JPH06315791A - フラックス含有Ａｌブレージングシート - Google Patents
フラックス含有ＡｌブレージングシートInfo
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- JPH06315791A JPH06315791A JP5108185A JP10818593A JPH06315791A JP H06315791 A JPH06315791 A JP H06315791A JP 5108185 A JP5108185 A JP 5108185A JP 10818593 A JP10818593 A JP 10818593A JP H06315791 A JPH06315791 A JP H06315791A
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 優れたろう付性を有し、かつろう付作業の簡
略化できることはもとより、加工強度に優れたフラック
ス含有Ａｌブレージングシートの提供を目的とする。 【構成】 本発明のフラックス含有Ａｌブレージングシ
ートは、アルミニウムまたはその合金からなる芯材１の
少なくとも一面に、ろう材成分およびフラックス成分を
含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材からなるライナ
ー材２がクラッドされているとともに、そのライナー材
２の少なくとも一方の外面にアルミニウムまたはその合
金からなる被覆層３が形成されていることを特徴とす
る。
略化できることはもとより、加工強度に優れたフラック
ス含有Ａｌブレージングシートの提供を目的とする。 【構成】 本発明のフラックス含有Ａｌブレージングシ
ートは、アルミニウムまたはその合金からなる芯材１の
少なくとも一面に、ろう材成分およびフラックス成分を
含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材からなるライナ
ー材２がクラッドされているとともに、そのライナー材
２の少なくとも一方の外面にアルミニウムまたはその合
金からなる被覆層３が形成されていることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、熱交換器等のアルミニ
ウム系ろう付品の製造材料として使用されるフラックス
含有Ａｌブレージングシートに関するものである。
ウム系ろう付品の製造材料として使用されるフラックス
含有Ａｌブレージングシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】アルミニウム系ろう付品の製造において
は、従来より製造簡易性の面から、接合すべきアルミニ
ウムまたはその合金材の一方または両方を芯材の片面ま
たは両面に、ろう材層としてのライナー材がクラッドさ
れたＡｌブレージングシートで構成することが行われて
いる。しかし、かかるＡｌブレージングシートを用いて
フラックスろう付する場合、接合部にフラックスを懸濁
液にして塗布する等、ろう材とは別途にフラックスを供
給する必要があり、ろう付作業が非常に面倒であった。
しかも、供給するフラックス量にバラツキを生じるう
え、供給量が少ない場合にはろう付不良を起こし、また
供給量が多い場合にはろう付品にフラックスが残留して
製品の外観品質や表面処理性の低下させたり、ろう付中
にフラックスの垂れを生じてろう付炉を汚染する等の問
題があった。
は、従来より製造簡易性の面から、接合すべきアルミニ
ウムまたはその合金材の一方または両方を芯材の片面ま
たは両面に、ろう材層としてのライナー材がクラッドさ
れたＡｌブレージングシートで構成することが行われて
いる。しかし、かかるＡｌブレージングシートを用いて
フラックスろう付する場合、接合部にフラックスを懸濁
液にして塗布する等、ろう材とは別途にフラックスを供
給する必要があり、ろう付作業が非常に面倒であった。
しかも、供給するフラックス量にバラツキを生じるう
え、供給量が少ない場合にはろう付不良を起こし、また
供給量が多い場合にはろう付品にフラックスが残留して
製品の外観品質や表面処理性の低下させたり、ろう付中
にフラックスの垂れを生じてろう付炉を汚染する等の問
題があった。
【０００３】そこで、これらの問題点を解決すべく、本
出願人はＡｌ、Ｓｉを主体とするろう材成分およびフラ
ックス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材を
開発する（特願平３−３４６９９４号等）とともに、こ
のフラックス含有Ａｌ合金ろう材をライナー材として芯
材の片面または両面にクラッドしたＡｌブレージングシ
ートを開発した（特願平３−３４７０１０号等）。
出願人はＡｌ、Ｓｉを主体とするろう材成分およびフラ
ックス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材を
開発する（特願平３−３４６９９４号等）とともに、こ
のフラックス含有Ａｌ合金ろう材をライナー材として芯
材の片面または両面にクラッドしたＡｌブレージングシ
ートを開発した（特願平３−３４７０１０号等）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のＡｌブレージン
グシートは、ろう付作業の簡略化、フラックスの適量供
給という点では所期の目的を達成し十分に満足できるも
のであった。しかしながら、絞り加工法等によりこのＡ
ｌブレージングシートを用いて、例えば図４に示されて
いるような形状のカップサンプル（１１）を製作する
と、底部（１２）のコーナ部（１２ａ）の曲率半径の大
きい部分は良好に加工できても、フランジ（１３）の両
