JPH06300035A - 自動車用ホイールベアリング - Google Patents

自動車用ホイールベアリング

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JPH06300035A
JPH06300035A JP5168747A JP16874793A JPH06300035A JP H06300035 A JPH06300035 A JP H06300035A JP 5168747 A JP5168747 A JP 5168747A JP 16874793 A JP16874793 A JP 16874793A JP H06300035 A JPH06300035 A JP H06300035A
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JP
Japan
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ring
bearing
exciter
axial
axially
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JP5168747A
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English (en)
Inventor
Richard C Driver
チャールズ ドライバー リチャード
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Timken Co
Original Assignee
Timken Co
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Publication date
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    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/443—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed mounted in bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
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    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/586—Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明はアンチロックブレーキシステムが取
付けられた車両のホイールベアリングに関し、外側レー
スリング上にエキサイターリングを取付けるための二つ
の位置を提供すことにより、ドラム又はディスクブレー
キのどちらの構成にも使用可能な単一の設計のベアリン
グを提供することを目的とする。 【構成】 ベアリングの外側レースリング（１０）上の
半径方向外側表面上の軸方向に離間した二つの位置のど
ちらかに、肩部（２３，２９）を有した円筒状表面（２
２，２８）を設ける。エキサイターリング（２５，３
０）を円筒上表面に取付ける。角速度を検出するセンサ
（２６，３１）に対向するエキサイターリングの軸方向
位置は肩部によって決定される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はベアリングに係り、特に
アンチロックブレーキシステムが設けられた車両のホイ
ールベアリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のシステムでは、各々のロードホ
イール、又はより一般的にはロードホイールと共に回転
する部品上にエキサイターリングを設けることが必要で
ある。本発明による構成では、ベアリング組立体にエキ
サイターリングが取付けられる。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は、半径方向内側
及び外側レースリングと前記レースリング内のレース軌
道にころがり接触するころがり部材とよりなる自動車用
ホイールベアリングであって、外側レースリングは、半
径方向外側表面上の軸方向に離間した二つの位置に、エ
キサイターリングのための軸方向及び半径方向の位置を
提供するための手段を有し、それによって、エキサイタ
ーリングのための取付け位置を提供する自動車用ホイー
ルベアリングを提供する。
【０００４】また本発明は、内側に向かって設けられた
レース軌道部を担持する外側ベアリングリングと、外側
リング内に配置され、該外側リングのレース軌道部に対
向して設けられた外側に向けられたレース軌道部を担持
する内側ベアリングリングと、該リングの一つが他のリ
