発揮され得る。
は、コード部材，本体ゴム弾性体および連結ゴム弾性体
のトルク入力方向一方の側の変形量を規制するストッパ
部材と、連結ゴム弾性体のトルク入力方向他方の側の変
形量を規制するストッパ部材とが、一つのストッパ金具
によって構成されることから、構造が極めて簡単であ
り、優れた製作性およびコスト性が発揮され得る。
【００１４】
【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明する。
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明する。
【００１５】先ず、図１及び図２には、本発明の一実施
例としての自動車のプロペラシャフト用カップリング１
０が示されており、更に図３には、その要部断面の拡大
図が示されている。本実施例のカップリング１０は、同
一円周上に交互に配された各三個の第一のゴムブッシュ
１２および第二のゴムブッシュ１４を有しており、それ
ら第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４が、コード部
材１６と本体ゴム弾性体１８によって周方向に連結され
てなる構造とされている。
例としての自動車のプロペラシャフト用カップリング１
０が示されており、更に図３には、その要部断面の拡大
図が示されている。本実施例のカップリング１０は、同
一円周上に交互に配された各三個の第一のゴムブッシュ
１２および第二のゴムブッシュ１４を有しており、それ
ら第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４が、コード部
材１６と本体ゴム弾性体１８によって周方向に連結され
てなる構造とされている。
【００１６】そして、かかるカップリング１０は、エン
ジン側シャフトとディファレンシャル側シャフトとの連
結部に介装されて、各第一のゴムブッシュ１２にエンジ
ン側シャフトが取り付けられる一方、各第二のゴムブッ
シュ１４にディファレンシャル側シャフトが取り付けら
れることにより、装着されるようになっている。
ジン側シャフトとディファレンシャル側シャフトとの連
結部に介装されて、各第一のゴムブッシュ１２にエンジ
ン側シャフトが取り付けられる一方、各第二のゴムブッ
シュ１４にディファレンシャル側シャフトが取り付けら
れることにより、装着されるようになっている。
【００１７】より詳細には、第一のゴムブッシュ１２
は、内筒金具２０と、その径方向外方に所定距離を隔て
て配された外筒金具２２を有している。これら内筒金具
２０と外筒金具２２は、いずれも円筒形状を呈してお
り、互いに径方向に所定量だけ偏心して位置せしめられ
ている。また、内筒金具２０は、外筒金具２２よりも軸
方向長さが長くされており、外筒金具２２から軸方向両
側にそれぞれ所定量だけ突出せしめられている。
は、内筒金具２０と、その径方向外方に所定距離を隔て
て配された外筒金具２２を有している。これら内筒金具
２０と外筒金具２２は、いずれも円筒形状を呈してお
り、互いに径方向に所定量だけ偏心して位置せしめられ
ている。また、内筒金具２０は、外筒金具２２よりも軸
方向長さが長くされており、外筒金具２２から軸方向両
側にそれぞれ所定量だけ突出せしめられている。
【００１８】さらに、外筒金具２２には、軸方向両端部
において、軸方向外方に突出する当接部２４が、周方向
に略１／３周の長さを有する円弧形状をもって形成され
ている。なお、軸方向両側の当接部２４，２４は、互い
に軸方向に対向位置する部位に形成されている。
において、軸方向外方に突出する当接部２４が、周方向
に略１／３周の長さを有する円弧形状をもって形成され
ている。なお、軸方向両側の当接部２４，２４は、互い
に軸方向に対向位置する部位に形成されている。
【００１９】そして、これら内筒金具２０と外筒金具２
２の間に連結ゴム弾性体２６が介装されており、かかる
連結ゴム弾性体２６によって、内筒金具２０と外筒金具
２２が弾性的に連結されている。なお、この連結ゴム弾
性体２６には、径方向のばね特性を調節するために、軸
方向に貫通するスリット２８が、周方向において３つ設
けられている。
２の間に連結ゴム弾性体２６が介装されており、かかる
連結ゴム弾性体２６によって、内筒金具２０と外筒金具
２２が弾性的に連結されている。なお、この連結ゴム弾
性体２６には、径方向のばね特性を調節するために、軸
方向に貫通するスリット２８が、周方向において３つ設
けられている。
【００２０】また、第二のゴムブッシュ１４も、第一の