端部（１３ａ）（１３ｂ）の曲率半径の小さい部分の特
に外面のライナー材にクラックを生じることがあり、ひ
いては良好なろう付を阻害するという新たな問題が発生
した。
グシートは、ろう付作業の簡略化、フラックスの適量供
給という点では所期の目的を達成し十分に満足できるも
のであった。しかしながら、絞り加工法等によりこのＡ
ｌブレージングシートを用いて、例えば図４に示されて
いるような形状のカップサンプル（１１）を製作する
と、底部（１２）のコーナ部（１２ａ）の曲率半径の大
きい部分は良好に加工できても、フランジ（１３）の両
端部（１３ａ）（１３ｂ）の曲率半径の小さい部分の特
に外面のライナー材にクラックを生じることがあり、ひ
いては良好なろう付を阻害するという新たな問題が発生
した。
【０００５】本発明は、前記問題点を解決することを目
的として、優れたろう付性を有し、かつろう付作業の簡
略化できることはもとより、加工強度に優れたフラック
ス含有Ａｌブレージングシートを提供しようとするもの
である。
的として、優れたろう付性を有し、かつろう付作業の簡
略化できることはもとより、加工強度に優れたフラック
ス含有Ａｌブレージングシートを提供しようとするもの
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のフラックス含有
Ａｌブレージングシートは、前記目的を達成するため
に、アルミニウムまたはその合金からなる芯材（１）の
少なくとも一面に、ろう材成分およびフラックス成分を
含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材からなるライナ
ー材（２）がクラッドされているとともに、そのライナ
ー材（２）の少なくとも一方の外面にアルミニウムまた
はその合金からなる被覆層（３）が形成されていること
を特徴とするものである。
Ａｌブレージングシートは、前記目的を達成するため
に、アルミニウムまたはその合金からなる芯材（１）の
少なくとも一面に、ろう材成分およびフラックス成分を
含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材からなるライナ
ー材（２）がクラッドされているとともに、そのライナ
ー材（２）の少なくとも一方の外面にアルミニウムまた
はその合金からなる被覆層（３）が形成されていること
を特徴とするものである。
【０００７】本発明のフラックス含有Ａｌブレージング
シートにおいて、芯材（１）の種類は特に限定されな
い。従来のＡｌブレージングシートの芯材として用いら
れていた材料であれば使用でき、例えばＪＩＳＡ３００
３、Ａ３００５等の３０００系アルミニウム合金や、Ａ
６９５１等の６０００系アルミニウム合金を用いれば良
い。
シートにおいて、芯材（１）の種類は特に限定されな
い。従来のＡｌブレージングシートの芯材として用いら
れていた材料であれば使用でき、例えばＪＩＳＡ３００
３、Ａ３００５等の３０００系アルミニウム合金や、Ａ
６９５１等の６０００系アルミニウム合金を用いれば良
い。
【０００８】また、前記芯材（１）にクラッドされるラ
イナー材（２）であるフラックス含有Ａｌ合金ろう材
も、ろう材成分およびフラックス成分の両方が含有され
る限り特に限定されない。
イナー材（２）であるフラックス含有Ａｌ合金ろう材
も、ろう材成分およびフラックス成分の両方が含有され
る限り特に限定されない。
【０００９】前記フラックス含有Ａｌ合金ろう材を構成
するろう材成分は、接合用ろう材として機能するもので
あり、Ａｌ−Ｓｉ系合金、Ａｌ−Ｚｎ系合金、Ａｌ−Ｚ
ｎ−Ｓｉ系合金等のようにアルミニウム材の接合用ろう
材として使用されるものであればその種類や成分組成を
問わない。芯材（１）の種類によって適宜選択して使用
すれば良い。例えば、芯材（１）としてＡ３００３Ａｌ
合金を用いる場合はＡｌ−Ｓｉ系合金ろう材が適してい
る。また、Ａｌ−Ｓｉ系合金組成において、主成分たる
ＡｌおよびＳｉの他に、ろう材の機能向上のために任意
に添加される金属および不可避不純物が含まれていても
良いし、Ａｌ−Ｓｉ系合金中のＳｉ含有量も特に限定さ
れない。しかし、このＡｌ−Ｓｉ系合金におけるＳｉ含
有量が３wt％未満であれば、フラックス含有Ａｌ合金ろ
う材の液相線温度が高くなって良好な接合が困難とな
る。一方、Ｓｉ含有量が１５wt％を超える場合はろう材
組織が脆くなるため、芯材（１）にクラッドしてブレー
ジングシートに形成することが困難となり、またフラッ
クス含有Ａｌブレージングシートを所要形状に成形加工
する際にもクラックが発生しやすくなる。したがって、
Ｓｉ含有量は前記Ａｌ−Ｓｉ系合金において３〜１５wt
％程度が好ましく、特に６〜１２wt％の範囲が好まし
い。
するろう材成分は、接合用ろう材として機能するもので
あり、Ａｌ−Ｓｉ系合金、Ａｌ−Ｚｎ系合金、Ａｌ−Ｚ
ｎ−Ｓｉ系合金等のようにアルミニウム材の接合用ろう
材として使用されるものであればその種類や成分組成を
問わない。芯材（１）の種類によって適宜選択して使用
すれば良い。例えば、芯材（１）としてＡ３００３Ａｌ
合金を用いる場合はＡｌ−Ｓｉ系合金ろう材が適してい
る。また、Ａｌ−Ｓｉ系合金組成において、主成分たる
ＡｌおよびＳｉの他に、ろう材の機能向上のために任意
に添加される金属および不可避不純物が含まれていても
良いし、Ａｌ−Ｓｉ系合金中のＳｉ含有量も特に限定さ
れない。しかし、このＡｌ−Ｓｉ系合金におけるＳｉ含
有量が３wt％未満であれば、フラックス含有Ａｌ合金ろ
う材の液相線温度が高くなって良好な接合が困難とな
る。一方、Ｓｉ含有量が１５wt％を超える場合はろう材
組織が脆くなるため、芯材（１）にクラッドしてブレー
ジングシートに形成することが困難となり、またフラッ
