JPH06320346A - 一体型翼車の翼部加工用電極 - Google Patents
一体型翼車の翼部加工用電極Info
- Publication number
- JPH06320346A JPH06320346A JP11498393A JP11498393A JPH06320346A JP H06320346 A JPH06320346 A JP H06320346A JP 11498393 A JP11498393 A JP 11498393A JP 11498393 A JP11498393 A JP 11498393A JP H06320346 A JPH06320346 A JP H06320346A
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- Japan
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- blade
- forming
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- curved surface
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- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 一体型翼車の翼部加工用電極の電極部の振動
を防止する。 【構成】 形成すべき翼の背面と略同形状の翼背部形成
曲面２２を一面に有する電極部２５の一端または両端
に、突設部２６，２７を設けた翼背部形成用電極部２１
と、形成すべき翼の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面２
４を一面に有する電極部２８の一端または両端に、突設
部２９，３０を設けた翼腹部形成用電極部２３とを備
え、前記翼背部形成用電極部２１と翼腹部形成用電極部
２３を対峙させた際に、両電極部２１，２３と突設部２
６，２７，２９，３０により囲まれた流路３１が形成さ
れ且つ両電極部２１，２３の対峙間隔を変化せしめ得る
ように構成し、前記両電極部２１，２３の厚さを増大さ
せることなく電極部２１，２３の振動を防止する。
を防止する。 【構成】 形成すべき翼の背面と略同形状の翼背部形成
曲面２２を一面に有する電極部２５の一端または両端
に、突設部２６，２７を設けた翼背部形成用電極部２１
と、形成すべき翼の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面２
４を一面に有する電極部２８の一端または両端に、突設
部２９，３０を設けた翼腹部形成用電極部２３とを備
え、前記翼背部形成用電極部２１と翼腹部形成用電極部
２３を対峙させた際に、両電極部２１，２３と突設部２
６，２７，２９，３０により囲まれた流路３１が形成さ
れ且つ両電極部２１，２３の対峙間隔を変化せしめ得る
ように構成し、前記両電極部２１，２３の厚さを増大さ
せることなく電極部２１，２３の振動を防止する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一体型翼車の翼部加工用
電極に関するものである。
電極に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、航空機用ガスタービンエンジンの
高性能化に伴い、ガスタービンエンジンのコンプレッサ
に用いられる翼車（ロータディスク）の軽量化を図り、
翼並びに車板の翼根部を応力集中から守るために、翼と
車板を一体的に構成した一体型翼車が用いられている。
高性能化に伴い、ガスタービンエンジンのコンプレッサ
に用いられる翼車（ロータディスク）の軽量化を図り、
翼並びに車板の翼根部を応力集中から守るために、翼と
車板を一体的に構成した一体型翼車が用いられている。
【０００３】上記一体型翼車を切削加工を行うことなく
効率よく製作する一手段として、特開平１−２２２８２
０号公報に電解加工法による一体型翼車の加工法が開示
されている。
効率よく製作する一手段として、特開平１−２２２８２
０号公報に電解加工法による一体型翼車の加工法が開示
されている。
【０００４】以下、図５及び図６により、上記公報に開
示されている翼部加工用電極ついて説明する。
示されている翼部加工用電極ついて説明する。
【０００５】１は形成すべき翼部の背面と略同形状の翼
背部形成曲面２を有する翼背部形成用電極部、３は形成
すべき翼部の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面４を有す
る翼腹部形成用電極部であり、翼背部形成用電極部１、
翼腹部形成用電極部３の基端部は、該翼背部形成用電極
部１、翼腹部形成用電極部３を電解加工装置に装着する
ための電極支持体５，６に取り付けられている。
背部形成曲面２を有する翼背部形成用電極部、３は形成
すべき翼部の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面４を有す
る翼腹部形成用電極部であり、翼背部形成用電極部１、