ゴムブッシュ１２と同一構造とされている。
ゴムブッシュ１２と同一構造とされている。
【００２１】そして、これら第一のゴムブッシュ１２と
第二のゴムブッシュ１４は、同一円周上で周方向に略等
間隔を隔てて交互に配列されている。また、これら第一
及び第二のゴムブッシュ１２，１４は、いずれも、ブッ
シュ軸心（内外筒金具２０，２２の軸心）が配列円の軸
方向に平行となるように配列されている。即ち、第一の
ゴムブッシュ１２と第二のゴムブッシュ１４は、正六角
形の各頂角部に位置して、周方向に交互に配設されてい
るのである。
第二のゴムブッシュ１４は、同一円周上で周方向に略等
間隔を隔てて交互に配列されている。また、これら第一
及び第二のゴムブッシュ１２，１４は、いずれも、ブッ
シュ軸心（内外筒金具２０，２２の軸心）が配列円の軸
方向に平行となるように配列されている。即ち、第一の
ゴムブッシュ１２と第二のゴムブッシュ１４は、正六角
形の各頂角部に位置して、周方向に交互に配設されてい
るのである。
【００２２】なお、そのような配設状態下、第一及び第
二のゴムブッシュ１２，１４は、いずれも、外筒金具２
２に対する内筒金具２０の偏心方向が、ゴムブッシュの
配列円周方向において一方の側（図１中、左回りの側）
となるように、設定されている。また、かかる配列状態
下、第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４における外
筒金具２２の当接部２４は、ゴムブッシュの配列円周方
向において他方の側（図１中、右回りの側）に位置せし
められている。
二のゴムブッシュ１２，１４は、いずれも、外筒金具２
２に対する内筒金具２０の偏心方向が、ゴムブッシュの
配列円周方向において一方の側（図１中、左回りの側）
となるように、設定されている。また、かかる配列状態
下、第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４における外
筒金具２２の当接部２４は、ゴムブッシュの配列円周方
向において他方の側（図１中、右回りの側）に位置せし
められている。
【００２３】また、かくの如く配設された第一のゴムブ
ッシュ１２と第二のゴムブッシュ１４には、配列円周方
向において互いに隣接位置するものの間に跨がって、そ
れぞれコード部材１６が装着されており、それら第一及
び第二のゴムブッシュ１２，１４の各外筒金具２２の外
周面上に巻き掛けられている。更に、各外筒金具２２の
軸方向両端部には、それぞれ、コード部材１６を位置決
めするための金属リング３２が外嵌固定されている。な
お、コード部材１６としては、鋼線等の金属ワイヤの
他、ポリエステルコード等の合成繊維も採用され得る。
ッシュ１２と第二のゴムブッシュ１４には、配列円周方
向において互いに隣接位置するものの間に跨がって、そ
れぞれコード部材１６が装着されており、それら第一及
び第二のゴムブッシュ１２，１４の各外筒金具２２の外
周面上に巻き掛けられている。更に、各外筒金具２２の
軸方向両端部には、それぞれ、コード部材１６を位置決
めするための金属リング３２が外嵌固定されている。な
お、コード部材１６としては、鋼線等の金属ワイヤの
他、ポリエステルコード等の合成繊維も採用され得る。
【００２４】さらに、第一のゴムブッシュ１２と第二の
ゴムブッシュ１４の間には、それらの外筒金具２２を外
周面から包み込み、更に各コード部材１６をも包み込む
ようにして、本体ゴム弾性体１８が設けられている。即
ち、この本体ゴム弾性体１８は、厚肉の略円環板形状を
呈しており、かかる本体ゴム弾性体１８によって、第一
及び第二のゴムブッシュ１２，１４が、それぞれ、所定
位置に弾性的に位置決め保持されている。
ゴムブッシュ１４の間には、それらの外筒金具２２を外
周面から包み込み、更に各コード部材１６をも包み込む
ようにして、本体ゴム弾性体１８が設けられている。即
ち、この本体ゴム弾性体１８は、厚肉の略円環板形状を
呈しており、かかる本体ゴム弾性体１８によって、第一
及び第二のゴムブッシュ１２，１４が、それぞれ、所定
位置に弾性的に位置決め保持されている。
【００２５】なお、本実施例では、本体ゴム弾性体１８
と、第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の連結ゴム
弾性体２６とが、各ゴムブッシュ１２，１４の外筒金具
２２の軸方向両端部に設けられた連通溝３０，３０を通
じて、相互に接続されており、一体構造とされている。
即ち、これら本体ゴム弾性体１８と連結ゴム弾性体２６