クス含有Ａｌブレージングシートを所要形状に成形加工
する際にもクラックが発生しやすくなる。したがって、
Ｓｉ含有量は前記Ａｌ−Ｓｉ系合金において３〜１５wt
％程度が好ましく、特に６〜１２wt％の範囲が好まし
い。
【００１０】前記フラックス含有Ａｌ合金ろう材を構成
するフラックス成分も、その種類は特に限定されるもの
ではなく、弗化物系または塩化物系のフラックスを使用
できるが、非腐食性の点で弗化物系フラックスが良い。
弗化物系フラックスとしては、例えば４５．８％ＫＦ−
５４．２％ＡｌＦ３の共晶組成乃至はこれに近い組成範
囲を含んで実質的に錯体化された錯体混合物、ＫＡｌＦ
４，Ｋ２ＡｌＦ５，Ｋ３ＡｌＦ６等の錯体物を用いれば
良い。また、塩化物系フラックスとしては、例えばＢａ
Ｃｌ２、ＮａＣｌ、ＫＣｌ、ＺｎＣｌ２を主成分とする
ものが良く、ＢａＣｌ２−ＮａＣｌ−ＫＣｌの三元共晶
組成のものはその代表例である。
するフラックス成分も、その種類は特に限定されるもの
ではなく、弗化物系または塩化物系のフラックスを使用
できるが、非腐食性の点で弗化物系フラックスが良い。
弗化物系フラックスとしては、例えば４５．８％ＫＦ−
５４．２％ＡｌＦ３の共晶組成乃至はこれに近い組成範
囲を含んで実質的に錯体化された錯体混合物、ＫＡｌＦ
４，Ｋ２ＡｌＦ５，Ｋ３ＡｌＦ６等の錯体物を用いれば
良い。また、塩化物系フラックスとしては、例えばＢａ
Ｃｌ２、ＮａＣｌ、ＫＣｌ、ＺｎＣｌ２を主成分とする
ものが良く、ＢａＣｌ２−ＮａＣｌ−ＫＣｌの三元共晶
組成のものはその代表例である。
【００１１】また、前記フラックス含有Ａｌ合金ろう材
の組成において、前記ろう材成分とフラックス成分との
比率も特に限定されないが、重量比で９９．９：０．１
〜７０：３０程度が好ましい。これは、フラックス量が
９９．９：０．１よりも少なくなると十分なフラックス
作用を発揮できず良好な接合が困難となり、一方７０：
３０を越えてフラックス量が多くなるとブレージングシ
ートの形成が困難となるからである。ろう材成分とフラ
ックス成分との特に好ましい比率は、重量比で９９．
９：０．１〜８５：１５であり、さらには９８：２〜９
０：１０の範囲が好ましい。
の組成において、前記ろう材成分とフラックス成分との
比率も特に限定されないが、重量比で９９．９：０．１
〜７０：３０程度が好ましい。これは、フラックス量が
９９．９：０．１よりも少なくなると十分なフラックス
作用を発揮できず良好な接合が困難となり、一方７０：
３０を越えてフラックス量が多くなるとブレージングシ
ートの形成が困難となるからである。ろう材成分とフラ
ックス成分との特に好ましい比率は、重量比で９９．
９：０．１〜８５：１５であり、さらには９８：２〜９
０：１０の範囲が好ましい。
【００１２】本発明に用いられるフラックス含有Ａｌ合
金ろう材は、一般には、Ａｌ粉末、Ｓｉ粉末等のろう材
成分粉末およびフラックス成分粉末を加えて混合し、熱
間プレス等により圧粉固化して製造されるが、通常、フ
ラックス含有Ａｌろう材ろう材の密度は内部空気の残留
によりＡｌ、Ｓｉ、フラックス等単体のそれぞれから計
算される理論値よりも小さくなる。本発明ではフラック
ス含有Ａｌ合金ろう材の密度は理論値に対して９０％以
上であることが好ましい。これは、フラックス含有Ａｌ
合金ろう材の密度が９０％未満では、前記材料粉末が固
化しているものの、内部までポア連通して脆いものとな
っている危険性があり、実際上圧延等によりフラックス
含有Ａｌブレージングシートに加工することが困難とな
るからである。特に好ましくは、フラックス含有Ａｌ合
金ろう材の密度はこれを理論値の９５％以上とするのが
良い。
金ろう材は、一般には、Ａｌ粉末、Ｓｉ粉末等のろう材
成分粉末およびフラックス成分粉末を加えて混合し、熱
間プレス等により圧粉固化して製造されるが、通常、フ
ラックス含有Ａｌろう材ろう材の密度は内部空気の残留
によりＡｌ、Ｓｉ、フラックス等単体のそれぞれから計
算される理論値よりも小さくなる。本発明ではフラック
ス含有Ａｌ合金ろう材の密度は理論値に対して９０％以
上であることが好ましい。これは、フラックス含有Ａｌ
合金ろう材の密度が９０％未満では、前記材料粉末が固
化しているものの、内部までポア連通して脆いものとな
っている危険性があり、実際上圧延等によりフラックス
含有Ａｌブレージングシートに加工することが困難とな
るからである。特に好ましくは、フラックス含有Ａｌ合
金ろう材の密度はこれを理論値の９５％以上とするのが
良い。
【００１３】前記フラックス含有Ａｌ合金ろう材を製造
する方法については特に限定されないが、その一例とし
て、前述の特願平３−３４６９９４号に記載の方法を挙
げることができる。
する方法については特に限定されないが、その一例とし
て、前述の特願平３−３４６９９４号に記載の方法を挙
げることができる。
【００１４】この方法においては、まず、ろう材成分お
よびフラックス成分であるＡｌ粉末、Ｓｉ粉末、Ａｌ−
Ｓｉ合金粉末、ＫＦ−ＡｌＦ３共晶粉末等の出発材料を
粒度調整して所定割合にて室温で良く混合攪拌し、混合
粉末を調製する。次に、この混合粉末を円筒形の缶体等
からなる容器に充填し、熱間で容器内を１mmHg以下で真
空脱ガス後、熱間プレス等により加熱圧粉したのち、缶
体を切削除去してこの圧粉成形体を板状等の所要形状に
押出成形し、フラックス含有Ａｌ合金ろう材を得てい
る。この方法で、例えば直径３インチ×長さ２００mmの
Ａｌ缶に前記混合粉末を大気中で充填し、５００℃の炉
中で１mmHg以下に真空脱ガスし、さらに４８０℃、荷重
４００トンの熱間プレスを行うことにより熱圧成形する
と、高さが１１０mmの圧粉成形体となり、缶体を除去後
二次加工を施せば密度の高い所期のフラックス含有Ａｌ
