JPH063172Y2 - シリンダヘッドガスケット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案に係るシリンダヘッドガスケットは、エンジン
のシリンダブロツク上面とシリンダヘッド下面との間に
挟持し、両面間の気密、液密を保持するのに利用され
る。

（従来の技術） エンジンのシリンダブロツク上面とシリンダヘッド下面
との間の気密、液密を保持する為のシリンダヘッドガス
ケットは、例えば第３図に示す様に構成されている。

このシリンダヘッドガスケット１は、後述する第４図に
示す様に、フック付鉄板等の芯材１１の表裏両面に、コ
ンパウンド１２の層を形成して成るシート８に、シリン
ダ頂部の開口形状に合わせた円形のボア孔２、２と、シ
リンダヘッドをシリンダブロツクに固定する為のボルト
を挿通する小円孔３、３と、冷却水や潤滑油を通す為の
透孔４、４とを穿設する事で構成されている。

５は各ボア孔２、２の内周縁部に装着した金属薄板製の
グロメットである。このグロメット５は、第４図に示す
様に各ボア孔２、２の周縁部に装着して、この周縁部に
於けるシリンダヘッドガスケット１の耐圧縮性（圧縮力
に対して突っ張る強さ）を、その他の部分よりも大きく
する。そして、このシリンダヘッドガスケット１をシリ
ンダブロツク上面とシリンダヘッド下面との間で強く押
圧した場合に、特に高度の気密性が要求される各ボア孔
２、２の周縁部の押圧力が特に大きくなる様にして、シ
リンダ内で発生する高圧の燃焼ガスが外部に漏洩する事
の防止を図る。

この様なボア孔周囲の気密保持を一層確実にする為、第
４図に示す様に、ボア孔２の内側に装着された、断面が
円形で無端環状のワイヤリング６の内周側と表裏両側と
を、上記グロメット５で囲む事により、上記グロメット
５の耐圧縮性を向上させる事が行なわれている。シリン
ダヘッドガスケット１をシリンダブロツク上面とシリン
ダヘッド下面との間で挟持した場合には、上記ワイヤリ
ング６が両面間で突っ張り、ボア孔２周囲の押圧力が一
層強くなる。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上述の様なワイヤリング６をグロメット５に
囲んだ状態で、ボア孔２の内側に装着した、従来のシリ
ンダヘッドガスケット１に於いては、次に述べる様な不
都合を生じる。

即ち、近年エンジンの軽量化を目的として、シリンダヘ
ッドをアルミニウムで造る事が多くなり、更にはシリン
ダヘッドだけでなくシリンダブロツクまでもアルミニウ
ムで造る事が行なわれる様になって来た。この様に、ア
ルミニウムにより造られたシリンダヘッドやシリンダブ
ロツクは、従来の鉄製のシリンダヘッドやシリンダブロ
ツクに比べて柔らかく（硬度が低く）、ステンレス鋼鈑
や亜鉛メッキ鋼鈑により造られたグロメットによって強
くこすられると、比較的容易に傷が付いてしまう。

特に、上記グロメット５の内側に設けられたワイヤリン
グ６の断面形が円形であると、シリンダヘッドガスケッ
ト１をシリンダブロツク上面とシリンダヘッド下面との
間で挟持した場合に、グロメット５とシリンダヘッド下
面（或はシリンダブロツク上面。以下同じ。）との接触
状態が線接触に近い状態となる。

この様に、ステンレス鋼鈑や亜鉛メッキ鋼鈑の様に硬度
の高い材質と、硬度の低いアルミニウム製のシリンダヘ
ッド下面とが線接触した場合、アルミニウム製のシリン
ダヘッド下面にワイヤリング６の圧痕が付いてしまう。
この様な圧痕は、直ちにグロメット５の押圧力の低下を
もたらすだけでなく、特にシリンダヘッドを開放して新
たなシリンダヘッドガスケット１を組み込み、前記シリ
ンダヘッドを再び組み付けた場合に、ワイヤリング６と
圧痕との位置がずれると、圧痕に対向する部分のグロメ
ット５の押圧力が低下して、シリンダ内で発生する高圧
の燃焼ガスが外部に漏洩する通路となり得る為、好まし
くない。

この様な不都合を解消する為、実開昭５８−９２４４２
号公報には、第５図に示す様に、断面円形のワイヤリン
グ６の上下両縁部で、使用時にシリンダブロツク上面と
シリンダヘッド下面とに対向する部分を押し潰して、両
面に対して平行な平坦面７、７を形成し、グロメット５
の上面とシリンダヘッド下面とが面接触する様にした構
造が記載されている。