翼腹部形成用電極部３の基端部は、該翼背部形成用電極
部１、翼腹部形成用電極部３を電解加工装置に装着する
ための電極支持体５，６に取り付けられている。
【０００６】一方の電極支持体６の反電極Ｂ側端部に
は、翼背部形成用曲面２と翼腹部形成用曲面４を対向さ
せた際に、他方の電極支持体５へ向って突出する突出部
８が設けられ、また、他方の電極支持体５の反電極側端
部には、前記突出部８が嵌合可能な切欠部７が形成され
ている。
は、翼背部形成用曲面２と翼腹部形成用曲面４を対向さ
せた際に、他方の電極支持体５へ向って突出する突出部
８が設けられ、また、他方の電極支持体５の反電極側端
部には、前記突出部８が嵌合可能な切欠部７が形成され
ている。
【０００７】９，１０は翼背部形成用曲面２と翼腹部形
成用曲面４を対向させた際に、電極支持体５，６の互い
に対向する面に設けられた電極先端Ａ側へ向って延びる
導液溝、１１，１２は電極支持体５，６の反電極Ｂ側端
面から前記導液溝９，１０へ貫通するように穿設された
導液孔、１３，１４は前記導液孔１１，１２に接続され
た給液管である（図５参照）。
成用曲面４を対向させた際に、電極支持体５，６の互い
に対向する面に設けられた電極先端Ａ側へ向って延びる
導液溝、１１，１２は電極支持体５，６の反電極Ｂ側端
面から前記導液溝９，１０へ貫通するように穿設された
導液孔、１３，１４は前記導液孔１１，１２に接続され
た給液管である（図５参照）。
【０００８】更に、前記電極支持体５の一面には導液板
１５が、電極支持体６の一面及び各電極１，３の翼前縁
側端部に当接するように、また、電極支持体６の他面に
は導液板１６が、電極支持体５の他面及び各電極部１，
３の翼後縁側端部に当接するように取り付けられてい
て、導液板１５，１６、翼背部形成用電極部１、翼腹部
形成用電極部３により翼を形成するための電極先端Ａ側
が開口した電解液流路１８を、また、導液板１５，１
６、電極支持体５，６により前記電解液流路１８へ連通
する電解液流路１７を形成している（図６参照）。
１５が、電極支持体６の一面及び各電極１，３の翼前縁
側端部に当接するように、また、電極支持体６の他面に
は導液板１６が、電極支持体５の他面及び各電極部１，
３の翼後縁側端部に当接するように取り付けられてい
て、導液板１５，１６、翼背部形成用電極部１、翼腹部
形成用電極部３により翼を形成するための電極先端Ａ側
が開口した電解液流路１８を、また、導液板１５，１
６、電極支持体５，６により前記電解液流路１８へ連通
する電解液流路１７を形成している（図６参照）。
【０００９】上述した構成を有する翼部加工用電極を用
いて一体型翼車の成形加工を行う際には、Ｙ軸上に対向
配置され且つ互いに近接離反可能な一対の側面ラムと、
Ｘ軸上に配置され且つＹ軸に対して近接離反可能でＸ軸
を中心に回動可能な正面ラムを有する電解加工装置を用
い、前記側面ラムの一方に翼背部形成用電極部１を、側
面ラムの他方に翼腹部形成用電極部３を、翼背部形成曲
面２と翼腹部形成曲面４が対向するように取り付け、更
に、一体型翼車の材料である金属部材１９を前記正面ラ
ムに取り付ける。
いて一体型翼車の成形加工を行う際には、Ｙ軸上に対向
配置され且つ互いに近接離反可能な一対の側面ラムと、
Ｘ軸上に配置され且つＹ軸に対して近接離反可能でＸ軸
を中心に回動可能な正面ラムを有する電解加工装置を用
い、前記側面ラムの一方に翼背部形成用電極部１を、側
面ラムの他方に翼腹部形成用電極部３を、翼背部形成曲
面２と翼腹部形成曲面４が対向するように取り付け、更
に、一体型翼車の材料である金属部材１９を前記正面ラ
ムに取り付ける。
【００１０】次いで、翼背部形成用電極部１と翼腹部形
成用電極部３を所定の間隔に保ち、金属部材１９が＋極
に、各電極部１，３が−極になるように金属部材１９と
電極部１，３の間に電圧を印荷するとともに、給液管１
３，１４へ電解液を供給して導液孔１１，１２、導液溝
９，１０及び電解液流路１７を介して電解液流路１８の
電極先端Ａ側の開口より電解液を外部へ流出させ、金属
部材１９を各電極１，３部の先端部へ近接させると、金
属部材１９の表層部が電気分解され電解加工が行われ、
更に、電極部１，３を互いに近接させるとともに、電極
部１，３に対して金属部材１９を近接させながらＸ軸を
中心に所定の角度まで回動させると、金属部材１９に略
翼背部形成曲面２と翼腹部形成曲面４に合致した背面と
腹面を有する翼部２０が形成される。
成用電極部３を所定の間隔に保ち、金属部材１９が＋極
に、各電極部１，３が−極になるように金属部材１９と
電極部１，３の間に電圧を印荷するとともに、給液管１
３，１４へ電解液を供給して導液孔１１，１２、導液溝
９，１０及び電解液流路１７を介して電解液流路１８の
電極先端Ａ側の開口より電解液を外部へ流出させ、金属
部材１９を各電極１，３部の先端部へ近接させると、金
属部材１９の表層部が電気分解され電解加工が行われ、
更に、電極部１，３を互いに近接させるとともに、電極
部１，３に対して金属部材１９を近接させながらＸ軸を
中心に所定の角度まで回動させると、金属部材１９に略
翼背部形成曲面２と翼腹部形成曲面４に合致した背面と