合金ろう材が得られる。なお、前記ろう材成分粉末およ
びフラックス成分粉末は、これらの均一混合およびろう
材組織の緻密化を図るために微粉砕しておくのが好まし
く、例えばＡｌ粉末は平均粒径４４μｍ以下、Ｓｉ粉末
は平均粒径５μｍ以下、フラックス粉末は平均粒径３０
μｍ以下が好ましい。
よびフラックス成分であるＡｌ粉末、Ｓｉ粉末、Ａｌ−
Ｓｉ合金粉末、ＫＦ−ＡｌＦ３共晶粉末等の出発材料を
粒度調整して所定割合にて室温で良く混合攪拌し、混合
粉末を調製する。次に、この混合粉末を円筒形の缶体等
からなる容器に充填し、熱間で容器内を１mmHg以下で真
空脱ガス後、熱間プレス等により加熱圧粉したのち、缶
体を切削除去してこの圧粉成形体を板状等の所要形状に
押出成形し、フラックス含有Ａｌ合金ろう材を得てい
る。この方法で、例えば直径３インチ×長さ２００mmの
Ａｌ缶に前記混合粉末を大気中で充填し、５００℃の炉
中で１mmHg以下に真空脱ガスし、さらに４８０℃、荷重
４００トンの熱間プレスを行うことにより熱圧成形する
と、高さが１１０mmの圧粉成形体となり、缶体を除去後
二次加工を施せば密度の高い所期のフラックス含有Ａｌ
合金ろう材が得られる。なお、前記ろう材成分粉末およ
びフラックス成分粉末は、これらの均一混合およびろう
材組織の緻密化を図るために微粉砕しておくのが好まし
く、例えばＡｌ粉末は平均粒径４４μｍ以下、Ｓｉ粉末
は平均粒径５μｍ以下、フラックス粉末は平均粒径３０
μｍ以下が好ましい。
【００１５】また、前記方法において、前記缶体を前記
混合粉末またはフラックスを除いたろう材成分粉末と実
質的に同一の組成で形成し、加熱圧粉により圧粉体をそ
の缶体と実質的に一体化させ、缶体諸共押出成形してフ
ラックス含有Ａｌ合金ろう材とすることもできる。
混合粉末またはフラックスを除いたろう材成分粉末と実
質的に同一の組成で形成し、加熱圧粉により圧粉体をそ
の缶体と実質的に一体化させ、缶体諸共押出成形してフ
ラックス含有Ａｌ合金ろう材とすることもできる。
【００１６】本発明のフラックス含有Ａｌブレージング
シートは、前述されたようなフラックス含有Ａｌ合金ろ
う材をライナー材（２）として用い、芯材（１）の片面
または両面にクラッドしたものである。このライナー材
（２）の厚さは、薄すぎるとろう付に必要なろう材が不
足してろう付困難となるため、片面につき１０μｍ以上
とすることが好ましい。
シートは、前述されたようなフラックス含有Ａｌ合金ろ
う材をライナー材（２）として用い、芯材（１）の片面
または両面にクラッドしたものである。このライナー材
（２）の厚さは、薄すぎるとろう付に必要なろう材が不
足してろう付困難となるため、片面につき１０μｍ以上
とすることが好ましい。
【００１７】前記ライナー材（２）を被覆する被覆層
（３）は、フラックス含有Ａｌブレージングシートの加
工強度を向上させ、強加工によるクラックの発生を防止
するために形成されるものである。その組成は、特に限
定されないが、純Ａｌまたはライナー材（２）のろう材
成分組成と相似するものが好ましい。例えば、ライナー
材（２）のろう材成分が前述のようなＡｌ−Ｓｉ系であ
れば、被覆層（３）は純Ａｌまたは０．０５〜１５wt％
程度のＳｉを含有するＡｌ−Ｓｉ系合金で形成するのが
良い。ここで、Ｓｉ含有量を１５wt％以下としたのは、
ライナー材（２）の場合と同様に、Ｓｉ含有量が多くな
ると成形加工時にクラックが発生しやすくなるためであ
る。このような被覆層（３）は薄すぎると加工強度を向
上させる効果に乏しいため、厚さを５μｍ以上とするの
が好ましい。また、１００μｍを超えて厚くしても加工
強度の顕著な向上は認められないため、１００μｍ程度
の厚さがあれば足りる。
（３）は、フラックス含有Ａｌブレージングシートの加
工強度を向上させ、強加工によるクラックの発生を防止
するために形成されるものである。その組成は、特に限
定されないが、純Ａｌまたはライナー材（２）のろう材
成分組成と相似するものが好ましい。例えば、ライナー
材（２）のろう材成分が前述のようなＡｌ−Ｓｉ系であ
れば、被覆層（３）は純Ａｌまたは０．０５〜１５wt％
程度のＳｉを含有するＡｌ−Ｓｉ系合金で形成するのが
良い。ここで、Ｓｉ含有量を１５wt％以下としたのは、
ライナー材（２）の場合と同様に、Ｓｉ含有量が多くな
ると成形加工時にクラックが発生しやすくなるためであ
る。このような被覆層（３）は薄すぎると加工強度を向
上させる効果に乏しいため、厚さを５μｍ以上とするの
が好ましい。また、１００μｍを超えて厚くしても加工
強度の顕著な向上は認められないため、１００μｍ程度
の厚さがあれば足りる。
【００１８】本発明のフラックス含有Ａｌブレージング
シートにおいて、芯材（１）の両面にライナー材（２）
がクラッドされている場合、被覆層（３）は必ずしもそ
の両側に形成する必要はなく、加工形状によってはクラ
ックの発生しやすい側のみに形成しても良い。例えば、
図４に示されているようなカップサンプル（１１）で
は、曲率半径の小さいフランジ（１３）の両端部（１３
ａ）（１３ｂ）で外側になる面にクラックが発生しやす
いため、この面のみに被覆層（３）を形成しても良い。
シートにおいて、芯材（１）の両面にライナー材（２）
がクラッドされている場合、被覆層（３）は必ずしもそ
の両側に形成する必要はなく、加工形状によってはクラ
ックの発生しやすい側のみに形成しても良い。例えば、
図４に示されているようなカップサンプル（１１）で
は、曲率半径の小さいフランジ（１３）の両端部（１３
ａ）（１３ｂ）で外側になる面にクラックが発生しやす
いため、この面のみに被覆層（３）を形成しても良い。
【００１９】したがって、芯材（１）の片面のみにライ
ナー材（２）をクラッドする場合も考慮すると、本発明