は、所定の成形型内に内外筒金具２０，２２をセット
し、更に各外筒金具２２間にコード部材１６を巻回せし
めた後、かかる成形型にゴム材料を充填し、加硫するこ
とにより、一体加硫成形されている。
と、第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の連結ゴム
弾性体２６とが、各ゴムブッシュ１２，１４の外筒金具
２２の軸方向両端部に設けられた連通溝３０，３０を通
じて、相互に接続されており、一体構造とされている。
即ち、これら本体ゴム弾性体１８と連結ゴム弾性体２６
は、所定の成形型内に内外筒金具２０，２２をセット
し、更に各外筒金具２２間にコード部材１６を巻回せし
めた後、かかる成形型にゴム材料を充填し、加硫するこ
とにより、一体加硫成形されている。
【００２６】また、第一及び第二のゴムブッシュ１２，
１４の外筒金具２２に設けられた当接部２４の外周面に
は、それぞれ、所定厚さの緩衝ゴム層３１が、本体ゴム
弾性体１８と一体的に形成されている。
１４の外筒金具２２に設けられた当接部２４の外周面に
は、それぞれ、所定厚さの緩衝ゴム層３１が、本体ゴム
弾性体１８と一体的に形成されている。
【００２７】さらに、かくの如く位置決め配置された第
一のゴムブッシュ１２には、その内筒金具２０の軸方向
両端部に対して、一対のストッパ金具３４，３４が、装
着されている。このストッパ金具３４は、図４及び図５
にも示されているように、中央部分に嵌着孔３８を有す
る略円環板形状を呈しており、その外周部分には、外筒
金具２２の内周面に対応した円弧凸形の突出端面４０を
有する第一の径方向突部４２と、外筒金具２２の外周面
に対応した円弧凹形の突出端面４４を有する第二の径方
向突部４６とが、互いに径方向略反対側に向かってそれ
ぞれ突出形成されている。
一のゴムブッシュ１２には、その内筒金具２０の軸方向
両端部に対して、一対のストッパ金具３４，３４が、装
着されている。このストッパ金具３４は、図４及び図５
にも示されているように、中央部分に嵌着孔３８を有す
る略円環板形状を呈しており、その外周部分には、外筒
金具２２の内周面に対応した円弧凸形の突出端面４０を
有する第一の径方向突部４２と、外筒金具２２の外周面
に対応した円弧凹形の突出端面４４を有する第二の径方
向突部４６とが、互いに径方向略反対側に向かってそれ
ぞれ突出形成されている。
【００２８】そして、かかるストッパ金具３４は、第一
のゴムブッシュ１２の内筒金具２０の軸方向両端部に対
して、それぞれ、第一の径方向突部４２と第二の径方向
突部４４が、第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の
配列円周方向両側に突出する状態で、外嵌固定されてい
る。即ち、そのような装着状態下、ストッパ金具３４の
第一の径方向突部４２は、各第一のゴムブッシュ１２を
構成する外筒金具２２の当接部２４の内周面に対して、
第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の配列円周方向
に所定距離を隔てて対向位置せしめられているのであ
り、また一方、ストッパ金具３４の第二の径方向突部４
６は、隣接位置する第二のゴムブッシュ１４を構成する
外筒金具２２の当接部２４の外周面に対して、第一及び
第二のゴムブッシュ１２，１４の配列円周方向に所定距
離を隔てて対向位置せしめられている。
のゴムブッシュ１２の内筒金具２０の軸方向両端部に対
して、それぞれ、第一の径方向突部４２と第二の径方向
突部４４が、第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の
配列円周方向両側に突出する状態で、外嵌固定されてい
る。即ち、そのような装着状態下、ストッパ金具３４の
第一の径方向突部４２は、各第一のゴムブッシュ１２を
構成する外筒金具２２の当接部２４の内周面に対して、
第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４の配列円周方向
に所定距離を隔てて対向位置せしめられているのであ
り、また一方、ストッパ金具３４の第二の径方向突部４
６は、隣接位置する第二のゴムブッシュ１４を構成する
外筒金具２２の当接部２４の外周面に対して、第一及び
第二のゴムブッシュ１２，１４の配列円周方向に所定距
離を隔てて対向位置せしめられている。
【００２９】また一方、第二のゴムブッシュ１４には、
その内筒金具２０の軸方向両端部に対して、一対のスト