腹面を有する翼部２０が形成される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】ところが、電解液流路
１８を流通する電解液により、翼背部形成用電極部１と
翼腹部形成用電極部３が振動して形成すべき翼部２０を
所定の形状に形成することができなかったり、また、導
液板１５，１６が振動することにより該導液板１５，１
６と電極部１，３の間に間隙が形成され、電解液の一部
が前記間隙から外部へ漏洩し、一体型翼車を電解加工に
より効率よく形成することができない場合があった。
１８を流通する電解液により、翼背部形成用電極部１と
翼腹部形成用電極部３が振動して形成すべき翼部２０を
所定の形状に形成することができなかったり、また、導
液板１５，１６が振動することにより該導液板１５，１
６と電極部１，３の間に間隙が形成され、電解液の一部
が前記間隙から外部へ漏洩し、一体型翼車を電解加工に
より効率よく形成することができない場合があった。
【００１２】一方、各電極部１，３及び導液板１５，１
６の振動を防止するために、電極部１，３の厚さ及び導
液板１５，１６の厚さを厚くして強度向上を図ることが
考えられるが、電極部１，３の厚さは形成すべき一体型
翼車の隣接する翼部２０間の寸法により決定されてしま
うので、一体型翼の翼部２０間の寸法が小さい場合に
は、電極部１，３の厚さを増大することができなかっ
た。
６の振動を防止するために、電極部１，３の厚さ及び導
液板１５，１６の厚さを厚くして強度向上を図ることが
考えられるが、電極部１，３の厚さは形成すべき一体型
翼車の隣接する翼部２０間の寸法により決定されてしま
うので、一体型翼の翼部２０間の寸法が小さい場合に
は、電極部１，３の厚さを増大することができなかっ
た。
【００１３】本発明は上述した実情に鑑みなしたもの
で、各電極部の振動を防止することが可能な一体型翼車
の翼部加工用電極を提供することを目的としている。
で、各電極部の振動を防止することが可能な一体型翼車
の翼部加工用電極を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明の一体型翼車の翼
部加工用電極は、形成すべき翼の背面と略同形状の翼背
部形成曲面を一面に有する電極部の巾方向の一端または
両端に、突設部を設けた翼背部形成用電極部と、形成す
べき翼の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面を一面に有す
る電極部の巾方向の一端または両端に、突設部を設けた
翼腹部形成用電極部とを備え、前記翼背部形成用電極部
と翼腹部形成用電極部を対峙させた際に、両電極部と突
設部により囲まれた流路が形成され且つ両電極部の対峙
間隔を変化せしめ得るように構成したものである。
部加工用電極は、形成すべき翼の背面と略同形状の翼背
部形成曲面を一面に有する電極部の巾方向の一端または
両端に、突設部を設けた翼背部形成用電極部と、形成す
べき翼の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面を一面に有す
る電極部の巾方向の一端または両端に、突設部を設けた
翼腹部形成用電極部とを備え、前記翼背部形成用電極部
と翼腹部形成用電極部を対峙させた際に、両電極部と突
設部により囲まれた流路が形成され且つ両電極部の対峙
間隔を変化せしめ得るように構成したものである。
【００１５】
【作用】本発明の一体型翼車の翼部加工用電極では、翼
背部形成用電極部、翼腹部形成用電極部は、突設部を設
けることにより強度が高くなっているので、翼背部形成
曲面と翼腹部形成曲面、並びに突設部により囲まれる流
路に電解液を流通させても、前記両電極部が振動するこ
とがない。
背部形成用電極部、翼腹部形成用電極部は、突設部を設
けることにより強度が高くなっているので、翼背部形成
曲面と翼腹部形成曲面、並びに突設部により囲まれる流
路に電解液を流通させても、前記両電極部が振動するこ
とがない。
【００１６】
【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。
する。
【００１７】図１から図４は本発明の一体型翼車の翼部
加工用電極の一実施例を示すもので、２１は形成すべき
翼の背面と略同形状の翼背部形成曲面２２を一面に有す
る電極部２５の両端に、突設部２６，２７を設けた翼背
部形成用電極部、２３は形成すべき翼の腹面と略同形状
の翼腹部形成曲面２４を一面に有する電極部２８の両端
他端に、突設部２９，３０を設けた翼腹部形成用電極部
である。
加工用電極の一実施例を示すもので、２１は形成すべき
翼の背面と略同形状の翼背部形成曲面２２を一面に有す
る電極部２５の両端に、突設部２６，２７を設けた翼背
部形成用電極部、２３は形成すべき翼の腹面と略同形状
の翼腹部形成曲面２４を一面に有する電極部２８の両端
他端に、突設部２９，３０を設けた翼腹部形成用電極部
である。
【００１８】前記翼背部形成用電極部２１と翼腹部形成
用電極部２３を対峙させると、両電極部２１，２３の翼
背部形成曲面２２と翼腹部形成曲面２４、並びに突設部