のフラックス含有Ａｌブレージングシートは、図１に示
されている５層構造のもの、図５に示されている４層構
造のもの、図６に示されている３層構造のものの３態様
がある。
ナー材（２）をクラッドする場合も考慮すると、本発明
のフラックス含有Ａｌブレージングシートは、図１に示
されている５層構造のもの、図５に示されている４層構
造のもの、図６に示されている３層構造のものの３態様
がある。
【００２０】なお、前記フラックス含有Ａｌブレージン
グシートの製造方法は特に限定されない。例えば、従来
から行われていたように、板状に成形した芯材、ライナ
ー材および被覆層材を熱間にて圧接し、要すればさらに
熱間圧延、冷間圧延を施して製造するのも一方法であ
る。また、前記各板材を重ねて端部を部分的に溶接して
固定しておき、これを熱間圧延により板材間のエア抜き
をしながら圧接し、要すればさらに冷間圧延することに
よっても製造できる。後者の方法は、製造工程が簡単で
あり経済性に優れるという利点がある。
グシートの製造方法は特に限定されない。例えば、従来
から行われていたように、板状に成形した芯材、ライナ
ー材および被覆層材を熱間にて圧接し、要すればさらに
熱間圧延、冷間圧延を施して製造するのも一方法であ
る。また、前記各板材を重ねて端部を部分的に溶接して
固定しておき、これを熱間圧延により板材間のエア抜き
をしながら圧接し、要すればさらに冷間圧延することに
よっても製造できる。後者の方法は、製造工程が簡単で
あり経済性に優れるという利点がある。
【００２１】
【作用】本発明のフラックス含有Ａｌブレージングシー
トは、アルミニウムまたはその合金からなる芯材（１）
にクラッドされたライナー材（２）の外面がアルミニウ
ムまたはその合金からなる被覆層（３）に覆われている
ため、加工強度に優れ、絞り、張出し、曲げ等の強加工
を施してもライナー材（２）にクラックが発生しない。
その上、前記ライナー材（２）はろう材成分およびフラ
ックス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材に
より形成されているため、ろう付時にろう材の溶融とと
もにろう材内部に配合されたフラックスが接合部に供給
されるため、接合部の表面酸化膜が除去されてろう材が
濡れ拡がり、良好かつ強固なろう付接合が達成される。
トは、アルミニウムまたはその合金からなる芯材（１）
にクラッドされたライナー材（２）の外面がアルミニウ
ムまたはその合金からなる被覆層（３）に覆われている
ため、加工強度に優れ、絞り、張出し、曲げ等の強加工
を施してもライナー材（２）にクラックが発生しない。
その上、前記ライナー材（２）はろう材成分およびフラ
ックス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材に
より形成されているため、ろう付時にろう材の溶融とと
もにろう材内部に配合されたフラックスが接合部に供給
されるため、接合部の表面酸化膜が除去されてろう材が
濡れ拡がり、良好かつ強固なろう付接合が達成される。
【００２２】
【実施例】次に、本発明のフラックス含有Ａｌブレージ
ングシートの具体的実施例について、図面を参照しつつ
説明する。
ングシートの具体的実施例について、図面を参照しつつ
説明する。
【００２３】まず、次の方法によりライナー材として使
用するフラックス含有Ａｌ合金ろう材を製作した。
用するフラックス含有Ａｌ合金ろう材を製作した。
【００２４】フラックス含有Ａｌ合金ろう材の出発材料
には、ろう材成分として平均粒径４４μｍのＡｌ粉末お
よび平均粒径１μｍのＳｉ粉末、フラックス成分として
平均粒径１５μｍの４５．８％ＫＦ−５４．２％ＡｌＦ
３の共晶粉末を使用した。
には、ろう材成分として平均粒径４４μｍのＡｌ粉末お
よび平均粒径１μｍのＳｉ粉末、フラックス成分として
平均粒径１５μｍの４５．８％ＫＦ−５４．２％ＡｌＦ
３の共晶粉末を使用した。
【００２５】前記材料粉末を後掲の表１の各Ｎｏ．に示
す割合で配合し混合粉末を調製した。一方、各ろう材成
分と同じ組成のＡｌ−Ｓｉ合金からなる板材により、外
径３インチ×長さ２００mmの円筒形の容器を作成した。
次いで、前記容器に前記混合粉末を充填したのち、容器
を５００℃の炉中に配置し、炉内を１mmHg以下の真空に
して脱ガスした。さらに、４８０℃で熱間プレスを用い
て最大圧力４００トンにて熱圧成形することにより、混
合粉末の圧粉体は固形化されるとともに容器と実質的に
一体化されて、前記組成のフラックス含有Ａｌ合金ろう
材を得た。さらに、このフラックス含有Ａｌ合金ろう材
を、容器を除去することなく熱間押出機により温度５０
０℃で厚さ０．６mm×幅１００mmの平板に押出成形し、
長さ２００mmに切断した。なお、Ｎｏ．１０において
は、ろう材成分のみでフラックス成分は含まれていな
い。
す割合で配合し混合粉末を調製した。一方、各ろう材成
分と同じ組成のＡｌ−Ｓｉ合金からなる板材により、外
径３インチ×長さ２００mmの円筒形の容器を作成した。
次いで、前記容器に前記混合粉末を充填したのち、容器
を５００℃の炉中に配置し、炉内を１mmHg以下の真空に
して脱ガスした。さらに、４８０℃で熱間プレスを用い
て最大圧力４００トンにて熱圧成形することにより、混
合粉末の圧粉体は固形化されるとともに容器と実質的に
一体化されて、前記組成のフラックス含有Ａｌ合金ろう
材を得た。さらに、このフラックス含有Ａｌ合金ろう材
を、容器を除去することなく熱間押出機により温度５０
０℃で厚さ０．６mm×幅１００mmの平板に押出成形し、
長さ２００mmに切断した。なお、Ｎｏ．１０において
は、ろう材成分のみでフラックス成分は含まれていな
い。
【００２６】次に、前記各フラックス含有Ａｌ合金ろう