ングに対して回転する時にレース軌道部に沿ってころが
るようにレース軌道部に沿って内側と外側ベアリングリ
ングとの間に位置するころがり要素とよりなり、回転す
る該ベアリングリングは軸方向に離間した二つの環状座
を有し、該環状座のどちらか一つは、エキサイターリン
グと回転するベアリングリングとの角速度を反映する信
号を生成するためにリングに対向して配置されたセンサ
を励起する能力を有するエキサイターリングを支持する
ことができる自動車用ロードホイールのためのベアリン
グの構成を提供する。
【０００５】本発明によるいくつかの構成においては、
外側レースリングは環状外側要素又はハブ及び外側要素
に圧入され且つ半径方向内側に面するレース軌道部を提
供する環状内側要素又はレースの形態であってもよく、
二つの円筒状表面及び位置決め肩部が外側要素に設けら
れる。本発明による好適な実施例においては、外側レー
スリングは一つの軸面から軸方向に突出したスタッド又
はボルトを有するようにされた外側に向かって突出する
フランジを有し、且つ肩部は一つの軸面に対して軸方向
反対方向に面する。外側レースリングが外側及び内側要
素を有するときには、フランジは外側要素上に形成され
る。
【０００６】
【実施例】図１にアンチロックブレーキシステムが取付
けられた車両のロードホイール用のホイールベアリング
Ａを示す。ベアリングＡは、互いに離れるように傾斜し
たレース軌道１１を有する外側レースリング１０と、ク
リップ１３により互いに衝接して支持され且つ互いに対
向するように傾斜したレース軌道１４を有する二つの内
側レースリング１２と、レース軌道１１と１４との間に
位置する二列のテーパ付きローラとよりなる二列テーパ
付ローラベアリングである。シール１６が少なくともベ
アリングの一端に設けられる。外側レースリング１０
は、ベアリングＡの軸である回転軸を中心として内側レ
ースリング１２の回りを回転し、それに伴ってレース軌
道１１と１４に沿ってローラ１５が回転する。
【０００７】外側レースリング１０は、図の上側半分に
示されるホイールキャリア２０とブレーキディスク２１
或いは図の下側半分に示されるホイールキャリア２０と
ブレーキドラム２４を取付けるため、スタッド又はボル
ト１９を受容するためのねじ孔１８が加工されたフラン
ジ１７を形成するために、軸方向の一端が軸方向に厚く
なっている。
【０００８】外側レースリング１０は、小さな外径を有
する端部に、円筒状表面２２とその端部から離れた表面
２２の端部に半径方向に向けられた肩部２３とを有す
る。図の上側半分に示されるように、適当な形状とされ
るエキサイターリング２５は表面２２の上に配置され、
エキサイターリング２５の回転速度に反応するセンサ２
６と共働するように肩部２３によって位置決めされる。
実際に、センサ２６はリング２５の回転を検出し、リン
グ２５の角速度を反映する信号を生成する。
【０００９】図の下側半分に示されるようにこの代わり
の位置において、外側レースリング１０は大きい外径を
有する端部付近において、円筒状表面２８と半径方向に
向いた肩部２８とを有する。使用時にはセンサ３１はエ
キサイターリング３０と共働し、エキサイターリング３
０の角速度を反映する信号を生成する。この構成はドラ
ムブレーキの使用を意図したものである。
【００１０】２つの円筒状表面２２及び２８は夫々エキ
サイターリング２５及び３０のための座を形成し、一
方、肩部２３及び２９はリング２５及び３０の円筒状表
面２２及び２８上での軸方向の位置を決める。一般的
に、リング２５及び３０は夫々の表面２２及び２８に干
渉嵌合で支持される。従って、エキサイターリングは、
空間の利用可能性により外側レースリング１０のどちら
側にも取付け可能である。ブレーキ効率が特に問題とな
るような用途では、ドラムブレーキに代わってディスク
ブレーキを取付ける必要がある。スペースの制約のため
に、ディスク及びドラムブレーキの構成の両方において
エキサイターリングを同じ位置に取付けることはでき
ず、図示された配置構成により二つの異なるベアリング
の採用の必要性は回避される。
【００１１】外側レースリング１０は単一の部品である
必要は無く、代わりとして、フランジ１７と円筒状表面
２２及び２８とを有するハブの形状の外側要素と、レー
ス軌道部１１を有して外側要素に圧入された分離したベ
アリングレースの形状の内側要素としてしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】エキサイターリングの二つの取付け位置をベア
リングの軸の上側及び下側に示す、本発明によるベアリ
ング組立体の複合した断面図である。
【符号の説明】
１０ 外側レースリング １１，１４ レース軌道部 １２ 内側レースリング １３ クリップ １５ ローラ １７ フランジ １８ ねじ孔 １９ ボルト ２０ ホイールキャリア ２１ ブレーキディスク ２２，２８ 円筒状表面 ２３，２９ 肩部 ２４ ブレーキドラム ２５，３０ エキサイターリング ２６，３１ センサ Ａ ベアリング