２６，２７，２９，３０により囲まれた電解液流路３１
が形成されるようになっており、また、両電極部２１，
２３の翼背部形成曲面２２と翼腹部形成曲面２４を互い
に近接離反させることができるようになっている。
用電極部２３を対峙させると、両電極部２１，２３の翼
背部形成曲面２２と翼腹部形成曲面２４、並びに突設部
２６，２７，２９，３０により囲まれた電解液流路３１
が形成されるようになっており、また、両電極部２１，
２３の翼背部形成曲面２２と翼腹部形成曲面２４を互い
に近接離反させることができるようになっている。
【００１９】更に、３２，３３は翼背部形成用電極部２
１、翼腹部形成用電極部２３の基端部に形成された電極
基部である。
１、翼腹部形成用電極部２３の基端部に形成された電極
基部である。
【００２０】上述した構成を有する翼部加工用電極を用
いて一体型翼車の成形加工を行う際には、前述した電解
加工装置の一方の側面ラムに翼背部形成用電極部２１の
電極基部３２を、他方の側面ラムに翼腹部形成用電極部
２３の電極基部３３を、翼背部形成曲面２２と翼腹部形
成曲面２４が対向するように取り付ける。
いて一体型翼車の成形加工を行う際には、前述した電解
加工装置の一方の側面ラムに翼背部形成用電極部２１の
電極基部３２を、他方の側面ラムに翼腹部形成用電極部
２３の電極基部３３を、翼背部形成曲面２２と翼腹部形
成曲面２４が対向するように取り付ける。
【００２１】この状態で、翼背部形成曲面２２と翼腹部
形成曲面２４、並びに突設部２６，２７，２９，３０に
より囲まれた流路３１に、電解液を電極基部３２，３３
側から電極部２１，２３の先端へ向って流通させたとす
ると、前記翼背部形成用電極部２１、翼腹部形成用電極
部２３は突設部２６，２７，２９，３０を設けることに
より強度が高くなっているので、前記両電極部２１，２
３が電解液の流通によって振動することがない。
形成曲面２４、並びに突設部２６，２７，２９，３０に
より囲まれた流路３１に、電解液を電極基部３２，３３
側から電極部２１，２３の先端へ向って流通させたとす
ると、前記翼背部形成用電極部２１、翼腹部形成用電極
部２３は突設部２６，２７，２９，３０を設けることに
より強度が高くなっているので、前記両電極部２１，２
３が電解液の流通によって振動することがない。
【００２２】よって、上述した翼背部形成用電極部２
１、翼腹部形成用電極部２３を有する翼部加工用電極に
より一体型翼車の電解加工を行えば、形成すべき翼部を
所定の形状に形成することができ、また、両電極部２
１，２３の振動による間隙が形成されないので、電解液
の漏洩が発生せず、一体型翼車を電解加工により効率よ
く形成することができる。
１、翼腹部形成用電極部２３を有する翼部加工用電極に
より一体型翼車の電解加工を行えば、形成すべき翼部を
所定の形状に形成することができ、また、両電極部２
１，２３の振動による間隙が形成されないので、電解液
の漏洩が発生せず、一体型翼車を電解加工により効率よ
く形成することができる。
【００２３】更に、前記両電極部２１，２３の厚さを厚
くして強度向上を図らなくてもよいので、形成すべき一
体型翼の翼部間の寸法が小さい場合でも、上述した構成
を有する翼部加工用電極を用いることができる。
くして強度向上を図らなくてもよいので、形成すべき一
体型翼の翼部間の寸法が小さい場合でも、上述した構成
を有する翼部加工用電極を用いることができる。
【００２４】なお、本発明の一体型翼車の翼部加工用電
極は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、突
設部を電極部の一端のみに設けるようにすること、その
他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更
を加え得ることは勿論である。
極は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、突
設部を電極部の一端のみに設けるようにすること、その
他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更
を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】上記した本発明の一体型翼車の翼部加工
用電極によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し
得る。
用電極によれば、下記のような種々の優れた効果を奏し
得る。
【００２６】（１）翼背部形成用電極部、翼腹部形成用
電極部は突設部を設けることにより強度が高くなるの
で、前記両電極部が電解液の流通によって振動すること
がなく、よって、電解加工により形成すべき翼部を所定
の形状に形成することができる。
電極部は突設部を設けることにより強度が高くなるの
で、前記両電極部が電解液の流通によって振動すること
がなく、よって、電解加工により形成すべき翼部を所定
の形状に形成することができる。
【００２７】（２）前記両電極部が振動しないので電解
液の漏洩が発生せず、一体型翼車を電解加工により効率
よく形成することができる。
液の漏洩が発生せず、一体型翼車を電解加工により効率
よく形成することができる。
【００２８】（３）前記両電極部の厚さを厚くして強度
向上を図らなくてもよいので、形成すべき一体型翼の翼
部間の寸法が小さい場合でも対応することができる。
向上を図らなくてもよいので、形成すべき一体型翼の翼
部間の寸法が小さい場合でも対応することができる。
【図１】本発明の一体型翼車の翼部加工用電極の一実施
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を嵌合させた状態を電極先端部側から見た斜視図であ
る。
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を嵌合させた状態を電極先端部側から見た斜視図であ
る。
【図２】本発明の一体型翼車の翼部加工用電極の一実施
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を嵌合させた状態を電極基端部側から見た斜視図であ
る。
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を嵌合させた状態を電極基端部側から見た斜視図であ
る。
【図３】本発明の一体型翼車の翼部加工用電極の一実施
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を電極先端部側から見た斜視図である。
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を電極先端部側から見た斜視図である。
【図４】本発明の一体型翼車の翼部加工用電極の一実施
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を電極基端部側から見た斜視図である。
例において、翼背部形成用電極部と翼腹部形成用電極部
を電極基端部側から見た斜視図である。
【図５】従来の一体型翼車の翼部加工用電極の一例の斜
視図である。
視図である。
【図６】従来の一体型翼車の翼部加工用電極の一例の斜
視図である。
視図である。
２１ 翼背部形成用電極部 ２２ 翼背部形成曲面 ２３ 翼腹部形成用電極部 ２４ 翼腹部形成曲面 ２５，２８ 電極部端面 ２６，２７，２９，３０ 突設部 ３１ 電解液流路（流路）
Claims (1)
- 【請求項１】 形成すべき翼の背面と略同形状の翼背部
形成曲面を一面に有する電極部の巾方向の一端または両
端に、突設部を設けた翼背部形成用電極部と、形成すべ
き翼の腹面と略同形状の翼腹部形成曲面を一面に有する
電極部の巾方向の一端または両端に、突設部を設けた翼
腹部形成用電極部とを備え、前記翼背部形成用電極部と
翼腹部形成用電極部を対峙させた際に、両電極部と突設
部により囲まれた流路が形成され且つ両電極部の対峙間
隔を変化せしめ得るように構成したことを特徴とする一
体型翼車の翼部加工用電極。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11498393A JP3362446B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 一体型翼車の翼部加工用電極 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11498393A JP3362446B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 一体型翼車の翼部加工用電極 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06320346A true JPH06320346A (ja) | 1994-11-22 |
| JP3362446B2 JP3362446B2 (ja) | 2003-01-07 |
Family
ID=14651452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11498393A Expired - Lifetime JP3362446B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 一体型翼車の翼部加工用電極 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3362446B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006027608A1 (en) * | 2004-09-09 | 2006-03-16 | Bladon Jets Limited | Fans and turbines |
| US8127444B2 (en) | 2003-02-26 | 2012-03-06 | Christopher George Bladon | Fans and turbines |
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