ッパ金具４８，４８が、装着されている。このストッパ
金具４８は、中央部分に嵌着孔５０を有する略円環板形
状を呈しており、その外周部分には、外筒金具２２の内
周面に対応した円弧凸形の突出端面５２を有する第一の
径方向突部５４が、周方向略半周に亘って、径方向外方
に向かって突出形成されている。
その内筒金具２０の軸方向両端部に対して、一対のスト
ッパ金具４８，４８が、装着されている。このストッパ
金具４８は、中央部分に嵌着孔５０を有する略円環板形
状を呈しており、その外周部分には、外筒金具２２の内
周面に対応した円弧凸形の突出端面５２を有する第一の
径方向突部５４が、周方向略半周に亘って、径方向外方
に向かって突出形成されている。
【００３０】そして、かかるストッパ金具４８は、第二
のゴムブッシュ１４の内筒金具２０の軸方向両端部に対
して、それぞれ、径方向突部５４が、第一及び第二のゴ
ムブッシュ１２，１４の配列円周方向に突出し、かかる
第二のゴムブッシュ１４を構成する外筒金具２２の当接
部２４の内周面に対して、第一及び第二のゴムブッシュ
１２，１４の配列円周方向に所定距離を隔てて対向位置
する状態で、外嵌固定されている。
のゴムブッシュ１４の内筒金具２０の軸方向両端部に対
して、それぞれ、径方向突部５４が、第一及び第二のゴ
ムブッシュ１２，１４の配列円周方向に突出し、かかる
第二のゴムブッシュ１４を構成する外筒金具２２の当接
部２４の内周面に対して、第一及び第二のゴムブッシュ
１２，１４の配列円周方向に所定距離を隔てて対向位置
する状態で、外嵌固定されている。
【００３１】上述の如き構造とされたカップリング１０
は、各第一のゴムブッシュ１２の内筒金具２０にエンジ
ン側シャフトに設けられたピンが挿通固定される一方、
各第二のゴムブッシュ１４の内筒金具２０にディファレ
ンシャル側シャフトに設けられたピンが挿通固定される
ことにより、それらエンジン側シャフトとディファレン
シャル側シャフトとの間に介装されることとなる。
は、各第一のゴムブッシュ１２の内筒金具２０にエンジ
ン側シャフトに設けられたピンが挿通固定される一方、
各第二のゴムブッシュ１４の内筒金具２０にディファレ
ンシャル側シャフトに設けられたピンが挿通固定される
ことにより、それらエンジン側シャフトとディファレン
シャル側シャフトとの間に介装されることとなる。
【００３２】なお、本実施例のカップリング１０は、一
般に、エンジン側シャフトの正方向の回転駆動力が、図
１中、左回りに入力されるように装着される。
般に、エンジン側シャフトの正方向の回転駆動力が、図
１中、左回りに入力されるように装着される。
【００３３】そして、エンジン側シャフトの正方向の回
転駆動力が入力された際には、第一のゴムブッシュ１２
から第二のゴムブッシュ１４に対し、コード部材１６お
よび本体ゴム弾性体１８を介してトルクが伝達され、各
第一のゴムブッシュ１２が各第二のゴムブッシュ１４に
対して、図１中、左回り方向に相対的に変位せしめられ
ることとなる。
転駆動力が入力された際には、第一のゴムブッシュ１２
から第二のゴムブッシュ１４に対し、コード部材１６お
よび本体ゴム弾性体１８を介してトルクが伝達され、各
第一のゴムブッシュ１２が各第二のゴムブッシュ１４に
対して、図１中、左回り方向に相対的に変位せしめられ
ることとなる。
【００３４】それ故、大きな回転駆動力が入力された際
には、第一のゴムブッシュ１２に装着されたストッパ金
具３４の第二の径方向突部４６が、図１中、左回り方向
に隣接する第二のゴムブッシュ１４の外筒金具２２に設
けられた当接部２４の外周面に当接せしめられて、それ
ら第一のゴムブッシュ１２と第二のゴムブッシュ１４の
周方向の相対的変位量が規制される。即ち、それによっ
て、コード部材１６，本体ゴム弾性体１８および第一の
ゴムブッシュ１２の連結ゴム弾性体２６に及ぼされる応
力が制限されて、それらの最大変形量が規定される。
には、第一のゴムブッシュ１２に装着されたストッパ金
具３４の第二の径方向突部４６が、図１中、左回り方向
に隣接する第二のゴムブッシュ１４の外筒金具２２に設
けられた当接部２４の外周面に当接せしめられて、それ
ら第一のゴムブッシュ１２と第二のゴムブッシュ１４の
周方向の相対的変位量が規制される。即ち、それによっ
て、コード部材１６，本体ゴム弾性体１８および第一の
ゴムブッシュ１２の連結ゴム弾性体２６に及ぼされる応
力が制限されて、それらの最大変形量が規定される。
【００３５】なお、その際、第二のゴムブッシュ１４に