材を用いてブレージングシートを製作した。
材を用いてブレージングシートを製作した。
【００２７】Ｎｏ．１、２、５〜７および１０において
は、図２に示されているように、Ａ３００３Ａｌ合金か
らなる厚さ４４mm×幅１００mm×長さ２００mmの芯材
（１）の両面に、前述のフラックス含有Ａｌ合金ろう材
からなるライナー材（２）（２）を重ね合わせ、それぞ
れの端部（１ａ）（２ａ）をＴＩＧ溶接により部分的に
接合した。さらに、これらのライナー材（２）（２）の
外側に、被覆層（３）（３）として表１に示されるよう
な組成のＡｌ−Ｓｉ合金からなる厚さ０．２mm×幅１０
０mm×長さ２００mmの平板を重ね合わせ、それぞれの端
部（２ｂ）（３ａ）をＴＩＧ溶接により部分的に接合
し、合計の厚さが６mmの５層の積層物を作成した。この
積層物について、５００℃に加熱後熱間で厚さ２mmに圧
延し、さらに冷間で厚さ０．６mmに圧延した。次に、こ
れを３５０℃で１時間焼鈍して、図１に示されているよ
うな５層構造のフラックス含有Ａｌブレージングシート
（４）を得た。なお、この最終的に得たフラックス含有
Ａｌブレージングシート（４）の芯材（１）の厚さは４
４０μｍ、ライナー材（２）の厚さは各６０μｍ、被覆
層（３）の厚さは各２０μｍである。
は、図２に示されているように、Ａ３００３Ａｌ合金か
らなる厚さ４４mm×幅１００mm×長さ２００mmの芯材
（１）の両面に、前述のフラックス含有Ａｌ合金ろう材
からなるライナー材（２）（２）を重ね合わせ、それぞ
れの端部（１ａ）（２ａ）をＴＩＧ溶接により部分的に
接合した。さらに、これらのライナー材（２）（２）の
外側に、被覆層（３）（３）として表１に示されるよう
な組成のＡｌ−Ｓｉ合金からなる厚さ０．２mm×幅１０
０mm×長さ２００mmの平板を重ね合わせ、それぞれの端
部（２ｂ）（３ａ）をＴＩＧ溶接により部分的に接合
し、合計の厚さが６mmの５層の積層物を作成した。この
積層物について、５００℃に加熱後熱間で厚さ２mmに圧
延し、さらに冷間で厚さ０．６mmに圧延した。次に、こ
れを３５０℃で１時間焼鈍して、図１に示されているよ
うな５層構造のフラックス含有Ａｌブレージングシート
（４）を得た。なお、この最終的に得たフラックス含有
Ａｌブレージングシート（４）の芯材（１）の厚さは４
４０μｍ、ライナー材（２）の厚さは各６０μｍ、被覆
層（３）の厚さは各２０μｍである。
【００２８】また、Ｎｏ．３および８においては、被覆
層（３）として厚さ０．４mmの平板を使用して前述と同
様の工程で合計の厚さが６．４mmの５層の積層物を作成
し、同様の圧延および焼鈍工程を経てフラックス含有Ａ
ｌブレージングシートを得た。この最終的に得たフラッ
クス含有Ａｌブレージングシート（４）の芯材（１）の
厚さは４４０μｍ、ライナー材（２）の厚さは各６０μ
ｍ、被覆層（３）の厚さは各４０μｍである。
層（３）として厚さ０．４mmの平板を使用して前述と同
様の工程で合計の厚さが６．４mmの５層の積層物を作成
し、同様の圧延および焼鈍工程を経てフラックス含有Ａ
ｌブレージングシートを得た。この最終的に得たフラッ
クス含有Ａｌブレージングシート（４）の芯材（１）の
厚さは４４０μｍ、ライナー材（２）の厚さは各６０μ
ｍ、被覆層（３）の厚さは各４０μｍである。
【００２９】また、Ｎｏ．４および９においては、被覆
層（３）を形成しないことを除いて、前述と同様の工程
により、図３に示されているような厚さが４４０μｍの
芯材（１）と厚さが６０μｍのライナー材（２）（２）
とのみからなる３層構造のフラックス含有Ａｌブレージ
ングシート（５）を製作した。
層（３）を形成しないことを除いて、前述と同様の工程
により、図３に示されているような厚さが４４０μｍの
芯材（１）と厚さが６０μｍのライナー材（２）（２）
とのみからなる３層構造のフラックス含有Ａｌブレージ
ングシート（５）を製作した。
【００３０】このようにして製作したＮｏ．１〜１０の
各フラックス含有Ａｌブレージングシートについて、次
のような方法により加工性およびろう付性を評価した。
各フラックス含有Ａｌブレージングシートについて、次
のような方法により加工性およびろう付性を評価した。
【００３１】（加工性）各フラックス含有Ａｌブレージ
ングシートを用いて、絞り加工により、図４に示されて
いるような円形のカップサンプル（１１）を作成した。
作成したカップサンプル（１１）の寸法は、底部（１
２）の平坦部分の直径が３０mm、フランジ（１３）の最
大直径が４０mm、深さが１０mmであり、底部（１２）の
コ−ナ部（１２ａ）の丸みの曲率半径は３mm、フランジ
（１３）の両端部（１３ａ）（１３ｂ）の丸みの曲率半
径はそれぞれ１mmである。この時の曲げ部分におけるラ
イナー材（２）のクラックの発生について調べた。
ングシートを用いて、絞り加工により、図４に示されて
いるような円形のカップサンプル（１１）を作成した。
作成したカップサンプル（１１）の寸法は、底部（１
２）の平坦部分の直径が３０mm、フランジ（１３）の最
大直径が４０mm、深さが１０mmであり、底部（１２）の
コ−ナ部（１２ａ）の丸みの曲率半径は３mm、フランジ
（１３）の両端部（１３ａ）（１３ｂ）の丸みの曲率半
径はそれぞれ１mmである。この時の曲げ部分におけるラ
イナー材（２）のクラックの発生について調べた。
【００３２】（ろう付性）前記加工性試験において、良
好に絞り加工ができたフラックス含有Ａｌブレージング
シートについてろう付性を調べた。ろう付性試験は、Ａ
３００３Ａｌ合金からなる厚さ１mm×幅５０mm×長さ５
０mmの平板上に幅３０mm×長さ５０mmに切り出した前記
フラックス含有Ａｌブレージングシート（４）（５）を
直角に組み付けてＴ型継手とし、Ｎ2 ガス雰囲気中で６