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 半径方向内側及び外側レースリングと前
    記レースリング内のレース軌道にころがり接触するころ
    がり部材とよりなる自動車用ホイールベアリングであっ
    て、 該外側レースリングは、半径方向外側表面上の軸方向に
    離間した二つの位置に、エキサイターリングのための軸
    方向及び半径方向の位置を提供するための手段を有し、
    それによって、エキサイターリングのための取付け位置
    を提供することを特徴とする自動車用ホイールベアリン
    グ。
  2. 【請求項２】 前記手段はエキサイターリングのための
    軸方向及び半径方向の位置を提供し、各々は円筒状表面
    と該円筒状表面の軸方向の一つの端部において軸方向に
    面する位置決め肩部とを有し、二つの肩部は同じ軸方向
    に面しており且つエキサイターリングが前記円筒状表面
    のどちらにも取付け可能であるような配置構成であるこ
    とを特徴とする請求項１記載のベアリング。
  3. 【請求項３】 該外側レースリングは一つの軸面から軸
    方向に突出したスタッド又はボルトを有するようにされ
    た外側に向かって突出するフランジを有し、且つ前記肩
    部は前記一つの軸面に対して軸方向反対方向に面するこ
    とを特徴とする請求項２記載のベアリング。
  4. 【請求項４】 エキサイターリングを取付けるための一
    つの位置は該フランジ上にあることを特徴とする請求項
    ３記載のベアリング。
  5. 【請求項５】 ベアリングは二列テーパ付きローラベア
    リングであることを特徴とする請求項１乃至４のうちい
    ずれか１項記載のベアリング。
  6. 【請求項６】 軸方向に離間した二つの位置のうちの一
    つに配置されたエキサイターリングを更に有することを
    特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか１項記載のベ
    アリング。
  7. 【請求項７】 内側に向かって設けられたレース軌道部
    を担持する外側ベアリングリングと、 外側リングの内側に配置され、該外側リングのレース軌
    道部に対向して設けられた外側に向けられたレース軌道
    部を担持する内側ベアリングリングと、 該リングの一方が他方のリングに対して回転する時にレ
    ース軌道部に沿ってころがるようにレース軌道部に沿っ
    て内側と外側ベアリングリングとの間に位置するころが
    り要素とよりなり、 回転する該ベアリングリングは軸方向に離間した二つの
    環状座を有し、該環状座のどちらか一つは、エキサイタ
    ーリングと回転するベアリングリングとの角速度を反映
    する信号を生成するためにリングに対向して配置された
    センサを励起する能力を有するエキサイターリングを支
    持することができることを特徴とする自動車用ロードホ
    イールのためのベアリングの構成。
  8. 【請求項８】 該環状座は異なる直径を有する請求項７
    記載のベアリングの構成。
  9. 【請求項９】 該回転自在のベアリングリングは、該座
    のどちらか一つの上に配置されたエキサイターリングの
    軸方向位置を与えるためにその環状座の端部に位置する
    肩部を更に有することを特徴とする請求項８記載のベア
    リングの構成。
  10. 【請求項１０】 該回転自在のベアリングリングはフラ
    ンジを有し、該環状座の一つは該フランジ上にあること
    を特徴とする請求項７記載のベアリングの構成。
  11. 【請求項１１】 該外側ベアリングリングは回転し、該
    環状座は該外側リング上にあることを特徴とする請求項
    ７記載のベアリングの構成。
  12. 【請求項１２】 該座は円筒状であり、且つ該外側リン
    グは各々の座の端部に配置され、該座上のエキサイター
    リングを軸方向に配置するために半径方向外側に向かっ
    て突出する肩部を更に有することを特徴とする請求項１
    １記載のベアリングの構成。
  13. 【請求項１３】 該座の一つにエキサイターリングを更
    に有することを特徴とする請求項７記載のベアリングの
    構成。
JP5168747A 1992-07-09 1993-07-08 自動車用ホイールベアリング Pending JPH06300035A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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GB929214639A GB9214639D0 (en) 1992-07-09 1992-07-09 Bearings
GB9214639:8 1992-07-09

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ID=10718478

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US (1) US5411335A (ja)
EP (1) EP0578483B1 (ja)
JP (1) JPH06300035A (ja)
DE (1) DE69310618T2 (ja)
GB (2) GB9214639D0 (ja)

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GB9214639D0 (en) 1992-08-19
EP0578483B1 (en) 1997-05-14
GB2268550A (en) 1994-01-12
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