あっては、内筒金具２０に装着されたストッパ金具４８
の径方向突部５４が外筒金具２２の当接部２４の内周面
に当接せしめられることにより、かかる第二のゴムブッ
シュ１４を構成する連結ゴム弾性体２６の変形量が規制
されることとなる。即ち、それによって、第二のゴムブ
ッシュ１４の連結ゴム弾性体２６に及ぼされる応力およ
び変形量も、制限されるのである。
あっては、内筒金具２０に装着されたストッパ金具４８
の径方向突部５４が外筒金具２２の当接部２４の内周面
に当接せしめられることにより、かかる第二のゴムブッ
シュ１４を構成する連結ゴム弾性体２６の変形量が規制
されることとなる。即ち、それによって、第二のゴムブ
ッシュ１４の連結ゴム弾性体２６に及ぼされる応力およ
び変形量も、制限されるのである。
【００３６】また一方、かかるカップリング１０に対し
て、反対方向の回転駆動力が入力された際には、各第一
のゴムブッシュ１２が各第二のゴムブッシュ１４に対し
て、図１中、右回り方向に相対的に変位せしめられる
が、その場合には、第一のゴムブッシュ１２の内筒金具
２０に装着されたストッパ金具３４の第一の径方向突部
４２が外筒金具２２の当接部２４の内周面に当接せしめ
られることにより、かかる第一のゴムブッシュ１２を構
成する連結ゴム弾性体２６の変形量が規制される。即
ち、それによって、第一のゴムブッシュ１２の連結ゴム
弾性体２６に及ぼされる応力および変形量が、制限され
ることとなる。
て、反対方向の回転駆動力が入力された際には、各第一
のゴムブッシュ１２が各第二のゴムブッシュ１４に対し
て、図１中、右回り方向に相対的に変位せしめられる
が、その場合には、第一のゴムブッシュ１２の内筒金具
２０に装着されたストッパ金具３４の第一の径方向突部
４２が外筒金具２２の当接部２４の内周面に当接せしめ
られることにより、かかる第一のゴムブッシュ１２を構
成する連結ゴム弾性体２６の変形量が規制される。即
ち、それによって、第一のゴムブッシュ１２の連結ゴム
弾性体２６に及ぼされる応力および変形量が、制限され
ることとなる。
【００３７】従って、かかるカップリング１０において
は、エンジン側から大きな正方向の回転駆動力が入力さ
れた場合にも、コード部材１６，本体ゴム弾性体１８お
よび連結ゴム弾性体２６の過大な変形が防止されること
から、優れた耐久性が発揮され得る。
は、エンジン側から大きな正方向の回転駆動力が入力さ
れた場合にも、コード部材１６，本体ゴム弾性体１８お
よび連結ゴム弾性体２６の過大な変形が防止されること
から、優れた耐久性が発揮され得る。
【００３８】しかも、かかるカップリング１０において
は、コード部材１６，本体ゴム弾性体１８および第一の
ゴムブッシュ１２の連結ゴム弾性体２６に及ぼされる応
力が制限されることにより、優れた耐トルク強度が発揮
されることから、耐久性を十分に確保しつつ、第一及び
第二のゴムブッシュ１２，１４の配列円の半径を小さく
設定してコンパクト化することが可能となる。
は、コード部材１６，本体ゴム弾性体１８および第一の
ゴムブッシュ１２の連結ゴム弾性体２６に及ぼされる応
力が制限されることにより、優れた耐トルク強度が発揮
されることから、耐久性を十分に確保しつつ、第一及び
第二のゴムブッシュ１２，１４の配列円の半径を小さく
設定してコンパクト化することが可能となる。
【００３９】また、かかるコード入り弾性継手において
は、正方向の回転駆動力入力時に、コード部材１６，本
体ゴム弾性体１８および第一のゴムブッシュ１２を構成
する連結ゴム弾性体２６の変形量を規制するストッパ部
材と、反対方向の回転駆動力入力時に、第一のゴムブッ
シュ１２を構成する連結ゴム弾性体２６の変形量を規制
するストッパ部材とが、一つのストッパ金具３４によっ
て構成されていることから、構造が極めて簡単であり、
優れた製作性およびコスト性が発揮されるという効果も
ある。
は、正方向の回転駆動力入力時に、コード部材１６，本
体ゴム弾性体１８および第一のゴムブッシュ１２を構成
する連結ゴム弾性体２６の変形量を規制するストッパ部
材と、反対方向の回転駆動力入力時に、第一のゴムブッ
シュ１２を構成する連結ゴム弾性体２６の変形量を規制
するストッパ部材とが、一つのストッパ金具３４によっ
て構成されていることから、構造が極めて簡単であり、
優れた製作性およびコスト性が発揮されるという効果も
ある。
【００４０】さらに、本実施例のカップリング１０にお
いては、第二のゴムブッシュ１４にもストッパ金具４８
が装着されており、かかるストッパ金具４８によって、
正方向の回転駆動力入力時における、第二のゴムブッシ