００℃×５分加熱することにより行い、フィレットの形
成状態を目視観察してろう付性を評価した。
好に絞り加工ができたフラックス含有Ａｌブレージング
シートについてろう付性を調べた。ろう付性試験は、Ａ
３００３Ａｌ合金からなる厚さ１mm×幅５０mm×長さ５
０mmの平板上に幅３０mm×長さ５０mmに切り出した前記
フラックス含有Ａｌブレージングシート（４）（５）を
直角に組み付けてＴ型継手とし、Ｎ2 ガス雰囲気中で６
００℃×５分加熱することにより行い、フィレットの形
成状態を目視観察してろう付性を評価した。
【００３３】これらの評価結果を表１に併せて示す。
【００３４】
【表１】 表１から明らかなように、本発明品Ｎｏ．１〜３、５〜
８はいずれも絞り加工時にクラックの発生はなく、ろう
付性にも優れていた。これに対して、被覆層（３）を形
成しなかった比較品Ｎｏ．４および９では、曲率半径の
大きい底部（１２）のコーナ部（１２ａ）は良好に加工
できたが、曲率半径の小さいフランジ（１３）の両端部
（１３ａ）にクラックが発生した。また、被覆層（３）
を形成したが、ライナー材（２）をフラックスを含有し
ないろう材で形成したＮｏ．１０は、良好に絞り加工が
できたがろう付性に劣っていた。
８はいずれも絞り加工時にクラックの発生はなく、ろう
付性にも優れていた。これに対して、被覆層（３）を形
成しなかった比較品Ｎｏ．４および９では、曲率半径の
大きい底部（１２）のコーナ部（１２ａ）は良好に加工
できたが、曲率半径の小さいフランジ（１３）の両端部
（１３ａ）にクラックが発生した。また、被覆層（３）
を形成したが、ライナー材（２）をフラックスを含有し
ないろう材で形成したＮｏ．１０は、良好に絞り加工が
できたがろう付性に劣っていた。
【００３５】
【発明の効果】以上のように、本発明のフラックス含有
Ａｌブレージングシートは、アルミニウムまたはその合
金からなる芯材の少なくとも一面に、ろう材成分および
フラックス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう
材からなるライナー材がクラッドされているとともに、
そのライナー材の少なくとも一方の外面にアルミニウム
またはその合金からなる被覆層が形成されたものである
から、加工強度に優れ、絞り、張出し、曲げ等の強加工
を施してもライナー材にクラックが発生しない。したが
って、従来のＡｌブレージングシートよりも広範囲に亙
る形状のろう付品の製造が可能となる。
Ａｌブレージングシートは、アルミニウムまたはその合
金からなる芯材の少なくとも一面に、ろう材成分および
フラックス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう
材からなるライナー材がクラッドされているとともに、
そのライナー材の少なくとも一方の外面にアルミニウム
またはその合金からなる被覆層が形成されたものである
から、加工強度に優れ、絞り、張出し、曲げ等の強加工
を施してもライナー材にクラックが発生しない。したが
って、従来のＡｌブレージングシートよりも広範囲に亙
る形状のろう付品の製造が可能となる。
【００３６】その上、前記ライナー材に含有されるフラ
ックスの作用により、他の部材との接合部の表面酸化膜
が除去されて良好かつ強固なろう付接合が達成される。
したがって、フラックスを別途塗布する必要はもはやな
くなり、ろう付工程を簡略化することができ、ひいては
アルミニウムろう付品の生産性を向上し得る。また、接
合部に適量かつ一定量のフラックスを供給することがで
きるため、フラックスの過剰供給によるろう付品の外観
品質および表面処理性の低下、ろう付炉内が汚染される
等の不都合も回避できる。
ックスの作用により、他の部材との接合部の表面酸化膜
が除去されて良好かつ強固なろう付接合が達成される。
したがって、フラックスを別途塗布する必要はもはやな
くなり、ろう付工程を簡略化することができ、ひいては
アルミニウムろう付品の生産性を向上し得る。また、接
合部に適量かつ一定量のフラックスを供給することがで
きるため、フラックスの過剰供給によるろう付品の外観
品質および表面処理性の低下、ろう付炉内が汚染される
等の不都合も回避できる。
【図１】本発明にかかる５層構造のフラックス含有Ａｌ
ブレージングシートの縦断面図である。
ブレージングシートの縦断面図である。
【図２】本実施例において、フラックス含有Ａｌブレー
ジングシートの製造方法を説明する縦断面図である。
ジングシートの製造方法を説明する縦断面図である。
【図３】本実施例における比較品のフラックス含有Ａｌ
ブレージングシートの縦断面図である。
ブレージングシートの縦断面図である。
【図４】本実施例において、フラックス含有Ａｌブレー
ジングシートにより製作されたカップサンプルの縦断面
図である。
ジングシートにより製作されたカップサンプルの縦断面
図である。
【図５】本発明にかかる４層構造のフラックス含有Ａｌ
ブレージングシートの縦断面図である。
ブレージングシートの縦断面図である。
【図６】本発明にかかる３層構造のフラックス含有Ａｌ
ブレージングシートの縦断面図である。
ブレージングシートの縦断面図である。
１…芯材 ２…ライナー材 ３…被覆層
Claims (1)
- 【請求項１】 アルミニウムまたはその合金からなる芯
材（１）の少なくとも一面に、ろう材成分およびフラッ
クス成分を含有するフラックス含有Ａｌ合金ろう材から
なるライナー材（２）がクラッドされているとともに、
そのライナー材（２）の少なくとも一方の外面にアルミ
ニウムまたはその合金からなる被覆層（３）が形成され
ていることを特徴とするフラックス含有Ａｌブレージン
グシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5108185A JPH06315791A (ja) | 1993-05-10 | 1993-05-10 | フラックス含有Ａｌブレージングシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5108185A JPH06315791A (ja) | 1993-05-10 | 1993-05-10 | フラックス含有Ａｌブレージングシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06315791A true JPH06315791A (ja) | 1994-11-15 |
Family
ID=14478160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5108185A Pending JPH06315791A (ja) | 1993-05-10 | 1993-05-10 | フラックス含有Ａｌブレージングシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06315791A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756752B1 (ko) * | 2000-03-10 | 2007-09-07 | 코루스 알루미늄 발쯔프로두크테 게엠베하 | 브레이징 시트 제품 및 상기 브레이징 시트 제품을 이용하여 조립체를 제조하는 방법 |
| GB2447486A (en) * | 2007-03-14 | 2008-09-17 | Sandvik Osprey Ltd | A brazing piece comprising a composite material including an inorganic flux |
| WO2017178182A1 (en) * | 2016-04-12 | 2017-10-19 | Gränges Ab | Brazing sheet |
| CN109277720A (zh) * | 2013-04-25 | 2019-01-29 | 株式会社神户制钢所 | 钎焊板和助焊剂组合物 |
| CN114669912A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-06-28 | 江苏格兰吉斯热交换器有限公司 | 用于铝热交换器的自钎焊复合合金材料及其智能制备方法 |
-
1993
- 1993-05-10 JP JP5108185A patent/JPH06315791A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756752B1 (ko) * | 2000-03-10 | 2007-09-07 | 코루스 알루미늄 발쯔프로두크테 게엠베하 | 브레이징 시트 제품 및 상기 브레이징 시트 제품을 이용하여 조립체를 제조하는 방법 |
| GB2447486A (en) * | 2007-03-14 | 2008-09-17 | Sandvik Osprey Ltd | A brazing piece comprising a composite material including an inorganic flux |
| US8871356B2 (en) | 2007-03-14 | 2014-10-28 | Sandvik Osprey Limited | Brazing piece, a method of making a brazing piece, and a method of brazing and components made from said brazing piece |
| CN109277720A (zh) * | 2013-04-25 | 2019-01-29 | 株式会社神户制钢所 | 钎焊板和助焊剂组合物 |
| WO2017178182A1 (en) * | 2016-04-12 | 2017-10-19 | Gränges Ab | Brazing sheet |
| KR20180129932A (ko) * | 2016-04-12 | 2018-12-05 | 그렌게스 아베 | 브레이징 시트 |
| CN109070278A (zh) * | 2016-04-12 | 2018-12-21 | 格伦格斯有限公司 | 钎焊板 |
| US20190168343A1 (en) * | 2016-04-12 | 2019-06-06 | Gränges Ab | Brazing sheet |
| RU2731572C2 (ru) * | 2016-04-12 | 2020-09-04 | Гренгес Аб | Лист для высокотемпературной пайки |
| US11014200B2 (en) | 2016-04-12 | 2021-05-25 | Gränges Ab | Brazing sheet |
| US11135682B2 (en) | 2016-04-12 | 2021-10-05 | Gränges Ab | Method for manufacturing a clad sheet product |
| CN114669912A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-06-28 | 江苏格兰吉斯热交换器有限公司 | 用于铝热交换器的自钎焊复合合金材料及其智能制备方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |