JPH11257082A - 可変容量ターボチャージャのノズルベーン形状 - Google Patents

可変容量ターボチャージャのノズルベーン形状

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JPH11257082A
JPH11257082A JP10066451A JP6645198A JPH11257082A JP H11257082 A JPH11257082 A JP H11257082A JP 10066451 A JP10066451 A JP 10066451A JP 6645198 A JP6645198 A JP 6645198A JP H11257082 A JPH11257082 A JP H11257082A
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JP
Japan
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nozzle vane
nozzle
pressure surface
recessed
rear edge
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Pending
Application number
JP10066451A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiaki Hirai
▲吉▼明 平井
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supercharger (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、内燃機関用可変容量ターボチャージ
ャにおいて、ノズルベーンの前縁，後縁，正圧面及び負
圧面の任意の点に、任意形状で任意の大きさの凹部又
は、凸部或いは、凹凸部を設けたことを特徴とする自動
車用内燃機関の可変容量ターボチャージャのノズルベー
ン形状であり、ノズルベーンより放出されるカルマン渦
列による圧力変動に起因する騒音。 【解決手段】ノズルベーンより放出されるカルマン渦列
を抑制し騒音を低減するノズルベーン形状。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用内燃機関
の排気タービン式可変容量ターボチャージャに係わり、
特にノズルベーンの形状に関する。
【０００２】
【従来の技術】可変容量ターボチャージャにおいては、
排気ガスをタービンケーシングのスクロール部から排気
タービンへ導くノズル部に排気ガスの翼車への流量を調
整するためのノズルベーンが配置されている。
【０００３】このノズルベーンの形状は、翼形状または
平板形状をしており、その前縁と後縁は、排気ガスの流
線に対し翼幅方に直角に交わる直線で構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】可変容量ターボチャー
ジャにおいて、ノズルベーンの周りを排気ガスが流れる
ことにより、ノズルベーン後縁より放出されるカルマン
渦列による圧力変動に起因する騒音が問題である。
【０００５】本発明の目的は、このカルマン渦列による
圧力変動に起因する騒音を、低減することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】ノズルベーンの前縁，後
縁，正圧面及び負圧面の任意の点に、任意形状で任意の
大きさの凹部又は、凸部或いは、凹凸部を設けることに
より、ノズルベーンより放出されるカルマン渦列を抑制
し騒音を低減する。
【０００７】
【発明の実施の形態】図５に本発明の実施例を示す。
【０００８】実施例は、後縁に三角形の凹部を２個所設
けた非対称翼型ノズルベーン形状である。
【０００９】
【発明の効果】可変容量ターボチャージャのノズルベー
ンより放出されるカルマン渦列による圧力変動に起因す
る騒音を抑制しターボチャージャの騒音低減により製品
の付加価値を高める。
【図面の簡単な説明】
【図１】可変容量ターボチャージャ概略図。
【図２】図１のノズル部を示す詳細図。
【図３】図１に使用したノズルベーンの斜視図。
【図４】図１のカルマン渦列の模式図。
【図５】（ａ）及び（ｂ）は本発明の実施例である後縁
に三角形の凹部を２個所設けた非対称翼型ノズルベーン
の平面図及び側断面図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は本発明の実施例である後縁
に三角形の凹部を５個所設けた非対称翼型ノズルベーン
の平面図及び側断面図。
【図７】（ａ）及び（ｂ）は本発明の実施例である前縁
に三角形の凹部を２個所設けた非対称翼型ノズルベーン
の例を示す平面図及び側断面図。
【図８】（ａ）及び（ｂ）は本発明の実施例である前縁
に球状の凸部を２個所設けた非対称翼型ノズルベーンの
例を示す平面図及び側断面図。
【符号の説明】
１…タービンハウジング、２…排気タービン、３…ノズ
ルベーン、４…ノズル、５…前縁、６…後縁、７…負圧
面（正圧面）、８…正圧面（負圧面）、９…側面、１０
ａ…排気ガスの流線、１０ｃ…排気ガスの流線（カルマ
ン渦列）、１１…凹部、１２…凸部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】翼形状または平板形状のノズルベーンを、
    排気タービンの周囲に放射状に配置しノズルを形成し、
    このノズルベーンを圧力式，モータ式等のアクチュエー
    タから、リンク機構，歯車機構等を介し、回転または、
    スライドさせることによりノズル幅を変化させ、タービ
    ン容量を無段階あるいは、段階的に調整する可変機構を
    有する内燃機関用可変容量ターボチャージャにおいて、
    ノズルベーンの前縁，後縁，正圧面及び負圧面の任意の
    点に、任意形状で任意の大きさの凹部又は、凸部或い
    は、凹凸部を少なくとも一個所以上設けたことを特徴と
    する自動車用内燃機関の可変容量ターボチャージャのノ
    ズルベーン形状。
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