ュ１４を構成する連結ゴム弾性体２６の変形量が規制さ
れるようになっていることから、かかる第二のゴムブッ
シュ１４を構成する連結ゴム弾性体２６の耐久性も有利
に確保され得る。
いては、第二のゴムブッシュ１４にもストッパ金具４８
が装着されており、かかるストッパ金具４８によって、
正方向の回転駆動力入力時における、第二のゴムブッシ
ュ１４を構成する連結ゴム弾性体２６の変形量が規制さ
れるようになっていることから、かかる第二のゴムブッ
シュ１４を構成する連結ゴム弾性体２６の耐久性も有利
に確保され得る。
【００４１】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、これは文字通りの例示であって、本発明は、かか
る具体例にのみ限定して解釈されるものではない。
たが、これは文字通りの例示であって、本発明は、かか
る具体例にのみ限定して解釈されるものではない。
【００４２】例えば、前記実施例では、第一のゴムブッ
シュ１２および第二のゴムブッシュ１４の軸方向両端部
に、ストッパ金具３４と当接部２４からなるストッパ機
構が設けられていたが、かかるストッパ機構を、軸方向
一方の側にのみ設けても良い。
シュ１２および第二のゴムブッシュ１４の軸方向両端部
に、ストッパ金具３４と当接部２４からなるストッパ機
構が設けられていたが、かかるストッパ機構を、軸方向
一方の側にのみ設けても良い。
【００４３】また、第二のゴムブッシュ１４に装着する
ストッパ金具として、第一のゴムブッシュ１２に装着す
るストッパ金具３４と同一構造のものを採用することも
できる。それによって、正方向および反対方向のいずれ
の回転駆動力の入力時にも、同様なストッパ機能を得る
ことが可能となる。
ストッパ金具として、第一のゴムブッシュ１２に装着す
るストッパ金具３４と同一構造のものを採用することも
できる。それによって、正方向および反対方向のいずれ
の回転駆動力の入力時にも、同様なストッパ機能を得る
ことが可能となる。
【００４４】更にまた、第二のゴムブッシュ１４の構造
や入力される回転駆動力の大きさ等によっては、必ずし
も、第二のゴムブッシュ１４にストッパ金具を装着する
必要はない。そのような場合にも、第一のゴムブッシュ
１２に装着されたストッパ金具３４により、コード部材
１６や本体ゴム弾性体１８、ひいてはカップリング１０
の耐久性の向上効果が有効に発揮され得る。
や入力される回転駆動力の大きさ等によっては、必ずし
も、第二のゴムブッシュ１４にストッパ金具を装着する
必要はない。そのような場合にも、第一のゴムブッシュ
１２に装着されたストッパ金具３４により、コード部材
１６や本体ゴム弾性体１８、ひいてはカップリング１０
の耐久性の向上効果が有効に発揮され得る。
【００４５】さらに、前記実施例では、第一及び第二の
ゴムブッシュ１２，１４の連結ゴム弾性体２６と本体ゴ
ム弾性体１８とが、一体成形されていたが、それらを別
部材とすることも可能である。
ゴムブッシュ１２，１４の連結ゴム弾性体２６と本体ゴ
ム弾性体１８とが、一体成形されていたが、それらを別
部材とすることも可能である。
【００４６】また、前記実施例では、第一のゴムブッシ
ュ１２と第二のゴムブッシュ１４の各三個を備えたカッ
プリング１０について説明したが、それぞれ二個或いは
四個以上の第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４を備
えてなるカップリングについても、本発明は有利に適用
され得る。
ュ１２と第二のゴムブッシュ１４の各三個を備えたカッ
プリング１０について説明したが、それぞれ二個或いは
四個以上の第一及び第二のゴムブッシュ１２，１４を備
えてなるカップリングについても、本発明は有利に適用
され得る。
【００４７】加えて、前記実施例では、本発明を、自動
車のプロペラシャフトの連結部に介装されるカップリン
グに適用したものの一例を示したが、本発明は、その他
にも、自動車のステアリング・カップリングや、或いは
自動車以外の各種装置における回転部材の連結部位に介
装される継手装置に対して、いずれも、有効に適用され
得るものである。
車のプロペラシャフトの連結部に介装されるカップリン
グに適用したものの一例を示したが、本発明は、その他
にも、自動車のステアリング・カップリングや、或いは
自動車以外の各種装置における回転部材の連結部位に介
装される継手装置に対して、いずれも、有効に適用され
得るものである。
【００４８】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更，修正，改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、いずれも、本発明の範囲内に含まれるものであるこ
とは、言うまでもない。
当業者の知識に基づいて、種々なる変更，修正，改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、いずれも、本発明の範囲内に含まれるものであるこ
とは、言うまでもない。
【図１】本発明の一実施例としてのカップリングを示す
平面図である。
平面図である。
【図２】図１におけるII−II断面図である。
【図３】図１における III−III 断面に相当する要部拡
大断面図である。
大断面図である。
【図４】図１に示されているカップリングに用いられて
いるストッパ金具を示す平面図である。
いるストッパ金具を示す平面図である。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ断面図である。
１０ カップリング １２ 第一のゴムブッシュ １４ 第二のゴムブッシュ １６ コード部材 １８ 本体ゴム弾性体 ２０ 内筒金具 ２２ 外筒金具 ２４ 当接部 ２６ 連結ゴム弾性体 ３４ ストッパ金具 ３８ 嵌着孔 ４２ 第一の径方向突部 ４６ 第二の径方向突部
Claims (1)
- 【請求項１】 いずれも互いに径方向に所定距離を隔て
て配された内筒金具と外筒金具が連結ゴム弾性体により
連結された、第一の回転軸に取り付けられる第一のゴム
ブッシュと第二の回転軸に取り付けられる第二のゴムブ
ッシュの各複数個を、同一円周上で周方向に相互に所定
距離を隔てて交互に且つ軸方向に平行に配列する一方、
周方向に隣接する該第一のゴムブッシュと該第二のゴム
ブッシュの前記各外筒金具間にそれぞれコード部材を巻
設すると共に、それら各コード部材を本体ゴム弾性体に
より包み込んで、前記第一及び第二のゴムブッシュを連
結せしめてなるコード入り弾性継手において、 前記各第一のゴムブッシュおよび各第二のゴムブッシュ
における前記外筒金具の少なくとも一方の軸方向端部
に、それら第一及び第二のゴムブッシュの配列円周方向
一方の側において軸方向に突出する当接部を設ける一
方、前記各第一のゴムブッシュにおける前記内筒金具の
軸方向端部に環状のストッパ金具を嵌着固定し、該スト
ッパ金具における前記第一及び第二のゴムブッシュの配
列円周方向一方の端部を、それら各第一のゴムブッシュ
における前記外筒金具の当接部の内面に所定距離を隔て
て対向位置せしめると共に、該ストッパ金具における前
記第一及び第二のゴムブッシュの配列円周方向他方の端
部を、隣接位置する前記第二のゴムブッシュにおける前
記外筒金具の当接部の外面に所定距離を隔てて対向位置
せしめたことを特徴とするコード入り弾性継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5136513A JPH06323337A (ja) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | コード入り弾性継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5136513A JPH06323337A (ja) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | コード入り弾性継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06323337A true JPH06323337A (ja) | 1994-11-25 |
Family
ID=15176933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5136513A Pending JPH06323337A (ja) | 1993-05-13 | 1993-05-13 | コード入り弾性継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06323337A (ja) |
-
1993
- 1993-05-13 JP JP5136513A patent/JPH06323337A/ja active Pending
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