ところが、この様な構造の場合、予めワイヤリング６の
上下両縁部に形成された平坦面７、７が、グロメット５
の装着時に更に押し潰され易く、押し潰された場合に
は、ワイヤリング６の厚さ寸法が設計値からずれ、ボア
孔２の周縁部に於けるシール性が不確実になり易い。

即ち、ボア孔２の周縁部にグロメット５を装着する場合
には、単にグロメット５を上記ボア孔２の周縁部で断面
Ｕ字形に折り返すだけでなく、本考案を示す第１図の様
に、グロメット５の両端部を、シート８を構成するコン
パウンド１２に沈入させ、グロメット５の両端縁部と上
記シート８の表裏両面との間に大きな段差が生じない様
にする必要がある。これは、グロメット５装着部分の厚
さ寸法が他の部分の厚さ寸法に比べて極端に大きくなる
事に伴なう不都合（シリンダヘッドガスケット１を強く
挟持した場合に、シリンダヘッドが湾曲する事等）の発
生を防止する為である。

従って、グロメット５の装着作業時には、このグロメッ
ト５をシート８に向けて強く押圧する為、前記第５図に
示した様な従来構造の場合、グロメット５の装着作業に
伴なって、平坦面７、７が更に押し潰され、ワイヤリン
グ６の厚さ寸法が正規の値からずれ、上述の様なシール
性の低下を招来する恐れがある。

本考案のシリンダヘッドガスケットは上述の様な不都合
のないシリンダヘッドガスケットを提供する事を目的と
している。

（課題を解決する為の手段） 本考案のシリンダヘッドガスケットは、前述した従来の
シリンダヘッドガスケットの場合と同様、第１図に示す
様に、芯材１１の表裏両面にコンパウンド１２の層を形
成して成るシート８と、このシート８の一部にシリンダ
頂部の開口形状に合わせて形成されたボア孔２と、この
ボア孔２の内周縁部に装着された、金属薄板製で断面が
Ｕ字形のグロメット５と、このグロメット５により内周
側と表裏両側とを囲まれた状態で、上記ボア孔２の内側
に装着された、無端環状のワイヤリング６とを備える。
上記グロメット５の両端部は上記シート８の表裏両面
に、プレス装置により、使用前に予め沈み込ませてい
る。

又、上記ワイヤリング６の元々の断面形は円形である
が、このワイヤリング６の上下両縁部で、使用時にシリ
ンダブロツク上面とシリンダヘッド下面とにそれぞれ対
向する部分は、やはりプレス装置により、使用前に予め
押し潰して、両面に対し平行な平坦面７、７を形成して
いる。そして、少なくとも使用時に於けるグロメット５
の厚さ寸法（このグロメット５を構成する金属薄板の厚
さ寸法の２倍）とワイヤリング６の厚さ寸法Ｔとの和
を、前記シート８の厚さ寸法以上として、使用時にはこ
れらグロメット５とワイヤリング６とが、シリンダブロ
ツク上面とシリンダヘッド下面との間で強く押圧される
様にしている。

元々の断面が円形のワイヤリング６の上下両縁部で、使
用時にシリンダブロツク上面とシリンダヘッド下面とに
それぞれ対向する部分を押し潰す事により、平坦面７、
７とする作業は、ワイヤリング６をシリンダヘッドガス
ケット１に組み込む前に行ない、複数のボア孔２を有す
るシリンダヘッドガスケット１を製作する場合でも、各
ボア孔２の内周縁部に装着するワイヤリング６の潰し量
を正確に等しくする。即ち、ワイヤリング６をグロメッ
ト５の内側に装着後に、上記平坦面７、７を形成すべ
く、複数のボア孔２を有する幅の広いシリンダヘッドガ
スケット１を上下型の間で強くプレスすると、型の変形
によって各ボア孔毎にワイヤリング６の潰し量に差が生
じる恐れがある。この様な問題に対処する為、本考案の
場合には、平坦面７、７を形成する作業を、ワイヤリン
グ６をシリンダヘッドガスケット１に組み込む前に行な
う。

予めワイヤリング６を押し潰しておく場合であっても、
グロメット５をシート８に圧着して、このグロメット５
の端縁とシート８の表裏両面との間の段差をなくす、か
しめ作業が必要になる。この為、グロメット５のかしめ
作業は、第１図に示す様に、凹部９を有するプレス型１
０の間で行なう。このプレス型１０の凹部９は、グロメ
ット５の一部で、上記ワイヤリング６を囲んだ部分を嵌
合させて、このワイヤリング６を囲んだ部分を押圧せ
ず、予め押し潰されたワイヤリング６が、それ以上押し
潰されない様にする。

即ち、本考案のシリンダヘッドガスケットの場合、使用
前に於けるワイヤリング６の厚さ寸法Ｔを、同じく使用
前に於けるグロメット５の内面同士の間隔Ｄよりも小さ
く（Ｔ＜Ｄ）して、グロメット５の装着作業時に、ワイ
ヤリング６の厚さ寸法がＴから変化しない様にしてい
る。

尚、ワイヤリング６を押し潰して平坦面７、７を形成す
る場合に於ける押し潰し量は、ワイヤリング６の直径を
０．６〜１．８mmとした場合で、０．０５〜０．３mmと
する事が好ましい。この場合に於いて押し潰し量とは、
押し潰し作業の前後に於いてワイヤリング６の厚さが変
化した量を言う。例えば、第２図に示す様に、外径Ｒの
ワイヤリング６の上下両縁部を厚さｔずつ押し潰して、
押し潰し後の厚さＴをＲ−２ｔとした場合、押し潰し量
は２ｔである。

（作用） 上述の様に構成される本考案のシリンダヘッドガスケッ
ト１は、前述した従来のシリンダヘッドガスケットの場
合と同様に、シリンダブロツク上面とシリンダヘッド下
面との間に挟持して使用される。この様な使用時に於い
ては、ワイヤリング６の一部で、グロメット５をシリン
ダヘッド下面（或はシリンダブロツク上面）に押し付け
る部分に平坦面７が形成されている為、グロメット５の
上面（或は下面）とシリンダヘッド下面（或はシリンダ
ブロツク上面）とが面接触し、両面が線接触する事がな
くなる。この結果、シリンダヘッドやシリンダブロツク
がアルミニウム製の場合も、その表面が傷付きにくくな
る。

特に、本考案のシリンダヘッドガスケットの場合、使用
前に於けるワイヤリング６の厚さ寸法Ｔを、同じく使用
前に於けるグロメット５の内面同士の間隔Ｄよりも小さ
くして、グロメット５の装着作業時に、ワイヤリング６
の厚さ寸法がＴから変化しない様にしている為、高度の
気密性を要求されるボア孔２周縁部の厚さ寸法を精密に
仕上げる事が出来、ボア孔２周縁部の気密保持も確実と
なる。

（考案の効果） 本考案のシリンダヘッドガスケットは、上述の様に構成
され作用する為、エンジンのシリンダブロツク上面とシ
リンダヘッド下面との間に挟持して使用した場合、アル
ミニウム製のシリンダヘッド下面やシリンダブロツク上
面に圧痕を付ける事がなくなり、しかもグロメット及び
ワイヤリング装着部分の厚さ寸法を、設計値通りに正し
く規正出来る。

従って、特に製作を面倒にする事なく、シリンダヘッド
下面とシリンダブロツク上面との間でボア孔周囲部分の
気密を、長期に亙って良好に保持出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシリンダヘッドガスケットを製造する
状態を示す、第３図の拡大Ａ−Ａ断面に相当する図、第
２図は押し潰し量の概念を説明する為のワイヤリングの
断面図、第３図は本考案の対象となるシリンダヘッドガ
スケットの１例を示す平面図、第４図は従来のシリンダ
ヘッドガスケットの第１例を、第５図は同じく第２例
を、それぞれ示す第３図の拡大Ａ−Ａ断面図である。 １：シリンダヘッドガスケット、２：ボア孔、３：小円
孔、４：透孔、５：グロメット、６：ワイヤリング、
７：平坦面、８：シート、９：凹部、１０：プレス型、
１１：芯材、１２：コンパウンド。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 田原 英市 神奈川県大和市深見西１丁目５番２号 日 本ラインツ株式会社内 (56)参考文献 実開 昭57−31550（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭48−61253（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】芯材の表裏両面にコンパウンドの層を形成
   して成るシートと、このシートの一部にシリンダ頂部の
   開口形状に合わせて形成されたボア孔と、このボア孔の
   内周縁部に装着された、金属薄板製で断面がＵ字形のグ
   ロメットと、このグロメットにより内周側と表裏両側と
   を囲まれた状態で、上記ボア孔の内側に装着された、無
   端環状のワイヤリングとを備え、少なくとも使用時に於
   けるグロメットの厚さ寸法とワイヤリングの厚さ寸法と
   の和を上記シートの厚さ寸法以上とすると共に、上記グ
   ロメットの両端部を上記シートの表裏両面に使用前に予
   め沈み込ませたシリンダヘッドガスケットに於いて、上
   記ワイヤリングは、断面円形のワイヤリングの上下両縁
   部でそれぞれシリンダブロツク上面或はシリンダヘッド
   下面と対向する部分を、使用前に予め押し潰す事によ
   り、上記両面と平行な１対の平坦面を形成したものとす
   ると共に、使用前に於けるワイヤリングの厚さ寸法を、
   同じく使用前に於けるグロメットの内面同士の間隔より
   も小さくした事を特徴とするシリンダヘッドガスケッ
   ト。